Страницы: 1 2
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ
ОПРЕДЕЛЕНИЯ СБОРОВ, ВЗИМАЕМЫХ ЗА ВЫДАЧУ ДОКУМЕНТОВ,
УКАЗАННЫХ В ПУНКТАХ 3 И 4 СТАТЬИ 29 КОДЕКСА ТОРГОВОГО
МОРЕПЛАВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ
28 апреля 2011 г.
N 126
(Д)
В соответствии с пунктом 2 Постановления Правительства Российской
Федерации от 8 декабря 2010 г. N 999 "Об определении сборов, взимаемых
за выдачу документов, указанных в пунктах 3 и 4 статьи 29 Кодекса
торгового мореплавания Российской Федерации" (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2010, N 50, ст. 6728)
приказываю:
Утвердить прилагаемую Методику определения сборов, взимаемых за
выдачу документов, указанных в пунктах 3 и 4 статьи 29 Кодекса
торгового мореплавания Российской Федерации.
Министр
И.Е.ЛЕВИТИН
28 апреля 2011 г.
N 126
Зарегистрировано в Минюсте РФ
22 июля 2011 г.
N 21456
Утверждена
Приказом Минтранса России
от 28 апреля 2011 г.
N 126
МЕТОДИКА
ОПРЕДЕЛЕНИЯ СБОРОВ, ВЗИМАЕМЫХ ЗА ВЫДАЧУ ДОКУМЕНТОВ,
УКАЗАННЫХ В ПУНКТАХ 3 И 4 СТАТЬИ 29 КОДЕКСА ТОРГОВОГО
МОРЕПЛАВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
I. Общие положения
1. Методика определения сборов, взимаемых за выдачу документов,
указанных в пунктах 3 и 4 статьи 29 Кодекса торгового мореплавания
Российской Федерации (далее - Методика), разработана во исполнение
пункта 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 8 декабря
2010 г. N 999 "Об определении сборов, взимаемых за выдачу документов,
указанных в пунктах 3 и 4 статьи 29 Кодекса торгового мореплавания
Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации,
2010, N 50, ст. 6728).
2. Настоящая Методика предназначена для использования органами
классификации судов, осуществляющими выдачу судовых документов для
судов, зарегистрированных под Государственным флагом Российской
Федерации, предусмотренных пунктами 3 и 4 статьи 29 Федерального
закона от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания
Российской Федерации" <*> (далее - судовых документов), в том числе
выдачу:
--------------------------------
<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18,
ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N
15, ст. 1519; N 45, ст. 4377; 2005, N 52 (ч. I), ст. 5581; 2006, N 50,
ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557; N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. I), ст.
3418; N 30 (ч. II), ст. 3616; N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30; N 29,
ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425; N 48, ст. 6246.
мерительного свидетельства;
пассажирского свидетельства;
свидетельства о грузовой марке;
свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью;
свидетельства о предотвращении загрязнения сточными водами;
свидетельства о предотвращении загрязнения мусором;
судовых документов, предусмотренных международными договорами
Российской Федерации, для судов, выходящих в заграничное плавание.
3. Размер сборов за выдачу судовых документов, указанных в пункте
2 настоящей Методики, не может превышать экономически обоснованные
расходы на организационно-технические и иные мероприятия, связанные с
выдачей указанных документов.
4. Расчет размера экономически обоснованных расходов на
организационно-технические и иные мероприятия, связанные с выдачей
судовых документов, осуществляется исходя из трудоемкости работ,
выполняемых организацией при выдаче каждого судового документа с
учетом следующего состава операций:
прием, рассмотрение и анализ заявки на проведение
освидетельствования;
подготовка инспектора (эксперта) к освидетельствованию, включая
рассмотрение технической документации и других документов, относящихся
к судну;
проведение освидетельствования и подготовка отчетных документов;
оформление результатов проведенного освидетельствования с
указанием в случае обнаружения несоответствий установленным
требованиям, подлежащих устранению;
проверка устранения ранее выявленных несоответствий;
оформление свидетельства в случае соответствия судна
установленным требованиям: оформление свидетельства на специальном
бланке, проверка правильности оформления, заверение подписью и
печатью, защита голографической наклейкой;
выдача свидетельства заявителю.
5. Размеры сборов устанавливаются в рублях.
6. Размеры сборов определяются в зависимости от места нахождения
подразделений организации (его филиалов или представительств),
осуществляющих выдачу судовых документов.
7. Размеры сборов, рассчитанные в соответствии с настоящей
Методикой, применяются при однократном освидетельствовании полностью
подготовленного судна.
II. Определение размера сбора за выдачу судовых документов
8. Размер сбора за выдачу судовых документов (далее i-тый
документ) в регионе - j рассчитывается по формуле:
Cij = (T1i + T2i x K) x Sj ,
где:
Cij - сбор за выдачу i-того судового документа в регионе j;
T1i - трудоемкость (количество нормативных часов) выдачи i-того
документа, определяемая в соответствии с приложением к настоящей
Методике.
Трудоемкость зависит от:
технических характеристик судна (размерения (длина, ширина,
высота борта), типа и мощности силовой установки судна; типа судна
(навалочное, нефтеналивное, пассажирское, накатное, высокоскоростное и
т.д.); состава радионавигационного оборудования судна; срока службы
судна);
видов перевозимого груза (химически опасные грузы, навалочные
грузы, зерно и пр.);
технического состояния судна;
вида (объема) освидетельствования (первоначальное, периодическое,
ежегодное, промежуточное, освидетельствование для возобновления
(возобновляющее), дополнительное (внеочередное);
необходимости проведения осмотра подводной части корпуса и
винто-рулевого комплекса судна в доке или на плаву с использованием
средств подводного телевидения;
необходимости проведения повторного осмотра после устранения
замечаний.
T2i - трудоемкость выдачи i-того документа в период времени,
превышающий расчетную трудоемкость - фактическое затраченное время,
превышающее расчетную трудоемкость, связанное с вынужденным простоем
по вине клиента или отработанное за пределами нормальной
продолжительности рабочего времени по просьбе заявителя и затраченное
при выдаче i-того документа;
К - коэффициент учета работы за пределами нормальной
продолжительности рабочего времени по просьбе заявителя, а также
времени при вынужденном простое по вине заявителя (установлен в
размере 0,5);
Sj - стоимость нормативного часа, рассчитанная для региона j.
III. Стоимость нормативного часа
9. Стоимость нормативного часа (далее - НЧ) по выдаче судового
документа рассчитывается по формуле:
Sj = Ннсij / ФРВj + Нонj / ФРВj ,
где:
Sj - стоимость НЧ в регионе j.
Ннсij - прямые затраты, непосредственно связанные с выдачей
i-того документа в регионе j;
Нонj - затраты на общехозяйственные нужды для региона j;
ФРВj - фонд рабочего времени основного персонала в регионе j.
10. В составе прямых затрат, непосредственно связанных с выдачей
i-того документа, выделяют следующие группы затрат:
затраты на оплату труда и начисления на выплаты по оплате труда
определяются исходя из трудоемкости работ, связанных с выдачей i-того
судового документа, и стоимости одного часа работы работника в регионе
j. При определении затрат на оплату труда учитываются районные
коэффициенты и северные надбавки;
затраты на материальные запасы, потребляемые в процессе выдачи
i-того судового документа в регионе j, определяются исходя из
нормативных объемов потребления материальных запасов (в случае их
утверждения) или фактических объемов потребления материальных запасов
за прошлые годы в натуральном или стоимостном выражении и включают в
себя затраты на приобретение материальных запасов, непосредственно
используемых для выдачи i-того судового документа в регионе j;
иные затраты, непосредственно связанные с выдачей i-того судового
документа.
11. К затратам на общехозяйственные нужды относятся затраты,
которые невозможно отнести напрямую к прямым затратам, непосредственно
связанным с выдачей i-того документа, а также затраты на содержание
имущества.
12. В составе затрат на общехозяйственные нужды выделяются
следующие группы затрат:
затраты на коммунальные услуги (за исключением нормативных
затрат, отнесенных к нормативным затратам на содержание имущества);
затраты на содержание объектов недвижимого имущества,
закрепленного за учреждением на праве оперативного управления или
приобретенного данным учреждением за счет средств, выделенных ему
учредителем на приобретение такого имущества, а также недвижимого
имущества, находящегося у учреждения на основании договора аренды или
безвозмездного пользования, эксплуатируемого в процессе выдачи i-того
документа;
затраты на содержание объектов особо ценного движимого имущества,
закрепленного за учреждением или приобретенным данным учреждением за
счет средств, выделенных ему учредителем на приобретение такого
имущества;
затраты на приобретение услуг связи;
затраты на приобретение транспортных услуг;
затраты на оплату труда и начисления на выплаты по оплате труда
определяются исходя из трудоемкости работ, связанных с выдачей i-того
судового документа, и норматива стоимости одного часа работы работника
в регионе j. При определении нормативных затрат на оплату труда
учитываются районные коэффициенты и северные надбавки;
затраты на оплату труда и начисления на выплаты по оплате труда
работников учреждения, которые не принимают непосредственного участия
в оказании государственной услуги (административно-управленческого,
административно-хозяйственного, вспомогательного и иного персонала, не
принимающего непосредственное участие в выдаче i-того документа);
прочие затраты на общехозяйственные нужды.
13. В составе затрат на содержание имущества учреждения
выделяются:
затраты на потребление тепловой энергии;
затраты на потребление электрической энергии;
затраты на уплату налогов, в качестве объекта налогообложения по
которым признается недвижимое и особо ценное движимое имущество,
закрепленное за учреждением или приобретенное учреждением за счет
средств, выделенных ему учредителем на приобретение такого имущества,
в том числе земельные участки.
Приложение
к Методике (п. 8)
РАСЧЕТ ТРУДОЕМКОСТИ ВЫДАЧИ СУДОВЫХ ДОКУМЕНТОВ
I. Условные обозначения в формулах и таблицах
Главные размерения корпуса судна:
L - длина габаритная, м;
B - ширина габаритная, м;
D - высота борта, м.
Общая характеристика главных размерений корпуса C = L х (B + D)
(далее по тексту - характеристика C).
N - суммарная мощность главных, вспомогательных и аварийных
двигателей на судне, кВт.
Для расчетов N при электродвижении учитывается мощность первичных
двигателей главных генераторов, а для судов с атомной энергетической
установкой - мощность атомных паропроизводящих установок.
Другие обозначения величин, применяемые в данном приложении,
комментируются непосредственно в соответствующем разделе или
примечании к нему.
Трудоемкость подготовки и оформления документов суммируется с
трудоемкостью освидетельствований только при работах, сопровождаемых
выдачей этих документов.
ФВ - фактически затраченное время.
В отношении ссылок на некоторые действующие международные
соглашения при выдаче документов в расчете трудоемкости используются:
СОЛАС 74 - Международная конвенция по охране человеческой жизни
на море, 1974 года с поправками <*>;
--------------------------------
<*> Постановление Совета Министров СССР от 2 ноября 1979 г. N 975
"О принятии СССР Международной конвенции по охране человеческой жизни
на море 1974 года".
Конвенция по обмеру 69 - Международная конвенция по обмеру судов,
1969 года <*>;
--------------------------------
<*> Документ о принятии СССР Конвенции с оговорками сдан на
хранение Генеральному секретарю Межправительственной морской
консультативной организации 20 ноября 1969 г.
МАРПОЛ 73/78 - Международная конвенция по предотвращению
загрязнения с судов 1973 года, измененная Протоколом 1978 года к ней
<*>;
--------------------------------
<*> Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. N
947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной
конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года".
Приложение I к МАРПОЛ 73/78 - Правила предотвращения загрязнения
нефтью;
Приложение II к МАРПОЛ 73/78 - Правила предотвращения загрязнения
вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом;
Приложение IV к МАРПОЛ 73/78 - Правила предотвращения загрязнения
сточными водами с судов <*>;
--------------------------------
<*> Постановление Совета Министров СССР от 6 июля 1987 г. N 741.
Приложение VI к МАРПОЛ 73/78 - Правила предотвращения загрязнения
атмосферы с судов <*>;
--------------------------------
<*> Постановление Правительства Российской Федерации от 24 марта
2011 г. N 203 "О присоединении Российской Федерации к Протоколу 1997
года об изменении Международной конвенции по предотвращению
загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней"
(Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 14, ст.
1928).
КГМ 66 - Международная конвенция о грузовой марке 1966 года <*>;
--------------------------------
<*> Постановление Правительства Российской Федерации от 16 июня
2000 г. N 457 "О присоединении Российской Федерации к Протоколу 1988
года к Международной конвенции о грузовой марке 1966 года" (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2000, N 26, ст. 2769).
МКУБ - Международный кодекс по управлению безопасностью <*>;
--------------------------------
<*> Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией и
предотвращением загрязнения, принятый Международной морской
организацией резолюцией А.741(18). СОЛАС 74, Глава IX.
Кодекс ОСПС - Международный кодекс по охране судов и портовых
средств <*>;
--------------------------------
<*> Постановление Правительства Российской Федерации от 3 ноября
2007 г. N 746 "О реализации положений главы XI-2 Международной
конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года и
Международного кодекса по охране судов и портовых средств" (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5585).
Конвенция МОТ - Конвенция Международной организации труда;
ВОПОГ - Европейское соглашение о международной перевозке опасных
грузов по внутренним водным путям <*>.
--------------------------------
<*> Постановление Правительства Российской Федерации от 12
августа 2002 г. N 590 "О присоединении Российской Федерации к
Европейскому соглашению о международной перевозке опасных грузов по
внутренним водным путям" (Собрание законодательства Российской
Федерации, 2002, N 33, ст. 3233).
II. Расчет трудоемкости выдачи документов, указанных
в пункте 3 статьи 29 Кодекса торгового мореплавания
Российской Федерации <*>
--------------------------------
<*> Федеральный закон от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ (Собрание
законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N
22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 15, ст. 1519; N 45,
ст. 4377; 2005, N 52 (ч. I), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N
46, ст. 5557; N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418; N 30 (ч.
II), ст. 3616; N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30; N 29, ст. 3625;
2010, N 27, ст. 3425; N 48, ст. 6246; 2011, N 23, ст. 3253).
------T-------------------------T-----------------------T---------------------------------T---------------T----------------------------------¬
¦ N ¦ Наименование ¦ Наименования ¦ Описание коэффициентов/ ¦ Значение ¦ Трудоемкость (НЧ) ¦
¦ п/п ¦ выдаваемого документа ¦ коэффициентов ¦ текст примечаний ¦ коэффициентов +------------T---------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ оформление ¦ освидетельствование ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ документов ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+------------+---------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+------------+---------------------+
¦ 1 ¦ Мерительное ¦ ¦ ¦ ¦ 1,0 ¦ 4,0 ¦
¦ ¦ свидетельство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+------------+---------------------+
¦ 2 ¦ Пассажирское ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,25 ¦ 1,0 ¦ (15,6 + 0,65 x ¦
¦ ¦ свидетельство <*> ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ _ ¦
¦ ¦ ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 1,00 ¦ ¦ \/C) x К1 ¦
¦ ¦ +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Не учитывается трудоемкость ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ освидетельствования ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ радиооборудования, которая ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ рассчитывается отдельно в ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ соответствии со строкой 3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ части III расчета трудоемкости ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+------------+---------------------+
¦ 3 ¦ Свидетельство ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,00 ¦ 1,0 ¦ (3,3 + 0,31 x ¦
¦ ¦ о грузовой ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ _ ¦
¦ ¦ марке или Свидетельство ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 0,60 ¦ ¦ \/C) x К1 x К2 ¦
