| | |соответствии с табл.1|
|-------------------|----------------------|---------------------|
| I группа | Не ограничена | Не ограничена |
|-------------------|----------------------|---------------------|
| II группа | До 10 | До 8 |
|-------------------|----------------------|---------------------|
| III группа | До 5 | До 5 |
|-------------------|----------------------|---------------------|
| IV группа | 4 | 4 |
------------------------------------------------------------------
Примечание. При содержании в углях III и IV группы серы свыше 3%
высота штабеля не должна быть выше 4 м.
592. При длительном хранении для снижения интенсивности окисления
угля и предотвращения его распыления и вымывания необходимо применять
покрытие штабелей специальными составами (приложение 27). Необходимо
осуществлять тщательное уплотнение в нижней части откосов штабеля и у
опор галерей и эстакад.
593. При длительном хранении углей, не требующих последующей
рассортировки, для уплотнения горизонтальных поверхностей штабеля
могут быть применены катки и вибрационные трамбовки. Для передвижения
катков по поверхности штабеля можно применять скреперные и откатные
лебедки.
594. При длительном хранении целесообразно производить послойную
укладку угля в штабель слоями толщиной до 1,5 м с равномерным
распределением крупных кусков и уплотнением по мере накопления каждого
слоя с нагрузкой 3 - 4 кг/см2. Особенно тщательно должны быть
уплотнены откосы штабеля.
595. Уплотнение откосов штабеля может производиться специальными
трамбовками, которые одновременно являются гладилками для выравнивания
слоя угольной мелочи перед трамбовкой, а также катками.
Для уплотнения угля разрешается также использовать виироплощадки,
применяющиеся для уплотнения бетона на строительных работах.
596. Сортовые угли (ГК, ГО, ДК, ДО, БК, БО, ОСК, ССК, ССО, ТК и
ЖК) и антрациты (АП, АК, АО, AM, AC), а также обогащенные угли
(сортовые концентраты) укладываются в штабель без послойного
уплотнения. Уплотнение печорского и сучанского углей марки "Ж" может
производиться только по верхнему основанию и откосам штабеля. В этом
случае для снижения интенсивности окисления рекомендуется также
применять изолирующие покрытия штабеля угля (приложение 28).
Во избежание измельчания сортовых углей и антрацитов формирование
их в штабель с помощью скреперных установок запрещается.
597. Для предупреждения нагревания и самовозгорания угля в
штабеле при длительном хранении, кроме мероприятий, отмеченных выше,
производят:
а) периодическую замену старого угля из штабеля углем свежей
добычи с предварительной полной отгрузкой старого угля потребителям из
освежаемой части штабеля;
б) осуществление замедления окислительных процессов в склонных к
окислению и самовозгоранию рядовых бурых и каменных углях (см. табл.
1, IV группа) и связанного с этим выделения вредных газов путем
внесения в них ингибиторов-антиокислителей в виде растворов, водных
эмульсий, суспензий (в теплое время года) или сухих реагентов (см.
приложение 27) при послойном формировании штабеля с последующим
послойным и поверхностным уплотнением угля.
в) насыщение штабеля угля водой до 10 - 12% и непрерывное
поддержание его в таком состоянии; увлажнение применяется только для
водоустойчивых углей;
г) равномерное смачивание угля при его закладке в штабель 2 -
3%-ной водной суспензией гашеной извести из расчета 3 весовых процента
суспензии к весу угля, при этом зольность возрастает всего на 0,06 -
0,09%.
598. Контроль за хранением угля в штабеле осуществляется путем
измерения температуры угля.
Для измерения температуры угля в штабеле рекомендуется применять
переносной термощуп или ртутный термометр лабораторного типа со шкалой
до 150 град. С.
В случае измерения температуры угля с помощью термометра в
штабеле устанавливаются вертикальные контрольные металлические трубы
диаметром 25 - 50 мм, нижние концы которых заделываются наглухо и
заостряются, а верхние концы закрываются деревянной пробкой,
привязанной к концу трубы. К пробке на шнуре подвешивается термометр,
спускаемый внутрь трубы.
599. Установка труб в штабель должна производиться по верхнему
основанию штабеля в шахматном порядке на расстоянии одной трубы от
другой не более 25 м <*>.
--------------------------------
<*> При складировании устойчивых при хранении углей и антрацитов
(антрацитовых штыбов, тощих Т, экибастузских СС) установка железных
труб для измерения температуры угля может не производиться. В этом
случае для определения температуры угля при контрольных проверках
рекомендуется иметь переносной термощуп.
Установка труб в штабель должна производиться так, чтобы концы их
не доходили до нижнего основания штабеля на расстоянии 1/4 высоты
штабеля.
Каждая труба должна иметь присвоенный номер, который
проставляется на конце трубы, выступающем над поверхностью штабеля
угля на 0,2 - 0,3 м, и плотно закрываться пробкой.
После установки труб в штабель поверхность штабеля вокруг труб
должна быть хорошо уплотнена ручной трамбовкой.
600. Измерения температуры производятся опусканием термометра на
шнуре в контрольные трубы на требуемую для измерения глубину на время
не менее 20 мин. Чтобы показания термометров не изменялись во время
вынимания их из труб на поверхность, ртутные шарики термометров
следует погружать в капсулу с машинным маслом, прикрепленную к
металлическому чехлу термометра. Расстояние от стенок масляной капсулы
до стенок ртутного шарика должно быть равно 4 мм. Внутри
металлического чехла термометр укрепляется резиновыми пробками.
601. Измерения температуры производятся:
для углей I группы - через 10 дней;
для углей II группы - через 5 дней;
для углей III группы - через 3 дня;
для углей IV группы - ежедневно.
В случае если температура угля в штабеле достигла 40 град. С,
контрольные замеры для углей всех групп производятся не реже двух раз
в сутки. При обнаружении в штабеле углей с температурой 60 град. С и
более или при повышении температуры со скоростью 5 град. С в сутки
необходимо немедленно принимать меры по ликвидации очага
самовозгорания.
Особенно тщательно следует производить замеры температуры на
глубине 2,5 - 3,5 м от поверхности штабеля, за исключением углей IV
группы, где замеры должны производиться на глубине 1 - 2 м. Для
определения очагов самовозгорания угля в штабеле может применяться
термощуп.
602. Для учета температурных наблюдений над штабелями угля на
каждой шахте заводится специальный журнал учета температурных
наблюдений над штабелем угля с отдельными страницами для каждого
штабеля (см. приложение 26).
603. Замеры температур производятся постоянным, выделенным для
этой цели ответственным работником склада угля. Результаты замеров
заносятся в журнал и докладываются главному инженеру шахты.
604. Внешними признаками появления очагов самонагревания угля в
летнее время, весной и осенью служат:
а) появление за ночь на поверхности штабеля, близкой к очагу
самовозгорания, влажных пятен, исчезающих с восходом солнца;
б) появление белых пятен, исчезающих при выпадении дождя;
в) появление невысыхающих влажных пятен;
г) появление озолившегося угля;
д) появление пара и запаха продуктов разложения угля;
е) искрение в ночное время.
В зимнее время внешним признаком появления очагов самонагревания
служит появление проталин в снежном покрове (при наличии снежного
покрова на штабелях).
605. При обнаружении появившихся в штабелях угля очагов
самонагревания угля с температурой выше 30 - 35 град. С принимаются
следующие меры:
а) производится немедленная отгрузка из штабеля нагретого угля в
железнодорожные вагоны и другие транспортные средства;
б) при невозможности такой отгрузки производится дополнительное
уплотнение угля в районе очагов нагрева.
606. В случае, когда дополнительное уплотнение угля в районе
очагов его нагревания не дало результатов и температура угля,
продолжая увеличиваться, доходит до 50 - 60 град. С, необходимо
немедленно приступить к удалению из штабеля всего нагретого угля,
складывая его на свободном месте в отдельные штабеля высотой не более
1,5 - 2 м.
607. При возникновении очагов самонагревания угля с температурой
60 град. С и выше, а также очагов загоревшегося угля принимаются
следующие меры:
а) производится удаление нагретого или загоревшегося угля из
штабеля, причем уголь складывается на отдельную площадку тонким слоем
высотой не более 0,5 м и производится интенсивная поливка водой до
полного тушения. Для предупреждения повторного самовозгорания угля он
немедленно в охлажденном виде отгружается;
б) при невозможности удаления угля из штабеля и его отгрузки
применяется тушение очагов загоревшегося угля путем заливания очага
горения водной 3 - 4%-ной суспензией гашеной извести.
Заливание производится путем интенсивной подачи в штабель угля
непосредственно к очагу горения и вблизи его суспензии гашеной извести
по погруженным в штабель угля железным трубам с отверстиями
(инъекторами).
608. Устанавливаются следующие противопожарные разрывы и проезды
от основания штабеля углей:
до оси ближайшего ж.д. пути - не менее 2,5 м;
до полуогнестойких и полусгораемых зданий и сооружений - не менее
15 м;
до сгораемых зданий и сооружений - не менее 20 м;
до складов смазочных, осветительных материалов и жидкого топлива,
а также лесных складов - не менее 60 м;
до вентиляционных шахт, шурфов и приемных устройств для подачи
свежего воздуха в шахты - не менее 60 м.
609. Склады угля должны быть оборудованы противопожарным
водопроводом в соответствии с противопожарными нормами строительного
проектирования объектов угольной промышленности.
Гидранты противопожарного водопровода должны располагаться на
площадках, не засыпанных углем, с тем чтобы расстояние от любого
гидранта до места укладки угля было не более 100 м.
610. Склады угля должны быть обеспечены противопожарным
инвентарем в соответствии с действующими противопожарными нормами.
611. В случаях, когда невозможна отгрузка угля со склада до
наступления предельного срока хранения, его дальнейшее пребывание на
складе может быть разрешено только главным инженером.
612. На каждом угольном складе должна вестись книга
(прошнурованная и пронумерованная) учета запасов угля по образцу,
указанному в приложении 29. Книга заполняется ежедневно данными о
поступлении угля на склад и отгрузке его со склада. На каждый штабель
угля заводится отдельная страница книги.
613. При укладке в штабеля для каждого из них должны определяться
фактическая зольность угля, процент серы и процент видимой породы.
Данные по зольности записываются в книгу учета запасов угля.
614. Штабель длительного хранения угля должен быть снабжен
таблицей, содержащей следующие данные:
а) номер штабеля;
б) марка, сорт или класс угля;
в) количество угля в штабеле;
г) время начала и конца образования штабеля;
д) процент содержания золы, серы и видимой породы.
615. Ежемесячно на первое число следующего месяца должна
производиться натурная проверка хранящихся на складе запасов угля по
количеству.
616. Натурная проверка запасов на складе производится на каждое
первое число постоянно действующей комиссией. В состав комиссии входят
маркшейдер шахты, начальник погрузки, начальник ОТК, главный бухгалтер
шахты и заведующий угольным складом. Акт замера утверждает руководство
организации.
617. Определения объемного веса угля отдельно для свежего и
слежавшегося угля и отдельно для каждой марки и сорта угля
производятся периодически не реже одного раза в год. Определение
объемного веса производится не менее чем в 4 - 6 местах штабеля, а в
больших штабелях - в 8 - 10 местах и фиксируется актом.
618. Данные натурной проверки запасов оформляются актом в
установленном по учету добычи угля порядке.
Укрытые угольные склады напольного типа
619. Под укрытыми складами понимаются расположенные на
поверхности площадки с плоским полом, укрытые от влияния атмосферных
осадков легкими конструкциями и с подземной частью.
Укрытые склады напольного типа предназначены для аккумуляции,
усреднения и складирования угля (угольной продукции) на
углеобогатительных организациях.
Укрытые склады напольного типа относятся к оперативным
углескладским сооружениям, так как из емкостной части складируемый
уголь при разгрузке передается к выпускным отверстиям под действием
гравитационных сил или перемещается принудительно с помощью различных
механизмов или машин.
620. Проектирование промышленных площадок угольных складов
производится в соответствии с требованиями норм технологического
проектирования поверхности угольных и сланцевых шахт, разрезов и
обогатительных фабрик.
621. Необходимость устройства укрытого склада и его вместимость
при аккумуляции и отгрузке угля обосновываются проектом. Проведение в
углескладских сооружениях технологических операций по усреднению
качества отгружаемого угля в целях доведения его до соответствия
требованиям стандартов обосновывается проектом с учетом всех влияющих
на качество угля факторов.
622. Емкостная часть склада определяется проектом с учетом
усреднения. Требуемое для усреднения количество разгрузочных проемов
определяется проектом.
623. Производительность оборудования по приему угля и угольной
продукции в углескладские сооружения обогатительных фабрик следует
принимать по максимальной часовой производительности выхода видов
товарной продукции.
624. Производительность оборудования подачи угля со складов на
погрузочный пункт или непосредственно в железнодорожные вагоны должна
соответствовать производительности погрузочного пункта.
625. Технологические схемы погрузки угля, подаваемого из укрытых
складов, необходимо выполнять в соответствии с нормами
технологического проектирования обогатительных фабрик, поверхности
угольных и сланцевых шахт, разрезов и обогатительных фабрик.
626. Элементы каркаса укрытия складов представляют собой стальные
незащищенные конструкции.
Ограждающие конструкции укрытия необходимо выполнять из стальных
профильных листов или других негорючих листовых материалов, как
правило, поперечного сечения в форме треугольника с прямыми или
прогнутыми внутрь сторонами.
627. Элементы площадок, этажерок, лестниц и лестничных площадок
(в том числе и подземной части склада) выполняются из стальных
незащищенных конструкций. Лестницы выполняются под углом наклона не
более 60 градусов.
628. Емкостная часть складов, расположенная на поверхности,
выполняется неотапливаемой.
В подземной части складов (разгрузочной) следует предусматривать
отопление. Расчет тепловыделений и устройство системы отопления
производятся в зависимости от принятых проектом систем аспирации,
пылеулавливания и пылеподавления (аспирация с сухой или мокрой
очисткой воздуха, гидрообеспыливание и др.) в узлах перегрузки угля с
питателей на ленточные конвейеры, а также с учетом мокрой уборки
подвала от пыли и просыпей угля.
629. Технические решения по пылеулавливанию и пылеподавлению
(аспирация, гидрообеспыливание, пылеуловители, вентиляторы) в
подземной части складов определяются проектом.
Аспирационная система технологического и транспортного
оборудования должна включаться за 3 мин. до пуска оборудования (в
работу) и через такой же интервал времени выключаться после
прекращения его работы.
Электродвигатели аспирационных систем и соответствующего
оборудования должны быть сблокированы.
630. Вентиляция подземной части складов выполняется с
искусственным побуждением из расчета обеспечения в помещениях ПДК по
содержанию пыли и влаги. Технические решения по аспирационным укрытиям
оборудования и отсосам воздуха необходимо выполнять в соответствии с
нормами технологического проектирования поверхности угольных и
сланцевых шахт, разрезов и обогатительных фабрик.
631. В подземной части складов необходимо применять оборудование
аварийной противодымной вентиляции, рекомендованное действующими
нормативными документами по противопожарной безопасности.
632. Мероприятия, ограничивающие отложения пыли на несущих и
ограждающих конструкциях укрытия склада, предусматриваются в
зависимости от свойств угля.
633. Противопылевые укрытия оборудования по нормам
технологического проектирования поверхности угольных и сланцевых шахт,
разрезов и обогатительных фабрик в подземной части склада
освобождаются от отложившейся на них пыли во время мокрой пылеуборки
помещения, периодичность которой устанавливается проектом, но не реже
одного раза в смену.
634. Конструкция укрытия складов должна обеспечивать постоянный
естественный восьмикратный воздухообмен за счет устройства
приточно-вытяжной вентиляции через организованные проемы (продухи) в
верхней и нижней зонах емкостной части. Естественная протяжка воздуха
через емкостную часть обеспечивается за счет разницы высот и
температур воздуха верхней и нижней части укрытого склада.
635. При наличии постоянной естественной приточно-вытяжной
вентиляции независимо от марки угля и категории помещений по нормам
пожарной безопасности необходимо принимать (в скобках класс зон по
правилам устройств электроустановок) для подземной части складов:
при углях, опасных по газу или пыли, - Б (В-IIа);
при углях, не опасных по газу и пыли, - В-4 (П-II).
636. При использовании укрытых складов для углей, опасных по
газу, в подземной части необходимо проводить ежесменный контроль
метана с помощью стационарных или переносных приборов по графику,
утвержденному главным инженером.
637. На объектах, опасных по взрыву газа, в надбункерных
помещениях помимо местной вытяжной вентиляции должна устанавливаться
аварийная вентиляция, обеспечивающая восьмикратный воздухообмен.
Включение аварийной вентиляции должно производиться автоматически при
содержании метана в воздухе 2%, зафиксированного газоанализаторами, с
дистанционной передачей показаний на пульт управления диспетчера
(оператора) и автоматическим отключением электроэнергии (кроме систем
вентиляции) в этих помещениях. На ямы привозных углей данное
требование не распространяется.
638. Аппаратура автоматического контроля содержания метана в
надбункерных помещениях должна устанавливаться согласно проекту,
разработанному проектной организацией в соответствии с нормативной
документацией по оборудованию и эксплуатации систем телеконтроля
содержания метана в угольных шахтах и нормами технологического
проектирования.
При содержании метана в воздухе подземной части склада 2% и более
все работы должны быть прекращены и приняты необходимые меры по
немедленному проветриванию загазованного участка за счет аварийной
противодымной вентиляции.
639. Контроль запыленности воздуха в подземной части склада при
формировании штабеля и ведении технологических работ по разгрузке угля
через питатели производится также, как и мероприятия по борьбе с
пылью, в соответствии с требованиями безопасности в организациях по
обогащению углей.
640. Загрузка складов производится катучими или стационарными
ленточными конвейерами, которые могут быть оборудованы разгрузочными
тележками или плужковыми сбрасывателями.
641. При переработке энергетических углей или антрацитов для
предотвращения измельчения угля необходимо применять ленточные
конвейеры с опускающейся разгрузочной головкой (конвейерные стрелы)
либо другие средства.
642. Заполнение емкостной части склада углем производится
самотеком, под углом естественного откоса.
643. При складировании углей с влажностью менее 6% для уменьшения
пыления необходимо предусматривать специальные мероприятия
(конвейерные стрелы, разгрузочные столбы с отверстиями и др.).
644. Разгрузка складов производится качающимися или другими
питателями через разгрузочные проемы. Выходные размеры разгрузочных
проемов по размерам должны соответствовать габаритам приемных
устройств питателей, но быть в поперечном сечении не менее размера
свободного пропуска трех максимальных кусков складируемого или
выгружаемого угля.
645. Зачистка складов напольной техникой (бульдозерами,
погрузчиками) производится через разгрузочные проемы по мере
необходимости, по специальному графику, утвержденному главным
инженером организации.
646. Проектом необходимо предусматривать решения, обеспечивающие
эксплуатацию укрытых складов без постоянных рабочих мест, с временным
пребыванием персонала во время профилактических осмотров оборудования
и ремонтных работ.
647. Эвакуационные выходы из подземной части склада необходимо
предусматривать непосредственно наружу за его пределы и в конце
склада, независимо от его длины (допускается устройство одного из
выходов в напольное помещение склада).
648. Пути эвакуации людей в подземной части склада должны иметь
аварийное освещение.
649. В укрытых угольных складах необходимо предусматривать
световые указатели (сигнальные лампы) над разрузочными проемами
питателей и световую предупредительную сигнализацию о работе выдачных
питателей со склада.
650. Все требования к рабочим местам, оборудованию, средствам
контроля и автоматизации, средствам индивидуальной защиты, защитным
ограждениям, грузоподъемным средствам и т.п. должны соответствовать
требованиям безопасности на объектах по обогащению и брикетированию
углей и гигиеническим требованиям к организациям угольной
промышленности и организации работ.
651. Спуск в подземную часть складов должен быть освещен и
оборудован лестницами с перилами.
652. Мероприятия по тушению пожаров в укрытых угольных складах
необходимо разрабатывать согласно действующим нормативным документам
по пожарной безопасности с учетом категорий помещений.
653. Нормы освещенности помещений склада необходимо принимать в
соответствии с требованиями технических регламентов.
654. Очистка стеклянных колпаков, а также стекол световых проемов
должна производиться согласно графику, утвержденному главным инженером
организации. Очистка стекол светильников и замена электроламп должны
выполняться при снятом напряжении.
655. Сооружения укрытых угольных складов оборудуются защитой от
прямых ударов молнии и ее вторичных проявлений.
656. Проверка и ревизия электрооборудования во взрывозащищенном
исполнении, а также испытание максимальной токовой защиты проводятся в
соответствии с требованиями настоящих Правил.
657. Мокрая уборка в местах прокладки кабелей и мест установки
электрооборудования не допускается. Сухая уборка пыли с
электрооборудования должна производиться при снятом напряжении.
658. При зачистке напольных складов через разгрузочные проемы
ставится в известность оператор склада (углепогрузки), затем
включается сигнал, запрещающий подачу угля на склад.
659. Нахождение людей на складах в зоне действия тросов,
передвижных кабелей загрузочных конвейеров и разгрузочных проемов в
период их работы не допускается.
660. Эксплуатация бульдозеров на укрытых угольных складах
производится в соответствии с инструкцией, утвержденной главным
инженером организации, разработанной в соответствии с требованиями
правил безопасности на объектах по обогащению углей, и типовыми
инструкциями по безопасным методам работы и охране труда машиниста
бульдозера.
661. При подаче угля в разгрузочные проемы и зачистке складов
напольной техникой (бульдозерами, погрузчиками) применяется
предупредительная сигнализация.
Эксплуатация породных отвалов
Общие требования
662. При эксплуатации породных отвалов должны соблюдаться
требования безопасности при эксплуатации породных отвалов, инструкции
по безопасности труда для рабочих, обслуживающих отвалы, правила
пожарной безопасности, технической эксплуатации грузовых, подвесных
канатных дорог.
663. На каждый породный отвал должен быть паспорт, в котором
отражаются сведения о форме, времени пуска и остановки каждого из
отвалов, проектных и фактических параметрах отвалов (высота, площадь
основания, объем), количестве складированной породы, тепловом
состоянии отвалов (не горящие, горящие) и их деформациях.
Изменяющиеся показатели породных отвалов должны уточняться
ежегодно.
664. При обслуживании подвесных канатных дорог на отвалах должны
быть установлены телефонная связь и сигнализация между станциями и
машинным отделением дороги.
665. Несущие канаты должны осматриваться не реже одного раза в
месяц, результаты осмотра фиксируются в специальном журнале осмотра
несущих канатов.
666. При нарушении целостности канатов места разрывов должны быть
защищены муфтами или манжетами. Если число лопнувших проволок каната
более 3 шт. на длине 2 м, то поврежденную часть каната заменяют новой.
Вагонетки осматривают один раз в три дня, шкивы - один раз в месяц.
667. В местах пересечения с дорогами, а также над промышленными
объектами и жилыми постройками канатные дороги должны быть ограждены
защитными сетками.
668. Проезд и проход под канатными дорогами разрешен в тех
местах, где расстояние от свободно провисающего каната до земли не
менее 4,5 м. В противном случае места для прохода людей и животных
отгораживают.
669. Работники, обслуживающие терриконы, обязаны следить за
исправным состоянием сигнального устройства между местом погрузки и
подъемной установкой.
670. Для пропуска породы, застрявшей в бункере загрузочного
устройства, работник должен включить аварийный сигнал на
опрокидыватель или конвейер, подающий породу в бункер, а затем
специальным инструментом расчистить люк.
671. Перед пуском конвейера, вагона-опрокидывателя и других
механизмов породного комплекса необходимо подавать предупредительные
звуковой и световой сигналы.
672. Перед загрузкой откаточного транспорта следует проверить его
на надежность закрепления на раме и исправность прицепного устройства.
При сходе транспорта с рельсов или других неполадках должен подаваться
сигнал остановки лебедки.
673. Работы по тушению горящего отвала должны выполняться не
менее чем двумя работниками. Лица, ведущие работы на горящих отвалах,
должны пользоваться противогазами или фильтрующими самоспасателями.
674. Спускаться и подниматься по породному отвалу разрешается
только по специально оборудованным сходням с перилами при
остановленной лебедке. Наращивание путей, перестановку разгрузочного
устройства разрешается производить при выключенном напряжении и
заблокированном пускателе лебедки.
675. В случае аварийной остановки вагонетки необходимо нажать
кнопку "Стоп" на пульте управления, выяснить причину остановки и
принять меры по ее устранению.
676. Перед началом работы скреперной лебедки машинист обязан
проверить исправность защитного заземления и ограждающих устройств,
механическую и электрическую часть лебедки, надежность ее крепления,
исправность инструментов, осмотреть камеру и скреперную дорожку
(проходы около лебедки, подходы к ней должны быть свободными и
освещенными), произвести смазку деталей и блоков, осмотреть грузовые и
хвостовые канаты.
677. Перед пуском скрепера в работу необходимо дать сигнал.
Таблицу сигналов следует установить вблизи лебедки на видном месте, а
значения сигналов должны быть известны обслуживающим работникам.
678. Во время работы машинист обязан следить за состоянием
канатов, правильной укладкой их на барабан, не допускать
переворачивания скрепера.
679. Эксплуатация лебедок допускается только при наличии звуковой
и световой сигнализации, надежного ограждения барабанов, исправного
каната, прочно закрепленного на барабане лебедки, и исправного
прицепного устройства на канате. Железнодорожные вагоны прикрепляются
к прицепному устройству каната лебедки с помощью автосцепки вагона или
специального приспособления. Количество одновременно перемещаемых
железнодорожных вагонов должно определяться тяговым усилием лебедки.
После окончания погрузки и выгрузки канат лебедки должен быть
отцеплен от вагона.
680. Запрещается обслуживающему персоналу и другим лицам
находиться во время работы маневровой лебедки в зоне рабочего каната
(между прицепными устройствами и барабаном лебедки). Включение и
выключение лебедки разрешается только лицу, ответственному за ее
эксплуатацию. После окончания погрузки и выгрузки, а также подхода
локомотива канат лебедки должен быть отцеплен от железнодорожного
состава. В исключительных случаях может быть предусмотрено включение
лебедки в работу с пульта управления погрузочными стрелками оператором
при наличии электрической блокировки, исключающей пуск лебедки в
работу без разрешения лица, ответственного за ее эксплуатацию.
681. Запрещается находиться на путях породного отвала во время
транспортирования груза, спускаться в нижнюю часть загрузочного
устройства, складировать неостывшую золу котельных установок, а также
легковоспламеняющиеся и горючие материалы, эксплуатировать горящий
отвал, подавать воду в трещины и пустоты, работать при недостаточном
освещении, а также в периоды ливневых осадков и грозы.
Предупреждение самовозгорания породных отвалов
682. Основными способами предупреждения самовозгорания породных
отвалов являются:
а) снижение содержания горючих веществ в отвальной массе за счет
улучшения технологии выемки угля и его обогащения;
б) создание плотных воздухонепроницаемых отвалов путем послойного
складирования пород, их переслаивания и уплотнения, заливания или
засыпки нижних пористых частей отвалов негорючими материалами.
683. Для предотвращения распространения горения со смежного
горящего отвала на закладываемый или действующий не горящий отвал на
сопряжении отвалов устраивается пожарный барьер.
Пожарный барьер создается проиливанием отвальной массы на
сопряжении отвалов глинистой пульпой с отношением Т : Ж = 1 : 6-1 : 8
по объему через инъекторы, размещаемые по сетке 1,5r1,5 м, или траншеи
глубиной 1,5 - 2,5 м. Ширина барьера принимается равной 5 м.
Пожарный барьер может отсыпаться из негорючих материалов, в
качестве которых могут использоваться глины, песок, охлажденная зола
котельных установок.
684. Предупреждение самовозгорания плоских отвалов независимо от
места их расположения осуществляется в соответствии с технологическими
схемами формирования плоских породных отвалов с профилактикой
самовозгорания. Пожаробезопасные параметры плоских породных отвалов
устанавливаются проектом.
685. Предупреждение самовозгорания плоского отвала при
комбинированном отвалообразовании, когда плоский отвал формируется с
примыканием к негорящему или потушенному террикону, а доставка породы
на него осуществляется рельсовым транспортом террикона в сочетании с
ее переспуском по решеткам (металлическим листам), достигается
применением мер, рекомендованных для плоских отвалов; при этом
одновременное выполнение работ на одной из сторон террикона по
перепуску породы и ее планированию не допускается.
686. Предупреждение самовозгорания терриконов и хребтовидных
отвалов осуществляется периодическим зашламовыванием их нижнего
пористого пояса (1/5 высоты) породой мелких классов, смываемой с
верхней и средней частей отвалов, или засыпкой этого пояса негорючими
материалами.
Тушение горящих породных отвалов
687. Тушение горящих породных отвалов в зависимости от характера
горения осуществляется в соответствии с технологическими схемами
тушения породных отвалов.
688. Отвал считается потушенным, когда температура пород на
глубине до 2,5 м от поверхности не превышает 80 град. С.
Разборка породных отвалов
689. Разборка породных отвалов допускается слоями (ярусами) в
нисходящем порядке после прекращения их эксплуатации и производится с
помощью бульдозеров, экскаваторов, прицепных тракторных и самоходных
скреперных агрегатов и гидромониторов.
Разборка породных отвалов прямым забоем в откос от основания не
допускается.
Скреперные установки допускается применять при разборке не
горящих, в том числе и потушенных, отвалов при отсутствии спекания их
пород и обеспечении эффективного пылеподавления.
Буровзрывные работы для рыхления отвальной массы и дробления
негабаритных кусков при разборке отвалов должны производиться по
проекту, составленному в соответствии с требованиями Единых правил
безопасности при взрывных работах, утвержденных Постановлением
Госгортехнадзора России от 30.01.2001 N 3, зарегистрированным Минюстом
России 07.06.2001, регистрационный N 2743.
690. Разборка отвала бульдозерами производится горизонтальными
слоями. После понижения отвала до высоты 25 - 30 м допускается
разборка наклонными (до 15 градусов) слоями.
Погрузка породы в транспортные средства осуществляется
бульдозерами в сочетании с беззатворными бункерами, эстакадами и с
помощью экскаваторов.
Транспортирование породы к месту погрузки или нового
складирования допускается осуществлять самоходными и прицепными
колесными скреперами.
691. При разборке отвала экскаваторами высота уступов не должна
превышать 4 м.
692. При комбинированном способе разборки породных отвалов после
послойного понижения высоты до 12 - 15 м с помощью бульдозеров
дальнейшая разборка производится экскаваторами с непосредственной
погрузкой породы в транспортные средства.
693. Охлаждение нагретых пород и понижение высоты отвала при его
разборке осуществляются в соответствии с технологическими схемами
тушения породных отвалов.
Контроль теплового состояния породных отвалов
694. В целях обнаружения возможных очагов самовозгорания и
своевременного принятия мер по предупреждению самовозгорания пород
производится контроль теплового состояния отвалов (температурная
съемка).
На действующих не горящих отвалах замеры температур проводятся
трижды в год (май, июль, сентябрь). При обследовании теплового
состояния породных отвалов точки замеров температур располагаются
через каждые 20 м; на терриконах и хребтовидных отвалах - на откосах,
на расстоянии 10 м от вершины; на плоских отвалах - на горизонтальной
части, в 2 - 3 м от откоса. Дополнительные точки замеров размещаются в
предполагаемых (видимых) очагах самовозгорания. Замеры температур
проводятся на глубине 0,5 м от поверхности.
Не допускается, чтобы температура пород отдельных участков
превышала температуру окружающих пород более чем на 5 град. С или была
выше 45 град. С.
695. На действующих горящих отвалах замеры температур проводятся
дважды в год (май, сентябрь), а на недействующих горящих - один раз в
год (сентябрь). Замеры температур проводятся на глубине 0,5 м от
поверхности.
Результаты замеров температур используются для определения
выбросов вредных веществ в соответствии с методическим руководством по
выявлению источников загрязнения атмосферы, производству замеров
выбросов вредных веществ на объектах угольной промышленности.
696. Перед началом работ по тушению или разборке горящих породных
отвалов производятся температурные съемки, при которых замеры
температур проводятся на глубине 0,1; 0,5; 1,5 и 2,5 м от поверхности.
697. Работы по тушению и разборке породных отвалов производятся
при систематическом контроле температуры пород разбираемого слоя.
Температура пород, перемещаемых бульдозером или разбираемых
экскаватором, не должна превышать 80 град. С.
698. Температурные съемки разрешается производить только после
обследования поверхности рабочих мест щупами в целях обнаружения
трещин, пустот и т.п. Обнаруженные опасные участки должны быть
оконтурены предупредительными знаками.
Запрещается проведение температурных съемок на породных отвалах в
зоне отсыпки во время работы откатки, а также во время атмосферных
осадков и при обледенении откосов.
Определение механической защитной
зоны породных отвалов
699. Механической защитной зоной является территория, примыкающая
к проектному (для остановленных - фактическому) контуру отвала.
700. Ширина механической защитной зоны для любой точки контура
отвала (кроме точек хвостовой части террикона) при разности высотных
отметок от 10 до 28 м постоянна и равна 20 м, при разности высотных
отметок более 28 м - определяется по формуле:
В = 2,5Н - 50, (1)
где Н - разность высотных отметок между верхней и нижней точками
откоса, м.
Граница механической защитной зоны строится для каждого отвала,
при этом в области взаимной накладки зон принимают контур зоны, более
удаленный от отвала.
701. Механическая защитная зона может быть уменьшена только для
негорящих недействующих породных отвалов с углами откосов не более 36
градусов и коэффициентом запаса устойчивости откосов не ниже 1,3 при
условии, что после остановки или тушения прошло не менее трех лет. В
этом случае ширина механической защитной зоны должна быть не ниже
значения, определяемого по формуле:
В = Н(0,3 + 0,5ctgальфа1 - 0,5ctgальфа), (2)
где альфа1 - угол откоса отвала после длительного выветривания,
град.;
альфа - фактический угол откоса отвала, град.
Углы откосов определяются по продольному и поперечному разрезам
отвала.
Для защиты прилегающей к породному отвалу территории от ливневых
потоков, стекающих с откосов, и от скатывающихся отдельных кусков
отвальной массы по контуру рекомендуемой зоны отсыпается дамба высотой
до 2 м. Между дамбой и откосом отвала оборудуется водоотводная канава
для стока атмосферных вод.
Решение об уменьшении ширины механической защитной зоны
принимается специальной комиссией в составе представителей технической
дирекции организациии территориального органа Госгортехнадзора России
и оформляется актом.
Погрузочно-разгрузочные работы
702. Железнодорожные вагоны перед погрузкой продуктов обогащения
(брикетирования) должны осматриваться снаружи и внутри. Для спуска и
подъема людей необходимо использовать переносные лестницы (стремянки).
703. Подача брикетов на погрузку в железнодорожные вагоны должна
соответствовать требованиям технологического процесса.
Брикеты перед погрузкой в вагоны должны быть охлаждены до
температуры не более 45 град. С.
704. В местах погрузки должны быть предусмотрены защитные барьеры
от кусков, падающих между вагоном и обслуживающим персоналом. Защитный
барьер не должен препятствовать работе люкоподъемников, открыванию и
закрытию люков при ручной разгрузке.
705. Запрещается во время работы экскаватора пребывание людей
(включая и обслуживающий персонал) в радиусе действия ковша.
706. При эксплуатации бульдозеров на объектах (угольных складах,
породных отвалах и т.п.) условия безопасной работы должны определяться
инструкциями, утвержденными главным инженером (техническим
руководителем) организации, разработанными в соответствии с
требованиями настоящих Правил, и инструкцией по безопасным методам
работы бульдозериста в угольных организациях.
707. Штабеля топлива должны располагаться таким образом, чтобы их
подошва была не ближе 2,5 м от головок крайних к штабелям рельсов
железнодорожных путей и 1,5 м от бровки автодороги. При необходимости
установки между штабелем и железнодорожными путями машин для
производства погрузочных и штабелевочных работ расстояние между ними
должно быть увеличено с таким расчетом, чтобы машины во всех
положениях и при поворотах верхних тележек не приближались к путям
ближе чем на 2 м, считая от головки ближнего рельса.
708. Штабелевание и особенно отгрузка топлива из штабеля должны
производиться без образования крутых откосов во избежание обрушения
или сползания топлива. При кратковременном образовании крутых откосов
запрещается приближаться к ним как по верху штабеля, так и снизу.
Крутые откосы следует обрушивать бульдозерами или грейферными кранами.
У укрытых откосов штабеля должны быть установлены предупреждающие
знаки безопасности.
709. Погрузочно-разгрузочные работы с применением экскаваторов,
бульдозеров и автотранспорта проводятся в соответствии с паспортом
погрузочно-разгрузочных работ, утвержденным главным инженером
организации. При этом должны быть определены места погрузки и
разгрузки, требования к дорогам и площадке, подготовительные работы,
места и способы прокладки кабелей, освещение рабочего места, порядок
работы механизмов и ответственные за проведение работ, должна быть
определена сигнализация.
710. Погрузка, разгрузка и транспортирование агрессивных
жидкостей и баллонов с газом должны производиться в соответствии с
требованиями, установленными Госгортехнадзором России.
Обслуживание бункеров
711. Для предотвращения смерзания угля нижняя часть бункера
должна иметь теплоизоляцию и обогрев. Если климатические условия
исключают возможность смерзания углей, то утепление и отопление
необязательно.
712. Очистка бункеров от угля должна производиться с помощью
механических и пневматических средств. Во время работы работник обязан
очищать бункер от угля только сверху, устранять завалы и зависания
угля можно с помощью вибраторов, пневматических устройств и другого
оборудования.
713. Перед спуском работников в бункер ответственный за
безопасность работ обязан измерить концентрацию метана, остановить
погрузочно-разгрузочные механизмы, выключить электрический ток,
проверить отсутствие напряжения, вывесить плакаты "Не включать! В
бункере люди".
714. При очистке бункеров и углеприемных ям необходимо включить
сигнал, запрещающий подачу железнодорожных вагонов, предварительно
поставив в известность дежурного по станции.
715. До начала работы работники обязаны проверить наличие и
исправность инструмента, специальных приспособлений (тросы и
предохранительные пояса должны быть испытаны и промаркированы),
противогазов, решеток, люков, настилов, лестниц, ограждений. О всех
замеченных неполадках необходимо сообщить лицу технического надзора.
716. При спуске в бункер работник должен иметь на себе
предохранительный пояс с канатом, закрепленным на прочной опоре.
717. Канат должен находиться в натянутом состоянии. Если уголь
завис на одной стенке бункера, то спуск работников на глубину более 1
м от верхнего уровня не допускается, при этом веревка от пояса
работающего привязывается со стороны, противоположной зависшему углю.
718. Запрещается снижение уровня угля в бункере ниже 1/3 его
высоты, а при футеровке бункера металлом он должен быть загружен
полностью. Работы по очистке бункеров и устранению зависания угля
должны производиться специально обученными работниками в присутствии
лиц технического надзора.
719. Запрещается: привязывать канат к оборудованию, которое может
прийти в движение, а также к местам, не предусмотренным планом
организации работ; спускаться в бункер в отсутствие второго
работающего и лица технического надзора; работать при неисправных
осветительных устройствах, спускаться в бункер с огнеопасными
материалами, очищать выпускные отверстия снизу; хранить на верхней
площадке посторонние предметы.
720. Перед пуском механизмов при загрузке бункеров машинист
конвейера обязан проверить:
состояние питателей;
уровень заполнения силосных башен соответственно требованиям
эксплуатации;
исправность электроприводов и пусковой аппаратуры;
исправность ограждений погрузочно-разгрузочных устройств;
исправность переходных мостиков;
состояние и действие сигнализации;
работу на холостом ходу конвейера питателя, исправность приводных
и натяжных устройств. О всех неполадках машинист должен доложить лицу
технического надзора.
721. Запрещается во время работы механизмов:
ремонтировать и смазывать приводные натяжные барабаны, ролики
конвейера;
становиться на ограждения решеток над проемами бункеров;
перегонять разгрузочную тележку при наличии угля на ленте;
устранять буксование ленты путем подсыпания шлака и песка;
допускать скопление угля и пыли на рабочем месте;
производить работы вблизи движущихся и вращающихся частей
механизмов;
загружать бункера, находящиеся в ремонте.
VIII. ФАБРИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ
Железнодорожный и автомобильный транспорт
722. При эксплуатации железнодорожных путей и автомобильных
дорог, принадлежащих организациям, места пересечения с пешеходными
дорожками, а также участки, приближенные к зданиям и сооружениям,
следует оборудовать необходимыми предупреждающими знаками,
запрещающими хождение по железнодорожным путям, ограждениями и
сигнальными устройствами в соответствии с требованиями инструкции по
сигнализации на железных дорогах и правил эксплуатации автомобильных
дорог.
723. В местах пересечения железнодорожных путей с пешеходными
дорожками и автомобильными дорогами должны быть оборудованы переходы и
переезды.
724. Устройство переездов должно производиться с учетом
действующих СНиП. На постоянных железнодорожных путях должны быть
оборудованы типовые переезды. Переезды на временных железнодорожных
путях должны обеспечивать безопасность движения транспорта и иметь:
а) ширину проезжей дороги: не менее 7,5 м - для автосамосвалов
грузоподъемностью до 10 т при однополосном движении, не менее 10 м -
при двухполосном движении;
б) горизонтальную площадку или уклон до 10 примилле; перелом
профиля устраивается на расстоянии 5 м от крайнего рельса; уклоны
дорог на подходах к переезду не должны превышать 50 промилле;
в) сплошной настил;
г) угол пересечения не менее 45 градусов;
д) типовые предупредительные знаки;
е) габаритные ворота для электрифицированных путей;
ж) на расстоянии не менее длины тормозного пути в обе стороны от
переезда должны быть установлены сигнальные знаки "С", указывающие на
обязательную подачу свистка машинистом локомотива.
725. Пешеходные дорожки должны быть устроены в наиболее удобных
местах и обеспечивать безопасный проход. В местах переходов через пути
должны быть уложены настилы на уровне головки рельса.
726. Габариты железнодорожных путей и верхнее строение пути
всегда должны быть свободными от угля и посторонних предметов.
727. При использовании электровозной тяги для маневровых работ в
местах погрузки и разгрузки угля должны быть вывешены
предупредительные знаки о наличии высокого напряжения.
728. Контактные провода, входящие в помещения приемки и погрузки,
должны быть оборудованы секционными разъединителями с заземляющими
ножами, позволяющими выключать напряжение.
На территории промышленной площадки подвеска контактного провода
должна осуществляться в соответствии с требованиями правил технической
эксплуатации железных дорог.
729. Каждый работник, заметивший опасность для жизни людей или
движения, должен подать сигнал остановки поезду или маневровому
составу.
Неохраняемые переезды на участках с автоблокировкой должны
оборудоваться автоматической переездной сигнализацией.
730. Нормальное положение автоматических шлагбаумов переезда -
открытое, а неавтоматических - закрытое. Все охраняемые переезды
должны освещаться и иметь прямую телефонную связь с ближайшим дежурным
по станции или диспетчером.
731. Провоз и перегон по переездам особо тяжелых, негабаритных
грузов и машин допускается с разрешения главного инженера
(технического руководителя) организации под наблюдением дорожного
мастера и представителя службы (участка) электрификации, если переезд
расположен на электрифицированном участке пути.
732. Все работы, связанные с пересечением железнодорожных путей
линиями электропередачи, связи, нефтепроводами, водопроводами и
другими надземными и подземными устройствами, допускаются по
специальному проекту, разработанному организацией, производящей
работы, и утвержденному в установленном порядке. Указанный проект
должен быть согласован с главным инженером (техническим руководителем)
организации, в которой производятся работы, и с владельцами путей.
733. Устройства путевого заграждения (сбрасывающие башмаки или
стрелки, поворотные брусья) при заграждающем их положении не должны
допускать выхода подвижного состава с путей, на которых они
установлены.
При обнаружении неисправностей железнодорожных путей, угрожающих
безопасности движения, должны быть ограждены опасные места и приняты
меры по устранению неисправностей.
Остановка железнодорожных вагонов должна производиться только с
помощью локомотива или маневрового устройства и специальных башмаков.
Для ведения погрузочно-разгрузочных работ должны применяться
локомотивы или маневровые устройства с дистанционным или
автоматическим управлением (электротолкатели, тягачи и др.). На
действующих объектах применение лебедок с автоматическим и
дистанционным управлением допускается по согласованию с
территориальными органами Госгортехнадзора России.
734. Ремонт сооружений и устройств должен производиться при
обеспечении безопасности движения.
Запрещается:
а) приступать к работам до ограждения сигналами мест производства
работ, опасных для следования подвижного состава;
б) снимать сигналы, ограждающие места работ, до полного их
окончания, а также до проверки состояния пути, контактной сети и
соблюдения габаритов путей.
Места производства работ, опасные для следования подвижного
состава, должны ограждаться сигналами с обеих сторон как на
однопутных, так и на двух- и многопутных участках дорог независимо от
того, ожидается поезд или нет.
Перед началом путевых ремонтных работ руководитель обязан
проинструктировать рабочих по безопасности производства этих работ и
указать места, куда рабочие должны уходить во время прохода поездов, а
также предупредить дежурного по станции и согласовать с ним условия
работы.
735. Скорость движения поездов на железнодорожных путях
устанавливается администрацией организации в зависимости от
применяемого подвижного состава, верхнего строения и профиля пути, а
также местных условий.
736. На перегонах (межстанционных, межпостовых) и блоках-участках
допускается наличие только одного поезда.
737. На электрифицированных путях запрещается передвижение кранов
с поднятой стрелой, кроме случаев производства крановых работ по
наряду-допуску и при отключенных устройствах контактной сети.
738. Отвальные железнодорожные пути должны заканчиваться
предохранительными упорами, ограждаемыми сигналами, освещаемыми в
темное время суток или окрашенными светоотражающей краской.
739. Порядок размещения на нерабочей части отвальных тупиков
(путей) кранов, путепередвигателей, путевых механизмов и их ограждений
устанавливается инструкцией, согласованной с территориальным органом
Госгортехнадзора России.
Запрещается занимать улавливающие и предохранительные тупики
подвижным составом.
740. Загрузка вагонов (думпкаров) производится согласно паспорту
погрузочных работ. Односторонняя, сверхгабаритная загрузка, а также
загрузка, превышающая грузоподъемность вагонов (думпкаров), не
допускается.
741. При остановке состава вагонов на уклоне тормоза должны быть
зажаты, а под колеса подложены тормозные башмаки.
Отцепленные вагоны должны быть надежно заторможены для
предохранения самопроизвольного ухода их под уклон.
742. Включать вагоны для перевозки людей в составы грузовых
поездов запрещается.
Допускается перевозка рабочих, занятых на путевых работах, в
специально предназначенном для этой цели вагоне, включенном в
ремонтный поезд, а также в путевых машинах в соответствии с
разработанной в организации инструкцией.
743. Подача и передвижение железнодорожных составов в процессе
погрузки (разгрузки) должны производиться только по разрешающим
сигналам оператора погрузочно-разгрузочного устройства.
744. При работе на руководящих уклонах свыше 60 промилле о
подвижной состав должен быть оборудован быстродействующими тормозами
(электропневматическими или другими). Работа подвижного состава на
участках путей с уклоном от 40 до 60 промилле о допускается только при
достаточном тяговом и тормозном их обеспечении, определяемом тяговыми
и тормозными расчетами.
745. Работа хозяйственных поездов, не оборудованных
быстродействующими тормозами, на уклонах от 40 до 60 промилле
разрешается с применением дополнительного локомотива, с соблюдением
требований специально разработанных мероприятий.
746. При эксплуатации тяговых агрегатов допускается производить
погрузку без отцепки локомотива от состава на уклонах до 60 промилле,
обращенных в сторону тупика, при условии обеспечения трогания состава
с места. Разгрузку состава допускается производить на уклонах до 40
промилле включительно.
747. Маневры на станционных путях должны производиться по
указанию только дежурного по станции или маневрового диспетчера, а на
участках, оборудованных электрической централизацией, - поездного
диспетчера.
748. Площадки приемных и погрузочных устройств должны быть
оборудованы предупредительной звуковой и световой сигнализацией,
оповещающей о перемещении железнодорожных транспортных средств.
Сигнализация о перемещении железнодорожных вагонов должна
автоматически включаться перед включением маневрового устройства
(лебедки) и быть четко слышимой и видимой в местах перехода через
железнодорожные пути и на площадках погрузки (разгрузки) угля, а также
вдоль всего железнодорожного состава. При постановке вагонов
локомотивом сигнал о начале движения дает старший рабочий.
Выключение сигнализации осуществляется при полной остановке
транспортных средств. Рабочие приемных и погрузочных устройств должны
твердо знать содержание предупредительных сигналов.
Площадки приемных устройств и погрузки должны быть оборудованы
светофором. Перед началом производства погрузочно-разгрузочных и
ремонтных работ необходимо включить красный сигнал светофора,
запрещающий подачу железнодорожных вагонов локомотивом.
749. Рабочие, постоянно занятые на погрузочно-разгрузочных
работах, должны иметь жилеты оранжевого цвета.
750. Эксплуатация автомобильного транспорта осуществляется в
соответствии с правилами дорожного движения и другими нормативными
документами в части, не противоречащей настоящим Правилам.
751. При проведении капитального ремонта и последующей
эксплуатации в сроки, предусмотренные заводом-изготовителем, должно
проводиться техническое диагностирование узлов, деталей и агрегатов
большегрузных автосамосвалов, влияющих на безопасность движения.
752. Скорость и порядок движения автомобилей устанавливаются
главным инженером (техническим руководителем) организации с учетом
местных условий.
753. Движение на дорогах должно регулироваться стандартными
знаками, предусмотренными правилами дорожного движения.
Инструктирование по технике безопасности водителей проводится
администрацией фабрики и руководством автохозяйства. При приеме на
работу и после практического ознакомления с маршрутами движения с
водителями должны провести инструктаж с записью в журнале.
754. При погрузке угля в автомобили экскаваторами должны
выполняться следующие условия:
а) ожидающий погрузки автомобиль должен находиться за пределами
радиуса действия экскаваторного ковша и становиться под погрузку
только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора;
б) находящийся под погрузкой автомобиль должен быть в пределах
видимости машиниста экскаватора;
в) находящийся под погрузкой автомобиль должен быть заторможен;
г) погрузка в кузов автомобиля должна производиться только сзади
или сбоку, перенос экскаваторного ковша над кабиной запрещается;
д) высота падения груза должна быть минимальной и во всех случаях
не превышать 3 м;
е) нагруженный автомобиль может следовать к пункту разгрузки
только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора.
Не допускается односторонняя или сверхгабаритная загрузка, а
также превышающая проектную грузоподъемность автомобиля.
755. Кабина автомобиля должна быть накрыта специальным защитным
козырьком, обеспечивающим безопасность водителя при погрузке. При
отсутствии защитного козырька водитель автомобиля обязан выйти из
кабины и находиться за пределами максимального радиуса действия ковша
экскаватора (погрузчика).
756. При работе на линии запрещается:
а) движение автомобиля с поднятым кузовом;
б) движение задним ходом более 30 м в пунктах погрузки;
в) переезд кабелей, уложенных по почве и не огражденных
специальными предохранительными устройствами;
г) перевозка посторонних людей в кабине без разрешения
администрации организации;
д) выход из кабины автомобиля до полного подъема или опускания
кузова;
е) остановка автомобиля на уклоне и подъеме.
В случае остановки автомобиля на уклоне или подъеме вследствие
технической неисправности водитель обязан принять меры, исключающие
самопроизвольное движение автомобиля.
Во всех случаях при движении автомобиля задним ходом должен
подаваться звуковой сигнал.
757. Очистка кузова от налипшей и намерзшей угольной массы должна
производиться в специально отведенном месте с применением механических
средств.
758. Погрузочно-разгрузочные пункты должны иметь необходимый
фронт для маневровых операций автомобилей, бульдозеров, тракторов,
автопоездов и оборудованы предупреждающими знаками.
Разгрузочные площадки должны иметь предохранительную стенку (вал)
высотой не менее половины диаметра колеса самого большого по
грузоподъемности автомобиля.
Запрещается наезжать на предохранительный вал.
Конвейеры и элеваторы
759. Эксплуатация конвейерных лент должна производиться в
соответствии с документацией заводов-изготовителей и норм безопасности
на конвейерные ленты для опасных производственных объектов.
760. Движущиеся части конвейеров (приводные, натяжные,
отклоняющиеся барабаны, натяжные устройства, каналы и блоки натяжных
устройств, ременные и другие передачи, муфты и т.п., а также опорные
ролики и ролики нижней ветви ленты), к которым возможен доступ
обслуживающего персонала, должны быть ограждены от попадания в них
людей и посторонних предметов.
761. Участки лент, набегающие на барабан, должны быть ограждены
по длине не менее чем на 1 м. Участки движения ленты, не закрытые
специальными кожухами, должны быть ограждены перилами на высоту не
менее 0,9 м от уровня пола по всей длине конвейера.
762. Конвейеры ленточные, скребковые, пластинчатые и другие
должны быть оборудованы устройствами для безопасной эксплуатации,
позволяющими:
а) аварийно останавливать привод конвейера с любого места по всей
длине конвейера со стороны обслуживания;
б) обеспечивать перед пуском автоматическую подачу звукового
сигнала длительностью не менее 5 с, хорошо слышимого по всей длине
конвейера;
в) выполнять местную блокировку, предотвращающую пуск конвейера с
пульта управления и рабочего места.
763. Ленточные конвейеры должны иметь:
а) датчики бокового схода ленты, отключающие привод конвейера при
сходе ленты в сторону более 10% ее ширины или подающие сигнал
оператору пульта управления (при длине конвейера более 50 м);
б) центрирующие устройства, предотвращающие сход ленты в сторону
на расстояние более 10% ее ширины (при длине конвейера менее 20 м
центрирующие устройства не требуются);
в) устройство для очистки ленты и барабанов от налипшего
материала;
г) устройство реле скорости, отключающее привод конвейера при
снижении скорости ленты до 75% номинальной;
д) блокировку отключения всех конвейеров, транспортирующих груз
на остановившийся конвейер;
е) сбрасыватели на холостой ветви ленты перед натяжным барабаном;
ж) средства уборки просыпей для вновь проектируемых организаций;
з) блокировку на остановку конвейера при переполнении
разгрузочной течки.
764. Загрузочные и перегрузочные узлы конвейеров,
транспортирующих высушенный уголь, должны иметь аспирационные укрытия.
765. Пластинчатые и скребковые конвейеры должны иметь по всей
длине защитные борта, закрывающие ролики и края пластин. Винтовые
конвейеры (шнеки) должны быть полностью закрыты.
766. Места подвески контргрузов и канаты натяжных устройств
конвейеров должны быть ограждены на высоту не менее 2 м сеткой с
размером ячейки не более 50 х 50 мм и оборудованы грузоподъемными
механизмами для обслуживания грузов.
В зонах прохода у канатов натяжных станций канаты должны быть
заключены в трубы или иметь другое надежное ограждение на случай
разрыва каната.
767. Все наклонные конвейеры и элеваторы с углом наклона более 6
градусов должны быть оборудованы тормозными или стопорными
устройствами, исключающими обратный ход механизма после его остановки.
При углах наклона более 10 градусов ленточные конвейеры длиной
более 100 м должны быть оборудованы уловителями ленты при разрыве
заводского изготовления. Срок оснащения конвейеров ловителями
устанавливается по согласованию с территориальными органами
Госгортехнадзора России.
768. Скорость движения конвейерной ленты для ручной выборки
породы и посторонних предметов не должна превышать 0,4 м/с. Ширина
этих лент должна быть не более 1,2 м. Расстояние от уровня
обслуживающей площадки до уровня ленты устанавливается в пределах 0,7
- 0,9 м. Рабочие места выборщиков должны быть ограждены бортами от
ленты. При ширине ленты 0,8 м и более выборщики должны располагаться
по обе стороны ленты в шахматном порядке на расстоянии не менее 1 м
друг от друга.
769. Проход через ленточные конвейеры разрешается по переходным
мостикам шириной не менее 0,8 м, оборудованным перилами высотой не
менее 1 м. В местах прохода под конвейерами необходимо устанавливать
защитные полки для предохранения людей от возможного поражения кусками
угля, падающего с ленты, или другие защитные средства по согласованию
с техническим надзором, но выступающие за габариты конвейера не менее
чем на 1 м.
770. Для перехода через конвейеры в необходимых местах должны
устанавливаться постоянные металлические переходные мостики со
ступеньками и поручнями. Мостики должны размещаться друг от друга на
расстоянии не более 50 м в производственных помещениях и не более 100
м - в галереях, на эстакадах.
При расположении нижней ветви ленты на высоте более 0,7 м от
уровня пола необходимо ограждать ленту и нижние ролики или
устанавливать перила высотой не менее 1 м вдоль става конвейера.
771. В конвейерных галереях расстояние от наиболее выступающих
частей конвейеров до нижних поверхностей выступающих строительных
конструкций (коммуникаций) должно быть не менее 0,6 м. В проходе для
людей не должно быть выступающих частей.
772. Ширина проходов <*> для обслуживания должна быть не менее
0,7 м для конвейеров всех видов (кроме пластинчатых), а на объектах,
спроектированных с 1975 г.: не менее 0,75 м - для конвейеров всех
видов (кроме пластинчатых); не менее 1 м - для пластинчатых
конвейеров; не менее 1 м - между параллельно установленными
конвейерами; не менее 1,2 м - между параллельно установленными
пластинчатыми конвейерами.
--------------------------------
<*> Ширина прохода между параллельно установленными конвейерами,
закрытыми по всей трассе жесткими или сетчатыми ограждениями, может
быть уменьшена до 0,7 м.
При наличии в проходе между конвейерами строительных конструкций
(колонны, пилястр и т.п.), создающих местное сужение прохода,
расстояние между конвейером и строительными конструкциями должно быть
не менее 0,5 м на длине прохода до 1 м. Эти места прохода должны быть
ограждены со стороны конвейера. На участках трассы конвейера, над
которым перемещаются погрузочно-разгрузочные устройства, ширина
прохода с обеих сторон конвейера должна быть не менее 1 м. Требование
не распространяется на ленточные конвейеры с лопастными питателями,
размещенные в подштабельных галереях.
773. Для вновь проектируемых и реконструируемых объектов на
приводных и натяжных станциях конвейеров должны предусматриваться
грузоподъемные средства.
774. Расстояние между стеной и конвейером с неходовой стороны
должно быть не менее 0,4 м.
775. На объектах, спроектированных после 1975 г., высота прохода
вдоль конвейеров должна быть не менее:
2,1 м - для конвейеров с постоянными рабочими местами,
установленных в производственных помещениях;
2 м - для конвейеров, не имеющих постоянных рабочих мест,
установленных в производственных помещениях;
1,9 м - для конвейеров, установленных в галереях, тоннелях и
эстакадах. При этом потолок не должен иметь острых выступающих частей.
776. Для безопасного движения людей по наклонным галереям с углом
наклона более 7 градусов на полу должны укладываться трапы с планками,
прикрепленными через 0,4 - 0,5 м, и устанавливаться металлические
поручни вдоль става конвейера.
777. Лестницы переходных мостиков, площадок для обслуживания
конвейеров должны иметь угол наклона к горизонту:
не более 45 градусов при постоянной эксплуатации;
не более 60 градусов при эксплуатации один - два раза в смену;
90 градусов при эксплуатации не более одного раза в смену.
Ширина лестниц должна быть не менее 0,7 м. Допускается
изготовлять вертикальные лестницы шириной от 0,4 до 0,6 м.
Применение вертикальных лестниц допускается только в случае
невозможности размещения маршевых лестниц.
Вертикальные лестницы высотой более 2 м должны иметь ограждения в
виде дуг со стороны спины рабочего, перемещающегося по лестнице.
Лестницы должны быть ограждены поручнями высотой не менее 1 м.
Настилы переходных мостиков и площадки должны быть выполнены из
материалов, не допускающих скольжения.
778. Запрещается:
а) находиться людям на конвейере, переходить через конвейеры при
отсутствии специальных устройств, использовать конвейеры для перевозки
людей, инструментов, оборудования;
б) очищать и ремонтировать на ходу приводные натяжные барабаны,
поддерживающие и отклоняющие ролики ленточных конвейеров, а также
устранять буксование лент;
в) эксплуатировать конвейер при неисправных очистителях, в случае
трения ленты о неподвижные части роликоопор, галерей и става
конвейера, при неисправных стыках и порывах ленты, движении ленты по
просыпи угля, отсутствии свыше 10% поддерживающих роликов, при
неисправных роликах и отсутствии очистителя внутренней стороны ленты
или сбрасывателя перед натяжным барабаном;
г) убирать просыпи из-под ленты при работающем конвейере.
779. Проверка срабатывания датчиков схода ленты, реле скорости,
аварийных остановок, контроля забивания течек должна производиться по
графикам и инструкциям, утвержденным главным инженером (техническим
руководителем) организации.
780. Элеваторы должны иметь защитное ограждение на 2 м от пола на
каждой отметке, а также через каждые 1,5 м ограждения для улавливания
ковшовой цепи при ее разрыве.
781. Запрещается эксплуатация элеваторов, не оснащенных датчиками
скорости.
782. Все площадки монтажных проемов должны быть оборудованы
устройствами для зацепа предохранительных поясов и приспособлениями
для подъема грузов на площадки.
783. Подъем, монтаж и демонтаж тяжелого и крупногабаритного
оборудования относятся к работам с повышенной опасностью и должны
выполняться по письменному наряду-допуску на производство работ
повышенной опасности в присутствии ответственного руководителя работ.
784. Предохранительные решетки монтажных проемов должны быть
укреплены на шарнирах, открываться внутрь зданий и быть постоянно
закрытыми на запор. На решетках вывешиваются плакаты "Не открывай без
предохранительного пояса".
785. На всех площадках монтажных проемов, оборудованных
стационарными грузоподъемными механизмами, должны быть установлены
кнопки подачи звуковых сигналов и кнопки для аварийной остановки
грузоподъемного механизма. На всех площадках должна быть вывешена
таблица шифров сигналов и указано место зацепа предохранительных
поясов.
786. Подвесные канатные дороги должны отвечать требованиям правил
устройства и безопасной эксплуатации грузовых подвесных канатных
дорог.
IX. ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
Общие требования
787. Электротехнические установки объектов и их эксплуатация
должны отвечать требованиям действующих правил, инструкций по монтажу
и эксплуатации электрооборудования.
Применяемое на объектах электрооборудование, кабели и системы
электроснабжения должны обеспечивать электробезопасность работников, а
также взрывопожаробезопасность организаций.
788. В каждой организации должны быть:
а) принципиальная однолинейная схема с указанием силовых сетей,
электроустановок (трансформаторных подстанций, распределительных
устройств и т.п.), а также рода тока, сечения проводов и кабелей, их
длины, марки, напряжения и мощности каждой установки, всех мест
заземления, расположения защитной и коммутационной аппаратуры, уставок
тока максимальных реле и номинальных токов плавких вставок
предохранителей, а также токов короткого замыкания в наиболее
удаленной точке защищаемой линии;
б) для сезонных электроустановок составляется отдельная схема
электроснабжения перед вводом их в работу, а также по окончании
сезона.
Все происшедшие изменения в электроснабжении должны быть в
суточный срок отражены на схеме за подписью лица, ответственного за
электрохозяйство, с указанием его должности и даты внесения изменения.
789. На каждом пусковом аппарате должна быть четкая надпись,
указывающая включаемую им установку и номер позиции по технологической
схеме.
Электродвигатели привода, пускорегулирующая аппаратура,
электромагнитная система сепаратора должны быть заземлены и защищены
от попадания влаги.
790. При обслуживании электроустановок необходимо применять
электрозащитные средства (диэлектрические перчатки, боты, ковры,
указатели напряжения, изолирующие штанги, переносные заземления и др.)
и индивидуальные средства защиты (защитные очки, монтерские пояса и
др.).
Защитные средства должны удовлетворять требованиям правил
применения и испытания средств защиты, используемых в
электроустановках, и государственных стандартов.
791. Все лица, работающие на объекте, должны быть обучены и иметь
практические навыки оказания первой помощи пострадавшим от
электрического тока.
792. Вновь смонтированные или реконструированные
электроустановки, а также технологическое оборудование должны
приниматься в эксплуатацию в установленном порядке.
793. Для вновь проектируемых и действующих объектов стационарные
электроустановки напряжением до 1000 В должны иметь, как правило,
глухозаземленную нейтраль, питающие электроприемники, расположенные на
территории обогатительных организаций (мастерские, перегрузочные
станции и т.п.), а также все стационарно установленное оборудование
следует выполнять трехфазным четырехпроводным с глухозаземленной
нейтралью.
В электроустановках напряжением до 1000 В стационарного типа на
вновь проектируемых объектах рекомендуется применение изолированной
нейтрали при условии обеспечения надежного автоматического контроля
изоляции с автоматическим поиском и селективным отключением
поврежденного участка электрической сети устройством заводского
изготовления, и разрешенным к применению в установленном порядке.
794. Электрические сети углеобогатительных фабрик, питающие
передвижные машины и механизмы до 35 кВ, должны иметь изолированную
нейтраль или нейтраль, заземленную через высокоомный (500 - 600 Ом)
резистор.
Сеть до 1000 В с изолированной нейтралью, связанная через
трансформатор с сетью напряжением свыше 1000 В, должна быть защищена
пробивным предохранителем.
795. Плавкие вставки предохранителей должны быть калиброваны
заводом-изготовителем или электротехнической лабораторией с указанием
на клейме номинального тока вставки. Запрещается применение
некалиброванных плавких вставок и плавких вставок без
патронов-предохранителей. Замена их должна производиться при снятом
напряжении и не во время грозы.
796. Для исключения опасности поражения электрическим током все
передвижные электроустановки напряжением до 1000 В, получающие питание
от трансформаторов с изолированной нейтралью, должны иметь
быстродействующую защиту от утечек тока на землю (корпус) с
автоматическим отключением электроустановки, при этом общее время
отключения не должно превышать 200 мс (0,2 с).
Исправность действия (срабатывания) защиты должна проверяться
после каждого переключения электроустановки и во время технологических
остановок, но не реже одного раза в десять дней с отметкой в книге
приема-сдачи по смене.
Проверку реле утечки тока в комплекте с автоматом на время
отключения необходимо производить один раз в шесть месяцев, а также
перед вводом защиты в работу после ее монтажа и в случае отказа.
797. Все электроприводы конвейеров, насосов должны быть
оборудованы электрической блокировкой, исключающей самозапуск
механизмов после подачи напряжения.
798. Ремонт взрывозащищенного электрооборудования должен
производиться в соответствии с нормативными документами.
799. Проектирование и монтаж на действующих объектах
электроустановок и кабельной сети должны быть выполнены в соответствии
с требованиями нормативно-технических документов по проектированию и
монтажу электрооборудования на опасных производственных объектах.
800. Проверка и ревизия электрооборудования во взрывозащищенном
исполнении должны выполняться в соответствии с действующими
требованиями технических регламентов.
801. Запрещается:
а) открывать крышки оболочек взрывобезопасного оборудования без
предварительного снятия напряжения и замера содержания метана (не
более 1%);
б) обмывать водой электродвигатели, кабели, светильники, пусковую
и контрольную аппаратуру;
в) применять кабели некруглого сечения и без заполнения между
жилами в электроустановках и кабельных сетях взрывоопасных зон.
Кабельные вводы электрооборудования должны быть надежно
уплотнены. Неиспользованные кабельные вводы должны иметь заглушки,
соответствующие уровню взрывозащиты электрооборудования в соответствии
с требованиями правил безопасности в угольных шахтах.
802. Испытания максимальной токовой защиты проводятся на всех
аппаратах защиты не реже одного раза в год в соответствии с
требованиями технических регламентов.
803. Защита зданий, сооружений, наружных установок, имеющих
взрывоопасные зоны, от прямых ударов молнии и вторичных ее проявлений
должна выполняться в соответствии с инструкцией по проектированию и
устройству молниезащиты зданий и сооружений.
Освещение
804. Промплощадка, проезды, проходы между зданиями,
железнодорожные пути на промплощадке, угольные склады, отвалы и другие
сооружения и производственные помещения должны быть освещены в
соответствии с требованиями технических регламентов.
805. Пути эвакуации людей, а также рабочие места производственных
помещений (подбункерная часть углеприема, дробильно-сортировочное,
обогатительное, флотационное, сушильное и прессовое отделения, станция
сбора и перекачки конденсата, насосная, котельная) должны иметь
аварийное освещение, выполненное в соответствии с требованиями
технических регламентов.
На действующих объектах допускается применение в качестве
аварийного освещения рудничных аккумуляторных светильников.
806. Очистка стеклянных колпаков, а также стекол окон и световых
проемов должна производиться периодически согласно графику,
утвержденному главным инженером (техническим руководителем)
организации.
Замена электроламп должна выполняться при снятом напряжении.
Распределительные устройства
и трансформаторные подстанции
807. В помещениях стационарных электрических подстанций и
распределительных устройств должны вывешиваться схемы первичной и
вторичной коммутаций, воздушных и кабельных сетей, инструкции для
обслуживающего персонала, правила оказания первой помощи пострадавшим
от электрического тока, устанавливаются предупредительные знаки и
стенды с плакатами.
808. Присоединение передвижных машин к линиям электропередачи
должно производиться с помощью передвижных приключательных пунктов
(передвижных комплектных трансформаторных подстанций) заводского
изготовления.
Не допускается более одного присоединения к одному
индивидуальному приключательному пункту.
809. Корпуса передвижных трансформаторных подстанций и
распределительных пунктов должны быть выполнены из несгораемых
материалов с достаточной жесткостью конструкции, соответствующей
условиям эксплуатации, и оснащены жесткой сцепкой для их
транспортирования. Все двери высоковольтных камер передвижных
подстанций, распределительных устройств и приключательных пунктов
должны иметь надежное запирающее устройство, механическую блокировку
между высоковольтными выключателями, разъединителями и всеми дверями
высоковольтных камер, препятствующую ошибочным операциям с
разъединителем и выключателем, исключающую возможность открытия дверей
при включенном разъединителе, а также включение разъединителя при
открытых дверях.
Заземление
810. Заземление работающих на фабрике стационарных и передвижных
электроустановок напряжением до 1000 В и выше выполняется общим.
811. Наружный осмотр всей заземляющей сети объекта должен
проводиться электротехническим персоналом не реже одного раза в месяц,
а также после монтажа, реконструкции (переустройства) и ремонта
заземляющих устройств.
Измерения сопротивления заземляющих устройств стационарных
электроустановок должны выполняться в периоды наибольшего высыхания
грунта летом и наибольшего промерзания грунта зимой.
Результаты осмотров и измерений заземляющих устройств передвижных
и стационарных электроустановок должны заноситься в специальный журнал
осмотров и измерений заземляющих устройств передвижных и стационарных
электроустановок.
812. Соединительные коробки, муфты и кабельные разъемы,
устанавливаемые на гибких кабелях, должны быть заземлены путем
присоединения заземляющих жил кабеля к специальным заземляющим зажимам
на их корпусах.
Кабельные сети
813. Эксплуатацию и ремонт гибких кабелей напряжением 6 - 10 кВ
следует производить согласно нормативным документам по эксплуатации и
ремонту гибких кабелей напряжением 6 - 10 кВ.
После ремонта изоляции жил кабеля должно быть проведено испытание
напряжением выпрямленного тока величиной 2U в течение 5 мин.
Допускается соединение отрезков кабелей производить при помощи
специальных муфт (соединительных коробок, штепсельных разъемов),
допущенных в установленном порядке к применению в углеперерабатывающих
организациях.
814. Гибкие кабели, питающие передвижные машины, следует
прокладывать так, чтобы исключалась возможность их повреждения,
примерзания, завала породой, наезда на них транспортных средств. По
обводненной площади кабель должен прокладываться на опорах (козлах)
или по сухой породной отсыпке.
В начале смены, а также в течение работы гибкие кабели должны
осматриваться персоналом, обслуживающим данную установку.
Допускается содержать гибкий кабель под напряжением на
специальном барабане (устройстве), если это предусмотрено конструкцией
машины.
815. При переноске экскаваторного кабеля, находящегося под
напряжением, обслуживающий персонал обязан пользоваться
диэлектрическими перчатками или специальными устройствами с
изолирующими рукоятками.
Осмотр и эксплуатация кабельных сетей проводятся в соответствии с
действующими правилами эксплуатации электроустановок.
Связь и сигнализация
816. Углеперерабатывающие организации должны быть оборудованы
комплексом технических средств, в том числе телефонной связью
(радиосвязью) с коммутатором или АТС организации, с диспетчером,
обеспечивающих контроль и управление технологическими процессами и
безопасностью работ.
817. Все телефонные линии организации должны быть не менее чем
двухпроводными.
818. Установки связи должны обеспечиваться защитой от опасного
влияния линий высокого напряжения контактной сети, грозовых разрядов и
блуждающих токов.
X. ОТОПЛЕНИЕ
819. Котельные установки, сосуды, работающие под давлением,
трубопроводы пара, горячей воды и сжатого воздуха, а также
компрессорные установки должны содержаться и обслуживаться в
соответствии с требованиями действующих правил устройства и безопасной
эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и
газопроводов, правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов,
работающих под давлением, правил устройства и безопасной эксплуатации
поршневых компрессорных установок и воздухопроводов, правил устройства
и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов, правил
устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей
воды, правил технической эксплуатации теплоиспользующих установок и
тепловых сетей, правил техники безопасности при эксплуатации
теплоиспользующих установок и тепловых сетей, а также в соответствии с
технической документацией заводов-изготовителей.
Приказом по организации должны быть указаны, назначены из числа
инженерно-технических работников ответственные лица, отвечающие за
исправное состояние, безопасную эксплуатацию и надзор за
вышеуказанными установками.
XI. РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ
820. На объектах должны проводиться регулярные профилактические
осмотры и планово-предупредительные ремонты оборудования в
соответствии с положением о планово-предупредительной системе
технического обслуживания и ремонта оборудования обогатительных
(брикетных) фабрик, углесортировок шахт и разрезов.
821. При производстве ремонтных и монтажных работ должны
соблюдаться следующие условия:
а) необходимо иметь наряд на производство работ с указанием
организационных и технических мероприятий, обеспечивающих безопасность
ведения работ. Наряды на работы в зависимости от сложности и опасности
могут быть устными и телефонными с обязательной регистрацией в журнале
выдачи нарядов (образец в приложении 30), а также письменными с
утверждением плана организации работ (ПОР) (образец в приложении 31);
б) должно быть осуществлено назначение производителя работ
(бригадира), а на работы с повышенной опасностью - ответственного
руководителя работ. Ответственным за безопасность ремонтных работ
является лицо, выдавшее наряд (распоряжение), производитель работ
(бригадир);
в) выполнение работ повышенной опасности должно осуществляться не
менее чем двумя работниками.
822. Перед ремонтом оборудования необходимо прекратить подачу
материала, перекрыть задвижки и шибера газоходов и трубопроводов,
отключить электродвигатели от сети, обеспечить естественную вентиляцию
оборудования, где производятся ремонтные работы.
Отключение оборудования должно производиться дежурным
электрослесарем по заявке производителей работы с записью времени
отключения в оперативный журнал.
На панели РП необходимо повесить плакат "Не включать! Работают
люди". На рабочем месте бригадиру необходимо проверить наличие
напряжения, убедиться, что напряжения нет, заблокировать кнопку "Стоп"
и повесить плакат "Не включать! Работают люди".
Ответственный руководитель и производитель работ перед началом
ремонта должны лично проверить прекращение подачи нагрузки, отключение
электродвигателей от сети, положение задвижек, шиберов на газоходах и
трубопроводах.
Включение оборудования может быть произведено по указанию лица,
давшего заявку на отключение.
823. При замене ленты на конвейерах и цепей элеваторов работы
должны производиться с помощью такелажных устройств соответствующей
грузоподъемности.
824. Соединение резинотканевых конвейерных лент должно
осуществляться по методу, рекомендованному заводом-изготовителем.
825. В производственных помещениях должны предусматриваться
ремонтные площадки, оборудованные грузоподъемными средствами для
размещения оборудования и материалов при производстве ремонтных и
монтажных работ.
826. В случае выполнения работ на высоте более 1,5 м при
отсутствии рабочих площадок рабочие должны пользоваться
предохранительными поясами.
Места крепления цепей предохранительного пояса на конструкциях
должны быть указаны в наряде на выполнение работ. К работе на высоте
более 5 м допускаются лица, прошедшие специальное медицинское
освидетельствование на допуск к верхолазным работам.
Предохранительные пояса, страховочные канаты, лестницы, когти,
леса и другие приспособления должны соответствовать требованиям
технических регламентов.
Приспособления для выполнения работ на высоте должны быть
инвентарными и изготовляться по типовым проектам.
827. Работать на переносных лестницах разрешается только в
присутствии второго рабочего, находящегося у нижнего конца лестницы.
Высота приставной лестницы должна быть не более 5 м. Переносные
лестницы в верхней части должны иметь в необходимых случаях крючья, а
внизу - металлическое острие для мягкой почвы или резиновые башмаки
для твердых поверхностей. Лестницы должны осматриваться бригадиром
перед началом работы. При производстве работ с приставных лестниц в
местах движения людей или транспорта проходы к лестницам должны
ограждаться или охраняться. Запрещается пользоваться неисправными
лестницами.
828. При работах, требующих подмостей, последние должны
устраиваться на прочных лесах в соответствии с требованиями
технических регламентов.
829. Запрещается пользоваться при ремонте неисправными
инструментами, а также производить работы по ремонту пульпопроводов и
трубопроводов, находящихся под давлением.
830. Огневые работы в организациях, перерабатывающих угли,
производятся в соответствии с требованиями пожарной безопасности.
На производство огневых работ должен быть выдан письменный
наряд-допуск с указанием организационных и технических мероприятий,
обеспечивающих безопасность ведения огневых работ. При производстве
огневых работ должен присутствовать представитель технического
надзора. Лицо, производящее огневые работы, должно иметь
соответствующее квалификационное удостоверение с приложением к нему
талона по технике пожарной безопасности.
831. Здания, в которых размещаются электросварочные установки и
сварочные посты, должны отвечать требованиям действующих технических
регламентов, санитарных правил и противопожарных инструкций.
832. Сварочные посты допускается размещать во взрыво- и
пожароопасных зонах только для временных электросварочных работ,
выполняемых с соблюдением требований, изложенных в действующих
положениях и инструкциях по пожарной безопасности.
833. Площадь отдельного помещения для электросварочных установок
должна быть не менее 10 м2, причем площадь, свободная от оборудования
и материалов, должна составлять не менее 3 м2 на каждый сварочный
|