Фрагмент документа "О ДАЛЬНЕЙШЕМ РАЗВИТИИ ОБЩЕГОРОДСКОЙ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ".
6. Требования к составу информации
Одним из основных требований к информационным указателям является
необходимость и достаточность сообщаемых ими сведений, так как их
недостаточность влечет за собой ошибки в выборе маршрутов движения, а
избыточность - к лишним экономическим затратам и информационной
перегрузке. Таким образом, настоящими требованиями регламентируется
обеспечение информации о направлениях и объектах всех уровней.
Состав дорожной информации на указателях определяется
соответственно классу направления в целом, классу рассматриваемого
пересечения и типу указателя.
Информация, размещаемая на указателях, имеет три иерархических
уровня:
1 уровень - предоставляет информацию о направлениях федерального
и регионального значения, для транзитного движения транспорта;
2 уровень - о направлениях общегородского значения;
3 уровень - о направлениях районного и местного значения;
4 уровень - о прочих объектах притяжения участников дорожного
движения.
Исходя из типа магистрали, а также класса информации назначают
уровень указателя, размер шрифта надписей. Габариты указателя
рассчитываются исходя из назначенной высоты шрифта в соответствии с
ГОСТ 10807. На одной и той же магистрали или улице рекомендуется
применять шрифты одного типа.
По типам указатели подразделяют на исполнительный,
предварительный и дублирующий в зависимости от выполняемых задач.
Исполнительный указатель устанавливается перед пересечением и
выполняет задачу оповещения о направлении или объекте, расположенном в
зоне нахождения водителя. Такие указатели необходимо применять для
указания направления к объектам, привлекающим даже незначительные
потоки транспортных средств, управляемых неместными водителями. На
исполнительных указателях изображается не только информация о
магистралях и улицах, пересекающих рассматриваемое направление в зоне
конкретного транспортного узла, а еще и последующие улицы и магистрали
в том же направлении в зависимости от их значимости, либо информация о
выбранном направлении. Исполнительные указатели устанавливаются перед
всеми без исключения пересечениями на улично-дорожной сети.
Предварительная информация призвана ориентировать водителя в
пространстве, заблаговременно предупреждая его о предстоящих
пересечениях. На предварительных указателях изображается информация:
- о конечном пункте данного направления с указанием маркировки и
номера маршрута;
- о ближайшем транспортном узле (магистрали и улицы, пересекающие
рассматриваемое направление, лаконичная схема организации съездов с
рассматриваемого направления, направление с рассматриваемой
магистрали, расстояние в метрах до ближайшего пересечения);
- при необходимости информация о дальней цели: указываются
дальние цели (магистрали, районы города), достичь которые можно
посредством пересекающих направление улиц и магистралей, расстояние в
километрах до дальней цели;
- также если есть, следует указывать инженерные сооружения
(мосты, тоннели).
Дублирующая информация может быть как исполнительной, так и
предварительной и необходима в тех случаях, когда восприятие
информации затруднено (большая ширина проезжей части, высокая
интенсивность движения, невозможность использования необходимых
шрифтов для данного типа магистрали и т.д.).
Предварительные указатели направлений требуется устанавливать
перед пересечениями с общегородскими магистралями I и II классов, а
также перед пересечениями с другими улицами, которые ведут к объектам,
привлекающими интенсивные транспортные потоки, либо сами являются
объектами притяжения большого количества автомобилей.
При обеспечении участников движения информацией о магистралях и
улицах города определяющую роль играют знаки 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1,
5.21.2, 5.27 - предварительные указатели направлений и указатели
направлений.
В целях обеспечения маршрутного ориентирования при движении
предлагается более активно использовать знаки 5.29.1, 5.29.2 - номера
маршрутов. Эти знаки недостаточно признаны в практике обеспечения
маршрутного ориентирования в отечественных городах, в результате чего
отечественные водители не привыкли опираться при движении на этот
знак. Однако зарубежная практика показывает целесообразность
использования таких знаков в информационных указателях.
Для обеспечения маршрутного ориентирования с учетом кольцевых
магистралей предлагается применять марки на кольцевых направлениях: А
- Бульварное кольцо, Б - Садовое кольцо, 3-е кольцо и МКАД.
Информационные указатели (5.20; 5.21) не должны загораживаться
знаками направления движения по полосам (5.8.1-5.8.8) и наоборот, а
также рекламными конструкциями.
В зависимости от типа магистралей, описанных выше, а также типов
пересечений на информационных щитах необходимо предусмотреть размеры
шрифтов (рекомендуется применять на одной и той же магистрали или
улице один размер шрифта для пересечений одного типа), а как
следствие, - размеры щитов.
1. Для пересечения 1 и 2 типов (МКАД и 3-е кольцо) со всеми
типами магистралей и улиц применяется шрифт 300 мм на всех щитах.
2. Для пересечения 3 типа с:
- 1 и 2 типами на исполнительных щитах - 100 мм (в крайних
случаях возможно применение 150, 200 и 300 шрифта), на предварительных
- от 100 до 300 мм;
- 3 типом на исполнительных щитах - 100 мм (в крайних случаях
150, 200 мм), на предварительных - 150, 200, 300 мм;
- 4 типом на исполнительных щитах - 100 мм (в крайних случаях
возможно применение 150, 200 и 300 шрифта), на предварительных - 150
мм (на сложных и опасных участках возможно применение 200 и 300
шрифта);
- 5 типом на исполнительных и предварительных щитах применять 100
мм шрифт.
3. Для пересечения 4 типа с:
- 1 и 2 типами на исполнительных щитах - 100 мм, на
предварительных - от 150 мм;
- 3 типом на исполнительных и предварительных щитах - 100 мм
(также допускается применение на предварительных щитах 150 мм);
- 4 типом на исполнительных и предварительных щитах - 100 мм
(также допускается применение на предварительных щитах 150 мм);
- 5 типом на исполнительных и предварительных щитах применять 100
мм шрифт.
4. Для пересечения 5 типа со всеми типами магистралей и улиц
применять шрифты 75 и 100 мм на всех информационных щитах.
Информация на знаках должна:
Быть достоверной.
Понятной по сути.
Иметь единую систему ориентиров.
На исполнительных знаках 5.21.2 и знаках 5.27 содержать
расстояния до объектов (развязок). Допускается совмещение знаков 5.27
и 5.20.2 в случаях, когда установка знака 5.27 технически невозможна
исходя из планировочных условий (малое расстояние между развязками).
Информацию на знаках следует центровать по левому краю, имена
собственные располагать над служебными наименованиями ("улица",
"проезд" и т.п.)
Следует округлять расстояния в меньшую сторону, разделитель между
целым числом и дробной частью должен выполняться в виде точки "." (при
необходимости уменьшить размеры щита, разрешается округление до целого
числа).
Минимально достаточной (не быть перегруженной).
|
Фрагмент документа "О ДАЛЬНЕЙШЕМ РАЗВИТИИ ОБЩЕГОРОДСКОЙ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ".