ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ". Приказ. Министерство транспорта РФ (Минтранс России). 17.07.08 108

Авиационные работы, проводимые с морских судов
                     и морских буровых установок

     16.8.  Летный  экипаж  при  базировании  на  борту морского судна
дополнительно  выполняет положения нормативных документов, действующих
на судах морского флота Российской Федерации, в части, его касающейся.
     Полеты  воздушного  судна, базирующегося на борту морского судна,
выполняются по заданию уполномоченного должностного лица.
     При  этом  командир  воздушного судна обеспечивает обоснованность
решения на вылет и безопасное выполнение полета.
     16.8.1.   При   выполнении   полетов  с  морских  судов  командир
воздушного судна, имеющий самостоятельный налет на вертолетах не менее
2000  часов  и  соответствующее  разрешение,  записанное  в задании на
полет,  имеет право принимать решение и выполнять полет по фактической
погоде при следующих условиях:
     видимость не менее 5000 м, высота нижней границы облаков на 100 м
выше минимума для данного вида работ;
     в  прогнозе  погоды  не предусматривается усиление скорости ветра
более  допустимой для данного вида работ и ограничений РЛЭ для данного
типа  воздушного  судна.  При этом командир вертолета обязан в течение
всего полета следить за изменением погоды и в случае ее ухудшения ниже
указанных значений прекратить выполнение задания.
     16.8.2.  Полеты  вертолета  с/на  морского  судна  или на морскую
буровую установку (далее - МБУ) выполняются по установленным маршрутам
и  на  вертолетах  с  двумя  двигателями  независимо  от  удаления  от
береговой  черты  при обеспечении устойчивой двусторонней радиосвязи и
контроля  по  направлению  с  использованием радиотехнических средств,
установленных на морском судне (МБУ).
     16.8.3.  Полеты  на МБУ, установленные на удалении более 30 км от
береговой черты и не оборудованные РТС, не допускаются.
     16.8.4.  При  двух  и  более МБУ в районе с радиусом 2 км и менее
полеты  организуются  таким  образом,  чтобы  в  этом радиусе в полете
находился один вертолет.
     16.8.5.  Летный  экипаж  воздушного  судна  в период предполетной
подготовки  обеспечивается сведениями о фактической погоде, параметрах
качки  морского  судна,  а  также  состояния  морской  поверхности  по
маршруту в районе морского судна (МБУ).
     Предельные   значения   скорости   ветра   и   параметров   качки
устанавливаются  инструкцией  по производству полетов на морском судне
(МБУ), утвержденной в установленном порядке.
     16.8.6.  Полеты с морских судов и МБУ выполняются днем и ночью по
ПВП  при  условиях  погоды  днем:  видимость - не менее 2000 м, высота
нижней  границы  облаков не менее - 150 м; ночью: видимость - не менее
4000 м, высота нижней границы облаков - не менее 450 м.