Фрагмент документа "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЧЕТУ ТРЕБОВАНИЙ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ".
4.2. Оценка уровня загрязнения почв автомобильным
транспортом. Защитные мероприятия
4.2.1. При работе двигателей транспортных средств образуются
"условно твердые" выбросы, состоящие из аэрозольных и пылевидных
частиц. В наиболее значительном количестве образуются выбросы
соединений свинца и углерода (сажи); при интенсивностях движения более
30000 - 40000 авт./сутки существенное воздействие могут оказывать
выбросы кадмия и цинка.
4.2.2. Выбросы соединений свинца происходят одновременно с
выбросами отработавших газов при работе двигателей внутреннего
сгорания автомобилей на этилированном бензине. Соединения свинца в
настоящее время употребляются в качестве антидетонирующей добавки в
этилированном бензине марки А-76 в количестве 0,17 г/кг и для А-93 в
количестве 0,37 г/кг.
Считается, что около 20% общего количества свинца разносится с
газами в виде аэрозолей, 80% выпадает в виде твердых частиц размером
до 25 мк и водорастворимых соединений на поверхности прилегающих к
дороге земель, накапливается в почве на глубине пахотного слоя или на
глубине фильтрации воды атмосферных осадков.
Опасность накопления соединений свинца в почве обусловлена
высокой доступностью его растениям и переходом по звеньям пищевой цепи
в животных, птиц и человека.
4.2.3. Предельно допустимая концентрация свинца в почве по
общесанитарному показателю с учетом фонового загрязнения установлена
32 мг/кг.
4.2.4. Оценку загрязнения придорожных земель выбросами свинца
автомобилями следует вести на основе определенного расчетным путем
уровня загрязнения поверхностного слоя почвы.
Уровень загрязнения свинцом поверхностного слоя почвы на
различном расстоянии от края проезжей части автодороги определяется по
формуле:
Р
п
Р = ------, (4.2.1)
с h х ро
где:
Р - уровень загрязнения поверхностного слоя почвы свинцом, мг/кг;
с
h - толщина почвенного слоя, метров, в котором распределяются
выбросы свинца. Принимается на пахотных землях равной глубине вспашки
0,2 - 0,3 м, на остальных видах угодий (в т.ч. целине) - 0,1 м.
ро - плотность почвы, кг/куб. м;
Р - величина отложения свинца на поверхности земли, мг/кв. м,
п
определяется по формуле:
Р = 0,4 х К х U х Т х Р + F, (4.2.2)
п 1 v р э
где:
К - коэффициент, учитывающий расстояние от края проезжей части,
1
принимается по таблице 4.2.1;
U - коэффициент, зависящий от силы и направления ветров,
v
принимается равным отношению площади розы ветров со стороны дороги,
противоположной рассматриваемой зоне, к общей ее площади;
Т - расчетный срок эксплуатации дороги в сутках, принимается
р
равным 7300 суток, что соответствует двадцатилетнему перспективному
сроку;
F - фоновое загрязнение поверхности земли, мг/кв. м;
Р - мощность эмиссии свинца при данной среднесуточной
э
интенсивности движения, средней за расчетный период, в мг/м х сут.;
определяется по формуле:
i
Р = К х К х m х К х SUM G х Р х N , мг/м х сут., (4.2.3)
э п о р Т 1 i i i
где:
К = 0,74 - коэффициент пересчета единиц измерения;
п
m - коэффициент, учитывающий дорожные и автотранспортные условия,
р
принимается по графику рис. 4.2.1 (здесь и далее рисунки не
приводятся) в зависимости от средней скорости транспортного потока,
определяемой в соответствии с ВСН 25-86 "Указания по обеспечению
безопасности движения на автомобильных дорогах", Минавтодор РСФСР;
К = 0,8 - коэффициент, учитывающий оседание свинца в системе
о
выпуска отработавших газов;
К = 0,8 - коэффициент, учитывающий долю выбрасываемого свинца в
Т
виде твердых частиц в общем объеме выбросов в соответствии с п. 4.2.2;
G - средний эксплуатационный расход топлива для данного типа
i
(марки) автомобилей, л/км; для оценочных расчетов в экономических
обоснованиях развития автомобильных дорог допускается принимать по
данным, приведенным в таблице 4.3.1;
N - среднесуточная интенсивность движения автомобилей данного
i
типа (марки), средняя за срок службы дороги, авт./сут.;
Р - содержание добавки свинца в топливе, применяемом в автомобиле
i
данного типа, г/кг (см. п. 4.2.2).
Таблица 4.2.1
ЗАВИСИМОСТЬ ВЕЛИЧИНЫ К ОТ РАССТОЯНИЯ ОТ КРАЯ
1
ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ
------------------------------------------------------------------
|Расстояние от края проезжей части, метров| Величина К |
| | 1 |
|-----------------------------------------|----------------------|
|10 |0,50 |
|-----------------------------------------|----------------------|
|20 |0,10 |
|-----------------------------------------|----------------------|
|30 |0,06 |
|-----------------------------------------|----------------------|
|40 |0,04 |
|-----------------------------------------|----------------------|
|50 |0,03 |
|-----------------------------------------|----------------------|
|60 |0,02 |
|-----------------------------------------|----------------------|
|80 |0,01 |
|-----------------------------------------|----------------------|
|100 |0,005 |
|-----------------------------------------|----------------------|
|150 |0,001 |
|-----------------------------------------|----------------------|
|200 |0,0002 |
------------------------------------------------------------------
4.2.5. В случаях, когда на рассматриваемой автомобильной дороге
имеются участки с различными условиями движения, необходимо выделять
такие участки и для каждого проводить расчет уровня загрязнения
свинцом прилегающего к дороге поверхностного слоя почв (земель).
Полученные расчетные значения величины загрязнения свинцом
прилегающих земель и их изменение в зависимости от расстояния до края
проезжей части целесообразно представлять в графической форме.
4.2.6. Полученные результаты расчета уровня загрязнения свинцом
поверхностного слоя почвы на границе полосы отвода следует
сопоставлять с ПДК свинца в почве по общесанитарному показателю,
которая приведена в п. 4.2.3.
4.2.7. При необходимости уменьшения ширины распространения
загрязнения придорожной полосы свинцом следует предусматривать
защитные зеленые насаждения, экраны, защитные валы (насыпи), прокладку
автомобильной дороги в выемке. Учет влияния защитных сооружений на
распространение загрязнения придорожной полосы свинцом в оценках на
стадии проектирования допускается производить в соответствии с п. п.
4.3.7 и 4.3.8, а также по таблице 4.3.5.
4.2.8. В районах, где применение этилированного бензина запрещено
нормативными документами (г. г. Москва, Санкт-Петербург, некоторые
другие города и курортные зоны) на автомобильных дорогах и мостовых
переходах, на которых отсутствует транзитное движение, расчет выбросов
свинца допускается не производить.
4.2.9. Ущерб от загрязнения придорожной полосы следует определять
в соответствии с Порядком определения размеров ущерба от загрязнения
земель химическими веществами, утвержденным Минприроды России и
Роскомземом РФ.
4.2.9. Пример расчета загрязнения придорожной полосы выбросами
свинца приведен в Приложении 3.
|
Фрагмент документа "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЧЕТУ ТРЕБОВАНИЙ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ".