| 23. Реконструкция причалов N 8, 11, 12 |
| в морском порту Находка, Приморский край |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция грузового причала N 8 для приема судов |
| | дедвейтом до 50 тыс. тонн. Проектом |
| | предусматривается увеличение глубины у причала до 13 |
| | м и длины до 200 м с образованием дополнительной |
| | операционной территории. |
| | За счет частных инвестиций предусматривается замена |
| | технологического оборудования, расширение складских |
| | площадей; |
| | реконструкция причалов N 11, 12 для приема |
| | пассажирских судов с осадкой до 11 м. Проектом |
| | предусматривается увеличение глубины у причалов до |
| | 13 м, увеличение длины причалов до 175 м |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - увеличение перегрузки-перевалки генеральных грузов в |
| задачи | морском порту Находка; |
| | обеспечение приема и обслуживания современных |
| | пассажирских и круизных судов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - увеличение объема грузооборота на причале N 8 до |
| ожидаемые | 594,4 тыс. тонн, улучшение качества обслуживания |
| результаты | пассажиров за счет обеспечения возможности обработки |
| реализации | современных и перспективных круизных судов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 год; |
| реализации | реконструкция - 2011 - 2015 годы |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 6070,8 млн. рублей, в |
| источники | том числе за счет средств: |
| финансирования | федерального бюджета - 623,7 млн. рублей; |
| | внебюджетных источников - 5447,1 млн. рублей |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 24. Реконструкция входных молов морского порта Холмск, |
| Сахалинская область |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - проектом предусматривается реконструкция молов, |
| | построенных в 1909 - 1910 годах, с приведением их в |
| | работоспособное состояние |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - восстановление разрушенных волнозащитных сооружений, |
| задачи | обеспечивающих нормальную работу портовых |
| | перегрузочных комплексов и паромной переправы Ванино |
| | - Холмск |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реконструкция входных молов позволит защитить порт |
| результаты | от волновых воздействий, увеличив тем самым его |
| реализации | пропускную способность |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 год; |
| реализации | реконструкция - 2011 - 2012 годы |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 423,3 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 25. Реконструкция объектов федеральной собственности |
| морского порта Таганрог, включая подходный |
| канал в бухте Андреева |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция объектов федеральной собственности |
| | (причалы, оградительные сооружения, дноуглубление |
| | акватории порта и подходного канала) морского порта |
| | Таганрог, строительство новых причальных сооружений |
| | и создание перегрузочных мощностей |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - улучшение безопасности судоходства, расширение |
| задачи | номенклатуры переваливаемых грузов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - увеличение пропускной способности порта до 3,5 млн. |
| результаты | тонн в год |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2013 годы; |
| реализации | строительство и реконструкция - 2014 - 2015 годы |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 2808 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 26. Реконструкция и строительство объектов |
| инфраструктуры в морском порту Архангельск |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция подходного канала к порту Архангельск. |
| | Общая длина канала - 55 км, в том числе морская - |
| | 9,2 км, речная - 45,8 км. Длина искусственных |
| | прорезей на речной части - 18,4 км. Объем |
| | дноуглубительных работ составит 10 млн. куб. м; |
| | реконструкция причалов грузового района "Экономия", |
| | в том числе за счет средств внебюджетных источников; |
| | расширение складских площадей, строительство |
| | вспомогательных комплексов, замена технологического |
| | оборудования |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - увеличение загрузки существующих мощностей районов |
| задачи | порта, снижение высоких портовых сборов, обеспечение |
| | коммерческой привлекательности порта |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - создание проходной глубины на канале 12 м с целью |
| результаты | пропуска судов с осадкой до 10,5 метра |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2013 год; |
| реализации | строительство и реконструкция - 2014 - 2015 годы |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 13162 млн. рублей, в |
| источники | том числе за счет средств: |
| финансирования | федерального бюджета - 2262 млн. рублей; |
| | внебюджетных источников - 10900 млн. рублей |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 27. Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - развитие объектов инфраструктуры морского порта |
| | Кавказ, строительство оградительных сооружений за |
| | счет средств федерального бюджета и причального |
| | фронта для перевалки накатных грузов, генеральных |
| | грузов, контейнеров и наливных грузов с годовым |
| | грузооборотом до 4 млн. тонн за счет средств |
| | внебюджетных источников |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - развитие портовых мощностей для перевалки грузов |
| задачи | российской внешней торговли |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - увеличение пропускной способности порта на 2 млн. |
| результаты | тонн в год |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2012 год; |
| реализации | строительство - 2013 - 2015 годы |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 11760 млн. рублей, в |
| источники | том числе за счет средств: |
| финансирования | федерального бюджета - 2660 млн. рублей, |
| | внебюджетных источников - 9100 млн. рублей |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 28. Строительство и реконструкция объектов |
| инфраструктуры морского порта Темрюк |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство перегрузочного комплекса сжиженных |
| | углеводородных газов в морском порту Темрюк (пропан- |
| | бутан, пропан-бутановая смесь): |
| | длина причального фронта - 120 пог. м, глубина - |
| | 6,4 м, объем дноуглубительных работ - 93 тыс. куб. м, |
| | образование территории - 8,8 тыс. куб. м; |
| | строительство перевалочного комплекса жидких |
| | химических продуктов в морском порту Темрюк (ацетон, |
| | этилацетат, стирол, бутиловый спирт и др.), в том |
| | числе на I этапе - 9 резервуаров вместимостью |
| | 1000 куб. м, на II этапе - 12 резервуаров |
| | вместимостью 8000 куб. м |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - наращивание мощностей по перевалке углеводородных |
| задачи | газов, жидких химических продуктов на экспорт |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - перегрузочный комплекс сжиженных углеводородных |
| ожидаемые | газов с грузооборотом 0,3 млн. тонн в год, |
| результаты | перевалочный комплекс жидких химических продуктов с |
| реализации | грузооборотом 0,5 млн. тонн, увеличение грузооборота |
| | на 0,8 млн. тонн в год |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2013 годы; |
| реализации | строительство и реконструкция - 2014 - 2015 годы |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 9540 млн. рублей, в том |
| источники | числе за счет средств: |
| финансирования | федерального бюджета - 1040 млн. рублей; |
| | внебюджетных источников - 8500 млн. рублей |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 29. Реконструкция объектов федеральной собственности |
| рыбохозяйственного комплекса в морском порту Невельск |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция операционной акватории морского порта |
| | Невельск и морских подходных путей, средств |
| | навигационного оборудования; реконструкция защитных |
| | и оградительных гидротехнических сооружений; |
| | реконструкция причальных гидротехнических |
| | сооружений, пункта пропуска через государственную |
| | границу |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - выравнивание линии кордона причалов, имеющих углы |
| задачи | поворота, открылки, расширение территории причалов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - обеспечение безопасности мореплавания, |
| ожидаемые | обеспечение эксплуатационных характеристик |
| результаты | причальных сооружений, совершенствование |
| реализации | эксплуатационных характеристик, обеспечение |
| | повышения пропускной способности причалов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство и реконструкция - 2012 - 2014 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 1200 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 30. Реконструкция терминалов и акватории |
| для обслуживания рыбопромыслового флота порта |
| Архангельск, Архангельская область |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция терминалов и акватории порта |
| | Архангельск с разворотным кругом для стоянки судов в |
| | районе причальных стенок общей протяженностью |
| | причального фронта 512 м |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - выравнивание линии кордона причалов, имеющих углы |
| задачи | поворота, открылки, расширение территории причалов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - обеспечение безопасности мореплавания, обеспечение |
| ожидаемые | эксплуатационных характеристик причальных |
| результаты | сооружений, совершенствование эксплуатационных |
| реализации | характеристик, обеспечение повышения пропускной |
| | способности причалов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство и реконструкция - 2012 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 865 млн. рублей за счет |
| источники | средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 31. Строительство многофункционального |
| аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство аварийно-спасательного судна класса |
| | Российского морского регистра судоходства |
| | KM*Icebreaкer6(1) AUT2 FF2 Salvage Ship, способного |
| | обеспечивать патрулирование в морских районах, |
| | опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание |
| | помощи судам, терпящим бедствие, аварийно- |
| | спасательные, судоремонтные и водолазные работы на |
| | глубине до 60 м и с использованием телеуправляемого |
| | необитаемого глубоководного аппарата на глубине до |
| | 500 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой |
| | и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов |
| | нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование |
| | подводных потенциально опасных объектов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение аварийно-спасательной готовности для |
| задачи | решения задач по оказанию помощи людям и судам, |
| | терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий |
| | морских аварий в установленных поисково-спасательных |
| | районах Российской Федерации |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - строительство 4 судов и восполнение ими |
| ожидаемые | государственного аварийно-спасательного флота, |
| результаты | способного устранить в полном объеме аварийные |
| реализации | разливы нефти |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 6670 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 32. Строительство многофункционального |
| аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство аварийно-спасательного судна класса |
| | Российского морского регистра судоходства KM*Arc5(1) |
| | AUT2 Salvage Ship мощностью 4 МВт, |
| | способного обеспечивать патрулирование в морских |
| | районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и |
| | оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно- |
| | спасательные, судоремонтные и водолазные работы на |
| | глубине до 60 м, аварийно-ремонтные работы с |
| | подводной сваркой и резкой, буксировки, ликвидацию |
| | аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и |
| | обследование подводных потенциально опасных объектов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение аварийно-спасательной готовности для |
| задачи | решения задач по оказанию помощи людям и судам, |
| | терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий |
| | морских аварий в установленных поисково-спасательных |
| | районах Российской Федерации |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - строительство 4 судов (в том числе 2 - для |
| ожидаемые | обеспечения работы грузовых районов порта Сочи) и |
| результаты | восполнение ими государственного аварийно- |
| реализации | спасательного флота, способного осуществлять в |
| | полном объеме работы при аварийных разливах нефти |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 3650 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 33. Строительство морского водолазного судна |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство морского водолазного судна, способного |
| | обеспечивать водолазные работы на глубине до 60 м в |
| | прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских |
| | портов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение аварийно-спасательной готовности по |
| задачи | оказанию помощи аварийным танкерам и судам, |
| | проведение водолазных и подводно-технических работ |
| | на глубине до 60 м |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - строительство 4 судов и восполнение ими |
| ожидаемые | государственного аварийно-спасательного флота, |
| результаты | способного обеспечивать выполнение подводно- |
| реализации | технических, водолазных и аварийно-спасательных |
| | работ |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 1080,5 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 34. Строительство рейдового водолазного катера |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство рейдового водолазного катера, |
| | способного обеспечивать водолазные работы на глубине |
| | до 45 м в прибрежных морских районах, акваториях |
| | бухт, морских портов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение водолазных работ на глубине до 45 м в |
| задачи | прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских |
| | портов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - строительство 10 судов и пополнение ими |
| ожидаемые | государственного аварийно-спасательного флота, |
| результаты | способного обеспечить проведение подводно- |
| реализации | технических, водолазных и аварийно-спасательных |
| | работ |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 806 млн. рублей за счет |
| источники | средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 35. Строительство спасательного катера-бонопостановщика |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство спасательного катера- |
| | бонопостановщика, способного обеспечивать в |
| | прибрежной морской зоне транспортировку и постановку |
| | боновых морских заграждений с целью локализации и |
| | ликвидации разливов нефти, участие в построении |
| | нефтесборных ордеров |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение аварийно-спасательной готовности на море |
| задачи | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - строительство 6 судов и пополнение ими |
| результаты | государственного аварийно-спасательного флота |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2013 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 330,5 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 36. Строительство морского водолазного судна |
| катамаранного типа |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство морского водолазного судна |
| | катамаранного типа водоизмещением до 200 тонн класса |
| | Российского морского регистра судоходства KM*R2 AUT3 |
| | Catamaran, способного выполнять водолазные работы на |
| | глубине до 60 м |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение аварийно-спасательной готовности для |
| задачи | оказания помощи аварийным танкерам и судам, |
| | проведение водолазных, подводно-технических и |
| | аварийно-спасательных работ в прибрежных морских |
| | районах, в акваториях бухт, заливов, морских портов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - строительство 4 судов и восполнение ими |
| результаты | государственного аварийно-спасательного флота |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2011 - 2014 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 664 млн. рублей за счет |
| источники | средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 37. Строительство многофункционального |
| буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 |
| | МВт класса Российского морского регистра судоходства |
| | KM*Arc5(1) AUT2 FF2WS Salvage Ship, способного |
| | обеспечивать патрулирование в морских районах, |
| | опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание |
| | помощи судам, терпящим бедствие, аварийно- |
| | спасательные, судоремонтные и водолазные работы на |
| | глубине до 60 м, подводно-технические работы с |
| | подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию |
| | аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и |
| | обследование подводных потенциально опасных объектов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение оказания помощи людям и судам, терпящим |
| задачи | бедствие на море, и ликвидация последствий морских |
| | аварий в установленных поисково-спасательных районах |
| | Российской Федерации |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - строительство 4 судов и восполнение ими |
| ожидаемые | государственного аварийно-спасательного флота, |
| результаты | способного осуществлять работы по ликвидации |
| реализации | разливов нефти |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 2800 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 38. Строительство лоцмейстерского судна ледового класса ЛУ3 |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство судна класса Российского морского |
| | регистра судоходства KM*Ice3 R3 AUT3, |
| | предназначенного для смешанного (река - море) |
| | плавания при волнении до 5 баллов с максимальным |
| | удалением от берега до 50 миль. |
| | Район эксплуатации - прибрежные зоны |
| | Балтийского моря. |
| | Водоизмещение судна - 135 тонн, наибольшая длина - |
| | 24 м, мощность - 750 л.с. |
| | Технические возможности судна с учетом сохранения |
| | буксировочных характеристик позволяют использовать |
| | его в режиме водолазного бота с развертыванием |
| | водолазных постов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение безопасности мореплавания танкеров и |
| задачи | судов в установленных поисково-спасательных районах |
| | Российской Федерации, на подходах к портам и в |
| | акваториях портов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - строительство 3 судов и восполнение ими |
| результаты | государственного обслуживающего флота |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2012 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 540 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 39. Строительство буксира-спасателя проекта 16570 |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - модернизация проекта и достройка буксира-спасателя |
| | класса Российского морского регистра судоходства |
| | KM*Arc5(1) AUT1 Salvage Ship. Водоизмещение судна - |
| | 2883 тонны, длина - 63,75 м, ширина - 14,26 м, |
| | мощность - 2 x 2250 кВт. Буксир ледового класса с |
| | неограниченным районом плавания, ледопроходимостью |
| | до 1 м, с носовым подруливающим устройством |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение аварийно-спасательной готовности для |
| задачи | решения задач по оказанию помощи людям и судам, |
| | терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий |
| | морских аварий в установленных поисково-спасательных |
| | районах Российской Федерации |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - создание 1 судна государственного аварийно- |
| ожидаемые | спасательного флота, способного в том числе |
| результаты | осуществлять в полном объеме работы при аварийных |
| реализации | разливах нефти |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство, реконструкция - 2012 - 2013 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 900 млн. рублей за счет |
| источники | средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 40. Приобретение глубоководного (до 500 м) |
| мобильного универсального водолазного оборудования |
| в контейнерном (40 футов) исполнении |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - приобретение глубоководного мобильного |
| | универсального водолазного оборудования в |
| | контейнерном (40 футов) исполнении, способного |
| | обеспечивать с многофункциональных судов-спасателей |
| | длительные водолазные работы на глубине до 500 м |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - оснащение многофункциональных аварийно-спасательных |
| задачи | судов федерального государственного учреждения |
| | "Госморспасслужба России" глубоководным водолазным |
| | оборудованием, позволяющим проводить водолазные |
| | работы на глубине, в настоящее время не доступной |
| | водолазному составу службы |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - проведение водолазных работ в режиме длительного |
| ожидаемые | пребывания водолазов под давлением, что является |
| результаты | единственно возможным при выполнении поисковых и |
| реализации | аварийно-спасательных работ на глубине более 60 м. |
| | Наличие оборудования в контейнерном мобильном |
| | исполнении позволит оперативно проводить водолазные |
| | работы на всех подконтрольных бассейнах и за рубежом |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - приобретение - 2010 год |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 154,5 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 41. Строительство линейного дизельного |
| ледокола мощностью 25 МВт |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство дизель-электрического ледокола класса |
| | Российского морского регистра судоходства |
| | Icebreaker8 AUT2 с мощностью на гребных валах около |
| | 25 МВт, ледопроходимостью не менее 2 м, осадкой до |
| | 8,5 м и шириной корпуса не менее 28 м |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение самостоятельной проводки судов и |
| задачи | лидирования караванов в замерзающих неарктических |
| | морях; работа в качестве вспомогательного ледокола в |
| | составе сложных караванов по трассе Северного |
| | морского пути, а также самостоятельная проводка |
| | судов на мелководных арктических участках и в устьях |
| | сибирских рек, обеспечение выгрузки судов на припай, |
| | буксировка судов и других плавучих сооружений во |
| | льдах и на чистой воде, оказание помощи судам и |
| | выполнение аварийно-спасательных работ в ледовых |
| | условиях и на чистой воде |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - строительство 3 ледоколов, предназначенных для |
| ожидаемые | замены списываемым ледоколам "Ермак", "Красин", |
| результаты | "Адмирал Макаров", для проводки судов, выполнения |
| реализации | вспомогательных операций и обеспечения безопасности |
| | мореплавания в летний период - в западном районе |
| | Арктики, эпизодически - в восточном районе Арктики, |
| | в осенний период - на трассе Северного морского пути |
| | и в Енисейском заливе с эпизодической работой на |
| | северо-востоке Карского моря и юго-западе моря |
| | Лаптевых, в зимне-весенний период - в Балтийском |
| | море, Охотском море, юго-западной части Карского |
| | моря, Белом море, районе о. Шпицберген и западного |
| | побережья островов Новая Земля, эпизодически - в |
| | устьевой части р. Енисей до пос. Дудинка и в Обской |
| | губе |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 год; |
| реализации | строительство - 2010 - 2015 годы |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 10659,9 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 42. Строительство универсального атомного ледокола |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство универсального атомного |
| | турбоэлектрического ледокола класса Российского |
| | морского регистра судоходства ЛЛ 9 А2 с мощностью на |
| | валах около 60 МВт, ледопроходимостью при осадке |
| | 10,5 м по КВЛ 2,8 - 2,9 м. Ширина корпуса ледокола |
| | по КВЛ - около 32 м, осадка для продолжительной |
| | работы на глубоководных участках трассы Северного |
| | морского пути - около 10,5 м |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - замена действующего атомного ледокола в связи с |
| задачи | выработкой нормативного срока службы ядерных |
| | энергетических установок; самостоятельная проводка |
| | судов (в том числе крупнотоннажных), лидирование |
| | караванов круглогодично в западном районе Арктики; |
| | ледокольная проводка судов на мелководных участках |
| | р. Енисей (Дудинское направление) и Обской губы; |
| | буксировка судов и других плавучих сооружений во |
| | льдах и на чистой воде; оказание помощи судам и |
| | выполнение спасательных работ в ледовых условиях и |
| | на чистой воде |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - обеспечение транспортной безопасности Российской |
| ожидаемые | Федерации в районе Арктики. Универсальный атомный |
| результаты | ледокол позволит осуществлять проводку судов, |
| реализации | выполнение вспомогательных операций и обеспечение |
| | безопасности мореплавания постоянно в западном |
| | районе Арктики, в том числе в Баренцевом, |
| | Печорском и Карском морях, на мелководных участках |
| | р. Енисей (до пос. Дудинка) и Обской губы, в летне- |
| | осенний период - в восточном районе Арктики |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 17000 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 43. Строительство и реконструкция объектов берегового |
| базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция объектов |
| | инфраструктуры берегового базирования Бассейнового |
| | аварийно-спасательного управления для |
| | функционирования морских аварийно-спасательных |
| | формирований - бассейновых аварийно-спасательных |
| | управлений, управлений аварийно-спасательных и |
| | подводно-технических работ и аварийно-спасательного |
| | флота, в том числе административно-бытовых |
| | комплексов, причальных сооружений, складских |
| | помещений для хранения оборудования для ликвидации |
| | разливов нефти |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение базирования и функционирования |
| задачи | подразделений морских аварийно-спасательных |
| | формирований по обеспечению аварийно-спасательной |
| | готовности в установленных поисково-спасательных |
| | районах Российской Федерации |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - обеспечение безопасной стоянки действующего |
| ожидаемые | государственного аварийно-спасательного флота с |
| результаты | размещением морских специализированных подразделений |
| реализации | в местах постоянного базирования на море |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство и реконструкция - 2012 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 1860 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 44. Строительство противопожарного буксира П-2В |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство морского противопожарного буксира П-2В |
| | класса Российского морского регистра судоходства |
| | KM*Arc4(1) AUT3 FF2WS Tug, |
| | способного выполнять задачи по буксировке, |
| | пожаротушению и другие спасательные операции, не |
| | связанные с тушением пожаров (спасательные, |
| | водолазные, подводно-технические) |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение аварийно-спасательной готовности к |
| задачи | тушению пожаров на аварийных судах и танкерах на |
| | маршрутах перехода в установленных поисково- |
| | спасательных районах Российской Федерации |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - строительство 4 судов и восполнение ими |
| ожидаемые | государственного вспомогательного флота в целях |
| результаты | обеспечения аварийно-спасательной готовности на море |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2013 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 989 млн. рублей за счет |
| источники | средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 45. Строительство многофункционального сборщика льяльных вод |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство однопалубного, с возвышенной палубой в |
| | носовой части, двухвинтового наливного с грузовыми |
| | танками морского судна - сборщика нефтесодержащих и |
| | сточных вод на базе проекта 16962 класса Российского |
| | морского регистра судоходства KM*Ice1(1) R2 AUT3 |
| | Bilge water removing ship. |
| | Основное предназначение - сбор с судов, |
| | транспортировка и выдача на перерабатывающие суда |
| | (береговые станции) нефтесодержащих вод и шлама, |
| | сточных вод и мусора. |
| | Район плавания - II ограниченный с удалением от |
| | места убежища до 100 миль. Автономность по запасам - |
| | 10 суток. |
| | Наибольшая длина - 41,2 м, водоизмещение по грузовую |
| | марку - 860 тонн, грузоподъемность судна: |
| | нефтесодержащие воды - 151 тонна, сточные воды - 253 |
| | тонны, мусор - 6 тонн |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение сбора, транспортировки и выдачи на |
| задачи | переработку нефтесодержащих и сточных вод, шлама и |
| | мусора при решении аварийно-спасательным флотом |
| | задач по обеспечению аварийно-спасательной |
| | готовности в установленных поисково-спасательных |
| | районах Российской Федерации |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - строительство 4 судов и восполнение ими |
| результаты | государственного природоохранного флота |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 2330 млн. рублей, в том |
| источники | числе за счет средств: |
| финансирования | федерального бюджета - 630 млн. рублей; |
| | внебюджетных источников - 1700 млн. рублей |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 46. Строительство морского теплохода-площадки |
| с аппарельным устройством на базе проекта 16613 |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство морского теплохода-площадки |
| | грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта 16613 |
| | класса Российского морского регистра судоходства |
| | KM*Ice2 R2 AUT3 |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение аварийно-спасательной готовности |
| задачи | аварийно-спасательного флота в установленных |
| | поисково-спасательных районах Российской Федерации |
| | при решении задач по доставке в район аварии |
| | аварийно-спасательного оборудования для ликвидации |
| | разливов нефти |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - строительство 4 судов и восполнение ими |
| ожидаемые | государственного вспомогательного флота для |
| результаты | обеспечения аварийно-спасательной готовности |
| реализации | специализированных аварийно-спасательных судов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2011 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 400 млн. рублей за счет |
| источники | средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 47. Строительство плавучего железобетонного |
| причала на базе проекта ПМ-61М |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство плавучего железобетонного причала на |
| | базе проекта ПМ-61М длиной 109,1 м |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - обеспечение стоянки судов аварийно-спасательного |
| задачи | флота в местах базирования |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - создание 6 плавучих причалов и восполнение ими |
| результаты | государственного аварийно-спасательного флота |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2014 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 228 млн. рублей за счет |
| источники | средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 48. Модернизация гидрографических судов |
| серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын" |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - модернизация гидрографических судов серии "Федор |
| | Матисен" и "Дмитрий Овцын" класса Российского |
| | морского регистра судоходства KM*Arc5 |
| | (государственное имущество), предназначенных для |
| | неограниченного плавания. |
| | Водоизмещение судов - 1650 тонн, наибольшая длина - |
| | 68,7 м, мощность - 2720 л.с. |
| | Повышение технических возможностей судов до |
| | требований, обеспечивающих возможность плавания в |
| | период летней навигации в арктических морях |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - навигационно-гидрографическое обеспечение на трассах |
| задачи | Северного морского пути |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - модернизация 3 судов для повышения уровня |
| результаты | технической оснащенности трасс Северного морского |
| реализации | пути и съемки рельефа дна |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 год; |
| реализации | строительство - 2011 год |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 349,8 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 49. Строительство гидрографического лоцмейстерского |
| судна класса ЛУ-7 |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство гидрографического лоцмейстерского |
| | судна класса Российского морского регистра |
| | судоходства KM*Arc7, предназначенного для |
| | неограниченного плавания, водоизмещением 2000 - 3500 |
| | тонн, с носовой надстройкой, свободной кормовой |
| | палубой и активной системой удержания судна в |
| | заданной позиции |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - навигационно-гидрографическое обеспечение на трассах |
| задачи | Северного морского пути |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - строительство 3 судов для повышения уровня |
| результаты | технической оснащенности трасс Северного морского |
| реализации | пути и съемки рельефа дна |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 год; |
| реализации | строительство - 2011 - 2015 годы |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 1334 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 50. Строительство специализированных |
| гидрографических катеров |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство судна класса Российского морского |
| | регистра судоходства KM*Arc4 R3-RSN, |
| | предназначенного для смешанного (река - море) |
| | плавания при волнении до 5 баллов с максимальным |
| | удалением от берега до 50 миль. |
| | Водоизмещение судна - 135 тонн, длина - 25 м, |
| | мощность ЭУ - 750 л.с., оснащено многолучевым |
| | эхолотом |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - съемка рельефа дна на мелководных участках с морским |
| задачи | режимом плавания |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - строительство 6 судов для создания навигационных |
| результаты | морских карт |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 год; |
| реализации | строительство - 2011 - 2015 годы |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 195 млн. рублей за счет |
| источники | средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 51. Строительство лоцманского катера ледового класса ЛУ-4 |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство судна класса Российского морского |
| | регистра судоходства KM* Arc4 R3, предназначенного |
| | для смешанного (река - море) плавания при волнении |
| | до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 |
| | миль. |
| | Водоизмещение судна - 90 - 120 тонн, длина - 25 м, |
| | мощность ЭУ - 750 л.с., оборудованы места для |
| | размещения и отдыха лоцманов |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - прием и высадка лоцманов с морских судов на морских |
| задачи | рейдах, в портах и на участках северных рек с |
| | морским режимом плавания |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - строительство 2 судов для обеспечения безопасности |
| результаты | судоходства на подходах к порту, в портах и на |
| реализации | участках северных рек с морским режимом плавания |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 год; |
| реализации | строительство - 2011 год |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 69 млн. рублей за счет |
| источники | средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 52. Строительство патрульных судов |
| для государственного морского надзора |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство 25 скоростных патрульных судов для |
| | нужд территориальных управлений государственного |
| | морского и речного надзора |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - повышение комплексной безопасности и устойчивости |
| задачи | транспортной системы; |
| | повышение безопасности мореплавания и судоходства по |
| | внутренним водным путям Российской Федерации; |
| | развитие государственного надзора и контроля за |
| | обеспечением комплексной безопасности и устойчивости |
| | транспортной системы Российской Федерации; |
| | доведение количества скоростных патрульных катеров |
| | до численности, необходимой для совершенствования |
| | контрольно-надзорной деятельности в целях |
| | максимального охвата подконтрольных объектов и |
| | повышения безопасности мореплавания и судоходства |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - повышение уровня безопасности мореплавания и |
| ожидаемые | судоходства; |
| результаты | сокращение количества погибших и пострадавших в |
| реализации | результате происшествий на морском и речном |
| | транспорте; |
| | сокращение ущерба, наносимого окружающей среде |
| | аварийными происшествиями на морском и речном |
| | транспорте |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 259,7 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 53. Строительство и реконструкция объектов |
| Дальневосточного морского научно-образовательного |
| комплекса Морского государственного университета |
| имени адмирала Г.И. Невельского |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция объектов |
| | Дальневосточного морского научно-образовательного |
| | комплекса Морского государственного университета |
| | имени адмирала Г.И. Невельского, в том числе: |
| | информационного научно-образовательного комплекса, |
| | включая приобретение современных тренажеров, |
| | оснащение информационным телекоммуникационным, |
| | учебным, научным, производственным оборудованием и |
| | тренажерами нового поколения; |
| | учебно-тренажерного комплекса для непрерывной |
| | конвенционной подготовки по плавательным морским |
| | программам, включая оснащение информационным |
| | телекоммуникационным, учебным, научным, |
| | производственным оборудованием и тренажерами нового |
| | поколения; |
| | учебно-производственного флота, включая оснащение |
| | его тренажерами нового поколения; |
| | учебно-тренажерного комплекса для подготовки |
| | экипажей судов по выживанию на море; |
| | морского учебно-тренажерного комплекса, включая |
| | причалы для стоянки учебного маломерного флота, |
| | берегового полигона морских тренажеров борьбы за |
| | живучесть судна, эллинги |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - создание материально-технической базы для системы |
| задачи | кадрового обеспечения морской деятельности |
| | Российской Федерации на принципах непрерывной |
| | опережающей подготовки специалистов, отвечающих |
| | национальным и международным требованиям. |
| | Материально-техническую базу необходимо поднять до |
| | уровня, обеспечивающего реализацию инновационных |
| | образовательных программ непрерывной подготовки |
| | специалистов для морской хозяйственной деятельности |
| | с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим |
| | существующим и перспективным требованиям морской |
| | деятельности Российской Федерации |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - удовлетворение потребности в высококвалифицированных |
| результаты | кадрах морского транспорта Российской Федерации на |
| реализации | Дальнем Востоке |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 5042,4 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 54. Строительство научно-образовательного |
| комплекса Морской государственной академии имени |
| адмирала Ф.Ф. Ушакова, включая оснащение информационным |
| телекоммуникационным, учебным, научным, производственным |
| оборудованием и тренажерами нового поколения |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция объектов научно- |
| | образовательного комплекса Морской государственной |
| | академии имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, в том числе |
| | научно-лабораторного комплекса, включая оснащение |
| | информационным телекоммуникационным, учебным, |
| | научным, производственным оборудованием и |
| | тренажерами нового поколения |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - создание материально-технической базы для системы |
| задачи | кадрового обеспечения морской деятельности |
| | Российской Федерации на принципах непрерывной |
| | опережающей подготовки специалистов, отвечающих |
| | национальным и международным требованиям. |
| | Материально-техническую базу необходимо поднять до |
| | уровня, обеспечивающего реализацию инновационных |
| | образовательных программ непрерывной подготовки |
| | специалистов для морской хозяйственной деятельности |
| | с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим |
| | существующим и перспективным требованиям морской |
| | деятельности Российской Федерации |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - удовлетворение потребности в высококвалифицированных |
| ожидаемые | кадрах по транспортному, добывающему и |
| результаты | перерабатывающему направлениям морской деятельности |
| реализации | Российской Федерации |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2011 год; |
| реализации | строительство - 2010 - 2013 годы |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 454 млн. рублей за счет |
| источники | средств федерального бюджета |
| финансирования | |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| 55. Реконструкция учебных городков N 1 |
| (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, |
| Косая линия, д. 15-а), N 2 (г. Санкт-Петербург, |
| Заневский проспект, д. 5), N 3 (г. Санкт-Петербург, |
| Васильевский остров, 21 линия, д. 14), строительство |
| Морского колледжа (г. Санкт-Петербург, |
| Большой Смоленский проспект, д. 36) |
|----------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция учебных городков в г. Санкт- |
| | Петербурге: |
| | N 1 (Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а); |
| | N 2 (Заневский проспект, д. 5); |
| | N 3 (Васильевский остров, 21 линия, д. 14); |
| | строительство Морского колледжа (г. Санкт-Петербург, |
| | Большой Смоленский проспект, д. 36) |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основные | - создание материально-технической базы для системы |
| задачи | кадрового обеспечения морской деятельности |
| | Российской Федерации на принципах непрерывной |
| | опережающей подготовки специалистов, отвечающих |
| | национальным и международным требованиям. |
| | Материально-техническую базу необходимо поднять до |
| | уровня, обеспечивающего реализацию инновационных |
| | образовательных программ непрерывной подготовки |
| | специалистов для морской хозяйственной деятельности |
| | с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим |
| | существующим и перспективным требованиям морской |
| | деятельности Российской Федерации |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - удовлетворение потребности в высококвалифицированных |
| ожидаемые | кадрах по транспортному, добывающему и |
| результаты | перерабатывающему направлениям морской деятельности |
| реализации | России на северо-западе |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - строительство - 2010 - 2015 годы |
| реализации | |
|---------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и | - общий объем финансирования - 5400 млн. рублей за |
| источники | счет средств федерального бюджета |
| финансирования | |
------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 3
к подпрограмме
"Морской транспорт"
РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ "МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | 2010 - | В том числе |
|