Фрагмент документа "ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ".
Земляное полотно
3.2.1. При изменении плана и продольного профиля дороги с
доведением параметров до норм, соответствующих установленной
категории, работы по устройству земляного полотна выполняют согласно
проекту на капитальный ремонт. Чтобы создать устойчивые конструкции,
не подверженные просадкам, деформациям пучинообразований, оползневым
явлениям, обрушениям, сплывам и другим видам разрушений, при
проектировании следует учесть опыт эксплуатации дороги в местных
климатических и грунтово-гидрологических условиях.
3.2.2. При изменении продольного профиля насыпи земляные работы
выполняют после удаления и складирования материала дорожной одежды для
возможного дальнейшего использования. При смягчении продольного уклона
дороги в выемке последовательно выполняют работы по ее уширению
вверху, удалению дорожной одежды, уширению выемки в нижней части и
углублению.
3.2.3. В условиях систематического подтопления насыпи при
разливах рек и таянии снежных отложений, насыпях повышенной
снегозаносимости в зимний период на длительных по протяженности
участках дороги, обширных и систематических образованиях пучин
осуществляют поднятие их высотных отметок. Одновременно для улучшения
условий снегопереноса, повышения устойчивости может потребоваться и
выполнение работ по уполаживанию откосов.
3.2.4. При поднятии высотных отметок насыпей происходит и их
уширение. При выполнении работ по уширению с участков боковых
резервов, подлежащих засыпке, обочин и откосов удаляют растительный
грунт. При соответствующем технико-экономическом обосновании подлежит
удалению также и дорожная одежда, особенно в случаях, если материалы
по своему качеству могут быть повторно использованы.
3.2.5. Одновременно с уширением насыпи при поднятии ее высотных
отметок, при устройстве переходно-скоростных полос на пересечениях и
примыканиях, съездах и подъездах к площадкам остановки, стоянки
автомобилей, отдыха, дополнительных полос проезжей части дороги для
грузового движения выполняют работы по сохранению или улучшению
работоспособности дренирующего слоя.
3.2.6. Уширение насыпи производят послойно от основания с
обязательной нарезкой на откосах уширяемой насыпи уступов или штроб
для предотвращения сползания грунта с учетом его вида, высотных
отметок и поперечного профиля, местных климатических и гидрологических
условий. При выполнении работ по уширению применяют грунты, пригодные
по своим показателям для укладки в насыпь уширения. На участках, где
отмечены пучины, следует устранить причины их образования и
использовать для уширения только дренирующие грунты.
3.2.7. Использование при уширении или поднятии высотных отметок
насыпи местных материалов и грунтов особых разновидностей
(крупнообломочные, галечниковые и гравелистые, золы, шлаки и т.д.)
следует обосновать технико-экономическими расчетами.
3.2.8. Для обеспечения равнопрочности уширенной насыпи выполняют
уплотнение грунтов уширяемой части до значений Ку >= 1,0, усиление ее
различными армирующими прослойками из геосинтетических материалов,
сеток, георешеток (особенно контактной зоны) и т.д. При уширении
насыпи в условиях залегания в основании уширяемой части слабых грунтов
осуществляют их осушение, при возможности выторфовывание с последующим
армированием различными прослойками из геосинтетических материалов,
георешеток и др.
3.2.9. При высоком уровне грунтовых вод, значительном увлажнении
грунтов насыпи и, как следствие, ее деформациях и разрушениях
осуществляют замену грунта рабочего слоя на глубину промерзания
дренирующими грунтами, включают при необходимости армирующие,
гидроизолирующие или дренирующие прослойки из различных
геосинтетических материалов, обеспечивающие осушение земляного
полотна, повышение прочности или защиту грунтов рабочего слоя от
переувлажнения поверхностными или грунтовыми водами, выполняют замену
материала морозозащитного слоя или осуществляют его устройство вновь
(при его отсутствии).
3.2.10. На сооружаемых на стадии капитального ремонта
пересечениях и примыканиях, площадках для остановки и стоянки
автомобилей, в других местах, оговариваемых "Классификацией", при
капитальном ремонте дороги земляное полотно и водоотвод выполняются в
соответствии с проектом на капитальный ремонт, нормами СНиП
2.05.02-85.
3.2.11. Чтобы правильно назначить противопучинные мероприятия,
рекомендуется на пучинистых участках организовать постоянное
наблюдение. При осмотре и регистрации пучинистых участков
устанавливают:
- местоположение участков (с нанесением их на линейный график
дороги);
- протяженность каждого пучинистого участка;
- время вскрытия и затухания пучин;
- состояние земляного полотна, покрытия и водоотводных устройств
в пределах пучинистого участка с указанием характера и степени
разрушения;
- рельеф местности, грунты земляного полотна, толщину отдельных
слоев дорожной одежды, изменение уровня грунтовых вод в различные
периоды года, глубину промерзания;
- поперечный профиль дороги с указанием уклонов обочин и откосов;
- способы зимнего содержания, интенсивность и состав движения,
применявшиеся ранее эксплуатационные мероприятия по борьбе с пучинами.
3.2.12. Ликвидацию пучин выполняют путем частичной или полной
замены грунта рабочего слоя, его укрепления различными материалами,
дренирования согласно положениям нормативных документов на эти виды
работ с последующим проведением мероприятий по предупреждению
появления пучин. К числу этих мероприятий относятся увеличение
высотных отметок насыпи, полная или частичная замена материала
дренирующего слоя, замена или увеличение толщины морозозащитного слоя,
применение геосинтетических теплоизолирующих материалов.
3.2.13. На участках, сложенных лессовыми, набухающими и
просадочными грунтами, где отмечаются систематическое пучение или
просадки грунтов, производят замену пучинистых грунтов непучинистыми
на глубину промерзания, характерную для условий ремонтируемого
участка, применяют решения по эффективному осушению грунтов.
3.2.14. При увеличении высотных отметок насыпи выполняют работы
по устройству капилляропрерывающих, водонепроницаемых,
теплоизолирующих, защитных и других прослоек в зависимости от их
необходимости, в том числе с использованием рулонных геосинтетических
материалов.
3.2.15. Ликвидацию деформаций откосов в виде оползней со
смещением значительных объемов грунта, обрушений и других разрушений,
характерных для потери общей устойчивости, выполняют по специальным
проектам, особенно, если разрушения затронули проезжую часть дороги.
Для этого используются решения в виде уположения откосов, устройства
грунтовых упорных берм, подпорных стенок, в т.ч. сооружаемых с
использованием габионов каркасного типа, галерей и других удерживающих
сооружений. На месте отмеченных разрушений, прежде всего, выполняют
работы по обеспечению пропуска по дороге транспортных средств и
недопущения дальнейшего разрушения насыпи (выемки).
3.2.16. При сплывах грунта поверхности откосов высоких насыпей и
глубоких выемок целесообразно уположение откосов; использовать такие
методы повышения их устойчивости, как закрепление грунтов, устройство
защитных экранов из различных решетчатых конструкций, заполненных
щебнем или грунтом, осушение грунта земляного полотна, организация
сброса поверхностных вод с проезжей части, обочин и др.
3.2.17. На участках дорог, на которых отсутствует, но по
результатам обследования отмечена возможность образования значительных
деформаций в виде обрушений, оползней и др., необходимо
предусматривать различные предупреждающие мероприятия, в том числе
повышение сцепления оползневой массы с ложем оползня с помощью шпон,
свай, столбов, цементацию оползневых склонов и укрепление подошвы
оползней устройством подпорных стенок, контрфорсов и других сооружений
удерживающего вида.
3.2.18. На участках дорог, проходящих в горной местности, откосы
которых сложены неустойчивыми горными породами (наличие камнепадов,
осыпей, обвалов) необходимо выполнить работы по их раскрытию с
уменьшением крутизны, выполнить работы по искусственному обрушению
отдельных зон, выступов с целью выравнивания поверхности и ликвидации
потенциально обвальных мест. Все неустойчивые участки откосов
рекомендуется покрывать металлической (пластиковой) сеткой с
закреплением ее по контуру анкерами, укрепленными в скальном грунте.
3.2.19. При капитальном ремонте на основе проектов могут
сооружаться подъездные пути и дороги к различным объектам обеспечения
работ материалами, площадки для складирования материалов, временные
объезды ремонтируемых участков и другие объекты обеспечения работ.
3.2.20. После проведения работ по капитальному ремонту участки
земель, использованные под устройство временных дорог, подъездов,
объездных путей, площадок для складирования грунта и материалов,
устройства временных сооружений и т.д., должны быть рекультивированы.
|
Фрагмент документа "ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ".