ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ ОАО "РЖД". Распоряжение. ОАО Российские железные ДОРОГИ. 26.09.08 2017Р

2.2. Требования охраны труда при перевозке
       работников восстановительного поезда к месту проведения
                   аварийно-восстановительных работ

     2.2.1.  Запрещается  в  пути следования восстановительного поезда
нахождение  работников  на  подножках,  переходах  между  вагонами, на
открытом  подвижном  составе, а также в кабинах грузоподъемных кранов,
автомобилей и тяговой техники.
     2.2.2. При перевозке работников восстановительного поезда к месту
аварийно-восстановительных  работ  и  обратно на автомобилях и тягачах
начальник   восстановительного   поезда  для  соблюдения  порядка  при
движении  должен  назначить  старшего  группы  (мастера  или  наиболее
опытного   работника).   Если   перевозка   работников  осуществляется
несколькими  автомобилями  (тягачами), должен быть назначен старший по
перевозке  всех  работников,  которому  обязаны  подчиняться не только
работники, но и водители автомобилей (тягачей).
     2.2.3. Местонахождение старшего группы на тягаче или автомобиле -
первое  сидение  по  ходу  движения  машины  с  удобной  для обозрения
стороны.
     В обязанности старшего группы входит:
     контроль   за   безопасной   посадкой,   перевозкой   и  высадкой
работников;
     проверка   (до  начала  следования  к  месту  работы)  надежности
крепления   погруженных   на   автомобиль   (тягач)   тяговых  тросов,
инструментов  и  приспособлений, предназначенных для использования при
восстановительных работах.
     При   необходимости,   старшему   группы   разрешается   изменять
установленную скорость движения автотранспортного средства.
     2.2.4.  Перевозку  работников  восстановительного  поезда к месту
проведения  работ  и  обратно  на  автомобилях  и  тягачах разрешается
производить при соблюдении следующих условий:
     автомобили   и   тягачи   должны  быть  оборудованы  специальными
ограждениями и сиденьями со спинками, исключающими возможность падения
человека из машины;
     количество  перевозимых  работников  должно соответствовать числу
посадочных мест автомобиля (тягача);
     проезд автомобилей и тягачей под проводами должен производиться в
местах наименьшего их провисания - вблизи опор;
     скорость движения тягача с работниками должна быть не более:
     25 км/ч по ровному участку дороги при хорошей видимости;
     10  км/ч  по  снегу глубиной 0,4 м, а также в ночное время суток,
при  тумане,  дожде,  сильном снегопаде, температуре наружного воздуха
ниже минус 20 град.C;
     6 - 7 км/ч по неровной дороге (выбоины, промоины, крутые уклоны),
при   езде   в  высоком  кустарнике,  среди  деревьев,  проезде  через
железнодорожный  переезд,  под  низко подвешенными проводами воздушных
линий.
     2.2.5.  Посадка  и высадка работников должна производиться только
после    остановки   автомобиля   (тягача)   по   лестничным   сходам,
оборудованным поручнями.
     2.2.6.  Запрещается  работникам  при движении автомобиля (тягача)
стоять, вставать с места и пересаживаться с одного места на другое.
     2.2.7.  Водители  автомобиля  и тягача выполняют команды старшего
группы.
     2.2.8.  Сигнал "СТОЙ" подлежит немедленному исполнению независимо
от того, кто подает этот сигнал.
     2.2.9.  Запрещается работникам восстановительного поезда выходить
из  вагона  (сходить  с  автомобиля,  тягача)  без  команды начальника
восстановительного  поезда  или  его заместителей (старшего группы). В
ночное время место выхода из вагона (схода) должно быть освещено.