¦ ¦ об изъятии для грузовой ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ марки ¦ ¦ Ежегодное ¦ 0,50 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Коэффициент К2 ¦ Все суда, кроме пассажирских, ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Тип судна ¦ судов специального назначения, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ судно ро-ро ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Пассажирское судно, судно ¦ 1,20 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ специального назначения, судно ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ро-ро ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------+---------------------------------+---------------+------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Свидетельство об изъятии для ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ грузовой марки ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Характеристика условий ¦ ¦ 10,0 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ назначения грузовой марки ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+------------+---------------------+
¦ 4 ¦ Свидетельство ¦ Коэффициент К1 ¦ Для нефтеналивных судов ¦ ¦ 2,0 ¦ (22,0 + 0,65 x ¦
¦ ¦ о предотвращении ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ _ ¦
¦ ¦ загрязнения нефтью ¦ освидетельствования ¦ Первоначальное ¦ 1,00 ¦ ¦ \/N) x К1 x К2 x К3 ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Возобновляющее ¦ 0,40 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Промежуточное ¦ 0,30 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Ежегодное ¦ 0,25 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Кроме нефтеналивных судов ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Первоначальное ¦ 0,25 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Возобновляющее ¦ 0,20 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Промежуточное ¦ 0,15 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Ежегодное ¦ 0,10 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Коэффициент К2 ¦ Установлено на судне ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Фильтрующее +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ оборудование ¦ Отсутствует на судне ¦ 0,70 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Коэффициент К3 ¦ Установлена на судне ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Система +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ автоматического ¦ Отсутствует на судне ¦ 0,90 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ замера и регистрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ сбросов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+------------+---------------------+
¦ 5 ¦ Свидетельство ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,00 ¦ 1,0 ¦ (3,05 + 0,00025 x ¦
¦ ¦ о предотвращении ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ N) x К1 x К2 ¦
¦ ¦ загрязнения сточными ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 0,80 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ водами +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Коэффициент К2 ¦ Соответствует указанным ¦ 2,00 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Судно, оборудованное ¦ характеристикам ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ установками для +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ обработки сточных ¦ Не соответствует указанным ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ вод, или это судно, ¦ характеристикам ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ имеющее пассажирские ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ каюты, плавбаза, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ плавающая буровая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ установка или судно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ специального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ назначения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+------------+---------------------+
¦ 6 ¦ Свидетельство ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,00 ¦ 1,0 ¦ 3,0 x К1 x К2 x К3 ¦
¦ ¦ о предотвращении ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ загрязнения мусором ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 0,60 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Ежегодное ¦ 0,40 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Коэффициент К2 ¦ Установлен ¦ 2,00 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Инсинератор на судне +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Судно без инсинератора ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Коэффициент К3 ¦ Соответствует указанным ¦ 1,50 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Пассажирское судно, ¦ характеристикам ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ судно специального +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ назначения, ПБУ, ¦ Не соответствует указанным ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ плавбаза ¦ характеристикам ¦ ¦ ¦ ¦
L-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+------------+----------------------
--------------------------------
<*> При расчетах стоимости освидетельствования оборудования и
снабжения пассажирских судов, на которые не оформляется Свидетельство
о безопасности пассажирского судна, трудоемкость рассчитывается в
соответствии со строкой 2 части III расчета трудоемкости выдачи
судовых документов.
III. Расчет трудоемкости выдачи документов, указанных
в пункте 4 статьи 29 Кодекса торгового мореплавания
Российской Федерации
------T-------------------------T-----------------------T---------------------------------T---------------T-----------------------------------¬
¦ N ¦ Наименование ¦ Наименования ¦ Описание коэффициентов/ ¦ Значение ¦ Трудоемкость (НЧ) ¦
¦ п/п ¦ выдаваемого документа ¦ коэффициентов ¦ текст примечаний ¦ коэффициентов +-------------T---------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ оформление ¦ освидетельствование ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ документов ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 1 ¦ Свидетельство о ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 2,40 ¦ 1,0 ¦ _ ¦
¦ ¦ безопасности грузового ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ (2,9 + 0,17 x \/C) ¦
¦ ¦ судна по конструкции ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 1,60 ¦ ¦ x К1 x К2 ¦
¦ ¦ (СОЛАС-74) ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Промежуточное ¦ 1,20 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Ежегодное ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Коэффициент К2 ¦ Кроме судов специального ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Тип судна ¦ назначения, ро-ро ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Судно специального назначения, ¦ 1,20 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ро-ро ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 2 ¦ Свидетельство о ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 2,20 ¦ 2,0 ¦ _ ¦
¦ ¦ безопасности грузового ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ (2,9 + 0,17 x \/C) ¦
¦ ¦ судна по оборудованию ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 1,60 ¦ ¦ x К1 ¦
¦ ¦ и снабжению (СОЛАС-74) ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Промежуточное ¦ 1,20 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Ежегодное ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 3 ¦ Свидетельство о ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,00 ¦ 2,0 ¦ 10,0 x К1 x К2 ¦
¦ ¦ безопасности грузового ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ судна по ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 0,60 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ радиооборудованию ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ (СОЛАС-74) ¦ ¦ Периодическое ¦ 0,50 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Коэффициент К2 ¦ А1 ¦ 0,60 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Морской район +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ А1, А2 ¦ 1,60 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ А1, А2, А3/А4 ¦ 1,80 ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 4 ¦ Свидетельство о ¦ ¦ Трудоемкость ¦ ¦ 3,0 ¦ Суммируются ¦
¦ ¦ безопасности грузового ¦ ¦ освидетельствования ¦ ¦ ¦ трудоемкости, ¦
¦ ¦ судна (СОЛАС-74) ¦ ¦ устанавливается по ¦ ¦ ¦ рассчитанные ¦
¦ ¦ ¦ ¦ совокупности трудоемкости ¦ ¦ ¦ в строках 1, 2, 3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ освидетельствований в ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ соответствии со строками 1, 2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ и 3 части III расчета ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ трудоемкости ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 5 ¦ Свидетельство ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,25 ¦ 2,0 ¦ (15,6 + 0,65 x ¦
¦ ¦ о безопасности ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ _ ¦
¦ ¦ пассажирского судна ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 1,00 ¦ ¦ \/C) x К1 ¦
¦ ¦ <*> +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ (СОЛАС-74) ¦ ¦ Затраты времени не ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ учитывают трудоемкости ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ освидетельствования ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ радиооборудования, которая ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ рассчитывается отдельно в ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ соответствии со строкой 3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ части III расчета трудоемкости ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 6 ¦ Международное ¦ ¦ ¦ ¦ 1,0 ¦ 4,0 ¦
¦ ¦ мерительное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ свидетельство (1969) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ (Конвенция по обмеру ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 69) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 7 ¦ Международное ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,00 ¦ 1,0 ¦ _ ¦
¦ ¦ свидетельство ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ (24 + 0,3 x \/C) x ¦
¦ ¦ о годности ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 0,60 ¦ ¦ К1 ¦
¦ ¦ судна к перевозке ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ груза отработанного ¦ ¦ Ежегодное ¦ 0,40 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ядерного топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ (СОЛАС-74) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 8 ¦ Свидетельство о ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,25 ¦ 2,0 ¦ _ ¦
¦ ¦ безопасности ядерного ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ (15,6 + 0,65 x \/C) ¦
¦ ¦ пассажирского судна ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 1,00 ¦ ¦ x К1 ¦
¦ ¦ (СОЛАС-74) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 9 ¦ Свидетельство о ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,25 ¦ 2,0 ¦ _ ¦
¦ ¦ безопасности ядерного ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ (15,6 + 0,65 x \/C) ¦
¦ ¦ грузового судна ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 1,00 ¦ ¦ x К1 ¦
¦ ¦ (СОЛАС-74) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 10 ¦ Свидетельство о ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,00 ¦ 1,0 ¦ _ ¦
¦ ¦ соответствии судна, ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ (24,0 + 0,3 x \/C) ¦
¦ ¦ перевозящего опасные ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 0,60 ¦ ¦ x К1 x К2 ¦
¦ ¦ грузы, специальным ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ требованиям (СОЛАС-74) ¦ ¦ Ежегодное ¦ 0,40 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Коэффициент К2 ¦ Размещение только на палубе ¦ 0,40 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Месторасположение +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ грузов ¦ Только под палубой ¦ 0,60 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ На палубе и под палубой ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 11 ¦ Свидетельство ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,00 ¦ 1,0 ¦ _ ¦
¦ ¦ о соответствии ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ (24,0 + 0,3 x \/C) ¦
¦ ¦ высокоскоростного ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 0,60 ¦ ¦ x К1 x К2 ¦
¦ ¦ судна, ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ перевозящего опасные ¦ ¦ Ежегодное ¦ 0,40 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ грузы, специальным +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ требованиям (СОЛАС-74) ¦ Коэффициент К2 ¦ Размещение только на палубе ¦ 0,40 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Месторасположение +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ грузов ¦ Только под палубой ¦ 0,60 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ На палубе и под палубой ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 12 ¦ Свидетельство о ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,00 ¦ 1,0 ¦ _ ¦
¦ ¦ пригодности судна, ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ (28,0 + 0,16 x \/C) ¦
¦ ¦ перевозящего опасные ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 0,60 ¦ ¦ x К1 x К2 ¦
¦ ¦ грузы навалом ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ (СОЛАС-74) ¦ ¦ Ежегодное ¦ 0,30 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Коэффициент К2 ¦ Грузы, не перечисленные ниже в ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Вид грузов ¦ Приложениях А и С Кодекса ИМО ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Только грузы, перечисленные в ¦ 0,40 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Приложениях А и С Кодекса ИМО ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 13 ¦ Свидетельство ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,25 ¦ 2,0 ¦ _ ¦
¦ ¦ о безопасности судна ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ (2,9 + 0,17 x \/C) ¦
¦ ¦ специального ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 1,00 ¦ ¦ x 0,5 x К1 ¦
¦ ¦ назначения ¦ +---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ (СОЛАС-74) ¦ ¦ Ежегодное ¦ 0,60 ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 14 ¦ Свидетельство ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,25 ¦ 2,0 ¦ _ ¦
¦ ¦ по конструкции, ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ (15,6 + 0,65 x \/C) ¦
¦ ¦ оборудованию ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 1,00 ¦ ¦ x К1 ¦
¦ ¦ и снабжению судна +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
¦ ¦ с динамическим ¦ ¦ Не учитывается трудоемкость ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ принципом ¦ ¦ освидетельствования ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ поддержания ¦ ¦ радиооборудования, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ (СОЛАС-74) ¦ ¦ рассчитываемая в соответствии ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ со строкой 3 части III расчета ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ трудоемкости ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+-----------------------+---------------------------------+---------------+-------------+---------------------+
¦ 15 ¦ Свидетельство ¦ Коэффициент К1 ¦ Первоначальное ¦ 1,25 ¦ 2,0 ¦ _ ¦
¦ ¦ о безопасности ¦ Объем +---------------------------------+---------------+ ¦ (15,6 + 0,65 x \/C) ¦
¦ ¦ высокоскоростного ¦ освидетельствования ¦ Возобновляющее ¦ 1,00 ¦ ¦ x К1 ¦
¦ ¦ судна +-----------------------+---------------------------------+---------------+ ¦ ¦
Страницы: 1 2 |