Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ ОАО "РЖД"".
3.7. Требования охраны труда при обслуживании
передвижных и переносных электростанций
3.7.1. Рабочее место около передвижной электростанции всегда
должно содержаться в чистоте, порядке и не загромождаться предметами,
не связанными с эксплуатацией электростанции.
3.7.2. Электростанции в вагоне необходимо устанавливать на ровной
площадке или горизонтально укрепленной раме.
3.7.3. Техническое обслуживание передвижных и переносных
электростанций должно производиться в соответствии с Правилами
технической эксплуатации электроустановок потребителей [30] и
Межотраслевыми правилами по охране труда (правила безопасности) при
эксплуатации электроустановок [8].
3.7.4. Все движущиеся части электростанции, с которыми возможны
соприкосновения, должны быть ограждены кожухами, обеспечивающими
безопасность и не затрудняющими обслуживание.
3.7.5. Корпус электростанции должен быть заземлен путем
соединения в двух местах с рамой (кузовом) вагона заземляющим гибким
медным проводником сечением не менее 10 мм2. Заземление должно быть
доступным для его осмотра.
Стационарные электростанции должны эксплуатироваться с
глухозаземленной нейтралью.
Переносные электростанции должны эксплуатироваться с
изолированной нейтралью.
3.7.6. Для заземления переносных электростанций, используемых для
освещения места восстановительных работ, должен быть использован
отдельный заземлитель, вбиваемый в землю, по возможности во влажный
грунт, на глубину не менее 1 м на расстоянии не ближе 2 м от крайнего
рельса. В качестве отдельного заземлителя допускается использовать
металлические трубы диаметром 40 - 50 мм или металлические стержни
диаметром не менее 16 мм и длиной не менее 1,5 м.
Заземлители следует содержать в исправном состоянии, не допускать
на их поверхности коррозии. В качестве соединения между переносными
электростанциями с заземлителями используется гибкий медный
неизолированный провод сечением не менее 4 мм2.
Запрещается использовать в качестве заземляющих проводников
алюминиевые провода. Не допускается наличие краски и смазки в болтовых
соединениях заземляющих устройств.
3.7.7. Во время подготовки электростанции к работе машинист
электростанции обязан:
осмотреть все узлы электростанции, проверить крепление двигателя
и генератора к раме, надежность оградительных устройств и прочих
механических креплений;
проверить исправность электропроводки, электрических соединений
генератора со щитом управления и внешней сетью электростанции;
проверить заземление электростанции;
проверить исправность контрольно-измерительных приборов, наличие
инструментов, обтирочных материалов;
убедиться, что в подшипниках генератора имеется достаточное
количество смазки, а щетки опущены и прижаты к коллектору.
3.7.8. Для временного ограждения токоведущих частей, оставшихся
под напряжением, должны применяться изолированные накладки, ширмы,
экраны, изготовленные из изоляционных материалов. На временных
ограждениях должны быть вывешены плакат "Стой! Напряжение" и
предупреждающий знак "Осторожно! Электрическое напряжение".
Запрещается убирать или переставлять до полного окончания работы
плакаты и ограждения, установленные при подготовке рабочего места.
3.7.9. Электрические провода, пересекающие железнодорожные пути,
нужно укладывать в шпальные ящики под рельсами.
3.7.10. Во избежание несчастных случаев при экипировке топливом
заправлять топливные баки электростанций следует при естественном
освещении. При заправке в темное время суток необходимо пользоваться
источником электрического освещения в закрытом исполнении с
напряжением не выше 12 В.
После заправки топливные и масляные баки следует обтереть, а
пролитое топливо и масло засыпать песком (землей).
3.7.11. Запрещается открывать пробки топливных баков и бочек с
топливом, ударяя по ним металлическими предметами.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ ОАО "РЖД"".