Фрагмент документа "О ГОРОДСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ НАЗЕМНОГО ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО ТРАНСПОРТА В ГОРОДЕ МОСКВЕ НА 2010-2012 ГГ.".
Раздел IV. ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ, КОТОРЫЕ
НЕОБХОДИМО РЕАЛИЗОВАТЬ ДЛЯ РЕШЕНИЯ КАЖДОЙ ИЗ ЗАДАЧ,
И КОНКРЕТНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ, КОТОРЫЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОЛУЧЕН
ВСЛЕДСТВИЕ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ
Мероприятия, которые предлагается реализовать для решения каждой
из задач Программы и достижения поставленных целей, а также
необходимые для реализации каждого мероприятия ресурсы приведены в
приложениях 1-6 к Программе. При составлении технических заданий на
проведение работ по техническому перевооружению будет предусмотрено,
что около 80% оборудования должно быть изготовлено предприятиями
отечественного промышленного комплекса.
Программа включает в себя комплекс мероприятий для решения
поставленных задач:
1. Перевод 11 электротяговых подстанций ГУП "Мосгортранс" на
первую категорию надежности электроснабжения.
В период 2004-2006 гг. проведена инвентаризация технического
состояния существующей кабельной сети и питающих тяговых подстанций
наземного городского электротранспорта, которая выявила необходимость
проведения значительного объема работ, в т.ч. прокладку высоковольтных
кабелей. В соответствии с Программой первоочередных мер по повышению
надежности энергоснабжения наземного городского пассажирского
электрифицированного транспорта на 2007-2009 гг. (постановление
Правительства Москвы от 11.09.2007 N 781-ПП) на первую категорию
надежности электроснабжения переводится 14 электротяговых подстанций
ГУП "Мосгортранс". Дальнейший перевод электротяговых подстанций на
первую категорию надежности электроснабжения позволит улучшить
надежность электроснабжения НГэПТ в целом.
Данные мероприятия включены отдельным разделом в проект Городской
целевой программы по повышению надежности электроснабжения объектов
городского хозяйства. Разработка современной внешней схемы
электроснабжения переменного тока электротяговых подстанций ГУП
"Мосгортранс", предусматривающей создание сети, изолированной от иных
потребителей, приведет к автоматическому повышению уровня надежности
электротяговых подстанций ГУП "Мосгортранс", имеющих сейчас 3-ю
категорию надежности электроснабжения.
Общие расходы по данному разделу составят 2,000 млрд. рублей.
Источник финансирования - Адресная инвестиционная программа города
Москвы. Планируемый объем работ указан в приложении 1 к Программе.
2. Реконструкция и капитальный ремонт 1500 км троллейбусных и
трамвайных линий ГУП "Мосгортранс" с заменой 10000 опорных конструкций
и спецчастей.
Программа предусматривает реконструкцию и капитальный ремонт
контактной сети электротранспорта (приложение 2 к Программе).
Реализация этих мероприятий обеспечит улучшение качества
транспортного обслуживания населения, позволит избежать обрушения опор
и обрыва контактной сети из-за изношенности, что уменьшит количество
дорожно-транспортных происшествий и остановок электротранспорта,
отрицательно влияющих на скорость движения на дорожной сети города.
План реконструкции и капитального ремонта контактной сети ГУП
"Мосгортранс" предусматривает замену опор контактной сети на
оцинкованные, не требующие ежегодной покраски, что также приведет к
сокращению эксплуатационных расходов ГУП "Мосгортранс" в этой части.
Работы по замене опор, контактного провода, троса и подвесных
элементов будут производиться без остановки движения. Общая стоимость
работ по данному разделу - 4,756 млрд. рублей. Из них 1,195 млрд.
рублей за счет собственных средств ГУП "Мосгортранс", 3,561 млрд.
рублей - за счет средств Адресной инвестиционной программы города
Москвы.
3. Модернизация 124 электротяговых подстанций наземного
городского пассажирского электрифицированного транспорта.
В рамках мероприятий, предусмотренных приложением 3 к Программе,
предусмотрена замена 775 силовых агрегатов.
В связи с тем что каждый силовой агрегат является отдельным
техническим объектом, работы будут проводиться в т.ч. на
электротяговых подстанциях, включенных в аналогичный план Программы
2007-2009 годов. Разделение работ по видам оборудования связано и с
необходимостью сохранения непрерывности энергоснабжения
соответствующих участков на время выполнения работ.
Планируется установка на электротяговых подстанциях нового
поколения энергосберегающего технологического оборудования. Общая
сумма необходимых средств по данному разделу составляет 1,360 млрд.
рублей, выделяемых из средств Адресной инвестиционной программы города
Москвы (приложение 3 к Программе).
4. Строительство 89,5 км новых и реконструкция 310,03 км
действующих кабельных линий (приложение 4 к Программе).
Программой предусмотрено строительство новых кабельных линий,
обеспечивающих резервирование электроснабжения жизненно важных
объектов городской транспортной инфраструктуры, и реконструкция
кабельных сетей 0,6 кВ и 6-10 кВ, осуществляющих питание
электротяговых подстанций и контактных сетей, действующих
троллейбусных и трамвайных линий. Объемы работ с адресным перечнем
содержатся в приложении 4 к Программе. Общая сумма необходимых
средств, выделяемых за счет средств Адресной инвестиционной программы
города Москвы, составляет 5,420 млрд. рублей.
5. Реконструкция зданий электротяговых подстанций для размещения
аварийных подразделений районов контактной сети (приложение 5 к
Программе). Адресный перечень реконструируемых подстанций будет
сформирован в 2010 году на основании изыскательских работ по
определению оптимальных мест расположения аварийных бригад. Общая
сумма необходимых средств, выделяемых за счет средств Адресной
инвестиционной программы города Москвы, составляет 1,500 млрд. рублей.
6. Подготовка рабочих кадров для системы НГПэТ. Оказание
материально-технической помощи Московскому электромеханическому
колледжу N 55 Департамента образования города Москвы. Выработка
предложений о порядке выплаты персональных стипендий учащимся 1-3
курсов. Предложение мест для трудоустройства 89 его выпускников в
Службе энергохозяйства ГУП "Мосгортранс" (приложение 6 к Программе).
|
Фрагмент документа "О ГОРОДСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ НАЗЕМНОГО ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО ТРАНСПОРТА В ГОРОДЕ МОСКВЕ НА 2010-2012 ГГ.".