Страницы: 1 2
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ
"РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ
НА 2002 - 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ
4 октября 2008 г.
N 742
(Д)
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в
федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года",
утвержденную Постановлением Правительства Российской Федерации от 15
октября 2001 г. N 728 (Собрание законодательства Российской Федерации,
2001, N 43, ст. 4107; 2004, N 44, ст. 4362; 2005, N 42, ст. 4288;
2006, N 4, ст. 406; N 36, ст. 3829; 2007, N 21, ст. 2508; 2008, N 20,
ст. 2366).
2. Министерству экономического развития Российской Федерации,
Министерству финансов Российской Федерации и Министерству
промышленности и торговли Российской Федерации при формировании
проекта федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый
период включать указанную в пункте 1 настоящего Постановления
Программу в перечень федеральных целевых программ, подлежащих
финансированию за счет средств федерального бюджета.
Председатель Правительства
Российской Федерации
В. ПУТИН
4 октября 2008 г.
N 742
УТВЕРЖДЕНЫ
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 4 октября 2008 года
N 742
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ
"РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ
НА 2002 - 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"
1. В паспорте указанной Программы:
а) позицию "Государственный заказчик - координатор Программы"
исключить;
б) в позиции, касающейся государственных заказчиков Программы,
слова "Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации"
заменить словами "Министерство промышленности и торговли Российской
Федерации", слова "Федеральное агентство по промышленности" исключить;
в) позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов и
показателей Программы, после слов "73200 млн. рублей;" дополнить
словами "объем продаж авиационных двигателей - 25100 млн. рублей;";
г) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования
Программы, цифры "340422" заменить цифрами "352922", цифры "188997"
заменить цифрами "201497", цифры "142548" заменить цифрами "151183",
цифры "23660" заменить цифрами "27525".
2. В разделе II:
а) после абзаца тридцать шестого дополнить абзацем следующего
содержания:
"объем продаж авиационных двигателей - 25100 млн. рублей";
б) в абзацах сорок седьмом и сорок девятом слова "Министерство
экономического развития и торговли Российской Федерации" в
соответствующем падеже заменить словами "Министерство экономического
развития Российской Федерации" в соответствующем падеже;
в) абзац сорок восьмой изложить в следующей редакции:
"непредставление Министерству экономического развития Российской
Федерации государственным заказчиком отчетности в надлежащей форме и в
установленные сроки.".
3. В разделе III:
а) абзац пятьдесят второй изложить в следующей редакции:
"Подгруппа мероприятий по формированию научно-технического задела
включает проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских
работ в соответствии с приоритетами развития науки и техники в сфере
авиации и направлена на комплексное решение взаимосвязанных задач по
относительно быстрому выводу отраслевых технологических,
конструкторских и испытательных ресурсов на современный уровень.
Данная подгруппа мероприятий должна обеспечить развитие авиационной
техники российского производства по следующим направлениям:";
б) в абзаце пятьдесят восьмом слово "формирования" заменить
словом "создания".
4. В разделе IV:
а) абзац пятый заменить текстом следующего содержания:
"Основные затраты по статье "Прочие расходы" будут направлены на:
выполнение работ по повышению технико-экономических показателей
самолетов в эксплуатации;
освоение критических технологий и создание
материально-технической базы, необходимой для разработки перспективных
конкурентоспособных двигателей;";
б) в абзаце четырнадцатом слова "в 2006 - 2008 годах" заменить
словами "в 2006 - 2009 годах";
в) абзац двадцать второй изложить в следующей редакции:
"Финансирование мероприятий осуществляет государственный заказчик
Программы - Министерство промышленности и торговли Российской
Федерации.".
5. Раздел V изложить в следующей редакции:
"V. Механизм реализации Программы,
включающий в себя механизм управления Программой
и механизм взаимодействия государственных заказчиков
Реализация мероприятий Программы осуществляется на основе
государственных контрактов на поставку продукции для федеральных
государственных нужд, заключаемых с исполнителями. Отбор исполнителей
мероприятий Программы производится в установленном законодательством
Российской Федерации порядке. Тематика заказов на выполнение работ,
оказание услуг, закупку товаров для государственных нужд в рамках
реализации Программы формируется на основе экспертных заключений.
Государственным заказчиком Программы является Министерство
промышленности и торговли Российской Федерации.
Научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации
государственной политики в области авиационной деятельности в
Российской Федерации выполняются по следующим направлениям:
анализ и прогноз состояния рынков сбыта авиационной техники;
прогноз развития авиационной техники и технологий;
оценка конкурентоспособности реализуемых проектов авиационной
техники;
анализ состояния проектного и производственного потенциала
отрасли;
развитие системы технического регулирования в сфере авиационной
деятельности;
совершенствование законодательства и нормативной базы,
регулирующих развитие авиационной промышленности.
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации
заключает в установленном порядке государственные контракты на
поставку продукции, выполнение работ, оказание услуг для федеральных
государственных нужд в целях реализации мероприятий Программы.
Руководителем Программы является Министр промышленности и
торговли Российской Федерации, который несет ответственность за ее
реализацию, конечные результаты, целевое и эффективное использование
выделяемых на выполнение Программы финансовых средств, а также
определяет формы и методы управления реализацией Программы.
Ответственность организаций - исполнителей мероприятий Программы
предусматривается в соответствии с законодательством Российской
Федерации и положениями государственного контракта.
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации,
выполняя функции государственного заказчика, в процессе реализации
Программы:
разрабатывает и принимает в пределах своих полномочий нормативные
правовые акты, необходимые для выполнения Программы;
подготавливает проект сводной бюджетной заявки на финансирование
мероприятий Программы на очередной финансовый год с учетом хода
реализации Программы в текущем году, а также вносит его в
установленном порядке в Министерство экономического развития
Российской Федерации;
участвует в подготовке Министерством экономического развития
Российской Федерации предложений по составлению перечня федеральных
целевых программ, предлагаемых к финансированию за счет средств
федерального бюджета в очередном финансовом году, и по объемам их
финансирования;
направляет в Министерство экономического развития Российской
Федерации статистическую, справочную и аналитическую информацию о ходе
реализации Программы в целом;
сообщает в Министерство финансов Российской Федерации и
Министерство экономического развития Российской Федерации сведения о
заключенных со всеми исполнителями мероприятий Программы
государственных контрактах, в том числе предусматривающих
финансирование за счет средств внебюджетных источников;
сообщает в Министерство образования и науки Российской Федерации
сведения о проектах, содержащих научно-исследовательские и
опытно-конструкторские работы гражданского назначения;
представляет ежегодно, до 1 февраля, в Министерство
экономического развития Российской Федерации и Министерство финансов
Российской Федерации доклад по установленной форме о ходе выполнения
работ по Программе, достигнутых результатах и эффективности
использования финансовых средств, а в Министерство образования и науки
Российской Федерации - доклад о ходе работ по проектам, содержащим
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы гражданского
назначения;
уточняет на соответствующий период с учетом выделенных на
реализацию Программы финансовых средств перечень мероприятий Программы
и затраты на их выполнение, а также механизм реализации и целевые
индикаторы Программы;
утверждает перечень индикаторов для мониторинга реализации
мероприятий Программы;
организует экспертные проверки хода реализации отдельных
мероприятий Программы;
вносит в Министерство экономического развития Российской
Федерации и Министерство финансов Российской Федерации проекты
предложений о корректировке, продлении срока реализации Программы либо
о прекращении ее выполнения при необходимости;
по завершении реализации Программы подготавливает и до 1 марта
2016 г. представляет в установленном порядке в Правительство
Российской Федерации, Министерство экономического развития Российской
Федерации и Министерство финансов Российской Федерации доклад о
выполнении Программы и об эффективности использования финансовых
средств за весь период ее реализации.
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации
определяет структурное подразделение, ответственное за оперативное
управление реализацией мероприятий Программы, эффективное и целевое
использование средств.
Механизм управления реализацией Программы, формы и методы
управления, органы оперативного управления реализацией Программы,
порядок формирования организационно-финансового плана реализации
Программы, механизмы корректировки мероприятий Программы и их
ресурсного обеспечения, а также процедуры обеспечения публичности
(открытости) информации о значениях целевых индикаторов и показателей,
результатах мониторинга реализации мероприятий Программы, об условиях
участия в них и порядке отбора исполнителей регламентируются
положением об управлении реализацией Программы, которое утверждается
руководителем Программы - государственным заказчиком - Министерством
промышленности и торговли Российской Федерации.
В рамках системы управления Программой создается
научно-координационный совет.
Работы по реализации Программы будут координироваться с работами
по реализации смежных федеральных целевых программ.
Предполагается координация работ в части формирования облика
перспективной авиационной техники и продвижения новой техники на рынок
с работами в рамках федеральной целевой программы "Модернизация
транспортной системы России (2002 - 2010 годы).".
6. Приложения N 1 - 3 к указанной Программе изложить в следующей
редакции:
"Приложение N 1
к Федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ
НА 2002 - 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"
(млрд. рублей, в ценах 2006 года)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | | 2005 |2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| | | год | год | год | год | год | год | год | год | год | год | год |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| 1. | Объем продаж | 13,7 | 15 | 16 | 28,8 | 44,6 | 59,1 | 66,7 | 68,5 | 68,7 | 73,2 | 73,2 |
| | финальной продукции | | | | | | | | | | | |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| 2. | Объем продаж в | 0,7 | 1,5 | 2,4 | 4,5 | 4,8 | 4,9 | 5 | 5,1 | 5,5 | 6 | 7,2 |
| | рамках | | | | | | | | | | | |
| | кооперационных | | | | | | | | | | | |
| | проектов | | | | | | | | | | | |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| 3. | Объем оказанных | 0,2 | 0,3 | 0,75 | 1,8 | 3 | 4,5 | 6 | 7,5 | 9 | 10,5 | 12 |
| | услуг системы | | | | | | | | | | | |
| | послепродажного | | | | | | | | | | | |
| | обслуживания новой | | | | | | | | | | | |
| | авиационной техники | | | | | | | | | | | |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| 4. | Объем коммерческих | 0,1 | 0,15 | 0,35 | 0,55 | 0,75 | 1,1 | 1,5 | 1,9 | 2,3 | 2,65 | 3 |
| | сделок по экспорту | | | | | | | | | | | |
| | технологий и услуг | | | | | | | | | | | |
| | технического | | | | | | | | | | | |
| | характера | | | | | | | | | | | |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| 5. | Объем продаж | | | | | | | | | | | |
| | основных типов | | | | | | | | | | | |
| | авиационной техники | | | | | | | | | | | |
| | в натуральном | | | | | | | | | | | |
| | выражении (единиц) | | | | | | | | | | | |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| | Ил-96 (все | 1 | 1 - 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| | модификации) | | | | | | | | | | | |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| | Ту-204 (все | 6 |10 - 12| 6 - 8 | 14 | 16 | 16 | 19 | 23 | 32 - 36| 32 - 36 | 32 - 36|
| | модификации) | | | | | | | | | | | |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| | RRJ (SSJ-100) | - | - | - | 6 | 30 | 60 | 70 | 70 | 55 - 65| 55 - 65 | 55 - 65|
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| | Бе-200 (все | - | 2 - 4 | 2 - 4 | 2 - 4 | 4 - 6 | 5 - 7 | 5 - 7| 5 - 7 | 5 - 7 | 5 - 7 | 5 - 7 |
| | модификации) | | | | | | | | | | | |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| | Ан-124 | - | - | - | - | 1 - 2 | - | - | - | - | - | - |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| 6. | Количество | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 38 | 38 | 42 | 47 | 50 | 55 |
| | патентов, | | | | | | | | | | | |
| | получаемых ежегодно | | | | | | | | | | | |
| | отраслевыми | | | | | | | | | | | |
| | научными центрами и | | | | | | | | | | | |
| | научно- | | | | | | | | | | | |
| | исследовательскими | | | | | | | | | | | |
| | институтами | | | | | | | | | | | |
| | (единиц) | | | | | | | | | | | |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| 7. | Объем продаж | - | - | - | - | 11,9 | 17,7 | 19,2 | 19,7 | 21,1 | 23,9 | 25,1 |
| | авиационных | | | | | | | | | | | |
| | двигателей | | | | | | | | | | | |
|-----|----------------------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|------|-------|--------|---------|--------|
| 8. | Количество новых | - | - | - | - | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| | технологий в | | | | | | | | | | | |
| | авиадвигателестроении| | | | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ИНДИКАТОРЫ ПО ОСНОВНЫМ ПРОГРАММНЫМ МЕРОПРИЯТИЯМ
(млн. рублей, в ценах 2006 года)
----------------------------------------------------------------------------------------
| | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 - |
| | год | год | год | год | год | 2015 |
| | | | | | | годы |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| I. Группа мероприятий "текущие проекты" |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Подгруппа мероприятий по производству |
| и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Доработка и сертификация специализированной авиационной техники |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Количество сертифицированных | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | 5 |
| воздушных судов (единиц) | | | | | | |
|-------------------------------|--------|---------|--------|--------|-------|---------|
| Объем продаж авиационной | 13800 | 10600 | 17000 | 24800 | 21000 | 148800 |
| техники (самолетов) | | | | | | |
|-------------------------------|--------|---------|--------|--------|-------|---------|
| Объем продаж самолетов | 15 | 11 | 19 | 25 | 24 | 178 |
| (единиц) | | | | | | |
|-------------------------------|--------|---------|--------|--------|-------|---------|
| Повышение уровня надежности | | | | | | |
| и эксплуатационных | | | | | | |
| характеристик самолетов | | | | | | |
| Ил-96-300 и Ту-204-300: | | | | | | |
|-------------------------------|--------|---------|--------|--------|-------|---------|
| повышение регулярности | 0,95 | 0,97 | 0,98 | 0,98 | 0,98 | 0,98 |
| вылета | | | | | | |
|-------------------------------|--------|---------|--------|--------|-------|---------|
| снижение количества отказов | 168 | 150 | 145 | 140 | 135 | 110 |
| и неисправностей покупного | | | | | | |
| комплектующего оборудования | | | | | | |
| самолета Ил-96-300 на 1000 | | | | | | |
| часов полета | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Поддержка системы послепродажного обслуживания |
| новой авиационной техники |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Объем продаж услуг | 300 | 750 | 1800 | 3000 | 4500 | 45000 |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Подгруппа мероприятий по поддержке проектов |
| на новой организационной основе |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100) |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Объем продаж авиационной | - | - | 3750 | 18750 | 37500 | 187500 |
| техники (млн. рублей) | | | | | | |
|-------------------------------|--------|---------|--------|--------|-------|---------|
| Объем продаж авиационной | - | - | 6 | 30 | 60 | 300 |
| техники (единиц) | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного |
| сотрудничества" |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Ежегодный объем продаж в | 1500 | 2400 | 4500 | 4800 | 4900 | 28800 |
| рамках кооперационных | | | | | | |
| проектов | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Соответствие технико- | | | | + | + | + |
| экономических показателей | | | | | | |
| проекта требованиям | | | | | | |
| обеспечения | | | | | | |
| конкурентоспособности на | | | | | | |
| мировом рынке | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы |
| и формирование научно-технического задела |
| в сфере авиационных технологий" |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы |
| научно-исследовательских организаций |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Количество технологических | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 | 7 |
| комплексов, оснащенных | | | | | | |
| оборудованием и объектами | | | | | | |
| инфраструктуры и | | | | | | |
| соответствующих лучшим | | | | | | |
| мировым аналогам (единиц) | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, |
| обеспечивающего развитие авиационной техники |
| российского производства |
|--------------------------------------------------------------------------------------|
| Объем коммерческих сделок по | 150 | 350 | 550 | 750 | 1100 | 11350 |
| экспорту технологий и услуг | | | | | | |
| технического характера | | | | | | |
|-------------------------------|--------|---------|--------|--------|-------|---------|
| Количество патентов (единиц) | 15 | 20 | 25 | 25 | 28 | 159 |
|-------------------------------|--------|---------|--------|--------|-------|---------|
| Количество зарубежных | 5 | 5 | 5 | 10 | 10 | 73 |
| патентов (единиц) | | | | | | |
|-------------------------------|--------|---------|--------|--------|-------|---------|
| Количество новых технологий | - | - | - | 1 | 2 | 13 |
| в авиадвигателестроении | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 2
к Федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ
НА 2002 - 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"
НА 2006 - 2015 ГОДЫ
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | 2006 |2007 | 2008 | 2009 | 2010 |2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2006 - |
| | год |год | год | год | год |год | год | год | год | год | 2015 |
| | | | | | | | | | | | годы |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| Всего | 17979,8 |18829 |20037,7 |27087,3 |30253,8 |57035 | 47774 | 43894 | 44584 |45447,2| 352921,8 |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| в том числе: | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| средства | 8447,8 |11411 | 12537 | 19386 | 22453 | 32141| 24220| 23710| 23490 | 23701 | 201496,8 |
| федерального | | | | | | | | | | | |
| бюджета | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| средства | 9532 | 7418 | 7500,7 | 7701,3 | 7800,8 |24894 | 23554 | 20184 | 21094 |21746,2| 151425 |
| внебюджетных | | | | | | | | | | | |
| источников | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| из них по | | | | | | | | | | | |
| статьям: | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| научно- | 14997 | 14160 |14179,7 | 17472 | 21364 | 46500| 38504| 34874| 35464 |36112,2| 273626,9 |
| исследовательские | | | | | | | | | | | |
| и опытно- | | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | | |
| работы - всего | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| в том числе: | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| средства | 6545 | 8418 | 9207 | 12963 | 16327 | 25006| 18450| 18180| 17960 | 18127 | 151183 |
| федерального | | | | | | | | | | | |
| бюджета | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| средства | 8452 | 5742 | 4972,7 | 4509 | 5037 |21494 | 20054 | 16694 | 17504 |17985,2| 122443,9 |
| внебюджетных | | | | | | | | | | | |
| источников | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| капитальные | 202,8 | 259 | 301 | 660 | 1434 | 3600 | 4150 | 4050 | 4050 | 4082 | 22788,8 |
| вложения - всего | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| в том числе | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| средства | 202,8 | 259 | 301 | 660 | 1434 | 3600 | 4150 | 4050 | 4050 | 4082 | 22788,8 |
| федерального | | | | | | | | | | | |
| бюджета | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| прочие расходы - | 2780 | 4410 | 5557 | 8955,3 | 7455,8 | 6935 | 5120 | 4970 | 5070 | 5253 | 56506,1 |
| всего | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| в том числе: | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| средства | 1700 | 2734 | 3029 | 5763 | 4692 | 3535 | 1620 | 1480 | 1480 | 1492 | 27525 |
| федерального | | | | | | | | | | | |
| бюджета | | | | | | | | | | | |
|----------------------|---------|-------|--------|--------|--------|------|-------|-------|--------|-------|----------|
| средства | 1080 | 1676 | 2528 | 3192,3 | 2763,8 | 3400 | 3500 | 3490 | 3590 | 3761 | 28981,1 |
| внебюджетных | | | | | | | | | | | |
| источников | | | | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 - 2015 | 2006 - 2015 | Ожидаемые |
| | год | год | год | год | год | годы | годы | результаты |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| I. Группа мероприятий "текущие проекты" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 14607 | 14576 | 10947 | 10502,2 | 6447,9 | 20284 - 21445,8 | 77364,1 - 78525,9 | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| средства | 5645 | 8028 | 4702,3| 4939,9 | 2273 | 4928 - 5085,7 | 30516,9 - 30673,9 | |
| федерального | | | | | | | | |
| бюджета | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| средства | 8962 | 6548 | 6244,7| 5562,3 | 4174,9 | 15355,3 - 16360,1 | 46847,2 - 47852 | |
| внебюджетных | | | | | | | | |
| источников | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подгруппа мероприятий по производству и продвижению |
| готовой к серийному выпуску авиационной техники |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 4685 | 4286 | 6755 | 7691,2 | 5169,9 | 20284 - 21445,8 | 48871,1 - 50032,9 | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| средства | 2045 | 1848 | 3380,3| 3733,9 | 2273 | 4928,7 - 5085,7 | 18208,9 - 18365,9 | |
| федерального | | | | | | | | |
| бюджета | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| средства | 2640 | 2438 | 3374,7| 3957,3 | 2896,9 | 15355,3 - 16360,1 | 30662,2 - 31667 | |
| внебюджетных | | | | | | | | |
| источников | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доработка и сертификация специализированной авиационной техники |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 4235 | 2674 | 3883 | 5082,6 | 3972,3 | 3959,4 - 4057,4 | 23806,3 - 23904,3 | доведение характеристик |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| находящихся в серийном |
| в том числе: | | | | | | | | производстве и |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| эксплуатации |
| средства | 2045 | 1042 | 1944,3| 2479,6 | 1824,2 | 967 - 996 | 10302,1 - 10331,1 | магистральных самолетов |
| федерального | | | | | | | | типа Ил-96 и Ту-204 до |
| бюджета <*> | | | | | | | | международных |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| требований, повышение |
| из них по | | | | | | | | уровня надежности и |
| проектам: | | | | | | | | эксплуатационных |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| характеристик с |
| Бе-200 <*> | 300 | 226 | 148 | 157 | 166 | 272 - 280 | 1269 - 1277 | использованием |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| результатов при создании |
| Ил-96-400Т | 1040 | 75 | 80 | - | - | - | 1195 | Ил-96-400Т/М, |
| <*> | | | | | | | | Ту-204/214, сертификация |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| самолета Ил-96-400Т с |
| Ту-204 <*> | 385 | 107 | 900 | 1796 | 1100 | 135 - 140 | 4423 - 4428 | экипажем из 2 человек, |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| самолета Ту-204СМ, |
| Ан-124 <*> | 50 | 194 | 176 | 10 | 10 | 18 - 20 | 458 - 460 | развитие и модернизация |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| семейства самолетов Ту - |
| Ми-38 | 200 | 365 | 473,2| 468,6 | 497,2 | 542 - 556 | 2546 - 2560 | 204/214/204СМ и поставка |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| авиакомпаниям |
| Ка-62 | 70 | 75 | 167,1| 48 | 51 | - | 411,1 | специализированных |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| самолетов Бе-200, |
| средства | 2190 | 1632 | 1938,7| 2603 | 2148,1 | 2992,4 - 3061,4 | 13504,2 - 13573,2 | Ил-96-400Т/М, Ту-204/ |
| внебюджетных | | | | | | | | Ту-204СМ и Ан-124 |
| источников | | | | | | | | (Ан-124 - поддержание |
| | | | | | | | | технологическо - |
| | | | | | | | | производственного |
| | | | | | | | | потенциала российских |
| | | | | | | | | предприятий до принятия |
| | | | | | | | | согласованного с |
| | | | | | | | | Украиной решения о |
| | | | | | | | | возобновлении серийного |
| | | | | | | | | производства), а также |
| | | | | | | | | вертолетной техники. |
| | | | | | | | | Среднегодовой объем |
| | | | | | | | | продаж в 2006 - 2015 |
| | | | | | | | | годах - 22,4 млрд. |
| | | | | | | | | рублей |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 450 | 1612 | 1760 | 1796,6 | 1197,6 | 16324,6 - 17388,4 | 23140,8 - 24204,6 | повышение |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| конкурентоспособности |
| в том числе: | | | | | | | | российской авиационной |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| техники, стимулирование |
| средства | - | 806 | 880 | 848,3 | 448,8 | 3961,7 - 4089,7 | 6944,8 - 7072,8 | спроса, рост объемов |
| федерального | | | | | | | | продаж. Среднегодовой |
| бюджета <*> | | | | | | | | объем продаж услуг за |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| период действия |
| средства | 450 | 806 | 880 | 948,3 | 748,8 | 12362,9 - 13298,7 | 16196 - 17131,8 | Программы - 5,5 млрд. |
| внебюджетных | | | | | | | | рублей |
| источников | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | - | - | 1112 | 812 | - | - | 1924 | разработка решений, |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| обеспечивающих снижение |
| в том числе: | | | | | | | | себестоимости |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| производства двигателей |
| средства | - | - | 556 | 406 | - | - | 962 | семейства ПС-90, а также |
| федерального | | | | | | | | создание и сертификация |
| бюджета <*> | | | | | | | | конкурентоспособных |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| двигателей для семейств |
| средства | - | - | 556 | 406 | - | - | 962 | самолетов Ту-204/204СМ, |
| внебюджетных | | | | | | | | Ил-96-400Т/М |
| источников | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 9922 | 10290| 4192 | 2811 | 1278 | - | 28493 | создание |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| конкурентоспособного на |
| в том числе: | | | | | | | | внутреннем и внешнем |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| рынках регионального |
| средства | 3600 | 6180 | 1322 | 1206 | - | - | 12308 | самолета |
| федерального | | | | | | | | |
| бюджета <*> | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| |
| средства | 6322 | 4110 | 2870 | 1605 | 1278 | - | 16185 | |
| внебюджетных | | | | | | | | |
| источников | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 9922 | 10290| 4192 | 2811 | 1278 | - | 28493 | среднегодовой объем |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| продаж с 2008 года - |
| в том числе: | | | | | | | | 28,6 млрд. рублей |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| |
| средства | 3600 | 6180 | 1322 | 1206 | - | - | 12308 | |
| федерального | | | | | | | | |
| бюджета <*> | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| |
| средства | 6322 | 4110 | 2870 | 1605 | 1278 | - | 16185 | |
| внебюджетных | | | | | | | | |
| источников | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 1070 | 1740 | 1912 | 2268 | 2641 | 6532 - 6894 | 16163 - 16525 | создание и сертификация |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| производственно - |
| в том числе: | | | | | | | | технологического |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| оборудования нового |
| средства | 500 | 870 | 956 | 1134 | 1202 | 3266 - 3447 | 7928 - 8109 | поколения, |
| федерального | | | | | | | | обеспечивающего создание |
| бюджета <*> | | | | | | | | конкурентоспособной |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| авиационной техники. |
| средства | 570 | 870 | 956 | 1134 | 1439 | 3266 - 3447 | 8235 - 8416 | Среднегодовой объем |
| внебюджетных | | | | | | | | реализации |
| источников | | | | | | | | кооперационных проектов |
| | | | | | | | | более 4,6 млрд. рублей |
| | | | | | | | | за период действия |
| | | | | | | | | Программы |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | - | - | 4472,7| 7432,1 | 12054,8 |155848,2 - 164782,4 | 179807,8 - 188742 | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| средства | - | - | 4172,7| 6427,1 | 9867,9 | 68812,3 - 73117,3 | 89280 - 93585 | |
| федерального | | | | | | | | |
| бюджета <*> | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| средства | - | - | 300 | 1005 | 2186,9 | 87035,9 - 91665,1 | 90527,8 - 95157 | |
| внебюджетных | | | | | | | | |
| источников | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | - | - | 1860 | 2779 | 6626,4 |150360,5 - 158675,2 | 161625,9 - 169940,6 | получение заказов в |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| объеме не менее 45 млрд. |
| в том числе: | | | | | | | | рублей, создание нового |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| семейства ближне - |
| средства | - | - | 1630 | 2124 | 5189,5 | 63324,6 - 67010,1 | 72268,1 - 75953,6 | среднемагистральных |
| федерального | | | | | | | | самолетов |
| бюджета <*> | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| |
| средства | - | - | 230 | 655 | 1436,9 | 87035,9 - 91665,1 | 89357,8 - 93987 | |
| внебюджетных | | | | | | | | |
| источников | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | - | - | 490 | 1364,3 | 2029,3 | - | 3883,6 | создание и сертификация |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| конкурентоспособных |
| в том числе: | | | | | | | | двигателей, в том числе |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| на базе |
| средства | - | - | 420 | 1014,3 | 1279,3 | - | 2713,6 | научнотехнического и |
| федерального | | | | | | | | технологического задела, |
| бюджета <*> | | | | | | | | формируемого в рамках |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| мероприятий группы IV |
| из них на | - | - | 258 | 834,3 | 912,3 | - | 2004,6 | |
| разработку | | | | | | | | |
| концепции | | | | | | | | |
| создания | | | | | | | | |
| семейства | | | | | | | | |
| двигателей и | | | | | | | | |
| разработку | | | | | | | | |
| газогенератора | | | | | | | | |
| базового | | | | | | | | |
| двигателя | | | | | | | | |
| семейства с | | | | | | | | |
| использованием | | | | | | | | |
| научно- | | | | | | | | |
| технического и | | | | | | | | |
| технологического| | | | | | | | |
| задела | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| средства | - | - | 70 | 350 | 750 | - | 1170 | |
| внебюджетных | | | | | | | | |
| источников | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Средства | - | - | 2122,7| 3288,8 | 3399,1 | 5487,7 - 6107,2 | 14298,3 - 14917,8 | |
| федерального | | | | | | | | |
| бюджета - всего | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| из них по | | | | | | | | |
| направлениям: | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| аэродинамика и | - | - | 1530,8| 2489,3 | 2772 | 2830,7 - 2839 | 9622,8 - 9631,1 | получение научных |
| прочность | | | | | | | | результатов, |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| конструктивных и |
| авиационные | - | - | 305,5| 414,5 | 86,1 | 1583 - 1968,2 | 2389,1 - 2774,3 | технологических решений, |
| материалы | | | | | | | | обеспечивающих создание |
| и технологии | | | | | | | | семейства |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| конкурентоспособных |
| авиационные | - | - | 13,4| - | - | 254 - 300 | 267,4 - 313,4 | ближне - |
| двигатели | | | | | | | | среднемагистральных |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| самолетов |
| бортовое | - | - | 273 | 385 | 541 | 820 - 1000 | 2019 - 2199 | |
| оборудование | | | | | | | | |
| и агрегаты | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование |
| научно-технического задела в сфере авиационных технологий" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Средства | 2252,8| 2459 | 2649 | 6819 | 9040,1 | 42306 - 45144 | 65525,9 - 68363,9 | |
| федерального | | | | | | | | |
| бюджета - всего | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы |
| научно-исследовательских организаций |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Средства | 202,8 | 259 | 301 | 660 | 1434 | 18290 - 19932 | 21146,8 - 22788,8 | создание современной |
| федерального | | | | | | | | научно-испытательной |
| бюджета - всего | | | | | | | | базы отраслевых |
| | | | | | | | | научноисследовательских |
| | | | | | | | | институтов и |
| | | | | | | | | государственных научных |
| | | | | | | | | центров |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего |
| развитие авиационной техники российского производства |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Средства | 2050 | 2200 | 2348 | 6159 | 7606,1 | 24016 - 25212 | 44379,1 - 45575,1 | получение научных |
| федерального | | | | | | | | результатов, |
| бюджета <*> - | | | | | | | | конструктивных и |
| всего | | | | | | | | технологических решений, |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| обеспечивающих создание |
| из них по | | | | | | | | конкурентоспособной |
| направлениям: | | | | | | | | авиационной техники |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------| |
| аэродинамика и | 580 | 623 | 615 | 724 | 831 | 5332 - 5661 | 8705 - 9034 | |
| прочность | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| авиационные | 463,1 | 497 | 489 | 603 | 831 | 5037 - 5345 | 7920,1 - 8228,1 | количество получаемых |
| материалы | | | | | | | | российских патентов в |
| и технологии | | | | | | | | год около 27, зарубежных |
| | | | | | | | | патентов - 11 |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| авиационные | 441,6 | 474 | 572 | 4079 | 5139,1 | 8392 - 8633 | 19097,7 - 19338,7 | |
| двигатели <*> - | | | | | | | | |
| всего | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| завершение | - | - | 94 | - | - | - | 94 | |
| первого этапа | | | | | | | | |
| летных испытаний | | | | | | | | |
| двигателя НК-93 | | | | | | | | |
| в качестве | | | | | | | | |
| технологического | | | | | | | | |
| демонстратора | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| бортовое | 175,3 | 188 | 176 | 265 | 383 | 2880 - 3054 | 4067,3 - 4241,3 | |
| оборудование | | | | | | | | |
| и агрегаты | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| научно- | 330 | 354 | 376 | 398 | 422 | 2375 - 2519 | 4255 - 4399 | |
| исследовательские | | | | | | | | |
| работы в | | | | | | | | |
| целях | | | | | | | | |
| формирования и | | | | | | | | |
| реализации | | | | | | | | |
| государственной | | | | | | | | |
| политики в | | | | | | | | |
| сфере | | | | | | | | |
| авиационной | | | | | | | | |
| деятельности | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| концепция | 60 | 64 | - | - | - | - | 124 | |
| программы | | | | | | | | |
| создания | | | | | | | | |
| перспективной | | | | | | | | |
| авиационной | | | | | | | | |
| техники | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| концепция | - | - | 60 | 90 | - | - | 150 | |
| программы создания | | | | | | | | |
| широкофюзеляжного | | | | | | | | |
| ближне - | | | | | | | | |
| среднемагистрального | | | | | | | | |
| самолета | | | | | | | | |
|-----------------------|-------------|--------|--------|----------|----------|--------------------|---------------------|--------------------------|
| концепция | - | - | 60 | - | - | - | 60 | |
| программы | | | | | | | | |
| создания | | | | | | | | |
| модификаций | | | | | | | | |
| самолета RRJ | | | | | | | | |
| (SSJ-100) | | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| V. Группа мероприятий "управление Программой" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Средства | 50 | 54 | 57 | 66 | 70 | 440 - 468 | 737 - 765 | уровень управления |
| федерального | | | | | | | | Программой, |
| бюджета <*> | | | | | | | | обеспечивающий |
| | | | | | | | | достижение цели и |
| | | | | | | | | решение задач Программы, |
| | | | | | | | | а также повышение |
| | | | | | | | | обоснованности |
| | | | | | | | | принимаемых решений |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<*> Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие
расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.
Приложение N 3
к Федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
ОБЪЕМЫ
ФИНАНСИРОВАНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ
МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010 ГОДЫ
И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА" В 2006 - 2008 ГОДАХ
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Источник | Потребность в бюджетном | Результат реал | Источники |
| финансирования, | и внебюджетном | | внебюджетного |
| направление | финансировании | | финансирования |
| затрат | (млн. рублей) | | |
| |----------------------------|----------------------------------------------------------------------------------| |
| | 2006 | 2007 | 2008 | 2006 год | 2007 ujl | 2008 год | проект в | |
| | год | год | год | | | | целом до | |
| | | | | | | | 2015 года | |
|-------------------------|---------|--------|---------|-------------------|---------------------|---------------------|------------------|--------------------|
| Всего | 17979,8| 18829 | 20037,7 | - | - | - | - | - |
|-------------------------|---------|--------|---------|-------------------|---------------------|---------------------|------------------|--------------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-------------------------|---------|--------|---------|-------------------|---------------------|---------------------|------------------|--------------------|
| средства | 8447,8| 11411 | 12537 | - | - | - | - | - |
| федерального | | | | | | | | |
| бюджета | | | | | | | | |
|-------------------------|---------|--------|---------|-------------------|---------------------|---------------------|------------------|--------------------|
| средства | 9532 | 7418 | 7500,7 | - | - | - | - | - |
| внебюджетных | | | | | | | | |
| источников | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| I. Группа мероприятий "текущие проекты" |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подгруппа мероприятий по производству и продвижению |
| готовой к серийному выпуску авиационной техники |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доработка и сертификация специализированной авиационной техники |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доработка и | 550 | 418,7 | 318,6 | получение | получение | создание проекта | создание | предоплата |
| международная | | | | дополнения к | сертификата | инфраструктуры | модификаций | компаний, |
| сертификация | | | | сертификату типа | ограниченного типа | обслуживания и | самолета | собственные |
| самолета | | | | самолета | на самолет | ремонта, получение | Бе-200, в | средства |
| Бе-200 - всего | | | | | Бе-200ЧС-Е | сертификата | том числе | участников |
| | | | | | (пожарный), выпуск | программы | сертифицированных| Программы, |
| | | | | | документации на | обслуживания | по | кредиты |
| | | | | | грузовой вариант и | | европейским | |
| | | | | | систему | | нормам | |
| | | | | | послепродажной | | | |
| | | | | | поддержки | | | |
|-------------------------|---------|--------|---------|-------------------|---------------------|---------------------|------------------|--------------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-------------------------|---------|--------|---------|-------------------|---------------------|---------------------|------------------|--------------------|
| за счет средств | 300 | 225,6 | 147,9 | Бе-200ЧС на | объем продаж - 2 | объем продаж - 3 | объем | |
| федерального | | | | перевозку | самолета (1500 млн. | самолета (2250 млн. | продаж - 24 | |
| бюджета <*> - | | | | пассажиров; | рублей) | рублей) | самолета | |
| всего | | | | проект системы | | | (18000 | |
|-------------------------|---------|--------|---------| инженерной | | | млн. рублей) | |
| из них: | | | | поддержки. Объем | | | | |
|-------------------------|---------|--------|---------| продаж - 2 | | | | |
| на разработку | 200 | 139,6 | 91 | самолета (1500 | | | | |
| пассажирской, | | | | млн. рублей) | | | | |
| грузовой и | | | | | | | | |
| европейской | | | | | | | | |
| модификаций | | | | | | | | |
|-------------------------|---------|--------|---------|-------------------|---------------------|---------------------|------------------|--------------------|
| на | 100 | 86 | 56,9 | - | - | - | - | - |
| сертификацию | | | | | | | | |
Страницы: 1 2 |