ЕДИНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ РАЗРАБОТКЕ МЕСТОРОЖДЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ
ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ГОСГОРТЕХНАДЗОР РОССИИ
21 июля 1992 г.
N 20
(НЦПИ)
Утверждены
Постановлением
Госгортехнадзора России
от 21 июля 1992 г. N 20
ЕДИНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ РАЗРАБОТКЕ МЕСТОРОЖДЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ
ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ
ПБ 06-07-92
Настоящие Правила обязательны для всех предприятий и организаций,
деятельность которых связана с разработкой месторождений полезных
ископаемых открытым способом, а также для проектно - конструкторских и
других учреждений и организаций независимо от ведомственной
подчиненности, форм собственности и хозяйственной деятельности.
Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных
ископаемых открытым способом, 3-е издание, переработаны и дополнены
Госгортехнадзором России (М.: НПО ОБТ, 1992).
Изложены правила безопасного производства работ и эксплуатации
оборудования на открытых разработках, а также требования к устройству
и эксплуатации электроустановок, средств водоотлива и осушения.
Регламентированы требования к санитарно - гигиеническим условиям на
карьерах (разрезах). В третье издание (2-е изд. - 1987 г.) внесены
дополнения с учетом происшедших изменений в технологии ведения горных
работ (циклично - поточная технология, послойная отработка высоких
уступов и др.).
Настоящие Правила согласованы с Советом Федерации независимых
профессиональных союзов России, Минстроем России и другими
заинтересованными министерствами и ведомствами.
Раздел I. ОБЩИЕ ПРАВИЛА
1. Каждое горное предприятие должно иметь:
а) утвержденный проект разработки месторождения полезных
ископаемых независимо от производительности, включающий разделы
техники безопасности и охраны окружающей среды, в том числе
рекультивацию нарушенных земель;
б) установленную маркшейдерскую и геологическую документацию;
в) план развития горных работ, утвержденный главным инженером
предприятия и согласованный с местными органами Госгортехнадзора
Российской Федерации в части обеспечения принятых проектных решений
безопасного ведения горных работ и охраны недр;
г) лицензию (разрешение) на ведение горных работ, выданную
органами государственного управления России.
Примечания. 1. Разработка породных отвалов и некондиционных руд
шахт, карьеров, гидроотвалов обогатительных фабрик, золоотвалов ТЭЦ, а
также металлургических предприятий должна производиться по
специальному проекту.
2. Разработка естественных богатств континентального шельфа
должна осуществляться по специальным проектам и в соответствии с
инструкциями по безопасному производству работ, которые утверждаются
Госгортехнадзором России.
3. При проведении и эксплуатации подземных горных выработок
надлежит, кроме того, руководствоваться соответственно Едиными
правилами безопасности при разработке рудных, нерудных и россыпных
месторождений подземным способом, Правилами безопасности в угольных и
сланцевых шахтах и Едиными правилами безопасности при взрывных
работах.
2. Вновь построенные или реконструированные карьеры, разрезы,
драги, прииски, а также отдельные промышленные объекты и сооружения,
вводимые в работу на действующих предприятиях, должны приниматься
комиссией с участием представителей Госгортехнадзора и технической
инспекции труда в соответствии со СНиП 3.01.04-87.
Это требование не распространяется на объекты, систематическое
перемещение которых связано с технологией ведения горных работ
(передвижные железнодорожные пути, линии электропередачи, контактные
сети, водоотливные установки, трубопроводы и др.).
3. Все рабочие и инженерно - технические работники, поступающие
на предприятие, подлежат предварительному медицинскому
освидетельствованию, а работающие непосредственно на открытых горных
работах - периодическому освидетельствованию на предмет их
профессиональной пригодности. Медицинское освидетельствование и
заключение о состоянии здоровья лиц, поступающих на предприятие,
проводится в соответствии с действующими нормативными документами.
4. Лица, поступающие на горное предприятие (в том числе и на
сезонную работу), должны пройти с отрывом от производства
предварительное обучение по технике безопасности в течение трех дней
(ранее работавшие на горных предприятиях, разрабатывающих
месторождения открытым способом, и рабочие, переводимые на работу по
другой профессии, - в течение двух дней), должны быть обучены правилам
оказания первой помощи пострадавшим и сдать экзамены по утвержденной
программе комиссии под председательством главного инженера предприятия
или его заместителя.
При внедрении новых технологических процессов и методов труда, а
также при изменении требований или введении новых правил и инструкций
по технике безопасности все рабочие должны пройти инструктаж в объеме,
устанавливаемом руководством предприятия.
При переводе рабочего с одной работы на другую для выполнения
разовых работ, не связанных с основной специальностью, он должен
пройти целевой инструктаж по технике безопасности на рабочем месте.
Запрещается допускать к работе лиц, не прошедших предварительного
обучения. Повторный инструктаж по технике безопасности должен
проводиться не реже двух раз в год с регистрацией в специальной книге.
Примечание. Студенты высших и средних горнотехнических заведений,
а также учащиеся профессионально - технических училищ перед
производственной практикой должны пройти двухдневное обучение и сдать
экзамены по технике безопасности экзаменационной комиссии предприятия.
Перед последующими производственными практиками студенты высших
учебных заведений и учащиеся техникумов должны пройти инструктаж по
технике безопасности, а учащиеся профессионально - технических училищ
- проверку знаний по технике безопасности в объеме программы
предварительного обучения как лица, ранее работавшие в карьере.
5. Каждый вновь поступивший рабочий после предварительного
обучения по технике безопасности должен пройти обучение по профессии в
объеме и в сроки, установленные программами, и сдать экзамен. Лиц, не
прошедших обучение и не сдавших экзамена, запрещается допускать к
самостоятельной работе. Всем рабочим под расписку администрация
обязана выдать инструкции по безопасным методам ведения работ по их
профессии.
6. К управлению горными и транспортными машинами допускаются
лица, прошедшие специальное обучение, сдавшие экзамены и получившие
удостоверение на право управления соответствующей машиной.
7. Машинисты и помощники машинистов горных и транспортных машин,
управление которыми связано с оперативным включением и отключением
электроустановок, должны иметь квалификационную группу по технике
безопасности в соответствии с Правилами технической эксплуатации
электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при
эксплуатации электроустановок потребителей:
при напряжении до 1000 В:
машинисты - не ниже III группы;
помощники машинистов - не ниже II группы;
при напряжении выше 1000 В:
машинисты - не ниже IV группы;
помощники машинистов - не ниже III группы.
Наличие указанных квалификационных групп по технике безопасности
дает право машинистам и их помощникам производить оперативные
переключения и техническое обслуживание только в пределах закрепленной
за ними горной и транспортной машины и ее приключательного пункта.
Разрешается машинистам и их помощникам производить переключения
кабеля у приключательного пункта по наряду или лица, им
уполномоченного (энергетика участка, сменного энергетика,
энергодиспетчера).
При временном переводе машинистов и их помощников на другие
экскаваторы (бурстанки) выполнение указанных работ разрешается после
ознакомления их с системой электроснабжения этих горных машин.
8. Проверка знания безопасных методов работы машинистами и
помощниками машинистов горных и транспортных машин должна проводиться
ежегодно комиссиями, назначаемыми предприятием.
9. К техническому руководству горными работами допускаются лица,
имеющие законченное высшее или среднее горнотехническое образование
или право ответственного ведения горных работ.
Руководящие и инженерно - технические работники предприятий,
разрабатывающих месторождения полезных ископаемых открытым способом, а
также организаций, разрабатывающих для этих предприятий проекты,
оборудование, обязаны не реже одного раза в 3 года проходить проверку
знания ими Правил безопасности и инструкций в вышестоящей организации
или органах госгортехнадзора.
Примечание. На карьерах производительностью менее 10000 куб. м
горной массы в год без проведения подземных или взрывных работ к
техническому руководству горными работами могут быть допущены лица, не
имеющие права ответственного ведения горных работ, но со стажем работы
на карьерах не менее двух лет.
Инженерно - технические работники, поступающие на карьер (в том
числе и переводимые с другого карьера), обязаны сдать экзамен по
настоящим Правилам.
10. Каждое рабочее место перед началом работ или в течение смены
должно осматриваться мастером или по его поручению бригадиром
(звеньевым), а в течение суток - начальником участка или его
заместителем, которые обязаны не допускать производство работ при
наличии нарушений правил безопасности, кроме работ по нарядам для
устранения этих нарушений.
На производство работ должны выдаваться наряды. Выдача нарядов и
контроль за производством работ осуществляются в соответствии с
положением о нарядной системе, утвержденным предприятием.
Запрещается выдача нарядов на работу в места, имеющие нарушения
правил безопасности, кроме работ по устранению этих нарушений.
На производство работ, к которым предъявляются повышенные
требования по технике безопасности, должны выдаваться письменные
наряды - допуски. Перечень этих работ устанавливается предприятием.
11. Каждый рабочий до начала работы должен удостовериться в
безопасном состоянии своего рабочего места, проверить исправность
предохранительных устройств, инструмента, механизмов и приспособлений,
требующихся для работы.
Обнаружив недостатки, которые он сам не может устранить, рабочий,
не приступая к работе, обязан сообщить о них лицу технического
надзора.
12. Запрещается отдых непосредственно в забоях и у откосов
уступа, в опасной зоне работающих механизмов, на транспортных путях,
оборудовании и т.п.
13. Перед пуском механизмов и началом движения машин,
железнодорожных составов или автомобилей обязательна подача звуковых
или световых сигналов, с назначением которых инженерно - технические
работники обязаны ознакомить всех работающих. При этом сигналы должны
быть слышны (видны) всем работающим в районе действия машин,
механизмов и др.
Каждый неправильно поданный или непонятный сигнал должен
восприниматься как сигнал "стоп".
Перед началом работы или движения машины, механизма и др.
машинист обязан убедиться в безопасности членов бригады и находящихся
поблизости лиц.
Таблица сигналов вывешивается на работающем механизме или вблизи
от него.
14. Рабочие и специалисты в соответствии с утвержденными нормами
должны быть обеспечены и обязаны пользоваться специальной одеждой,
специальной обувью, исправными защитными касками, очками и другими
средствами индивидуальной защиты, соответствующими их профессии и
условиям работы.
15. Каждый работающий на предприятии, заметив опасность,
угрожающую людям или предприятию (неисправность железнодорожных путей,
машин и механизмов, электросетей, признаки возможных оползней, обвалов
уступов, возникновения пожаров и др.), обязан наряду с принятием мер
по ее устранению сообщить об этом лицу технического надзора, а также
предупредить людей, которым угрожает опасность.
16. Горные выработки карьеров в местах, представляющих опасность
падения в них людей, а также провалы, зумпфы и воронки следует
ограждать предупредительными знаками, освещаемыми в темное время
суток.
Дренажные скважины, недействующие шурфы и другие вертикальные и
наклонные выработки должны быть надежно перекрыты.
17. Запрещается загромождать рабочие места и подходы к ним
породой и какими-либо предметами, затрудняющими передвижение людей и
механизмов.
18. В нерабочее время горные, транспортные и дорожно -
строительные машины должны быть отведены от забоя в безопасное место,
рабочий орган (ковш и др.) опущен на землю, кабина заперта и с
питающего кабеля снято напряжение.
19. Запыленность воздуха и количество вредных газов на рабочих
местах не должны превышать величин, установленных санитарными нормами.
Места отбора проб и их периодичность устанавливаются графиком,
утвержденным главным инженером карьера (предприятия), но не реже
одного раза в месяц.
Во всех случаях, когда содержание вредных газов или запыленность
воздуха в карьере превышают установленные нормы, необходимо принять
меры по обеспечению безопасных и здоровых условий труда.
При возникновении пожара все работы на участках карьера,
атмосфера которых загрязнена продуктами горения, должны быть
прекращены, за исключением работ, связанных с ликвидацией пожара.
20. На карьерах, разрабатывающих самовозгорающиеся или
легковоспламеняющиеся полезные ископаемые, необходимо предусматривать
специальные профилактические и противопожарные мероприятия,
утвержденные главным инженером предприятия.
21. Передвижение людей в карьере (разрезе) допускается по
специально устроенным пешеходным дорожкам или по обочинам автодорог со
стороны порожнякового направления движения автотранспорта.
В темное время суток пешеходные дорожки и переходы через
железнодорожные пути и автодороги должны быть освещены.
Передвижение людей с уступа на уступ по взорванной горной массе
допускается только при особой производственной необходимости и с
разрешения в каждом отдельном случае лица технического надзора.
22. В карьерах должна быть организована доставка рабочих к месту
работ на специально оборудованном для этой цели транспорте, если
расстояние до места работ превышает 2 км и глубина работ более 100 м.
Запрещается перевозка людей в саморазгружающихся вагонах, кузовах
автосамосвалов и грузовых вагонетках канатных дорог.
23. Для сообщения между уступами следует устраивать прочные
лестницы с двусторонними поручнями и наклоном не свыше 60 градусов или
бульдозерные съезды с уклоном не более 20 градусов, освещаемые в
темное время суток. Маршевые лестницы при высоте более 10 м должны
быть шириной не менее 0,8 м с горизонтальными площадками на расстоянии
друг от друга по высоте не более 15 м. Расстояние и места установки
лестниц по длине уступа устанавливаются планом развития горных работ.
Ступеньки и площадки лестниц необходимо систематически очищать от
снега, льда, грязи и при необходимости посыпать песком.
Допускается использование для перевозки людей с уступа на уступ
механизированных средств (эскалаторы и др.), допущенных
Госгортехнадзором.
24. Переход через ленточные конвейеры разрешается только по
переходным мостикам шириной не менее 0,8 м, оборудованным перилами
высотой не менее 1 м.
В местах прохода и проезда под конвейерами необходимо
устанавливать защитные полки для предохранения людей от возможного
поражения падающими с ленты кусками транспортируемого материала.
25. Запрещается:
находиться людям в пределах призмы обрушения на уступах и в
непосредственной близости от нижней бровки откоса уступа;
работать на уступах при наличии нависающих "козырьков", глыб,
крупных валунов, а также нависей из снега и льда. В случае
невозможности произвести ликвидацию заколов или оборку борта все
работы в опасной зоне должны быть приостановлены, люди выведены, а
опасный участок огражден предупредительными знаками.
26. Проезд в железнодорожных составах и кабинах локомотивов
разрешается лицам, сопровождающим составы, а также надзору и отдельным
рабочим при наличии у них письменного разрешения администрации.
27. Проезд через железнодорожные пути в карьере бульдозерам,
автомашинам и другим колесным, гусеничным или шагающим машинам
разрешается в установленных местах, специально оборудованных и
обозначенных указателями.
Переезд через железнодорожные пути, связанный с технологией
ведения горных работ, допускается по утвержденному главным инженером
предприятия регламенту с осуществлением необходимых мер безопасности.
28. При проведении и эксплуатации подземных выработок карьеров
надлежит руководствоваться Правилами безопасности в угольных и
сланцевых шахтах и Едиными правилами безопасности при разработке
рудных, нерудных и россыпных месторождений подземным способом.
Взрывные работы на открытых горных разработках должны
производиться с соблюдением Единых правил безопасности при взрывных
работах.
При выполнении строительно - монтажных и специальных строительных
работ на горных предприятиях по добыче полезных ископаемых открытым
способом, кроме настоящих Правил, следует соблюдать требования
действующих строительных норм и правил.
29. Устройство, установка и эксплуатация грузоподъемных кранов,
паровых котлов и сосудов, работающих под давлением, должны отвечать
требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов, Правил устройства и безопасной эксплуатации паровых и
водогрейных котлов и Правил устройства и безопасной эксплуатации
сосудов, работающих под давлением.
30. Все несчастные случаи на производстве подлежат расследованию,
регистрации и учету в соответствии с Положением о расследовании и
учете несчастных случаев на производстве.
Раздел II. ВЕДЕНИЕ ГОРНЫХ РАБОТ
1. Горные работы
31. Высота уступа определяется проектом с учетом физико -
механических свойств горных пород и полезного ископаемого, а также
горно-технических условий их залегания.
Допускается отработка уступов высотой до 30 м послойно, при этом
высота забоя не должна превышать максимальной высоты черпания
экскаватора.
При отработке уступов слоями должны осуществляться меры
безопасности, исключающие обрушения и вывалы кусков породы с откоса
уступа (наклонное бурение, контурное взрывание, заоткоска откосов и
др.).
