Фрагмент документа "ПО СОДЕРЖАНИЮ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ".
14. ПРОВЕРКА ГАБАРИТА. ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ
14.1. Проверка габарита приближения строений на мостах и в
тоннелях должна производиться периодически не реже одного раза в пять
лет, а также регулярно при обнаружении деформаций (например, обделки
тоннеля) и немедленно после производства работ, которые могут вызвать
нарушение габарита: перекладка обделки, перешивка, подъемка и
понижение пути, сплошная замена мостовых брусьев, усиление,
переустройство перил и др. Проверка габарита приближения строений
производится в зависимости от конкретных условий различными способами:
при помощи габаритной рамы, стальной выверенной рулеткой.
14.2. Приведение мостов к габаритному состоянию может быть
осуществлено переустройством связей, подъемкой пролетных строений или
понижением пути (для путепроводов), заменой негабаритных конструкций,
а также передвижкой пути на мосту до совпадения с осью пролетного
строения или передвижкой самих пролетных строений. Устранение или
снижение негабаритности в тоннелях может быть достигнуто рихтовкой и
понижением пути, подтеской обделки или ее перекладкой.
14.3. При наличии в тоннелях каких-либо коммуникаций (линии
связи, электропередачи, водопровод и т.п.) необходимо следить за тем,
чтобы эти устройства находились вне пределов габарита приближения
строений.
14.4. Съемка профиля и плана рельсового пути производится: на
мостах после замены мостовых брусьев или укладки железобетонных плит
безбалластного мостового полотна; на мостах с ездой на балласте и в
тоннелях после ремонтов верхнего строения пути, а также во всех
случаях изменения положения пути (рихтовка, понижение или подъемка, в
том числе при пучении).
14.5. Для всех мостовых переходов с пролетными строениями длиной
более 20 м должны иметься профили и планы пролетных строений, снятые
геодезическими инструментами.
Периодические инструментальные съемки плана и профиля должны
производиться:
при удовлетворительном состоянии пролетных строений - не реже
одного раза в 10 лет;
на мостах, имеющих дефекты в очертании профиля или плана
пролетных строений (значительные их провесы, искривления и т.п.), - по
заключению мостоиспытательной станции, но не реже чем через 5 лет;
на мостах с предварительно напряженными железобетонными
пролетными строениями (съемки профиля) - не реже одного раза в 5 лет;
на мостах со сквозными открытыми металлическими пролетными
строениями (съемка плана верхних поясов ферм) в зависимости от
состояния их - по заключению мостоиспытательной станции, но не реже
одного раза в 5 лет;
на всех мостах до и после усиления или ремонта, связанного с
подъемкой ферм, а также в случаях повреждений или деформаций пролетных
строений.
14.6. Съемка профиля сквозных ферм производится по поясам ферм.
При этом рейки устанавливаются при нивелировке нижних поясов - на
поясные уголки, фасонки связей или свесы горизонтальных листов вблизи
поясных уголков; при нивелировке верхних поясов - на горизонтальные
листы, причем должны быть приняты во внимание число и толщина
горизонтальных листов. В исключительных случаях допускается съемка
профиля по поперечным балкам.
Съемка профиля железобетонных мостов производится по
металлическим маркам или, в крайнем случае, по борту балластного
корыта.
14.7. Съемка плана ферм производится в плоскости обоих поясов по
узлам ферм или связей (для сплошных балок) с помощью теодолита. План
ферм небольшого пролета может быть снят путем натягивания проволоки по
оси моста и измерения от нее расстояний до оси ферм.
14.8. Результаты съемки профиля и плана ферм и рельсового пути
оформляют в виде графиков, на каждом из которых необходимо указать
температуру и условия съемки. На отдельном графике последняя съемка
совмещается с предыдущими для сравнения.
14.9. Положение опор каждого моста должно быть зафиксировано
нивелировкой подферменных площадок, осевыми знаками и измерениями
расстояний между осями опор и шкафными стенками устоев. В балочных
мостах разрешается вместо этого промерять расстояние между осями
опорных частей (балансиров и подушек) смежных пролетных строений на
опорах и между осью опорных частей и шкафной стенкой на устоях; в
арочных мостах - зазоры деформационных швов.
Изменение положения опор (наклон, осадка, сдвиг) может быть
определено по результатам нивелировки подферменных площадок, связанных
с репером, по теодолитной съемке наклона граней опор, при помощи
отвесов и т.п. Кроме того, в балочных мостах наклон или сдвиг опор
может быть определен по изменению расположения элементов подвижных
опорных частей и других подвижных сопряжений, а в арочных мостах - по
изменению раскрытия деформационных швов. В необходимых случаях,
определяемых мостоиспытательными станциями, применяют более точные
методы с установкой специальных марок, реперов и устройством
постоянных площадок для установки теодолитов.
Результаты измерений положения опор оформляют в виде
сравнительных схем и таблиц.
14.10. Для тоннелей должны иметься данные нивелировки обделки (по
реперам, забетонированным в стенах) и рельсового пути, а также
поперечные сечения внутреннего очертания обделки в каждом ее кольце
или при отсутствии деления на кольца - через каждые 10 м на кривой и
через 20 м на прямой.
На чертежах поперечных сечений (рекомендуемый масштаб 1:50)
должны быть нанесены: ось тоннеля, положение пути и контактного
провода (на электрифицированных участках), габарит приближения
строений. Заснятые сечения должны быть привязаны к пикетажу (а на
дефектных участках, кроме того, отмечены и в натуре) для того, чтобы
все последующие проверки были сопоставимы.
Контрольную нивелировку обделки и промеры ширины колец (в
середине кольца) следует повторять не реже одного раза в 5 лет. Для
контрольных нивелировок на обоих порталах тоннелей должны быть
установлены геодезические реперы или путевые реперы.
За дефектными кольцами (деформированными или имеющими
горизонтальные и косые трещины), а также смежными с ними кольцами
должны проводиться регулярные инструментальные наблюдения; для этого в
тоннельную обделку по ее поперечному сечению заделывают постоянные
металлические марки с обеих сторон пути: на уровне головки рельса, на
высоте 2560 и 5300 мм от головки рельса, а также в замке свода. При
наблюдениях производят нивелировку марок, а также измерение
горизонтальных и диагональных расстояний между ними.
Положение марок с их отметками и взаимными расстояниями между
ними должно быть показано на чертеже поперечного сечения обделки в
данном месте, привязанном к пикетажу. Результаты последующих измерений
записывают в тоннельной книге со ссылкой на чертеж, а все изменения в
положении марок отмечают на чертеже с указанием даты.
14.11. Трубы и пешеходные тоннели должны быть пронивелированы по
замку и лотку в случае обнаружения признаков деформации или осадки
звеньев трубы или тоннеля. При этом в трубе нужно измерять величину
зазоров между звеньями и оголовками. В случае деформации поперечного
сечения проверяют ширину звеньев в свету.
14.12. Все материалы по проверке габарита, съемкам плана и
профиля рельсового пути и пролетных строений, а также другим
инструментальным наблюдениям за искусственными сооружениями должны
прилагаться к Книгам искусственных сооружений.
14.13. Все инструментальные съемки искусственных сооружений
должны производиться самым тщательным образом с надлежащей точностью
измерений (которая должна быть обязательно указана). Высотные отметки
сооружения должны быть увязаны с постоянными геодезическими реперами
вне сооружения. Каждая съемка производится не менее двух раз. За
результат измерения принимается среднее арифметическое.
Съемки и измерения рекомендуется производить в несолнечное время
(например, рано утром). При съемках необходимо фиксировать условия
погоды, температуру воздуха и ферм, а также все прочие условия и
обстоятельства съемки (тип и точность инструмента, места установки
реек). Если же съемку не удалось произвести в несолнечное время, то
необходимо указать температуру и освещенность всех четырех поясов
металлических ферм.
Места установки реек должны быть очищены от грязи, ржавчины,
старой краски, отмечены в натуре и указаны на графиках, чтобы
повторные съемки производились по тем же точкам.
----------------------------------------------------------------------
Примечание. Инструкция по содержанию искусственных сооружений,
утвержденная МПС СССР 18 января 1986 г. N ЦП-4363, на территории
Российской Федерации не применяется.
Приложение 1
к Инструкции
от 28 декабря 1998 года
N ЦП-628
|
Фрагмент документа "ПО СОДЕРЖАНИЮ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ".