Фрагмент документа "О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 5 ДЕКАБРЯ 2001 Г. N 848 (ЧАСТЬ II)".
РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ
"ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | Объем | В том числе |
| | финансирования|------------------------------------------------------|
| | на 2010 - 2015| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| | годы - всего | год | год | год | год | год | год |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| I. Общие расходы на реализацию подпрограммы |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по подпрограмме | 206323,3 | 18160,4 |27765,1 | 32239 |37708,6 |43578,9 |46871,3 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| федеральный бюджет - всего | 165000 | 16740 | 21820 | 25440 | 29660 | 33840 | 37500 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| из них оснащение | 6430 | 620 | 720 | 1100 | 1250 | 1340 | 1400 |
| инженерно-техническими | | | | | | | |
| средствами обеспечения | | | | | | | |
| транспортной безопасности | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| внебюджетные источники | 41323,3 | 1420,4 |5945,1 | 6799 |8048,6 | 9738,9 | 9371,3 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| II. Капитальные вложения |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 205343,3 | 18050,4 |27635,1 | 32089 |37538,6 |43388,9 |46641,3 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| федеральный бюджет | 164185,6 | 16645,4 |21710,1 | 25318 | 29519 |33683,6 |37309,5 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| внебюджетные источники | 41157,7 | 1405 | 5925 | 6771 |8019,6 | 9705,3 | 9331,8 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 1. Цель "Развитие современной и эффективной транспортной |
| инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение |
| транспортных издержек в экономике" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 47073,3 | 4995 | 8050 | 8602,7 |9621,9 | 9846,6 | 5957,1 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| федеральный бюджет - всего | 44948,3 | 4895 | 7885 | 8272,7 |8931,9 | 9006,6 | 5957,1 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| из них оснащение | 851 | - | - | 54,9 | 195 | 301 | 300,1 |
| инженерно-техническими | | | | | | | |
| средствами обеспечения | | | | | | | |
| транспортной безопасности | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| внебюджетные источники | 2125 | 100 | 165 | 330 | 690 | 840 | - |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача "Устранение участков, ограничивающих пропускную |
| способность Единой глубоководной системы европейской части |
| Российской Федерации" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 47073,3 | 4995 | 8050 | 8602,7 |9621,9 | 9846,6 | 5957,1 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| федеральный бюджет | 44948,3 | 4895 | 7885 | 8272,7 |8931,9 | 9006,6 | 5957,1 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| внебюджетные источники | 2125 | 100 | 165 | 330 | 690 | 840 | - |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Строительство Нижегородского | 39770,2 | 3970 |7097,1 | 7172,7 |7000,7 | 8572,6 | 5957,1 |
| низконапорного гидроузла | | | | | | | |
| (федеральный бюджет) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Строительство второй нитки | 7303,1 | 1025 | 952,9 | 1430 |2621,2 | 1274 | - |
| Нижне-Свирского гидроузла - | | | | | | | |
| всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| федеральный бюджет | 5178,1 | 925 | 787,9 | 1100 |1931,2 | 434 | - |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| внебюджетные источники | 2125 | 100 | 165 | 330 | 690 | 840 | - |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 2. Цель "Повышение конкурентоспособности |
| транспортной системы Российской Федерации и реализация |
| транзитного потенциала страны" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 39042,7 | 1315 | 5760 | 6441 |7329,6 | 8865,3 | 9331,8 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| федеральный бюджет | 10 | 10 | - | - | - | - | - |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| внебюджетные источники | 39032,7 | 1305 | 5760 | 6441 |7329,6 | 8865,3 | 9331,8 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача "Повышение конкурентоспособности внутреннего |
| водного транспорта на основе обновления транспортного флота" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Обновление транспортного флота | 33257,7 | 500 | 5060 | 5566 |6454,6 | 7465,3 | 8211,8 |
| (внебюджетные источники) | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача "Развитие портовой инфраструктуры |
| на внутренних водных путях международного значения" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 5785 | 815 | 700 | 875 | 875 | 1400 | 1120 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| федеральный бюджет | 10 | 10 | - | - | - | - | - |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| внебюджетные источники | 5775 | 805 | 700 | 875 | 875 | 1400 | 1120 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Строительство | 5785 | 815 | 700 | 875 | 875 | 1400 | 1120 |
| специализированных портовых | | | | | | | |
| терминалов и объектов | | | | | | | |
| инфраструктуры порта Азов - | | | | | | | |
| всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| федеральный бюджет | 10 | 10 | - | - | - | - | - |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| внебюджетные источники | 5775 | 805 | 700 | 875 | 875 | 1400 | 1120 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 3. Цель "Повышение комплексной безопасности |
| и устойчивости транспортной системы" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего (федеральный бюджет) | 119227,3 | 11740,4 |13825,1 |17045,3 |20587,1 | 24677 |31352,4 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| из них оснащение | 5579 | 620 | 720 | 1045,1 | 1055 | 1039 | 1099,9 |
| инженерно-техническими | | | | | | | |
| средствами обеспечения | | | | | | | |
| транспортной безопасности | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача "Обеспечение надежности объектов инфраструктуры |
| и безопасности судоходства на внутренних водных путях" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего (федеральный бюджет) | 119227,3 | 11740,4 |13825,1 |17045,3 |20587,1 | 24677 |31352,4 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Обеспечение безопасности | 77808,9 | 9395,8 |10760,1 | 11719 |13157,9 |14686,7 |18089,4 |
| гидротехнических сооружений за | | | | | | | |
| счет улучшения их технического | | | | | | | |
| состояния - всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция объектов | 20853,3 | 1745,3 |2655,6 | 2128,4 |2211,7 | 4467,3 | 7645 |
| инфраструктуры канала | | | | | | | |
| имени Москвы - всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| разработка и реализация | 13625,1 | 248,2 |1935,6 | 1078,4 |1031,7 | 3097,3 | 6233,9 |
| комплексного проекта | | | | | | | |
| реконструкции объектов | | | | | | | |
| инфраструктуры канала имени | | | | | | | |
| Москвы | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция Рыбинского | 4031,1 | 370 | 420 | 680 | 760 | 890 | 911,1 |
| гидроузла - всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция | 167,1 | 167,1 | - | - | - | - | - |
| двустворчатых ворот | | | | | | | |
| камер N 11 - 12 | | | | | | | |
| Рыбинского шлюза | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция клапанных | 40,5 | 40,5 | - | - | - | - | - |
| затворов верхних голов | | | | | | | |
| камер N 11 - 12 | | | | | | | |
| Рыбинского шлюза | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция клапанного | 244,8 | 244,8 | - | - | - | - | - |
| затвора шлюза N 10-У | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция аварийных | 45,9 | 45,9 | - | - | - | - | - |
| ворот N 105 | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция открытого | 73,6 | 73,6 | - | - | - | - | - |
| распределительного | | | | | | | |
| устройства ОРУ 110 кВ | | | | | | | |
| ГЭС-191 | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция транспортного | 220 | 220 | - | - | - | - | - |
| тоннеля под шлюзом | | | | | | | |
| Иваньковского гидроузла с | | | | | | | |
| увеличением габаритов до | | | | | | | |
| размеров, достаточных для | | | | | | | |
| организации двустороннего | | | | | | | |
| движения (г. Дубна, | | | | | | | |
| Московская область) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| техническое перевооружение | 2405,2 | 335,2 | 300 | 370 | 420 | 480 | 500 |
| насосных станций канала | | | | | | | |
| имени Москвы | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| комплексная реконструкция | 51556,7 | 6870,9 |7282,9 | 8906,9 |9986,7 | 9153,5 | 9355,4 |
| гидротехнических сооружений | | | | | | | |
| Единой глубоководной системы | | | | | | | |
| европейской части Российской | | | | | | | |
| Федерации - всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| разработка и реализация | 6315,1 | 306,3 | 776,8 | 1161,1 |1211,9 | 1012 | 1847 |
| комплексного проекта | | | | | | | |
| реконструкции | | | | | | | |
| гидросооружений Беломорско- | | | | | | | |
| Балтийского канала | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция Северного | 182,1 | 182,1 | - | - | - | - | - |
| склона Беломорско- | | | | | | | |
| Балтийского канала, 10-я | | | | | | | |
| очередь (нижняя камера | | | | | | | |
| шлюза N 11) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| разработка и реализация | 544 | 196 | 348 | - | - | - | - |
| технико-экономического | | | | | | | |
| обоснования дальнейшей | | | | | | | |
| реконструкции Беломорско- | | | | | | | |
| Балтийского канала. | | | | | | | |
| (Реконструкция водосбросных | | | | | | | |
| плотин N 25, 27) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| разработка и реализация | 12374,6 | 421 | 786,2 | 1766,4 |3533,2 | 3220,8 | 2647 |
| комплексного проекта | | | | | | | |
| реконструкции Волго- | | | | | | | |
| Балтийского водного пути | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реализация комплекса работ | 225 | 225 | - | - | - | - | - |
| по реконструкции отдельных | | | | | | | |
| элементов шлюзов N 1 - 6 | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция дамб, | 168 | 168 | - | - | - | - | - |
| ограждающих канал, N 61 - | | | | | | | |
| 62, с расширением | | | | | | | |
| судоходной трассы | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реализация комплекса | 224,2 | 224,2 | - | - | - | - | - |
| системы централизованного | | | | | | | |
| управления движением судов | | | | | | | |
| федерального | | | | | | | |
| государственного учреждения | | | | | | | |
| "Государственное | | | | | | | |
| бассейновое управление | | | | | | | |
| водных путей и судоходства | | | | | | | |
| "Волго-Балт" | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реализация комплекса работ | 415 | 200 | 215 | - | - | - | - |
| по реконструкции отдельных | | | | | | | |
| элементов Верхне-Свирского | | | | | | | |
| шлюза | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реализация комплекса работ | 159 | 159 | - | - | - | - | - |
| по реконструкции отдельных | | | | | | | |
| элементов Нижне-Свирского | | | | | | | |
| шлюза | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция комплекса | 2625,5 | 996,7 | 900 | 728,8 | - | - | - |
| пришлюзовых и межшлюзовых | | | | | | | |
| причальных сооружений | | | | | | | |
| Вытегорского района | | | | | | | |
| гидросооружений и | | | | | | | |
| судоходства федерального | | | | | | | |
| государственного учреждения | | | | | | | |
| "Государственное бассейновое | | | | | | | |
| управление водных путей и | | | | | | | |
| судоходства "Волго-Балт" | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция автономного | 1396 | 233 | 300 | 315 | 340 | 208 | - |
| энергоснабжения шлюзов | | | | | | | |
| Северного склона | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| крепление берегов | 397,1 | 190,1 | 207 | - | - | - | - |
| водораздельного канала | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| расширение судоходной | 132,1 | 132,1 | - | - | - | - | - |
| трассы р. Сквирит и | | | | | | | |
| Камышовой отмели | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| разработка и реализация | 5306,7 | 250 | 1240 | 1030 | 915 | 777,2 | 1094,5 |
| комплексного проекта | | | | | | | |
| реконструкции | | | | | | | |
| гидротехнических сооружений | | | | | | | |
| водных путей Волжского | | | | | | | |
| бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция Самарского | 287,7 | 287,7 | - | - | - | - | - |
| шлюза (ворота шлюзов N 21 - | | | | | | | |
| 24) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция Городецкого | 183,8 | 183,8 | - | - | - | - | - |
| гидроузла (ворота шлюзов | | | | | | | |
| N 13 - 16) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция рабочих и | 96,7 | 96,7 | - | - | - | - | - |
| ремонтных затворов | | | | | | | |
| водопроводных галерей | | | | | | | |
| нижней головы шлюзов | | | | | | | |
| N 13 - 16 | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция Балаковского | 82,8 | 82,8 | - | - | - | - | - |
| шлюза | | | | | | | |
| (реконструкция дренажных | | | | | | | |
| систем шлюзов N 25 и 26) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| разработка и реализация | 3236,2 | 165,4 | 372,3 | 557,6 | 799,8 | 864,4 | 476,7 |
| комплексного проекта | | | | | | | |
| реконструкции Азово- | | | | | | | |
| Донского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция судоходной | 113,5 | 113,5 | - | - | - | - | - |
| плотины Кочетовского | | | | | | | |
| гидроузла на р. Дон | | | | | | | |
| (третий этап) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| разработка и реализация | 9163,8 | 252,3 | 514,9 | 1908 |1945,4 | 2197,9 | 2345,3 |
| комплексного проекта | | | | | | | |
| реконструкции Волго- | | | | | | | |
| Донского судоходного канала | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| техническое перевооружение | 2005 | 250 | 255 | 300 | 350 | 400 | 450 |