При отработке мелкотрещиноватых пород и руд с применением
взрывных работ допускается увеличение высоты забоя до полуторной
высоты черпания. В этих случаях следует осуществлять дополнительные
меры, препятствующие произвольному обрушению козырьков и нависей.
Высота уступа не должна превышать:
при разработке одноковшовыми экскаваторами типа механической
лопаты без применения взрывных работ - высоту черпания экскаватора;
при разработке драглайнами, многоковшовыми и роторными
экскаваторами - высоту или глубину черпания экскаватора;
при разработке вручную рыхлых и сыпучих пород - 3 м, мягких, но
устойчивых, а также крепких монолитных пород - 6 м.
Примечание. Разработка угольных пластов механическими лопатами
допускается одним уступом высотой до 30 м, а в отдельных случаях с
разрешения органов госгортехнадзора - до 40 м при условии взрывания
уступов скважинами, пробуренными под углом 65 градусов, и регулярной
оборки уступа от нависей.
32. Углы откосов рабочих уступов не должны превышать:
а) при работе экскаваторов типа механической лопаты и драглайна -
80 градусов;
б) при работе роторных экскаваторов - 80 градусов;
в) при работе многоковшовых цепных экскаваторов нижним черпанием
- угла естественного откоса этих пород;
г) при разработке вручную:
рыхлых и сыпучих пород - угла естественного откоса этих пород;
мягких, но устойчивых пород - 50 градусов;
скальных пород - 80 градусов.
33. Предельные углы откоса нерабочих уступов и бортов (углы
устойчивости) устанавливаются проектом, корректируемым по данным
научных исследований в процессе эксплуатации.
34. Горное и транспортное оборудование, транспортные
коммуникации, линии электроснабжения и связи должны располагаться на
рабочих площадках уступов за пределами призмы обрушения.
Расстояние от нижней бровки уступа (развала горной массы) до оси
ближайшего железнодорожного пути должно быть не менее 2,5 м.
Ширина рабочей площадки с учетом ее назначения определяется
расчетом в соответствии с нормами технологического проектирования.
35. При отработке уступов экскаваторами с верхней погрузкой
расстояние от бровки уступа до оси железнодорожного пути или
автодороги устанавливается проектом, но должно быть не менее 2,5 м.
Высота уступа (подуступа) должна обеспечивать видимость
транспортных средств из кабины машиниста экскаватора.
36. Формирование временно нерабочих бортов карьера и
возобновление горных работ на них должно производиться по проектам,
предусматривающим меры безопасности.
37. При вскрышных работах, осуществляемых по бестранспортной
системе разработки, расстояние между нижними бровками уступа полезного
ископаемого и породного отвала устанавливается проектом или планом
горных работ. При наличии железнодорожных путей или конвейеров
расстояние от нижней бровки отвала до оси железнодорожного пути или
оси конвейера должно быть не менее 4 м.
38. Расстояние между смежными бермами при погашении уступов и
постановке их в предельное положение, ширина, конструкция и порядок
обслуживания предохранительных берм определяются проектом. В процессе
эксплуатации параметры уступов и предохранительных берм должны при
необходимости уточняться в проекте по результатам исследований физико
- механических свойств горных пород.
При погашении уступов необходимо соблюдать общий угол наклона
борта карьера, установленный проектом.
Во всех случаях ширина бермы должна быть такой, чтобы
обеспечивалась ее механизированная очистка.
39. Предохранительные бермы должны быть горизонтальными или иметь
уклон в сторону борта карьера и регулярно очищаться от кусков породы,
руды, угля и посторонних предметов. Бермы, по которым происходит
систематическое передвижение рабочих, должны иметь ограждение.
Допускается в соответствии с проектом применение наклонных берм с
продольным уклоном, в том числе совмещенных с транспортными.
40. На карьерах (разрезах) следует осуществлять контроль за
состоянием их бортов, траншей, уступов, откосов и отвалов; в случае
обнаружения признаков сдвижения пород работы должны быть прекращены.
Периодичность осмотров и инструментальных наблюдений
устанавливается в соответствии с Инструкцией по наблюдениям за
деформациями бортов, откосов, уступов и отвалов на карьерах и
разработке мероприятий по обеспечению их устойчивости, утвержденной
Госгортехнадзором.
41. При работе на уступах должна регулярно проводиться их оборка
от нависей и "козырьков", а также ликвидация заколов.
Работы по оборке уступов необходимо производить механизированным
способом. Ручная оборка допускается только под непосредственным
наблюдением лица надзора или бригадира.
Рабочие, не занятые оборкой, должны быть удалены в безопасное
место.
42. Расстояние по горизонтали между рабочими местами или
механизмами, расположенными на двух смежных по вертикали уступах,
должно составлять не менее 10 м при ручной разработке и не менее
полутора максимальных радиусов черпания при экскаваторной разработке.
Примечание. При использовании взаимосвязанных в работе механизмов
расстояние между ними по горизонтали и вертикали определяется
проектом.
43. При разработке уступов вручную работы должны вестись сверху
вниз с сохранением угла откоса в соответствии с пунктом "г" п. 32
настоящих Правил и без применения способа "подбоем".
44. При работе на откосах уступов с углом более 35 градусов
лицам, производящим бурение, оборку откосов и другие операции, следует
обязательно пользоваться предохранительными поясами с канатами,
закрепленными за надежную опору.
Предохранительные пояса и страховочные канаты при эксплуатации
должны не реже одного раза в течение 6 мес. испытываться на
статическую нагрузку 2250 кН в течение 5 мин. и иметь клеймо о дате
последнего испытания.
45. При работах в зонах возможных обвалов или провалов вследствие
наличия подземных выработок или карстов должны быть приняты
специальные меры, обеспечивающие безопасность работы (передовое
разведочное бурение, отвод на время взрывания горных машин из забоев,
находящихся вблизи зоны возможного обрушения, и т.д.). При этом
необходимо вести тщательные маркшейдерские наблюдения за состоянием
бортов и почвы карьера. При обнаружении признаков сдвижения пород
работы должны быть прекращены и могут быть возобновлены только по
специальному проекту организации работ, утвержденному руководством
предприятия.
46. В проекте разработки месторождений, склонных к оползням,
должны быть предусмотрены специальные меры безопасности.
Если склонность к оползням устанавливается в процессе ведения
горных работ, необходимо внести соответствующие коррективы в проект и
осуществить предусмотренные в нем меры безопасности.
47. При одновременной разработке месторождения открытым и
подземным способами, а также при проведении и эксплуатации подземных
дренажных выработок должны осуществляться мероприятия, согласованные с
органами госгортехнадзора, обеспечивающие безопасность работающих на
подземных и открытых горных работах (согласование планов и графиков
ведения горных и взрывных работ; применение нагнетательной схемы
проветривания рудников; проверка работниками ВГСЧ состояния атмосферы
в подземных выработках после массовых взрывов в карьере;
предотвращение опасности прорыва воды в выработки из карьера;
обеспечение сменного надзора, бригадиров (звеньевых) средствами
контроля за содержанием в атмосфере ядовитых продуктов взрыва и т.д.).
За выполнением намеченных мероприятий должен осуществляться
систематический контроль.
48. При ведении работ в лавиноопасных и селеопасных районах
обязательно осуществление мер по защите от снежных лавин и селевых
потоков.
План мероприятий по противолавинной и селеопасной защите
разрабатывается с учетом местных условий и утверждается главным
инженером предприятия.
2. Буровые работы
49. Буровой станок должен быть установлен на спланированной
площадке уступа вне призмы обрушения и при бурении первого ряда
расположен так, чтобы гусеницы станка находились от бровки уступа на
расстоянии не менее чем 2 м, а его продольная ось была перпендикулярна
бровке уступа.
Под домкраты станков запрещается подкладывать куски руды и
породы.
При установке буровых станков шарошечного бурения на первый ряд
скважин управление станками должно осуществляться дистанционно.
50. Перемещение бурового станка с поднятой мачтой по уступу
допускается только по спланированной горизонтальной площадке. При
передвижении станка под линиями электропередачи мачта должна быть
опущена.
При перегоне буровых станков мачта должна быть опущена, буровой
инструмент снят или надежно закреплен.
51. Бурение скважин следует производить в соответствии с
инструкциями, разработанными предприятиями на основании типовых для
каждого способа бурения (огневого, шарошечного и др.).
52. Запрещается бурение скважин станками огневого (термического)
бурения в горных породах, склонных к возгоранию и выделению ядовитых
газов.
53. Каждая скважина, диаметр устья которой превышает 250 мм,
после окончания бурения должна быть перекрыта.
Участки пробуренных скважин обязательно ограждаются
предупредительными знаками. Порядок ограждения зоны пробуренных
скважин утверждается главным инженером предприятия.
54. Шнеки у станков вращательного бурения с немеханизированными
сборкой и разборкой бурового става и очисткой устья скважины должны
иметь ограждения, сблокированные с подачей электропитания на двигатель
вращателя.
55. Запрещается работа на станках вращательного и шарошечного
бурения с неисправными ограничителями переподъема бурового снаряда,
при неисправном тормозе лебедки и системы пылеподавления.
56. При применении самовращающихся канатных замков направление
свивки прядей каната и нарезка резьбовых соединений бурового
инструмента должны быть противоположными.
57. Подъемный канат бурового станка должен рассчитываться на
максимальную нагрузку и иметь пятикратный запас прочности. При выборе
каната необходимо руководствоваться заводским актом - сертификатом. Не
менее одного раза в неделю механик участка или другое специально
назначенное лицо должен проводить наружный осмотр каната и делать
запись в журнал о результатах осмотра.
Выступающие концы проволок должны быть обрезаны. При наличии в
подъемном канате более 10% порванных проволок на длине шага свивки его
следует заменить.
58. При бурении перфораторами и электросверлами ширина рабочей
бермы должна быть не менее 4 м. Подготовленные для бурения
негабаритные куски следует укладывать устойчиво в один слой вне зоны
всевозможного обрушения уступа.
Раздел III. ОТВАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО
59. Порядок образования и эксплуатации отвалов, расположенных над
действующими подземными выработками, а также засыпки провалов и
отработанных участков карьера должен определяться специальным
проектом, содержащим мероприятия, обеспечивающие безопасность работ.
60. При размещении отвалов на косогорах необходимо
предусматривать специальные меры, препятствующие сползанию отвалов.
61. При совместном складировании пород в один отвал на
предприятиях, работающих по транспортным системам в районах со
значительным количеством осадков в виде снега, должны быть разработаны
дополнительные меры безопасности от возможных оползней отвалов в
летнее время.
При совместном складировании скальных пород и рыхлых моренных
отложений высота отвалов определяется проектом с учетом физико -
механических свойств складируемых пород.
Запрещается складирование снега в породные отвалы. В районах со
значительным количеством осадков в виде снега, где попадание его в
отвалы исключить невозможно, отвалообразование должно осуществляться
по специальному проекту, согласованному с местными органами
госгортехнадзора, в котором на основе проведенных исследований
определены объемы снега, попадающего в отвал, и обеспечена безопасная
работа в любое время года.
62. При появлении признаков оползневых явлений работы по
отвалообразованию должны быть прекращены до разработки и утверждения
специальных мер безопасности.
63. Возможность отсыпки отвалов на заболоченных и
несдренированных территориях определяется специальным проектом,
предусматривающим необходимые меры безопасности отвальных работ.
64. Высота породных отвалов, углы откоса и призмы обрушения,
скорость подвигания фронта отвальных работ устанавливаются в
зависимости от физико - механических свойств пород отвала и его
основания, способа отвалообразования и рельефа местности.
Выбору участков для размещения отвалов должны предшествовать
инженерно - геологические и гидрогеологические изыскания. В проекте
должна быть приведена характеристика грунтов на участках,
предназначенных для размещения отвалов.
Размещение отвалов пустых пород следует производить в
соответствии с требованиями санитарных норм проектирования
промышленных предприятий.
Запрещается размещение отвалов на площадях месторождений,
подлежащих отработке открытым способом.
65. Расстояние от оси железнодорожного пути до бровки плужного
отвала после каждой передвижки путей устанавливается в зависимости от
устойчивости уступа отвала и должно составлять: не менее 1600 мм при
грузоподъемности думпкара до 60 т и 1800 мм при грузоподъемности более
60 т.
На отвалах, оборудованных одноковшовыми экскаваторами, в месте
разгрузки думпкаров расстояние от оси железнодорожного пути до верхней
бровки должно составлять: для нормальной колеи - не менее 1600 мм и
для колеи 900 мм - не менее 1300 мм.
66. Внешний рельс разгрузочного пути должен иметь превышение по
отношению к внутреннему на 100 - 150 мм. Как исключение, при разгрузке
породы на внутреннюю сторону кривой железнодорожного пути оба рельса
разгрузочного тупика на экскаваторных отвалах в месте выгрузки
думпкаров могут находиться на одном уровне. Для обеспечения в этих
условиях безопасности работ главным инженером карьера (разреза) должны
быть утверждены специальные мероприятия.
67. В конце разгрузочных тупиков должны устанавливаться упоры.
При засыпке участка отвала от приямка до тупика при длине разгрузочных
путей менее полуторной длины состава необходимо осуществлять
специальные меры безопасности, утвержденные главным инженером карьера
(разреза).
Упоры отвальных тупиков должны иметь исправные указатели путевого
заграждения и в темное время суток освещаться. Указатели путевого
заграждения следует располагать в начале и конце отвального тупика со
стороны машиниста локомотива и выносить от оси пути на расстояние не
менее 2,5 м и на высоту 1,5 м.
68. Прием груженых поездов для разгрузки породы в отвал после
каждой передвижки отвального пути допускается только с разрешения
надзора отвала с соответствующей записью в специальном журнале.
69. Подача груженых поездов на разгрузочные тупики отвалов должна
производиться вагонами вперед, за исключением подачи их на пути
абзетцерных отвалов.
Подача груженых поездов локомотивами вперед допускается только
при условии разработки дополнительных мер безопасности, утвержденных
главным инженером предприятия и согласованных с местными органами
госгортехнадзора.
70. При разгрузке думпкаров люди должны находиться вне зоны
развала горной массы.
С внутренней стороны отвала в месте разгрузки состава должна быть
спланирована площадка для обслуживающего состав персонала.
Очистка думпкаров должна быть механизирована. Допускается ручная
очистка думпкаров при соблюдении специально разработанных и
утвержденных главным инженером предприятия мер безопасности. Очистка
думпкаров вручную на приямках запрещается.
71. Опрокидывание кузовов думпкаров и возвращение их в
транспортное положение после разгрузки должны производиться без помощи
подставок, шпал, рельсов и т.п.
72. На время передвижки и ремонта железнодорожных путей участок
пути, на котором производятся эти работы, обязательно ограждается
сигналами.
73. Проезжие дороги должны располагаться за пределами границ
скатывания кусков породы с отвалов.
На отвалах должны вывешиваться предупредительные надписи об
опасности нахождения людей на откосах отвалов, вблизи их основания и в
местах разгрузки транспортных средств.
74. Автомобили и другие транспортные средства следует разгружать
на отвале в местах, предусмотренных паспортом, за призмой обрушения
(сползания) породы.
Размеры этой призмы устанавливаются работниками маркшейдерской
службы и регулярно доводятся до сведения работающих на отвале.
Площадки бульдозерных отвалов должны иметь по всему фронту
разгрузки поперечный уклон не менее 3 градусов, направленный от бровки
откоса в глубину отвала. По всей протяженности бровки следует иметь
породную отсыпку высотой согласно требованиям п. 328 настоящих Правил.
75. При планировке отвала бульдозером подъезд к бровке откоса
разрешается только ножом вперед. Подавать бульдозеры задним ходом к
бровке отвала запрещается.
Допускается работа бульдозера вне призмы обрушения с
передвижением его вдоль предохранительного вала.
76. Запрещается производить сброс (сток) поверхностных и
карьерных вод в отвалы.
77. На каждом предприятии геолого - маркшейдерской службой должен
быть организован систематический контроль за устойчивостью пород в
отвале.
Раздел IV. МЕХАНИЗАЦИЯ ГОРНЫХ РАБОТ
1. Общие положения
78. Находящиеся в работе горные, транспортные и строительно -
дорожные машины должны быть в исправном состоянии и снабжены
действующими сигнальными устройствами, тормозами, ограждениями
доступных движущихся частей (муфт, передач, шкивов и т.п.) и рабочих
площадок, противопожарными средствами, иметь освещение, комплект
исправного инструмента и необходимую контрольно - измерительную
аппаратуру, а также исправно действующую защиту от переподъема.
Исправность машин должна проверяться ежесменно машинистом,
еженедельно - механиком участка и ежемесячно - главным механиком
карьера (или его заместителем) или другим назначенным лицом.
Результаты проверки должны быть записаны в журнале.
Запрещается работа на неисправных машинах и механизмах.
79. Транспортирование машин тракторами и бульдозерами разрешается
только с применением жесткой сцепки и при осуществлении специально
разработанных мероприятий, обеспечивающих безопасность, в соответствии
с инструкцией, разработанной предприятием. Транспортирование особо
тяжелых машин с применением других видов сцепки должно осуществляться
по специально разработанному проекту, утвержденному главным инженером
предприятия.
80. Запрещается производить ручную смазку машин и механизмов на
ходу и использование открытого огня и паяльных ламп для разогревания
масел и воды.
81. В случае внезапного прекращения подачи электроэнергии
персонал, обслуживающий механизмы, обязан немедленно перевести
пусковые устройства электродвигателей и рычаги управления в положение
"стоп" (нулевое).
82. Горные работы по проведению траншей, разработке уступов,
отсыпке отвалов должны вестись в соответствии с утвержденными главным
инженером предприятия паспортами, определяющими допустимые размеры
рабочих площадок, берм, углов откоса, высоту уступа, расстояние от
горного и транспортного оборудования до бровок уступа или отвала.
Паспорта должны находиться на горных машинах (экскаваторах,
бульдозерах и т.п.).
Запрещается ведение горных работ без утвержденного паспорта, а
также с отступлениями от него.
83. Запрещается эксплуатация экскаваторов на рельсовом ходу при
неисправных подэкскаваторных путях.
84. Присутствие посторонних лиц в кабине и на наружных площадках
экскаватора и буровом станке при их работе запрещается.
85. Конструктивные элементы транспортно - отвальных мостов,
отвалообразователей и экскаватора, а также их трапы и площадки должны
ежесменно очищаться от горной массы и грязи.
86. Применение систем автоматики, телемеханики и дистанционного
управления машинами и механизмами разрешается только при наличии
блокировки, не допускающей подачу энергии при неисправности этих
систем.
87. Смазочные и обтирочные материалы на горных и транспортных
машинах должны храниться в закрытых металлических ящиках. Хранение на
горных машинах и локомотивах бензина и других легковоспламеняющихся
веществ не разрешается.
2. Одноковшовые экскаваторы
88. При передвижении экскаватора по горизонтальному пути или на
подъем ведущая ось его должна находиться сзади, а при спусках с уклона
- впереди. Ковш должен быть опорожнен и находиться не выше 1 м от
почвы, а стрела установлена по ходу экскаватора.
При движении шагающего экскаватора ковш также должен быть
опорожнен, а стрела установлена в сторону, обратную направлению
движения экскаватора.
При движении экскаватора на подъем или при спусках необходимо
предусматривать меры, исключающие самопроизвольное скольжение.
89. Перегон экскаватора должен производиться по сигналам
помощника машиниста или специально назначенного лица, при этом должна
быть обеспечена постоянная видимость между ними. Для шагающих
экскаваторов допускается передача сигналов от помощника машиниста к
машинисту через третьего члена бригады.
90. Экскаваторы следует располагать на уступе карьера или отвала
на твердом выровненном основании с уклоном, не превышающим допустимого
техническим паспортом экскаватора. Во всех случаях расстояние между
бортом уступа, отвала или транспортными сосудами и контргрузом
экскаватора должно быть не менее 1 м.
При работе экскаватора с емкостью ковша менее 5 куб. м его кабина
должна находиться в стороне, противоположной забою.
91. При погрузке экскаваторами в железнодорожные вагоны и
разгрузке их на экскаваторных отвалах поездная бригада обязана
подчиняться сигналам машиниста экскаватора.
92. При погрузке в средства автомобильного и железнодорожного
транспорта машинист экскаватора должен подавать сигналы, значение
которых устанавливается администрацией карьера.
Таблицу сигналов следует вывешивать на кузове экскаватора на
видном месте, с ней должны быть ознакомлены машинисты локомотивов и
водители транспортных средств.
93. Запрещается во время работы экскаватора пребывание людей
(включая и обслуживающий персонал) в зоне действия ковша.
94. Применяющиеся на экскаваторах канаты должны соответствовать
паспорту. Стреловые канаты подлежат осмотру не реже одного раза в
неделю участковым механиком, при этом число порванных проволок на
длине шага свивки не должно превышать 15% от их общего числа в канате.
Торчащие концы оборванных проволок должны быть отрезаны.
Результаты осмотра канатов, а также записи о замене их с
указанием даты установки и типа вновь установленного каната заносятся
в специальный журнал, который должен храниться на экскаваторе.
Подъемные и тяговые канаты подлежат осмотру в сроки,
установленные главным механиком предприятия.
95. В случае угрозы обрушения или оползания уступа во время
работы экскаватора или при обнаружении отказавших зарядов ВМ работа
экскаватора должна быть прекращена и экскаватор отведен в безопасное
место.
Для вывода экскаватора из забоя необходимо всегда иметь свободный
проход.
96. При работе экскаваторов на грунтах, не выдерживающих давления
гусениц, должны осуществляться специальные меры, обеспечивающие
устойчивое положение экскаватора.
97. Погрузка экскаваторами типа драглайн в железнодорожные
думпкары или другие емкости допускается при осуществлении мероприятий
по безопасным методам работы, утвержденных руководством предприятия, и
наличии защиты от прикосновения ковшом контактного провода тяговой
сети. Сроки оснащения указанной защиты согласовываются с местными
органами госгортехнадзора.
98. В тех случаях, когда драглайн работает спаренно с другими
экскаваторами или в комплексе с землеройными машинами других типов при
бестранспортной системе вскрышных работ, кратчайшее расстояние между
ними должно быть не менее суммы их наибольших радиусов действия с
учетом величины заброса ковша драглайна.
В случае необходимости допускается проведение работ на более
близком расстоянии по специальному паспорту безопасного производства
работ, утвержденному главным инженером предприятия.
3. Многоковшовые и роторные экскаваторы
99. Уклоны и радиусы рельсовых путей и дорог многоковшовых
экскаваторов на железнодорожном гусеничном и колесном ходу, а также
шагающих экскаваторов должны устанавливаться в пределах, допускаемых
техническим паспортом экскаватора.
Устройства контроля за изменением ширины путей и их уклонов
должны не реже одного раза в месяц проверяться с занесением
результатов в журнал.
При отсутствии или неисправности указанных устройств работа
экскаватора запрещается.
100. Не допускается эксплуатация подэкскаваторных путей на
обводненных уступах карьера при отсутствии водоотводных устройств.
101. Роторные экскаваторы с невыдвижными стрелами должны иметь
автоматические устройства, обеспечивающие заданные скорости движения и
углы поворота роторной стрелы.
102. Многоковшовые экскаваторы должны иметь приспособления,
предохраняющие черпаковую раму, роторную стрелу и конвейер от подъема,
опускания или поворота на угол, больший чем предусмотрено конструкцией
экскаваторов.
103. В кабине машиниста экскаватора должны быть установлены щит
аварийной сигнализации, а также приборы контроля:
за скоростью и углом поворота роторной стрелы;
за скоростью передвижения экскаватора;
за напряжением и нагрузкой на вводе экскаватора.
104. Во время работы многоковшовых экскаваторов запрещается
находиться людям у загружаемых вагонов и между ними, под загрузочными
и разгрузочными люками, конвейерами, перегрузочными устройствами и под
рамой ходового устройства экскаватора.
105. Перед началом разработки новой заходки многоковшовыми
экскаваторами начальник смены или горный мастер обязан осмотреть забой
и принять меры к удалению посторонних предметов (крупные корни,
древесина, металлические предметы и т.д.) по всему фронту работы
экскаватора на ширину заходки с учетом призмы обрушения.
106. Работа многоковшовых экскаваторов нижним черпанием
разрешается при условии, если в разрабатываемой толще не имеется
пород, склонных к оползанию, и обеспечивается устойчивость откоса и
рабочей площадки экскаватора.
107. При работе роторных экскаваторов в комплексе с конвейерами и
отвалообразователем, а также при работе многоковшовых экскаваторов с
погрузкой на конвейер управление должно быть сблокировано.
При ремонте и наладочных работах следует предусматривать ручное
управление каждым механизмом в отдельности.
108. Все конвейерные линии роторных и многоковшовых экскаваторов
или их комплексов, транспортно - отвальных мостов и
отвалообразователей должны быть оборудованы в соответствии с
требованиями п. 329, 331, 333 настоящих Правил.
109. Кабина экскаватора должна обеспечивать машинисту обзор
примыкающего к экскаватору участка забоя.
110. Места работы экскаваторов должны быть оборудованы средствами
вызова машиниста экскаватора.
4. Транспортно - отвальные мосты и отвалообразователи
111. Транспортно - отвальные мосты и консольные
отвалообразователи должны иметь исправно действующие приборы для
непрерывного автоматического измерения скорости и направления ветра,
сблокированные с аварийным сигналом и системой управления ходовыми
механизмами отвалообразователей, а также контрольно - измерительные
приборы, концевые выключатели, сигнальные и переговорные устройства.
Кроме автоматически действующих тормозных устройств ходовые тележки
моста должны иметь исправные ручные тормоза.
112. Во время ремонта транспортно - отвального моста запрещается
одновременная разборка ручных и автоматических тормозных устройств.
113. Все контргрузы, расположенные вблизи дорог и проходов,
должны быть ограждены для исключения прохода людей в зоны их действия.
114. Все конвейерные линии транспортно - отвальных мостов и
отвалообразователей должны иметь с двух сторон огражденные площадки
для обслуживания конвейеров.
Ширина проходов вдоль конвейеров должна быть не менее 700 мм.
115. Во время грозы, в туман и метель при видимости до 25 м, а
также при ливневом дожде, влажном и сильном снегопаде передвижение и
работа транспортно - отвального моста запрещается.
116. Не допускается приближение транспортно - отвального моста к
строениям или горнотранспортному оборудованию, в том числе и при
разминовках, на расстояние менее 1 м. Запрещается работа транспортно -
отвального моста над работающим горнотранспортным оборудованием.
117. Запрещается эксплуатация мостовых путей на обводненных
уступах карьера.
118. При передвижении отвалообразователя с шагающим и шагающе -
рельсовым ходом проезд транспорта, машин и механизмов, а также проход
людей под консолью запрещается.
119. Расстояние между концом отвальной консоли транспортно -
отвального моста и гребнем отвала должно быть не менее 3 м; у
консольных ленточных отвалообразователей с периодическим перемещением
эта величина должна составлять не менее 1,5 м.
120. При появлении признаков сползания отвала транспортно -
отвальный мост должен быть выведен из опасной зоны.
121. Переход отвальной опоры транспортно - отвального моста через
дренажные штреки следует производить в соответствии со специальным
паспортом, утвержденным главным инженером предприятия.
122. Противопожарная защита комплекса транспортно - отвального
моста должна осуществляться по утвержденной главным инженером
предприятия инструкции, содержащей конкретные противопожарные
мероприятия, а также определяющей количество средств пожаротушения и
места их хранения.
5. Скреперы и бульдозеры
123. При применении канатных скреперных установок угол откоса
уступа не должен превышать 35 градусов.
124. Не разрешается включать скреперную канатную установку без
предупредительного сигнала, во время ее работы производить какие-либо
ремонты, находиться в зоне действия каната и направлять канат руками.
125. Запрещается движение самоходных скреперов и бульдозеров в
призме обрушения уступа. При разгрузке скрепер не должен передвигаться
назад под откос.
126. При применении колесных скреперов с тракторной тягой уклон
съездов в грузовом направлении должен быть не более 15 градусов и в
порожняковом направлении - не более 25 градусов.
127. Не разрешается оставлять бульдозер (трактор) с работающим
двигателем и поднятым ножом, а при работе - направлять трос,
становиться на подвесную раму и нож, а также работа бульдозеров
поперек крутых склонов при углах, не предусмотренных инструкцией
завода - изготовителя.
Запрещается работа на бульдозере (тракторе) без блокировки,
исключающей запуск двигателя при включенной коробке передач и при
отсутствии устройства для запуска двигателя из кабины.
128. Для ремонта, смазки и регулировки бульдозера (скрепера) он
должен быть установлен на горизонтальной площадке, двигатель выключен,
а нож опущен на землю или специально предназначенную опору.
В случае аварийной остановки бульдозера (скрепера) на наклонной
плоскости должны быть приняты меры, исключающие самопроизвольное его
движение под уклон.
129. Для осмотра ножа снизу его следует опустить на надежные
подкладки, а двигатель бульдозера выключить. Запрещается находиться
под поднятым ножом.
130. Расстояние от края гусеницы бульдозера до бровки откоса
определяется с учетом горно - геологических условий и должно быть
занесено в паспорт ведения работ в забое (отвале).
131. Максимальные углы откоса забоя при работе бульдозера не
должны превышать определенных заводской инструкцией по эксплуатации.
132. Эксплуатация кабельных кранов производится в соответствии с
Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
6. Гидромеханизация
133. Высоту гидроуступа при гидромониторном размыве необходимо
принимать в зависимости от физико - механических свойств пород,
конструкции гидромониторов и принятой организации размыва, но она не
должна превышать 30 м. В отдельных случаях при разработке уступов с
меловыми отложениями допускается увеличение их высоты до 50 м по
согласованию с органами госгортехнадзора.
134. Все гидромониторы должны иметь ограничители случайных
разворотов ствола, управление гидромониторами должно быть
дистанционным.
135. Эксплуатация гидроотвала и водохранилища производится по
инструкции, утверждаемой главным инженером предприятия.
136. Все водосбросные и водосборные сооружения гидроотвалов
следует рассчитывать на максимально возможный приток. По окончании
работ с использованием средств гидромеханизации должны быть осмотрены
все водосбросные сооружения и составлены документы об их состоянии.
137. Строительство гидротехнических сооружений (дамб, плотин и их
наращивание), а также водосбросных сооружений допускается производить
только по проектам, составленным на основе горно - геологических
изысканий и определения физико - механических свойств пород.
138. При гидромеханизированном способе разработки расстояние от
гидромониторной установки и другого забойного оборудования (скреперы,
бульдозеры) до забоя должно составлять не менее 0,8 высоты уступа. Для
глинистых, плотных и лессовидных пород, способных к обрушению глыбами,
это расстояние должно быть не менее 1,2 высоты уступа.
При применении гидромониторов с дистанционным управлением и
размыве боковым забоем, при котором обрушение производится вне зоны
расположения монитора, эти расстояния по согласованию с органами
госгортехнадзора могут быть уменьшены.
139. До пуска в эксплуатацию установки гидромеханизации должны
быть испытаны на давление, превышающее рабочее: для труб - на 30%, для
насосов и землесосов - на 50%.
140. На гидроотвалах на случай прорыва пульпы необходимо иметь
аварийный запас материалов и инструмента, местоположение, наименование
и количество которых устанавливается главным инженером предприятия.
141. Порядок безопасной эксплуатации и обслуживания насосов,
гидромониторов и гидравлических сетей определяется инструкцией,
утвержденной главным инженером предприятия.
142. Перед началом работы гидромонитора из сферы действия его
струи должны быть удалены все люди, а с места работы гидромонитора -
лица, не имеющие отношения к его работе.
Территория участка на расстоянии не менее полуторной дальности
действия струи гидромонитора обязательно ограждается знаками,
предупреждающими об опасности пребывания людей на этой территории.
Запрещается оставлять без надзора работающий гидромонитор.
143. От высоковольтной линии электропередачи гидромонитор должен
быть расположен на расстоянии не менее двукратной дальности полета
струи. В отдельных случаях допускается работа гидромонитора на более
близком расстоянии от высоковольтной линии при условии разработки и
осуществления согласованных с органами госгортехнадзора специальных
мероприятий, обеспечивающих безопасность работ.
144. Запрещается укладывать пульпопроводы ближе 25 м от воздушных
линий электропередачи и линий связи. Уменьшение этого расстояния
допускается только по согласованию с местными органами
госэнергонадзора и связи при условии устройства на стыках
пульпопровода специальных отбойных "козырьков" для защиты линий
электропередачи и связи.
145. Во время пуска выходное отверстие гидромонитора должно быть
всегда направлено в безопасное для окружающих место.
При работе гидромонитора в темное время суток должны быть
освещены забои в сфере действия струи, рабочие площадки, путь к
перекрывающей задвижке на трубопроводе и задвижка.
146. Каждый гидромонитор должен иметь задвижку для отключения
питающего трубопровода. В случае применения гидромониторов с
дистанционным управлением и задвижек с электроприводом управление
гидромонитором и задвижкой должно осуществляться с одного пульта
управления.
147. Проведение в забое вспомогательных работ (перестановка
оборудования и др.) допускается только после тщательного осмотра
забоя, ликвидации "козырьков" и нависей. Запрещается работа
гидромонитора во время грозы.
148. Зумпфы землесосов и гидроэлеваторов должны быть закрыты
сверху решетками или досками, исключающими возможность падения людей в
зумпф.
Допускается ограждение зумпфа с трех сторон отбойными щитами
высотой не менее 1 м; в этом случае зумпф не перекрывается.
149. Уборку из зумпфа корней, посторонних предметов следует
производить при помощи специальных устройств и только после
прекращения работы гидромонитора и землесосной станции.
150. Углы уступов отработанных разрезов не должны превышать углов
естественного откоса пород.
151. Отвалы свеженамытых отложений необходимо обозначать знаками,
запрещающими хождение по отвалам.
152. Для подхода к сбросному и водозаборному колодцам должен быть
проложен мостик с перилами. Устье водосбросного колодца гидроотвала
должно иметь ограждение, исключающее возможность падения в колодец
человека.
153. При работе гидромониторов навстречу друг другу работу одного
из них следует остановить при сближении на расстояние 1,5-кратной
дальности полета максимальной струи более мощного гидромонитора.
Расстояние между двумя одновременно работающими мониторами должно
быть больше дальности максимального полета струи любого из них.
154. Для обслуживания трубопровода и водопроводных лотков,
уложенных на эстакадах, вдоль последних должны быть устроены мостки
шириной 0,5 м, огражденные перилами высотой 1,2 м и обшитые снизу на
высоту не менее 200 мм досками.
155. Трубопроводы обязательно укладываются на подкладках. При
прокладке по откосу уступа или борту разреза трубопровод должен быть
заанкерован не реже чем через 20 - 30 м по высоте. При расположении
пульпопроводов на эстакадах анкеры следует ставить через 500 м. На
каждом прямолинейном участке трубопровода необходимо не реже чем через
500 м устанавливать сальниковый компенсатор. В случаях прокладки
трубопровода в траншеях и канавах стенки последних должны быть надежно
закреплены.
156. Помещения насосных и землесосных установок должны иметь
телефонную связь с местом установки гидромониторов и быть оборудованы
аварийной сигнализацией.
157. Во вновь строящихся помещениях между насосами и землесосными
агрегатами, а также между ними и стенками помещения следует
предусматривать проходы шириной не менее 1 м.
В помещениях насосной и землесосной станций должны вывешиваться
схемы трубопроводов с указанием мест установки задвижек и вентилей, а
для переходов через трубы должны оборудоваться специальные мостики.
158. Запрещается хождение по трубопроводам, не оборудованным
трапами с перилами.
159. На землесосных установках пульповоды и водоводы должны быть
оборудованы обратными клапанами.
7. Оттаивание мерзлого грунта
160. Производство работ по оттаиванию мерзлого грунта необходимо
производить только по специальному проекту, предусматривающему меры,
обеспечивающие безопасность работ.
161. Шланги, используемые для парооттайки грунта, должны
соответствовать ГОСТу. Монтаж паропроводов должен производиться в
соответствии с инструкцией, утвержденной главным инженером
предприятия.
162. Оттайка паром под воздушными линиями электропередачи
запрещается.
Расстояние от контура участка гидрооттайки до высоковольтной
линии электропередачи должно быть не менее полуторной максимальной
высоты полета струи воды.
163. Подходить к погруженным в грунт пароиглам с горячей водой
разрешается только по трапу, предварительно уложенному возле иглы.
164. На паропроводной сети полигона парооттайки должны быть
установлены манометры - у выхода магистрального паропровода и на конце
коллектора.
165. Запрещается без предварительного перекрытия пара передвигать
парораспределительные трубы (гребенки), подтягивать на них болтовые
соединения, ставить или снимать вентили и заглушки, соединять или
разъединять шланги.
166. Провальные воронки, образующиеся вокруг гидроигл, должны
быть ограждены (перекрыты).
167. Электрооттаивание мерзлого грунта может производиться только
по специально разработанному проекту, в котором должны быть
предусмотрены меры, обеспечивающие безопасность работ.
8. Ремонтные работы
168. Ремонт горных, транспортных, строительно - дорожных машин и
промывочных приборов должен производиться в соответствии с
утвержденным графиком ППР.
169. Запрещается проведение ремонтно - монтажных работ в
непосредственной близости от открытых движущихся частей механических
установок, а также вблизи электрических проводов и оборудования,
находящихся под напряжением, при отсутствии их надлежащего ограждения.
Лица, допускаемые к ремонту электрооборудования, должны иметь
соответствующую квалификационную группу согласно Правилам техники
безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.
170. Ремонт и замену частей механизмов допускается производить
только после полной остановки машины, блокировки пусковых аппаратов,
приводящих в движение механизмы, на которых производятся ремонтные
работы.
Допускается при выполнении ремонтных работ подача электроэнергии
по специальному проекту организации работ.
171. Огневые работы (газосварочные, газорезательные и
электросварочные) должны производиться в соответствии с Правилами
пожарной безопасности при проведении сварочных и других огневых работ
на объектах народного хозяйства.
172. Ремонты, связанные с восстановлением или изменением несущих
металлоконструкций оборудования, должны производиться по технологии,
согласованной с заводом - изготовителем, и в присутствии лиц
технического надзора.
173. На все виды ремонтов основного технологического оборудования
следует обязательно составлять инструкции (технологические карты,
руководства, проекты организации работ, которыми устанавливается
порядок и последовательность работ, необходимые приспособления и
инструменты, обеспечивающие их безопасность). Перед производством
работ должно быть назначено ответственное лицо за их ведение, а
рабочих, занятых на ремонте, необходимо ознакомить с указанными
инструкциями под роспись.
Руководство цеха - заказчика определяет конкретное время работ,
выполняемых подрядными организациями, и согласовывает организацию этих
работ.
174. Прием в эксплуатацию основного горнотранспортного
оборудования после монтажа и капитального ремонта производится
комиссией, назначенной администрацией предприятия.
Перечень такого оборудования устанавливается предприятием.
175. Ремонт экскаваторов и буровых станков разрешается
производить на рабочих площадках уступов, при этом указанные механизмы
следует размещать вне зоны возможного обрушения. Площадки должны быть
спланированы и иметь подъездные пути.
176. Все рабочие, которым в процессе эксплуатации или ремонта
приходится заниматься строповкой грузов, должны пройти специальное
обучение и получить удостоверение на право работы стропальщиком.
177. Эксплуатация кранов на железнодорожных путях (в том числе на
электрифицированных) производится в строгом соответствии с Правилами
безопасности для работников железнодорожного транспорта.
Раздел V. РАЗРАБОТКА ДРАГАМИ И ПЛАВУЧИМИ ЗЕМСНАРЯДАМИ
178. Монтаж и реконструкция драг и земснарядов, строительство
гидротехнических сооружений, горноподготовительные работы должны
производиться по утвержденному проекту.
Запрещается размещение на драге и земснаряде оборудования и
материалов, не предусмотренных проектом.
179. По каждой драге (земснаряду) в соответствии с Инструкцией по
составлению планов ликвидации аварий для драг и земснарядов (см.
Приложение) должен быть составлен план ликвидации аварии и утвержден
не позднее чем за 15 дней до начала сезона работы.
Изучение плана ликвидации аварии техническим надзором
производится под руководством руководителя драги, земснаряда.
Ознакомление рабочих с правилами личного поведения во время
аварии производит начальник драги (земснаряда).
Запрещается допускать к работе лиц, не ознакомленных с планом
ликвидации аварии.
180. Все гидротехнические сооружения (плотины, дамбы, водосливы и
др.) должны быть своевременно подготовлены к зимнему периоду (отстою
драг, земснарядов), а также к пропуску весенних и паводковых вод в
летний период работы драг (земснарядов). Указанные работы выполняются
по проектам, утвержденным главным инженером.
На каждом полигоне в соответствии с планом ликвидации аварии
должен быть создан необходимый запас противоаварийного оборудования,
материалов, инвентаря и инструмента.
181. В пределах контуров промышленной части разрабатываемый
полигон должен быть предварительно очищен от леса, кустарника, пней.
Перед началом летнего сезона работы драги (земснаряда) дражный разрез
следует очистить от льда. Производить очистку полигона и находиться
людям в опасных зонах рабочих канатов во время работы драги
(земснаряда) запрещается. Размеры опасной зоны устанавливаются
начальником драги (земснаряда).
182. 3апрещается эксплуатация драги (земснаряда) с отступлением
от предельно допустимой высоты надводного борта в дражном разрезе, а
также расстояния между днищем понтона и почвой разреза, установленных
проектом.
183. При наличии мерзлого слоя торфа (сезонной или многолетней
мерзлоты) в забое разработка допускается только после предварительной
оттайки. Опережающее драгирование (подработка нижней талой части
забоя) запрещается.
184. Все люки верхней палубы понтона должны иметь водозащитные
борта высотой не менее 400 мм с герметически закрывающимися крышками.
Работа драги (земснаряда) с открытыми люками или незаделанными
пробоинами, трещинами в понтоне запрещается.
185. Палуба, трапы, мостики, переходы и лестницы драги
(земснаряда) должны устраиваться из рифленого железа или железа с
наплавленными полосами, иметь ограждения и содержаться в чистоте. Снег
и лед с палубы понтона и надпалубных строений следует систематически
убирать.
186. Доступные места паропроводов на драгах (земснарядах) должны
быть изолированы или ограждены.
187. Применяемые на драге (земснаряде) канаты должны
соответствовать паспорту драги (земснаряда). Не допускается
эксплуатация счаленного каната черпаковой рамы, а также каната с
порванными прядями.
188. Для освещения рабочих мест надпалубной части драги
(земснаряда) должно применяться напряжение не свыше 220 В, для
освещения понтона (внутри) - не свыше 12 В. Допустимо напряжение 127 В
при условии подвески светильников на высоте не менее 2,5 м от днища
понтона.
Для питания переносных ламп электрического ручного инструмента
(сверла, паяльника, электроплиты и др.) напряжение не должно превышать
36 В. На драгах и земснарядах обязательно наличие аварийного освещения
(электрофонари, аккумуляторы и др.). Спускаться в понтон при
отсутствии освещения запрещается.
189. Драги и земснаряды должны быть оборудованы двусторонней
сигнализацией между драгерским помещением (рубкой) и механизмами. Для
связи драгера (багермейстера) с рабочими, обслуживающими механизмы
(кроме малолитражных драг), помимо звуковой сигнализации обязательно
наличие разговорной связи.
190. Спуск людей в завалочный люк допускается после остановки
черпаковой цепи и предварительного осмотра положения черпаков на
верхнем черпаковом барабане. Запрещается спуск людей в завалочный люк
без предохранительного пояса. Выполнение работ в завалочном люке
осуществляется в соответствии со специальными мероприятиями,
утвержденными начальником драги.
191. Дороги и тропы на полигонах работающих драг (земснарядов)
должны быть перекрыты, а по контурам опасной зоны рабочих канатов
выставлены предупредительные знаки.
Переход или переезд через рабочие канаты допускается только с
разрешения сменного драгера (багермейстера) после принятия им
соответствующих мер безопасности.
192. Запрещается подплывать или приближаться на плавательных
средствах к маневровым канатам и кабелю без разрешения драгера
(багермейстера).
193. На видных и доступных местах драги (земснаряда) по бортам
понтона и снаружи надпалубного строения должны быть равномерно
размещены спасательные принадлежности (круги, шары, спасательные
жилеты) не менее чем по два комплекта на каждые 20 м длины палубы.
Спасательные круги должны быть снабжены линями длиной не менее 30 м.
194. Каждая драга (земснаряд) должна иметь протянутый в надводной
части вокруг понтона трос, прикрепленный на такой высоте, чтобы за
него мог ухватиться упавший за борт человек. На воде должно быть не
менее двух лодок с веслами, в том числе одна у понтона. На понтоне в
местах прохода людей на лодку следует устраивать откидные мостики -
сходни с перилами и проемы с цепным ограждением.
195. Грузоподъемность лодки и допустимое число одновременно
перевозимых людей необходимо четко обозначать на корпусе лодки. На
каждой лодке должны быть спасательные принадлежности (круги, шары,
концы), не менее двух багров, одного запасного весла, черпака, двух
фонарей. Перегружать лодку запрещается.
196. Электроэнергия на драгу (земснаряд) должна подаваться от
берегового распредустройства с помощью кабеля, проложенного по почве и
огражденного предупредительными знаками, на козлах или подвешенного на
тросе. По воде кабель следует прокладывать на плотах (поплавках).
Запрещается переносить береговой кабель, находящийся под
напряжением, переезжать через него без устройства специальных
переездов, заваливать кабель, допускать вмерзание его в лед и грунт.
197. При работе драг и земснарядов, оборудованных пульпопроводом
для транспортирования песков и эфелей на борт разреза, должны
соблюдаться следующие требования:
а) вдоль плавучих пульпопроводов обязательно устраиваются
мостики, огражденные перилами, высотой не менее 1 м;
б) в темное время суток плавучий пульпопровод постоянно освещен.
198. На драгах и земснарядах рамоподъемные лебедки должны быть
оборудованы двумя тормозами (рабочим и предохранительным), а также
защитой от переподъема черпаковой рамы с дублирующей звуковой
сигнализацией, предупреждающей о начале ее переподьема. Галечные
конвейеры должны иметь тросики экстренной остановки конвейера на всей
его протяженности и кнопки "стоп", установленные в головной и
хвостовой частях конвейера, а сваи - концевые выключатели от
переподъема; лестницы с углом наклона более 75 градусов и высотой
свыше 3 м оборудуются ограждением тоннельного типа; лестницы с углом
наклона менее 75 градусов должны иметь прочные перила и плоские
ступеньки, исключающие скольжение. В понтоне должна быть установлена
сигнализация о наличии воды с выводом сигнала на пульт управления. На
драге и земснаряде обязательна установка аварийных автоматически
включающихся насосов для откачки воды.
199. На драге и земснаряде должны находиться в рабочем состоянии
противопожарное оборудование, инвентарь, инструменты, предусмотренные
аварийным планом. Перечень противопожарного оборудования необходимо
согласовывать с органами пожарного надзора.
Противопожарный водопровод от насоса должен проходить по всей
драге (земснаряду) и иметь необходимое количество кранов для
подключения пожарных рукавов. Длина пожарных рукавов должна
обеспечивать подачу напорной струи воды к самым отдаленным местам
драги (земснаряда).
200. Смазочные и горючие материалы, запасные части,
противопожарный и спасательный инвентарь следует хранить в специально
отведенных местах на палубах драг и земснарядов.
201. Обслуживание черпаковой рамы и отбор проб из черпаков должны
производиться из безопасного места с прочных огражденных площадок.
Ремонтные или другие работы на черпаковой раме допускается
производить только при остановленной драге с применением
предохранительных поясов. Для закрепления предохранительных поясов
вдоль черпаковой рамы должен быть протянут трос. Запрещается во время
работы драги находиться на черпаковой раме, переходить через прорез в
понтоне, смазывать на ходу подшипники подчерпаковых роликов, снимать с
черпаков пни, кустарник и другие предметы, а также поднимать или
опускать черпаковую раму при попадании посторонних предметов между
бортом понтона в прорези и черпаковой рамой.
Работа драг (земснарядов) в осенне - зимний период осуществляется
в соответствии с мероприятиями, утвержденными главным инженером
|