(переадресовка)
2.23.1. Плата при изменении железнодорожной станции назначения
(переадресовка) груза, прибывшего на первоначальную железнодорожную
станцию назначения, за расстояние от железнодорожной станции
переадресовки до железнодорожной станции нового назначения
определяется:
на железнодорожной станции переадресовки - при оформлении нового
перевозочного документа;
на железнодорожной станции нового назначения - по первоначальному
перевозочному документу.
Плата за перевозку грузов, подвергшихся переадресовке в пути
следования (с подхода), определятся на железнодорожной станции
назначения не за кратчайшее расстояние перевозки, а за расстояние от
железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции
переадресовки груза в пути следования и от железнодорожной станции
переадресовки до железнодорожной станции нового назначения.
С грузополучателя при окончательных расчетах за перевозку груза
на железнодорожной станции назначения установленным порядком
производится довзыскание или возврат разницы между платой, взысканной
при отправлении, и суммой плат за расстояние от железнодорожной
станции отправления до железнодорожной станции переадресовки и от
железнодорожной станции переадресовки до железнодорожной станции
нового назначения.
2.23.2. Правила настоящего пункта применяются и в случае
переадресовки порожних собственных (арендованных) вагонов и другого
подвижного состава на своих осях.
2.23.3. Плата за перевозку отправительскими маршрутами наливных
нефтяных грузов с распылением (заадресовкой) в установленных пунктах,
если об этом объявлено в специальном приказе, взимается:
с грузоотправителя - за расстояние от железнодорожной станции
отправления до железнодорожной станции распыления или
распределительной станции (для железных дорог) по тарифным схемам N N
И14 и В7 для цистерн общего парка или N 19 для собственных,
арендованных цистерн с применением коэффициента таблицы N 5 приложения
4 настоящего Тарифного руководства (за исключением тарифов группы В);
с грузополучателя - за расстояние от железнодорожной станции
распыления или распределительной станции до железнодорожной станции
выгрузки по тарифным схемам N N И18 и В15 для цистерн общего парка или
N 24 для собственных, арендованных цистерн с применением коэффициента
таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства (за
исключением тарифов группы В).
2.23.4. Плата за перевозку других грузов, следующих в
отправительских маршрутах, назначением в объявленные пункты распыления
(заадресовки) взимается:
с грузоотправителя на железнодорожной станции отправления - за
расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной
станции распыления (заадресовки) с применением коэффициента таблицы N
5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства (за исключением
тарифов группы В);
с грузополучателя на железнодорожной станции назначения - как
разница платы, определенная за общее расстояние перевозки от
железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции
назначения после распыления (заадресовки) с учетом примененного на
железнодорожной станции отправления коэффициента таблицы N 5
приложения 4 настоящего Тарифного руководства (за исключением тарифов
группы В), и платы, взысканной на железнодорожной станции отправления.
2.24. Определение платы за перевозку
опасных грузов
2.24.1. Плата за перевозку в крытых вагонах и специализированных
контейнерах опасных грузов класса 1 (взрывчатые материалы), перечень
которых опубликован в приложении 10 к Правилам перевозок опасных
грузов по железным дорогам, а также опасных грузов, отмеченных знаком
"**" в Алфавитном указателе грузов, допущенных к перевозкам по
железным дорогам в крытых вагонах и контейнерах (приложение 2 к
указанным Правилам), опасных грузов класса 7 (радиоактивные материалы,
кроме делящихся) и подкласса 6.2 определяется по общим правилам
настоящего Тарифного руководства для данного типа вагонов и
контейнеров с увеличением в 1,8 раза (за исключением тарифов группы
В).
При перевозке вагонов с взрывчатыми материалами, если прикрытие
вагонов друг от друга осуществляется порожними вагонами от места
погрузки до места назначения, номера порожних вагонов вписываются
грузоотправителем в перевозочный документ, а плата за пробег этих
вагонов определяется согласно подпункту 2.15.6 настоящего Тарифного
руководства.
2.24.2. Плата за перевозку опасных грузов класса 1 (взрывчатые
материалы) и опасных грузов класса 7 (радиоактивные материалы, кроме
делящихся) мелкими отправками определяется по тарифной схеме N 100 за
массу отправки, но не менее чем за 3 тонны по каждой отправке.
2.24.3. Плата за перевозку опасных грузов класса 7 (радиоактивные
материалы, кроме делящихся) в универсальных контейнерах общего парка
или собственных (арендованных) контейнерах определяется по тарифным
схемам N N 85 - 94 согласно пункта 2.11 настоящего Тарифного
руководства, в зависимости от принадлежности, массы брутто контейнера
и его длины.
2.24.4. Плата за перевозку наливных опасных грузов в цистернах,
отмеченных знаком "*" в Алфавитном указателе грузов, допущенных к
перевозке наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для
перевозки нефтебитума (кроме скоропортящихся), Правил перевозок
железнодорожным транспортом грузов, допущенных к перевозке наливом в
вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума
(зарегистрированы Минюстом России 19 июня 2003 г., регистрационный
номер N 4769), определяется по общим правилам в зависимости от
тарифного класса перевозимого груза с увеличением в 1,8 раза (за
исключением тарифов группы В).
2.25. Определение платы за перевозку грузов
в прямом смешанном сообщении с участием других
видов транспорта
2.25.1. Плата за перевозку грузов по РЖД в прямом смешанном
сообщении с участием других видов транспорта, следующих по единому
транспортному документу, составленному на весь путь следования груза,
определяется на общих основаниях.
2.26. Определение платы за перевозку
легковых и грузовых автомобилей
2.26.1. Плата за перевозку легковых и грузовых автомобилей на
универсальной платформе, в специализированном подвижном составе или в
универсальном контейнере определяется:
при повагонной, групповой, маршрутной отправках - согласно
пунктам 2.5, 2.6, 2.8 настоящего Тарифного руководства;
при контейнерной отправке - согласно пункту 2.11 настоящего
Тарифного руководства.
2.26.2. Плата за перевозку в одном вагоне личных легковых и (или)
грузовых автомобилей в неразобранном виде определяется:
при следовании в одном вагоне легковых и (или) грузовых
автомобилей по разным перевозочным документам на одну железнодорожную
станцию назначения - с распределением платы, определенной по правилам
для повагонной отправки настоящего Тарифного руководства за суммарную
массу груза в вагоне, пропорционально действительной массе каждого из
автомобилей, погруженных в вагон;
при следовании легковых и (или) грузовых автомобилей по разным
перевозочным документам на разные железнодорожные станции назначения -
с распределением платы, определенной по правилам для повагонной
отправки настоящего Тарифного руководства за расстояние от
железнодорожной станции отправления до конечной железнодорожной
станции назначения, пропорционально тонно-километрам по каждому
перевозочному документу.
2.26.3. Плата за перевозку легковых или грузовых автомобилей в
упакованном виде через склад железнодорожной станции определяется по
тарифной схеме N 100 как за мелкие отправки.
2.27. Определение платы за перевозку грузов
для личных, семейных, домашних и иных нужд,
не связанных с осуществлением предпринимательской
деятельности
2.27.1. В отношении применения тарифа под грузами для личных,
семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности (позиция ЕТСНГ 691005), понимаются
предметы и вещи комнатной обстановки, домашнего обихода и личного
пользования как новые, так и бывшие в употреблении (коляски, протезы
всякие, велосипеды, мотоциклы, мотороллеры, холодильники, стиральные
машины, пианино, рояли, мебель, книги, аудио- и видеоаппаратура и
другая бытовая техника). Грузоотправителем (грузополучателем) такой
перевозки может выступать только физическое лицо.
2.27.2. Плата за перевозку мелкими отправками грузов, имеющих
позицию ЕТСНГ - 691005, определяется по тарифной схеме N 101.
2.27.3. Плата за перевозку грузов, имеющих позицию ЕТСНГ -
691005, в универсальных контейнерах общего парка определяется по
тарифным схемам N N 95 - 99.
Плата за перевозку вышеуказанных грузов мелкими отправками в
собственных (арендованных) контейнерах массой брутто 0,625 и 1,25 тонн
определяется по тарифной схеме N 101 за условную массу соответственно
600 кг и 1100 кг.
2.27.4. Плата за перевозку грузов, имеющих позицию ЕТСНГ -
691005, в собственных (арендованных) универсальных контейнерах
определяется:
при их перевозках в прямом смешанном водно-железнодорожном
сообщении - по тарифным схемам N N 95 - 99 с коэффициентом 0,8;
при их перевозках в других видах сообщения - по тарифной схеме N
101 за суммарную массу груза и тары контейнера.
2.27.5. Плата за перевозку грузов, имеющих позицию ЕТСНГ -
691005, повагонными отправками определяется:
в вагонах общего парка - по тарифной схеме N 84;
в собственных (арендованных) вагонах - по тарифной схеме N 84 с
коэффициентом 0,8.
2.27.6. Плата за перевозку по одному перевозочному документу в
универсальном вагоне или крупнотоннажном контейнере грузов для личных,
семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности, и грузов, принадлежащих
грузоотправителям, грузополучателям и не относящихся к вышеуказанным
грузам, (например, автомобили, сельскохозяйственная техника,
строительные материалы), фактическая суммарная масса которых превышает
массу грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных
с осуществлением предпринимательской деятельности, определяется
согласно пунктам 2.7 или 2.11 настоящего Тарифного руководства.
При массе этих грузов менее массы грузов для личных, семейных,
домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности, плата определяется по тарифам,
применяемым при перевозке грузов для личных, семейных, домашних и иных
нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью, за суммарную
массу отправки с увеличением платы в 2 раза.
2.27.7. Плата за перевозку в заводской упаковке предметов
комнатной обстановки не более чем в двух экземплярах по каждому
наименованию (комплекта) и отдельных предметов новой мебели, новых
телевизоров, холодильников и другой бытовой техники, за исключением
автомобилей, мини-тракторов и другой передвижной автотехники,
определяется согласно подпунктам 2.27.1 - 2.27.5 пункта 2.27
настоящего Тарифного руководства.
2.27.8. При определении платы за перевозку с проводниками в
отдельном вагоне крупного рогатого скота не более двух голов, а также
мелкого скота, пчел и птицы совместно с грузами для личных, семейных,
домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности, масса этих грузов не включается в
общую массу груза, оплачиваемую по тарифной схеме N 84.
2.27.9. Плата за проезд проводников в крытом вагоне с грузами для
личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности, определяется за фактическое
количество проводников в размерах, указанных в таблице N 17 приложения
6 настоящего Тарифного руководства.
2.28. Определение платы за пробег специальных
передвижных формирований, не входящих
в систему РЖД, осуществляющих строительство на РЖД
2.28.1. Плата за связанный с выполнением путевых и строительных
работ пробег специальных передвижных формирований, не входящих в
систему РЖД, осуществляющих строительство на РЖД (путевые машинные
станции, строительно-монтажные, мосторемонтные и путеукладочные
поезда, передвижные мастерские, базы масляного хозяйства, краны
консольные железнодорожные и другие подобные спецформирования),
независимо от того, следуют ли они с отдельным локомотивом или в
составе грузового поезда, определяется по тарифной схеме N 32 с
осе-километра по второму тарифному классу без учета коэффициентов
таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства.
2.29. Определение платы за перевозку входящих
в систему РЖД локомотивов, кранов грузоподъемных,
электросекций, электростанций и другого рельсового
подвижного состава и прочего оборудования на
железнодорожном ходу, а также служебных,
специальных вагонов и направляемых в/из ремонта
грузовых вагонов и контейнеров общего парка
2.29.1. Пробеги автодрезин, автомотрис, служебных и специальных
вагонов (весовые и ремонтные мастерские, лаборатории, дезкамеры,
прачечные, бани, санитарные и т.п.) для эксплуатационных нужд РЖД, а
также перевозка съемного оборудования РЖД, оформленные пересылочными
накладными, осуществляются без оплаты.
2.29.2. Пробег, связанный с выполнением путевых и строительных
работ, специальных передвижных формирований, принадлежащих РЖД и
осуществляющих строительство на РЖД (путевые машинные станции,
строительно-монтажные, мосторемонтные и путеукладочные поезда,
передвижные мастерские, базы масляного хозяйства, краны консольные
железнодорожные и другие подобные спецформирования), а также вагонов
нерабочего парка (груженых или порожних) для производства текущего и
капитального ремонта пути на РЖД, осуществляется без оплаты.
2.29.3. Плата за пробег и перемещение локомотивов, кранов
грузоподъемных, электросекций, электростанций и другого рельсового
подвижного состава и прочего оборудования на железнодорожном ходу
общего парка, в том числе направляемых в/из ремонт, осуществляется без
оплаты.
2.29.4. Вывоз силами и средствами РЖД снега, мусора и шлака при
очистке станционных путей и территории других структурных
подразделений РЖД осуществляется без оплаты.
2.29.5. Перевозки порожних грузовых вагонов и контейнеров общего
парка, направляемых в плановые виды ремонта и из ремонта,
осуществляются без оплаты.
2.29.6. Перевозки порожних контейнеров общего парка при
следовании их в порядке регулировки в прямом и местном сообщении
оформляются полными перевозочными документами без оплаты.
2.29.7. Перевозки пассажирских вагонов, принадлежащих РЖД, в
ремонт и из ремонта в составе грузовых поездов осуществляются без
оплаты.
2.30. Определение платы при обнаружении в пути
следования излишка груза сверх
грузоподъемности вагона
2.30.1. При обнаружении в пути следования излишка груза сверх
трафаретной грузоподъемности вагона за досылку отгруженного излишка
груза плата определяется по досылочной дорожной ведомости за
расстояние перевозки от железнодорожной станции отгрузки до
железнодорожной станции назначения, как за самостоятельную отправку,
на железнодорожной станции назначения.
2.31. Определение платы за перевозку урн
с пеплом и гробов с покойниками
2.31.1. Плата за перевозку повагонными отправками гробов с
покойниками определяется:
в грузовых вагонах - по тарифной схеме N 32 с осе-километра;
в рефрижераторных вагонах - по той же тарифной схеме по тарифам
для грузов второго тарифного класса с увеличением в 2 раза без учета
коэффициентов таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного
руководства.
Аналогично определяется плата за перевозку повагонными отправками
урн с пеплом.
2.31.2. Плата за перевозку мелкими отправками урн с пеплом
определяется:
в грузовых вагонах - по тарифной схеме N 101; в рефрижераторных
вагонах - по тарифной схеме N 101 с
увеличением в два раза (вес урны с пеплом принимается за 100 кг).
2.32. Определение платы за перевозку
грузов большой скоростью
2.32.1. Плата за перевозку грузов большой скоростью (кроме
грузов, перевозимых в рефрижераторных вагонах, вагонах-термосах,
ИВ-термосах, цистернах-термосах, изотермических вагонах-цистернах,
цистернах для молока, в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах, а
также грузов, плата за перевозку которых определена по правилам
пунктов 2.34 и 2.35 настоящего Тарифного руководства) определяется по
правилам настоящего Тарифного руководства с увеличением в 1,5 раза.
Указанный коэффициент не применяется к тарифам группы В.
2.32.2. Положения подпункта 2.32.1 настоящего Тарифного
руководства применяются только в случаях, если в соответствии с
правилами перевозок грузов большая скорость для данного груза не
является обязательной, но по указанию грузоотправителя груз принят к
перевозке большой скоростью.
2.33. Определение платы за перевозку съемного
и несъемного оборудования
2.33.1. Плата за перевозку грузов в универсальных вагонах, на
которых установлено дополнительное съемное оборудование, реквизиты
крепления, в том числе овощные и хлебные щиты, утеплительные и
прокладочные материалы, масса которого не включена в массу тары вагона
и которое выдается грузополучателю на станции назначения вместе с
грузом, определяется за указанную грузоотправителем в транспортной
железнодорожной накладной суммарную массу отправки, включающую массу
груза и массу дополнительного съемного оборудования, согласно пункту
2.6 настоящего Тарифного руководства.
2.33.2. Плата за перевозку отдельной отправкой съемного
оборудования многоразового использования, принадлежащего
грузоотправителям и грузополучателям, в универсальных вагонах
определяется согласно пункту 2.6 настоящего Тарифного руководства за
действительную массу оборудования в вагоне, но не менее чем за 10
тонн, по тарифам для грузов второго тарифного класса.
2.33.3. Плата за перевозку грузов в универсальных вагонах, на
которых установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование,
масса которого включена в массу тары вагона и которое не выдается
грузополучателю на станции назначения вместе с грузом, определяется:
по тарифным схемам N N ИЗ, В6 - в вагонах общего парка;
по тарифной схеме N 9 - в собственных (арендованных) вагонах.
Плата за пробег порожних собственных (арендованных) универсальных
вагонов с локомотивом РЖД, на которых установлено такое оборудование,
определяется по правилам пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства
по тарифной схеме N 25.
2.33.4. Плата за перевозку грузов в универсальных вагонах, на
которых установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование,
масса которого не включена в массу тары вагона, но учтена в
перевозочном документе в графе "Масса тары вагона" и которое не
выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом, а
также за порожний пробег собственных (арендованных) универсальных
вагонов с локомотивом РЖД, на которых установлено такое оборудование,
определяется по правилам подпункта 2.33.3 настоящего Тарифного
руководства.
2.33.5. При перевозке грузов в специализированных вагонах, на
которых установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование,
масса которого включена в массу тары вагонов, а также при порожнем
пробеге собственных (арендованных) специализированных вагонов с
локомотивом РЖД, на которых установлено такое оборудование,
дополнительная плата за перевозку съемного и несъемного оборудования
не взимается.
2.34. Определение платы за перевозку грузов
отдельным поездом по специально
разработанному расписанию
2.34.1. В отношении применения тарифа перевозками грузов
отдельным поездом по специально разработанному расписанию считаются
перевозки, когда в принятой в соответствии с правилами перевозок
грузов железнодорожным транспортом заявке грузоотправителя на
перевозку грузов указано, что перевозка грузов выполняется большой
скоростью отдельным поездом по специально разработанному расписанию,
сформированным РЖД на железнодорожной станции из вагонов (групп
вагонов, отдельного вагона), погруженных грузоотправителем по данной
заявке без включения в поезд на железнодорожной станции отправления
или в пути следования отдельных вагонов или групп вагонов, погруженных
по заявкам на перевозку грузов иными грузоотправителями.
2.34.2. Плата за перевозку грузов отдельным поездом по специально
разработанному расписанию повагонными, групповыми отправками
определяется по правилам данного раздела настоящего Тарифного
руководства с применением дополнительных поправочных коэффициентов,
приведенных в таблице N 20 приложения 6 настоящего Тарифного
руководства, в зависимости от количества вагонов в отправке (поезде).
При этом плата за перевозку грузов определяется без учета положений
пункта 2.5 настоящего Тарифного руководства.
При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид
отправки" перевозочного документа проставляется отметка в зависимости
от вида отправки: "ВО-ОП" (повагонная отправка отдельным поездом),
"ГО-ОП-..." (групповая отправка отдельным поездом из ... вагонов в
составе поезда), а в графе "Скорость" указывается "большая" скорость
перевозки.
2.34.3. Плата за перевозку грузов отдельным поездом по специально
разработанному расписанию контейнерными отправками определяется по
правилам подпунктов 2.11.1, 2.11.2, 2.11.4 - 2.11.6 настоящего
Тарифного руководства с применением дополнительных поправочных
коэффициентов, приведенных в таблице N 21 приложения 6 настоящего
Тарифного руководства, в зависимости от количества вагонов в поезде.
При указанных перевозках в графе "Отметка о спецконтейнере"
перевозочного документа указывается "КО-ОП" (контейнерная отправка
отдельным поездом), в графе "Скорость" - "большая", а в графе
"Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" - "КО-ОП-..." (контейнерная
отправка отдельным поездом из ... вагонов с контейнерами в составе
поезда).
2.35. Определение платы за перевозку
грузов ускоренными контейнерными поездами
2.35.1. В отношении применения тарифа перевозками грузов
ускоренными контейнерными поездами считаются перевозки, когда в
принятой в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным
транспортом заявке грузоотправителя на перевозку грузов указано, что
перевозка грузов в контейнерах выполняется ускоренным контейнерным
поездом установленной РЖД длины и скорости обращения.
2.35.2. Плата за перевозку грузов в ускоренном контейнерном
поезде, состоящем из контейнеров общего парка, собственных
(арендованных) груженых или порожних контейнеров, определяется в
зависимости от принадлежности вагонов в размерах, приведенных в
таблице N 22 приложения 6 настоящего Тарифного руководства.
При указанных перевозках в графе "Отметка о спецконтейнере"
перевозочного документа указывается "УКП" (ускоренный контейнерный
поезд), в графе "Скорость" - "большая" скорость перевозки, а в графе
"Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется одна из
следующих отметок: "КО-ЖКЖ" (контейнерная отправка в контейнере общего
парка на платформе общего парка), "КО-ЖКС" (контейнерная отправка в
контейнере общего парка на собственной (арендованной) платформе),
"КО-СКЖ" (контейнерная отправка в собственном (арендованном)
контейнере на платформе общего парка), "КО-СКС" (контейнерная отправка
в собственном (арендованном) контейнере на собственной (арендованной)
платформе).
2.36. Определение сбора за объявленную
ценность груза
За объявление ценности груза взимается сбор в размере, указанном
в таблице 19 приложения 6 настоящего Тарифного руководства.
2.37. Дополнительные поправочные коэффициенты
к платам за перевозку грузов и использование
инфраструктуры РЖД
2.37.1. К платам за перевозку грузов и использование
инфраструктуры РЖД повагонными, групповыми, маршрутными и мелкими
отправками, определенным по соответствующим правилам данного раздела
настоящего Тарифного руководства, применяются дополнительные
поправочные коэффициенты, приведенные в таблице N 4 и примечаниях 1 -
3 к ней приложения 3 настоящего Тарифного руководства.
2.37.2. Применение дополнительных поправочных коэффициентов к
платам за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных)
вагонов и другого подвижного состава на своих осях регламентировано
пунктом 2.16 настоящего Тарифного руководства.
2.37.3. Приведенные в таблице N 4 коэффициенты не применяются к
тарифам группы В.
2.38. Определение платы при замене одного
вида вагонов общего парка другим
2.38.1. При замене РЖД предусмотренного заявкой на перевозку
грузов одного вида вагонов общего парка другим согласно статье 11
Устава плата определяется по тарифам настоящего Тарифного руководства
для вагонов, предусмотренных заявкой.
При этом при замене универсального вагона специализированным,
если МВН для груза в приложении 2 настоящего Тарифного руководства
установлена по грузоподъемности вагона, для расчета платы принимается
МВН в размере грузоподъемности данного специализированного вагона. При
указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан
взамен" перевозочного документа проставляется одна из отметок: "СВВУ"
(специализированный вагон взамен универсального), "УВВС"
(универсальный вагон взамен специализированного)", "СВВС"
(специализированный вагон взамен специализированного), "УВВУ"
(универсальный вагон взамен универсального), "Из ВТ" (изотермический
вагон взамен вагона-термоса), "Из ИВТ" (изотермический вагон взамен
ИВ-термоса).
Раздел 3. Правила применения тарифов при определении
плат за перевозку по российским железным дорогам
экспортных и импортных грузов в прямом международном
сообщении, в непрямом международном сообщении через
пограничные передаточные станции Российской Федерации
(за исключением транзита), а также на услуги
инфраструктуры, выполняемые российскими железными
дорогами при указанных перевозках
3.1. Основные положения исчисления
платы за перевозку грузов
3.1.1. При исчислении платежей при указанных перевозках
применяются тарифы в соответствии с пунктом 1.3 настоящего Тарифного
руководства.
3.1.2. Тарифные расстояния при перевозках грузов в указанных
видах сообщений определяются согласно пунктам 1.4 и 2.1 настоящего
Тарифного руководства.
3.1.3. Округление плат за перевозки грузов осуществляется
согласно пункту 2.3 настоящего Тарифного руководства.
3.1.4. При перевозках экспортных и импортных грузов в указанных
видах сообщения грузоотправителем в накладной указывается наименование
груза и его код в соответствии с Гармонизированной номенклатурой
грузов (ГНГ) <1>.
--------------------------------
<1> До введения в действие в установленном порядке ГНГ при
перевозках грузов по РЖД во всех видах сообщения наименование груза и
его код в данном разделе настоящего Тарифного руководства указывается
в соответствии с ЕТСНГ и ГНГ.
3.1.5. Плата за перевозку повагонной отправкой импортного груза
после перегрузки его на пограничной станции из вагона одной ширины
колеи в вагон другой ширины колеи исчисляется по следующим правилам:
3.1.5.1. Если на пограничной станции груз из вагона одной ширины
колеи перегружается полностью в один вагон другой ширины колеи, плата
за перевозку груза после перегрузки исчисляется по правилам настоящего
раздела для того вагона, в который груз перегружается на пограничной
станции.
3.1.5.2. Если на пограничной станции груз из вагона одной ширины
колеи перегружается в два или более вагонов другой ширины колеи, плата
за перевозку груза после перегрузки исчисляется по правилам настоящего
Тарифного руководства за вагон, в котором следует груз по основной
накладной за расчетную массу отправки, указанную в данной накладной.
Плата за перевозку груза, следующего по досылочной дорожной ведомости,
отдельно не взимается.
3.1.5.3. Если на пограничной станции две или более повагонные
отправки, следующие в адрес одного получателя на одну железнодорожную
станцию назначения, перегружаются из двух или более вагонов одной
ширины колеи в один вагон другой ширины колеи, плата за вагон
определяется по правилам данного раздела настоящего Тарифного
руководства для того вагона, в который груз перегружается на
пограничной станции за общую массу груза в вагоне.
Плата по каждой накладной определяется путем распределения платы
за вагон пропорционально действительной массе отправки, следующего по
каждой накладной. В действительную массу груза включается масса груза,
масса упаковки (тары) груза, а также масса принадлежащих грузу
перевозочных приспособлений, выдаваемых вместе с грузом.
3.1.6. Расчетная масса отправки определяется следующим порядком:
3.1.6.1. При перевозке грузов в универсальном подвижном составе и
специализированном подвижном составе, за перевозку в котором плата
определяется по правилам для универсального подвижного состава (по
подпункту 3.2.2.8 настоящего Тарифного руководства), расчетной массой
отправки является действительная масса отправки, округленная до полных
тонн. При этом 500 кг и более округляется до полной тонны, а менее 500
кг - отбрасывается.
Для грузов, перечисленных в таблице N 30 приложения 8 настоящего
Тарифного руководства, перевозимых в сообщении со странами СНГ,
Латвийской Республикой, Литовской Республикой и Эстонской Республикой,
а также в сообщении с третьими странами через порты и паромные
переправы государств СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики
и Эстонской Республики (кроме перевозок через паромные переправы, где
правилами предусмотрены ограничения по нагрузке на ось), расчетная
масса отправки определяется с учетом минимальной весовой нормы (МВН)
загрузки вагона.
При загрузке вагона ниже МВН расчетной массой отправки является
МВН загрузки вагона.
При загрузке вагона выше МВН действительная масса отправки
округляется до полных тонн. При этом 500 кг и более округляется до
полной тонны, а менее 500 кг - отбрасывается.
3.1.6.2. При перевозке грузов в специализированном подвижном
составе, за перевозку в котором плата определяется по правилам
подпунктов 3.2.2.1 - 3.2.2.7 настоящего Тарифного руководства, если
правилами данных пунктов не предусмотрено иное, расчетной массой
отправки является действительная масса отправки, округленная до полных
тонн. При этом 500 кг и более округляется до полной тонны, а менее 500
кг - отбрасывается.
3.1.6.3. При перевозке грузов мелкими отправками расчетной массой
отправки является действительная масса отправки, округленная до полных
100 кг.
3.1.7. За перегрузку грузов из вагонов одной ширины колеи в
вагоны другой ширины колеи с плательщика по перевозке
(грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации)
взимается сбор в размерах, приведенных в таблице N 31 приложения 9
настоящего Тарифного руководства.
3.1.8. За простой вагонов иностранных железных дорог под
перегрузкой грузов из вагонов одной ширины колеи на пограничных
станциях РЖД в вагоны другой ширины колеи с плательщика по перевозке
(грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации)
взимается сбор в размере, указанном в примечании к таблице N 31
приложения 9 настоящего Тарифного руководства.
Для контейнеров и мелких отправок данный сбор распределяется
пропорционально количеству отправок в вагоне.
3.1.9. За перестановку РЖД груженых вагонов и порожних
собственных (арендованных) вагонов, а также подвижного состава,
перевозимого как груз на своих осях, с тележек одной ширины колеи на
тележки другой ширины колеи с плательщика по перевозке
(грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации)
взимается сбор в размерах, приведенных в таблице N 32 приложения 9
настоящего Тарифного руководства.
3.1.10. За выполнение РЖД работ, в том числе связанных с подачей
и уборкой вагонов, погрузкой и выгрузкой грузов, выдачей санитарных
паспортов, хранением грузов и контейнеров, а также платой за
пользование вагонами и контейнерами и другими возникшими в связи с
выполнением этих работ по инициативе или указанию таможенных органов
либо иных органов государственного контроля (надзора) согласно статье
22 Устава с плательщика по перевозке (грузоотправителя,
грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в
размерах, приведенных в таблице N 33 приложения 9 настоящего Тарифного
руководства.
3.1.11. За переоформление перевозочных документов одного
транспортного права на другое с плательщика по перевозке
(грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации)
взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10
настоящего Тарифного руководства.
3.1.12. За отмораживание грузов с плательщика по перевозке
(грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации)
взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10
настоящего Тарифного руководства.
3.1.13. За объявление ценности груза с плательщика по перевозке
(грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации)
взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10
настоящего Тарифного руководства.
3.1.14. За предоставление оборудования и приспособлений, а также
погрузочных реквизитов при перегрузке грузов на пограничных станциях с
плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или
экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в
таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства.
3.1.15. За поение водой при перевозке животных с плательщика по
перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской
организации) взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34
приложения 10 настоящего Тарифного руководства.
3.1.16. Другие дополнительные сборы и платы, не предусмотренные
данным пунктом настоящего Тарифного руководства, взимаются с
плательщиков по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или
экспедиторской организации) по правилам раздела 2 настоящего Тарифного
руководства.
3.1.17. Внесение в накладную сумм дополнительных сборов и плат,
возникших в пути следования груза, и возмещение этих затрат РЖД
осуществляется порядком, установленным соответствующим международным
транспортным правом.
3.1.18. Плата за перевозку грузов на расстояние до 50 км
включительно определяется по правилам, изложенным в разделе 2
настоящего Тарифного руководства.
3.1.19. Плата за перевозку грузов на расстояние свыше 50 км
определяется по правилам данного раздела настоящего Тарифного
руководства.
3.2. Определение платы за перевозку грузов
3.2.1. Определение платы за перевозку грузов
в универсальных вагонах общего парка
Плата за перевозку всех грузов (кроме негабаритных и опасных
грузов) в универсальных вагонах (крытые, полувагоны, платформы)
повагонными отправками определяется за вагон за расчетную массу
отправки по тарифной схеме N 116.
3.2.2. Определение платы за перевозку грузов
в специализированных вагонах общего парка
3.2.2.1. Определение платы за перевозку грузов
в изотермических вагонах
3.2.2.1.1. Плата за перевозку скоропортящихся грузов в АРВ или в
рефрижераторной секции, состоящей из дизель-генераторного и 4-х
грузовых вагонов, определяется по тарифной схеме N 117:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн;
по ставке на 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона 25 тонн и более.
3.2.2.1.2. Если по заявке грузоотправителя для перевозки
скоропортящегося груза подается рефрижераторная секция, сформированная
из одного дизель-генераторного и 5 и более грузовых вагонов
принадлежности железных дорог СНГ и Эстонии, плата за перевозку груза
в груженом вагоне определяется по тарифной схеме N 117 с применением
коэффициента 0,85.
Основанием для применения коэффициента 0,85 является отметка,
проставляемая железнодорожной станцией отправления в накладной в
свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного
для железной дороги отправления (по экспортным грузам), или
железнодорожной станцией назначения в накладной в свободном поле
раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной
дороги назначения (по импортным грузам), над словами "Дополнительные
сборы": "Из 5" (в пяти грузовых вагонах), "Из 6" (в шести грузовых
вагонах), и т.д.
3.2.2.1.3. Если по заявке грузоотправителя для перевозки
скоропортящегося груза подается рефрижераторная секция, сформированная
из одного дизель-генераторного и 1, 2, 3 грузовых вагонов, плата за
перевозку груза в груженом вагоне определяется по тарифной схеме N 117
с применением коэффициента 1,7; 1,4; 1,1 соответственно.
Основанием для применения коэффициентов 1,7; 1,4; 1,1 является
отметка, проставляемая железнодорожной станцией отправления в
накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей,
предназначенного для железной дороги отправления (по экспортным
грузам), или железнодорожной станцией назначения в накладной в
свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного
для железной дороги назначения (по импортным грузам), над словами
"Дополнительные сборы" соответственно "Из 1" (в одном грузовом
вагоне), "Из 2" (в двух грузовых вагонах), "Из 3" (в трех грузовых
вагонах).
3.2.2.1.4. Плата за пробег порожних вагонов в составе груженой
рефрижераторной секции определяется в размере, указанном в таблице N
34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства.
3.2.2.1.5. Плата за перевозку в изотермическом вагоне двух и
более мелких отправок скоропортящихся грузов от одного
грузоотправителя назначением на одну станцию определяется за каждую
отправку пропорционально массе каждой отправки в общей массе груза в
вагоне от платы, определенной для рефрижераторного вагона за общую
массу груза в вагоне.
Основанием для такого расчета является отметка, проставляемая
железнодорожной станцией отправления в накладной в свободном поле
раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной
дороги отправления (по экспортным грузам), или железнодорожной
станцией назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету
провозных платежей, предназначенного для железной дороги назначения
(по импортным грузам), над словами "Дополнительные сборы"
соответственно "2 от" (две отправки), "3 от" (три отправки) и т.д.
3.2.2.1.6. При предоставлении рефрижераторного вагона взамен
предусмотренного заявкой крытого вагона и осуществлении перевозки без
поддержания температурного режима плата определяется по правилам для
универсальных вагонов за расчетную массу для повагонной отправки в
рефрижераторном вагоне (или специализированном подвижном составе).
При указанных перевозках в накладной в свободном поле раздела по
расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги
отправления (по экспортным грузам), или железнодорожной станция
назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных
платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по
импортным грузам), над словами "Дополнительные сборы" проставляется
отметка "ИЗВК", подтверждающая подачу рефрижераторного вагона взамен
предусмотренного заявкой крытого вагона.
3.2.2.1.7. При предоставлении рефрижераторного вагона по заявке
грузоотправителя для перевозки нескоропортящегося груза плата
определяется как за перевозку скоропортящегося груза.
При указанных перевозках в накладной в свободном поле раздела по
расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги
отправления (по экспортным грузам), или железнодорожной станция
назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных
платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по
импортным грузам), над словами "Дополнительные сборы" проставляется
отметка "ИЗНС", подтверждающая подачу рефрижераторного вагона по
заявке грузоотправителя под перевозку нескоропортящегося груза.
3.2.2.1.8. Плата за перевозку скоропортящихся грузов в
вагонах-термосах и вагонах-ледниках определяется по тарифной схеме N
118:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн;
по ставке на 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона 25 тонн и более.
3.2.2.1.9. Плата за перевозку в рефрижераторном подвижном составе
грузов, допущенных к перевозке в вагоне-термосе, если рефрижераторный
вагон подан взамен предусмотренного заявкой вагона-термоса,
определяется по тарифам на перевозку скоропортящихся грузов в
вагонах-термосах.
При указанных перевозках в накладной в свободном поле раздела по
расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги
отправления (по экспортным грузам), или железнодорожная станция
назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных
платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по
импортным грузам), над словами "Дополнительные сборы" проставляется
отметка "ИЗВТ", подтверждающая подачу рефрижераторного вагона взамен
предусмотренного заявкой вагона-термоса.
3.2.2.1.10. При предоставлении вагона-термоса под перевозку
нескоропортящегося груза взамен предусмотренного заявкой крытого
вагона плата определяется по правилам для универсальных вагонов за
расчетную массу для повагонной отправки.
При указанных перевозках в накладной в свободном поле раздела по
расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги
отправления (по экспортным грузам), или железнодорожная станция
назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных
платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по
импортным грузам), над словами "Дополнительные сборы" проставляется
отметка "ВТВК", подтверждающая подачу вагона-термоса взамен
предусмотренного заявкой крытого вагона.
3.2.2.1.11. При предоставлении вагона-термоса по заявке
грузоотправителя для перевозки нескоропортящегося груза, плата
определяется как за перевозку скоропортящегося груза.
При указанных перевозках в накладной в свободном поле раздела по
расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги
отправления (по экспортным грузам), или железнодорожная станция
назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных
платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по
импортным грузам), над словами "Дополнительные сборы" проставляется
отметка "ВТНС", подтверждающая подачу вагона-термоса по заявке
грузоотправителя под перевозку нескоропортящегося груза.
3.2.2.1.12. Если под импортный груз, перегружаемый из крытого
вагона, взамен крытого подан изотермический вагон, что не вызывается
требованиями Правил перевозок железнодорожным транспортом
скоропортящихся грузов (зарегистрированы Минюстом России 19 июня 2003
г., регистрационный номер 4762), и в накладной в графе "Особые
заявления отправителя" нет указания о соблюдении температурного
режима, а в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных
платежей, предназначенного для железной дороги страны назначения, над
словами "Дополнительные сборы" имеются отметки пограничной станции о
подаче под перевозку без поддержания температурного режима
изотермического вагона взамен крытого (ИзВК), плата определяется по
правилам подпункта 3.2.2.1.6 настоящего Тарифного руководства.
3.2.2.2. Определение платы за перевозку
наливных грузов в цистернах
3.2.2.2.1. Плата за перевозку нефти и нефтепродуктов (позиции
ЕТСНГ 201, 211 - 215, 221 - 225, а также относящихся к ним грузов с
кодами ЕТСНГ 226021, 226106 и 226069) определяется по тарифной схеме N
119:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно;
по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 25 тонн.
3.2.2.2.2. Плата за перевозку газов энергетических (позиция ЕТСНГ
226), кроме отнесенных к нефти и нефтепродуктам грузов с кодами ЕТСНГ
226021, 226106 и 226069, определяется по тарифной схеме N 120:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно;
по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 25 тонн.
3.2.2.2.3. Плата за перевозку газов, кроме энергетических
(позиция ЕТСНГ 488), и углеводородов (позиция ЕТСНГ 711) определяется
по тарифной схеме N 121:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно;
по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 25 тонн.
3.2.2.2.4. Плата за перевозку спиртов, фенолов, феноло-спиртов и
их производных (позиции ЕТСНГ 721, 722) определяется по тарифной схеме
N 122:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно;
по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 25 тонн.
3.2.2.2.5. Плата за перевозку скоропортящихся грузов, перевозимых
наливом в цистернах, определяется по тарифной схеме N 120:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно;
по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 25 тонн.
3.2.2.2.6. Плата за перевозку других грузов, перевозимых в
цистернах, определяется по тарифной схеме N 123:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно;
по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 25 тонн.
3.2.2.3. Определение платы за перевозку грузов
в специализированных вагонах для перевозки автомобилей
Плата за перевозку автомобилей, автобусов и другой колесной
техники в специализированных вагонах для перевозки автомобилей: крытый
для автомобилей (номера вагонов начинаются с 927) и двухъярусная
платформа для автомобилей (номера вагонов начинаются с 928)
определяется по тарифной схеме N 124:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 10 тонн включительно;
по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 10 тонн.
3.2.2.4. Определение платы за перевозку грузов в
пассажирских вагонах в составе грузовых поездов
Плата за перевозку грузов в пассажирских вагонах в составе
грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 125:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 66 тонн включительно;
по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 66 тонн.
3.2.2.5. Определение платы за перевозку грузов на 4-, 6- и
8-осных транспортерах в составе грузовых поездов
Плата за перевозку габаритных грузов на 4-осных транспортерах в
составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 126:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 20 тонн включительно;
по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 20 тонн.
Плата за перевозку габаритных грузов на 6-осных транспортерах в
составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 127:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 30 тонн включительно;
по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 30 тонн.
Плата за перевозку габаритных грузов на 8-осных транспортерах в
составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 128:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 40 тонн включительно;
по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 40 тонн.
3.2.2.6. Определение платы за перевозку грузов
в автопоездах, полуприцепах и съемных автомобильных
кузовах (контрейлерные перевозки)
Плата за перевозку грузов в автопоездах, полуприцепах и съемных
автомобильных кузовах на специализированных платформах, а также плата
за перевозку порожних автопоездов, полуприцепов и съемных кузовов
определяется по тарифной схеме N 129 независимо от степени
негабаритности.
3.2.2.7. Определение платы за перевозку грузов
на фитинговых платформах с нумерацией на 945 - 949
Плата за перевозку грузов на фитинговых платформах с нумерацией
на 945 - 949 грузов, кроме колесной техники, определяется по правилам
настоящего Тарифного руководства для повагонных отправок в
универсальных вагонах по тарифной схеме N 116 с применением
коэффициента 1,2.
3.2.2.8. Определение платы за перевозку грузов
в прочих видах специализированных вагонов
Плата за перевозку грузов в специализированных вагонах, не
предусмотренных подпунктами 3.2.2.1 - 3.2.2.7 настоящего Тарифного
руководства, определяется по тарифной схеме N 116 за расчетную массу
отправки.
3.2.3. Определение платы за перевозку грузов
в собственных (арендованных) универсальных
и специализированных вагонах
3.2.3.1. Плата за перевозку грузов в собственных (арендованных)
универсальных и специализированных вагонах определяется по тарифным
схемам N N 116 - 133 с применением коэффициента 0,85.
3.2.3.2. Плата за перевозку грузов тарифной группы ЕТСНГ 71
позиции 1, имеющих порядковые номера: 03, 05, 14, 16, 17, 24, 25, 26,
28, 50, 65, 68, в собственных (арендованных) цистернах определяется по
тарифной схеме N 121 с применением коэффициента 0,7 вместо 0,85,
предусмотренного подпунктом 3.2.3.1 настоящего Тарифного руководства.
3.2.3.3. Плата за перевозку со станций РЖД на экспорт нефти и
нефтепродуктов, а также отнесенных к ним грузов с кодами ЕТСНГ 226021,
226106, 226069, в собственных (арендованных) цистернах определяется по
тарифной схеме N 119 с применением коэффициента 0,7 вместо 0,85,
предусмотренного подпунктом 3.2.3.1 настоящего Тарифного руководства.
3.2.3.4. Плата за перевозку минеральной воды (код ЕТСНГ 595016) в
собственных (арендованных) универсальных цистернах определяется по
тарифной схеме N 116 за расчетную массу отправки по ставке за вагон с
применением коэффициента 0,85.
3.2.3.5. Плата за перевозку в собственных (арендованных)
цистернах грузов, являющихся продуктами питания и продовольственным
сырьем (подтверждается сертификатом, выданным соответствующими
уполномоченными государственными органами) (кроме грузов позиций ЕТСНГ
593 и 594), относящихся к категории "другие грузы, перевозимые в
цистернах", при наличии отметок с указанием наименования сертификата в
накладной, определяется по тарифной схеме N 123 с применением
коэффициента 0,5 вместо 0,85, предусмотренного подпунктом 3.2.3.1
настоящего Тарифного руководства.
3.2.3.6. Плата за перевозку жидких минеральных удобрений в
собственных (арендованных) универсальных цистернах определяется по
тарифной схеме N 123 по правилам для грузов, относящихся к категории
"другие грузы, перевозимые в цистернах" (таблица N 8 приложения 5 к
настоящему Тарифному руководству), с применением коэффициента 0,5
вместо 0,85, предусмотренного подпунктом 3.2.3.1 настоящего Тарифного
руководства.
3.2.3.7. Плата за перевозку калийных удобрений (позиция ЕТСНГ
434) на экспорт в собственных (арендованных) вагонах определяется по
тарифной схеме N 116 с применением коэффициента 0,7 вместо 0,85,
предусмотренного подпунктом 3.2.3.1 настоящего Тарифного руководства.
3.2.3.8. Плата за перевозку собственных (арендованных) вагонов в
порожнем состоянии (возврат из-под выгрузки, подсылка под погрузку)
определяется в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10
настоящего Тарифного руководства.
3.2.3.9. Плата за перевозку собственных (арендованных) вагонов,
кроме предусмотренных подпунктом 3.2.3.8 настоящего Тарифного
руководства, в порожнем состоянии по полным перевозочным документам
определяется в соответствии с подпунктом 3.2.8 настоящего Тарифного
руководства.
3.2.3.10. Плата за перевозку контейнеров в собственных
(арендованных) вагонах определяется умножением плат, определенных в
соответствии с подпунктом 3.2.4 настоящего Тарифного руководства, по
тарифной схеме N 130 на коэффициент 0,85.
3.2.4. Определение платы за перевозку грузов
в контейнерах
3.2.4.1. Определение платы за перевозку грузов
в универсальных контейнерах общего парка
3.2.4.1.1. Плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах
общего парка (кроме перевозок грузов для личных, семейных, домашних и
иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской
деятельности в сообщении между государствами - участниками СНГ,
Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой)
определяется за каждый контейнер по тарифной схеме N 130 в зависимости
от массы брутто контейнера.
При этом плата за универсальный 20-футовый контейнер (к которым
относятся контейнеры с трафаретной массой контейнера брутто 20, 24
тонн, 24 (30) тонн) определяется по ставкам таблицы для контейнера
массой брутто 20 тонн.
Плата за универсальный 40-футовый контейнер определяется по
ставкам таблицы для контейнера с массой брутто 30 тонн (трафаретная
масса контейнера брутто 30 тонн).
3.2.4.1.2. Плата за перевозку в универсальном контейнере общего
парка от одного грузоотправителя одному грузополучателю отправки,
состоящей из грузов разных наименований, в том числе требующих
увеличения тарифов (опасные грузы, цветные металлы и изделия из
цветных металлов производственного назначения), определяется по ставке
для универсального контейнера с соответствующим увеличением доли
тарифа, приходящейся на груз, требующий увеличения тарифа. Доля
тарифа, требующая увеличения, определяется пропорционально массе
данного груза в общей массе груза в контейнере.
3.2.4.2. Определение платы за перевозку грузов
в собственных (арендованных) универсальных контейнерах
3.2.4.2.1. Плата за перевозку грузов в собственных (арендованных)
универсальных контейнерах определяется по тарифной схеме N 130 в
зависимости от массы брутто контейнера с применением коэффициента
0,85.
3.2.4.2.2. Плата за перевозку порожних собственных (арендованных)
универсальных контейнеров, осуществляемую по полным перевозочным
документам, определяется по тарифной схеме N 130 в зависимости от
массы брутто контейнера с применением коэффициента 0,5.
3.2.4.3. Определение платы за перевозку грузов
в специализированных контейнерах
3.2.4.3.1. Плата за перевозку груженых или порожних
танк-контейнеров и рефрижераторных контейнеров определяется за каждый
специализированный контейнер отдельно как за отправку крупнотоннажного
контейнера независимо от вида отправки, указанной в накладной.
3.2.4.3.2. Плата за перевозку грузов в танк-контейнерах
определяется умножением платы, определенной по тарифной схеме N 130
для соответствующих универсальных контейнеров (20-футовых или
40-футовых) в соответствии с подпунктами 3.2.4.1 и 3.2.4.2 настоящего
Тарифного руководства, на коэффициент 1,4.
3.2.4.3.3. Плата за перевозку в танк-контейнерах грузов позиций
ЕТСНГ 591 (кроме груза с кодом ЕТСНГ 591061) и 584 определяется
умножением плат для соответствующих универсальных контейнеров
(20-футовых или 40-футовых), определенных по тарифной схеме N 130 в
соответствии с подпунктами 3.2.4.1 и 3.2.4.2 настоящего Тарифного
руководства, на коэффициент 1,3.
3.2.4.3.4. Плата за перевозку порожних собственных (арендованных)
танк-контейнеров, оформленных полными перевозочными документами,
определяется умножением платы, определенной за груженый танк-контейнер
общего парка в соответствии с подпунктом 3.2.4.3.2 с применением
коэффициента 0,5.
3.2.4.3.5. Плата за перевозку грузов в рефрижераторных
контейнерах определяется умножением платы за перевозку груза в
соответствующем универсальном контейнере, определенной по тарифной
схеме N 130 в соответствии с подпунктами 3.2.4.1 и 3.2.4.2 настоящего
Тарифного руководства, на коэффициент 1,35.
Плата за перевозку груженых рефрижераторных контейнеров,
независимо от их принадлежности, на сцепах из собственных
(арендованных) платформ с отдельным арендованным
вагоном-дизель-электростанцией определяется по тарифной схеме N 130
для соответствующих универсальных контейнеров в соответствии с
подпунктом 3.2.4.1 настоящего Тарифного руководства.
Плата за пробег собственного (арендованного)
вагона-дизель-электростанции в груженом и порожнем рейсе определяется
в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного
руководства.
Плата за перевозку порожних собственных рефрижераторных
контейнеров, оформленных полными перевозочными документами,
определяется умножением платы за груженый рефрижераторный контейнер
общего парка на коэффициент 0,5.
3.2.4.3.6. Плата за перевозку груженых и порожних
специализированных контейнеров других типов, не предусмотренных
подпунктами 3.2.4.3.2 - 3.2.4.3.5 настоящего Тарифного руководства,
параметры которых совпадают с параметрами универсальных контейнеров
транспорта и оформленных контейнерной отправкой, определяются по
правилам для универсальных контейнеров (подпункты 3.2.4.1 - 3.2.4.2
настоящего Тарифного руководства).
3.2.5. Определение платы за перевозку н
егабаритных грузов на сцепах платформ,
транспортерах и негабаритных грузов
3.2.5.1. Плата за перевозку негабаритных грузов малых степеней
негабаритности (1 - 2 нижней, 1 - 3 боковой и 1 - 2 верхней) на
4-осных платформах и в полувагонах в составе грузовых поездов
определяется по тарифной схеме N 116:
при загрузке вагона до 25 тонн включительно по ставке за вагон
для расчетной массы отправки 25 тонн;
при загрузке вагона свыше 25 тонн - по ставке за вагон за
расчетную массу отправки.
3.2.5.2. Плата за перевозку негабаритных грузов, имеющих степени
негабаритности больше указанных в подпункте 3.2.5.1 настоящего
Тарифного руководства (кроме грузов боковой и нижней негабаритностей
6-й степени и сверхнегабаритных, а также грузов с верхней
негабаритностью 3-й степени на 4-осных платформах и полувагонах в
составе грузовых поездов), определяется по тарифной схеме N 131 с
повышающим коэффициентом 2,0:
при загрузке вагона до 25 тонн включительно - по ставке за вагон
за расчетную массу отправки, но не менее чем за 10 тонн;
при загрузке вагона свыше 25 тонн - по ставке за 1 тонну за
расчетную массу отправки.
Плата за перевозку негабаритных грузов с верхней негабаритностью
3-й степени определяется по тарифной схеме N 131 с применением
коэффициента 1,5:
при загрузке вагона до 25 тонн включительно - по ставке за вагон
за расчетную массу отправки, но не менее чем за 10 тонн;
при загрузке вагона свыше 25 тонн - по ставке за 1 тонну за
расчетную массу отправки.
3.2.5.3. Плата за перевозку негабаритных грузов на 4-осных
транспортерах в составе грузовых поездов определяется по тарифной
схеме N 126:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 20 тонн включительно;
по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 20 тонн.
Плата за перевозку негабаритных грузов на 6-осных транспортерах в
составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 127:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 30 тонн включительно;
по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 30 тонн.
Плата за перевозку негабаритных грузов на 8-осных транспортерах в
составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 128:
по ставке за вагон - при загрузке вагона до 40 тонн включительно;
по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке
вагона свыше 40 тонн.
К рассчитанным таким образом платам для грузов степеней
негабаритности нижней 3 - 5-й, боковой 4 - 5-й применяется повышающий
коэффициент 2,0, для грузов верхней негабаритности 3-й степени -
коэффициент 1,5.
3.2.5.4. Плата за перевозку грузов, имеющих одновременно
несколько различных видов и степеней негабаритности, определяется за
большую степень негабаритности.
При расчете платы за перевозку негабаритных грузов в соответствии
с подпунктами 3.2.5.2 и 3.2.5.3 применяется наибольший из
коэффициентов: или за негабаритность или индекс по роду груза,
приведенный в таблице N 36 Приложения 10 настоящего Тарифного
руководства.
3.2.5.5. Плата за перевозку грузов боковой и нижней
негабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных на 4-осных платформах
и в полувагонах, а также на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе
грузовых поездов и с отдельным локомотивом РЖД, а также за перевозку
всех грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей, определяется в
соответствии с пунктом 2.15 настоящего Тарифного руководства (по
тарифным схемам N N 37, 38, 42, 43, 47 - 83).
3.2.5.6. Плата за перевозку длинномерных грузов по одному
перевозочному документу на сцепе определяется суммированием плат,
определенных для каждого из вагонов, входящего в сцеп, по правилам
подпункта 3.2.1 настоящего Тарифного руководства для повагонных
отправок в универсальных вагонах. При этом действительная масса
отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе, плата за
каждый вагон взимается за расчетную массу отправки, приходящуюся на
один вагон, округленную до полных тонн, но не менее чем за 10 тонн.
3.2.5.7. Плата за перевозку на сцепе нескольких повагонных
отправок длинномерных грузов на одну станцию назначения определяется
по каждой отправке отдельно по правилам подпункта 3.2.1 настоящего
Тарифного руководства для повагонных отправок в универсальных вагонах
по тарифной схеме N 116 за расчетную массу отправки, но не менее чем
за 10 тонн.
3.2.5.8. Плата за перевозку порожнего вагона, специально
используемого в качестве прикрытия и указанного в накладной, или
порожнего вагона с контрольной рамой определяется в размере, указанном
в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства.
Если как прикрытие используется груженый вагон, то при
определении платы действуют правила настоящего Тарифного руководства.
При указанных перевозках в графе "Наименование груза" накладной
проставляется отметка "Вагон N ------ занят для прикрытия" или "Вагон
N ------- занят под контрольную раму".
3.2.6. Определение платы за перевозку
опасных грузов
3.2.6.1. Плата за перевозку опасных грузов, относящихся к классам
1 и 7 и подклассу 6.2, отмеченных знаком "**" в Алфавитном указателе
опасных грузов, допущенных к перевозке по железным дорогам в крытых
вагонах и контейнерах, Правил перевозок опасных грузов по железным
дорогам, а также наливных грузов, отмеченных знаком "*" в Алфавитном
указателе грузов, перевозимых наливом в вагонах-цистернах и в вагонах
бункерного типа для перевозки нефтебитума (кроме скоропортящихся),
Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в
вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума,
определяется:
при перевозке в подвижном составе (кроме цистерн и бункерных
полувагонов) и малотоннажных и среднетоннажных универсальных
контейнерах по тарифной схеме N 131 с увеличением в два раза по ставке
за вагон или за 1 тонну за расчетную массу отправки, в крупнотоннажных
универсальных контейнерах по ставке за контейнер по тарифной схеме N
133 с увеличением в два раза;
при перевозке в цистернах, бункерных полувагонах и
танк-контейнерах (специализированных контейнерах-цистернах) - по
правилам пункта 3.2 настоящего Тарифного руководства с увеличением в
два раза.
3.2.7. Определение платы за перевозку
грузов мелкими отправками
3.2.7.1. Плата за перевозку грузов (кроме опасных, перечисленных
в подпункте 3.2.6 настоящего Тарифного руководства, а также
перевозимых в изотермических вагонах) мелкими отправками массой до
5000 кг, включительно определяется по тарифной схеме N 132 по ставкам
за отправку за расчетную массу отправки, округленную до полных 100 кг.
Каждые начавшиеся 100 кг считаются за полные.
3.2.7.2. Плата за перевозку грузов мелкими отправками с расчетной
массой отправки от 5,1 до 10,0 тонн включительно определяется по
тарифной схеме N 132 умножением ставки за 1 тонну на массу мелкой
отправки.
3.2.7.3. Плата за перевозку грузов мелкими отправками массой
свыше 10,0 тонн определяется по правилам пункта 3.2 настоящего
Тарифного руководства для повагонной отправки в универсальных вагонах.
3.2.8. Определение платы за перевозку
подвижного состава на своих осях
3.2.8.1. В отношении применения тарифа положения данного
подпункта настоящего Тарифного руководства относятся к подвижному
составу, перевозимому как груз на своих осях по полным перевозочным
документам.
3.2.8.2. Плата за перевозку в составе грузовых поездов подвижного
состава (вагоны, локомотивы, железнодорожные краны и т.д. - позиции
ГНГ 8601 - 8606), определяется в соответствии с подпунктом 3.2.1
настоящего Тарифного руководства по тарифной схеме N 116 с применением
коэффициента 0,5.
Каждая единица подвижного состава считается отдельной отправкой,
а собственная масса этой единицы - массой отправки.
Действие данного подпункта настоящего Тарифного руководства не
распространяется на возврат порожних вагонов общего парка и порожних
собственных (арендованных) вагонов, упомянутых в подпункте 3.2.3.8
настоящего Тарифного руководства.
3.2.8.3. Плата за перевозку в/из ремонт порожних вагонов общего
парка не на железную дорогу - собственницу определяется в размере,
указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного
руководства.
3.2.8.4. Плата за перевозку подвижного состава в составе
пассажирских поездов определяется порядком, указанным в подпунктах
3.2.8.2 и 3.2.8.3 настоящего Тарифного руководства, и увеличивается в
два раза.
3.2.8.5. Плата за перевозку в/из ремонт пассажирских вагонов с
проводником в составе грузового поезда определяется в размере,
указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного
руководства. Дополнительно взимается плата за проезд проводника в
соответствии с подпунктом 3.2.10 настоящего Тарифного руководства.
3.2.8.6. Перевозимые на подвижном составе тележки и колесные
пары, запасные части, детали и предметы оборудования, принадлежащие
подвижному составу или необходимые в пути, считаются при определении
платы за перевозку составной частью подвижного состава, а их масса
прибавляется к массе подвижного состава.
3.2.8.7. Плата за перевозку подвижного состава, загруженного
другими, чем указано в подпункте 3.2.8.6 настоящего Тарифного
руководства, грузами, определяется отдельно за подвижной состав
согласно подпункту 3.2.8.2 настоящего Тарифного руководства и отдельно
за погруженный на нем груз по правилам пункта 3.2 настоящего Тарифного
руководства.
3.2.9. Определение платы за повагонную
отправку, состоящую из грузов разных
наименований, допущенных к совместной
перевозке по одной накладной
3.2.9.1. В отношении тарифа повагонная отправка, состоящая из
грузов разных наименований, допущенных к совместной перевозке по одной
накладной, является сборной. Грузами разных наименований считаются
грузы, относящиеся к разным позициям ЕТСНГ.
Грузоотправитель при предъявлении к перевозке сборной отправки
указывает в накладной массу груза каждого наименования отдельно.
3.2.9.2. Плата за перевозку сборной повагонной отправки в
универсальном вагоне определяется отдельно для груза каждого
наименования по ставке, соответствующей суммарной массе отправки; в
случае, если масса груза каждого наименования не указана отдельно,
плата определяется по ставкам для груза, перевозимого по наивысшему
тарифу.
3.2.9.3. Плата за перевозку сборной повагонной отправки с
суммарной расчетной массой отправки более 10 тонн определяется
суммированием плат для каждого груза, входящего в данную отправку. При
этом плата по каждому наименованию определяется умножением платы за
одну тонну на фактическую массу данного груза, округленную до полных
тонн с применением поправочных коэффициентов и индексов подпункта
3.2.16.
Плата за одну тонну определяется делением платы за вагон для
соответствующей расчетной массы отправки на расчетную массу отправки.
3.2.9.4. Плата за перевозку сборной повагонной отправки с
суммарной расчетной массой отправки менее 10 тонн определяется
суммированием плат для каждого груза, входящего в данную отправку. При
этом плата по каждому наименованию определяется умножением платы за
вагон за расчетную массу отправки 10 тонн с применением поправочных
коэффициентов и индексов подпункта 3.2.16 данного груза на долю
данного груза в расчетной массе отправки 10 тонн.
В случае, если масса груза, входящего в сборную отправку, меньше
500 кг, плата определяется для данного груза за полную тонну.
Исключение составляет определение платы за перевозку сборной
повагонной отправки в изотермическом вагоне, при котором плата
определяется исходя из минимальной расчетной загрузки вагона 25 тонн.
3.2.10. Определение платы за проезд
проводников, сопровождающих груз
3.2.10.1. Плата за проезд проводников, сопровождающих груз,
определяется в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10
настоящего Тарифного руководства.
3.2.10.2. При проезде проводников в отдельном собственном или
арендованном у РЖД грузовом вагоне дополнительно взимается плата за
пробег вагона в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 к
настоящему Тарифному руководству.
3.2.10.3. При проезде проводников в отдельном грузовом вагоне
общего парка размер платы за пробег вагона определяется по ставке,
указанной в таблице N 34 приложения 10 к настоящему Тарифному
руководству для собственных или арендованных у РЖД вагонов, с
применением коэффициента 1,15.
3.2.10.4. При проезде проводников в отдельном собственном или
арендованном у РЖД пассажирском вагоне размер платы за пробег вагона
определяется по ставке, указанной в таблице N 34 приложения 10 к
настоящему Тарифному руководству для собственных или арендованных у
РЖД грузовых вагонов, с применением коэффициента 3,0.
3.2.10.5. Плата за проезд проводников, следующих в крытом вагоне
грузовой скоростью совместно с грузами для личных, семейных, домашних
и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской
деятельности, в крытом вагоне грузовой скоростью, при их перевозке в
сообщении с государствами - участниками СНГ, Латвийской Республикой,
Литовской Республикой, Эстонской Республикой определяется по правилам
пункта 2.27.9 настоящего Тарифного руководства.
3.2.11. Определение платы за перевозку
грузов в вагонах, оснащенных съемным
и несъемным оборудованием
3.2.11.1. Плата за перевозку грузов в универсальных вагонах,
оснащенных дополнительным съемным оборудованием, выгружаемым из вагона
вместе с грузом, определяется за расчетную массу отправки, включающую
массу груза и массу дополнительного съемного оборудования, по правилам
настоящего Тарифного руководства для перевозимого груза.
3.2.11.2. Возврат съемного оборудования, в том числе
многооборотных средств пакетирования принадлежности РЖД,
осуществляется без оплаты.
3.2.11.3. Плата за возврат отдельной отправкой съемного
оборудования, в том числе многооборотных средств пакетирования, не
принадлежащих РЖД, определяется по правилам настоящего Тарифного
руководства для повагонных отправок за расчетную массу оборудования.
3.2.11.4. Плата за перевозку грузов в универсальных вагонах,
оснащенных съемным и несъемным оборудованием, масса которого включена
в массу тары вагона и которое не выдается грузополучателю на станции
назначения вместе с грузом, определяется по правилам настоящего
Тарифного руководства для перевозок груза в универсальных вагонах за
расчетную массу отправки, определяемую в зависимости от массы груза.
3.2.11.5. Плата за возврат с локомотивом РЖД собственных
(арендованных) вагонов, оснащенных съемным и несъемным оборудованием,
масса которого включена в массу тары вагона, определяется в размере,
указанном в таблице 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства
по ставке за возврат собственных (арендованных) вагонов, оснащенных
несъемным дополнительным оборудованием.
3.2.11.6. Плата за перевозку грузов в универсальных вагонах,
оснащенных съемным и несъемным оборудованием, масса которого не
включена в массу тары вагона, но учтена в накладной в графе "Масса
тары вагона" и которое не выдается грузополучателю на станции
назначения вместе с грузом, определяется по правилам настоящего
Тарифного руководства для перевозимого груза за расчетную массу
отправки, включающую массу груза (без учета массы дополнительного
оборудования).
3.2.11.7. Плата за возврат собственных (арендованных) вагонов с
локомотивом РЖД, на которых установлено съемное и несъемное
оборудование на условиях, указанных в подпункте 3.2.11.6, определяется
в размере, указанном в таблице 34 приложения 10 настоящего Тарифного
руководства по ставке за возврат собственных (арендованных) вагонов,
оснащенных несъемным дополнительным оборудованием.
3.2.12. Определение платы за перевозку гробов
с покойниками
Плата за перевозку гробов с покойниками определяется в
соответствии с пунктом 2.31 настоящего Тарифного руководства.
3.2.13. Определение платы за перевозку грузов
для личных, семейных, домашних и иных нужд, не
связанных с осуществлением предпринимательской
деятельности
3.2.13.1. Плата за перевозку грузов для личных, семейных,
домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности, в сообщениях с государствами -
участниками СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой,
Эстонской Республикой определяется по правилам пункта 2.27 настоящего
Тарифного руководства.
3.2.13.2. Плата за перевозку грузов для личных, семейных,
домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности, в сообщении с третьими странами,
кроме Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской
Республики, определяется по общим правилам данного раздела настоящего
Тарифного руководства.
3.2.14. Определение платы за пользование
инфраструктурой РЖД при пробеге поездных
формирований, состоящих из собственных
(арендованных) локомотивов и вагонов
Плата за пробег поездных формирований, состоящих из собственных
(арендованных) локомотивов и вагонов, как в груженом, так и в порожнем
состоянии, определяется умножением плат, определенных по правилам
данного пункта настоящего Тарифного руководства за перевозку грузов в
собственных (арендованных) вагонах, принадлежащих предприятиям и
организациям, на коэффициент:
0,8 - при использовании тепловозной тяги;
0,87 - при использовании электровозной тяги.
При указанных перевозках в накладной проставляются отметки,
указанные в пункте 2.17 настоящего Тарифного руководства.
3.2.15. Определение платы за перевозку грузов
с участием железнодорожных линий
Сахалинской железной дороги
3.2.15.1. Плата за перевозку грузов с участием железнодорожных
линий Сахалинской железной дороги определяется по правилам данного
раздела настоящего Тарифного руководства.
3.2.15.2. Плата за перевозку грузов по железнодорожным линиям
Сахалинской железной дороги в вагонах колеи 1520 мм определяется за
расстояние в обход линии Поляково - Южно-Сахалинск.
3.2.15.3. Плата за накатку и выкатку силами РЖД груженых вагонов
и порожних собственных (арендованных) вагонов, а также другого
собственного (арендованного) подвижного состава, перевозимого на своих
осях, на паромной переправе Ванино - Холмск - Ванино определяется в
размерах, указанных в таблице N 18 приложения 6 настоящего Тарифного
руководства, и взимается с грузоотправителей или грузополучателей о.
Сахалин.
3.2.15.4. Сбор за перестановку вагонов, а также другого
подвижного состава, перевозимого на своих осях, с/на тележек одной
колеи на/с тележки колеи Сахалинской железной дороги определяется в
размерах, указанных в таблице N 32 приложения 9 настоящего Тарифного
руководства, с взиманием его с грузоотправителей или грузополучателей
о. Сахалин.
3.2.15.5. Плата за перевозку с железнодорожных станций
железнодорожных линий Сахалинской железной дороги грузов на экспорт
взимается с грузоотправителя до пограничного пункта перехода
Российской Федерации за расстояние перевозки отдельно по островной и
материковой части пути следования и по правилам подпункта 2.22.4
настоящего Тарифного руководства - плата за накатку и выкатку вагонов
на паромной переправе Холмск - Ванино.
Плата за перевозку импортных грузов назначением на
железнодорожные станции железнодорожных линий Сахалинской железной
дороги взимается с грузополучателя от пограничного пункта перехода
Российской Федерации за расстояние перевозки отдельно по материковой и
островной частей пути следования и по правилам подпункта 2.22.4
настоящего Тарифного руководства - плата за накатку и выкатку вагонов
на паромной переправе Ванино - Холмск.
3.2.16. Поправочные коэффициенты к платам за
перевозку по РЖД экспортных и импортных грузо
в прямом международном сообщении, в непрямом
международном сообщении через пограничные
передаточные станции Российской Федерации
(за исключением транзита), а также к платам
за услуги инфраструктуры, выполняемые
РЖД при указанных перевозках
3.2.16.1. К платам за перевозку грузов, определенным по
соответствующим тарифным схемам порядком, предусмотренным в пункте 3.2
настоящего Тарифного руководства, применяются поправочные
коэффициенты, приведенные в приложении 11 настоящего Тарифного
руководства, а именно:
- для грузов, перечисленных в таблице N 35 приложения 11
настоящего Тарифного руководства, к платам за перевозку, рассчитанным
в соответствии с пунктом 3.2 настоящего Тарифного руководства,
дополнительно применяется коэффициент в размере, указанном в
примечании к данной таблице;
- для грузов, перечисленных в таблице N 36 приложения 11
настоящего Тарифного руководства повагонными отправками, к платам,
рассчитанным по правилам пункта 3.2 настоящего Тарифного руководства,
в зависимости от вида сообщения, направления и дальности перевозки
дополнительно применяются поправочные коэффициенты, приведенные в
указанной таблице. Исключение составляют перевозки цветных металлов и
изделий из цветных металлов производственного назначения (позиции
ЕТСНГ 331 - 333, 416), для которых поправочные коэффициенты
установлены как для повагонных, так и для контейнерных и мелких
отправок. В таблице N 36 приложения 11 настоящего Тарифного
руководства эти коэффициенты объявлены отдельными строками.
3.2.16.2. Дополнительные поправочные коэффициенты на перевозки в
зависимости от направлений и условий перевозки приведены в таблице N
37 приложения 11 настоящего Тарифного руководства.
Приложение 1
к разделу 2 Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)
ОСОБЫЙ ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТАРИФНЫХ РАССТОЯНИЙ
1. При перевозке грузов от станций западнее станции Тайшет
Восточно-Сибирской железной дороги назначением на Забайкальскую и
участки Дальневосточной железной дороги Архара - Известковая;
Известковая - Кульдур; Известковая - Биробиджан - Волочаевка - разъезд
Хевчен; Волочаевка - Хабаровск-2 - Надеждинская - Владивосток;
Надеждинская - Мыс Астафьева со всеми примыкающими тупиковыми линиями
и в обратном направлении тарифные расстояния определяются по
направлению через станции Тайшет, Иркутск, Чита, Бамовская, Волочаевка
1.
При фактической перевозке грузов через станции Лена, Хани, Ургал
1 тарифные расстояния определяются за кратчайшее расстояние по
прибытии груза.
2. Определение тарифных расстояний при перевозке грузов через
линию Кизляр - Кизилюрт и в обратном направлении производится без
учета участков Гудермес - Ищерская, Гудермес - Слепцовская,
Червленная-Узловая - Кизляр Северо-Кавказской железной дороги исходя
из следующего:
при перевозках грузов со станций участка Самур-Гудермес
(исключительно) и в обратном направлении - по книге 3 Тарифного
руководства N 4 путем суммирования расстояний от станции отправления
до станции Кизилюрт и от станции Кизилюрт до станции назначения;
при перевозке грузов со станций участков Волгоград - Аксарайская
- Кизляр, а также с Приволжской, Горьковской, Куйбышевской,
Южно-Уральской, Свердловской, Западно-Сибирской, Красноярской,
Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной, Сахалинской
железных дорог на участки Тихорецкая - Кавказская - Прохладная -
Беслан - Слепцовская (включительно), Прохладная - Моздок - Ищерская
(исключительно) и примыкающие линии Северо-Кавказской железной дороги
и в обратном направлении - по книге 3 Тарифного руководства N 4 путем
суммирования двух расстояний: от станции отправления до станции
Тихорецкая и от станции Тихорецкая до станции назначения;
при перевозке грузов назначением на станции участков Гудермес
(включительно) - Слепцовская (исключительно), Гудермес (включительно)
- Ищерская, Червленная-Узловая - Кизляр (исключительно) и в обратном
направлении - по книге 3 Тарифного руководства N 4.
При фактической перевозке грузов по участкам Гудермес - Ищерская,
Гудермес - Слепцовская, Червленная-Узловая - Кизляр производится
перерасчет провозных платежей с учетом кратчайшего расстояния.
3. При перевозке грузов, кроме как с железнодорожных станций
Октябрьской и Калининградской железных дорог (погруженных или принятых
по пограничным станциям), назначением на железнодорожные станции:
Санкт-Петербургского, Волховстроевского и Петрозаводского
отделений Октябрьской железной дороги и станции, входящие в
Санкт-Петербургский железнодорожный узел Октябрьской железной дороги,
и в обратном направлении расчет тарифных расстояний производится через
железнодорожную станцию Кошта Северной железной дороги без учета линий
Октябрьской железной дороги Ховрино (исключительно) -
Бологое-Московское (исключительно), Бологое-Московское (исключительно)
- Чудово-Московское (исключительно), Овинище (включительно) - Кабожа -
Неболчи (исключительно), Новосокольники (исключительно) - Дно
(исключительно), Дно (исключительно) - Батецкая (исключительно);
Санкт-Петербург - Витебского отделения Октябрьской железной
дороги, кроме станций, входящих в Санкт-Петербургский железнодорожный
узел Октябрьской железной дороги, и в обратном направлении расчет
тарифных расстояний производится по кратчайшему расстоянию без учета
линий Октябрьской железной дороги Ховрино (исключительно) -
Бологое-Московское (исключительно), Бологое-Московское (исключительно)
- Чудово-Московское (исключительно), Овинище (включительно) - Кабожа -
Неболчи (исключительно);
Мурманского отделения Октябрьской железной дороги и в обратном
направлении расчет тарифных расстояний производится по кратчайшему
расстоянию без учета линий Октябрьской железной дороги Ховрино
(исключительно) - Бологое-Московское (исключительно),
Бологое-Московское (исключительно) - Чудово-Московское
(исключительно), Овинище (включительно) - Кабожа - Неболчи
(исключительно).
При фактической перевозке грузов через Ховрино - Чудово или
Новосокольники - Дно - Батецкая производится перерасчет провозных
платежей с учетом кратчайшего расстояния перевозки.
При перевозке грузов до железнодорожных станций участков
Октябрьской железной дороги Ховрино (исключительно) -
Чудово-Московское (исключительно), Овинище (включительно) - Кабожа -
Неболчи (исключительно) и обратно расчет тарифных расстояний
исчисляется по кратчайшему расстоянию.
При перевозке грузов со станций Октябрьской и Калининградской
железной дороги (погруженных или принятых по пограничным станциям)
назначением на железнодорожные станции Октябрьской железной дороги и в
обратном направлении расчет тарифных расстояний исчисляется по
кратчайшему расстоянию.
Приложение 2
к разделу 2 Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)
ПЕРЕЧЕНЬ
ПОЗИЦИЙ ЕДИНОЙ ТАРИФНО-СТАТИСТИЧЕСКОЙ НОМЕНКЛАТУРЫ
ГРУЗОВ С УКАЗАНИЕМ ТАРИФНЫХ КЛАССОВ ГРУЗОВ
И МИНИМАЛЬНЫХ ВЕСОВЫХ НОРМ В ТОННАХ
ЗАГРУЗКИ УНИВЕРСАЛЬНЫХ ВАГОНОВ
В приведенном ниже Перечне позиций ЕТСНГ для каждой позиции ЕТСНГ
указан тарифный класс груза и минимальная весовая норма (МВН) загрузки
универсальных вагонов в тоннах. Если масса груза в вагоне меньше или
равна МВН, то плата для универсальных вагонов определяется за эту
норму. В тех случаях, когда масса груза в вагоне превышает МВН, то
плата определяется за массу груза в вагоне. Если против кода позиции и
|