ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СУДАХ МОРСКОГО ФЛОТА. Правила. Министерство морского флота СССР. 17.09.91 РД 31.81.10-91

2.2. Передвижение по штормтрапам

     2.2.1.  Прежде  чем  приступить  к  установке штормтрапа, следует
произвести его внешний осмотр с целью выявления возможных повреждений.
     Штормтрап должен подвешиваться так, чтобы:
     (01)  два  его  подвесных  каната с каждой стороны были одинаково
натянуты и закреплены на судне;
     (02) балясины находились в горизонтальном положении;
     (03) исключалось перекручивание при передвижении по нему;
     (04) нижняя балясина касалась уровня воды.
     2.2.2.  Безопасный  доступ  должен  быть обеспечен с обоих концов
трапа:
     (01) с верхнего конца штормтрапа на палубу судна;
     (02)  с  баржи  или другого плавсредства, со льда к нижнему концу
штормтрапа.
     2.2.3.  У  места  установки штормтрапа на судне при необходимости
следует закрепить фальшбортный трап.
     2.2.4.  При  спуске  или  подъеме  на штормтрапе может находиться
только  один  человек;  держаться  при  этом надо не за балясины, а за
тетивы.
     2.2.5.  Спуск  (подъем)  с  борта  судна  на  лед  по  штормтрапу
допускается  при невозможности использования для этих целей забортного
трапа   и   при   наличии  на  человеке  предохранительного  пояса  со
страховочным канатом, который крепится на борту судна; длина каната на
1,5  м  короче  высоты  от планширя до льда; слабина должна выбираться
(травиться) страхующим (вахтенным матросом) на борту судна.
     2.2.6.  Вахтенный  помощник капитана обязан следить за тем, чтобы
при обледенении штормтрап был заменен.