ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ". Приказ. Министерство транспорта РФ (Минтранс России). 17.07.08 108

Авиационные работы с целью проведения санитарных
                             мероприятий

     16.9.   Полеты   по   обслуживанию   организаций  здравоохранения
подразделяются:
     на  срочные,  выполняемые  для  оказания  экстренной  медицинской
помощи;
     на  полеты,  связанные  с  доставкой  медицинского  персонала для
плановых  консультаций, медицинских грузов и выполнением других заявок
по санитарным мероприятиям.
     Полеты  по  оказанию  медицинской  помощи  населению и проведению
санитарных   мероприятий   производятся   на   основании   заключенных
организациями здравоохранения с эксплуатантами договоров и их заявок.
     Степень  срочности полета в оба направления указывается в задании
на полет на основании заявок организаций здравоохранения.
     В   отдельных   случаях,  связанных  со  спасанием  жизни  людей,
допускается  выполнение  полетов  для  оказания экстренной медицинской
помощи без письменных заявок, с последующим оформлением документации.
     16.9.1.   Полеты   по  обслуживанию  организаций  здравоохранения
выполняются  по  установленным  кратчайшим  маршрутам, согласованным с
органами ОрВД, днем и ночью, по условиям ПВП и ППП.
     В  случаях  крайней  необходимости,  связанных со спасанием жизни
людей,  при  согласии командира воздушного судна разрешается допускать
отступления  от  порядка  и  правил  полетов,  изложенных  в настоящих
Правилах.
     При этом командир воздушного судна должен обладать опытом полетов
в  данном  районе,  иметь  допуск  к полетам по приборам, а для ночных
срочных заданий - также и допуск к полетам ночью.
     Должна  учитываться  и подготовленность всего летного экипажа для
выполнения данного задания на полет.
     16.9.2.  Срочные вылеты с аэродромов и площадок, не оборудованных
для  ночных  полетов  в  равнинной  и холмистой местности, разрешается
начинать с рассветом и заканчивать за 30 минут до наступления темноты,
а  в  горной  местности  начинать  не  ранее  восхода и заканчивать не
позднее захода солнца.
     16.9.3.  Посадки  воздушных  судов при выполнении срочных полетов
ночью  разрешаются  на  аэродромах  и  посадочных  площадках,  имеющих
оборудование  для  ночных  полетов  или  световое обозначение (костры,
жаровни и т.п.).
     В   исключительных   случаях,  связанных  со  спасением  терпящих
бедствие или угрожающих жизни людей, разрешается выполнение посадки на
площадки, подобранные с воздуха, не имеющие светового обозначения, при
этом  командир воздушного судна и летный экипаж должны в установленном
порядке  пройти  специальную  подготовку  и иметь допуск к такому виду
полетов.
     16.9.4.  Если  посадка  воздушного  судна  производится  днем  на
площадку,  подобранную с воздуха, вылет с нее ночью разрешается только
в  случае  крайней  необходимости,  связанной  с  оказанием экстренной
медицинской помощи.
     В  этом  случае  командир воздушного судна обязан принять меры по
подготовке  площадки  для  безопасного  взлета  ночью  с оборудованием
световой маркировкой (обозначения) курса взлета.
     16.9.5.  При  срочных  полетах  вылет воздушных судов разрешается
выполнять  по  ориентировочным  прогнозам  без  данных  о  фактическом
состоянии погоды по маршруту и в пункте посадки.
     16.9.6.  Обслуживание воздушных судов, выполняющих срочные полеты
по  оказанию  медицинской  помощи,  во  всех  аэропортах  (аэродромах)
гражданской авиации производится в первую очередь.
     16.9.7.  В  случае  вынужденной  посадки  экипаж воздушного судна
обязан  принять все возможные меры по организации доставки больных или
медицинского  груза  в  ближайший  медицинский пункт и при возможности
подготовить место для посадки другого воздушного судна.