Страницы: 1 2
НОРМА
РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ
МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
(Р3112194-0366-97)
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ
18 февраля 1997 г.
(Д)
Срок действия до 01.01.2002
В справочнике приведены значения базовых норм расхода топлива для
автомобильного подвижного состава, норм расхода топлива на работу
специального оборудования, установленного на автомобилях, и порядок
(методика) их применения, а также нормативы по расходу смазочных
материалов.
Нормативные материалы предназначены для работников
автотранспортных предприятий и других организаций, эксплуатирующих
автомобильную технику на территории Российской Федерации, в целях
организации планирования поставки и контроля расхода топлив и масел.
Предлагаемые нормативы могут быть использованы в качестве основы
для разработки ведомственных норм для специальных и специализированных
автомобилей.
Данный нормативно - методический материал введен в действие
взамен "Норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном
транспорте" Р3112199-0295-93 от 26.08.93.
Общие положения
Понятие "норма расхода топлива или смазочного материала"
применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное
значение меры потребления данного расходного материала при работе
конкретного автомобиля.
Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном
транспорте предназначены для ведения оперативной и статистической
отчетности, планирования потребности предприятий в ГСМ на последующий
период, обеспечения расчетов налогообложения предприятий,
осуществления режима экономии и рационального использования
потребляемых нефтепродуктов, а также расчетов с водителями.
Нормирование расхода того или иного расходного материала - это
установление допустимой меры его потребления на определенном этапе
эксплуатации, при техническом обслуживании или ремонте автомобиля. При
этом различают базовое значение расхода данного материала, которое
определяют для каждой модели автомобиля по стандартной методике в
качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода,
учитывающее условия эксплуатации или ремонта рассматриваемого
автомобиля.
Расходование топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей
на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автомобильной
техники производится в соответствии с установленными нормами.
Нормы расхода ГСМ имеют статус постоянных или временных норм.
Вновь устанавливаемые нормы действуют как временные до их введения в
качестве постоянных.
Временные нормы (сноска 1) разрабатываются по "Методике
определения базовых норм расхода топлива на автомобильном транспорте",
разработанной НИИАТ и утвержденной Федеральной автомобильно-дорожной
службой России 14 октября 1996 года, и действительны на срок не более
2 лет с момента их разработки (в системе Минобороны РФ и МВД РФ - на
срок до 5 лет). В этот период осуществляется проверка соответствия
установленного значения временной нормы среднестатистическому расходу
для данной модели автомобиля и, при необходимости, проводится
уточнение значения нормы.
Сноска 1 - Временные нормы далее по тексту в данном документе
выделены жирным шрифтом.
Апробация временных норм выполняется НИИАТ с привлечением
автотранспортных предприятий и других институтов и ведомств в
установленном в Минтрансе РФ порядке. После уточнения (апробации)
временных норм они утверждаются в Минтрансе РФ и приобретают статус
постоянно действующих норм.
1. Нормы расхода топлива для автомобилей общего
назначения
Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки и
модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным
условиям работы автомобильного транспорта. Нормы включают расход
топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход
топлива на гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные
непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и
грузов, в состав норм не включается и устанавливается отдельно.
Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды
норм:
- базовая норма на 100 км пробега автомобиля;
- норма на 100 тонно-километров (т. км) транспортной работы
(учитывает дополнительный расход топлива при движении автомобиля с
грузом);
- норма на ездку с грузом (учитывает увеличение расхода топлива,
связанное с маневрированием в пунктах погрузки и выгрузки).
Базовая норма расхода топлива в зависимости от категории
автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и
т.д.) предполагает различное снаряженное состояние автомобиля и режим
движения в эксплуатации.
Норма на транспортную работу зависит от разновидности двигателя,
установленного на автомобиле (бензиновый, дизельный или газовый), и
полной массы автомобиля.
Норма расхода топлива на ездку с грузом зависит только от полной
массы автомобиля.
Базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля
установлены в следующих измерениях:
- для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах;
- для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, - в
литрах сжиженного газа;
- для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, - в - 3 -
нормальных метрах кубических (куб. м);
- для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного
газа указана в куб. м, плюс рядом указана норма расхода дизельного
топлива в литрах.
Учет дорожно-транспортных, климатических и других
эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных
коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения или
снижения исходного значения нормы.
Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:
- работа в зимнее время: в южных районах страны - до 5%, в
северных районах страны - до 15%, в районах Крайнего Севера и
местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, - до 20%, в
остальных районах страны - до 10% (предельные значения зимних надбавок
представлены в Приложении 1);
- работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:
от 500 до 1500 метров - на 5%;
от 1501 до 2000 метров - на 10%;
от 2001 до 3000 метров - на 15%;
и свыше 3000 метров - на 20%;
- работа автотранспорта на дорогах со сложным планом (наличие в
среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м, т.е.
на 100 км пути не менее 501 поворота) - до 10%;
- работа в городах с населением свыше 2,5 миллиона человек - до
20%;
- работа в городах с населением от 0,5 до 2,5 миллиона человек -
до 15%;
- работа в городах с населением до 0,5 миллиона человек - до 10%;
- работа, требующая частых технологических остановок, связанных с
погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров и т.п. (в
среднем более чем одна остановка на один километр пробега - маршрутные
автобусы, автомобили по очистке почтовых ящиков, инкассация денег,
обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п.), - до 10%;
- перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов, грузов
в стекле и т.п., при выполнении полевых работ со скоростью движения от
2 до 20 км/ч, движение в колоннах, требующее пониженных скоростей
движения автомобилей (до 20 км/час), - до 10%;
- при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из
капитального ремонта и новыми, а также при централизованном перегоне
таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии - до 10%; при
перегоне в спаренном - до 15% или строенном состоянии - до 20%;
- для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, - до
5%;
- почасовая работа грузовых бортовых автомобилей или их
постоянная работа в качестве технологического транспорта или в
качестве грузовых таксомоторов - до 10%;
- работа киносъемочных и аналогичных специальных автомобилей,
выполняющих транспортный процесс на пониженных скоростях, при частых
остановках, многократном движении задним ходом, - до 10%;
- работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), движение по
полю (при проведении сельскохозяйственных работ), а также при вывозке
леса (на лесных участках вне основной магистрали общего пользования) -
до 20%;
- работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы,
снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях
- до 35%;
- при учебной езде - до 20%;
- при использовании кондиционера и установки "климат - контроль"
- до 5%.
Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:
- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из
цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной
слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15%;
- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны, но с
холмистой местностью (высота над уровнем моря свыше 300 м до 1000 м) -
до 10%;
- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из
битумоминеральной смеси, дегтебетона, щебня (гравия) и гористой
местности (свыше 1000 м до 2000 м над уровнем моря) - до 5%.
В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с
численностью более 2,5 млн. чел. в зоне до 50 км от границы города, а
также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в зоне до 15 км
от границы города и с населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км,
поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются.
В горной местности (свыше 2000 м над уровнем моря) коэффициенты
снижения нормы расхода топлива для автомобилей, движущихся за
пределами пригородной зоны, не применяются;
- при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов, не
работающих на постоянных маршрутах, - до 10%.
При необходимости применения одновременно нескольких надбавок
норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих
надбавок.
На основании приказа руководителя предприятия допускается:
- на внутригаражные разъезды и технические надобности
автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные
работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и
др.) нормативный расход топлива увеличивается до 1,0 процента от
общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием;
- при простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах,
где по условиям пожарной безопасности запрещается выключать двигатель
(нефтебазы, специальные склады и т.п.), а также при простоях
автомобилей в зимнее и холодное время года с работающим двигателем в
ожидании инвалидов, больных, клиентов и т.п. или при перевозке
специальных грузов, не допускающих охлаждения салона (кузова)
автомобиля, устанавливать нормативный расход топлива из расчета один
час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля;
- для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих существенных
конструктивных отличий и не отличающихся от базовой модели собственной
массой, норма расхода топлива устанавливается в тех же размерах, что и
для базовой модели;
- для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих
конструктивных отличий, но отличающихся от базовой модели собственной
массой (установка фургонов, кунгов, дополнительного оборудования,
бронирование и т.д.), норма расхода топлива определяется увеличением
(уменьшением) до 2,0 л/100 км по автомобилям с бензиновыми; до 1,3
л/100 км дизельными двигателями; до 2,5 л/100 км по автомобилям,
работающим на сжиженном газе; до 2,0 куб. м по автомобилям, работающим
на сжатом природном газе, и при газоделительном режиме до 1,2 куб. м
природного газа и до 0,25 л дизельного топлива на каждую тонну
увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля.
Принимая во внимание многообразие условий эксплуатации
автомобильной техники, состояния дорог, особенности перевозок грузов и
пассажиров, а также в случае острой производственной необходимости
введения новых поправочных коэффициентов руководители краев, республик
в составе РФ и регионов РФ, руководители министерств и ведомств вправе
ввести новые поправки к нормам расхода топлива.
Для новых моделей и модификаций автомобильной техники, на которые
Департаментом автомобильного транспорта Минтранса РФ не утверждены
базовые нормы расхода топлива, руководитель предприятия вправе ввести
в действие приказом по предприятию временную норму сроком до 1 года.
Временная норма расхода топлива должна быть установлена в соответствии
с требованиями "Методики определения базовых норм расхода топлива на
автомобильном транспорте", утвержденной Федеральной автомобильно -
дорожной службой 14 октября 1996 г.
В дополнение к нормированному расходу газа допускается
расходование бензина или дизтоплива для газобаллонных автомобилей в
следующих случаях:
- для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения
технических воздействий на один газобаллонный автомобиль до 5 л;
- для запуска двигателя газобаллонного автомобиля в зимнее время
(при температуре окружающей среды ниже 0 град. С) на один автомобиль
10 л в месяц;
- на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной
заправки газа, - 25% бензина и дизтоплива от общего расхода топлива на
указанных маршрутах.
Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива
для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и
для соответствующих базовых бензиновых автомобилей.
Ниже приведены линейные нормы расхода топлива на 100 км пробега
автомобиля:
- для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах;
- для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, - в
литрах сжиженного газа;
- для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, - в
нормальных метрах кубических (куб. м);
- для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного
газа указана в куб. м, плюс рядом указана норма расхода дизельного
топлива в литрах.
Значения норм расхода дизельного топлива отмечены индексом "д",
проставленным после цифрового значения нормы (например, для автомобиля
ЗИЛ-4331 - 25 д и т.д.). Соответственно нормы расхода сжиженного
нефтяного газа отмечены индексом "гсн", а нормы расхода сжатого
природного газа - индексом "спг". Для газовых автомобилей в скобках
указана норма при работе на бензине, для газодизельных - на
дизтопливе.
Нормы приведены в последовательности, регламентированной
действующей системой классификации и обозначений марок автомобилей
(Приложение 2), а также в алфавитном порядке.
1.1. Легковые автомобили
Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива
рассчитывается по следующему соотношению:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1)
где:
Qн - нормативный расход топлива, литры;
Hs - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля,
л/100 км;
S - пробег автомобиля, км;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или
снижение) к норме в процентах.
__________________________________________________________________
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
|_____________________________________________________|____________|
| 1 | 2 |
|_____________________________________________________|____________|
| ВАЗ-1111 | 6,5 |
| ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016 | 8,5 |
| ВАЗ-2102, -21021, -21023 | 8,5 |
| ВАЗ-2103 | 9 |
| ВАЗ-21033, -21035 | 8,5 |
| ВАЗ-2104, -21043 | 8,5 |
| ВАЗ-2105, -21051, -21053 | 8,5 |
| ВАЗ-2106, -21061, -21063 | 9 |
| ВАЗ-2107, -21072, -21074 | 8,5 |
| ВАЗ-2108, -2108 "Спутник", -21081, -21083 | 8 |
| ВАЗ-2109 | 8 |
| ВАЗ-21093, -21099 | 7,5 |
| ВАЗ-2121, -21211 | 12 |
| ВАЗ-21213 | 11,5 |
| ВАЗ-21213Б | 12,1 |
| ВАЗ-21218 | 11,9 |
| ВАЗ-212182 | 12,3 |
| ВАЗ-2302 "Бизон" | 11,5 |
| | |
| ГАЗ-13 | 20 |
| ГАЗ-14 | 22 |
| ГАЗ-М20, -М20В, -М20Г | 13,5 |
| ГАЗ-21, -21А, -21Б, -21В, -21Г, -21ГЮ, -21И, -21К, | |
| -21Л, -21М, -21НЮ, -21П, -21Р, -21С, -21СЮ, | |
| -21Т, -21ТС, -21УС | 13 |
| ГАЗ-22, -22Б, -22В, -22Г, -22Д, -22Е, -22ЕЮ, -22Н, | |
| -22НЮ | 13 |
| ГАЗ-24 | 13 |
| ГАЗ-24-01 | 13,5 |
| ГАЗ-24-02 | 14 |
| ГАЗ-24-03 | 13,5 |
| ГАЗ-24-04 | 14 |
| ГАЗ-24-07 | 16,5 гсн |
| ГАЗ-24-10 | 13 |
| ГАЗ-24-11 | 13,5 |
| ГАЗ-24-12 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) | 13,5 |
| ГАЗ-24-12 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) | 14 |
| ГАЗ-24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) | 13,5 |
| ГАЗ-24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) | 14 |
| ГАЗ-24-14 | 13,5 |
| ГАЗ-24-17 | 16,5 гсн |
| ГАЗ-24-25 | 16,5 гсн |
| ГАЗ-24-60 | 13 |
| ГАЗ-24Т | 13,5 |
| ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10) | 13 |
| ГАЗ-3102, -3102-12 (с двигателем ЗМЗ-4062.10, 4 - | 12,5 |
| ступенчатой коробкой передач) | |
| ГАЗ-3102, -3102-12 (с двигателем ЗМЗ-4062.10, 5 - | 12,0 |
| ступенчатой коробкой передач) | |
| ГАЗ-31022, -31023 (с двигателем ЗМЗ-402, 4 - | 13,0 |
| ступенчатой коробкой передач) | |
| ГАЗ-31029 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) | 13 |
| ГАЗ-31029 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) | 13,5 |
| ГАЗ-31029 (с двигателем Rover T16MPI) | 11,5 |
| ГАЗ-3105 | 13,0 |
| | |
| ЗАЗ-965, -965А, -965Б, -965М, -965С | 7 |
| ЗАЗ-966, -966В, -966ВГ, -966ВБГ | 7 |
| ЗАЗ-968, -968А, -968АБ, -968АБ2, -968АБ4, -968Б, | |
| -968Б2 | 7 |
| ЗАЗ-968М, -968МБ | 8 |
| ЗАЗ-968МГ | 7 |
| ЗАЗ-968МД, -968МР | 8 |
| ЗАЗ-968Р | 7 |
| ЗАЗ-969 | 8 |
| ЗАЗ-970, -970В, -970Г | 8 |
| ЗАЗ-1102 | 7 |
| | |
| ЗИЛ-114 | 24 |
| ЗИЛ-117 | 23 |
| ЗИЛ-4104 | 26 |
| ЗИЛ-41047 | 26,5 |
| | |
| ИЖ-2125, -21251 | 10 |
| | |
| Москвич-403, -403Б, -403М, -403Т | 10 |
| Москвич-407, -407Б, -407М, -407Т | 10 |
| Москвич-408, -408Б, -408ИЭ, -408М, -408П, -408СЭ, | |
| -408Т, -408Э, -408Ю | 10 |
| Москвич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ, | |
| -412Э, -412Ю | 10 |
| Москвич-423, -423Н, -423Т, -423Э | 10 |
| Москвич-424, -424СЭ, -424Т, -424Э, -424Ю | 10 |
| Москвич-426, -426ИЭ, -426Т | 10 |
| Москвич-427, -427ИЭ | 10 |
| Москвич-2136, -2137, -2138, -21381 | 10 |
| Москвич-2140, -21401, -21403, -21406 | 10 |
| Москвич-2141, -21412 | 10 |
| Москвич-214122 (с двигателем УЗАМ-3317) | 9,33 |
| Москвич-214122 (с двигателем УЗАМ-3320) | 9,6 |
| | |
| ЛуАЗ-969А, -969М | 12 |
| ЛуАЗ-1302 | 11 |
| | |
| УАЗ-469, -469А, -469Б | 16 |
| УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 | 16 |
| УАЗ-31512 | 15,5 |
| УАЗ-31514 | 16,65 |
| УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА фирмы "VM") | 11,0 д |
|_____________________________________________________|____________|
1.2. Автобусы
Для автобусов нормируемое значение расхода топлива
устанавливается аналогично легковым автомобилям.
В случае использования на автобусе в зимнее время штатных
независимых отопителей расход топлива на работу отопителя учитывается
в общем нормируемом расходе топлива следующим образом:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, (2)
где:
Qн - нормативный расход топлива, литры или куб. метры;
Hs - базовая линейная норма расхода топлива на пробег автобуса,
л/100 км или куб. м/100 км;
S - пробег автобуса, км;
Hот - норма расхода топлива на работу отопителя или отопителей,
л/час;
T - время работы автомобиля с включенным отопителем, час;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или
снижение) к норме в процентах.
___________________________________________________________________
| Марка, модель автобуса | Базовая |
| | норма |
|_____________________________________________________|_____________|
| 1 | 2 |
|_____________________________________________________|_____________|
| АКА-5225 "Россиянин" | 44,4 д |
| АКА-6226 "Россиянин" | 57,4 д |
| ГАЗ-221400 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, 4 - | 17,0 |
| ступенчатой коробкой передач) | |
| ГАЗ-221400 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, 5 - | 16,5 |
| ступенчатой коробкой передач) | |
| ГАЗ-32213 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, 5 - | 16,85 |
| ступенчатой коробкой передач) | |
| | |
| ЗИЛ-155 | 41 |
| ЗИЛ-158, -158А, -158В, -158ВА | 41 |
| | |
| Ikarus-55 | 28 д |
| Ikarus-556 | 38 д |
| Ikarus-180 | 41 д |
| Ikarus-250 | 31 д |
| Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 | 34 д |
| Ikarus-255 | 31 д |
| Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 | 34 д |
| Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, | 40 д |
| -260.50, -260.51, -260.52 | |
| Ikarus-263 | 40 д |
| Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, | |
| - 280.64 | 43 д |
| Ikarus-283.00 | 46 д |
| Ikarus-350.00 | 37 д |
| Ikarus-365.10, -365.11 | 34 д |
| Ikarus-415.08 | 39 д |
| Ikarus-435.01 | 46 д |
| Ikarus-543.26 | 27 д |
| | |
| КАвЗ-651, -651А | 26 |
| КАвЗ-685, -685Б, -685Г, -685Ю | 30 |
| КАвЗ-3270, -327001, -3271 | 30 |
| КАвЗ-3976 | 30 |
| КАвЗ-39765 | 32,5 |
| | |
| ЛАЗ-695, -695Б, -695Е, -695Ж, -695М, -695Н | 41 |
| ЛАЗ-695НГ | 43 спг (41) |
| ЛАЗ-695П | 51 гсн |
| ЛАЗ-695 (с двигателем ЗИЛ-375), -695Н (с | |
| двигателем ЗИЛ-375.01) | 44 |
| ЛАЗ-697 (с двигателем ЗИЛ-375) | 43 |
| ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р | 40 |
| ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р | 43 |
| ЛАЗ-4202 | 35 д |
| ЛАЗ-42021 | 33 д |
| ЛАЗ-52073 | 24,46 д |
| ЛАЗ-52523 (с двигателем Renault) | 33 д |
| ЛАЗ-6205 (с двигателем Renault) | 47,5 д |
| | |
| ЛиАЗ-158, -158В, -158ВА | 41 |
| ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В | 54 |
| ЛиАЗ-677Г | 67 гсн |
| ЛиАЗ-677М, -677МБ, -677МС, -677П | 54 |
| ЛиАЗ-5256, -52564 | 46 д |
| ЛиАЗ-52567 | 37,4 д |
| ЛиАЗ-525610 | 36,1 д |
| ЛиАЗ-525616 | 32,5 д |
| ЛиАЗ-5256М | 22,5 д |
| ЛиАЗ-5256НП | 35 д |
| ЛиАЗ-5256-ЯАЗ | 35,5 д |
| ЛиАЗ-525617 | 30,5 д |
| ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ | 27 д |
| ЛиАЗ-5267 | 35,5 д |
| ЛиАЗ-6240 СВАРЗ | 45,5 д |
| | |
| Mercedes-Benz 030АКА-15 RHD "Витязь" | 28,3 д |
| Mercedes-Benz 030АКА-15 RHS "Лидер" | 30,15 д |
| Mercedes-Benz 030АКА-15 KHP/A "Стайер" | 25,36 д |
| Mercedes-Benz 0302 C V-8 | 32 д |
| | |
| Nissan-Urvan E-24 | 10 д |
| Nissan-Urvan Transporter | 14 |
| | |
| Nusa-501M | 15 |
| Nusa-521M | 15 |
| Nusa-522M, -522-03 | 15 |
| | |
| ПАЗ-651, -651А | 26 |
| ПАЗ-652, -652Б | 28 |
| ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю | 34 |
| ПАЗ-3201, -3201С, -320101 | 36 |
| ПАЗ-3205, -32051 (с двигателем ЗМЗ 672-11) | 34 |
| ПАЗ-3205 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) | 31,13 |
| ПАЗ-3205 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) | 32 |
| ПАЗ-32051 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) | 31,38 |
| ПАЗ-32051 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) | 32,28 |
| ПАЗ-3205-70 | 20,86 д |
| ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 672-11) | 36 |
| ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) | 32,12 |
| ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) | 33 |
| Псковавто-221400 (с двигателем ЗМЗ-4026.10, 4 - | 17,0 |
| ступенчатой коробкой передач) | |
| Псковавто-221400 (с двигателем ЗМЗ-4026.10, 5 - | 16,5 |
| ступенчатой коробкой передач) | |
| | |
| РАФ-08, -10 | 15 |
| РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, | |
| -977НМ, -977К | 15 |
| РАФ-2203, -220301 | 15 |
| РАФ-220302 | 18 гсн |
| РАФ-22031, -22031-01 | 15 |
| РАФ-22032 | 15 |
| РАФ-22035-01 | 15 |
| РАФ-22038-02 | 14,5 |
| РАФ-22039 | 14,5 |
| РАФ-2915-02 | 14,5 |
| РАФ-2925 | 14,5 |
| РАФ-2927 | 15 |
| | |
| САРЗ-3976 | 30 |
| | |
| ТАМ-260А 119Т | 30 д |
| | |
| УАЗ-452А, -452АС, -452В | 17 |
| УАЗ-220601 | 17 |
| УАЗ-220602 | 22 гсн |
| УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 | 17,5 |
| УАЗ-3962 | 17,5 |
| УАЗ-396201 | 17 |
| | |
| ЯАЗ-6211 | 50,6 д |
|_____________________________________________________|_____________|
1.3. Бортовые грузовые автомобили
Для бортовых грузовых автомобилей или автопоездов нормируемое
значение расхода топлива определяется по следующему соотношению:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), (3)
где:
Qн - нормативный расход топлива, литры или куб. метры;
S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
Hsan - норма расхода топлива на пробег автопоезда: Hsan = Hs + Hg
x Gnр, л/100 км или куб. м/100 км
(где:
Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км
или куб. м/100 км;
Hg - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или
полуприцепа, л/100 т. км или куб. м/100 т. км);
Hw - линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100
т. км или куб. м/100 т. км;
W - объем транспортной работы, т. км: W = Gгр x Sгр,
(где
Gгр - масса груза;
Sгр - пробег с грузом);
Gnр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или
снижение) к норме в процентах.
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих
работу, учитываемую в тонно-км, нормы на 100 т. км установлены в
зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин
- 2 л; дизельное топливо - 1,3 л; сжиженный нефтяной газ (ГСН) - 2,5
л; сжатый природный газ (СПГ) - 2 куб. м; при газодизельном питании -
1,2 куб. м природного газа и 0,25 л дизельного топлива.
При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с
полуприцепами норма расхода топлива на пробег (л/100 км или куб. м/100
км) автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы
прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих
размерах: бензина - 2 л; дизельного топлива - 1,3 л; сжиженного газа -
2,5 л; природного газа - 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя
- 1,2 куб. м природного газа и 0, 25 л дизельного топлива.
____________________________________________________________________
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
|______________________________________________________|_____________|
| 1 | 2 |
|______________________________________________________|_____________|
| Avia A-20H | 11 д |
| Avia A-21K, -21N | 11 д |
| Avia A-30N | 13 д |
| Avia A-31L, -31N, -31P | 13 д |
| | |
| ГАЗ-51, -51А, -51В | 21,5 |
| ГАЗ-51Ж | 33 гсн |
| ГАЗ-51Н, -51Р, -51С, -51Т, -51У, -51Ю | 21,5 |
| ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05 | 22 |
| ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 30 гсн |
| ГАЗ-52-27, -52-28 | 21 спг (22) |
| ГАЗ-52-54, -52-74 | 22 |
| ГАЗ-53, -53А | 25 |
| ГАЗ-53-07 | 37 гсн |
| ГАЗ-53-12, -53-12-016, -53-12А | 25 |
| ГАЗ-53-19 | 37 гсн |
| ГАЗ-53-27 | 25,5 спг |
| | (25) |
| ГАЗ-53-50, -53-70 | 25 |
| ГАЗ-53Ф | 22 |
| ГАЗ-63, -63А | 26 |
| ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, 66-02, 66-04, | |
| -66-05, -66-11 | 28 |
| ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, | 16,5 |
| 4-ступенчатой коробкой передач) | |
| ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, | 16 |
| 5-ступенчатой коробкой передач) | |
| ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4025.10) | 16,5 |
| ГАЗ-3307 | 24,5 |
| Газ-3309 | 17 д |
| | |
| ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, | |
| -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, | |
| -130С-76, -130-80, -130Г-80, | |
| -130ГУ-80 | 31 |
| ЗИЛ-131, -131А | 41 |
| ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ | 38 |
| ЗИЛ-133ГЯ | 25 д |
| ЗИЛ-138 | 42 гсн |
| ЗИЛ-138А, -138АГ | 32 спг (31) |
| ЗИЛ-150 | 31 |
| ЗИЛ-151, -151А | 39 |
| ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, | |
| -157КЭ, -157КЮ, -157Э, -157Ю | 39 |
| ЗИЛ-164, -164А, -164АД, -164АР, -164Р | 31 |
| ЗИЛ-166А, -166В | 41 |
| ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, | |
| -431417, -431450, -431510, | |
| -431516 | 31 |
| ЗИЛ-431610 | 32 спг (31) |
| ЗИЛ-431810 | 42 гсн |
| ЗИЛ-431917 | 31 |
| ЗИЛ-4331 | 25 д |
| ЗИЛ-43317 (с двигателем КамАЗ-740) | 27 д |
| ЗИЛ-5301 | 14,78 д |
| | |
| IFA W50L | 20 д |
| | |
| КамАЗ-4310, 43105 | 31 д |
| КамАЗ-5320 | 25 д |
| КамАЗ-53202, -53212, -53213 | 25,5 д |
| КамАЗ-53208 | 22,5 спг |
| | плюс 6,5 д |
| | (26 д) |
| КамАЗ-53217 | 21,5 спг |
| | плюс 6,5 д |
| | (26 д) |
| КамАЗ-53218 | 23 спг |
| | плюс 6,5 д |
| | (26 д) |
| КамАЗ-53219 | 22 спг |
| | плюс 6,5 д |
| | (26 д) |
| | |
| КрАЗ-214, -214Б | 54 д |
| КрАЗ-219, -219Б | 47 д |
| КрАЗ-255Б, -255Б1 | 42 д |
| КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С | 38 д |
| КрАЗ-260, -260Б1, -260М | 42,5 д |
| | |
| МАЗ-200, -200Г, -200Д, -200П | 23 д |
| МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В | 23 д |
| МАЗ-514 | 25 д |
| МАЗ-516, -516Б | 26 д |
| МАЗ-5334, -5335, -533501 | 23 д |
| МАЗ-53352 | 24 д |
| МАЗ-53366 | 31,7 д |
| МАЗ-5337, -53371 | 23 д |
| МАЗ-543 | 98 д |
| МАЗ-7310, -7313 | 98 д |
| | |
| Magirus 232 D 19L | 24 д |
| Magirus 290 D 26L | 34 д |
| | |
| Tatra 111R | 33 д |
| | |
| Урал-355, -355М, -355МС | 30 |
| Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, | |
| -375К, -375Н, -375Т, -375Ю | 50 |
| Урал-377, -377Н | 44 |
| Урал-4320, -43202 | 32 д |
| | |
| УАЗ-450, -450Д | 16 |
| УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М | 14 |
| УАЗ-452, -452Д, -452ДМ | 16 |
| УАЗ-3303 | 16,5 |
| УАЗ-330301 | 16 |
| УАЗ-33032, -33032-01 | 21,5 |
| УАЗ-374101 | 16 |
| | |
| ЯАЗ-210, -210А | 47 д |
|______________________________________________________|_____________|
1.4. Тягачи
Для седельных тягачей нормируемое значение расхода топлива
определяется аналогично грузовым бортовым автомобилям по формуле (3).
__________________________________________________________________
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
|____________________________________________________|_____________|
| 1 | 2 |
|____________________________________________________|_____________|
| Avstro-Fiat CDN-130 | 26 д |
| | |
| БелАЗ-537Л | 100 д |
| БелАЗ-6411 | 95 д |
| БелАЗ-7421 | 100 д |
| | |
| Volvo F123-42Т | 27 д |
| Volvo F-8932 | 24 д |
| Volvo-1033 | 22 д |
| | |
| ГАЗ-51П | 21 |
| ГАЗ-52-06 | 22 |
| ГАЗ-63Д, -63П | 26 |
| | |
| ЗИЛ-120Н | 31 |
| ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, | |
| -130В1-80 | 31 |
| ЗИЛ-131В, -131НВ | 41 |
| ЗИЛ-131НВ (с двигателем ЗИЛ-375) | 43,5 |
| ЗИЛ-137, -137ДТ | 42 |
| ЗИЛ-138В1 | 41 гсн |
| ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ | 38,5 |
| ЗИЛ-164АН, -164Н | 31 |
| ЗИЛ-441510, -441516 | 31 |
| ЗИЛ-441510 (с двигателем ЗИЛ-375) | 42 |
| ЗИЛ-441610 | 41 гсн |
| ЗИЛ-ММЗ-4413 | 31 |
| | |
| Iveco-190.33 | 25 д |
| Iveco-190.36 Turbo Star | 16,0 д |
| Iveco-190.42 | 27 д |
| | |
| КАЗ-120ТЗ | 31 |
| КАЗ-606, -606А | 31 |
| КАЗ-608, -608В, -608В2 | 31 |
| КАЗ-608В1 (с двигателем ЗИЛ-375) | 45 |
| | |
| КамАЗ-5410, -54101, -54112 | 25 д |
| КамАЗ-54112 (с двигателем ЯМЗ-238) | 26 д |
| КамАЗ-54118 | 23,5 спг |
| | плюс 6,5 д |
| | (26 д) |
| | |
| КрАЗ-221, -221Б | 46,5 д |
| КрАЗ-255В, -255В1 | 40 д |
| КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС | 41,5 д |
| КрАЗ-258, -258Б1 | 37 д |
| КрАЗ-260В | 40 д |
| КрАЗ-6443 | 40 д |
| КрАЗ-6444 | 37 д |
| КрАЗ-643701 | 41,5 д |
| | |
| KNVF-12T Camacu-Nissan | 45 д |
| | |
| КЗКТ-537Л | 100 д |
| КЗКТ-7427, -7428 | 140 д |
| | |
| LIAZ 110421 | 27 д |
| | |
| ЛуАЗ-2403 | 10 |
| | |
| МАЗ-200В, -200М, -200Р | 27,5 д |
| МАЗ-504, -504А, -504Б, -504Г | 23 д |
| МАЗ-504В | 31 д |
| МАЗ-509, -509А | 36,5 д |
| МАЗ-537, -537Т | 100 д |
| МАЗ-5429, -5430 | 23 д |
| МАЗ-5432 | 26 д |
| МАЗ-54321 | 25 д |
| МАЗ-54322, -543221 | 27 д |
| МАЗ-54323, -54324 | 28 д |
| МАЗ-54326 | 25 д |
| МАЗ-5433, -54331 | 23 д |
| МАЗ-6422 | 35 д |
| МАЗ-642201 | 33,5 д |
| МАЗ-64226, -64227, -642271, -64229 | 35 д |
| МАЗ-7310, -73101, -7313 | 98 д |
| МАЗ-7916 | 138 д |
| | |
| Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, 1935 | 23 д |
| Mercedes-Benz-1735 LS | 18,7 д |
| Mercedes-Benz-2232S | 27 д |
| Mercedes-Benz-2235, -2236 | 28 д |
| Mercedes-Benz-2628 | 42 д |
| Mercedes-Benz-2632 | 34 д |
| | |
| Praga ST2-W | 23 д |
| | |
| Tatra-815TP | 48 д |
| | |
| Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН | 49 |
| Урал-377С, -377СК, -377СН | 44 |
| Урал-4420, -44202 | 31 д |
| | |
| Faun H-36-40/45 | 85 д |
| Faun H-46-40/49 | 90 д |
| | |
| Chepel D-450 | 22 д |
| Chepel D-450.86 | 25 д |
| | |
| Scoda-LIAS-100.42, -100.45 | 24 д |
| Scoda-706PTTN | 25 д |
|____________________________________________________|_____________|
1.5. Самосвалы
Для автомобилей - самосвалов и самосвальных автопоездов
нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему
соотношению:
Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)
где:
Hsanc - норма расхода топлива самосвального автопоезда:
Hsanc = Hs + Hw x (Gпр + 0,5 x q), л/100 км
(где:
Hw - норма расхода топлива на транспортную работу и на
дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т. км или куб.
м/100 т. км;
Gпр - собственная масса прицепа, полуприцепа, т;
q - грузоподъемность прицепа, т);
Hs - базовая норма расхода топлива автомобиля - самосвала с
учетом транспортной работы, л/100 км;
S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
Hz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с
грузом автомобиля - самосвала, л;
Z - количество ездок с грузом за смену;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или
снижение) к норме в процентах.
Для автомобилей - самосвалов и автопоездов с самосвальными
кузовами дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на
каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и
разгрузки:
- 0,25 л жидкого топлива (0,25 куб. м природного газа) на каждую
единицу самосвального подвижного состава;
- 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива при
газодизельном питании двигателя.
Для большегрузных автомобилей - самосвалов БелАЗ дополнительная
норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом
устанавливается в размере 1 л.
При работе автомобилей - самосвалов с самосвальными прицепами
линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну
собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности:
бензина - 2 литра;
дизельного топлива - 1,3 литра;
сжиженного газа - 2,5 литра;
природного газа - 2 куб. м.
В случаях работы автомобилей - самосвалов с коэффициентом
полезной работы значительно выше 0,5 допускается нормировать расход
топлива так же, как и для бортовых автомобилей (формула 3). При этом в
качестве нормы принимается норма для соответствующего базового
бортового автомобиля, скорректированная исходя из разницы собственной
массы этих автомобилей.
___________________________________________________________________
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
|_____________________________________________________|_____________|
| 1 | 2 |
|_____________________________________________________|_____________|
| Avia A-30KS | 15 д |
| | |
| БелАЗ-540, -540А | 135 д |
| БелАЗ-548А | 160 д |
| БелАЗ-548ГД | 200 гсн |
| БелАЗ-549, -7509 | 270 д |
| БелАЗ-7510, -7522 | 135 д |
| БелАЗ-7523, -7525 | 160 д |
| БелАЗ-7526 | 135 д |
| БелАЗ-7527 | 160 д |
| БелАЗ-75401 | 150 д |
| БелАЗ-7548 | 160 д |
| | |
| ГАЗ-САЗ-53Б | 28 |
| ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В | 23 |
| ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 | 28 |
| ГАЗ-САЗ-3509 | 27 спг (28) |
| ГАЗ-САЗ-35101 | 28 |
| | |
| ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М | 37 |
| ЗИЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, | |
| -555Н, -555Э, -555-76, -555-80 | 37 |
| ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, | |
| -585И, -585К, -585Л, -585М | 36 |
| ЗИЛ-ММЗ-4502, 45021, -45022 | 37 |
| ЗИЛ-ММЗ-45023 | 50 гсн |
| ЗИЛ-ММЗ-4505 | 37 |
| ЗИЛ-ММЗ-45054 | 37,5 спг |
| | (37) |
| ЗИЛ-ММЗ-138АБ | 37,5 спг |
| | (37) |
| | |
| IFA-W50/A | 19 д |
| IFA-W50L/K | 24 д |
| | |
| КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В | 36 |
| КАЗ-4540 | 28 д |
| | |
| КамАЗ-55102 | 32 д |
| КамАЗ-55102 (с двигателем ЯМЗ-238) | 35 д |
| КамАЗ-5511 | 34 д |
| КамАЗ-55111 | 36,5 д |
| КамАЗ-55118 | 31 спг плюс |
| | 9,0 д |
| | (35 д) |
| | |
| КрАЗ-222, -222Б | 50 д |
| КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С | 48 д |
| КрАЗ-6505 | 50 д |
| КрАЗ-6510 | 48 д |
| | |
| Magirus-232D19R | 30 д |
| Magirus-290D26R | 44 д |
| | |
| МАЗ-205 | 33 д |
| МАЗ-503, -503А, -503Б, -503В, -503Г | 28 д |
| МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г | 28 д |
| МАЗ-511, -512 | 28 д |
| МАЗ-513, -513А | 28 д |
| МАЗ-5549, -5551 | 28 д |
| МоАЗ-75051 | 85 д |
| | |
| САЗ-3502 | 28 |
| САЗ-3503, -3504 | 26 |
| | |
| Tatra-138S1, -138S3 | 36 д |
| Tatra-148S1M, -148S3 | 36 д |
| Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 | 42 д |
| | |
| Урал-5557 | 34 д |
| Урал-55571 (с двигателем ЯМЗ-236) | 34,5 д |
|_____________________________________________________|_____________|
1.6. Фургоны
Для автомобилей - фургонов (специализированных автомобилей),
выполняющих работу, учитываемую в тонно - километрах, нормируемое
значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым
автомобилям. Для фургонов, работающих с почасовой оплатой, нормируемое
значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям,
с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).
___________________________________________________________________
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
|_____________________________________________________|_____________|
| 1 | 2 |
|_____________________________________________________|_____________|
| Avia A-20F | 11 д |
| Avia A-30F, -30KSU, -31KSU | 13 д |
| | |
| ГАЗ-270500-44 "Газель" (с двигателем ЗМЗ-4026.10, | 16,0 |
| 5-ступенчатой коробкой передач) | |
| ГАЗ-2705 "Газель" | 15,0 |
| ГАЗ-330210-1214 "Газель" | 17,5 |
| ГАЗ-33022 "Газель" | 16,5 |
| ГАЗ-33022-0000310 "Газель" (с двигателем | 16,0 |
| ЗМЗ-4026.10, 5-ступенчатой коробкой передач) | |
| | |
| ГЗСА-731 (сноска 1) | 29 |
| ГЗСА-890А | 34 гсн |
| ГЗСА-891 | 23 |
| ГЗСА-891Б | 33 гсн |
| ГЗСА-891В | 24 спг (23) |
| ГЗСА-892 | 23 |
| ГЗСА-893А | 23 |
| ГЗСА-893АБ | 34 гсн |
| ГЗСА-893Б | 24 спг (23) |
| ГЗСА-947 | 29 |
| ГЗСА-949 | 27 |
| ГЗСА-950 | 27 |
| ГЗСА-950А | 39 гсн |
| ГЗСА-3702 | 23 |
| ГЗСА-37021 | 34 гсн |
| ГЗСА-37022 | 24 спг (23) |
| ГЗСА-3704 | 23 |
| ГЗСА-37041 | 34 гсн |
| ГЗСА-37042 | 24 спг (23) |
| ГЗСА (КМЗ)-3705 (сноска 2) | 27 |
| ГЗСА-3706 | 27 |
| ГЗСА (КМЗ)-3711 | 27 |
| ГЗСА (КМЗ)-37111, -37112, -37121 | 27 |
| ГЗСА (КМЗ)-3712 | 23 |
| ГЗСА (КМЗ)-37122 | 24 спг (23) |
| ГЗСА-3713, -3714 | 29 |
| ГЗСА (КМЗ)-3716 | 28 |
| ГЗСА (КозМЗ)-3718 (сноска 3) | 29 |
| ГЗСА (КозМЗ)-3719 | 29 |
| ГЗСА (КМЗ)-3721 | 27 |
| ГЗСА (КМЗ)-37231 | 27 |
| ГЗСА (КМЗ)-3726 | 27 |
| ГЗСА-3944 | 27 |
| ГЗСА-3742, -37421 | 29 |
| ГЗСА-376820 | 27 |
| | |
| ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В | 14 |
| ЕрАЗ-37111 | 28 |
| ЕрАЗ-37121 | 24 |
| ЕрАЗ-3730, -37301, -37302, -37304, -37305 | 15 |
| | |
| Guk A-03, A-06, A-07M | 14 |
| Guk A-11, A-13, A-13M | 14 |
| | |
| ЗСА-270710 "Газель" | 17,5 |
| | |
| ИЖ-2715, 27151, 271501, 27151-01 | 11 |
| ИЖ-2715011 | 15 гсн |
| | |
| IFA-Robur LD 3000KF/STKo | 17 д |
| | |
| КАвЗ-664 | 29 |
| КАвЗ-49471 | 53 |
| | |
| Кубань-Г1А1 | 28 |
| Кубань-Г1А2 | 30 |
| Кубанец-У1А | 18 |
| | |
| ЛуМЗ-890, -890Б | 34 |
| ЛуМЗ-945 | 10 |
| ЛуМЗ-946 | 15 |
| ЛуМЗ-948 | 10 |
| ЛуМЗ-949 | 15 |
| | |
| Mersedes-Benz LP 809/36 | 17,0 д |
| | |
| Мод. (КМЗ)-35101 | 27 |
| Мод. (КМЗ)-3716 | 27 |
| Мод. (КозМЗ)-3718 | 29 |
| Мод. (КМЗ)-37211 | 27 |
| Мод. (КМЗ)-37231 | 27 |
| Мод. (КМЗ)-3726 | 27 |
| Мод. (ГЗСА)-3767 | 28 спг (27) |
| Мод. (КМЗ)-39011 | 24 |
| Мод. (КозМЗ)-39021 | 29 |
| Мод. (КозМЗ)-39031 | 29 |
| Мод. (КозМЗ)-3944 | 27 |
| Мод. (КМЗ)-53423 | 28 д |
| Мод. (КозМЗ)-5703 | 28 д |
| | |
| Москвич-2733, -2734 | 11 |
| | |
| НЗАС-3964 (сноска 4) | 29 |
| НЗАС-4208 | 35 д |
| НЗАС-4947 | 53 |
| НЗАС-4951 | 34 д |
| | |
| Nusa C-502-1 | 14 |
| Nusa C-521C | 14 |
| Nusa C-522C | 14 |
| | |
| ПАЗ-3742 | 29 |
| ПАЗ-37421 | 28 |
| | |
| РАФ-22031-01 | 15 |
| РАФ-22035, -22035-01 | 15 |
| | |
| ТА-1А4 | 24 |
| ТА-943А, -943Н | 22,5 |
| ТА-949А | 24 |
| | |
| УАЗ-450А | 17 |
| УАЗ-451А | 17 |
| УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" | 17,6 |
| УАЗ-374101 | 17 |
| УАЗ-3962 | 17,5 |
| УАЗ-396201 | 17 |
| | |
| Урал-49472 | 53 |
|_____________________________________________________|_____________|
Сноска 1 - ГЗСА - Горьковский завод специализированных
автомобилей.
Сноска 2 - КМЗ - Каспийский машиностроительный завод.
Сноска 3 - КозМЗ - Козельский машиностроительный завод.
Сноска 4 - НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов.
2. Нормы расхода топлива на легковые автомобили
и микроавтобусы зарубежного производства (сноска 1)
Сноска 1 - Нормы расхода топлива на легковые автомобили и
микроавтобусы зарубежного производства разработаны НИИАТ в 1995 - 1996
гг. Для автомобилей, на которые нормы расхода топлива отсутствуют в
данном документе, НИИАТ разрабатывает нормы по индивидуальным заявкам
предприятий по методике, утвержденной Федеральной автомобильно -
дорожной службой России.
Нормируемое значение расхода топлива на легковые автомобили и
микроавтобусы, базовые нормы которых приведены ниже, рассчитываются
аналогично легковым автомобилям российского производства (формула 1).
_________________________________________________________________
| Марка, модель автомобиля | Базовая |
| | норма |
|_____________________________________________________|___________|
| 1 | 2 |
|_____________________________________________________|___________|
| BMV 750 ILA (5A) (сноска 1) | 13 |
| | |
| Chevrolet Suburban 5.7 (4А) | 18,5 |
| Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (4А) | 18,0 |
| Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (5М) | 17,0 |
| | |
| Ford Club Wagon (4А) | 20 |
| Ford Mondeo GLX 1.8i (3А) | 9 |
| Ford Scorpio 2.0 (5М) | 8,5 |
| | |
| Mersedes Benz E200 (5М) | 9,5 |
| Mersedes Benz E230 (5М) | 9,5 |
| Mersedes Benz 308D (5М) | 9,5 д |
| | |
| Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V (4А) | 18,5 |
| | |
| Nissan Maxima QX 2.0 SLX (5М) | 12 |
| Nissan Primera 1.6 (5М) | 7,3 |
| | |
| Opel Tigra 1.6i (5М) | 7,5 |
| | |
| Peugeot 205 (5М) | 7,0 |
| | |
| SAAB 9000 CDE, CSE (5М) | 9,65 |
| | |
| Toyota Lexus LS400 (4А) | 12,77 |
| | |
| Volkswagen Golf Variant CL 1.8 (5М) | 9,0 |
| Volkswagen Polo 1.6 (5М) | 6,5 |
| Volkswagen Vento GL 1.8/90 (5М) | 9 |
| Volkswagen Transporter 2.0 (5М) | 11 |
| Volkswagen Transporter 2.4 (5М) | 9,5 д |
| | |
| Volvo 850 GLT (5М) | 10 |
| Volvo 940 (4А) | 11 |
| Volvo 940 (5М) | 10,5 |
| Volvo 960 (4А) | 14 |
| Volvo 960 2.5 (5М) | 11,5 |
|_____________________________________________________|___________|
Сноска 1 - 5 - количество передач в коробке передач.
А - автоматическая коробка передач.
М - механическая коробка передач.
3. Нормы расхода топлива для специальных автомобилей
Специальные и специализированные автомобили с установленным на
них оборудованием подразделяются на две группы:
- автомобили, выполняющие специальные работы в период стоянки
(автокраны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);
- автомобили, выполняющие специальные работы в процессе
передвижения (снегоочистители, поливо-моечные и т.п.).
Нормативный расход топлива для специальных автомобилей,
относящихся к первой группе, определяется следующим образом:
Qн = (0,01 x Hsс x S + Hт x T) x (1 + 0,01 x D), (5)
где:
Hsс - индивидуальная норма расхода топлива на пробег специального
автомобиля, л/100 км (в случаях, когда специальный автомобиль
предназначен также для перевозки груза, индивидуальная норма
рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы: Hscъ = Hsc +
Hw x W);
Hт - норма расхода топлива на работу специального оборудования,
л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и др.);
S - пробег автомобиля, км;
T - время работы оборудования, час или количество выполненных
операций;
D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме,
процент (при работе оборудования применяются только надбавки на работу
в зимнее время и в горных местностях).
Нормативный расход топлива для специальных автомобилей,
выполняющих работу в процессе передвижения, определяется следующим
образом:
Qн = 0,01 x (Hsс x Sъ + Hsъъ x Sъъ) x (1 + 0,01 x D) + Hsd х x N,
(6)
где:
Hsс - индивидуальная норма расхода топлива на пробег
спецавтомобиля, л/100 км;
Sъ - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
Hsъъ - норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной
работы во время передвижения, л/100 км;
Sъъ - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при
передвижении, км;
Hsd - дополнительная норма расхода топлива на разбрасывание
одного кузова песка или смеси, л;
N - количество кузовов разбрасываемого песка или смеси за смену.
Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование,
нормы расхода топлива на пробег (на передвижение) устанавливаются
исходя из линейных норм расхода топлива, разработанных для базовых
моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.
При работе поливо - моечных автомобилей со снегоочистительным
оборудованием одновременно с плунжерным снегоочистителем и щеткой
норму расхода топлива разрешается увеличивать до 5%.
Величины норм расхода топлива для специальных автомобилей
приведены ниже.
Нормы расхода топлива на пробег и работу специальных и
специализированных автомобилей для содержания и ремонта городских
дорог (подметально-уборочных, поливо-моечных, плунжерно-щеточных
снегоочистителей, пескохлоридоразбрасывателей, снегопогрузчиков,
илососов, универсальных уборочных машин, снегоочистителей, машин для
прочистки канализационных сетей, машин для текущего ремонта дорожных и
тротуарных покрытий типа МТРДГ, асфальторазогревателей, машин для
заделки трещин дорожных покрытий, мусоровозов) определяются по нормам,
утвержденным Приказом N 38 Министерства жилищно-коммунального
хозяйства (ныне Департамент ЖКХ Министерства строительства Российской
Федерации) от 21 января 1986 года.
3.1. Нормы расхода топлива для специальных
и специализированных автомобилей, выполняющих
специальные работы в период остановки
_________________________________________________________________________
| Модель | Базовая | Норма на | Норма на работу |
| специального или | модель | пробег | оборудования |
| специализированного | | автомобиля, | |
| автомобиля | | л/100 км | |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Бурильные установки |
|_________________________________________________________________________|
| АВБ-2М | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0 |
| БКГМ-63АН | ГАЗ-53 | 31,0 | 7,5 |
| БКМА-1/3,5 | ЗИЛ-130 | 37,0 | 12,0 |
| БМ-202А, | | | |
| -202(БКГМ-66-2) | ГАЗ-66А | 31,0 | 8,0 |
| БМ-302А, | | | |
| -302(БКГМ-66-3) | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0 |
| БМ-802С | КрАЗ-257 | 54,5 | 8,0 |
| ЛБУ-50 | ЗИЛ-157К | 44,5 | 8,0 |
| МРК-1А | ЗИЛ-157 | 46,0 | 8,0 |
| МРК-3А | ЗИЛ-131 | 46,0 | 8,0 |
| МРКА-690А | ЗИЛ-130 | 42,0 | 12,0 |
| ОБУДМ-150 343 | ЗИЛ-157 | 48,0 | 8,0 |
| ОБУЭ-150 ЗИВ | ЗИЛ-157К | 44,5 | 8,0 |
| УРБ-2А | ЗИЛ-157К | 47,5 | 8,0 |
| УРБ-16 | ЗИЛ-157К | 45,5 | 8,0 |
| УРБ-50М | ГАЗ-66 | 32,0 | 8,0 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Вышки телескопические |
|_________________________________________________________________________|
| АГ-60 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
| АГП-12 | ГАЗ-52 | 28,5 | 3,0 |
| АГП-12 | ГАЗ-53 | 30,5 | 3,5 |
| АГП-12А | ГАЗ-53А | 30,5 | 3,5 |
| АГП-12Б | ЗИЛ-164 | 35,0 | 3,5 |
| АП-17 | ГАЗ-53А | 32,0 | 3,5 |
| АПК-30 | Урал-375 | 66,0 | 5,0 |
| АТ-53Г | ГАЗ-53А | 27,5 | 3,5 |
| ВИ-23 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 4,0 |
| ВС-18 МС | ГАЗ-52-03 | 27,5 | 3,0 |
| ВС-22 | ЗИЛ-131 | 48,5 | (сноска 2) |
| ВС-22 МС | ЗИЛ-130 | 38,5 | 4,0 |
| ВС-26 МС | ЗИЛ-130 | 39,5 | 4,0 |
| ГВГ | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
| МШТС-2А | ЗИЛ-157, | 50,0 | 3,5 |
| | ЗИЛ-157 1С | | |
| МШТС-3А | ЗИЛ-130 | 41,4 | 4,0 |
| СПО-15, -15М | Урал-375 | 77,5 | 5,0 |
| ТВ-1 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
| ТВ-1 | ГАЗ-52 | 25,0 | 3,0 |
| ТВ-1 | ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф | 30,5 | 3,0 |
| ТВ-2 | ГАЗ-52-03 | 26,0 | 3,0 |
| ТВ-23 | ЗИЛ-131 | 46,0 | 4,0 |
| ТВГ-15 | ГАЗ-51А | 27,0 | 3,0 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Дезинфекционные установки |
|_________________________________________________________________________|
| ДУК-1 | ГАЗ-51 | 23,0 | 6,0 |
| ДУК-1 | ГАЗ-63 | 27,0 | 6,0 |
| ДУК-2 | ГАЗ-51 | 23,0 | 16,0 |
| | | | |
| ОТВ-1 | ГАЗ-51 | 23,0 | 6,0 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Кабелеукладчики |
|_________________________________________________________________________|
| КМ-2М | ГАЗ-63 | 30,0 | 7,0 |
| П-3229 | ЗИЛ-130 | 37,0 | 10,0 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Кинопередвижки |
|_________________________________________________________________________|
| Автокинопередвижка | | | |
| АФВ-51-2 | ГАЗ-51А | 24,0 | 5,0 |
| Автокинопередвижка | | | |
| АМ-2 | УАЗ-452 | 18,0 | 4,0 |
| Автоклуб Г1А1 | | | |
| "Кубань" | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,0 |
| Автоклуб Г1А2 | | | |
| "Кубань" | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,0 |
| Автоклуб ТСК-01 | ГАЗ-3307 | 27,0 | (сноска 2) |
| Автоклуб "Уралец" | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,0 |
| "Кубанец 1А" | УАЗ-452 | 18,0 | 1,0 |
| Передвижной театр | | | |
| и кино | ГАЗ-51 | 24,0 | 1,0 |
| Передвижной театр | | | |
| и кино | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,0 |
|_____________________|___________________|_____________|_________________|
| Компрессоры |
|_________________________________________________________________________|
| АПКС-6 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 9,0 |
Страницы: 1 2 |