Страницы: 1 2
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ "ИНСТРУКЦИИ ПО ПОДГОТОВКЕ УПРАВЛЕНИЙ,
ОБЪЕДИНЕНИЙ, ПРЕДПРИЯТИЙ, ВУЗОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
К РАБОТЕ В ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ (ВЕСЕННЕ-ЛЕТНИЙ) ПЕРИОД"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ
11 марта 2004 г.
N НА-111-р
(Д)
В целях повышения уровня безопасности полетов предлагаю:
1. Утвердить прилагаемую "Инструкцию по подготовке управлений,
объединений, предприятий, вузов гражданской авиации к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период" (далее - Инструкция).
2. Рекомендовать руководителям организаций гражданской авиации
руководствоваться положениями Инструкции при планировании и проведении
подготовки указанных организаций в осенне-зимний (весенне-летний)
период.
3. Контроль за применением настоящего распоряжения возложить на
начальника Управления государственного надзора за безопасностью
полетов Минтранса России В.А. Рудакова.
Первый заместитель Министра
А.В.НЕРАДЬКО
11 марта 2004 г.
N НА-111-р
УТВЕРЖДАЮ
Первый заместитель
Министра транспорта
Российской Федерации
А.В.НЕРАДЬКО
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПОДГОТОВКЕ ОРГАНИЗАЦИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
К РАБОТЕ В ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ (ВЕСЕННЕ-ЛЕТНИЙ) ПЕРИОД
I. Область применения
Требования настоящей Инструкции являются рекомендательными и
распространяются на деятельность:
- инспекторских служб Государственной службы гражданской авиации
Министерства транспорта Российской Федерации (ГСГА) при проведении
контроля готовности организаций (филиалов организаций) гражданской
авиации (авиационных предприятий) к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период;
- организаций (филиалов организаций) гражданской авиации
(авиационных предприятий), осуществляющих и обеспечивающих летную и
техническую эксплуатацию гражданских воздушных судов, объектов,
средств и систем организации воздушного движения, авиационную
безопасность, воздушные перевозки и авиационные работы (услуги),
работы, связанные с обслуживанием пассажиров, грузов, транспортных
средств и их экипажей, организацию использования той части воздушного
пространства, которая в установленном порядке определена для воздушных
трасс (внутренних и международных), местных воздушных линий, районов
авиационных работ, гражданских аэродромов и аэропортов, подготовку
авиационных кадров и иную деятельность, связанную с осуществлением
транспортного процесса на воздушном транспорте.
II. Общие положения
1. Обеспечение безопасности и регулярности полетов, обеспечение
авиационной безопасности и требуемого качества работ и услуг в
значительной степени зависят от метеорологических условий. В практике
работы гражданской авиации определились два периода: осеннезимний
(ОЗП) и весенне-летний (ВЛП), каждый из которых характеризуется
климатическими особенностями в различных регионах Российской
Федерации.
2. В целях обеспечения высокого уровня безопасности и
регулярности полетов в осенне-зимний (весенне-летний) период, как
правило, проводится подготовка всех структурных подразделений
организаций (авиационных предприятий) гражданской авиации в
соответствии с положениями настоящей Инструкции.
3. Подготовка организаций (филиалов организаций) гражданской
авиации к работе в сезонные периоды, как правило, регулируется
структурными подразделениями ГСГА по направлениям деятельности и
территориальными органами воздушного транспорта (ВТ) и проводится в
сроки, определенные руководителями территориальных органов ВТ, в
зависимости от местных климатических условий региона и специфики
работы организаций (филиалов организаций) ГА.
4. Основными задачами подготовки организаций (филиалов
организаций) гражданской авиации к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период могут являться:
- проведение на высоком уровне организационных мероприятий,
направленных на обеспечение качества подготовки авиационных
специалистов, авиационной техники, объектов аэропортового комплекса,
организаций воздушного движения, зданий, сооружений и служб
обеспечения полетов в сложный осенне-зимний период и в период
весенне-летних массовых перевозок и интенсивных авиационных работ;
- обеспечение высокого уровня подготовки летного состава,
персонала управления воздушного движения (УВД) и планирования
воздушного движения (ПВД), инженерно-технического персонала и
специалистов наземных служб, тренировка экипажей, обучение
специалистов правилам и методам технической эксплуатации воздушных
судов, средств обеспечения полетов, наземной техники и т.д. с учетом
особенностей работы в предстоящий период;
- высококачественная подготовка авиационной техники и средств
обеспечения полетов, предусматривающая своевременное и полное
выполнение регламентных и дополнительных работ и обеспечивающая
высокий уровень безопасности полетов, авиационной безопасности и
качества работ и услуг;
- проведение комплекса профилактических работ по подготовке и
поддержанию в исправном состоянии наземного оборудования, средств
механизации, зданий, сооружений и технических средств в целях
обеспечения их безотказной работы при техническом обслуживании
воздушных судов;
- проведение комплекса мероприятий по защите деятельности
гражданской авиации от актов незаконного вмешательства;
- выполнение профилактических работ по подготовке и поддержанию в
исправном состоянии инженернотехнических средств охраны и
сигнализации, техники досмотра в предстоящий период.
III. Организация подготовки к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период
5. Функции государственной службы гражданской авиации и ее
структурных подразделений по организации подготовки авиационных
предприятий к работе в осеннезимний (весенне-летний) период.
5.1. Не позднее 15 июля и 15 февраля Руководитель Государственной
службы гражданской авиации Министерства транспорта Российской
Федерации издает распоряжение об организации подготовки организаций
(филиалов организаций) гражданской авиации к работе в осенне-зимний и
весенне-летний периоды.
В распоряжении, как правило, устанавливаются общие требования по
организации подготовки организаций (филиалов организаций) гражданской
авиации к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период; намечаются
основные мероприятия, направленные на своевременную и качественную
подготовку авиационного персонала, авиационной техники, структурных
подразделений организаций (филиалов организаций) ГА, объектов, средств
и систем организации воздушного движения, обеспечения полетов
воздушных судов, объектов авиационной инфраструктуры и т.д. к работе в
предстоящий период; порядок организации контроля за ходом подготовки
организаций (филиалов организаций) гражданской авиации и проверки их
готовности к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период.
5.2. Руководители структурных подразделений ГСГА по направлениям
деятельности в течение недели после издания распоряжения Руководителя
ГСГА подготавливают и направляют в территориальные органы воздушного
транспорта и организации ГА, непосредственно подконтрольные ГСГА МТ РФ
методические рекомендации, отражающие особенности подготовки
организаций ГА к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период.
6. Организация подготовки к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период в территориальном органе воздушного
транспорта.
6.1. До начала подготовки к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период руководитель территориального органа ВТ, как
правило, определяет порядок подготовки организаций (филиалов
организаций) гражданской авиации региона к работе в предстоящий
период.
Порядок подготовки организаций (филиалов организаций) ГА региона
к работе в предстоящий период включает сроки начала и окончания
подготовки, формы контроля за ходом подготовки и проверки готовности
организаций (филиалов организаций) ГА к работе в осеннезимний
(весенне-летний) период.
Сроки подготовки организаций ГА и их филиалов определяются с
учетом климатических условий района базирования.
6.2. Заместители руководителя территориального органа ВТ по
направлениям деятельности до начала подготовки к работе в предстоящий
период могут подготавливать и направлять в организации (филиалы
организаций) гражданской авиации региона методические рекомендации,
отражающие особенности организации и проведения производственного
процесса в осенне-зимний (весенне-летний) период, которые
рекомендуется учитывать при подготовке организаций (филиалов
организаций) гражданской авиации к работе в предстоящий период и при
выполнении полетов.
6.3. Планы подготовки персонала организации (филиала организации)
ГА к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период, как правило,
согласуются с заместителями руководителя территориального органа ВТ по
направлениям деятельности гражданской авиации.
6.4. При необходимости в территориальном органе ВТ может быть
проведено совещание командноруководящего состава организаций (филиалов
организаций) гражданской авиации в целях:
- согласования организационных мероприятий, планов и программ
подготовки структурных подразделений организаций (филиалов
организаций) ГА к работе в предстоящий период;
- ознакомления с поступившими методическими рекомендациями ГСГА,
отражающими особенности подготовки организаций (филиалов организаций)
ГА к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период;
- изучения анализа авиационных происшествий, инцидентов,
чрезвычайных происшествий и повреждений воздушных судов на земле,
случаев нарушения порядка использования воздушного пространства,
выработки профилактических мероприятий на предстоящий период;
- изучения особенностей тренировок летного состава, подготовки
персонала УВД и ПВД, летной и технической эксплуатации ВС, изучения
особенностей эксплуатации средств обеспечения полетов, наземной
техники, особенностей подготовки служб обеспечения полетов и
авиационной безопасности в предстоящий период;
- обобщения и распространения положительного опыта подготовки
организаций (филиалов организаций) ГА к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период и обсуждения других вопросов.
7. Организация подготовки организаций (филиалов организаций)
гражданской авиации к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период.
7.1. Основные положения.
7.1.1. Государственные предприятия по организации воздушного
движения, как правило, разрабатывают по согласованию с ГСГА МТ РФ
инструкцию по подготовке филиалов и структурных подразделений к работе
в ОЗП (ВЛП).
Структурные подразделения организации (филиалов организации) ГА,
как правило, разрабатывают порядок их подготовки к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период и включают:
- летная служба - в руководство по производству полетов
эксплуатанта, часть "D" "Подготовка авиационного персонала";
- инженерно-авиационная служба - в руководство по деятельности
организации по техническому обслуживанию и ремонту ВС (или руководство
по техническому обслуживанию);
- другие структурные подразделения организации (филиалов
организации) ГА - в соответствующие документы, регулирующие
организацию и работу структурного подразделения организации ГА.
7.1.2. До начала подготовки к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период руководителю организации (филиала организации)
ГА рекомендуется издать распорядительный документ об организации
подготовки к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период.
В распорядительном документе, как правило, определяются: главные
задачи подготовки организации (филиала организации) ГА к работе в
предстоящий период; состав специалистов (преподавателей) для
проведения занятий; комиссии по приемке воздушных судов, объектов УВД
и ПВД, спецавтотранспорта, наземного оборудования и средств
механизации, по контролю за ходом подготовки организации (филиала
организации) ГА к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период и
проверки готовности к работе в предстоящий период.
7.1.3. В соответствии с требованиями локального акта руководителя
организации (филиала организации) ГА и методическими рекомендациями,
отражающими особенности организации и проведения производственного
процесса в предстоящий период, в структурных подразделениях
организации ГА, как правило, готовятся проекты планов подготовки
подразделений к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период в
зависимости от местных климатических условий региона и специфики
работы в предстоящий период.
7.1.4. Проекты планов подготовки структурных подразделений
организации (филиала организации) ГА к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период разрабатываются в соответствии с требованиями
федеральных авиационных правил и иных нормативных актов, регулирующих
деятельность в области гражданской авиации и организации использования
воздушного пространства.
7.1.5. Заместители руководителя организации (филиала организации)
ГА по направлениям деятельности, как правило, обобщают проекты планов
подготовки структурных подразделений к работе в предстоящий период и
разрабатывают проект единого (комплексного) плана подготовки
организации (филиала организации) гражданской авиации к работе в
предстоящий период.
7.1.6. Проект единого (комплексного) плана подготовки организации
(филиала организации) гражданской авиации к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период может обсуждаться и корректироваться на
совещании руководящего состава организации (филиала организации)
гражданской авиации с учетом замечаний и имевших место недостатков в
организации и проведении подготовки в предшествующие аналогичные
периоды.
7.1.7. Подготовка структурных подразделений организации ГА
(филиала организации) к работе в предстоящий период осуществляется,
как правило, в соответствии с планами подготовки структурных
подразделений к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период,
являющимися разделами единого (комплексного) плана подготовки
организации (филиала организации) гражданской авиации к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период.
7.1.8. Подготовка авиационного персонала к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период может совмещаться с подготовкой, проводимой в
структурных подразделениях организации (филиала организации) ГА с
целью поддержания уровня профессиональной подготовленности
авиационного персонала.
7.1.8.1. Подготовка авиационного персонала к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период может проводиться в соответствии
с планами, утвержденными руководителем организации (филиала
организации) ГА.
7.1.8.2. Проведение занятий, как правило, поручается наиболее
подготовленным специалистам.
7.1.8.3. Методические материалы для проведения занятий могут
согласовываться с заместителями руководителя организации (филиала
организации) гражданской авиации по направлениям деятельности.
7.2. Организация подготовки летной службы к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период.
7.2.1. Организация подготовки летной службы к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период, как правило, включает:
- теоретическую подготовку летного состава к работе в предстоящий
период;
- проверку знаний летного состава по особенностям эксплуатации
авиационной техники в предстоящий период;
- тренировку на тренажерах;
- предварительную подготовку;
- летную подготовку на самолетах 4-го класса и вертолетах всех
классов;
- летно-техническую конференцию по обмену опытом летной и
технической эксплуатации воздушных судов в предшествующих аналогичных
периодах;
- допуск летного состава к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период;
- контроль и анализ подготовки летной службы к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период.
7.2.2. В программы занятий с летным составом могут включаться
темы, отражающие особенности организации, обеспечения и выполнения
полетов воздушных судов, вопросы, отражающие особенности летной и
технической эксплуатации авиационной техники в осенне-зимний
(весенне-летний) период. Обращается особое внимание на изучение с
летным составом анализов состояния организации летной работы и
обеспечения безопасности полетов воздушных судов в предшествующие
аналогичные периоды, обстоятельств и причин авиационных происшествий и
инцидентов, обусловленных особенностями эксплуатации воздушных судов в
осеннезимний (весенне-летний) период, и т.д.
Проводится разбор причин характерных отказов и неисправностей
авиационной техники, связанных с нарушением правил эксплуатации
воздушных судов в сезонные периоды работы.
7.2.3. Тренажерная подготовка летного состава при подготовке к
работе в осенне-зимний (весенне-летний) период может совмещаться с
ежеквартальной тренировкой на тренажерах ВС.
7.2.4. После проведения теоретической подготовки у летного
состава, как правило, проверяются знания особенностей выполнения
полетов в предстоящий период.
7.2.5. После проверки у летного состава знаний особенностей
выполнения полетов в осенне-зимний (весенне-летний) период
рекомендуется проводить предварительную подготовку, на которой
уточняются вопросы эксплуатации воздушных судов в осенне-зимний
(весенне-летний) период и особенности метеоусловий на конкретных
аэродромах, воздушных трассах и районах авиационных работ.
В процессе розыгрыша полета рекомендуется осуществлять контроль
готовности членов экипажа к выполнению полетов в осенне-зимний
(весенне-летний) период.
7.2.6. Летная подготовка членов экипажей самолетов 4-го класса и
вертолетов всех классов, как правило, организуется и проводится при
подготовке летной службы к работе в осенне-зимний период.
7.2.7. После теоретической, тренажерной, предварительной и летной
подготовок рекомендуется провести летно-техническую конференцию по
обмену опытом летной и технической эксплуатации авиационной техники в
предшествующие аналогичные периоды.
7.2.8. На летно-технической конференции, как правило, делаются
доклады по особенностям эксплуатации воздушных судов в предстоящий
период с подробным анализом авиационных происшествий и инцидентов,
чрезвычайных происшествий и случаев повреждения воздушных судов на
земле из-за нарушения правил эксплуатации авиационной техники,
неудовлетворительной подготовки летного состава к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период, даются рекомендации летному
составу по работе в предстоящий период.
7.2.9. Летно-техническая конференция, как правило, проводится с
участием старших (ведущих) инженеров инженерно-авиационной службы по
типам воздушных судов.
7.2.10. Летный состав, своевременно не прошедший подготовку к
работе в осенне-зимний (весенне-летний) период (отпуск, болезнь и
др.), как правило, самостоятельно изучает материалы подготовки летной
службы к работе в предстоящий период. После проверки знаний
особенностей эксплуатации авиационной техники в осенне-зимний
(весенне-летний) период члены экипажа приступают к следующим этапам
подготовки к работе в предстоящий период.
7.2.11. Оформление документации о прохождении летным составом
подготовки к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период
производится в соответствии с руководством по производству полетов
эксплуатанта.
7.2.12. По результатам подготовки летной службы к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период, как правило, издается
распорядительный документ руководителя организации (филиала
организации) ГА о готовности летной службы к работе в ОЗП (ВЛП).
7.2.13. Летная служба, как правило, считается подготовленной к
работе в предстоящий период, если мероприятия, намеченные планом
подготовки летной службы к работе в осенне-зимний (весенне-летний)
период, выполнены и летный состав, исключая находящихся в отпуске (на
учебе, временно нетрудоспособных и др.), прошел подготовку к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период в полном объеме.
7.3. Организация подготовки инженерно-авиационной службы к работе
в осенне-зимний (весенне-летний) период.
7.3.1. Организация подготовки инженерно-авиационной службы (ИАС)
к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период, как правило,
включает:
- теоретическую подготовку инженерно-технического персонала (ИТП)
к эксплуатации авиационной техники в предстоящий период;
- техническую конференцию по обмену опытом технической
эксплуатации авиационной техники в прошлых аналогичных периодах;
- проверку знаний ИТП по особенностям эксплуатации авиационной
техники в предстоящий период;
- подготовку авиационной техники к эксплуатации в осенне-зимний
(весенне-летний) период;
- подготовку наземной материально-технической базы ИАС к
эксплуатации в предстоящий период;
- допуск ИТП к работе в осенне-зимний (весеннелетний) период;
- контроль и анализ подготовки ИАС к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период.
7.3.2. Теоретическая подготовка ИТП к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период может совмещаться с теоретической подготовкой,
проводимой в инженерно-авиационной службе с целью поддержания уровня
профессиональной подготовленности инженернотехнического персонала.
7.3.2.1. Для инженерно-технического персонала, как правило,
организуются и проводятся занятия по изучению особенностей технической
эксплуатации авиационной техники в предстоящий период. Проведение
занятий поручается наиболее подготовленным специалистам ИАС.
7.3.2.2. Для проведения занятий могут разрабатываться наглядные
пособия, плакаты, показывающие характерные особенности технической
эксплуатации воздушных судов, выполнения дополнительных работ,
устранения недостатков и отказов авиационной техники, наиболее часто
встречающихся при техническом обслуживании и ремонте воздушных судов.
7.3.2.3. Тематику теоретической подготовки ИТП к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период рекомендуется разрабатывать в
соответствии с примерными тематическими планами и программами.
7.3.2.4. В программы занятий могут включаться вопросы, отражающие
особенности работы и технического обслуживания авиационной техники.
Обращается особое внимание на изучение средств подогрева, обучение
правилам и методам борьбы с обледенением воздушных судов на земле,
грамотную эксплуатацию топливной, высотной, гидравлической, водяной и
противообледенительной систем воздушных судов, систем управления,
анероидно-мембранных приборов. При этом проводится разбор причин
отказов авиационной техники, связанных с нарушением правил
эксплуатации систем воздушных судов. Уделяется особое внимание
изучению правил и особенностей буксировки воздушных судов и
опробования двигателей на месте стоянки, а также правил техники
безопасности.
7.3.3. После прохождения теоретической подготовки, как правило,
проводится техническая конференция по обмену опытом технической
эксплуатации авиационной техники и производства технического
обслуживания и ремонта авиационной техники в предшествующих
аналогичных периодах.
7.3.3.1. На конференции делаются доклады по особенностям
технической эксплуатации воздушных судов в осенне-зимний
(весенне-летний) период с подробным разбором авиационных происшествий
и инцидентов, чрезвычайных происшествий и случаев повреждения
воздушных судов на земле из-за нарушения правил эксплуатации
авиационной техники в полете и на земле в предшествующие аналогичные
периоды, неудовлетворительной подготовки авиационной техники к
эксплуатации в осенне-зимний (весенне-летний) период, даются
рекомендации по работе в предстоящий период.
7.3.3.2. Техническая конференция в ИАС, как правило, проводится с
участием старших бортинженеров (бортмехаников) летных служб.
7.3.4. После проведения теоретической подготовки и технической
конференции у инженерно-технического персонала, как правило,
проверяются знания особенностей эксплуатации, технического
обслуживания и ремонта авиационной техники. Результаты проверки и
оценка записываются в журнал технической учебы.
7.3.5. Инженерно-технический персонал, своевременно не прошедший
подготовку к работе в осеннезимний (весенне-летний) период (отпуск,
болезнь и др.), как правило, самостоятельно изучает материалы
подготовки ИАС к работе в предстоящий период.
7.3.6. В организации (филиале организации) ГА рекомендуется
составлять график подготовки самолетновертолетного парка (авиационной
техники) к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период с учетом
особенностей технической эксплуатации авиационной техники российского
и зарубежного производства, которые согласуются с заместителем
руководителя организации (филиала организации) ГА по
инженерно-авиационному обеспечению полетов.
7.3.6.1. При подготовке авиационной техники к эксплуатации в
осенне-зимний (весенне-летний) период на воздушном судне, как правило,
выполняются работы, связанные с особенностями их эксплуатации в
предстоящий период. Объекты технического обслуживания и содержание
работ по подготовке авиационной техники к эксплуатации в осенне-зимний
(весенне-летний) период определяются регламентом технического
обслуживания воздушного судна. Работы могут одновременно выполняться с
наибольшей формой оперативного и/или периодического технического
обслуживания.
7.3.6.2. При необходимости на воздушных судах каждого типа может
выполняться дополнительный перечень и объем работ, предусмотренных для
качественной подготовки авиационной техники в конкретных условиях
эксплуатации (климатические условия, специфика эксплуатации, условия
работы, районы базирования и др.). Перечень дополнительных работ
прилагается к карте-наряду на техническое обслуживание авиационной
техники.
7.3.6.3. Работы на воздушном судне, связанные с особенностями его
эксплуатации в осенне-зимний (весеннелетний) период, в зависимости от
климатических условий могут быть распределены на этапы. При этом на
каждый этап подготовки ВС, как правило, оформляются картанаряд,
пооперационные ведомости и вносится соответствующая запись в формуляр.
7.3.6.4. Проводится тщательная дефектация воздушных судов и их
систем, бытового и буфетнокухонного оборудования.
Особое внимание рекомендуется обращать на выполнение доработок по
бюллетеням авиационной промышленности и указаниям ГСГА в области
поддержания летной годности воздушных судов.
7.3.6.5. Проводится проверка эксплуатационной (ремонтной)
документации (ЭРД), правильности ее ведения, наличия формуляров и
паспортов на все агрегаты.
Вся ЭРД, содержащая организационные, нормативные, технические и
иные правила эксплуатации авиационной техники и ее технического
обслуживания и ремонта, как правило, комплектуется и хранится в месте,
определенном руководством по деятельности организации по техническому
обслуживанию и ремонту ВС (или руководством по техническому
обслуживанию).
7.3.6.6. Сверка контрольных экземпляров эксплуатационной
(ремонтной) документации с эталонными экземплярами производится, как
правило, один раз в год при подготовке ИАС к работе в осенне-зимний
период.
7.3.6.7. На всех воздушных судах, как правило, проводится
проверка наличия, исправности и работоспособности съемного
оборудования, чехлов, заглушек, бортового аварийно-спасательного
оборудования и радиоэлектронного оборудования, обеспечивающего полеты
по международным воздушным линиям.
7.3.7. Сезонное авиационно-техническое имущество после
соответствующей обработки укомплектовывается и сдается на хранение на
технические склады.
7.3.8. На оборудование, снятое с воздушного судна, как правило,
прикрепляются бирки с номером воздушного судна.
7.3.9. Авиаремонтные предприятия, как правило, выполняют работы
по подготовке воздушных судов к эксплуатации в осенне-зимний
(весенне-летний) период по заявкам эксплуатационных предприятий и в
объеме, оговоренном в приемо-сдаточном акте.
7.3.10. Каждое воздушное судно, подготовленное к эксплуатации в
осенне-зимний (весенне-летний) период, как правило, осматривается
комплексной комиссией, состоящей из представителей ИАС, летной службы
и службы бортпроводников, представителей службы охраны труда (лица,
ответственного за состояние охраны труда) и медицинской службы (врача,
осуществляющего контроль соблюдения медицинского обеспечения полетов и
санитарно-эпидемиологических требований в гражданской авиации) и
назначаемой распорядительным документом руководителя организации
(филиала организации) гражданской авиации. Председателем комиссии
рекомендуется назначать руководителя ИАС или одного из его
заместителей. О недостатках, обнаруженных при осмотре, производится
запись в ведомости дефектации.
7.3.11. Воздушное судно может считаться подготовленным к
эксплуатации в осенне-зимний (весенне-летний) период, если работы,
предусмотренные регламентом технического обслуживания, бюллетенями
авиационной промышленности и указаниями ГСГА в области поддержания
летной годности воздушных судов, выполнены в полном объеме, воздушное
судно осмотрено комплексной комиссией, недостатки, обнаруженные при
осмотре, устранены и в формуляре ВС и бортовом журнале произведена
запись: "Самолет (вертолет) к эксплуатации в осенне-зимний
(весенне-летний) период подготовлен", указаны вид выполненного
технического обслуживания, номер карты-наряда, дата и подпись лица,
ответственного за ведение формуляра.
7.3.12. Как правило, проверяется состояние зданий, сооружений и
помещений ИАС (ангаров, доков, тепляков), предангарных и гоночных
площадок, струеотклоняющих щитов, инженерных сетей, а также
работоспособность и пожарная безопасность отопительных систем и
приборов, электронагревателей, систем вентиляции и кондиционирования.
Проверка может производиться с представителями службы охраны
труда (лица, ответственного за состояние охраны труда в организации
(филиале организации) гражданской авиации) и медицинской службы
(врача, осуществляющего контроль соблюдения медицинского обеспечения
полетов и санитарно-эпидемиологических требований в гражданской
авиации). По результатам проверки составляется акт с указанием сроков
устранения отмеченных недостатков.
7.3.13. С учетом особенностей работы в предстоящий период, как
правило, уточняются перечни неснижаемого запаса запасных частей,
агрегатов и материалов, возвратно-обменного фонда и принимаются меры
по их укомплектованию.
7.3.14. Подготовку и ремонт наземного оборудования, средств
механизации, подъемных транспортных средств (стремянок, средств
подогрева и удаления обледенения, гидроподъемников, швартовочных
приспособлений, якорных креплений, электроталей, электроколонок,
колодок и другого оборудования) рекомендуется организовывать и
проводить в соответствии с календарными планами работ и регламентами
технического обслуживания. Особое внимание уделяется качеству
подготовки средств подогрева двигателей и кабин воздушных судов.
7.3.15. Проверка комплектности и работоспособности средств
наземного обслуживания ВС иностранного производства проводится, как
правило, при подготовке ИАС к работе в осенне-зимний период.
7.3.16. Рекомендуется провести профилактическое обслуживание
всего стендового оборудования и контрольно-поверочной аппаратуры.
Работы проводятся в соответствии с утвержденными календарными планами.
Проверяются сроки годности оборудования и его соответствие нормам
технических параметров. По результатам проверки производится запись в
паспорте или формуляре.
7.3.17. Рекомендуется проверить технические средства, применяемые
для проведения аварийноспасательных и эвакуационных работ.
7.3.18. ИАС, как правило, считается подготовленной к работе в
предстоящий период, если:
- мероприятия, намеченные планом подготовки ИАС к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период, выполнены;
- 90% приписного парка воздушных судов, исключая находящиеся в
ремонте и на хранении, подготовлены к эксплуатации в осенне-зимний
(весенне-летний) период;
- ИТП, исключая временно нетрудоспособных, находящихся в отпуске
или на учебе, прошел подготовку в полном объеме и сдал зачеты по
эксплуатации авиационной техники;
- наземное оборудование и средства механизации для технического
обслуживания воздушных судов отремонтированы;
- проведено профилактическое обслуживание стендового оборудования
и контрольно-поверочной аппаратуры;
- состояние зданий, сооружений и помещений ИАС позволяет
выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту авиационной
техники.
7.4. Организация подготовки службы организационного обеспечения
полетов к работе в осеннелетний (весенне-летний) период.
7.4.1. Организация подготовки службы организационного обеспечения
полетов (ООП) к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период, как
правило, включает:
- теоретическую подготовку сотрудников по организационному
обеспечению полетов к работе в предстоящий период;
- техническую конференцию по обмену опытом организационного
обеспечения полетов воздушных судов в предшествующих аналогичных
периодах;
- проверку знаний сотрудниками особенностей организационного
обеспечения полетов в предстоящий период;
- контроль и анализ подготовки службы ООП к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период.
7.4.2. В программы занятий могут включаться вопросы, отражающие
особенности обеспечения и выполнения полетов воздушных судов, вопросы,
отражающие особенности получения разрешений на право выполнения
полетов по международным и внутренним воздушным линиям и районам
авиационных работ, организации и технологии наземного обслуживания
воздушных судов в аэропортах посадки (базирования), оперативных точках
в осенне-зимний (весенне-летний) период. Обращается особое внимание на
изучение с сотрудниками по ООП анализов обеспечения безопасности
полетов воздушных судов, обстоятельств и причин авиационных
происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий, повреждений
воздушных судов на земле, нарушений порядка использования воздушного
пространства, обусловленных особенностями обеспечения и выполнения
полетов в осенне-зимний (весенне-летний) период, и т.д.
7.4.3. После теоретической подготовки проводится, как правило,
техническая конференция по обмену опытом организационного обеспечения
полетов воздушных судов в предшествующие аналогичные периоды.
7.4.4. На конференции делаются доклады по особенностям
организационного обеспечения полетов воздушных судов в предстоящий
период с подробным разбором авиационных происшествий и инцидентов,
чрезвычайных происшествий, случаев повреждения воздушных судов на
земле и нарушений порядка использования воздушного пространства из-за
нарушения установленных требований по обеспечению полетов воздушных
судов в осенне-зимний (весенне-летний) период, даются рекомендации по
обеспечению полетов воздушных судов в предстоящий период.
7.4.5. Техническая конференция проводится, как правило, с
участием представителей летной службы, инженерно-авиационной службы и
службы организации перевозок и авиационных работ.
7.4.6. После проведения теоретической подготовки и технической
конференции у сотрудников по организационному обеспечению полетов
могут проверяться знания особенностей обеспечения полетов воздушных
судов в предстоящий период.
7.4.7. Сотрудники по организационному обеспечению полетов ВС,
своевременно не прошедшие подготовку к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период (отпуск, болезнь и др.), как правило,
самостоятельно изучают материалы подготовки службы ООП к работе в
предстоящий период и после этого могут проходить проверку знаний
особенностей обеспечения полетов воздушных судов в осенне-зимний
(весенне-летний) период.
7.4.8. Служба организационного обеспечения полетов, как правило,
считается подготовленной к работе в предстоящий период, если
мероприятия, намеченные планом подготовки службы ООП к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период, выполнены и сотрудники по ООП,
исключая находящихся в отпуске (на учебе, временно нетрудоспособных и
др.), подготовлены к работе в осеннезимний (весенне-летний) период в
полном объеме.
7.5. Организация подготовки службы УВД и ПВД к работе в
осенне-летний (весенне-летний) период.
7.5.1. Организация подготовки службы УВД и ПВД к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период, как правило, включает:
- теоретическую подготовку персонала УВД и ПВД к работе в
предстоящий период;
- проверку теоретических знаний персонала по особенностям
обслуживания и планирования воздушного движения и порядку
использования воздушного пространства (ИВП) в предстоящий период;
- тренажерную подготовку;
- проверку практических навыков;
- техническую конференцию по обмену опытом обслуживания и
планирования воздушного движения в предшествующих аналогичных
периодах;
- допуск персонала по УВД и ПВД к работе в осеннезимний
(весенне-летний) период;
- контроль и анализ подготовки службы УВД и ПВД к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период.
7.5.2. Теоретическая подготовка персонала УВД и ПВД к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период может совмещаться с
теоретической подготовкой, проводимой в службе с целью поддержания
уровня профессиональной подготовленности персонала УВД и ПВД.
7.5.2.1. Занятия, как правило, проводятся руководящим,
инспекторским и инструкторским составом службы УВД и ПВД, летной
службы и служб, обеспечивающих полеты. Состав специалистов для
проведения занятий с персоналом УВД и ПВД согласуется с руководителем
организации (филиала организации) ГА.
7.5.2.2. Методические материалы для занятий согласуются с
заместителем руководителя организации (филиала организации)
гражданской авиации по организации воздушного движения и порядку
использования воздушного пространства.
7.5.3. В программы занятий могут включаться вопросы, отражающие
особенности обеспечения и выполнения полетов воздушных судов, вопросы,
отражающие особенности УВД и ПВД в осенне-зимний (весенне-летний)
период.
Рекомендуется обращать особое внимание на изучение с персоналом
УВД и ПВД местных климатических особенностей и характера возможных в
предстоящий период опасных для полетов метеоявлений, особенностей
использования средств обеспечения полетов в предстоящий период,
анализов состояния безопасности полетов при управлении воздушного
движения и нарушений порядка использования воздушного пространства в
предшествующие аналогичные периоды, наличие характерных авиационных
происшествий и инцидентов при УВД, включая чрезвычайные происшествия.
7.5.4. После теоретической подготовки проводится, как правило,
техническая конференция по обмену опытом УВД и ПВД в прошлые
аналогичные периоды.
7.5.5. На конференции делаются доклады по особенностям УВД и ПВД
в предстоящий период с подробным разбором авиационных происшествий и
инцидентов, чрезвычайных происшествий, случаев нарушений правил УВД,
ОрВД, порядка ИВП в осеннезимний (весенне-летний) период,
неудовлетворительной подготовки персонала УВД и ПВД к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период, даются рекомендации персоналу
УВД и ПВД по работе в предстоящий период, взаимодействию со службами,
обеспечивающими полеты воздушных судов, а также органами ВВС (ПВО).
7.5.6. Техническая конференция проводится, как правило, с
участием представителей метеослужбы и службы эксплуатации
радиотехнического оборудования и связи (ЭРТОС).
Для рассмотрения вопросов, отражающих особенности летной и
технической эксплуатации воздушных судов и другой авиационной техники
в ОЗП (ВЛП), согласования вопросов взаимодействия при организации
полетов по видам авиационных работ на техническую конференцию могут
быть приглашены представители летной службы, а также других служб,
обеспечивающих полеты воздушных судов.
7.5.7. После проведения теоретической подготовки и технической
конференции у персонала УВД и ПВД могут проверяться знания
особенностей организации воздушного движения и порядка использования
воздушного пространства в предстоящий период.
7.5.8. Тренажерная подготовка персонала УВД при подготовке к
работе в осенне-зимний (весенне-летний) период может совмещаться с
другими видами тренажерной подготовки.
7.5.9. Проверка практических навыков персонала УВД при подготовке
к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период, как правило,
совмещается с другими видами профессиональных проверок.
Результаты проверки практических навыков заносятся в книжку
диспетчера УВД.
7.5.10. Персонал УВД и ПВД, своевременно не прошедший подготовку
к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период (отпуск, болезнь и
др.), как правило, самостоятельно изучает материалы подготовки службы
УВД и ПВД к работе в предстоящий период, после этого проходит проверку
знаний особенностей УВД и ПВД в осенне-зимний (весенне-летний) период.
7.5.11. В процессе подготовки служб УВД и ПВД к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период рекомендуется проверять
состояние зданий, сооружений и помещений УВД и ПВД, работоспособность
и пожарную безопасность отопительных систем и приборов, электрических
нагревателей, систем вентиляции и кондиционирования.
Проверку рекомендуется производить с представителями службы
охраны труда (лицом, ответственным за состояние охраны труда в
организации (филиале организации)) и медицинской службы (врачом,
осуществляющим контроль соблюдения медицинского обеспечения полетов и
санитарно-эпидемиологических требований в гражданской авиации). По
результатам проверок составляется акт с указанием сроков устранения
отмеченных недостатков.
7.5.12. Службы УВД и ПВД, как правило, считаются подготовленными
к работе в предстоящий период, если все мероприятия, предусмотренные
планом подготовки к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период,
выполнены, руководящий состав и специалисты УВД и ПВД, исключая
находящихся в отпуске (на учебе, временно нетрудоспособных и др.),
прошли подготовку к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период в
полном объеме, состояние и оборудование пунктов УВД и ПВД, документов
и справочного материала по организации использования воздушного
пространства отвечает установленным требованиям.
7.5.13. По результатам проведения подготовки может издаваться
распорядительный документ руководителя организации (филиала
организации) ГА о готовности службы УВД и ПВД к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период.
7.6. Организация подготовки службы эксплуатации радиотехнического
оборудования и связи к работе в осенне-летний (весенне-летний) период.
7.6.1. Организация подготовки службы ЭРТОС к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период, как правило, включает:
- теоретическую подготовку инженерно-технического персонала к
работе в предстоящий период;
- подготовку средств радиотехнического обеспечения полетов и
авиационной электросвязи (средств РТОП и связи) к эксплуатации в
осенне-зимний (весенне-летний) период;
- техническую конференцию по обмену опытом эксплуатации средств
РТОП и связи в предшествующих аналогичных периодах;
- проверку теоретических знаний ИТП службы ЭРТОС особенностей
эксплуатации средств РТОП и связи в предстоящий период;
- допуск объектов РТОП и электросвязи службы ЭРТОС к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период;
- контроль и анализ подготовки службы ЭРТОС к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период.
7.6.2. Основные направления работ, которые рекомендуется включать
в планы подготовки службы ЭРТОС к работе в осенне-зимний
(весенне-летний) период:
- организационные мероприятия (технические конференции, разборы с
ИТП, профессиональная учеба);
- подготовка (обучение, тренировка) ИТП службы ЭРТОС с учетом
особенностей работы и эксплуатации средств РТОП и связи в предстоящий
период и в аварийных ситуациях;
- подготовка средств РТОП и электросвязи к эксплуатации в
осенне-зимний (весенне-летний) период;
- проверка технического состояния, соответствия действующим
нормам (требованиям) и, при необходимости, ремонт объектов, подъездных
путей к ним, зданий, сооружений, антенно-фидерных устройств,
линейнокабельных сооружений, электросетей, основных и резервных
источников электроснабжения объектов, электрозащитных, отопительных
устройств, средств пожаротушения, охраны труда;
- обеспечение объектов ЗИП, горюче-смазочными материалами и
другим необходимым имуществом;
- контроль за выполнением планов, проверка готовности службы
ЭРТОС к работе в предстоящий период.
7.6.3. Теоретическая и практическая подготовка ИТП службы ЭРТОС к
работе в осенне-зимний (весенне-летний) период может совмещаться с
теоретической и практической подготовкой, проводимой в службе ЭРТОС с
целью поддержания уровня профессиональной подготовленности ИТП.
Тематика теоретической и практической подготовки ИТП службы ЭРТОС
к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период, как правило,
разрабатывается в соответствии с примерными тематическими планами и
программами и включается в план профессиональной подготовки
специальным разделом.
7.6.4. Как правило, занятия проводятся руководящим составом
службы ЭРТОС и служб, обеспечивающих полеты. Состав специалистов для
проведения занятий с ИТП службы ЭРТОС согласовывается с руководителем
организации (филиала организации) гражданской авиации.
Методические материалы для занятий рекомендуется согласовывать с
заместителем руководителя организации (филиала организации)
гражданской авиации, ответственного за радиотехническое обеспечение
полетов воздушных судов.
7.6.5. В программы занятий рекомендуется включать вопросы,
отражающие особенности обеспечения и выполнения полетов воздушных
судов, а также вопросы, отражающие особенности эксплуатации средств
РТОП и связи в осенне-зимний (весенне-летний) период.
Рекомендуется обращать особое внимание на изучение с ИТП службы
ЭРТОС анализов состояния обеспечения безопасности полетов воздушных
судов в предшествующие аналогичные периоды, обстоятельств и причин
авиационных происшествий и инцидентов, обусловленных особенностями
эксплуатации средств РТОП и связи в осенне-зимний (весенне-летний)
период, и т.д.
Как правило, проводится разбор причин характерных отказов и
неисправностей средств РТОП и связи, связанных с нарушением правил
обслуживания воздушного движения, нарушением правил эксплуатации
объектов радионавигации, радиолокации и авиационной электросвязи в
осенне-зимний (весенне-летний) период.
7.6.6. После теоретической подготовки, как правило, проводится
техническая конференция по обмену опытом эксплуатации средств РТОП и
связи в предшествующие аналогичные периоды.
7.6.7. На конференции делаются доклады по особенностям
эксплуатации средств РТОП и связи с подробным разбором авиационных
происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий, случаев
повреждения воздушных судов на земле и нарушений порядка использования
воздушного пространства из-за нарушения правил обслуживания воздушного
движения, правил эксплуатации объектов радионавигации, объектов
радиолокации и объектов авиационной электросвязи в осенне-зимний
(весенне-летний) период, даются рекомендации ИТП службы ЭРТОС по
работе в предстоящий период, взаимодействию со службами,
обеспечивающими полеты воздушных судов.
7.6.8. Техническая конференция, как правило, проводится с
участием представителей службы движения.
7.6.9. После проведения теоретической подготовки и технической
конференции у ИТП службы ЭРТОС руководящим составом организации
(филиала организации) ГА, как правило, проверяются знания особенностей
эксплуатации средств РТОП и связи в предстоящий период.
7.6.10. ИТП службы ЭРТОС, своевременно не прошедшему подготовку к
работе в осенне-зимний (весенне-летний) период (отпуск, болезнь и др.)
рекомендуется самостоятельно изучить материалы подготовки службы ЭРТОС
к работе в предстоящий период.
7.6.11. На основании доклада руководителя службы ЭРТОС
руководителю организации (филиала организации) ГА о выполнении плана
подготовки службы к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период
руководителем организации (филиала организации) ГА, как правило,
издается распорядительный документ о готовности службы ЭРТОС к работе
в предстоящий период.
7.6.12. Служба ЭРТОС, как правило, считается подготовленной к
работе в предстоящий период, если все мероприятия, предусмотренные
планом подготовки к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период,
выполнены и нет ограничений по радиотехническому обеспечению полетов,
объекты и средств РТОП и связи подготовлены к эксплуатации в
предстоящий период, инженерно-технический персонал службы ЭРТОС,
исключая находящихся в отпуске (на учебе, временно нетрудоспособных и
др.), прошел подготовку к работе в осенне-зимний (весенне-летний)
период в полном объеме.
7.7. Организация подготовки наземных служб (аэродромной,
спецавтотранспорта, электросветотехнического обеспечения полетов,
эксплуатации зданий и сооружений) к работе в осенне-летний
(весенне-летний) период.
7.7.1. Организация подготовки наземных служб к осенне-зимнему
(весенне-летнему) периоду, как правило, включает:
- планирование мероприятий по подготовке наземных служб к
осенне-зимнему (весенне-летнему) периоду;
- теоретическую подготовку работников наземных служб к
предстоящему периоду;
- подготовку к предстоящему периоду аэродромов,
спецавтотранспорта, аэродромных средств механизации, зданий и
сооружений, электросветотехнического, теплотехнического и
сантехнического оборудования, электроустановок;
- проверку знаний работниками наземных служб требований
нормативных документов, регламентирующих их деятельность; особенностей
эксплуатации аэродромов, спецавтотранспорта, аэродромных средств
механизации, зданий и сооружений, электросветотехнического,
теплотехнического и сантехнического оборудования, аварийных
электроустановок;
- проверку технического состояния спецавтотранспорта наземных
служб;
- контроль и анализ хода подготовки наземных служб к работе в
осенне-зимний (весенне-летний) период;
- допуск работников наземных служб и спецавтотранспорта к работе
в предстоящий период.
7.7.2. Рекомендуется разрабатывать план подготовки наземных служб
к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период.
При составлении плана особое внимание уделяется разработке
мероприятий, направленных на исключение ранее имевших место
недостатков.
7.7.3. Теоретическая подготовка работников наземных служб к
работе в осенне-зимний (весенне-летний) период может совмещаться с
теоретической подготовкой, проводимой в службах с целью поддержания
уровня профессиональной подготовленности специалистов.
Тематику теоретической подготовки работников наземных служб к
работе в осенне-зимний (весенне-летний) период рекомендуется включать
в план профессиональной подготовки специальным разделом.
Занятия, как правило, проводятся руководящим составом и наиболее
подготовленными специалистами наземных служб.
7.7.4. В процессе проведения теоретической подготовки
рекомендуется изучать особенности эксплуатации в осенне-зимний
(весенне-летний) период аэродромов, спецавтотранспорта, аэродромных
средств механизации, зданий и сооружений, светотехнического,
теплотехнического и сантехнического оборудования, электроустановок.
Особое внимание рекомендуется уделять изучению технологии
взаимодействия службы движения с аэродромной и другими наземными
службами, обеспечивающими полеты воздушных судов, руководства по
организации движения автотранспорта и средств механизации на
гражданских аэродромах Российской Федерации, правил подъезда (отъезда)
спецтранспорта к воздушным судам, анализов состояния обеспечения
безопасности полетов воздушных судов, обстоятельств и причин
авиационных происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий и
повреждений воздушных судов на земле, задержек вылетов воздушных судов
по вине наземных служб в предшествующие аналогичные периоды.
Рекомендуется проводить разбор причин характерных отказов и
неисправностей средств аэродромного и электросветотехнического
обеспечения полетов воздушных судов; причин, связанных с нарушениями
правил эксплуатации аэродромов, спецавтотранспорта, аэродромных
средств механизации, зданий и сооружений, светотехнического,
теплотехнического и сантехнического оборудования, электроустановок в
осенне-зимний (весенне-летний) период.
7.7.5. Для проведения теоретической подготовки с работниками
наземных служб, при необходимости, привлекаются наиболее
подготовленные специалисты службы движения, службы эксплуатации
радиотехнического оборудования и связи, авиаметеослужбы.
7.7.6. По окончании теоретической подготовки, как правило, у
работников наземных служб проверяются знания особенностей работы в
предстоящий период и нормативных документов, регламентирующих их
деятельность.
Результаты проверки знаний оформляются протоколом.
7.7.7. Работники наземных служб, своевременно не прошедшие
подготовку к работе в осенне-зимний (весеннелетний) период (отпуск,
болезнь, учеба и др.), как правило, самостоятельно изучают материалы
подготовки наземных служб к работе в предстоящий период.
7.7.8. В соответствии с требованиями нормативных документов,
регламентирующих деятельность наземных служб, проводится подготовка
аэродромов, спецавтотранспорта, аэродромных средств механизации,
зданий и сооружений, светотехнического, теплотехнического и
сантехнического оборудования, электроустановок в осенне-зимний
(весенне-летний) период.
Проводится тщательное обследование состояния искусственных
покрытий ВПП, РД, МС, перронов, концевых полос торможения, элементов
грунтовой части летного поля, водосточно-дренажной сети. Проверяется
состояние дневной маркировки аэродромных покрытий, высотных
препятствий и к каждому периоду эксплуатации производится ее
обновление.
Территория летного поля очищается от посторонних предметов.
Результаты обследования оформляются актами. Принимаются меры по
устранению дефектов, влияющих на безопасность полетов.
7.7.9. В соответствии с требованиями специального полномочного
органа в области гражданской авиации, как правило, проверяется
состояние электросветотехнического оборудования, светоограждения
высотных препятствий.
Проверяется надежность электроснабжения объектов аэропорта.
7.7.10. Рекомендуется производить сезонное техническое
обслуживание спецавтотранспорта и аэродромных средств механизации в
соответствии с требованиями инструкций по эксплуатации
предприятийизготовителей с последующей записью в формулярах о
проделанной работе.
7.7.11. Совместно с другими заинтересованными службами
авиапредприятия, как правило, проводятся практические занятия по
правилам подъезда (отъезда) спецтранспорта к воздушным судам.
7.7.12. На аэродроме и прилегающих к нему территориях
рекомендуется проверять состояние предупреждающих знаков безопасности
движения спецтранспорта и пешеходов и обновлять их покраску.
7.7.13. Рекомендуется проверять средства измерения коэффициента
сцепления на ИВПП, проводить их техническое обслуживание,
метрологические поверки и калибровку приборов в соответствии с
разработанными графиками.
7.7.14. Как правило, проводится ревизия технического состояния
инженерных сооружений и систем водопровода, канализации,
теплоснабжения, вентиляции и кондиционирования, котельного
оборудования, природоохранных объектов. При обнаружении недостатков
принимаются меры по их устранению.
7.7.15. Как правило, при подготовке к работе в осенне-зимний
период:
1) в соответствии с годовыми планами в летнее время и
непосредственно в период подготовки к осенне-зимнему периоду
выполняются работы по капитальному и текущему ремонту элементов
аэродромов, зданий и сооружений аэропорта, внутриаэропортовых и
подъездных дорог, светосистем и электроустановок, инженерных сетей,
объектов тепло-, энерго- и водоснабжения;
2) подготовка техники зимнего содержания аэродромов планируется и
проводится по окончании предшествующего осенне-зимнего периода;
3) разрабатывается план зимнего содержания аэродрома, в котором
определяется очередность очистки от снега и гололеда элементов летного
поля, необходимое для содержания аэродрома количество техники, личного
состава в бригадах, сроки уборки аэродрома в зависимости от количества
выпавших осадков, температуры наружного воздуха, скорости и
Страницы: 1 2 |