| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 20,2 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 20,2 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по строительству железнодорожной линии
Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия)
-------------------------------------------------------------------------
| Назначение | - в целях улучшения социальных и экономических |
| | условий развития Республики Саха (Якутия), |
| | обеспечения круглогодичного завоза народно- |
| | хозяйственных грузов в Республику и вовлечения в |
| | хозяйственный оборот новых источников минерально- |
| | сырьевых ресурсов осуществляется строительство |
| | железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск |
| | с обеспечением ввода пускового комплекса |
| | Томмот - Кердем протяженностью 374 км. |
| | В соответствии с Постановлением Правительства |
| | Российской Федерации от 15 мая 2004 г. N 242 ввод |
| | пускового комплекса Томмот - Кердем в режиме |
| | временной эксплуатации предусмотрен в 2010 году. С |
| | учетом предложений Правительства Республики Саха |
| | (Якутия) об ускорении строительства в подпрограмме |
| | предусматривается завершить строительство в |
| | 2008 году. |
| | Стоимость строительства пускового комплекса |
| | Томмот - Кердем в режиме временной эксплуатации |
| | в соответствии с Постановлением Правительства |
| | Российской Федерации от 15 мая 2004 г. N 242 |
| | определена в размере 15 млрд. рублей. |
| | Начало строительства - 2005 год |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 15 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - федеральный бюджет - 2 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | бюджеты субъектов |
| | Российской Федерации - 9 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 4 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по строительству совмещенного мостового
перехода через р. Лена в районе г. Якутска
-------------------------------------------------------------------------
| Назначение | - необходимо продление строящейся железной дороги |
| | Беркакит - Томмот - Якутск непосредственно до |
| | столицы Республики Саха (Якутия). Важнейшим этапом |
| | строительства железной дороги до г. Якутска |
| | является сооружение мостового перехода через |
| | р. Лена. |
| | Поскольку в подпрограмме "Автомобильные дороги" |
| | предусматривается строительство федеральной |
| | автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до |
| | Якутска также с мостовым переходом через р. Лена, |
| | целесообразно сооружение совмещенного |
| | железнодорожно-автомобильного мостового перехода |
| | через р. Лена в районе г. Якутска. |
| | Протяженность мостового перехода может составить |
| | 2871 м, его ориентировочная стоимость оценивается |
| | в 12,9 млрд. рублей. |
| | Сроки проектирования - 2007 - 2008 годы, |
| | строительства - 2009 - 2012 годы |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - предынвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - ориентировочный общий объем |
| | капитальных вложений в |
| | 2007 - 2010 годах - 11,6 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - федеральный бюджет - 5,7 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | средства бюджета Республики |
| | Саха (Якутия) - 5,7 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 243,4 млн. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по переустройству участка железнодорожной
линии Известковая - Чегдомын, попадающего в зону влияния
водохранилища Бурейской ГЭС
-------------------------------------------------------------------------
| Назначение | - в связи с заполнением водохранилища Бурейской ГЭС |
| | необходимо переместить из зоны затопления участок |
| | железнодорожной линии Известковая - Чегдомын |
| | (линия однопутная на тепловозной тяге). |
| | Протяженность переустраиваемого участка составляет |
| | 29,35 км, при этом протяженность железнодорожной |
| | линии увеличивается на 19 км. |
| | Трасса обхода водохранилища Бурейской ГЭС |
| | пересекает 4 реки, земляное полотно |
| | запроектировано в основном насыпями высотой от 1,2 |
| | до 7 м. Строительство осуществляется в условиях |
| | вечной мерзлоты. |
| | На переустраиваемом участке предусмотрено |
| | строительство двух станций (Адникан и Дубликан), |
| | имеющих длину приемоотправочных путей 1050 м |
| | (по два пути на каждой станции). |
| | Сроки строительства - 2006 - 2008 годы |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных вложений - 5,87 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - федеральный бюджет - 1,96 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 3,91 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | в том числе: |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | открытое акционерное общество |
| | "Российские железные дороги" - 1,96 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | открытое акционерное общество энергетики |
| | и электрификации "Единые энергетические |
| | системы России" - 1 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | открытое акционерное общество "Федеральная |
| | гидрогенерирующая компания" - 956,8 млн. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по строительству железнодорожной линии
Надым - Салехард
-------------------------------------------------------------------------
| Назначение | - в целях улучшения социальных и экономических |
| | условий развития Ямало-Ненецкого автономного |
| | округа, обеспечения круглогодичного завоза |
| | народно-хозяйственных грузов в регион и вовлечения |
| | в хозяйственный оборот новых источников |
| | минерально-сырьевых ресурсов планируется |
| | строительство железнодорожной линии Салехард |
| | (Обская) - Надым (Пристань) с обеспечением ввода |
| | по пусковому комплексу протяженностью 390 км в |
| | 2010 году. |
| | Строительство железной дороги позволит обеспечить |
| | вывоз 7 млн. тонн жидких углеводородов, а в |
| | перспективе - до 10 и более млн. тонн, сократить |
| | протяженность транспортных маршрутов от |
| | месторождений севера Западной Сибири до |
| | Европейской части страны на 700 км, а до портов |
| | Балтийского бассейна на 1000 и более километров |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - предынвестиционная и инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - стоимость строительства - 24,8 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 24,8 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение N 4
к подпрограмме
"Железнодорожный транспорт"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ЗАДАЧА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Мероприятия по обеспечению безопасности
движения поездов
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - для обеспечения безопасности движения поездов |
| | в проекте предусматривается внедрение ряда |
| | технических средств и систем, основной задачей |
| | которых является в конечном счете |
| | предотвращение возникновения аварийных |
| | ситуаций и их перерастания в сходы и |
| | столкновения подвижного состава. |
| | Проектом предусматривается доведение рабочих |
| | мест до нормативов по обеспечению безопасности |
| | труда, внедрение технических средств, |
| | позволяющих вывести часть работников из |
| | опасных производственных зон, а также снижение |
| | травматизма и профессиональных заболеваний. |
| | Капитальные вложения, предусмотренные проектом |
| | и направленные на закупку технических средств, |
| | обеспечивают повышение безопасности труда на |
| | железнодорожном транспорте. |
| | Проектом предусматривается поставка: |
| | аппаратов для очистки воздуха от вредных |
| | веществ; |
| | машин для химической чистки спецодежды; |
| | устройств для слежения за параметрами |
| | контактной сети; |
| | сигнальных фонарей повышенного светоизлучения |
| | для дежурных по железнодорожным станциям; |
| | автостропов; |
| | спредеров для 20- и 40-футовых контейнеров; |
| | мобильных комплексов оперативной цифровой |
| | регистрации; |
| | обучающих экзаменационных комплексов и вагонов |
| | по охране труда; |
| | оборудования стрелочных переводов |
| | электрообогревом и пневмообдувкой; |
| | оборудования станций системами оповещения о |
| | приближении подвижного состава; |
| | газогенераторов и другого оборудования |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - в проекте учтены мероприятия, относящиеся к |
| | большинству хозяйств железнодорожного |
| | транспорта (пути, электроснабжения, |
| | сигнализации и связи, локомотивному, вагонному |
| | и другому). |
| | Результатом внедрения мероприятий является |
| | повышение безопасности движения поездов, |
| | автоматизированное соблюдение технологии |
| | осуществления перевозок, снижение |
| | эксплуатационных расходов за счет повышения |
| | надежности работы технических средств и |
| | повышение пропускной способности железных |
| | дорог |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| жизненного | |
| цикла | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 54,5 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 54,5 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по строительству объектов
гражданской обороны
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - в проекте предусматривается выполнение |
| | мероприятий, направленных на строительство |
| | объектов гражданской обороны |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 3,1 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 3,1 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение N 5
к подпрограмме
"Железнодорожный транспорт"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ЗАДАЧА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО
И ТЕХНОГЕННОГО УЩЕРБА
-------------------------------------------------------------------------
| | Мероприятия по снижению риска причинения |
| | экологического и техногенного ущерба |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Описание | - в области охраны окружающей природной среды и |
| | обеспечения экологической безопасности на |
| | железнодорожном транспорте необходимо: |
| | обеспечение устойчивого развития |
| | железнодорожного транспорта при условии |
| | сохранения окружающей природной среды; |
| | осуществление экологизации отрасли для |
| | снижения негативного воздействия на природную |
| | среду и здоровье населения |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - в результате выполнения мероприятий по охране |
| | окружающей среды на железнодорожном транспорте |
| | предполагается обеспечить: |
| | снижение экономического ущерба, выраженного |
| | потерями природных ресурсов и дополнительными |
| | затратами на их восполнение; |
| | снижение социального ущерба, выраженного в |
| | снижении качества условий жизни в связи с |
| | загрязнением таких элементов природы, как |
| | вода, воздух, почва |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных вложений - 6,9 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 6,9 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение N 6
к подпрограмме
"Железнодорожный транспорт"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ЗАДАЧА РАЗВИТИЯ ПАССАЖИРСКОГО КОМПЛЕКСА
ДАЛЬНЕГО И МЕСТНОГО СООБЩЕНИЯ
Мероприятия по реконструкции пассажирских вокзалов
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - развитие и модернизация пассажирского |
| | вокзального комплекса, направленные на |
| | повышение качества обслуживания пассажиров на |
| | вокзалах и в поездах |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - реализация проекта направлена на повышение |
| | качества обслуживания пассажиров, расширение |
| | предоставляемых пассажирам услуг, оптимизацию и |
| | повышение доходности пассажирских перевозок |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 29,1 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - бюджеты субъектов |
| | Российской Федерации - 8,9 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 20,2 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по приобретению пассажирского
подвижного состава
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - проектом предусматривается закупка новых |
| | пассажирских вагонов в количестве 5,7 тыс. |
| | единиц |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - целью проекта является максимальное снижение |
| | количества пассажирского подвижного состава с |
| | истекшим сроком службы и удовлетворение |
| | возрастающего спроса населения на пассажирские |
| | перевозки. |
| | Воспроизводство подвижного состава планируется |
| | осуществлять за счет закупки новых вагонов у |
| | производителей. В связи с недостатком |
| | собственных средств у перевозчиков закупки |
| | новых пассажирских вагонов предполагается |
| | осуществлять с использованием механизма |
| | возвратного лизинга. По лизингу |
| | предусматривается приобретать в основном |
| | подвижной состав, обеспечивающий наиболее |
| | высокую доходность (купейные и спальные вагоны) |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 108,9 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 108,9 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по модернизации пассажирского
подвижного состава
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - в связи с недостаточными возможностями отрасли |
| | по закупке нового подвижного состава в |
| | необходимом количестве проектом |
| | предусматривается удовлетворять прогнозируемый |
| | спрос на пассажирские перевозки за счет |
| | эффективного использования существующего |
| | подвижного состава. |
| | Проведение модернизации пассажирских вагонов |
| | дальнего и местного сообщения направлено на |
| | восстановление ресурса существующего подвижного |
| | состава. Всего намечается модернизировать |
| | 3129 единиц пассажирских вагонов всех типов. |
| | В перспективе планируется поэтапное сокращение |
| | объемов модернизации пассажирских вагонов с |
| | учетом технически и экономически обоснованного |
| | срока их службы |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - модернизация существующего пассажирского |
| | подвижного состава позволит поддержать |
| | необходимый потенциал пассажирского подвижного |
| | состава и удовлетворить спрос населения на |
| | пассажирские перевозки |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 22,3 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 22,3 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение N 7
к подпрограмме
"Железнодорожный транспорт"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ЗАДАЧА РАЗВИТИЯ ПРИГОРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО КОМПЛЕКСА
Мероприятия по реконструкции пригородных вокзалов
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - в настоящее время на сети железных дорог из |
| | 5,8 тысячи остановочных пунктов, обслуживающих |
| | пригородное движение, только 1,8 тысячи имеют |
| | павильоны и 3,8 тысячи - посадочные платформы. |
| | Цель проекта - развитие и модернизация |
| | пассажирских пригородных вокзалов, повышение |
| | качества обслуживания пассажиров, техническое |
| | переоснащение предприятий, связанных с |
| | обслуживанием пассажиров, внедрение |
| | автоматизированных систем оплаты, контроля и |
| | учета проезда пассажиров |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - в результате реализации мероприятий повысится |
| | качество обслуживания пассажиров, увеличатся |
| | доходы железных дорог от пригородных |
| | пассажирских перевозок |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 10,1 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - бюджеты субъектов |
| | Российской Федерации - 470 млн. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 9,6 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по приобретению моторвагонного
подвижного состава
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - предусматриваются поставки 6047 единиц |
| | моторвагонного подвижного состава (вагонов |
| | электропоездов, вагонов дизель-поездов и |
| | рельсовых автобусов). |
| | Важным направлением реализации проекта может |
| | стать организация лизинга пригородного |
| | пассажирского подвижного состава, а также |
| | создание пригородных пассажирских компаний с |
| | участием средств бюджетов субъектов Российской |
| | Федерации и внебюджетных средств |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - реализация мероприятий проекта облегчит |
| | выполнение социальных обязательств по |
| | осуществлению пригородных пассажирских |
| | перевозок. |
| | Поставки новых вагонов электропоездов и |
| | дизель-поездов позволят существенно увеличить |
| | темп списания вагонов и качественно улучшить |
| | структуру парка |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 90,8 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - бюджеты субъектов |
| | Российской Федерации - 28,7 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 62,1 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по модернизации моторвагонного
подвижного состава
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - в условиях, когда отечественная промышленность |
| | не может за короткий промежуток времени |
| | существенно увеличить объем выпуска |
| | моторвагонного подвижного состава, для |
| | сохранения эксплуатируемого парка и |
| | обеспечения безопасности движения необходимо |
| | принятие мер по продлению сроков эксплуатации |
| | электропоездов и дизель-поездов действующего |
| | парка. |
| | Всего намечается модернизировать 1389 единиц |
| | вагонов электропоездов и вагонов дизель- |
| | поездов |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - реализация предусмотренных мер позволит |
| | увеличить межремонтные сроки для |
| | модернизированных электропоездов. Планируемое |
| | уменьшение числа ремонтов позволит сократить |
| | эксплуатационные расходы |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 12,5 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 12,5 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение N 8
к подпрограмме
"Железнодорожный транспорт"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ЗАДАЧА ОБНОВЛЕНИЯ ПАРКА ЛОКОМОТИВОВ
Мероприятия по приобретению тягового подвижного состава
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - предусматриваются поставки 2,4 тыс. единиц |
| | новых локомотивов, в том числе с |
| | использованием схем лизинга |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - целью проекта является удовлетворение |
| | перспективных потребностей в подвижном составе |
| | за счет поставок локомотивов нового поколения |
| | на основе технических решений, отличающихся |
| | высокой экономичностью, лучшими |
| | эксплуатационными и экологическими качествами, |
| | а также сокращение эксплуатационных расходов |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 127,2 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 127,2 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по модернизации тягового подвижного состава
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - для обеспечения возрастающих объемов перевозок |
| | в связи с недостаточностью производственных |
| | мощностей промышленных предприятий по выпуску |
| | новых локомотивов предусмотрены мероприятия по |
| | проведению модернизации существующего |
| | подвижного состава с продлением срока его |
| | службы. |
| | В современных условиях такие меры оправданны, |
| | так как в достаточно короткие сроки позволяют |
| | обновить парк и требуют относительно небольших |
| | инвестиций в развитие и переоснащение |
| | существующих производств по ремонту подвижного |
| | состава. При этом срок службы тепловозов и |
| | электровозов продлевается до 40 - 45 лет. |
| | Всего до 2010 года намечено осуществить |
| | модернизацию 2,8 тыс. единиц тягового |
| | подвижного состава с продлением срока службы |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - проведение модернизации позволит улучшить |
| | технические характеристики локомотивов, |
| | повысить межремонтные пробеги и тем самым |
| | снизить эксплуатационные затраты на содержание |
| | и ремонт тягового подвижного состава |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 80,1 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 80,1 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение N 9
к подпрограмме
"Железнодорожный транспорт"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ЗАДАЧА ОБНОВЛЕНИЯ ПАРКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
Мероприятия по приобретению грузового подвижного состава
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - на ближайшую перспективу планируется закупка |
| | грузовых вагонов общесетевого обращения с |
| | расчетными осевыми нагрузками 25 т/ось и с |
| | конструкционной скоростью 120 км/ч, а также |
| | специализированных вагонов с расчетными осевыми |
| | нагрузками 30 т/ось и конструкционной скоростью |
| | 100 км/ч для перевозки массовых насыпных и |
| | навалочных грузов на определенных участках |
| | сети. |
| | Основной исполнитель подпрограммы - открытое |
| | акционерное общество "Российские железные |
| | дороги" намерен приобретать в основном |
| | полувагоны, цистерны и фитинговые платформы. |
| | Проектом предусматриваются поставки 56 тыс. |
| | единиц новых полувагонов для открытого |
| | акционерного общества "Российские железные |
| | дороги" |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - закупки вагонов нового поколения позволят |
| | обеспечить потребности железных дорог в |
| | грузовом подвижном составе, увеличить |
| | производительность вагонов не менее чем на |
| | 15 - 20 процентов и снизить стоимость жизненного |
| | цикла подвижного состава не менее чем на |
| | 25 процентов |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 103,6 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 103,6 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по модернизации грузового подвижного состава
-------------------------------------------------------------------------
| Описание | - в 2004 - 2010 годах намечается осуществить |
| | модернизацию 34,3 тыс. единиц грузовых вагонов |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Назначение | - проведение модернизации позволит значительно |
| | снизить расходы на пополнение вагонного парка в |
| | ближайшей перспективе, обеспечить |
| | прогнозируемые объемы перевозок и улучшить |
| | технические характеристики вагонов, повысить их |
| | межремонтные пробеги и тем самым снизить |
| | эксплуатационные затраты |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Стадия | - инвестиционная |
| реализации | |
| проекта | |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Инвестиции | - общий объем капитальных |
| | вложений - 27,5 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Источники | - внебюджетные средства - 27,5 млрд. |
| | рублей |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение N 10
к подпрограмме
"Железнодорожный транспорт"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
ЗАДАЧА НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В ОБЛАСТИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Мероприятия по реорганизации и развитию
отечественного локомотиво- и вагоностроения,
организации ремонта и эксплуатации пассажирского
и грузового подвижного состава
-------------------------------------------------------------------------
| Цель | - создание подвижного состава нового поколения, в том |
| | числе тягового подвижного состава для грузового и |
| | пассажирского движения |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Расходы | - 2002 - 2010 годы - 5,8 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 5,8 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Результаты | - внедрение на сети железных дорог подвижного состава |
| | нового поколения позволит повысить |
| | производительность тягового подвижного состава, |
| | сократить расход энергоресурсов, улучшить |
| | качество грузовых и пассажирских перевозок, |
| | повысить безопасность движения, улучшить |
| | экологические показатели и снизить эксплуатационные |
| | расходы на содержание подвижного состава |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по обновлению технологического
оборудования электроснабжения
-------------------------------------------------------------------------
| Цель | - создание технологического оборудования нового |
| | поколения, снижение энергопотребления |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Расходы | - 2002 - 2010 годы - 172,5 млн. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 172,5 млн. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Результаты | - сокращение затрат на содержание устройств тягового |
| | электроснабжения, на оплату электроэнергии и |
| | сокращение потерь электроэнергии в контактной сети |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по развитию информационных технологий,
модернизации и обновлению устройств связи, автоматики
и сетей телекоммуникаций
-------------------------------------------------------------------------
| Цель | - внедрение перспективных информационных технологий |
| | во всех сферах железнодорожного транспорта, |
| | повышение безопасности движения, создание единого |
| | информационного пространства |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Расходы | - 2002 - 2010 годы - 9,1 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 9,1 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Результаты | - мероприятия по развитию информационных технологий, |
| | модернизации и обновлению устройств связи, |
| | автоматики и сетей телекоммуникаций позволят |
| | получить: |
| | 1) по средствам информатизации: |
| | а) получение дополнительного дохода за счет: |
| | согласованности транспортных потоков и сроков |
| | перевозки грузов; |
| | повышения конкурентоспособности железнодорожного |
| | транспорта на рынке транспортных услуг; |
| | предоставления платной информации клиентам и |
| | пассажирам; |
| | сокращения оборота вагонов, увеличения участковой |
| | скорости и др.; |
| | б) снижение эксплуатационных расходов за счет: |
| | оптимизации сроков и объемов ремонта оборудования; |
| | сокращения расходов на ремонт вагонов по |
| | выполненному пробегу; |
| | сокращения эксплуатационного контингента и |
| | управляющего персонала; |
| | совершенствования структуры управления; |
| | внедрения автоматизированной системы управления |
| | финансами и ресурсами; |
| | устранения многозвенности в передаче и обработке |
| | информации; |
| | в) ускорение движения оборотных средств за счет: |
| | ускорения расчетов с клиентами; |
| | оптимизации потребности и ускорения оборота |
| | материально-энергетических ресурсов; |
| | ускорения расчетов с дебиторами; |
| | 2) по средствам железнодорожной автоматики и |
| | телемеханики: |
| | а) повышение безопасности движения поездов; |
| | б) сокращение численности оперативного персонала |
| | служб перевозок; |
| | 3) по средствам связи: |
| | а) существенное сокращение затрат на обслуживание |
| | систем технологической радиосвязи и обеспечение |
| | высокого качества передачи информации; |
| | б) дополнительные доходы за счет коммерческого |
| | использования резервной емкости и предоставления |
| | информационных услуг |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по совершенствованию ведения путевого
хозяйства и внедрению ресурсосберегающих технологий
-------------------------------------------------------------------------
| Цель | - развитие и усиление материально-технической базы и |
| | реорганизация структуры управления путевым |
| | хозяйством, совершенствование ведения путевого |
| | хозяйства, внедрение новых ресурсосберегающих |
| | технологий содержания и ремонта пути, повышение |
| | качества и надежности материалов верхнего строения |
| | пути, а также создание и внедрение |
| | малообслуживаемых конструкций железнодорожного пути |
| | для скоростного движения пассажирских поездов и |
| | грузовых поездов с повышенными осевыми нагрузками |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Расходы | - 2002 - 2010 годы - 2 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 2 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Результаты | - экономия затрат на эксплуатацию и сокращение штата |
| | работников, занятых в путевом хозяйстве |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по созданию перспективных технических
средств и технологий, в том числе для скоростного
и высокоскоростного движения
-------------------------------------------------------------------------
| Цель | - создание перспективных отечественных технических |
| | средств и технологий железнодорожного транспорта, в |
| | том числе для организации скоростного и |
| | высокоскоростного движения пассажирских поездов |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Расходы | - 2002 - 2010 годы - 7 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 7 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Результаты | - мероприятия по созданию перспективных технических |
| | средств и технологий, в том числе для скоростного и |
| | высокоскоростного движения позволят получить: |
| | а) по электропоездам и вагонам: |
| | создание высокоскоростных электропоездов |
| | "Сокол-250" с конструкционной скоростью 250 км/ч |
| | в двух исполнениях (на два рода тока): |
| | 3 кВ постоянного и 25 кВ, 50 Гц переменного тока |
| | (опытный образец); создание пассажирского вагона |
| | с принудительным наклоном кузова; |
| | изготовление первого образца установочной партии |
| | вагонов, проведение приемочных испытаний; |
| | б) по путевому хозяйству: |
| | бесстыковой путь повышенной надежности, систему |
| | диагностики, комплекс для укладки плетей, стенд для |
| | отработки конструкций (экспериментальный участок); |
| | рельсы улучшенного геометрического качества, |
| | упругие промежуточные скрепления, стрелочные |
| | переводы; |
| | специальные реперные системы, технологии и средства |
| | управления постановкой пути в проектное положение |
| | при ремонтах и выправках; |
| | автоматизированные системы управления путевого |
| | хозяйства, комплексные технологии по ремонту и |
| | техническому обслуживанию пути и инженерных |
| | сооружений; |
| | разработанную нормативную техническую документацию |
| | на конструкции и ремонт пути и искусственных |
| | сооружений; |
| | в) по электрификации: |
| | типоразмерный ряд конструкций контактных подвесок |
| | для скоростей 160, 200, 250, 300 км/ч (провода, |
| | опоры, арматура); |
| | тяговые подстанции нового поколения с |
| | быстродействующей адаптивной управляющей системой |
| | для условий скоростных магистралей; |
| | г) по устройствам сигнализации, централизации |
| | блокировки: |
| | систему АЛС, комплексную технологию ремонта и |
| | технического обслуживания для систем АЛС с |
| | дублирующим каналом передачи информации для |
| | высокоскоростных поездов; |
| | станционные рельсовые цепи и стрелочные |
| | электроприводы для высокоскоростных поездов; |
| | д) в области управления перевозочным процессом: |
| | технико-экономические исследования сферы применения |
| | пассажирских поездов с локомотивной тягой и |
| | электропоездов при скоростях движения свыше |
| | 200 км/ч; |
| | совершенствование организации и управления |
| | перевозочным процессом и повышение качества |
| | предоставления услуг при перевозке пассажиров; |
| | е) в области информационного обеспечения и |
| | мониторинга: |
| | информационное обеспечение и научно-методическое |
| | сопровождение проекта развития скоростного и |
| | высокоскоростного движения пассажирских поездов; |
| | оценку конъюнктуры рынка скоростных пассажирских |
| | перевозок; |
| | экономическую оценку технических решений, |
| | принимаемых в рамках проекта развития скоростного |
| | движения пассажирских поездов в Российской |
| | Федерации; |
| | мониторинг технико-экономических и финансовых |
| | результатов реализации проекта |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по формированию научно-технической политики
в области охраны окружающей среды и социальной сферы
-------------------------------------------------------------------------
| Цель | - выбор приоритетных экологических проблем и |
| разработка | мероприятий по их решению, обеспечивающих |
| | достижение нормативных требований при выбросе |
| | загрязняющих веществ в природную среду и размещении |
| | отходов |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Расходы | - 2002 - 2010 годы - 101,5 млн. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 101,5 млн. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Результаты | - повышение экологичности стационарных и подвижных |
| | источников выбросов, в том числе: |
| | ликвидация выбросов в атмосферный воздух |
| | загрязняющих веществ от стационарных и подвижных |
| | источников; |
| | уменьшение сброса загрязняющих веществ |
| | в поверхностные и подземные водные объекты; |
| | уменьшение других видов вредного воздействия на |
| | окружающую среду (шум, вибрация, электромагнитные и |
| | радиационные воздействия); |
| | снижение аварийных ситуаций, сокращение ручного |
| | труда уменьшает влияние человеческого фактора |
| | на стабильную работу железнодорожного транспорта |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по оптимизации эксплуатационной
работы железных дорог и совершенствованию
транспортного обслуживания
-------------------------------------------------------------------------
| Цель | - оптимизация эксплуатационной работы железных дорог, |
| | совершенствование маркетинговой политики и |
| | транспортного обслуживания, стандартизация, |
| | метрология, сертификация и менеджмент качества |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Расходы | - 2006 - 2010 годы - 2,5 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | внебюджетные средства - 2,5 млрд. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Результаты | - проведение исследований по оптимизации |
| | эксплуатационной работы железных дорог и |
| | совершенствованию транспортного обслуживания |
| | позволит повысить эффективность функционирования |
| | магистрального железнодорожного транспорта, |
| | улучшить его взаимодействие с другими видами |
| | транспорта, снизить долю транспортных издержек в |
| | стоимости продукции, повысить качество |
| | транспортного обслуживания населения и предприятий |
| | экономики, повысить конкурентоспособность |
| | железнодорожного транспорта и всей транспортной |
| | системы Российской Федерации |
-------------------------------------------------------------------------
Мероприятия по научному обеспечению
реализации подпрограммы
-------------------------------------------------------------------------
| Цель | - научное обеспечение реализации подпрограммы |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Расходы | - 2006 - 2010 годы - 40,3 млн. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| | федеральный бюджет - 40,3 млн. |
| | рублей |
|--------------|--------------------------------------------------------|
| Результаты | - научное сопровождение реализации подпрограммы и ее |
| | актуализации (выбор приоритетных направлений и |
| | мероприятий, определение их экономической |
| | эффективности, разработка предложений по |
| | организации и проведению мониторинга реализации |
| | подпрограммы); |
| | разработка предложений по совершенствованию |
| | управления железнодорожным транспортом; |
| | разработка предложений по совершенствованию |
| | нормативной правовой базы железнодорожного |
| | транспорта; |
| | развитие инфокоммуникационных систем на |
| | железнодорожном транспорте; |
| | разработка краткосрочных и среднесрочных прогнозов |
| | развития железнодорожного транспорта; |
| | научное обеспечение технического регулирования на |
| | железнодорожном транспорте |
-------------------------------------------------------------------------
Приложение N 11
к подпрограмме
"Железнодорожный транспорт"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"
РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ
"ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Источники | 2002 - | В том числе |
| финансирования | 2010 годы |------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | - всего | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| | | год | год | год | год | год | год | год | год | год |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| I. Общие расходы
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по | 1408819,7 | 57932,4 | 75555,8 | 95160,8 | 133185,1 | 155523,9 | 182162,9 | 214649,7 | 238751 | 255898,1 |
| подпрограмме | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| федеральный | 9872,7 | - | - | - | 340 | 1564 | 1748 | 1903,2 | 2068,8 | 2248,7 |
| бюджет | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| бюджеты | 52688,2 | 556,3 | 772,6 | 3189,5 | 1574,4 | 5780 | 8342 | 9997,6 | 10638,4 | 11837,4 |
| субъектов | | | | | | | | | | |
| Российской | | | | | | | | | | |
| Федерации | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| внебюджетные | 1346258,8 | 57376,1 | 74783,2 | 91971,3 | 131270,7 | 148179,9 | 172072,9 | 202748,9 | 226043,8 | 241812 |
| средства | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 1. Задача развития инфраструктуры железных дорог |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по задаче | 625364,3 | 34182,3 | 40477,7 | 45775,2 | 61514,1 | 73200 | 76918 | 90687 | 97730 | 104880 |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| федеральный | 200 | - | - | - | - | 200 | - | - | - | - |
| бюджет | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| внебюджетные | 625164,3 | 34182,3 | 40477,7 | 45775,2 | 61514,1 | 73000 | 76918 | 90687 | 97730 | 104880 |
| средства | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 2. Задача строительства новых железнодорожных линий |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по задаче | 80079,7 | - | - | 158 | 3909,2 | 7794,4 | 20411,3 | 23418,5 | 13785,1 | 10603,2 |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| федеральный | 9632,4 | - | - | - | 340 | 1361 | 1742 | 1893,6 | 2058,4 | 2237,4 |
| бюджет | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| бюджеты | 14675,4 | - | - | - | 1500 | 2200 | 2762 | 3917,6 | 2058,4 | 2237,4 |
| субъектов | | | | | | | | | | |
| Российской | | | | | | | | | | |
| Федерации | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| внебюджетные | 55771,9 | - | - | 158 | 2069,2 | 4233,4 | 15907,3 | 17607,3 | 9668,3 | 6128,4 |
| средства | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 3. Задача обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по задаче | 57662,4 | 2069,1 | 4888,3 | 4371,5 | 6333,5 | 7000 | 7500 | 8000 | 8500 | 9000 |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| в том числе | | | | | | | | | | |
| внебюджетные | 57662,4 | 2069,1 | 4888,3 | 4371,5 | 6333,5 | 7000 | 7500 | 8000 | 8500 | 9000 |
| средства | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 4. Задача предупреждения экологического и техногенного ущерба |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по задаче | 6876,6 | 1498,9 | 2042,6 | 510 | 405,1 | 450 | 460 | 480 | 500 | 530 |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| в том числе | | | | | | | | | | |
| внебюджетные | 6876,6 | 1498,9 | 2042,6 | 510 | 405,1 | 450 | 460 | 480 | 500 | 530 |
| средства | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 5. Задача развития пассажирского комплекса дальнего и местного сообщения |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по задаче | 160321,6 | 9622,7 | 13961,6 | 14329,6 | 16393,9 | 18504,2 | 19338,6 | 20400,6 | 23379,9 | 24390,5 |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| бюджеты | 8852,7 | 556,3 | 230 | 1042 | 24,4 | 1000 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| субъектов | | | | | | | | | | |
| Российской | | | | | | | | | | |
| Федерации | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| внебюджетные | 151468,9 | 9066,4 | 13731,6 | 13287,6 | 16369,5 | 17504,2 | 17838,6 | 18900,6 | 21879,9 | 22890,5 |
| средства | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 6. Задача развития пригородного пассажирского комплекса |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по задаче | 113368,5 | 5901,8 | 6570,8 | 9547,6 | 12180,2 | 12470,1 | 12876,4 | 13552,6 | 19277,5 | 20991,5 |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| бюджеты | 29160,1 | - | 542,6 | 2147,5 | 50 | 2580 | 4080 | 4580 | 7080 | 8100 |
| субъектов | | | | | | | | | | |
| Российской | | | | | | | | | | |
| Федерации | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| внебюджетные | 84208,4 | 5901,8 | 6028,2 | 7400,1 | 12130,2 | 9890,1 | 8796,4 | 8972,6 | 12197,5 | 12891,5 |
| средства | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 7. Задача обновления парка локомотивов |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по задаче | 207361,1 | 1139,4 | 1570,9 | 5619,6 | 13726,8 | 20577,7 | 25557,8 | 35585,2 | 47962 | 55621,7 |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| в том числе | 207361,1 | 1139,4 | 1570,9 | 5619,6 | 13726,8 | 20577,7 | 25557,8 | 35585,2 | 47962 | 55621,7 |
| внебюджетные | | | | | | | | | | |
| средства | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 8. Задача обновления парка грузовых вагонов |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по задаче | 131176,3 | 1633,1 | 4378,3 | 12944,3 | 16174,6 | 12602,5 | 15789,8 | 18802,2 | 23481,6 | 25369,9 |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| в том числе | | | | | | | | | | |
| внебюджетные | 131176,3 | 1633,1 | 4378,3 | 12944,3 | 16174,6 | 12602,5 | 15789,8 | 18802,2 | 23481,6 | 25369,9 |
| средства | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 9. Задача научно-технического обеспечения в области железнодорожного транспорта |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 26609,2 | 1885,1 | 1665,6 | 1905 | 2547,7 | 2925 | 3311 | 3723,6 | 4134,9 | 4511,3 |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| федеральный | 40,3 | - | - | - | - | 3 | 6 | 9,6 | 10,4 | 11,3 |
| бюджет | | | | | | | | | | |
|-----------------|-----------|---------|---------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|----------|
| внебюджетные | 26568,9 | 1885,1 | 1665,6 | 1905 | 2547,7 | 2922 | 3305 | 3714 | 4124,5 | 4500 |
| средства | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| II. Капитальные вложения |
|