| насосных станций N 31 - 33 | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция судоходного | 305 | 305 | - | - | - | - | - |
| шлюза N 14 федерального | | | | | | | |
| государственного учреждения | | | | | | | |
| "Волго-Донское бассейновое | | | | | | | |
| управление водных путей и | | | | | | | |
| судоходства" | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция судоходного | 339,3 | 150 | 189,3 | - | - | - | - |
| шлюза N 10 федерального | | | | | | | |
| государственного учреждения | | | | | | | |
| "Волго-Донское бассейновое | | | | | | | |
| управление водных путей и | | | | | | | |
| судоходства" | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция судоходного | 464,8 | 172,9 | 291,9 | - | - | - | - |
| шлюза N 4 федерального | | | | | | | |
| государственного учреждения | | | | | | | |
| "Волго-Донское бассейновое | | | | | | | |
| управление водных путей и | | | | | | | |
| судоходства" | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция систем | 318,5 | 220 | 98,5 | - | - | - | - |
| электрооборудования | | | | | | | |
| приводных механизмов ворот | | | | | | | |
| и затворов шлюзов | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| разработка и реализация | 2546,2 | 195,1 | 418 | 470 | 495 | 473,2 | 494,9 |
| комплексного проекта | | | | | | | |
| реконструкции | | | | | | | |
| гидротехнических сооружений | | | | | | | |
| Камского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| аварийно-восстановительные | | | | | | | |
| работы на Пермском шлюзе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция шпунтовых | 83,6 | 83,6 | - | - | - | - | - |
| стен и днищ камер | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция аварийно- | 130,4 | 130,4 | - | - | - | - | - |
| ремонтных и ремонтных | | | | | | | |
| ворот | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция аварийно- | 98 | 98 | - | - | - | - | - |
| эксплуатационных ворот | | | | | | | |
| верхней головы Чайковского | | | | | | | |
| шлюза | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| разработка и реализация | 1636,6 | 200,2 | 370 | 670 | 396,4 | - | - |
| комплексного проекта | | | | | | | |
| реконструкции Северо- | | | | | | | |
| Двинской шлюзованной | | | | | | | |
| системы | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| комплексная реконструкция | 3029,6 | 491,4 | 506,6 | 315,6 | 529,5 | 488,9 | 697,5 |
| гидротехнических сооружений и | | | | | | | |
| внутренних водных путей | | | | | | | |
| Сибири и Дальнего Востока - | | | | | | | |
| всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| разработка и реализация | 715 | 48,4 | 126,2 | 80 | 77,4 | 89,2 | 293,8 |
| комплексного проекта | | | | | | | |
| реконструкции | | | | | | | |
| гидротехнических сооружений | | | | | | | |
| и водных путей Енисейского | | | | | | | |
| бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция водных трасс | 371,4 | 70,8 | 73 | 78 | 98,5 | 51,1 | - |
| р. Амур | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция | 184,1 | 184,1 | - | - | - | - | - |
| Новосибирского шлюза | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция подходного | 519,3 | 14 | 107,6 | 93,7 | 99,7 | 95 | 109,3 |
| канала Новосибирского шлюза | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция | 1239,8 | 174,1 | 199,8 | 64 | 253,9 | 253,6 | 294,4 |
| выправительных сооружений | | | | | | | |
| Ленского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| модернизация береговых | 2369,7 | 288,2 | 315 | 368 | 430 | 577 | 391,5 |
| производственных объектов и | | | | | | | |
| сооружений | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Обновление обслуживающего флота | 33050,9 | 887,3 |2002,8 | 4006,8 | 6642 | 7987 | 11525 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Реконструкция и развитие сетей | 3251,9 | 568 | 703 | 852,5 | 228 | 563 | 337,4 |
| ведомственной технологической | | | | | | | |
| связи на внутренних водных | | | | | | | |
| путях Российской Федерации по | | | | | | | |
| бассейнам - всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 300 | 100 | 100 | 100 | - | - | - |
| технологической связи | | | | | | | |
| Московского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 50 | - | - | 50 | - | - | - |
| технологической связи Азово- | | | | | | | |
| Донского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 179,9 | - | 55 | 124,9 | - | - | - |
| интегрированной | | | | | | | |
| технологической сети связи | | | | | | | |
| Волжского государственного | | | | | | | |
| бассейнового управления | | | | | | | |
| водных путей и судоходства | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 150 | - | 50 | 100 | - | - | - |
| интегрированной | | | | | | | |
| технологической сети связи | | | | | | | |
| Волго-Балтийского водного | | | | | | | |
| пути | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция интегрированной | 107,6 | 57,6 | 50 | - | - | - | - |
| цифровой сети Беломорско- | | | | | | | |
| Онежского государственного | | | | | | | |
| бассейнового управления | | | | | | | |
| водных путей и судоходства | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция сети | 20 | 20 | - | - | - | - | - |
| бассейновой связи Северо- | | | | | | | |
| Двинского государственного | | | | | | | |
| бассейнового управления | | | | | | | |
| водных путей и судоходства | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция сети | 337 | 117,4 | 100 | 119,6 | - | - | - |
| бассейновой связи Волго- | | | | | | | |
| Донского государственного | | | | | | | |
| бассейнового управления | | | | | | | |
| водных путей и судоходства | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция интегрированной | 140 | 100 | 40 | - | - | - | - |
| технологической сети связи | | | | | | | |
| федерального государственного | | | | | | | |
| учреждения "Камское | | | | | | | |
| государственное бассейновое | | | | | | | |
| управление водных путей и | | | | | | | |
| судоходства" | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 123 | 123 | - | - | - | - | - |
| технологической связи | | | | | | | |
| Кубанского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 358,5 | 50 | 200 | 108,5 | - | - | - |
| технологической связи | | | | | | | |
| Ленского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 117 | - | 108 | 9 | - | - | - |
| технологической связи | | | | | | | |
| Печорского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 366 | - | - | 100 | 83 | 183 | - |
| технологической связи | | | | | | | |
| Енисейского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 202,5 | - | - | 140,5 | 62 | - | - |
| технологической связи | | | | | | | |
| Амурского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 266 | - | - | - | 83 | 183 | - |
| технологической связи Обь- | | | | | | | |
| Иртышского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 307 | - | - | - | - | 180 | 127 |
| технологической связи Обского | | | | | | | |
| бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция ведомственной | 227,4 | - | - | - | - | 17 | 210,4 |
| технологической связи | | | | | | | |
| Байкало-Ангарского бассейна | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Реконструкция лабораторий | 611 | 26 | 45 | 58 | 74 | 189 | 219 |
| навигационной информации, | | | | | | | |
| включая монтаж программно- | | | | | | | |
| аппаратных средств | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Строительство и приобретение | 1079,2 | 128,8 | 128,7 | 159 | 158,2 | 350,9 | 153,6 |
| патрульных судов | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Строительство и реконструкция | 1353,2 | 449 | 135,5 | 154,1 | 35 | 279 | 300,6 |
| объектов федерального | | | | | | | |
| государственного | | | | | | | |
| образовательного учреждения | | | | | | | |
| высшего профессионального | | | | | | | |
| образования "Московская | | | | | | | |
| государственная академия | | | | | | | |
| водного транспорта" - всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| строительство и оснащение | 198,2 | 108,6 | 35,5 | 54,1 | - | - | - |
| тренажерно- | | | | | | | |
| исследовательского центра | | | | | | | |
| (пос. Икша, Московская | | | | | | | |
| область) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| строительство и оснащение | 23 | 23 | - | - | - | - | - |
| учебно-тренировочного центра | | | | | | | |
| конвенционной подготовки (г. | | | | | | | |
| Долгопрудный, Московская | | | | | | | |
| область) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| строительство и оснащение | 400 | - | - | - | 28 | 186 | 186 |
| учебно-лабораторного и | | | | | | | |
| тренажерного корпуса | | | | | | | |
| (Новоданиловская наб., д. 2, | | | | | | | |
| корп. 1, г. Москва) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция учебно- | 392 | 192 | 100 | 100 | - | - | - |
| лабораторных корпусов | | | | | | | |
| (Нагатинский затон, | | | | | | | |
| г. Москва) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция студенческого | 100 | - | - | - | 7 | 93 | - |
| общежития (ул. Речников, | | | | | | | |
| д. 16, г. Москва) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| строительство учебных судов | 240 | 125,4 | - | - | - | - | 114,6 |
| смешанного плавания для | | | | | | | |
| прохождения практики | | | | | | | |
| (включая оснащение | | | | | | | |
| тренажерами) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Строительство и реконструкция | 1132,1 | 108,3 | 25 | 75 | 71 | 390,5 | 462,3 |
| объектов федерального | | | | | | | |
| государственного | | | | | | | |
| образовательного учреждения | | | | | | | |
| высшего профессионального | | | | | | | |
| образования "Санкт- | | | | | | | |
| Петербургский государственный | | | | | | | |
| университет водных | | | | | | | |
| коммуникаций" - всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| строительство и оснащение | 711,9 | - | - | - | 50 | 304,6 | 357,3 |
| учебно-лабораторного и | | | | | | | |
| тренажерного корпуса | | | | | | | |
| Института флота для | | | | | | | |
| подготовки плавсостава | | | | | | | |
| (Межевой канал, д. 2, | | | | | | | |
| г. Санкт-Петербург) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция главного | 213,3 | 113,3 | 25 | 75 | - | - | - |
| учебного корпуса с созданием | | | | | | | |
| современного библиотечного и | | | | | | | |
| спортивного комплексов (ул. | | | | | | | |
| Двинская, д. 5/7, г. Санкт- | | | | | | | |
| Петербург) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция студенческого | 206,9 | - | - | - | 21 | 85,9 | 100 |
| общежития (пл. Стачек, д. 5, | | | | | | | |
| г. Санкт-Петербург) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Строительство и реконструкция | 726,5 | - | 25 | 20,9 | 221 | 189,5 | 270,1 |
| объектов федерального | | | | | | | |
| государственного | | | | | | | |
| образовательного учреждения | | | | | | | |
| высшего профессионального | | | | | | | |
| образования "Волжская | | | | | | | |
| государственная академия | | | | | | | |
| водного транспорта" - всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| строительство и оснащение | 301,8 | - | - | - | 143,3 | 158,5 | - |
| учебно-тренажерного и | | | | | | | |
| исследовательского центра | | | | | | | |
| (г. Нижний Новгород) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция учебных | 301,1 | - | - | - | - | 31 | 270,1 |
| корпусов академии (г. Нижний | | | | | | | |
| Новгород) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция учебного | 123,6 | - | 25 | 20,9 | 77,7 | - | - |
| корпуса Казанского филиала | | | | | | | |
| (г. Казань, ул. Портовая, | | | | | | | |
| д. 19) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Строительство и реконструкция | 213,6 | 172,2 | - | - | - | 41,4 | - |
| объектов федерального | | | | | | | |
| государственного | | | | | | | |
| образовательного учреждения | | | | | | | |
| высшего профессионального | | | | | | | |
| образования "Новосибирская | | | | | | | |
| государственная академия | | | | | | | |
| водного транспорта" - всего | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| строительство и оснащение | 68,8 | 68,8 | - | - | - | - | - |
| центра информационных | | | | | | | |
| технологий | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| модернизация учебно- | 24,7 | 24,7 | - | - | - | - | - |
| исследовательской | | | | | | | |
| лаборатории "Управление | | | | | | | |
| транспортным процессом на | | | | | | | |
| внутренних водных путях" | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция учебно- | 29,2 | 29,2 | - | - | - | - | - |
| исследовательской | | | | | | | |
| лаборатории "Моделирование | | | | | | | |
| природных и техногенных | | | | | | | |
| факторов и их влияния на | | | | | | | |
| состояние водных путей и | | | | | | | |
| окружающей среды" | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| модернизация учебно- | 31,4 | 31,4 | - | - | - | - | - |
| исследовательской | | | | | | | |
| лаборатории интеллектуальных | | | | | | | |
| судовых энергетических | | | | | | | |
| установок | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| модернизация учебно- | 23,2 | - | - | - | - | 23,2 | - |
| исследовательской | | | | | | | |
| лаборатории | | | | | | | |
| "Электрооборудование и | | | | | | | |
| автоматика" | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| реконструкция учебно- | 18,2 | - | - | - | - | 18,2 | - |
| исследовательской | | | | | | | |
| лаборатории "Динамика и | | | | | | | |
| прочность машин, конструкций | | | | | | | |
| и оборудования объектов | | | | | | | |
| водного транспорта" | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| модернизация тренажеров для | 18,1 | 18,1 | - | - | - | - | - |
| подготовки командного | | | | | | | |
| плавающего состава | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| III. Расходы на научно-исследовательские |
