Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕПРЕРЫВНОЙ СИСТЕМЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ, ВКЛЮЧАЯ ВОПРОСЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ, СТАЖИРОВКИ, ПОРЯДКА ДОПУСКА К РАБОТЕ, ПЕРИОДИЧНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ РУКОВОДЯЩЕГО И ДИСПЕТЧЕРСКОГО ПЕРСОНАЛА".
III. Организация стажировки для получения допуска
к работе персонала ОВД
11. К стажировке допускаются лица, имеющие среднее
профессиональное или высшее профессиональное образование в области
управления воздушным движением, а также лица, прошедшие курсы
профессиональной переподготовки для выполнения нового вида
деятельности "Диспетчер УВД", имеющие соответствующие документы
государственного образца об образовании.
После окончания стажировки работодатель готовит на указанных лиц
представления в соответствующую квалификационную комиссию для
прохождения проверки уровня подготовки для получения свидетельства
диспетчера УВД, квалификационной отметки третьего класса классной
квалификации и первоначального допуска к УВД.
12. Стажировка проводится на основании приказа работодателя, в
котором за каждым стажером закрепляется диспетчер-инструктор (штатный
или внештатный), определяется диспетчерский пункт, сроки начала и
окончания и цель стажировки. На каждого диспетчера-стажера ведется
дневник, программа и план стажировки. Объем стажировки определяется
приложением к настоящему Порядку.
13. Все изменения, происходящие в период стажировки, оформляются
новым приказом работодателя.
14. Стажировка проводится под руководством и постоянным контролем
диспетчера-инструктора с целью подготовки стажера для получения
допуска к работе на конкретном диспетчерском пункте в течение
установленного периода времени.
15. Стажировка состоит из предварительной и практической
подготовки.
16. Предварительная подготовка включает в себя:
изучение организационной структуры центра ОВД;
изучение структуры воздушного пространства;
ознакомление с общим технологическим процессом диспетчерского
обслуживания (управления) воздушного движения на диспетчерских
пунктах;
изучение инструкции по производству полетов (аэронавигационного
паспорта аэродрома) в районе аэродрома (в аэроузле, воздушной зоне) и
иных документов, регламентирующих работу конкретного диспетчерского
пункта;
ознакомление со справочным материалом, используемым на конкретном
диспетчерском пункте;
изучение порядка и особенностей взаимодействия со смежными
диспетчерскими пунктами, органами контроля и координации полетов;
ознакомление с метеорологическим обеспечением диспетчерского
пункта;
ознакомление с радиотехническими системами обеспечения полетов
при управлении воздушным движением;
ознакомление с наземными средствами связи;
изучение диспетчерского пункта (оборудование и его эксплуатация)
и особенностей ОВД;
изучение технологии работы диспетчера УВД конкретного
диспетчерского пункта и практического применения правил и фразеологии
радиообмена.
17. Предварительная подготовка проводится под руководством
закрепленного диспетчера-инструктора и завершается проверкой знаний
стажера и принятием решения о его готовности к началу практической
подготовки.
Если стажер не приобрел необходимого минимального уровня знаний
для перехода к практической подготовке, ему назначается дополнительное
время для подготовки с последующей повторной проверкой знаний.
Повторная проверка знаний стажера проводится вышестоящим должностным
лицом в присутствии диспетчера-инструктора.
18. Практическая подготовка проводится на диспетчерском тренажере
и рабочем месте в соответствии с утвержденным планом и включает в себя
демонстрацию обслуживания воздушного движения
диспетчером-инструктором, работу стажера в качестве диспетчера УВД под
контролем диспетчера-инструктора, ознакомление с работой смежных
диспетчерских пунктов, разбор характерных ошибок, а также выполнение
тренировочных упражнений на диспетчерском тренажере под контролем
диспетчера-инструктора тренажера.
19. После окончания стажировки проводится теоретическая и
практическая проверка стажера к самостоятельной работе на рабочем
месте и диспетчерском тренажере путем оценки полученных теоретических
знаний и практических навыков.
Проверка теоретических знаний проводится по пятибалльной системе
по дисциплинам, определенным пунктом 36 настоящего Порядка, а при
последующем допуске к самостоятельной работе проводится по
дисциплинам, определенным подпунктами "г", "д", "з" и "и" пункта 36
настоящего Порядка, в соответствии с имеющейся квалификационной
отметкой и классной квалификацией.
Проверка и оценка практических навыков проводится в соответствии
с пунктами 45 и 61 настоящего Порядка.
20. Стажировка для получения допуска к работе может быть
увеличена работодателем по времени вдвое, если:
по заключению соответствующего диспетчера-инструктора стажер не
готов к проверкам на диспетчерском тренажере и (или) рабочем месте
диспетчера УВД;
стажер во время проверки на диспетчерском тренажере и (или)
рабочем месте диспетчера УВД показал неготовность к самостоятельному
обслуживанию воздушного движения;
по заключению соответствующего диспетчера-инструктора
(диспетчера-инструктора тренажера) стажер не готов к самостоятельному
обслуживанию воздушного движения на английском языке, если диспетчер
УВД получает допуск к обслуживанию воздушного движения на английском
языке.
21. Стажировка для получения допуска к работе диспетчером УВД
прекращается, если:
стажер не овладел минимальным уровнем теоретических знаний для
перехода к практической подготовке, несмотря на выделенное для этой
цели дополнительное время;
стажер во время проверки на диспетчерском тренажере и/или рабочем
месте диспетчера УВД показал неготовность к самостоятельному
обслуживанию воздушного движения после того, как закончил второй
период стажировки, увеличенный вдвое;
по заключению соответствующего диспетчера-инструктора
(диспетчера-инструктора тренажера) стажер не готов к самостоятельному
обслуживанию воздушного движения на английском языке после того, как
прошел второй период стажировки, увеличенный вдвое, если диспетчер УВД
получает допуск к обслуживанию воздушного движения на английском
языке.
22. Решение о прекращении стажировки принимает работодатель на
основании соответствующего представления начальника центра ОВД
(начальника службы движения).
23. Первоначальный допуск к работе в качестве диспетчера УВД
оформляется приказом работодателя на основании решения соответствующей
квалификационной комиссии при соблюдении следующих условий:
наличие документа государственного образца об образовании;
успешное прохождение стажировки в объеме согласно приложению к
настоящему Порядку;
прохождение проверок практических навыков по обслуживанию
воздушного движения продолжительностью не менее двух часов на рабочем
месте и не менее двух часов на диспетчерском тренажере;
наличие представления работодателя (начальника центра ОВД),
заверенного печатью;
уровень теоретических знаний и практических навыков должен
соответствовать требованиям, предъявляемым к диспетчеру УВД третьего
класса.
24. Стажировка для получения последующего допуска к ОВД в одном
центре ОВД (подразделении) проводится не ранее чем через один год
после получения первоначального допуска к ОВД. Стажировка для
получения последующего допуска к ОВД на одноименных пунктах УВД
проводится не ранее чем через шесть месяцев после получения
первоначального допуска к ОВД.
В случае совмещения секторов одноименного диспетчерского пункта с
учетом уровня теоретической подготовки и практических навыков
диспетчера УВД и на основании решения начальника центра ОВД стажировка
может проводиться одновременно на совмещаемых секторах. В этом случае
продолжительность стажировки должна быть увеличена не менее чем на
30%.
25. При стажировке для получения последующего допуска к ОВД в
пределах данной квалификационной отметки, учитывая уровень
теоретической подготовки и практических навыков специалиста,
работодателю разрешается сокращать объем стажировки, указанный в
приложении к настоящему Порядку, но не более чем в три раза.
26. Допуск к работе на эпизодически совмещаемых диспетчерских
пунктах ОВД оформляется после получения допуска к ОВД на каждом из
совмещаемых диспетчерских пунктов.
27. Все допуска к работе оформляются приказом работодателя.
Запись о допуске к работе на конкретном диспетчерском пункте (секторе)
является неотъемлемой частью квалификационной отметки и подтверждает
права или ограничения, относящиеся к этому свидетельству.
28. Допуск к обслуживанию воздушного движения на английском языке
может быть получен одновременно с получением первоначального допуска к
работе диспетчером УВД.
29. Для получения допуска к обслуживанию воздушного движения на
английском языке диспетчером-инструктором (диспетчером-инструктором
тренажера) проводится проверка в объеме не менее двух часов на рабочем
месте диспетчера УВД и не менее двух часов на диспетчерском тренажере.
При отсутствии диспетчерского тренажера объем проверки на рабочем
месте должен быть не менее девяти часов.
30. Допуск диспетчера УВД к обслуживанию воздушного движения на
английском языке оформляется приказом работодателя при соблюдении
следующих условий:
оценки не ниже "хорошо" по правилам ведения радиообмена в
документе установленного образца об окончании учебного заведения;
результатов проверки практических навыков по ОВД на английском
языке и результатов проверки практических навыков на диспетчерском
тренажере;
записи в свидетельстве диспетчера УВД о владении 4 (рабочим)
уровнем английского языка по Шкале оценки языковых знаний ИКАО на
основании предъявленного документа (сертификата). <*>
--------------------------------
<*> Применяются по истечении определенного ИКАО переходного
периода практической реализации языкового стандарта.
31. Стажировка руководителя полетов, старшего диспетчера,
диспетчера-инструктора осуществляется под контролем руководителя
стажировки в объеме согласно приложению к настоящему Порядку.
32. Основанием для получения допуска к работе в качестве
руководителя полетов, старшего диспетчера, диспетчера-инструктора
является:
наличие образования и стажа работы в соответствии с требованиями
Федеральных авиационных правил "Требования к диспетчерам управления
воздушным движением и парашютистам-инструкторам", утвержденных
Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 ноября
2009 г. N 216 (зарегистрирован Минюстом России 15 января 2010 г.,
регистрационный N 15996);
представление, подписанное начальником центра ОВД, заверенное
печатью;
наличие удостоверения о прохождении курсов подготовки для
получения соответствующего допуска;
положительное заключение по результатам
профессионально-психологического отбора;
успешное прохождение стажировки;
положительные результаты проверки практических навыков по
соответствующей должности;
результаты проверки теоретических знаний по соответствующей
должности;
решение уполномоченного органа в области гражданской авиации.
33. Допуск к работе руководителем полетов, старшим диспетчером,
диспетчером-инструктором оформляется приказом работодателя.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕПРЕРЫВНОЙ СИСТЕМЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ, ВКЛЮЧАЯ ВОПРОСЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ, СТАЖИРОВКИ, ПОРЯДКА ДОПУСКА К РАБОТЕ, ПЕРИОДИЧНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ РУКОВОДЯЩЕГО И ДИСПЕТЧЕРСКОГО ПЕРСОНАЛА".