Фрагмент документа "О КОНЦЕПЦИИ ОСВОЕНИЯ ПОДЗЕМНОГО ПРОСТРАНСТВА И ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ РАЗВИТИЯ ПОДЗЕМНОЙ УРБАНИЗАЦИИ ГОРОДА МОСКВЫ".
III. Возможные варианты реализации Целевой программы
Варианты реализации Целевой программы определены на основании
предложений по размещению объектов подземного строительства на
2008-2010 гг., подготовленных ГУП "НИиПИ Генплана Москвы" при участии
Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции
города Москвы, Москомархитектуры и префектур административных округов,
а также с учетом показателей, утвержденных Среднесрочной программой
жилищного строительства в городе Москве на период 2006-2008 гг. и
заданий до 2010 года в целях реализации национального проекта
"Доступное и комфортное жилье - гражданам России" и Целевой программы
строительства гаражей-стоянок в городе Москве на период 2005-2007 гг.
Строительство подземных сооружений в объеме 1 млн.800 тыс. кв.м в
период с 2008 по 2010 год по расчетам, выполненным ГУП "НИиПИ Генплана
Москвы", соответствует минимальному варианту реализации Целевой
программы и обеспечивает подземными объектами утвержденные городские
градостроительные программы.
Вместе с тем, при выполнении Целевой программы по минимальному
варианту такие важнейшие показатели качества городской среды, как
обеспеченность местами организованного хранения автотранспорта и
пропускная способность улично-дорожной сети за счет подземного
строительства не увеличатся, а напротив, могут уменьшиться.
Максимальный вариант реализации Целевой программы предусматривает
предельный объем ввода подземных сооружений в 2008-2010 гг. на уровне
3,0 млн.кв.м.
В значительной степени возможность реализации этого варианта
зависит от темпов строительства и сроков ввода в эксплуатацию крупных
многофункциональных комплексов, в составе которых доля подземных
сооружений, как правило, не превышает 30%.
Опыт реализации таких проектов в городе Москве в последние годы
показывает, что одним из важнейших факторов, влияющих на сроки
строительства, является обеспеченность инженерной и транспортной
инфраструктурой, в первую очередь, электроснабжением.
В связи с этим при сравнении максимального и единого
оптимистического варианта реализации Целевой программы,
предусматривающего ввод подземных объектов в объеме 2,550 млн.кв.м с
учетом имеющего и планируемого уровня развития городской инженерной и
транспортной инфраструктуры, в целях безусловного выполнения
мероприятий Целевой программы в установленные сроки предлагается
оптимистический вариант реализации Целевой программы.
Указанный вариант предусматривает ввод объектов Целевой
программы, увязанный с развитием инженерной и транспортной
инфраструктуры города, и обеспечивает утвержденные градостроительные
программы необходимыми объемами подземного строительства.
Кроме того, при реализации этого варианта Целевой программы и
одновременно с нарастающим вводом подземных сооружений в необходимом
объеме будет обеспечен задел на последующие годы за счет значительного
увеличения количества объектов, по которым в период 2008-2010 гг.
планируется разработка проектно-сметной документации.
|
Фрагмент документа "О КОНЦЕПЦИИ ОСВОЕНИЯ ПОДЗЕМНОГО ПРОСТРАНСТВА И ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ РАЗВИТИЯ ПОДЗЕМНОЙ УРБАНИЗАЦИИ ГОРОДА МОСКВЫ".