Фрагмент документа "ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ".
Деревянные мосты
5.3.42. Ремонт пролетных строений производят в любое время, а
опор и ледорезов - в зимний период со льда.
До ремонта конструкций проводят заготовку новых элементов и их
деталей из древесины, отвечающей положениям СНиП 2.05.03-84*.
Стальные элементы (тяжи, болты и т.д.) изготавливают из
углеродистых сталей, применяемых для ремонта стальных мостов. В
суровых климатических условиях применяют стали северного исполнения.
5.3.43. При сплошной замене настила проезжей части заменяют также
имеющие дефекты доски нижнего настила, поперечины и прогоны. Новые
доски нижнего настила укладывают с зазором 2 см для проветривания, а
доски верхнего настила прибивают плотно друг к другу. Стыки досок
перекрывают на всю ширину проезжей части стальной полосой шириной 100
мм, прикрепляемой к настилу на болтах.
5.3.44. Элементы конструкции, имеющие сколы, трещины, смятие и
другие механические повреждения, снижающие их прочность, заменяют. В
случае снижения несущей способности древесины от загнивания более чем
на 25%, а также при ее внутреннем загнивании производят замену
элемента. Шпонки, колодки и подушки при загнивании заменяют.
5.3.45. Ремонт прогонов производят одновременно с ремонтом
проезжей части. Перекосы и наклоны в многоярусных прогонах устраняют
одновременно с усилением связей между ними и подтяжкой болтов. В
качестве предупредительной меры поперечные связи усиливают постановкой
дополнительных распорных крестов.
Усиление прогонов достигается установкой дополнительных прогонов,
подведением дополнительных опор в пролете, превращением балочной
системы в треугольно-подкосную с затяжкой и др.
Дополнительные прогоны устанавливаются на всей ширине моста или
на ее части в зависимости от состояния конструкции пролетного строения
и условий пропуска нагрузок по мосту. Установка таких прогонов может
производится снизу моста без перерыва движения по сооружению.
5.3.46. При загнивании и обмятии концов подкосов и ригелей их
заменяют на новые, подгоняя их по месту. При этом прогоны
поддомкрачивают для устранения провисания пролетного строения.
Сколовшиеся зубчатые коротыши в подушках заменяют. Если скололся
зуб стойки, под существующим коротышом ставят дополнительный и
включают его в работу подбивкой клиньев из дуба. На момент установки
элементов усиления подкос выключают из работы с помощью временных
опор.
5.3.47. На пойменных опорах при загнивании свай заменяют весь
поврежденный участок. Нижний стык сваи устраивают ниже зоны
загнивания, а верхний стык вставки размещают в месте пересечения сваи
со связями. Стык выполняют в торец и укрепляют накладками.
На речной опоре, если свая не затронута гнилью, заменяют только
загнивший участок наростка. При загнивании сваи в стыке новый стык
устраивают ниже старого и выполняют в торец с накладками на болтах.
Металлические накладки изготавливают из полосовой стали толщиной не
менее 8 - 10 мм.
В случае загнивания сваи в уровне, близком к воде, стык вставки
со сваей выполняют в торец на металлическом штыре и перекрывают
накладками на болтах.
5.3.48. В фермах Гау - Журавского подушки и пояса, имеющие сколы
и трещины, усиливают путем врезки в пояса дополнительных брусьев.
Длина бруса принимается по расчету, но не менее длины дефектной части
плюс 10 глубин врубки.
5.3.49. Строительный подъем ферм восстанавливается подтягиванием
тяжей. Работа включает в себя устранение зазора между обратными
раскосами и подушками и создание в раскосах расчетных предварительных
сжимающих усилий.
Усиление поперечных балок выполняется с помощью стальных
шпренгелей из предварительно-напряженной арматуры.
Усиление растянутых поясов выполняется установкой дополнительно
стальных тяжей, закрепленных в менее напряженных панелях.
5.3.50. Антисептирование элементов всего моста производят в
период проведения ремонтных работ. Перед антисептированием все
элементы очищают от продуктов гниения, грязи и мусора.
Сваи опор, стойки в зоне переменной влажности антисептируют
методом глубокой пропитки древесины водорастворимым антисептиком, а
остальные элементы - методом опрыскивания поверхности конструкций с
тщательной обработкой пастами пазов, щелей и т.д.
|
Фрагмент документа "ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ".