Фрагмент документа "ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ВЕДЕНИЯ МОРСКИХ ГЕОЛОГОРАЗВЕДОЧНЫХ РАБОТ РД-08-37-95".
Работы с пневматическими источниками
сейсмических сигналов (пневмоисточниками)
4.2.1. Сборку, подключение и спуско-подъемные операции
пневмоисточника следует производить на специальном месте на палубе
судна. Размер рабочего места при этом должен соответствовать габаритам
одиночного или группового пневмоисточника, обеспечивая его
беспрепятственное размещение и свободный доступ обслуживающего
персонала. Пневмолиния должна иметь манометр и вентиль для экстренного
выпуска сжатого воздуха в атмосферу.
4.2.2. Компрессор должен располагаться в специально отведенном
месте или помещении, в соответствии с техническими требованиями по
эксплуатации.
4.2.3. Металлические трубы (рукава высокого давления) пневмосети,
закрепленные на палубе и в помещениях, должны быть защищены
металлическими или деревянными кожухами, рассчитанными на случай
разрыва пневмолинии, и располагаться не ближе 0,5 м от
электрооборудования. Все трубы и рукав, используемые в пневмосети,
должны быть рассчитаны на полуторное рабочее давление и иметь
заводскую маркировку или документацию (сертификат). Пневмосеть не
должна прокладываться через жилое помещение и в местах постоянного
пребывания людей.
Трубопроводы высокого давления должны прокладываться в
соответствии с правилами Морского Регистра РФ.
4.2.4. На пневмомагистрали и компрессоре должны быть установлены
предохранительные пневмоклапаны. Каждый предохранительный пневмоклапан
на компрессоре следует отрегулировать и опломбировать в соответствии с
"Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих
под давлением" (1987).
4.2.5. Каждая пневмосистема при вводе в эксплуатацию, а также
после завершения монтажа, ремонта, перерыва в эксплуатации свыше
одного года или по усмотрению лица, осуществляющего надзор, должна
быть подвергнута пневматическим (гидравлическим) испытаниям. При этом
давление должно плавно повышаться до величины не менее 1,25
номинального и выдерживаться не менее 10 минут, после чего постепенно
снижаться до номинального. При подаче пробного давления люди должны
быть удалены в безопасное место. Результаты испытания оформляются
актом.
4.2.6. Баллон для сжатого воздуха должен допускаться к
эксплуатации после периодического освидетельствования (не реже одного
раза в 5 лет) в специализированных организациях и внешнего осмотра при
наличии соответствующего клейма, с исправным вентилем, неповрежденным
корпусом, со стандартными окраской и надписью. Ремонт баллона
производится в специализированных организациях.
4.2.7. При подготовке к опрессовке магистрали должны быть
выполнены следующие операции:
а) отрегулированы предохранительные клапаны;
б) установлены опасные зоны на весь период испытаний до полного
снятия давления в магистрали;
в) баллоны ограждены деревянной перегородкой или настилом
толщиной не менее 4 см.
4.2.8. Во время опрессовки или проведения работ при обнаружении
утечки рабочего газа (воздуха или азота) работы должны быть немедленно
прекращены, неисправности устранены и произведена повторная
опрессовка.
4.2.9. Перед началом работ должны проверяться:
а) магистраль на остаточное давление;
б) исправность клапана поддержания давления;
в) исправность специального поплавка для удерживания
пневмоизлучателя в подвешенном состоянии.
4.2.10. Проверка рабочих и контрольных манометров должна
производиться в специализированных организациях с опломбированием и
клеймением манометров не реже одного раза в 12 месяцев.
4.2.11. Все ремонтные работы с компрессорами должны выполняться
при остановленном компрессоре, из компрессора должен быть выпущен
сжатый воздух, у электрокомпрессоров необходимо отключить источники
питания.
4.2.12. До начала спуска или подъема источников необходимо
предусмотреть меры по предупреждению соударения.
4.2.13. Спуск и подъем пневмоисточника следует осуществлять на
малом ходу или при остановке судна под наблюдением лица,
ответственного за ведение работ с пневмоисточниками, грузоподъемным
устройством, которое должно обеспечивать операции без соприкосновения
одиночного или группового пневмоисточника с бортом судна или другой
судовой конструкцией.
4.2.14. Расстояние от борта судна и глубина погружения
пневмоисточника при производстве работ или испытаний в каждом
конкретном случае должны определяться руководителем работ и
согласовываться с капитаном судна. Во всех случаях пневмоисточник
следует размещать на безопасном расстоянии от корпуса судна.
4.2.15. Подъем пневмоисточника при наличии давления в камере
следует допускать только в аварийных ситуациях. Демонтаж
пневмоисточника в этом случае должен проводиться при непосредственном
участии лица, ответственного за эксплуатацию пневмосистемы, с
соблюдением необходимых мер предосторожности.
4.2.16. Запрещается спуск пневмоизлучателя за борт судна при
наличии давления в магистрали и камере.
4.2.17. Подъем пневмоизлучателя должен производиться после
открытия сбросового вентиля при давлении в магистрали и в камере не
более 15 атм.
4.2.18. Проверка работоспособности пневмоисточников на борту
судна допускается при их размещении непосредственно на палубе или в
подвешенном состоянии при заполнении сжатым воздухом давлением не
более 40 атм. При необходимости палуба в месте размещения
пневмоисточников застилается дополнительным настилом; крепление
корпусов пневмоисточников должно обеспечивать их неподвижность при
выхлопе. Заполнение пневмоисточников сжатым воздухом и выхлоп должны
производиться после удаления людей в безопасное место.
4.2.19. Запрещается подача сжатого воздуха или азота в камеру
пневмоизлучателя при профилактическом обслуживании и ремонте
пневмоизлучателя.
4.2.20. Запрещается во время работы с пневмоизлучателем:
а) оставлять магистраль под давлением даже при кратковременном
перерыве в работе и в случае подъема источников на борт;
б) регулировать и ремонтировать предохранительные клапаны;
в) применять нерабочие газы;
г) находиться на рабочей площадке, не огражденной леерами;
д) работать на откидной площадке без подстраховки.
4.2.21. Все ремонтные и профилактические работы с пневмокамерами
и пневмолиниями необходимо выполнять при отключенном питании
электроклапанов после полного снятия давления и отсоединения от
источников подачи воздуха.
|
Фрагмент документа "ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ВЕДЕНИЯ МОРСКИХ ГЕОЛОГОРАЗВЕДОЧНЫХ РАБОТ РД-08-37-95".