Страницы: 1 2
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФОРМ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО
СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ФЕДЕРАЛЬНЫМ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РФ ПО СТАТИСТИКЕ
14 марта 2000 г.
N 23
(НЦПИ)
Государственный комитет Российской Федерации по статистике
постановляет:
1. Утвердить прилагаемые формы федерального государственного
статистического наблюдения, сбор и обработка данных по которым не
централизованы в органах государственной статистики, и ввести их в
действие:
суточную с 1 апреля 2000 года:
N КЭО-3 (срочная) "Сведения о движении контейнеров",
годовую с отчета за 2000 год:
N АГО-1 "Сведения о путевом хозяйстве".
2. Установить представление государственной статистической
отчетности по указанным в пункте 1 настоящего Постановления формам
федерального государственного статистического наблюдения юридическими
лицами, их обособленными подразделениями, осуществляющими деятельность
на федеральном железнодорожном транспорте:
N КЭО-3 (срочная) - ДС (станцией) - НОД (отделению железной
дороги);
N АГО-1 - ПЧ (дистанцией пути) - НЧ (службе статистики железной
дороги).
3. С введением указанных в пункте 1 настоящего Постановления форм
отменить ранее действовавшие формы федерального государственного
статистического наблюдения N КЭО-3, утвержденную Постановлением
Госкомстата России от 06.07.99 N 56 и N АГО-1, утвержденную
Постановлением Госкомстата России от 10.05.95 N 36.
Председатель
Госкомстата России
В.Л. Соколин
---------------------------------------------------------
| ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ |
| --------------------------------------------------------|
| КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ |
| --------------------------------------------------------|
----------------------------------------------------------------
| Непредставление или нарушение сроков представления информации, |
| а также ее искажение влечет ответственность, установленную |
| Законом Российской Федерации "Об ответственности за нарушение |
| порядка представления государственной статистической |
| отчетности" от 13.05.92 N 2761-1 |
|----------------------------------------------------------------|
--------------------------------------
| СВЕДЕНИЯ О ДВИЖЕНИИ КОНТЕЙНЕРОВ |
| по _________________________________ |
| (станции, отделению, дороге, |
| железнодорожной администрации) |
| за "__" _________ 20__ г. |
|--------------------------------------|
---------------------------------------------------------- ---------------
| Представляют: | Сроки | | Форма N КЭО-3 |
| | представления | | (срочная) |
| | | |---------------|
| | |
|------------------------------------------|---------------| Утверждена
| юридические лица, их обособленные | | Постановлением
| подразделения, осуществляющие | | Госкомстата России
| деятельность на федеральном | | от 14 марта 2000 г. N 23
| железнодорожном транспорте ДС (станция): | |
| | через | ----------
|- НОД (отделению железной дороги); | 2 часа | | Суточная |
| | после | |----------|
| НОД - ДЦФТО (дорожному центру фирменного | отчетного |
| транспортного обслуживания), М (службе | периода |
| по грузовой и коммерческой работе | |
| дороги), | |
|------------------------------------------|---------------|
| ИВЦ ж.д. (информационно - | через |
| вычислительному центру дороги); ИВЦ ж.д. | 3 часа |
| - ГВЦ МПС России | |
|------------------------------------------|---------------|
| (главному вычислительному центру МПС | через |
| России); ГВЦ МПС России: ЦФТО (центру | 6 часов |
| фирменного транспортного обслуживания), | |
| | |
| | |
|------------------------------------------|---------------|
| ЦМ (департаменту грузовой и коммерческой | через |
| работы); | 14 часов |
| | |
|------------------------------------------|---------------|
| ЦСЖТ (центральному совету по | через |
| железнодорожному транспорту); | 15 часов |
| | |
|------------------------------------------|---------------|
| МПС России - Госкомстату России | на 3 |
| (по установленной программе) | день |
| | после |
| | отчетного |
| | периода |
| | |
|------------------------------------------|---------------|
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование отчитывающейся организации ________________________ |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Почтовый адрес _________________________________________________ |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Код | Код (проставляет отчитывающаяся организация) |
| формы |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| по ОКУД | отчитывающейся | вида | отрасли по | территории по | министерства | организационно | формы |
| | организации по | деятельности по | ОКОНХ | ОКАТО | (ведомства), | - правовой | собственности |
| | ОКПО | ОКДП | | | органа | формы по ОКОПФ | по ОКФС |
| | | | | | управления по | | |
| | | | | | ОКОГУ | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
|---------|-----------------|-----------------|------------|---------------|---------------|----------------|---------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---------|-----------------|-----------------|------------|---------------|---------------|----------------|---------------|
| 0615021 | | | | | | | |
|---------|-----------------|-----------------|------------|---------------|---------------|----------------|---------------|
Код по ОКЕИ: единиц (в физических единицах) - 642
----------------------------------------------------------------------------
| Наименование показателя | N | Код | Всего | в том числе |
| | строки | показателя | | крупнотоннажные |
| | | | | |
| | | | |-----------------|
| | | | | всего | из них |
| | | | | | 40Ъ |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Прибыло контейнеров - | | | | | |
| всего | 1 | П | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 2 | ПГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 3 | ПГЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 4 | ПГП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 5 | ПО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 6 | ПОЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 7 | ПОП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| под сортировку | 8 | ПС | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: груженых | 9 | ПСГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 10 | ПСО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| нерабочего парка | 11 | ПН | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Поступило с подъездных | | | | | |
| путей - всего | 12 | ПП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 13 | ППГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 14 | ППГЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 15 | ППГП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 16 | ППО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 17 | ППОЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 18 | ППОП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Поступило от речных и | | | | | |
| морских портов - всего | 19 | ПВ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 20 | ПВГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 21 | ПВГЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 22 | ПВГП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 23 | ПВО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 24 | ПВОЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 25 | ПВОП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Поступило от железных | | | | | |
| дорог пограничных России | | | | | |
| стран, не являющихся | | | | | |
| участниками соглашения о | | | | | |
| совместном использовании | | | | | |
| контейнеров - всего | 26 | ПИ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 27 | ПИГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 28 | ПИГЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 29 | ПИГП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 30 | ПИО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 31 | ПИОЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 32 | ПИОП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Поступило всего: от | | | | | |
| новостроящихся линий | 33 | ПЛ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 34 | ПЛГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 35 | ПЛГЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 36 | ПЛГП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 37 | ПЛО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 38 | ПЛОЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 39 | ПЛОП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Завезено автотранспортом - | | | | | |
| всего | 40 | ПТ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 41 | ПТГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 42 | ПТГЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 43 | ПТГП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 44 | ПТО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 45 | ПТОЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 46 | ПТОП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Поступило в рабочий парк - | | | | | |
| всего | 47 | ПР | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: из ремонта | 48 | ПРН | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| новых | 49 | ПРХ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| принято на | | | | | |
| баланс (кроме | | | | | |
| новых) | 50 | ПРБ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| изъято из | | | | | |
| резерва | 51 | ПРЗ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Погружено - всего | 52 | С | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых <*> | 53 | СГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних <*> | 54 | СО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| нерабочего | | | | | |
| парка | 55 | СН | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Передано на подъездные | | | | | |
| пути - всего | 56 | СП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 57 | СПГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 58 | СПГЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 59 | СПГП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 60 | СПО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 61 | СПОЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 62 | СПОП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Передано в речные и | | | | | |
| морские порты - всего | 63 | СВ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 64 | СВГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 65 | СВГЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 66 | СВГП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 67 | СВО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 68 | СВОЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 69 | СВОП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Передано железным дорогам | | | | | |
| пограничных России стран, | | | | | |
| не являющихся участниками | | | | | |
| соглашения о совместном | | | | | |
| использовании контейнеров | | | | | |
| - всего | 70 | СИ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 71 | СИГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 72 | СИГЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 73 | СИГП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 74 | СИО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 75 | СИОЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 76 | СИОП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Передано на новостроящиеся | | | | | |
| линии - всего | 77 | СЛ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 78 | СЛГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 79 | СЛГЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 80 | СЛГП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 81 | СЛО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 82 | СЛОЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 83 | СЛОП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Вывезено автотранспортом - | | | | | |
| всего | 84 | СТ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 85 | СТГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 86 | СТГЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 87 | СТГП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних | 88 | СТО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 89 | СТОЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 90 | СТОП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Исключено из рабочего | | | | | |
| парка - всего | 91 | ИР | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: поступило | | | | | |
| в ремонт | 92 | ИРН | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| передано | | | | | |
| на баланс | 93 | ИРБ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| оставлено | | | | | |
| в резерв | 94 | ИРЗ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Исключено из инвентаря | 95 | ИН | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Загружено | 96 | З | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Разгружено | 97 | О | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Общее наличие (на конец | | | | | |
| отчетного периода) | 98 | ОК | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Рабочий парк - всего | 99 | РП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Рабочий парк на | | | | | |
| кнотейнерном пункте -всего | 100 | РК | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: груженых | 101 | РКГ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: готовых к | | | | | |
| отправлению | | | | | |
| (своя загрузка) | 102 | РКГВ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| к вывозу | 103 | РКГТ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в т.ч.: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 104 | РКГТЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| собственных | | | | | |
| (приватных) | 105 | РКГТП | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| под сортировкой | 106 | РКС | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| порожних <**> | 107 | РКО | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Рабочий парк у клиентуры - | | | | | |
| всего | 108 | РА | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: переданных на | | | | | |
| подвижном | | | | | |
| составе | 109 | РАВ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 110 | РАВЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| переданных | | | | | |
| автотранспортом | 111 | РАТ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| из них: инвентарного | | | | | |
| парка РЖД | 112 | РАТЖ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Нерабочий парк - всего | 113 | ВН | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| в том числе: в резерве | 114 | ВНЗ | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| неисправных | 115 | ВНН | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
| Рабочий парк отделения, | | | | | |
| дороги, железнодорожной | | | | | |
| администрации | 116 | РД | | | |
|----------------------------|--------|------------|-------|-------|---------|
----
<*> Количество контейнеров, погруженных (отправленных) по дорогам
назначения, показывается в Приложении 1.
<**> Количество порожних контейнеров по их принадлежности
показывается в Приложении 2.
Руководитель
организации _____________________ ________________________
(Ф.И.О.) (подпись)
Должностное лицо,
ответственное за
составление формы ________________ ______________ _____________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
__________________ "___" _________ 20____ год
(номер контактного (дата составления
телефона) документа)
Приложение 1
к форме N КЭО-3 (срочная)
ПОГРУЖЕНО КОНТЕЙНЕРОВ ПО ДОРОГАМ НАЗНАЧЕНИЯ
(заполняется отдельно по груженым и порожним)
в целом по ж.д. администрации представляется
в Дирекцию Совета:
- по груженым 1 и 16 числа отчетного месяца;
- по порожним - ежесуточно
Код по ОКЕИ: штука - 796
---------------------------------------------------------------------------
| N | Дороги назначения | Всего | из них |
| п/п | | | крупнотоннажные |
| | |---------------------|---------------------|
| | | сутки | нарастающий | сутки | нарастающий |
| | | | итог | | итог |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 1 | Октябрьская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 2 | Калининградская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 3 | Московская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 4 | Горьковская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 5 | Северная | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 6 | Северо - Кавказская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 7 | Юго - Восточная | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 8 | Приволжская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 9 | Куйбышевская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 10 | Северная | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 11 | Южно - Уральская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 12 | Западно - Сибирская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 13 | Красноярская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 14 | Восточно - Сибирская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 15 | Забайкальская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 16 | Дальневосточная | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 17 | Сахалинская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 18 | Белорусская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 19 | Юго - Западная | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 20 | Львовская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 21 | Одесская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 22 | Южная | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 23 | Приднепровская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 24 | Донецкая | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 25 | Молдавская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 26 | Азербайджанская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 27 | Армянская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 28 | Грузинская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 29 | Западно - Казахстанская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 30 | Целинная | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 31 | Алмаатинская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 32 | Узбекская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 33 | Туркменская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 34 | Киргизская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 35 | Латвийская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 36 | Литовская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 37 | Эстонская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 38 | Таджикская | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
| 39 | ВСЕГО | | | | |
|-----|-------------------------|-------|-------------|-------|-------------|
Примечание. Погрузка в пограничные России страны, не являющиеся
участниками соглашения о совместном использовании контейнеров,
относится к пограничной дороге; в графе "в т.ч. крупнотоннажные" через
дробь в графах "за сутки" и "нараст. итогом" указывается количество
40-футовых контейнеров.
Приложение 2
к форме N КЭО-3 (срочная)
НАЛИЧИЕ ПОРОЖНИХ КОНТЕЙНЕРОВ ПО ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
ПО _______________________ "___" __________ Г.
в целом по ж.д. администрации представляется
в Дирекцию Совета ежесуточно
Код по ОКЕИ: штука - 796
------------------------------------------------------------------------------
| N | Железнодорожные | Всего | в том числе |
| п/п | администрации | |------------------------------------|
| | | | среднетоннажнных | крупнотоннажных |
| | | | | |
| | | |------------------|-----------------|
| | | | всего | из них | всего | из них |
| | | | | 5 т | | 40Ъ |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 1 | Азербайджан | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 2 | Армения | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 3 | Белоруссия | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 4 | Грузия | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 5 | Казахстан | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 6 | Киргизия | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 7 | Латвия | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 8 | Литва | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 9 | Молдавия | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 10 | Россия | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 11 | Таджикистан | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 12 | Туркмения | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 13 | Узбекистан | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 14 | Украина | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 15 | Эстония | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 16 | Собственные, всего | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 17 | из них: контейнеры | | | | | |
| | срочного возврата - | | | | | |
| | FESU и другие | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| | | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| | | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| | | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| | | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
| 18 | Всего | | | | | |
|-----|---------------------------|-------|-------|----------|-------|---------|
---------------------------------------------------------
| ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ |
|---------------------------------------------------------|
| КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ |
|---------------------------------------------------------|
----------------------------------------------------------------
| Непредставление или нарушение сроков представления информации, |
| а также ее искажение влечет ответственность, установленную |
| Законом Российской Федерации "Об ответственности за нарушение |
| порядка представления государственной статистической |
| отчетности" от 13.05.92 N 2761-1 |
|----------------------------------------------------------------|
------------------------------
| СВЕДЕНИЯ О ПУТЕВОМ ХОЗЯЙСТВЕ |
| на 1 января 20___ г. |
|------------------------------|
------------------------------------------------ ---------------
| Представляют: | Сроки | | Форма N АГО-1 |
| | представления | |---------------|
| | ления |
|--------------------------------|---------------| Утверждена
| Юридические лица, их | | Постановлением
| обособленные подразделения, | | Госкомстата России
| осуществляющие деятельность | | от 14 марта 2000 г.