| и опытно-конструкторские работы |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по подпрограмме | 580 | 60 | 70 | 90 | 100 | 120 | 140 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| в том числе: | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| федеральный бюджет | 414,4 | 44,6 | 49,9 | 62 | 71 | 86,4 | 100,5 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| внебюджетные источники | 165,6 | 15,4 | 20,1 | 28 | 29 | 33,6 | 39,5 |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Научное обеспечение мониторинга | 25,1 | 3 | 3,5 | 4,6 | 4,5 | 5 | 4,5 |
| подпрограммы, определения | | | | | | | |
| эффективности реализации | | | | | | | |
| мероприятий программы | | | | | | | |
| (федеральный бюджет) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Научное сопровождение | 43 | 3 | 5 | 7 | 8 | 9 | 11 |
| (инвестиционные обоснования) | | | | | | | |
| развития инфраструктуры | | | | | | | |
| внутренних водных путей | | | | | | | |
| (федеральный бюджет) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Научно-техническое | 253,8 | 30 | 32 | 37,6 | 47,2 | 53 | 60 |
| сопровождение мероприятий по | | | | | | | |
| обеспечению безопасности | | | | | | | |
| гидротехнических сооружений | | | | | | | |
| (федеральный бюджет) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Проведение научных исследований | 41,4 | 4 | 4,4 | 5 | 8 | 9 | 11 |
| по развитию сетей | | | | | | | |
| технологической связи, систем | | | | | | | |
| управления движением судов и | | | | | | | |
| информационного обеспечения | | | | | | | |
| (федеральный бюджет) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Проведение научных исследований | 30,6 | 2,4 | 2,8 | 4,4 | 6 | 7 | 8 |
| в области развития технических | | | | | | | |
| и технологических средств | | | | | | | |
| подготовки специалистов в | | | | | | | |
| отраслевых учебных заведениях, | | | | | | | |
| использования инновационных | | | | | | | |
| технологий в образовательном | | | | | | | |
| процессе (федеральный бюджет) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Научно-техническое обеспечение | 20,5 | 2,2 | 2,2 | 3,4 | 3,3 | 3,4 | 6 |
| деятельности поисковых и | | | | | | | |
| аварийно-спасательных служб на | | | | | | | |
| внутренних водных путях | | | | | | | |
| (федеральный бюджет) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Научные исследования | 57,2 | 5,2 | 7 | 9 | 10 | 12 | 14 |
| комплексного влияния | | | | | | | |
| мероприятий по ликвидации | | | | | | | |
| лимитирующих участков Единой | | | | | | | |
| глубоководной системы | | | | | | | |
| европейской части Российской | | | | | | | |
| Федерации на структуру и | | | | | | | |
| динамику грузопотоков по | | | | | | | |
| внутренним водным путям, | | | | | | | |
| развитие грузовой базы речного | | | | | | | |
| транспорта и снижение | | | | | | | |
| транспортных издержек | | | | | | | |
| (внебюджетные источники) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Разработка предложений по | 20,8 | 2 | 2,5 | 3,8 | 3,5 | 4 | 5 |
| подготовке внутренних водных | | | | | | | |
| путей на участках транспортного | | | | | | | |
| коридора "Север - Юг" для | | | | | | | |
| интеграции их в систему | | | | | | | |
| международных транспортных | | | | | | | |
| коридоров (внебюджетные | | | | | | | |
| источники) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Обоснование предложений по | 23,2 | 2,2 | 2,7 | 4,2 | 4 | 4,6 | 5,5 |
| реконструкции и модернизации | | | | | | | |
| портовых сооружений и береговых | | | | | | | |
| производственных объектов на | | | | | | | |
| участках транспортного коридора | | | | | | | |
| "Север - Юг" (внебюджетные | | | | | | | |
| источники) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Разработка предложений по | 21 | 2 | 2,5 | 4 | 3,5 | 4 | 5 |
| созданию мультимодальных | | | | | | | |
| транспортно-логистических узлов | | | | | | | |
| на внутренних водных путях | | | | | | | |
| международного значения | | | | | | | |
| (внебюджетные источники) | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|
| Разработка предложений по | 43,4 | 4 | 5,4 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| развитию внутреннего водного | | | | | | | |
| транспорта в период реализации | | | | | | | |
| подпрограммы (внебюджетные | | | | | | | |
| источники) | | | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| IV. Прочие нужды |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Прочие нужды | 400 | 50 | 60 | 60 | 70 | 70 | 90 |
| (федеральный бюджет) | | | | | | | |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 4
к подпрограмме
"Внутренний водный транспорт"
|
Фрагмент документа "О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 5 ДЕКАБРЯ 2001 Г. N 848 (ЧАСТЬ II)".