| | | | | | | полуостровом Ямал |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Бованенково - | - | - | - | - | 15 | обеспечение подходов к |
| Харасавэй | | | | | | новым портовым |
| | | | | | | сооружениям Северного |
| | | | | | | морского пути |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Салехард - Надым | - | 1,9 | - | 41,7 | - | создание |
| | | | | | | альтернативного |
| | | | | | | железнодорожного |
| | | | | | | сообщения Ямало- |
| | | | | | | Ненецкого автономного |
| | | | | | | округа с населенными |
| | | | | | | пунктами Северо- |
| | | | | | | Западного региона, а |
| | | | | | | также транспортное |
| | | | | | | обеспечение, |
| | | | | | | обустройство и |
| | | | | | | эксплуатация |
| | | | | | | нефтегазовых |
| | | | | | | месторождений Ямало- |
| | | | | | | Ненецкого автономного |
| | | | | | | округа |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Коротчаево - Русское| - | - | - | - | 17 | обеспечение подходов к |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------| портам Дудинка и Игарка|
| Русское - Игарка | - | - | - | - | 65 | Северного морского |
| | | | | | | пути, освоение и |
| | | | | | | обустройство Русского и|
| | | | | | | Заполярного |
| | | | | | | нефтегазовых |
| | | | | | | месторождений полезных |
| | | | | | | ископаемых, |
| | | | | | | обустройство |
| | | | | | | месторождений |
| | | | | | | Красноярского края |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Обход Пермского узла| - | - | - | - | 14 | усиление пропускной |
| | | | | | | способности и вынос |
| | | | | | | транзитного грузового |
| | | | | | | движения из крупных |
| | | | | | | железнодорожных узлов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Обход Омского узла | 70,4 | - | - | - | - | -"- |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Северо-Сибирская | 5,8 | - | - | - | 212,1| создание альтернативной|
| железнодорожная | | | | | | Северо-Сибирской |
| магистраль | | | | | | железнодорожной |
| (Нижневартовск - | | | | | | магистрали для развития|
| Белый Яр - Усть- | | | | | | и обслуживания |
| Илимск), кроме | | | | | | промышленной зоны в |
| Ельчимо - Чадобец | | | | | | Нижнем Приангарье |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Ельчимо - Чадобец | - | - | - | - | 12,6 | -"- |
| (часть Северо- | | | | | | |
| Сибирской | | | | | | |
| железнодорожной | | | | | | |
| магистрали) | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Обход Новосибирского| - | - | - | - | 3 | усиление пропускной |
| узла | | | | | | способности и вынос |
| | | | | | | транзитного грузового |
| | | | | | | движения из крупных |
| | | | | | | железнодорожных узлов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Карабула - Ельчимо | 3,2 | - | - | - | 8,1 | создание |
| | | | | | | технологического |
| | | | | | | соединения Северо- |
| | | | | | | Сибирской |
| | | | | | | железнодорожной |
| | | | | | | магистрали и |
| | | | | | | Транссибирской |
| | | | | | | железнодорожной |
| | | | | | | магистрали, |
| | | | | | | формирование опорной |
| | | | | | | транспортной сети |
| | | | | | | Нижнего Приангарья |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Обход Иркутского | - | - | - | - | 3 | усиление пропускной |
| узла | | | | | | способности и вынос |
| | | | | | | транзитного грузового |
| | | | | | | движения из крупных |
| | | | | | | железнодорожных узлов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Обход Читинского | 4,3 | - | - | - | - | усиление пропускной |
| узла | | | | | | способности и вынос |
| | | | | | | транзитного грузового |
| | | | | | | движения из крупных |
| | | | | | | железнодорожных узлов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Правая Лена - Якутск| 12,5 | - | 1,4 | - | - | обеспечение устойчивого|
| | | | | | | северного завоза и |
| | | | | | | связи с г. Якутском, |
| | | | | | | создание опорной |
| | | | | | | транспортной сети |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Ленинск - | - | - | - | 2,3 | - | создание нового |
| государственная | | | | | | пограничного перехода с|
| граница с мостовым | | | | | | Китаем |
| переходом и | | | | | | |
| реконструкцией | | | | | | |
| участка Биробиджан -| | | | | | |
| Ленинск | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Обход Кузнецовского | 7,9 | - | 12,4 | - | - | увеличение пропускных |
