Фрагмент документа "О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ГЛАВ ПРАВИТЕЛЬСТВ СНГ О КОНЦЕПЦИИ УСТАНОВЛЕНИЯ СОГЛАСОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ ОТ 18 ОКТЯБРЯ 1996 ГОДА И О ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКЕ ЖЕЛЕЗН".
Республика Казахстан
В соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной
политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ АО
"Национальная компания "Казахстанские железные дороги" осуществляет
гибкую тарифную политику, взаимодействуя с сопредельными
железнодорожными администрациями по привлечению транзитных грузов,
устанавливая специальные тарифные ставки и понижающие коэффициенты к
действующим тарифам на перевозки грузов.
Около 50% перевозок грузов транзитом по Казахстанским железным
дорогам осуществляется в региональном сообщении в/из России
направлением в/из стран Центральной Азии и Китая. Увеличение объемов
транзитных перевозок грузов по Казахстанским железным дорогам
обусловлено в первую очередь ростом товарооборота между указанными
государствами.
Основными государствами отправления грузов, проходящих транзитом
по Казахстанским железным дорогам, являются Россия, Узбекистан и
Китай.
К действующим ставкам Тарифной политики Казахстанских железных
дорог на перевозки грузов в международном (транзитном сообщении) на
2008 фрахтовый год были установлены понижающие коэффициенты:
с 1 января по 31 декабря 2008 года:
на перевозки алюминия повагонными отправками вне зависимости от
принадлежности подвижного состава по участку Оазис - Аксарайская-2 из
Таджикистана в третьи страны - 0,83;
на перевозки оксида алюминия, отличного от искусственного корунда
(глинозема), повагонными отправками вне зависимости от принадлежности
подвижного состава по участку Аксарайская-2 - Оазис в Таджикистан при
условии осуществления перевозок по итогам 2008 года в объеме не менее
120 тыс. тонн всеми транспортно-экспедиторскими компаниями - 0,68;
на перевозки меди и изделий из нее, цинка и изделий из него
повагонными отправками парка железных дорог из Узбекистана по участкам
Сары-Агач - Озинки, Сары-Агач - Аксарайская-2 при условии выполнения
перевозок в объеме от 130 до 150 тыс. тонн - 0,83; от 150 тыс. тонн и
выше - 0,7;
на перевозки удобрений минеральных или химических, калийных;
удобрений минеральных или химических, содержащих два или три
питательных элемента: азот, фосфор и калий; удобрений прочих; товаров
данной главы в таблетках или упаковках, масса брутто которых не
превышает 10 кг, по участку Тобол - Достык из России в Китай при
условии обеспечения перевозок указанных грузов в объеме не менее 300
тыс. тонн в год всеми транспортно-экспедиторскими компаниями:
к ставкам на перевозки повагонными отправками парка железных
дорог - 0,85;
на перевозки повагонными отправками собственного или
арендованного парка - 0,7;
на перевозки черных металлов и изделий из черных металлов
повагонными отправками вне зависимости от принадлежности подвижного
состава по участку Никельтау - Актау-порт из России в Иран - 0,8;
на свежую плодоовощную продукцию из стран Центральной Азии - 0,6;
на перевозки кокса и полукокса из каменного угля, лигнита или
торфа, агломерированных или неагломерированных; угля ретортного
повагонными отправками вне зависимости от принадлежности подвижного
состава из России в Иран:
по участку Никельтау - Актау-порт - 0,5;
по участку Локоть - Сары-Агач - 0,7;
при перевозке порожних собственных фитинговых платформ (возврат
из-под выгрузки контейнеров, подсылка под погрузку контейнеров) - 0,6
вне зависимости от направления перевозок;
на перевозки химических грузов направлением в/из Узбекистана -
0,85:
к ставкам на перевозки повагонными отправками в цистернах
собственного или арендованного парка кислоты азотной, кислоты
сульфоазотной, кислоты уксусной по участкам Сары-Агач - Достык,
Сары-Агач - Никельтау, Сары-Агач - Илецк-1, Сары-Агач - Локоть,
Сары-Агач - Луговая, Сары-Агач - Озинки, Оазис - Аксарайская-2, Оазис
- Илецк при условии перевозок указанных грузов в суммарном объеме не
менее 15 тыс. тонн в год всеми транспортно-экспедиторскими компаниями;
метанола (спирт метиловый) по участкам Сары-Агач - Достык, Оазис -
Аксарайская-2; хлората натрия по участку Сары-Агач - Озинки;
гидроксида натрия в водном растворе (сода каустическая, щелок натровый
или сода жидкая) по участкам Локоть - Сары-Агач, Никельтау -
Сары-Агач, Илецк-1 - Сары-Агач, Озинки - Сары-Агач, Аксарайская-2 -
Оазис;
к ставкам на перевозки повагонными отправками в вагонах парка
железных дорог массы волокнистой из хлопкового линта по участкам
Сары-Агач - Достык, Сары-Агач - Локоть, Сары-Агач - Никельтау,
Сары-Агач - Илецк-1, Сары-Агач - Озинки, Оазис - Аксарайская-2 при
условии загрузки в вагон не менее 45 тонн;
к ставкам на перевозки повагонными отправками в вагонах парка
железных дорог, собственного и арендованного парка, удобрений
минеральных или химических азотных; удобрений минеральных или
химических фосфорных; удобрений минеральных или химических, содержащих
два или три питательных элемента: азот, фосфор и калий; удобрений
прочих; товаров данной главы в таблетках по участкам Сары-Агач -
Достык, Сары-Агач - Луговая, Сары-Агач - Озинки, Сары-Агач -
Аксарайская-2, Оазис - Аксарайская-2 при условии перевозок указанных
грузов в суммарном объеме не менее 350 тыс. тонн в год всеми
транспортно-экспедиторскими компаниями;
к ставкам на перевозки повагонными отправками в вагонах парка
железных дорог гидроксида натрия в твердом виде (сода каустическая) по
участкам Достык - Сары-Агач (коэффициент - 0,87), Никельтау -
Сары-Агач, Илецк-1 - Сары-Агач, Озинки - Сары-Агач, Аксарайская-2 -
Оазис; удобрений минеральных или химических, калийных по участкам
Никельтау - Сары-Агач, Никельтау - Озинки при условии перевозок
указанных грузов в суммарном объеме не менее 20 тыс. тонн в год всеми
транспортно-экспедиторскими компаниями.
С 1 апреля по 31 декабря 2008 года установлены коэффициенты:
к ставкам на перевозки в составе маршрутных контейнерных поездов
- 0,9:
на перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах (вне
зависимости от принадлежности контейнера) по участкам Достык -
Илецк-1, Достык - Озинки, Достык - Аксарайская-2, Достык -
Петропавловск, Достык - Локоть, Достык - Сары-Агач, Достык - Тобол,
Достык - Никельтау, Достык - Актау, Оазис - Аксарайская-2, Сары-Агач -
Озинки, Сары-Агач - Аксарайская-2, Локоть - Сары-Агач;
за возврат порожних контейнеров собственного парка по участкам
Илецк-1 - Достык, Озинки - Достык, Аксарайская-2 - Достык,
Петропавловск - Достык, Локоть - Достык, Сары-Агач - Достык, Тобол -
Достык, Никельтау - Достык, Актау - Достык, Сары-Агач - Локоть;
к ставкам на перевозки группами по 10 вагонов и более - 0,95:
на перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах (вне
зависимости от принадлежности контейнера) по участкам Достык -
Илецк-1, Достык - Озинки, Достык - Аксарайская-2, Достык -
Петропавловск, Достык - Локоть, Достык - Сары-Агач, Достык - Тобол,
Достык - Никельтау, Достык - Актау, Оазис - Аксарайская-2, Сары-Агач -
Озинки, Сары-Агач - Аксарайская-2, Локоть - Сары-Агач;
за возврат порожних контейнеров собственного парка по участкам
Илецк-1 - Достык, Озинки - Достык, Аксарайская-2 - Достык,
Петропавловск - Достык, Локоть - Достык, Сары-Агач - Достык, Тобол -
Достык, Никельтау - Достык, Актау - Достык, Сары-Агач - Локоть.
Установленные понижающие коэффициенты к ставкам не применяются на
перевозки по участку Достык - Илецк в направлении станций Изов,
Ужгород, Чоп, Батево, Мостиска-2 грузов в собственных контейнерах в
составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов)
из/в Китай вне зависимости от принадлежности платформы.
Кроме того, установленные понижающие коэффициенты к ставкам
Тарифной политики Казахстанских железных дорог применяются при условии
извещения оператором (экспедитором) телеграммой о следовании транзитом
по Казахстану маршрутного контейнерного поезда и групповой отправки с
указанием номеров вагонов и контейнеров.
Контейнерными групповыми отправками в отношении применения
понижающих коэффициентов к ставкам Тарифной политики Казахстанских
железных дорог считается группа вагонов с контейнерами, состоящая из
10 вагонов и более и следующая в составе одного поезда от одной
входной станции Казахстана до одной выходной станции Казахстана (по
транзитному участку железной дороги Казахстана).
Установлены коэффициенты к ставкам:
на перевозки лесной продукции из России в Узбекистан,
Туркменистан, Кыргызстан, Таджикистан с 11 сентября по 31 декабря 2008
года - 1,2;
перевозки хлопка (линт хлопковый; волокно хлопковое, не
подвергнутое кардо- или гребнечесанию; отходы хлопкового волокна
(включая прядильные отходы и ращипанное сырье); волокно хлопковое,
подвергнутое кардо- или гребнечесанию) из Узбекистана в третьи страны:
на повагонные отправки вне зависимости от принадлежности
подвижного состава по участкам Оазис - Аксарайская-2, Сары-Агач -
Озинки, Сары-Агач - Достык, Сары-Агач - Локоть - 0,7;
контейнерные перевозки вне зависимости от принадлежности
контейнера и платформы по участку Сары-Агач - Достык - 0,9.
Применение понижающих коэффициентов будет производиться при
условии выполнения гарантированного объема перевозок в период с 1
августа по 31 декабря 2008 года не менее 200 тыс. тонн всеми
экспедиторскими компаниями и начисляться только тем экспедиторским
компаниям, которые осуществят перевозку в период действия скидки в
объеме не менее 2 тыс. тонн;
перевозки арматурной стали повагонными отправками вне зависимости
от принадлежности подвижного состава по участку Достык - Актау-порт на
период с 1 августа по 31 декабря 2008 года - 0,5;
перевозки повагонными отправками из Таджикистана вне зависимости
от принадлежности подвижного состава на период с 1 августа по 31
декабря 2008 года - 0,6 при условии выполнения гарантированного объема
перевозок в период с 1 августа по 31 декабря 2008 года не менее 150
тыс. тонн (в случае невыполнения объемов транзитных перевозок алюминия
из Таджикистана в период с 1 августа по 31 декабря 2008 года не менее
150 тыс. тонн действие понижающего коэффициента 0,83 сохраняется);
перевозки железорудного сырья повагонными отправками вне
зависимости от принадлежности подвижного состава по участку Тобол -
Достык - 0,9 на период с 1 августа по 31 декабря 2008 года;
перевозки глинозема (оксид алюминия, отличный от искусственного
корунда) повагонными отправками вне зависимости от принадлежности
подвижного состава по участку Порт Актау (экс.) - Оазис (экс.) через
порт Поти - Баку - Туркменбаши - Регар на маршрут Поти - Баку - Актау
- Оазис - Регар - 0,5 на период с 1 августа по 31 декабря 2008 года;
перевозки нефтепродуктов вне зависимости от принадлежности
подвижного состава по всем направлениям на период с 1 октября по 31
декабря 2008 года в Кыргызстан - 1,2;
перевозки со станций Узбекской железной дороги Чукурсай и Ялангач
- 1,65.
За 2008 год объем перевозок железнодорожной администрацией
Казахстана в целом возрос по сравнению с 2007 годом и составил:
грузооборот - 217408 млн т-км (на 1,05%), погрузка грузов - 234983
тыс. тонн (на 1,03%), транзитные перевозки - 15459,5 тыс. тонн (на
1,17%), экспортные перевозки - 93355,7 тыс. тонн (на 1,1%), импортные
перевозки уменьшились и составили 20115,0 тыс. тонн (на 0,9%).
|
Фрагмент документа "О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ГЛАВ ПРАВИТЕЛЬСТВ СНГ О КОНЦЕПЦИИ УСТАНОВЛЕНИЯ СОГЛАСОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ ОТ 18 ОКТЯБРЯ 1996 ГОДА И О ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКЕ ЖЕЛЕЗН".