Фрагмент документа "ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СУДАХ МОРСКОГО ФЛОТА".
6.2. Работы с судовыми средствами
6.2.1. Вблизи оборудования не следует производить работы,
связанные с пылеобразованием, разбрызгиванием жидкости.
6.2.2. Все работы, связанные с регулировкой РЛС, после замены
магнетрона, клистрона и разрядников выполняются в специальных защитных
от СВЧ излучения комбинезоне и очках.
6.2.3. При работе электрорадионавигационных приборов и
радиотехнических устройств все блоки должны быть на штатных местах,
винты завернуты, боковые стенки поставлены на место и корпуса надежно
заземлены.
В зонах облучения необходимо разместить предупреждающие знаки:
"Электромагнитное излучение".
6.2.4. При замене предохранителей в любых приборах они должны
выключаться (РЛС, радиопередатчики, радиоприемники, гирокомпасы, лаг,
эхолот, радиопеленгатор, авторулевое устройство и др.), а сеть от
предохранителей - обесточиваться.
Необходимо следить за исправностью блокировок, предотвращающих
возможность вскрытия корпусов радиотехнических устройств без полного
отключения напряжения свыше 250 В.
Запрещается закорачивать цепи блокировки искусственными
перемычками.
6.2.5. Необходимо следить за тем, чтобы проводка сигнализации и
телефона была всегда изолирована от судовой сети.
6.2.6. Во избежание электрического удара при пробое изоляции
токоведущих элементов, а также для снятия статического электричества
необходимо, чтобы все корпуса аппаратуры и устройств были заземлены.
6.2.7. При осмотрах радиотехнических устройств, радио- и
электронавигационных приборов на судне необходимо проконтролировать:
(01) сопротивление изоляции всех кабельных линий, соединяющих
приборы и устройства;
(02) состояние и величину сопротивлений заземляющих устройств
всех приборов;
(03) безотказное действие системы управления, блокировки и
сигнализации радиотехнических устройств;
(04) сроки испытания защитных средств;
(05) отсутствие водотечности в донных установках (вибраторы
эхолота, клинкеты лага и т.п.).
6.2.8. Уборка за ограждениями приборов высокого напряжения может
производиться при снятом напряжении. Проверку отсутствия напряжения на
токоведущих частях следует производить указателями напряжения.
Применение контрольных ламп запрещается.
6.2.9. Необходимо обращать внимание на возможность обратного
трансформирования напряжения через трансформаторы. Для устранения
этого явления необходимо отсоединить связанные с отключенным
оборудованием силовые, осветительные трансформаторы со стороны как
первичного, так и вторичного напряжения.
6.2.10. При работе с внутренними элементами передатчиков после
каждого включения блоков высокого напряжения и последующего отключения
схемы конденсаторы фильтров необходимо разрядить. Разрядку
высоковольтных конденсаторов нужно производить заземленным
проводником, имеющим на свободном конце наконечник с ручкой из
изоляционного материала.
Запрещается касаться высоковольтных конденсаторов, предварительно
не разрядив их.
При работе с вынутым из корпуса передатчика блоком конденсаторы
фильтров нужно разрядить закорачиванием их выводов (инструментом с
изолированной ручкой, изолированным проводником и т.п.).
Опасные зоны СВЧ излучений от антенн станций спутниковой связи -
свыше 10 Вт/кв. м (1000 мкВт/кв. см), а также 25 Вт/кв. м (2500
мкВт/кв. см) и 100 Вт/кв. м (10000 мкВт/кв. см) должны быть обеспечены
надписями или табличками. При необходимости следует применять
специальные методы защиты.
Время пребывания в зоне излучения главного лепестка диаграммы
направленной антенны с СВЧ излучением в 10 Вт/кв. м не должно
превышать 12 мин. в сутки.
6.2.11. При замене электронно-лучевой трубки в радиолокационной
станции необходимо предварительно выключить питание станции.
6.2.12. При проверке или замене магнетрона в передающем
устройстве РЛС необходимо убедиться, сработала ли механическая
блокировка. Для этого нужно замкнуть разрядником вывод накопительных
конденсаторов.
6.2.13. В случае настройки и ремонта антенного блока РЛС
необходимо:
(01) вывесить у пульта включения станции табличку с надписью: "НЕ
ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ";
(02) разомкнуть антенный блокиратор; связь между работающими на
мачте и у станции следует производить посредством телефона, входящего
в комплект РЛС или УКВ радиостанции.
6.2.14. Все трудоемкие работы по ремонту судовых технических
средств судовождения и связи или работы, требующие
высококвалифицированного выполнения, должны производиться в условиях
стоянки специалистами электрорадионавигационных камер (настройка
аппаратуры, монтаж новой или заменяемой аппаратуры и т.п.). В
исключительных случаях эти работы выполняются силами судовых
радиоспециалистов с соблюдением мер безопасности.
6.2.15. Ремонтировать электрорадионавигационные приборы и
радиотехнические устройства надо при снятом напряжении. В случае
необходимости (для настройки, регулировки аппаратуры) подачи высокого
напряжения эта работа должна выполняться с помощью специальных
приспособлений и в присутствии второго лица (имеющего соответствующую
подготовку). Работать с приборами при частично снятом или неснятом
напряжении, если этого требует характер работы, необходимо в
комбинезоне или в рубашке с застегивающимися манжетами, используя при
этом средства индивидуальной защиты от поражения электрическим током.
Металлические кольца, браслеты, перстни, часы с металлическими
браслетами при этих работах следует снимать.
6.2.16. При ремонте и проверке отдельных блоков аппаратуры,
требующих при этом подачи напряжения, необходимо пользоваться
соединительными шлангами.
Во всех остальных случаях необходимо обесточить питающую сеть,
снять предохранители и на включающем устройстве вывесить табличку с
надписью: "НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ".
6.2.17. При работе с блоками эхолота следует обесточить первичные
цели питания, удалив предохранители, а на выключатель вывесить
табличку с надписью "НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ".
Перед началом работ в блоке коробки реле необходимо разрядить
посылочные конденсаторы.
6.2.18. При работе на радиотехнических устройствах с
использованием электротехнических материалов необходимо обеспечить
постоянную вентиляцию помещения, где установлены эти устройства.
|
Фрагмент документа "ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СУДАХ МОРСКОГО ФЛОТА".