ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ВЕДЕНИЯ МОРСКИХ ГЕОЛОГОРАЗВЕДОЧНЫХ РАБОТ РД-08-37-95. Постановление. Федеральный горный и промышленный надзор России (Госгортехнадзор России). 27.10.95 51

2.3. Пробоотбор тралами и драгами

     2.3.1.  Спуск  трала  (драги) должен производиться на самом малом
ходу  судна  или  в  дрейфе  с  учетом  слагаемых  векторов дрейфа под
наблюдением вахтенного помощника капитана.
     2.3.2.  При  ведении  кормового траления (драгирования), спуске и
подъеме   трала   (драги)  между  стойками  ворот  слипа  должно  быть
установлено надежное ограждение. После подъема трала (драги) с породой
на  палубу,  а  также при переходе судна с точки на точку ворота слипа
должны  быть  закрыты,  а  механизм  привода  ворот  слипа  отключен и
обесточен.
     2.3.3.  Запрещается  находиться  на  наклонной плоскости слипа во
время спуска и подъема трала (драги).
     2.3.4.  При  выполнении  спуско-подъемных операций при отсутствии
возможности непосредственного наблюдения лебедчиком за тралом (драгой)
руководителем работ должен назначаться сигнальщик.
     2.3.5. Заводка стропов и подсоединение вытяжных концов в процессе
подъема  трала  (драги)  на палубу производится только при оставленной
ваерной лебедке.
     2.3.6. Запрещается во время ведения операций по спуску, подъему и
тралению (драгированию):
     а)  переходить  через  находящиеся  под  погрузкой  неогражденные
тросы,  проходить  под  ними,  поправлять их руками, использовать их в
качестве опоры, становиться на оснастку и детали трала (драги);
     б)  приближаться  на  расстояние  менее 1 м к вращающимся блокам,
шкивам и другим устройствам;
     в)  выбирать  или травить тросы через блоки и другие устройства с
незакрытыми или незакрепленными откидными щеками;
     г)  при  подъеме  (выборке)  трала (драги) находиться под ними, а
также  между  ними  и  бортом  судна, надстройками, вблизи бункера для
хранения породы и т.д.