| на федеральном железнодорожном | | N 23
| транспорте ПЧ (дистанция | | ---------
| пути): | 15 января | | Годовая |
| - НЧ (службе статистики | | |---------|
| железной дороги) | |
| НЧ сводный по дороге: | |
| - ЦП (департаменту пути | |
| МПС); ЦЧУ (управлению | |
| статистики МПС) | |
|--------------------------------|---------------|
| НЧ данные раздела 3: | 20 февраля |
| - соответствующим | |
| статистсческим | |
| органам республик, | |
| краев, областей, автономных | |
| округов | |
|--------------------------------|---------------|
| МПС России | 20 февраля |
|--------------------------------|---------------|
| - Госкомстату России (по | 20 мая |
| установленной программе) | |
|--------------------------------|---------------|
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование отчитывающейся организации ________________________ |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Почтовый адрес _________________________________________________ |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Код | Код (проставляет отчитывающаяся организация) |
| формы |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| по ОКУД | отчитывающейся | вида | отрасли по | территории по | министерства | организационно | формы |
| | организации по | деятельности по | ОКОНХ | ОКАТО | (ведомства), | - правовой | собственности |
| | ОКПО | ОКДП | | | органа | формы по ОКОПФ | по ОКФС |
| | | | | | управления по | | |
| | | | | | ОКОГУ | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
|---------|-----------------|-----------------|------------|---------------|---------------|----------------|---------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---------|-----------------|-----------------|------------|---------------|---------------|----------------|---------------|
| 0615022 | | | | | | | |
|---------|-----------------|-----------------|------------|---------------|---------------|----------------|---------------|
Таблица 1. Длина
Код по ОКЕИ: км-008 (с точностью до 0,1)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | Эксплуатационная | в том числе | Развернутая | Развернутая длина | Развернутая | |
| | длина |---------------------| длина главных |---------------------------------------------------------------| длина | |
| | | в | в | в три | путей | станционных и специальных |----------------------------------|--------------------------|
| | | один | два | пути | |---------------------------------------------------------------| станционных и | |
| | | путь | пути | и | | всего | из общей длины | специальных | подъездных |
| | | | | более | | |-------------------------------------------------------|----------------------------------|--------------------------|
| | | | | | | | приемоотправочных | сортировочных | в | вытяжных | из общей длины | всего | в т.ч. |
| | | | | | | | | | т.ч. | |----------------------------------| | с организованным |
| | | | | | | | | | гор. | | деповских | специальных | прочих | | движением |
| | | | | | | | | | и | | | | | | |
| | | | | | | | | | подгор | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|------------------|------|------|-------|---------------|-------|-------------------|---------------|--------|----------|-----------|-------------|--------|-------|------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|-------|------------------|------|------|-------|---------------|-------|-------------------|---------------|--------|----------|-----------|-------------|--------|-------|------------------|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|------------------|------|------|-------|---------------|-------|-------------------|---------------|--------|----------|-----------|-------------|--------|-------|------------------|
| Всего | | | | | | | | | | | | | | | |
|-------|------------------|------|------|-------|---------------|-------|-------------------|---------------|--------|----------|-----------|-------------|--------|-------|------------------|
Таблица 2. Изменение длины путей за отчетный год
Код по ОКЕИ: км - 008
----------------------------------------------------------------------------------
| Наименование | Длина, км | Основание | Причины |
| показателей |--------------------------------|-------------------| |
| | эксплуатационная | развернутая | номер | дата | |
| | | | приказа | приказа | |
| | | | МПС, Н | (день, | |
| | | | | месяц, | |
| | | | | год) | |
|-------------------|------------------|-------------|---------|---------|---------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|-------------------|------------------|-------------|---------|---------|---------|
| Общее увеличение | | | - | - | - |
|-------------------|------------------|-------------|---------|---------|---------|
| в т.ч. по уч-кам: | | | | | |
|-------------------|------------------|-------------|---------|---------|---------|
| | | | | | |
|-------------------|------------------|-------------|---------|---------|---------|
| Общее уменьшение | | | - | - | - |
|-------------------|------------------|-------------|---------|---------|---------|
| в т.ч. по уч-кам: | | | | | |
|-------------------|------------------|-------------|---------|---------|---------|
| | | | | | |
|-------------------|------------------|-------------|---------|---------|---------|
Указываются все изменения длины главных путей за год: ввод в
эксплуатацию новых линий, вторых путей или исключение их из
эксплуатации; перечисление главных путей в станционные и специальные
или обратно. В графе "Причины" указываются причины (разработка,
перечисление, новостройка и т.д.).
Длина указывается в км с точностью до 0,1.
Таблица 3. Распределение эксплуатационной длины
по республикам, краям и областям (округам)
Код по ОКЕИ: км - 008 (с точностью до 0,1)
--------------------------------------------------------------------
| Наименование участков | Эксплуатационная | в том числе |
| | длина - всего |-------------------------|
| | | | | |
|-----------------------|------------------|--------|--------|-------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|-----------------------|------------------|--------|--------|-------|
| | | | | |
|-----------------------|------------------|--------|--------|-------|
| Итого: | | | | |
|-----------------------|------------------|--------|--------|-------|
В графе 1 указывается наименование линий и участков, входящих в
каждую республику, край, область (округ), перечисленные в гр. 3 - 5.
Таблица 4. Профиль и план главных путей
(составляется 1 раз в 5 лет)
1. Профиль главных путей, км (с точностью до 0,1)
Код по ОКЕИ: км - 008
------------------------------------------------------------------------------------------
| Развернутая | Протяжение | Протяжение участков с уклонами, 0/00 | Нет |
| длина, | горизонтальных |--------------------------------------------------| данных |
| всего | участк. | всего | в том числе | |
| | | |------------------------------------------| |
| | | | 4 и | 4.1-8 | 8.1-15 | 15.1-25 | более | |
| | | | менее | | | | 25 | |
|-------------|----------------|-------|-------|-------|--------|---------|-------|--------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|-------------|----------------|-------|-------|-------|--------|---------|-------|--------|
| | | | | | | | | |
|-------------|----------------|-------|-------|-------|--------|---------|-------|--------|
Сумма граф 2, 3, 9 должна быть равна графе 1.
2. План главных путей, км (с точностью до 0,1)
Код по ОКЕИ: км - 008
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Развернутая | Протяж. | Кривые участки | |
| длина, всего | прямых |----------------------------------------------------------------------------| |
| | участков | Количество | Протяжение | В т.ч. с радиусом, м | |
| | | шт. | всего, |--------------------------------------------------|-------|
| | | | шт. | 299 и | 300- | 351- | 501- | 651- | 801- | 1001- | более |
| | | | | менее | 350 | 500 | 650 | 800 | 1000 | 1200 | 1200 |
|--------------|----------|------------|------------|-------|------|------|------|------|------|-------|-------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|--------------|----------|------------|------------|-------|------|------|------|------|------|-------|-------|
| | | | | | | | | | | | |
|--------------|----------|------------|------------|-------|------|------|------|------|------|-------|-------|
Сумма граф 2 и 4 должна быть равна графе 1.
Таблица 5. Водоотводные и укрепительные сооружения
земляного полотна
(составляется на 01.01 нечетного года)
Код по ОКЕИ: км - 008; пог. м - 018; кв. м - 055
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Показатели | Кюветы, | Нагорные | Водоотводные | Лотки | Прорези | Штольни | Улавливающие | Одевающие | Волноотбойные | Контрбанкеты | Буны, | Канализация |
| | км | канавы, | канавы, | продольные, | и | км | и подпорные | стенки, | стенки, | и бермы, | волноломы, | и лотки на |
| | | км | км | км | дренажи, | | стенки, | кв. м | пог. м | пог. м | траверсы, | станции, км |
| | | | | | км | | пог. м | | | | пог. м | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|------------|---------|----------|--------------|-------------|----------|---------|--------------|-----------|---------------|--------------|------------|-------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
|------------|---------|----------|--------------|-------------|----------|---------|--------------|-----------|---------------|--------------|------------|-------------|
| Общее | | | | | | | | | | | | |
| кол-во | | | | | | | | | | | | |
|------------|---------|----------|--------------|-------------|----------|---------|--------------|-----------|---------------|--------------|------------|-------------|
| в том | | | | | | | | | | | | |
| числе: | | | | | | | | | | | | |
| треб. | | | | | | | | | | | | |
| кап. | | | | | | | | | | | | |
| рем. | | | | | | | | | | | | |
|------------|---------|----------|--------------|-------------|----------|---------|--------------|-----------|---------------|--------------|------------|-------------|
Протяжение указывается с точностью до 0,1 км; площадь - с
точностью до одного кв. м.
Таблица 6. Состояние земляного полотна
(составляется на 01.01 нечетного года)
Код по ОКЕИ: км - 008
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Места, имеющие | Деформации земляного полотна | Протяжение | Протяжение |
| нарушения |-----------------------------------------------------------------| пути с | пучинистых |
| установленных | сплывы | осадка | водоразмывы | обвалы | оползни | сели | карст | балластными | мест |
| норм | | | | | | | | корытами |-----------------|
|----------------------|--------|--------|-------------|--------|---------|------|-------| | всего | в т.ч. |
| крутизны | ширины | Всего | | | высотой |
| откосов | земляного |-----------------------------------------------------------------| | | более |
| | полотна | в т.ч. за истекший год | | | 25 мм |
| | по | | | | |
| | верху | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
|----------|-----------|-----------------------------------------------------------------|-------------|-------|---------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|----------|-----------|--------|--------|-------------|--------|---------|------|-------|-------------|-------|---------|
| | | | | | | | | | | | |
|----------|-----------|--------|--------|-------------|--------|---------|------|-------|-------------|-------|---------|
Протяжение указывается с точностью до 0,1 км.
Таблица 7. Балластный слой, км (с точностью до 0,1)
Код по ОКЕИ: км - 008
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Показатели | Главные пути | Станционные | Подъездные |
| |---------------------------------------------------------------------------------| и | пути |
| | Длина, | в том числе | специальн. | |
| | всего |------------------------------------------------------------------------| пути | |
| | | с толщиной | с | налич. разд. слоя | | |
| | | слоя под | загрязненностью |--------------------------------------| | |
| | | шпалой, см | более 20% | всего | пенополистирол | геотекстиль | | |
| | |---------------| | | | | | |
| | | менее | более | | | | | | |
| | | 25 | 50 | | | | | | |
|-------------------|--------|-------|-------|-----------------|-------|----------------|-------------|-------------|------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|-------------------|--------|-------|-------|-----------------|-------|----------------|-------------|-------------|------------|
| Щебеночный | | | | | | | | | |
| балласт, всего | | | | | | | | | |
|-------------------|--------|-------|-------|-----------------|-------|----------------|-------------|-------------|------------|
| в т.ч. с | | | | | - | - | - | - | - |
| низкой несущей | | | | | | | | | |
| способностью | | | | | | | | | |
|-------------------|--------|-------|-------|-----------------|-------|----------------|-------------|-------------|------------|
| Асбестовый | | | | | - | - | - | | |
| балласт | | | | | | | | | |
|-------------------|--------|-------|-------|-----------------|-------|----------------|-------------|-------------|------------|
| Гравийный и | | | | | - | - | - | | |
| грав. - | | | | | | | | | |
| песчаный балласт | | | | | | | | | |
|-------------------|--------|-------|-------|-----------------|-------|----------------|-------------|-------------|------------|
| Прочий | | | | | - | - | - | | |
|-------------------|--------|-------|-------|-----------------|-------|----------------|-------------|-------------|------------|
| Итого | | - | - | - | - | - | - | | |
| забалластировано | | | | | | | | | |
|-------------------|--------|-------|-------|-----------------|-------|----------------|-------------|-------------|------------|
| Мосты с | | - | - | - | - | - | - | | |
| безбалластным | | | | | | | | | |
| мост. полотном | | | | | | | | | |
|-------------------|--------|-------|-------|-----------------|-------|----------------|-------------|-------------|------------|
| Без балласта | | - | - | - | - | - | - | | |
|-------------------|--------|-------|-------|-----------------|-------|----------------|-------------|-------------|------------|
| Итого | | | | | | | | | |
| развернутая длина | | | | | | | | | |
|-------------------|--------|-------|-------|-----------------|-------|----------------|-------------|-------------|------------|
Таблица 8. Рельсы
Код по ОКЕИ: км - 008; шт. - 796
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование | Показатели | Всего | В том числе | В том числе |
| путей | | |------------------|---------------------------------------------|
| | | | Р-75 | Р-65 | Р-50 и | Р-43 |
| | | | | | близк. | и |
| | | |------------------|------------------|------------------| легче |
| | | | всего | из | всего | из | всего | из | |
| | | | | них | | них | | них | |
| | | | | термоуп. | | термоуп. | | термоуп. | |
| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | |
|--------------|-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|--------------|-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Общее протяжение, км | | | | | | | | |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Протяжение рельсов | До 250 | - | | | | | | | - |
| | первой укладки (км) |--------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | с пропущенным тоннажем, | 251 - 350 | - | | | | | | | - |
| | млн. тонн брутто на 1 км |--------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | 351 - 500 | - | | | | | | | - |
| | |--------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | 501 - 600 | - | | | | | | | - |
| | |--------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| главные | | 601 - 750 | - | | | | | | | - |
| | |--------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | > 750 | - | | | | | | | - |
| |--------------------------|--------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Распределение | | от 0 до 12 (10;8) | | | - | | - | | - | |
| | рельсов | Приведенный |-----------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | по | износ, | 13 (11;9) - 16 (13;9) | | | - | | - | | - | |
| | износу | км Р75, |-----------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | 65 (Р50; | 17(14;10) - 20(16;12) | | | - | | - | | - | |
| | | Р43), мм |-----------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | | более 20 (16;12) | | | - | | - | | - | |
| | |-------------|-----------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | Боковой | 11(11;11) - 15(16;13) | | | | | | | | |
| | | износ, |-----------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | км нитки | 16(17;14) - 18(18;15) | | | | | | | | |
| | | Р75, 65 |-----------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | (Р50; | более 18 (18;15) | | | | | | | | |
| | | Р43), мм | | | | | | | | | |
| |---------------|-------------|-----------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Протяжение рельсов 1 укладки со | | | | | | | | |
| | сверхнормативным пропущенным | | | | | | | | |
| | тоннажем на путях внеклассных, | | | | | | | | |
| | 1 и 2 класса, км | | | | | | | | |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Число замененных за год в | | | | | | | | |
| | одиночном порядке дефектных | | | | | | | | |
| | и о/ дефектныхрельсов, шт. | | | | | | | | |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Протяжение рельсов 1 группы, км | | | | | | | | |
| | пути | | | | | | | | |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Общее число дефектных | шт. | | | | | | | | |
| | рельсов |-----------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | км нитки | | | | | | | | |
| |-----------------------|-----------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Протяжение бесстыкового пути, км | | | | | | | | |
| | пути | | | | | | | | |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Протяжение пути с рельсами 25 м, | | | | | | | | |
| | км пути | | | | | | | | |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Протяжение закаленных рельсов, | | - | | - | | - | | - |
| | км пути | | | | | | | | |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Число изолирующих стыков, шт. | | - | - | - | - | - | - | - |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | в том числе | клееболтовых, шт. | | - | - | - | - | - | - | - |
| | |---------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | АпАТэК, шт. | | - | - | - | - | - | - | - |
|--------------|-------------|---------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| Станционные | Общее протяжение, км | | | - | | - | | - | |
| и |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| специальные | в том числе приемо - отправочные | | | | | | | | |
| | пути, км | | | - | | - | | - | |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Протяжение бесстыкового пути, км | | | - | | - | | - | - |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Число дефектных рельсов на | шт. | | | - | | - | | - | |
| | приемо - отправочных путях |------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | км нитки | | | - | | - | | - | |
|--------------|----------------------------|------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| Подъездные | Общее протяжение, км | | | - | | - | | - | |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Протяжение бесстыкового пути, км | | | - | | - | | - | - |
| |-----------------------------------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | Число дефектных рельсов | шт. | | | - | | - | | - | |
| | |------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
| | | км нитки | | | - | | - | | - | |
|--------------|----------------------------|------------------------|-------|-------|----------|-------|----------|-------|----------|-------|
Таблица 9. Скрепления
1. Протяженность путей по типам скреплений,
процент негодных скреплений на главных путях
Код по ОКЕИ: км - 008
----------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование | Тип скрепления |
| путей |-----------------------------------------------------------------------|
| | КВ | К-2 | ВП | ЖБ | ЖБР | КД | Д |
| |-------------|-------------| | | |-------------|-------------|
| | Р-65 | Р-50 | Р-65 | Р-50 | | | | Р-65 | Р-50 | Р-65 | Р-50 |
|----------------------|------|------|------|------|----|----|-----|------|------|------|------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
|---------|------------|------|------|------|------|----|----|-----|------|------|------|------|
| Главные | протяжение | | | | | | | | | | | |
| пути | | | | | | | | | | | | |
| |------------|------|------|------|------|----|----|-----|------|------|------|------|
| | % | | | | | | | | | | | |
| | негодных | | | | | | | | | | | |
| | скреплений | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|---------|------------|------|------|------|------|----|----|-----|------|------|------|------|
| Станционные и | | | | | | | | | | | |
| специальные | | | | | | | | | | | |
| пути | | | | | | | | | | | |
|----------------------|------|------|------|------|----|----|-----|------|------|------|------|
| в т.ч. приемо | | | | | | | | | | | |
| - отправочные | | | | | | | | | | | |
|----------------------|------|------|------|------|----|----|-----|------|------|------|------|
| Подъездные | | | | | | | | | | | |
| пути | | | | | | | | | | | |
|----------------------|------|------|------|------|----|----|-----|------|------|------|------|
2. Изолирующие накладки
Код по ОКЕИ: тыс. шт. - 798
-----------------------------------------------------------------------
| Наименование путей | Всего | из них | Из общего числа |
| | | дефектные |----------------------------|
| | | | клееболтовые | композитные |
|----------------------|-------|-----------|--------------|-------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|----------------------|-------|-----------|--------------|-------------|
| Главные пути | | | | |
|----------------------|-------|-----------|--------------|-------------|
| Станционные и | | | | |
| специальные пути | | | | |
|----------------------|-------|-----------|--------------|-------------|
| в т.ч. приемо | | | | |
| - отправочные | | | | |
|----------------------|-------|-----------|--------------|-------------|
| Подъездные пути | | | | |
|----------------------|-------|-----------|--------------|-------------|
Таблица 10. Шпалы
Код по ОКЕИ: тыс. шт. - 798; км - 008; шт. - 796
----------------------------------------------------------------
| Наименование путей | Род шпал | Всего |
| | |--------------------|
| | | тыс. шт. | км |
|----------------------|--------------------|----------|---------|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|----------------------|--------------------|----------|---------|
| Главные пути | деревянные | | |
| |--------------------|----------|---------|
| | ж.б. 1-го срока | | |
| |--------------------|----------|---------|
| | ж.б. переложенные | | |
| |--------------------|----------|---------|
| | металлические | | |
| |--------------------|----------|---------|
| | Всего | | |
|----------------------|--------------------|----------|---------|
| Станционные и | деревянные | | |
| специальные пути |--------------------|----------|---------|
| | ж.б. 1-го срока | | |
| |--------------------|----------|---------|
| | ж.б. переложенные | | |
| |--------------------|----------|---------|
| | металлические | | |
| |--------------------|----------|---------|
| | Всего | | |
|----------------------|--------------------|----------|---------|
| Подъездные пути | деревянные | | |
| |--------------------|----------|---------|
| | ж.б. 1-го срока | | |
| |--------------------|----------|---------|
| | ж.б. переложенные | | |
| |--------------------|----------|---------|
| | металлические | | |
| |--------------------|----------|---------|
| | Всего | | |
|----------------------|--------------------|----------|---------|
------------------------------------------------------------------------------
| Протяжение гл. путей с числом шпал на 1 км | Среднее число шпал на |
| развернутой длины, км | 1 км развернутой |
|------------------------------------------------------| длины |
| 1440 и | 1600, | 1840, | 2000, | итого, | в т.ч. на | глав. путей, шт. |
| менее, | шт. | шт. | шт. | км | ж.б. | |
| шт. | | | | | шпалах, км | |
|--------|-------|-------|-------|--------|------------|-----------------------|
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|--------|-------|-------|-------|--------|------------|-----------------------|
|--------|-------|-------|-------|--------|------------|-----------------------|
--------------------------------------------------------------------
| Количество негодных | Всего | в том числе |
| шпал, тыс. шт. | |-----------------------------|
| | | деревянных | железобетонных |
|-------------------------|------------|------------|----------------|
| 12 | 13 | 14 | 15 |
|-------------------------|------------|------------|----------------|
| по главным путям | | | |
|-------------------------|------------|------------|----------------|
| по стан. и спец. путям | | | |
|-------------------------|------------|------------|----------------|
| по подъездным путям | | | |
|-------------------------|------------|------------|----------------|
Таблица 11. Стрелочные переводы, пересечения
и переводные брусья
Код по ОКЕИ: штук - 796
--------------------------------------------------------------------------
| Показатели | В т. ч. по типам |
| |----------------------------------------------|
| | всего, шт. | Р-65 | Р-50 и бл. | Р-43 и лег. |
|---------------------------|------------|------|------------|-------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---------------------------|------------|------|------------|-------------|
| СТРЕЛКИ общее количество | | | | |
| в т.ч. дефектные | | | | |
| из общего кол-ва: | | | | |
| на главных путях | | | | |
| в т.ч. дефектные | | | | |
| на приемо - | | | | |
| отправочных путях | | | | |
| в т.ч. дефектные | | | | |
| кроме того на подъездных | | | | |
| путях - всего | | | | |
| в т.ч. дефектные | | | | |
|---------------------------|------------|------|------------|-------------|
| КРЕСТОВИНЫ общее | | | | |
| количество | | | | |
| в т.ч. марки 1/6 | | | | |
| 1/9 | | | | |
| 1/11 | | | | |
| в т.ч. с подв. | | | | |
| сердечником <*> | | | | |
| 1/18 | | | | |
| в т.ч. с подв. | | | | |
| сердечником <*> | | | | |
| дефектные всего | | | | |
| | | | | |
| Из общего кол-ва: | | | | |
| на главным путях | | | | |
| в т.ч. марки 1/9 | | | | |
| 1/11 | | | | |
| 1/18 | | | | |
| дефектные | | | | |
| на приемо - | | | | |
| отправочных путях | | | | |
| в т.ч. марки 1/6 | | | | |
| 1/9 | | | | |
| 1/11 | | | | |
| 1/18 | | | | |
| дефектные | | | | |
| Кроме того на подъездных | | | | |
| путях - всего | | | | |
| в т.ч. марки 1/6 | | | | |
| 1/9 | | | | |
| 1/11 | | | | |
| 1/18 | | | | |
| дефектные | | | | |
|---------------------------|------------|------|------------|-------------|
| Оборудовано | общее | | | | |
| ЭЦ | количество | | | | |
| |-------------|------------|------|------------|-------------|
| | кр. того на | | | | |
| | подъездных | | | | |
| | путях | | | | |
|-------------|-------------|------------|------|------------|-------------|
----
<*> Учитываются крестовины как с подвижным, так и с поворотным
сердечником.
Общее количество стрелочных переводов, уложенных на щебеночный и
асбестовый балласт, компл.: всего ---------
кр. того на подъезд. путях ---------
Продолжение таблицы 11. Стрелочные переводы,
пересечения и переводные брусья
Код по ОКЕИ: комплект - 839; тыс. шт. - 798
-----------------------------------------------------------------------------
| Показатели | Общее наличие | т.ч. гл. пути | Кр. того п/пути |
| |-----------------|----------------|------------------|
| | всего | в т.ч. | всего | в т.ч. | всего | в т.ч. |
| | | дефект. | | дефект.| | дефект. |
|-----------------------|-------|---------|-------|--------|-------|----------|
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|-----------------------|-------|---------|-------|--------|-------|----------|
| Кол-во стр. переводов | | | | | | |
| - всего (компл.) | | | | | | |
|-----------------------|-------|---------|-------|--------|-------|----------|
| Кол-во перекрестных | | | | | | |
| стр. пер. (компл.) | | | | | | |
|-----------------------|-------|---------|-------|--------|-------|----------|
| Кол-во глухих | | | | | | |
| пересечений (компл.) | | | | | | |
|-----------------------|-------|---------|-------|--------|-------|----------|
| Кол-во переводн. | | | | | | |
| дер. брусьев | | | | | | |
| (компл.) | | - | | - | | - |
|-----------------------|-------|---------|-------|--------|-------|----------|
| Кол-во переводн. | | | | | | |
| ж.б. брусьев | | | | | | |
| (компл.) | | - | | - | | - |
|-----------------------|-------|---------|-------|--------|-------|----------|
| Кол-во дер. перевод. | | | | | | |
| брусьев (тыс. шт.) | | | | | | |
|-----------------------|-------|---------|-------|--------|-------|----------|
| Кол-во шпал вместо | | | | | | |
| брусьев (тыс. шт.) | | - | | - | | - |
|-----------------------|-------|---------|-------|--------|-------|----------|
Код по ОКЕИ: млн. т - 171
-----------------------------------------------------------------------
| Количество крестовин, | Тип крестов | Пропущенный тоннаж (млн. тонн |
| изъятых из главных | | брутто) |
| путей | |---------------------------------|
| | | до 70 | 70 - 100 | более 100 |
|-----------------------|-------------|----------|----------|-----------|
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|-----------------------|-------------|----------|----------|-----------|
| | Р-65 | | | |
|-----------------------|-------------|----------|----------|-----------|
| | Р-50 | | | |
|-----------------------|-------------|----------|----------|-----------|
Таблица 12. Искусственные сооружения
(составляется на 01.01 нечетного года)
А. Общая характеристика мостов, виадуков,
путепроводов под железную дорогу
Код по ОКЕИ: шт. - 796; м - 006; куб. м - 113; т - 168
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Тип сооружений | Общее | Полная | Опоры | Пролетные строения |
| | кол-во | длина |----------------------------------------------------------------|----------------------------------------------------------------|
| | сооружений, | по | каменные |железо бетонные | деревянные, |металлические, | металлические | каменные | железобетонные | деревянные |
| | шт. | верху | и |----------------------| куб, м. |т. | | и |----------------------| |
| | | между | бетонные, | всего, | в т.ч. | | | | бетонные | всего | в т.ч. |------------|
| | | задними | куб. м. | куб. м | предварит. | | |---------------|------------|--------| предвароит. | шт. | куб. |
| | | стенками, | | | напряженные | | | шт. | т | шт. | куб. |шт.|куб.| напряженные | | м |
| | | м. | | | | | | | | | м | | м | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |-------------| | |
| | | | | | | | | | | | | | | шт. | куб. | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | м | | |
|------------------|-------------|-----------|-----------|--------|-------------|-------------|---------------|-----|---------|-----|------|---|----|-----|-------|-----|------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
|------------------|-------------|-----------|-----------|--------|-------------|-------------|---------------|-----|---------|-----|------|---|----|-----|-------|-----|------|
| I. Постоянные | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| - всего | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------|-------------|-----------|-----------|--------|-------------|-------------|---------------|-----|---------|-----|------|---|----|-----|-------|-----|------|
| в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| а) металлические | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| на постоянных | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| опорах | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------|-------------|-----------|-----------|--------|-------------|-------------|---------------|-----|---------|-----|------|---|----|-----|-------|-----|------|
| б) массивные | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------|-------------|-----------|-----------|--------|-------------|-------------|---------------|-----|---------|-----|------|---|----|-----|-------|-----|------|
| в) смешанные | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| <*> | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------|-------------|-----------|-----------|--------|-------------|-------------|---------------|-----|---------|-----|------|---|----|-----|-------|-----|------|
Страницы: 1 2 |