| тоннеля | | | | | | способностей |
| | | | | | | направления Комсомольск|
| | | | | | | - Советская Гавань в |
| | | | | | | связи с ростом |
| | | | | | | грузопотока в порт |
| | | | | | | Ванино |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Новочугуевка - бухта| - | - | - | - | 31 | развитие подходов к |
| Ольга - Рудная | | | | | | новым портовым |
| пристань | | | | | | сооружениям на |
| | | | | | | тихоокеанском побережье|
| | | | | | | и освоение |
| | | | | | | месторождений |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Вынос участка | 0,1 | - | 0,2 | - | - | вынос участка из зоны |
| Известковая - | | | | | | затопления |
| Чегдомын | | | | | | водохранилищем |
| | | | | | | Бурейской |
| | | | | | | гидроэлектростанции |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Второй вход в | - | - | - | - | 7 | усиление |
| Новороссийский порт | | | | | | железнодорожных |
| | | | | | | подходов к морскому |
| | | | | | | порту Новороссийск |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Мероприятия по | 28,3 | - | - | - | - | повышение пропускной |
| комплексной | | | | | | способности |
| реконструкции | | | | | | железнодорожных |
| участка Мга - | | | | | | подходов к портам на |
| Гатчина - Веймарн - | | | | | | южном берегу Финского |
| Ивангород и | | | | | | залива |
| железнодорожных | | | | | | |
| подходов к портам на| | | | | | |
| южном берегу | | | | | | |
| Финского залива | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Высокоскоростная | 294,3 | 107 | 136,3 | 27,3 | - | организация скоростного|
| линия Санкт- | | | | | | пассажирского сообщения|
| Петербург - Москва | | | | | | Северо-Западного, |
| (с учетом разработки| | | | | | Центрального, |
| специального | | | | | | Приволжского |
| механизма | | | | | | федеральных округов и |
| финансирования) | | | | | | повышение качества |
| | | | | | | обслуживания пассажиров|
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Итого по | 848,2 | 112,8 | 215,6 | 153,6 | 1474,2| |
| строительству новых | | | | | | |
| линий | | | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Повышение пропускной способности, |
| строительство вторых, третьих и четвертых главных путей |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Развитие пропускной | - | - | 211,6 | - | 121| |
| способности - всего | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Реконструкция Улан- | - | - | 40 | - | - | |
| Баторской дороги | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Модернизация | 4,2 | - | 1051,2 | - | 1592,5| |
| основных фондов | | | | | | |
| железнодорожного | | | | | | |
| транспорта | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Обновление | 26,1 | 52,5 | 1019,9 | 423,5 | 1290 | |
| подвижного состава | | | | | | |
| железнодорожного | | | | | | |
| транспорта | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Развитие | - | - | - | 954,7 | 1844,1| |
| промышленного | | | | | | |
| железнодорожного | | | | | | |
| транспорта | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Обеспечение | - | - | 5,6 | - | 6,5| |
| транспортной | | | | | | |
| безопасности | | | | | | |
| железнодорожного | | | | | | |
| транспорта <3> | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Итого | 878,5 | 165,3 | 2543,9 | 1531,8 | 6328,3| |
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<1> На период до 2015 года средства Российской Федерации включают
в себя средства, полученные за счет включения в железнодорожный тариф
инвестиционной составляющей, средства федерального бюджета,
предусмотренные на объекты железнодорожной инфраструктуры в
Федеральной целевой программе "Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", в Федеральной
целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015
годы)", средства федерального бюджета, предусмотренные в утвержденных
проектах, реализуемых с участием Инвестиционного фонда Российской
Федерации, и другие средства государственной поддержки в соответствии
с законодательством Российской Федерации.
<2> Российская Федерация, субъекты Российской Федерации, частные
инвесторы, в том числе открытое акционерное общество "Российские
железные дороги".
<3> Сверх указанных затрат могут быть дополнительные частные
инвестиции, объем которых будет определен после проведения
категорирования объектов, разработки требований по транспортной
безопасности и оценки уязвимости объектов.
Приложение N 9
к Стратегии развития
железнодорожного транспорта
в Российской Федерации до 2030 года
ОЦЕНКА НЕОБХОДИМЫХ ИНВЕСТИЦИЙ
ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ МАКСИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА
РАЗВИТИЯ (ПО ЭТАПАМ ФИНАНСИРОВАНИЯ) <1>
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование объекта | Федеральный | Протяженность (км) | Стоимость строительства |
| | округ | | <2> (млрд. рублей, |
| | | | в ценах на 1 января |
| | | | 2007 г.) |
| | |--------------------------|-----------------------------|
| | | 2008 -| в том числе | 2008 - | в том числе |
| | | 2030 |-----------------| 2030 |-------------------|
| | | годы - | 2008 - | 2016 - | годы | 2008 - | 2016 - |
| | | всего | 2015 | 2030 | | 2015 | 2030 |
| | | | годы | годы | | годы | годы <3> |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Коммунистический - | Южный | 131 | - | 131 | 20 | - | 20 |
| Кочевая | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Коновалово - | Сибирский | 290 | - | 290 | 58,1 | - | 58,1 |
| Называевская | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Томмот - Кердем - | Дальневосточный | 450 | 450 | - | 19 | 19 | - |
| Якутск (Нижний Бестях) | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Нижний Бестях - Мома - | Дальневосточный | 1866 | - | 1866 | 377,2 | - | 377,2 |
| Магадан | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Селихин - Сергеевка | Дальневосточный | 1085 | - | 1085 | 125 | - | 125 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Сукпай - Самарга | Дальневосточный | 290 | - | 290 | 31 | - | 31 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Волгоград - Элиста | Южный | 260 | - | 260 | 23 | - | 23 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Ханты-Мансийск - Салым | Уральский | 200 | - | 200 | 24 | - | 24 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Бийск - Горно-Алтайск | Сибирский | 115 | 115 | - | 10,4 | 10,4 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Тыгда - Зея | Дальневосточный | 105 | - | 105 | 11 | - | 11 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Селихин - Ныш | Дальневосточный | 582 | - | 582 | 337,3 | 4,3 | 333 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Солдатская - Тырныауз | Южный | 95 | - | 95 | 4 | - | 4 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Русское - Заполярная | Уральский | 49 | - | 49 | 7 | - | 7 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Полуночное - Обская - | Уральский | 856 | 856 | - | 61,2 | 61,2 | - |
| Салехард | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Муслюмово - Теченское | Уральский | 20 | - | 20 | 1,6 | - | 1,6 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Кызыл - Курагино | Сибирский | 460 | 460 | - | 45,6 | 45,6 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Чадобец - Чадобецкий | Сибирский | 156 | - | 156 | 10 | - | 10 |
| горно-обогатительный | | | | | | | |
| комбинат | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Чадобец - Кода | Сибирский | 22 | - | 22 | 2,3 | - | 2,3 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Новая Чара - Апсатская | Сибирский | 40 | - | 40 | 4,8 | - | 4,8 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Новая Чара - Чина | Сибирский | 30 | - | 30 | 1,5 | - | 1,5 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Лена - Непа - Ленск | Сибирский, | 1100 | - | 1100 | 110 | - | 110 |
| | Дальневосточный | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Приаргунск - | Сибирский | 125 | - | 125 | 12,5 | - | 12,5 |
| Березовское | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Нарын - Лугокан | Сибирский | 375 | 375 | - | 39,3 | 39,3 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Шимановская - Гарь - | Дальневосточный | 289 | - | 289 | 23,2 | - | 23,2 |
| Февральск | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Якутск - Кангалассы | Дальневосточный | 50 | - | 50 | 2,2 | - | 2,2 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Мегино - Алдан - | Дальневосточный | 87 | - | 87 | 5 | - | 5 |
| Джебарики - Хая | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Улак - Эльга | Дальневосточный | 313 | - | 313 | 32,4 | - | 32,4 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Хани - Олекминск | Дальневосточный | 450 | - | 450 | 45 | - | 45 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Петяярви - Каменногорск | Северо-Западный | 56 | 56 | - | 18,4 | 18,4 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Яйва - Соликамск | Приволжский | 53 | 53 | - | 5,4 | 5,4 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Формирование глубокого | Центральный | 400 | - | 400 | 24,1 | - | 24,1 |
| обхода Московского узла | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Сосногорск - Индига | Северо-Западный | 612 | - | 612 | 102 | - | 102 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Воркута (Хальмер-Ю) - | Северо- | 210 | - | 210 | 19,5 | - | 19,5 |
| Усть-Кара | Западный, | | | | | | |
| | Уральский | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Карпогоры - Вендинга | Северо-Западный | 215 | - | 215 | 18 | - | 18 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Сыктывкар - Пермь | Северо- | 579 | - | 579 | 48,6 | - | 48,6 |
| (Соликамск) | Западный, | | | | | | |
| | Приволжский | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Мурмаши-2 - Лавна | Северо-Западный | 27 | 27 | - | 9 | 9 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Калининградского | Северо-Западный | 50 | - | 50 | 8 | - | 8 |
| узла | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Прохоровка - Журавка - | Южный | 748 | 748 | - | 270,1 | 270,1 | - |
| Чертково - Батайск | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Кривенковская - Адлер | Южный | 143 | - | 143 | 110,6 | - | 110,6 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Ярославского узла | Центральный | 27 | 27 | - | 3 | 3 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Мероприятия по | Южный | 60 | 60 | - | 37 | 37 | - |
| комплексной | | | | | | | |
| реконструкции участка | | | | | | | |
| станция им. Максима | | | | | | | |
| Горького - Котельниково | | | | | | | |
| - Тихорецкая - Крымская | | | | | | | |
| с обходом | | | | | | | |
| Краснодарского узла | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Саратовского узла | Приволжский | 38 | 38 | - | 5,5 | 5,5 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Паюта - Бованенково | Уральский | 331 | 331 | - | 45 | 45 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Бованенково - Харасавэй | Уральский | 130 | - | 130 | 15 | - | 15 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Паюта - Новый Порт | Уральский | 208 | - | 208 | 25 | - | 25 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Салехард - Надым | Уральский | 406 | 406 | - | 43,5 | 43,5 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Коротчаево - Русское | Уральский | 122 | - | 122 | 17 | - | 17 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Русское - Игарка | Уральский, | 482 | - | 482 | 65 | - | 65 |
| | Сибирский | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Игарка - Норильск | Сибирский | 285 | - | 285 | 40 | - | 40 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Пермского узла | Приволжский | 140 | - | 140 | 14 | - | 14 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Омского узла | Уральский, | 295 | 295 | - | 70,4 | 70,4 | - |
| | Сибирский | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Северо-Сибирская | Уральский, | 1892 | - | 1892 | 217,9 | 5,8 | 212,1 |
| железнодорожная | Сибирский | | | | | | |
| магистраль | | | | | | | |
| (Нижневартовск - Белый | | | | | | | |
| Яр - Усть-Илимск), | | | | | | | |
| кроме Ельчимо - Чадобец | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Ельчимо - Чадобец | Сибирский | 110 | - | 110 | 12,6 | - | 12,6 |
| (часть Северо-Сибирской | | | | | | | |
| железнодорожной | | | | | | | |
| магистрали) | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Новосибирского | Сибирский | 50 | - | 50 | 3 | - | 3 |
| узла | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Карабула - Ельчимо | Сибирский | 63 | 44 | 19 | 11,3 | 3,2 | 8,1 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Иркутского узла | Сибирский | 50 | - | 50 | 3 | - | 3 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Могзон - Новый Уоян | Сибирский | 700 | - | 700 | 113,1 | - | 113,1 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Читинского узла | Сибирский | 27 | 27 | - | 4,3 | 4,3 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Правая Лена - Якутск | Дальневосточный | 105 | 105 | - | 13,9 | 13,9 | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обход Кузнецовского | Дальневосточный | 25 | 25 | - | 20,3 | 20,3 | - |
| тоннеля | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Новочугуевка - бухта | Дальневосточный | 288 | - | 288 | 31 | - | 31 |
| Ольга - Рудная пристань | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Углегорск - Смирных | Дальневосточный | 155 | - | 155 | 18,5 | - | 18,5 |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Второй вход в | Южный | 50 | - | 50 | 7 | - | 7 |
| Новороссийский порт | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Мероприятия по | Северо-Западный | - | - | - | 28,3 | 28,3 | - |
| комплексной | | | | | | | |
| реконструкции участка | | | | | | | |
| Мга - Гатчина - Веймарн | | | | | | | |
| - Ивангород и | | | | | | | |
| железнодорожных | | | | | | | |
| подходов к портам на | | | | | | | |
| южном берегу Финского | | | | | | | |
| залива | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Санкт-Петербург - | Центральный, | 659 | 659 | - | 564,9 | 564,9 | - |
| Москва (с учетом | Северо-Западный | | | | | | |
| разработки специального | | | | | | | |
| механизма | | | | | | | |
| финансирования) | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Москва - Нижний | Центральный, | 406 | - | 406 | 326,8 | - | 326,8 |
| Новгород | Приволжский | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Москва - Смоленск - | Центральный | 463 | - | 463 | 370 | - | 370 |
| Красное (международный | | | | | | | |
| транспортный коридор | | | | | | | |
| N 2) | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Итого по строительству | | 20730 | 5193 |15537 |4214,7 1| 330,2 | 2884,5 |
| новых линий | | | | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Повышение пропускной способности, |
| строительство вторых, третьих и четвертых главных путей |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Мурманск - Петрозаводск | Северо-Западный | 327 | 327 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Выборг-пассажирский - | Северо-Западный | 18,3 | 18,3 | - | - | - | - |
| Бусловская | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Выборг-товарный - | Северо-Западный | 40 | 40 | - | - | - | - |
| Каменногорск | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Мга - Сонково - | Северо- | 649 | 441 | 208 | - | - | - |
| Ярославль | Западный, | | | | | | |
| | Центральный | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Вырица - Батецкая | Северо-Западный | 63,6 | 63,6 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обозерская - | Северо-Западный | 45,9 | 45,9 | - | - | - | - |
| Архангельск | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Ярославль - Нерехта | Центральный | 39,5 | 39,5 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обозерская - | Северо-Западный | 353 | - | 353 | - | - | - |
| Беломорск | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Рыбное - Узуново | Центральный | 53,9 | - | 53,9 | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Туапсе - Сочи - | Южный | 60 | 60 | - | - | - | - |
| Адлер | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Энем - Кривенковская | Южный | 24 | 24 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Тимашевская - Крымская | Южный | 112,8| 112,8 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Энем - Крымская | Южный | 23 | 23 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Юровский - | Южный | 28 | 28 | - | - | - | - |
| Гостагаевский | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Крымская - Юровский - | Южный | 75,3 | 75,3 | - | - | - | - |
| Вышестеблиевская | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Ахтуба - Трубная | Южный | 126,9| 126,9 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Чишмы - Ульяновск | Приволжский | 202,3| 202,3 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Челябинск - Нижняя - | Уральский | 56 | 56 | - | - | - | - |
| Каменск-Уральский | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Северный обход | Уральский | 30 | - | 30 | - | - | - |
| Свердловского | | | | | | | |
| железнодорожного узла | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Тобольск - Сургут | Уральский | 199 | 199 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Богданович - Алапаевск | Уральский | 210,5| - | 210,5 | 583,4 | 211,6 | 371,8 |
| - Смычка | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Азиатская - Чусовская | Приволжский | 247,9| - | 247,9 | - | - | - |
| - Левшино | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Сургут - Ульт-Ягун | Уральский | 34,8 | 34,8 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Калино - Левшино | Приволжский | 5,4 | 5,4 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Томусинская - Ерунаково | Сибирский | 13,7 | 13,7 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Рямы - Камень-на-Оби | Сибирский | 3,2 | 3,2 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Карасук - Татарская | Сибирский | 208 | 208 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Тайшет - Саянская | Сибирский | 212,8| - | 212,8 | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Саянская - Кошурниково | Сибирский | 113,1| 35,5 | 77,6 | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Карымская - Забайкальск | Сибирский | 48,7 | 48,7 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Участки Байкало- | Сибирский, | 1448,5| 103 |1345,5 | - | - | - |
| Амурской магистрали | Дальневосточный | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Комсомольск - | Дальневосточный | 70 | 70 | - | - | - | - |
| Волочаевка | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Хабаровск - Волочаевка | Дальневосточный | 3 | 3 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Уссурийск - Гродеково | Дальневосточный | 48 | - | 48 | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Чум - Инта - Коноша | Северо-Западный | 268,4| - | 268,4 | - | - | - |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство третьих путей |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Тосно - Любань | Северо-Западный | 29,9 | 29,9 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Крюково - Клин | Центральный | 50,7 | 50,7 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Воскресенск - Рязань | Центральный | 90,5 | 90,5 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Столбовая - Серпухов | Центральный | 35,3 | 35,3 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Бекасово - Нара | Центральный | 8 | 8 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Лянгасово - Котельнич | Приволжский | 70,5 | 70,5 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Путевка - Богданович | Уральский | 90 | - | 90 | - | - | - |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство четвертых путей |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Москва - Крюково | Центральный | 39 | 39 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Дема - Чишмы | Приволжский | 24,6 | 24,6 | - | - | - | - |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Развитие пропускных | | 5902 | 2756,4 |3145,6 | 583,4 | 211,6 | 371,8 |
| способностей - всего | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Реконструкция Улан- | | - | - | - | 40 | 40 | - |
| Баторской дороги в | | | | | | | |
| Монголии | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Развитие пропускных | | 5902 | 2756,4 |3145,6 | 623,4 | 251,6 | 371,8 |
| способностей | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Модернизация основных | | - | - | - |2647,9 1| 055,4 | 1592,5 |
| фондов железнодорожного | | | | | | | |
| транспорта | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обновление подвижного | | - | - | - | 3180 | 1522 | 1658 |
| состава | | | | | | | |
| железнодорожного | | | | | | | |
| транспорта | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Развитие промышленного | | - | - | - | 3119 1| 054,1 | 2064,9 |
| железнодорожного | | | | | | | |
| транспорта | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Обеспечение | | - | - | - | 27,4 | 5,6 | 21,8 |
| транспортной | | | | | | | |
| безопасности | | | | | | | |
| железнодорожного | | | | | | | |
| транспорта <4> | | | | | | | |
|----------------------------|-----------------|--------|--------|--------|---------|--------|----------|
| Итого - потребность в | | - | - | - |13812,4 5| 218,9 | 8593,5 |
| инвестициях для | | | | | | | |
| реализации | | | | | | | |
| максимального варианта | | | | | | | |
| Стратегии | | | | | | | |
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<1> Сроки строительства, сметные стоимости и вводимые мощности
уточняются по мере разработки технико-экономических обоснований и
проектно-сметной документации, а также после принятия решений
Правительством Российской Федерации.
<2> Оценка стоимости строительства новых линий определена по
проектам-аналогам в соответствии с районными коэффициентами и носит
индикативный характер.
<3> Строительство новых железнодорожных линий в 2016 - 2030 годах
осуществляется за счет средств Российской Федерации, субъектов
Российской Федерации и средств частных инвесторов.
На период до 2015 года средства Российской Федерации включают в
себя средства, полученные за счет включения в железнодорожный тариф
инвестиционной составляющей, средства федерального бюджета,
предусмотренные на объекты железнодорожной инфраструктуры в
Федеральной целевой программе "Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", в Федеральной
целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015
годы)", средства федерального бюджета, предусмотренные в утвержденных
проектах, реализуемых с участием Инвестиционного фонда Российской
Федерации, и другие средства государственной поддержки в соответствии
с законодательством Российской Федерации.
<4> Сверх указанных затрат могут быть дополнительные частные
инвестиции, объем которых будет определен после проведения
категорирования объектов, разработки требований по транспортной
безопасности и оценки уязвимости объектов.
Приложение N 10
к Стратегии развития
железнодорожного транспорта
в Российской Федерации до 2030 года
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ
ПО ИСТОЧНИКАМ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПО МАКСИМАЛЬНОМУ
ВАРИАНТУ РАЗВИТИЯ
(млрд. рублей, в ценах на 1 января 2007 г.)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
|Наименование объекта | | 2008 - 2015 годы | 2016 - | Цель строительства |
| |-----------|----------------------------------|- 2030 |- |
| | Российская| субъекты | частные инвесторы | годы | |
| | Федерация | Российской|----------------------| <2> | |
| | <1> | Федерации| открытое | другие | | |
| | | |акционерное| частные | | |
| | | | общество |инвесторы | | |
| | | |"Российские| | | |
| | | | железные | | | |
| | | | дороги" | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Коммунистический - | - | - | - | - | 20 | сохранение целостности |
| Кочевая | | | | | | сети железных дорог |
| | | | | | | Российской Федерации |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Коновалово - | - | - | - | - | 58,1 | -"- |
| Называевская | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Томмот - Кердем - | 14,3 | 3,9 | 0,6 | 0,1 | - | обеспечение стабильного |
| Якутск (Нижний | | | | | | завоза грузов и создание|
| Бестях) | | | | | | опорной транспортной |
| | | | | | | сети |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Нижний Бестях - | - | - | - | - | 377,2 | создание опорной |
| Мома - Магадан | | | | | | транспортной сети, |
| | | | | | | обеспечение |
| | | | | | | железнодорожного |
| | | | | | | сообщения с отдаленными |
| | | | | | | регионами страны, а |
| | | | | | | также освоение |
| | | | | | | минеральных и |
| | | | | | | энергетических ресурсов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Селихин - Сергеевка | - | - | - | - | 125 | обеспечение национальной|
| | | | | | | безопасности (создание |
| | | | | | | параллельного хода |
| | | | | | | Транссибирской |
| | | | | | | железнодорожной |
| | | | | | | магистрали), освоение |
| | | | | | | малообжитых территорий и|
| | | | | | | развитие подходов к |
| | | | | | | новым портовым мощностям|
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Сукпай - Самарга | - | - | - | - | 31 | освоение малообжитых |
| | | | | | | территорий и развитие |
| | | | | | | подходов к новым |
| | | | | | | портовым мощностям |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Волгоград - Элиста | - | - | - | - | 23 | создание прямого выхода |
| | | | | | | из центральной части |
| | | | | | | России в Республику |
| | | | | | | Калмыкия |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Ханты-Мансийск - | - | - | - | - | 24 | обеспечение выхода на |
| Салым | | | | | | сеть железных дорог |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Бийск - Горно- | 10,4 | - | - | - | - | -"- |
| Алтайск | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Тыгда - Зея | - | - | - | - | 11 | обеспечение устойчивого |
| | | | | | | транспортного сообщения |
| | | | | | | с г. Зея и создание |
| | | | | | | инфраструктурных |
| | | | | | | условий социально- |
| | | | | | | экономического развития |
| | | | | | | района |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Селихин - Ныш | 4,3 | - | - | - | 333 | создание бесперебойного |
| | | | | | | железнодорожного |
| | | | | | | сообщения между |
| | | | | | | материковой частью |
| | | | | | | России и |
| | | | | | | островом Сахалин |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Солдатская - | - | - | - | - | 4 | освоение месторождения |
| Тырныауз | | | | | | природных строительных |
| | | | | | | материалов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Русское - | - | - | - | - | 7 | освоение и обустройство |
| Заполярная | | | | | | Заполярного |
| | | | | | | месторождения нефти и |
| | | | | | | газа |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Полуночное - Обская | 61,2 | - | - | - | - | создание прямого |
| - Салехард | | | | | | железнодорожного выхода |
| | | | | | | с промышленно развитого |
| | | | | | | Урала на осваиваемые |
| | | | | | | месторождения |
| | | | | | | полуострова Ямал |
| | | | | | | и освоение месторождений|
| | | | | | | полезных ископаемых |
| | | | | | | восточного склона Урала |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Муслюмово - | - | - | - | - | 1,6 | освоение Теченского |
| Теченское | | | | | | месторождения |
| | | | | | | магнетитовых руд |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Кызыл - Курагино | 22,8 | - | - | 22,8 | - | освоение Элегестского |
| | | | | | | месторождения |
| | | | | | | коксующегося угля |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Чадобец - | - | - | - | - | 10 | освоение Чадобецкого |
| Чадобецкий горно - | | | | | | месторождения |
| обогатительный | | | | | | алюминиевого сырья и |
| комбинат | | | | | | редкоземельных металлов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Чадобец - Кода | - | - | - | - | 2,3 | обеспечение производства|
| | | | | | | алюминия |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Новая Чара - | - | - | - | - | 4,8 | освоение Апсатского |
| Апсатская | | | | | | месторождения |
| | | | | | | коксующегося угля |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Новая Чара - Чина | - | - | - | - | 1,5 | освоение Чинейского |
| | | | | | | месторождения |
| | | | | | | ванадийсодержащих |
| | | | | | | титаномагнетитовых руд |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Лена - Непа - Ленск | - | - | - | - | 110 | создание опорной сети |
| | | | | | | для освоения нефтегазо- |
| | | | | | | конденсатных |
| | | | | | | месторождений и лесных |
| | | | | | | ресурсов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Приаргунск - | - | - | - | - | 12,5 | освоение Березовского |
| Березовское | | | | | | месторождения железной |
| | | | | | | руды |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Нарын - Лугокан | 27 | - | - | 12,2 | - | освоение Быстринского |
| | | | | | | месторождения полиметал-|
| | | | | | | лических руд |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Шимановская - Гарь | - | - | - | - | 23,2 | освоение Гаринского |
| - Февральск | | | | | | железорудного |
| | | | | | | месторождения |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Якутск - Кангалассы | - | - | - | - | 2,2 | освоение Кангаласского |
| | | | | | | месторождения угля |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Мегино - Алдан - | - | - | - | - | 5 | освоение угольного |
| Джебарики - Хая | | | | | | месторождения |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Улак - Эльга | - | - | - | - | 32,4 | освоение Эльгинского |
| | | | | | | месторождения каменного |
| | | | | | | угля |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Хани - Олекминск | - | - | - | - | 45 | освоение месторождения |
| | | | | | | железной руды |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Петяярви - | 5,6 | - | 12,8 | - | - | обеспечение выноса |
| Каменногорск | | | | | | грузового движения на |
| | | | | | | параллельный ход из-за |
| | | | | | | организации скоростного |
| | | | | | | пассажирского движения |
| | | | | | | на существующей линии |
| | | | | | | Санкт-Петербург - |
| | | | | | | Выборг - Бусловская - |
| | | | | | | Хельсинки |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Яйва - Соликамск | - | - | 5,4 | - | - | обеспечение |
| | | | | | | технологического обхода |
| | | | | | | зоны интенсивной |
| | | | | | | разработки Верхне- |
| | | | | | | Камского месторождения |
| | | | | | | калийных солей |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Формирование | - | - | - | - | 24,1 | усиление пропускной |
| глубокого обхода | | | | | | способности и вынос |
| Московского узла | | | | | | транзитного грузового |
| | | | | | | движения из крупных |
| | | | | | | железнодорожных узлов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Сосногорск - Индига | - | - | - | - | 102 | развитие подходов к |
| | | | | | | новому порту для |
| | | | | | | транспортировки лесных, |
| | | | | | | минеральных и |
| | | | | | | нефтегазовых ресурсов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Воркута (Хальмер- | - | - | - | - | 19,5 | обеспечение выхода из |
| Ю) - Усть-Кара | | | | | | Воркутинского района к |
| | | | | | | Баренцеву морю |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Карпогоры - | - | - | - | - | 18 | создание альтернативного|
| Вендинга | | | | | | транспортного |
| | | | | | | направления из Урала в |
| | | | | | | порты Белого и Баренцева|
| | | | | | | морей, |
| | | | | | | а также освоение лесных |
| | | | | | | ресурсов севера |
| | | | | | | европейской части России|
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Сыктывкар - Пермь | - | - | - | - | 48,6 | создание альтернативного|
| (Соликамск) | | | | | | транспортного |
| | | | | | | направления из Урала в |
| | | | | | | порты Белого и Баренцева|
| | | | | | | морей, а также освоение |
| | | | | | | лесных ресурсов севера |
| | | | | | | европейской части России|
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Мурмаши-2 - Лавна | 4,5 | - | 2,3 | 2,3 | - | создание железнодорожной|
| | | | | | | инфраструктуры для |
| | | | | | | обслуживания новых |
| | | | | | | портовых терминалов на |
| | | | | | | западном берегу |
| | | | | | | Кольского залива |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Обход | - | - | - | - | 8 | вынос транзитного |
| Калининградского | | | | | | грузового движения за |
| узла | | | | | | черту города |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Прохоровка - | 226 | - | 44,1 | - | - | создание |
| Журавка - Чертково | | | | | | специализированного |
| - Батайск | | | | | | пассажирского |
| | | | | | | направления Центр - Юг |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Кривенковская - | - | - | - | - | 110,6 | создание |
| Адлер | | | | | | специализированного |
| | | | | | | пассажирского |
| | | | | | | направления Центр - Юг |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Обход Ярославского | 3 | - | - | - | - | усиление пропускной |
| узла | | | | | | способности и вынос |
| | | | | | | транзитного грузового |
| | | | | | | движения из крупных |
| | | | | | | железнодорожных узлов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Мероприятия по | 37 | - | - | - | - | -"- |
| комплексной | | | | | | |
| реконструкции | | | | | | |
| участка станция | | | | | | |
| им. Максима | | | | | | |
| Горького - | | | | | | |
| Котельниково - | | | | | | |
| Тихорецкая - | | | | | | |
| Крымская с обходом | | | | | | |
| Краснодарского узла | | | | | | |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Обход Саратовского | 5,2 | - | 0,3 | - | - | усиление пропускной |
| узла | | | | | | способности и вынос |
| | | | | | | транзитного грузового |
| | | | | | | движения из крупных |
| | | | | | | железнодорожных узлов |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Паюта - Бованенково | - | - | - | 45 | - | обеспечение транспортных|
| | | | | | | связей с полуостровом |
| | | | | | | Ямал |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Бованенково - | - | - | - | - | 15 | обеспечение подходов к |
| Харасавэй | | | | | | новым портам, |
| | | | | | | находящимся вблизи |
| | | | | | | трассы Северного |
| | | | | | | морского пути |
|---------------------|-----------|-----------|-----------|----------|--------|-------------------------|
| Паюта - Новый Порт | - | - | - | - | 25 | обеспечение подходов к |
| | | | | | | новым портовым |
| | | | | | | сооружениям Северного |
| | | | | | | морского пути и освоение|
|