Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕЛОПРОИЗВОДСТВУ В ФЕДЕРАЛЬНОМ АГЕНТСТВЕ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА".
Текст документа
3.48. Текст документа отражает основное смысловое содержание
документа - управленческое действие, решение.
3.49. Текст документа должен содержать достоверную и
аргументированную информацию, изложенную объективно, кратко и четко,
без сложных словосочетаний. Содержание документа должно быть увязано с
ранее изданными по данному вопросу документами. Рекомендуется
составлять документы, как правило, по одному вопросу, что ускоряет их
рассмотрение, исполнение и способствует правильному формированию дел.
Текст документа должен быть точным, не допускающим различных
толкований.
3.50. Текст документа может оформляться в виде связного текста
(приказы, распоряжения, положения, правила, инструкция, письма и
т.п.), таблицы (цифровая или словесная информация о нескольких
объектах по ряду признаков), анкеты или сочетании этих видов.
Графы и строки таблицы должны иметь заголовки, выраженные именем
существительным в именительном падеже. Подзаголовки граф и строки
должны быть согласованы с заголовками. Если таблицу печатают более чем
на одной странице, графы таблицы должны быть пронумерованы и на
следующих страницах должны быть напечатаны только номера этих граф
(если не оговорено иное, см. п. 4.32).
3.51. Связный текст документа, как правило, состоит из двух
частей. В первой части указываются причины, цели, основания создания
документа; во второй (заключительной) части - решения, выводы,
просьбы, рекомендации. Текст документа может содержать одну
заключительную часть (например, распоряжения - распорядительная часть
без констатирующей, служебные письма - просьба без пояснения). В
тексте документа, подготовленного на основании или во исполнение ранее
изданного документа, указывают его реквизиты: наименование документа и
организации-автора, дата, регистрационный номер, заголовок к тексту.
3.52. Текст документов может подразделяться на разделы,
подразделы, пункты и подпункты. Разделы и подразделы могут иметь
заголовки (подзаголовки).
Заголовки разделов пишутся с прописной буквы или допускается их
написание прописными буквами, подзаголовки - с прописной буквы.
Точка в конце заголовков и подзаголовков не проставляется. Пункты
и подпункты нумеруются арабскими цифрами, разделенными точками, с
точкой на конце.
3.53. В приказах и распоряжениях, а также в документах,
адресованных руководству Агентства, текст излагают от первого лица
единственного числа (приказываю, обязываю, предлагаю, прошу).
В документах коллегиальных органов текст излагают от третьего
лица единственного числа (постановляет, решил).
В совместных документах текст излагают от первого числа
множественного числа (приказываем, решили).
Текст протокола излагают от третьего лица множественного числа
(слушали, выступили, решили).
3.54. В служебных письмах используют следующие формы изложения:
от первого лица множественного числа (просим предоставить...,
направляем в Ваш адрес);
от первого лица единственного числа (прошу выслать..., считаю
необходимым...);
от третьего лица единственного числа (Агентство не возражает...).
Допускается начинать текст служебного письма с уважительного
обращения к адресату, которое печатается центрованным способом с
восклицательным знаком в конце обращения.
В служебных письмах за подписью руководителя, заместителей
руководителя следует обращаться от имени Агентства, а в письмах за
подписью руководства управления - от имени управления. Руководство
управления имеет право подписи от имени Агентства в случае
соответствующего поручения руководителя или заместителя руководителя.
Начальник отдела мобилизационной подготовки, гражданской обороны
и режима Организационно-правового управления имеет право вести
служебную переписку по вопросам мобилизации и мобилизационной
подготовки.
3.55. Текст документа печатается в установленных границах полей и
отделяется от заголовка 3 межстрочными интервалами.
Первая строка абзаца начинается на расстоянии 1,25 см от левой
границы текстового поля.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕЛОПРОИЗВОДСТВУ В ФЕДЕРАЛЬНОМ АГЕНТСТВЕ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА".