| | | | | материалов, включая "естественные" композиты). Увеличение до 60 процентов | |
| | | | | объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках | |
| | | | | композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе | |
| | | | | нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, | |
| | | | | вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, | |
| | | | | прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов). | |
| | | | | Применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной | |
| | | | | техники. Создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) | |
| | | | | сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых | |
| | | | | технологий обработки металлов и композиционных материалов. Применение новых | |
| | | | | технологий соединения материалов и комплексных систем защиты. Обеспечение | |
| | | | | ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы | |
| | | | | более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их | |
| | | | | стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед | |
| | | | | турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в | |
| | | | | 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и | |
| | | | | внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования | |
| | | | | материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия | |
| | | | | электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 | |
| | | | | раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт | |
| | | | | и восстановление на 30 - 50 процентов | |
|------------------------|---------|---------|------------|-----------------------------------------------------------------------------------|-----------------|
| авиационные | 5775,8 | 1350 | 1300 | анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного | |
| двигатели | | | | двигателестроения. Разработка и экспериментальные исследования критических | |
| | | | | технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, | |
| | | | | обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, | |
| | | | | вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов - в 2025 - 2030 | |
| | | | | годах, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки | |
| | | | | на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое | |
| | | | | обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии | |
| | | | | NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных | |
| | | | | расходов на 25 - 35 процентов | |
|------------------------|---------|---------|------------|-----------------------------------------------------------------------------------|-----------------|
| в том числе: | | | | | |
|------------------------|---------|---------|------------| | |
| разработка и | 4325,8 | | | | |
| освоение ключевых | | | | | |
| технологий в | | | | | |
| области | | | | | |
| авиационного | | | | | |
| двигателестроения, | | | | | |
| необходимых для | | | | | |
| реализации | | | | | |
| программы создания | | | | | |
| семейства | | | | | |
| перспективных | | | | | |
| двигателей для | | | | | |
| гражданской авиации | | | | | |
| тягой от 9 до 18 | | | | | |
| тонн | | | | | |
|------------------------|---------|---------|------------|-----------------------------------------------------------------------------------|-----------------|
| бортовое | 1400 | 1250 | 1150 | анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного | |
| оборудование и | | | | оборудования и авиационных агрегатов. Разработка конкурентоспособных систем | |
| агрегаты | | | | и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, | |
| | | | | обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного | |
| | | | | оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем. Повышение | |
| | | | | надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе "интеллектуальности" | |
| | | | | алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение | |
| | | | | стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, | |
| | | | | массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми | |
| | | | | системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения | |
| | | | | комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и | |
| | | | | интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования | |
|------------------------|---------|---------|------------|-----------------------------------------------------------------------------------|-----------------|
| научно- | 448,5 | 400 | 400 | подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и | |
| исследовательские | | | | статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной | |
| работы в целях | | | | политики в сфере авиационной деятельности | |
| формирования и | | | | | |
| реализации | | | | | |
| государственной | | | | | |
| политики в сфере | | | | | |
| авиационной | | | | | |
| деятельности | | | | | |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| V. Группа мероприятий "управление Программой" |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Экспертиза | 100 | 100 | 100 | уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач | |
| проектов, | | | | Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная | |
| мониторинг | | | | корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения | |
| исполнителей | | | | финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ | |
| участников | | | | | |
| Программы - всего | | | | | |
|------------------------|---------|---------|------------| | |
| в том числе | | | | | |
|------------------------|---------|---------|------------| | |
| за счет средств | 100 | 100 | 100 | | |
| федерального | | | | | |
| бюджета <*> | | | | | |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<*> Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие
расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.
Приложение N 4
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 7 июля 2011 года
N 556)
ОБЪЕМЫ <*> ФИНАНСИРОВАНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННЫХ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММОЙ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД
ДО 2015 ГОДА", В РАМКАХ ПОДГРУППЫ МЕРОПРИЯТИЙ
ПО СОЗДАНИЮ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование | Направление работ | Объемы финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) | Сроки | Мощность объекта | Ожидаемый результат |
| организаций | |----------------------------------------------------------------------------------------| реализации| | |
| | | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |2011 - | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | | |
| | | год | год | год | год | год | 2015 | год | год | год | год | год | | | |
| | | | | | | | годы | | | | | | | | |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| Всего | государственные | 202,8 | 259 | 239 | 722 | 750 | 13560 | 689 | 689 | 4050 | 4050 | 4082 | | | |
| | капитальные | | | | | | | | | | | | | | |
| | вложения | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | |
| федеральное | техническое | 43,8 | 61 | 70 | 229 | 136 | | | | | | | 2002 - | 3 системы | обеспечение |
| государственное | перевооружение, | | | | | | | | | | | | 2010 | 8 источников | проведения новых |
| унитарное предприятие | реконструкция и | | | | | | | | | | | | годы | энергоснабжения | видов испытаний, |
| "Центральный | модернизация | | | | | | | | | | | | | | необходимых для |
| аэрогидродинамический | аэродинамических | | | | | | | | | | | | | | разработки и |
| институт имени | труб, | | | | | | | | | | | | | | создания |
| профессора | испытательных | | | | | | | | | | | | | | современных и |
| Н.Е. Жуковского" | стендов, | | | | | | | | | | | | | | перспективных |
| (г. Жуковский, | компрессорных | | | | | | | | | | | | | | летательных |
| Московская область) | систем и систем | | | | | | | | | | | | | | аппаратов, за счет |
| | энергоснабжения | | | | | | | | | | | | | | более точного |
| | | | | | | | | | | | | | | | моделирования |
| | | | | | | | | | | | | | | | реальных условий |
| | | | | | | | | | | | | | | | полетов |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| федеральное | реконструкция и | 30 | 49 | 56 |193,6 | 108 | | | | | | | 2006 - | 1 база | обеспечение |
| государственное | техническое | | | | | | | | | | | | 2010 | 1 комплекс | возможности летных |
| унитарное предприятие | перевооружение | | | | | | | | | | | | годы | 2 системы | испытаний в темное |
| "Летно- | экспериментальной | | | | | | | | | | | | | | время суток и при |
| исследовательский | аэродромной базы | | | | | | | | | | | | | | более сложных |
| институт имени | | | | | | | | | | | | | | | погодных условиях |
| М.М. Громова" | | | | | | | | | | | | | | | |
| (г. Жуковский, | | | | | | | | | | | | | | | |
| Московская область) | | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| федеральное | строительство | 46 | 50 | |140,4 | | | | | | | | 2002 - | 4,53 тыс. кв. | создание центра |
| государственное | Геленджикского | | | | | | | | | | | | 2009 | метров | климатических |
| унитарное предприятие | приморского центра | | | | | | | | | | | | годы | | испытаний с целью |
| "Всероссийский | климатических | | | | | | | | | | | | | | определения |
| научно- | испытаний | | | | | | | | | | | | | | работоспособности и |
| исследовательский | (г. Геленджик, | | | | | | | | | | | | | | ресурса материалов, |
| институт авиационных | Краснодарский | | | | | | | | | | | | | | подвергающихся |
| материалов" | край) | | | | | | | | | | | | | | атмосферному |
| (г. Москва) | | | | | | | | | | | | | | | воздействию |
| | | | | | | | | | | | | | | | морского климата и |
| | | | | | | | | | | | | | | | морской среды |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| федеральное | техническое | 54 | 35 | 40 | 5 | | | | | | | | 2002 - | 25 стендов | ввод в эксплуатацию |
| государственное | перевооружение | | | | | | | | | | | | 2009 | | модернизированной |
| унитарное предприятие | экспериментальной | | | | | | | | | | | | годы | | системы стендов |
| "Центральный институт | базы (г. Москва) | | | | | | | | | | | | | | тиристорного пуска |
| авиационного | | | | | | | | | | | | | | | приводных |
| моторостроения имени | | | | | | | | | | | | | | | электродвигателей |
| П.И. Баранова" | | | | | | | | | | | | | | | для обеспечения |
| (г. Москва) | | | | | | | | | | | | | | | проведения |
| | | | | | | | | | | | | | | | испытаний моделей |
| | | | | | | | | | | | | | | | компрессоров |
| | | | | | | | | | | | | | | | перспективных |
| | | | | | | | | | | | | | | | двигателей |
| | | | | | | | | | | | | | | | гражданской |
| | | | | | | | | | | | | | | | авиационной техники |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | реконструкция | 5 | 12 | 13 | | | | | | | | | 2002 - | 1 система | реконструкция |
| | системы оборотного | | | | | | | | | | | | 2008 | 3 стенда | системы оборотного |
| | водоснабжения | | | | | | | | | | | | годы | | водоснабжения |
| | испытательных | | | | | | | | | | | | | | высотных стендов |
| | стендов | | | | | | | | | | | | | | для обеспечения |
| | (г. Лыткарино, | | | | | | | | | | | | | | проведения |
| | Московская обл.) | | | | | | | | | | | | | | испытаний |
| | | | | | | | | | | | | | | | перспективных |
| | | | | | | | | | | | | | | | двигателей |
| | | | | | | | | | | | | | | | гражданской |
| | | | | | | | | | | | | | | | авиационной техники |
| | | | | | | | | | | | | | | | с высокими |
| | | | | | | | | | | | | | | | параметрами (расход |
| | | | | | | | | | | | | | | | воздуха, |
| | | | | | | | | | | | | | | | температура газа) |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| федеральное | реконструкция | 24 | 29 | 34 | 57 | | | | | | | | 2006 - | 1,73 тыс. кв. | обеспечение |
| государственное | стендов | | | | | | | | | | | | 2009 | метров | проведения |
| унитарное предприятие | прочностных | | | | | | | | | | | | годы | | прочностных |
| "Сибирский научно- | испытаний | | | | | | | | | | | | | | испытаний |
| исследовательский | | | | | | | | | | | | | | | авиационных |
| институт авиации | | | | | | | | | | | | | | | конструкций на |
| имени С.А. Чаплыгина" | | | | | | | | | | | | | | | требуемом уровне |
| (г. Новосибирск) | | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| государственные | | | 23 | 26 | 97 | 506 | 13560 | 689 | 689 | 4050 | 4050 | 4082 | | | |
| научные центры, | | | | | | | | | | | | | | | |
| организации и | | | | | | | | | | | | | | | |
| создаваемые в | | | | | | | | | | | | | | | |
| авиационной | | | | | | | | | | | | | | | |
| промышленности | | | | | | | | | | | | | | | |
| корпорации в | | | | | | | | | | | | | | | |
| соответствии с | | | | | | | | | | | | | | | |
| разрабатываемой | | | | | | | | | | | | | | | |
| проектно-сметной | | | | | | | | | | | | | | | |
| документацией - всего | | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| из них: | | | | | | | | | | | | | | | |
| организации, | | | 11 | 6,5 | 21,3 |150,2 |4114,7 | 176 | 231 |1271,2 | 1229 |1207,5| | | |
| связанные с | | | | | | | | | | | | | | | |
| отработкой | | | | | | | | | | | | | | | |
| аэродинамики и | | | | | | | | | | | | | | | |
| прочности летательных | | | | | | | | | | | | | | | |
| аппаратов, - всего | | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | |
| федеральное | | | 9 | 1 | 20,8 |104,2 |3628,7 | 139 | 185 |1128,2 | 1069 |1107,5| | | |
| государственное | | | | | | | | | | | | | | | |
| унитарное предприятие | | | | | | | | | | | | | | | |
| "Центральный | | | | | | | | | | | | | | | |
| аэрогидродинамический | | | | | | | | | | | | | | | |
| институт имени | | | | | | | | | | | | | | | |
| профессора | | | | | | | | | | | | | | | |
| Н.Е. Жуковского" | | | | | | | | | | | | | | | |
| (г. Жуковский, | | | | | | | | | | | | | | | |
| Московская область) | | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | техническое | | 9 | 1 | 20,8 | | | | | | | | 2007 - | | проектная |
| | перевооружение и | | | | | | | | | | | | 2009 | | документация |
| | реконструкция | | | | | | | | | | | | годы | | |
| | научно- | | | | | | | | | | | | | | |
| | испытательной, | | | | | | | | | | | | | | |
| | опытной и | | | | | | | | | | | | | | |
| | производственной | | | | | | | | | | | | | | |
| | базы по | | | | | | | | | | | | | | |
| | аэродинамике и | | | | | | | | | | | | | | |
| | прочности, | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1-й этап (проектные| | | | | | | | | | | | | | |
| | и изыскательские | | | | | | | | | | | | | | |
| | работы) | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | техническое | | | | | 90 | 1783 | 121 | 105 | 249 | 608 | 700 | 2010 - | 10 участков | создание участков |
| | перевооружение и | | | | | | | | | | | | 2015 | | для изготовления |
| | реконструкция | | | | | | | | | | | | годы | | специализированных |
| | научно- | | | | | | | | | | | | | | аэродинамических |
| | испытательной, | | | | | | | | | | | | | | моделей и |
| | опытной и | | | | | | | | | | | | | | автоматизированного |
| | производственной | | | | | | | | | | | | | | стенда для |
| | базы по | | | | | | | | | | | | | | калибровки |
| | аэродинамике и | | | | | | | | | | | | | | тензовесов |
| | прочности, | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1-й этап | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | техническое | | | | | 14,2 | 18 | 18 | | | | | 2010 - | | проектная |
| | перевооружение и | | | | | | | | | | | | 2011 | | документация |
| | реконструкция | | | | | | | | | | | | годы | | |
| | научно- | | | | | | | | | | | | | | |
| | испытательной, | | | | | | | | | | | | | | |
| | опытной и | | | | | | | | | | | | | | |
| | производственной | | | | | | | | | | | | | | |
| | базы по | | | | | | | | | | | | | | |
| | аэродинамике и | | | | | | | | | | | | | | |
| | прочности, | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2-й этап (проектные| | | | | | | | | | | | | | |
| | и изыскательские | | | | | | | | | | | | | | |
| | работы) | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | техническое | | | | | |1827,7 | | 80 |879,2 | 461 |407,5 | 2012 - | 3 комплекса | реконструкция |
| | перевооружение и | | | | | | | | | | | | 2015 | | энерговоздушных |
| | реконструкция | | | | | | | | | | | | годы | | комплексов для |
| | научно- | | | | | | | | | | | | | | проведения |
| | испытательной, | | | | | | | | | | | | | | аэродинамических |
| | опытной и | | | | | | | | | | | | | | исследований: |
| | производственной | | | | | | | | | | | | | | трансформаторного |
| | базы по | | | | | | | | | | | | | | комплекса, |
| | аэродинамике и | | | | | | | | | | | | | | компрессорного |
| | прочности, | | | | | | | | | | | | | | комплекса и |
| | 2-й этап | | | | | | | | | | | | | | аэрохолодильного |
| | | | | | | | | | | | | | | | аэродинамического |
| | | | | | | | | | | | | | | | комплекса |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| федеральное | | | 2 | 5,5 | 0,5 | 46 | 486 | 37 | 46 | 143 | 160 | 100 | | | |
| государственное | | | | | | | | | | | | | | | |
| унитарное предприятие | | | | | | | | | | | | | | | |
| "Сибирский научно- | | | | | | | | | | | | | | | |
| исследовательский | | | | | | | | | | | | | | | |
| институт авиации | | | | | | | | | | | | | | | |
| имени С.А. Чаплыгина" | | | | | | | | | | | | | | | |
| (г. Новосибирск) | | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | техническое | | 2 | 5,5 | 0,5 | | | | | | | | 2007 - | | проектная |
| | перевооружение и | | | | | | | | | | | | 2009 | | документация |
| | реконструкция | | | | | | | | | | | | годы | | |
| | аэродинамических | | | | | | | | | | | | | | |
| | стендов и стендов | | | | | | | | | | | | | | |
| | статических и | | | | | | | | | | | | | | |
| | ресурсных | | | | | | | | | | | | | | |
| | испытаний | | | | | | | | | | | | | | |
| | (проектные и | | | | | | | | | | | | | | |
| | изыскательские | | | | | | | | | | | | | | |
| | работы) | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | техническое | | | | | 46 | 486 | 37 | 46 | 143 | 160 | 100 | 2010 - | 4 комплекса | реконструкция |
| | перевооружение и | | | | | | | | | | | | 2015 | | экспериментальной |
| | реконструкция | | | | | | | | | | | | годы | | стендовой базы для |
| | аэродинамических | | | | | | | | | | | | | | отработки |
| | стендов и стендов | | | | | | | | | | | | | | аэродинамических |
| | статических и | | | | | | | | | | | | | | аппаратов, |
| | ресурсных | | | | | | | | | | | | | | ресурсных и |
| | испытаний | | | | | | | | | | | | | | статических |
| | | | | | | | | | | | | | | | испытаний |
| | | | | | | | | | | | | | | | авиационных |
| | | | | | | | | | | | | | | | конструкций |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| организации, | | | 3,5 | 4 | 15,2 |123,7 |2670,2 | 97 | 150 |853,7 | 665 |904,5 | | | |
| связанные с | | | | | | | | | | | | | | | |
| разработкой | | | | | | | | | | | | | | | |
| авиационных | | | | | | | | | | | | | | | |
| материалов и | | | | | | | | | | | | | | | |
| технологий, - всего | | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | |
| федеральное | | | | | 5,7 | 48,7 |1217,7 | 57 | 60 |358,7 | 185 | 557 | | | |
| государственное | | | | | | | | | | | | | | | |
| унитарное предприятие | | | | | | | | | | | | | | | |
| "Всероссийский | | | | | | | | | | | | | | | |
| научно- | | | | | | | | | | | | | | | |
| исследовательский | | | | | | | | | | | | | | | |
| институт авиационных | | | | | | | | | | | | | | | |
| материалов" | | | | | | | | | | | | | | | |
| (г. Москва) | | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | реконструкция и | | | | 5,7 | | | | | | | | 2009 год | | проектная |
| | техническое | | | | | | | | | | | | | | документация |
| | перевооружение | | | | | | | | | | | | | | |
| | комплексов для | | | | | | | | | | | | | | |
| | исследований, | | | | | | | | | | | | | | |
| | разработки и | | | | | | | | | | | | | | |
| | испытаний | | | | | | | | | | | | | | |
| | авиационных | | | | | | | | | | | | | | |
| | материалов, | | | | | | | | | | | | | | |
| | покрытий и | | | | | | | | | | | | | | |
| | технологий, 1-й | | | | | | | | | | | | | | |
| | этап (проектные и | | | | | | | | | | | | | | |
| | изыскательские | | | | | | | | | | | | | | |
| | работы) | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | реконструкция и | | | | | 40 | 845,7 | 55 | 40 |308,7 | 85 | 357 | 2010 - | 1 система | реконструкция и |
| | техническое | | | | | | | | | | | | 2015 | 3 комплекса | расширение |
| | перевооружение | | | | | | | | | | | | годы | | мощностей |
| | комплексов для | | | | | | | | | | | | | | испытательной базы |
| | исследований, | | | | | | | | | | | | | | для исследований и |
| | разработки и | | | | | | | | | | | | | | испытаний |
| | испытаний | | | | | | | | | | | | | | высокожаропрочных и |
| | авиационных | | | | | | | | | | | | | | интерметаллидных |
| | материалов, | | | | | | | | | | | | | | никелевых сплавов |
| | покрытий и | | | | | | | | | | | | | | для перспективных |
| | технологий, 1-й | | | | | | | | | | | | | | авиационных |
| | этап | | | | | | | | | | | | | | двигателей |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | реконструкция и | | | | | 8,7 | 2 | 2 | | | | | 2010 - | | проектная |
| | техническое | | | | | | | | | | | | 2011 | | документация |
| | перевооружение | | | | | | | | | | | | годы | | |
| | комплексов для | | | | | | | | | | | | | | |
| | исследований, | | | | | | | | | | | | | | |
| | разработки и | | | | | | | | | | | | | | |
| | испытаний | | | | | | | | | | | | | | |
| | авиационных | | | | | | | | | | | | | | |
| | материалов, | | | | | | | | | | | | | | |
| | покрытий и | | | | | | | | | | | | | | |
| | технологий, 2-й | | | | | | | | | | | | | | |
| | этап (проектные и | | | | | | | | | | | | | | |
| | изыскательские | | | | | | | | | | | | | | |
| | работы) | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | реконструкция и | | | | | | 370 | | 20 | 50 | 100 | 200 | 2012 - | 4 комплекса | реконструкция и |
| | техническое | | | | | | | | | | | | 2015 | | развитие мощностей |
| | перевооружение | | | | | | | | | | | | годы | | испытательной базы |
| | комплексов для | | | | | | | | | | | | | | для исследований и |
| | исследований, | | | | | | | | | | | | | | испытаний |
| | разработки и | | | | | | | | | | | | | | конструкционных |
| | испытаний | | | | | | | | | | | | | | материалов для |
| | авиационных | | | | | | | | | | | | | | перспективных |
| | материалов, | | | | | | | | | | | | | | воздушных судов |
| | покрытий и | | | | | | | | | | | | | | |
| | технологий, 2-й | | | | | | | | | | | | | | |
| | этап | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| федеральное | | | 3,5 | 4 | 9,5 | 75 |1452,5 | 40 | 90 | 495 | 480 |347,5 | | | |
| государственное | | | | | | | | | | | | | | | |
| предприятие | | | | | | | | | | | | | | | |
| "Обнинское научно- | | | | | | | | | | | | | | | |
| производственное | | | | | | | | | | | | | | | |
| предприятие | | | | | | | | | | | | | | | |
| "Технология" | | | | | | | | | | | | | | | |
| (г. Обнинск, | | | | | | | | | | | | | | | |
| Калужская область) | | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | техническое | | 3,5 | 4 | 9,5 | | | | | | | | 2007 - | | проектная |
| | перевооружение | | | | | | | | | | | | 2009 | | документация |
| | (реконструкция) | | | | | | | | | | | | годы | | |
| | научно- | | | | | | | | | | | | | | |
| | исследовательских | | | | | | | | | | | | | | |
| | и производственных | | | | | | | | | | | | | | |
| | комплексов по | | | | | | | | | | | | | | |
| | разработке | | | | | | | | | | | | | | |
| | технологий для | | | | | | | | | | | | | | |
| | производства | | | | | | | | | | | | | | |
| | изделий из | | | | | | | | | | | | | | |
| | композиционных, | | | | | | | | | | | | | | |
| | керамических, | | | | | | | | | | | | | | |
| | стеклокерамических | | | | | | | | | | | | | | |
| | и органо- | | | | | | | | | | | | | | |
| | силикатных | | | | | | | | | | | | | | |
| | материалов, 1-й | | | | | | | | | | | | | | |
| | этап (проектные и | | | | | | | | | | | | | | |
| | изыскательские | | | | | | | | | | | | | | |
| | работы) | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | техническое | | | | | 60 | 549,5 | 24 | 60 | 140 | 170 |155,5 | 2010 - | 2 участка | реконструкция |
| | перевооружение | | | | | | | | | | | | 2015 | 2 комплекса | исследовательских и |
| | (реконструкция) | | | | | | | | | | | | годы | | научно- |
| | научно- | | | | | | | | | | | | | | производственных |
| | исследовательских | | | | | | | | | | | | | | мощностей для |
| | и производственных | | | | | | | | | | | | | | отработки и выпуска |
| | комплексов по | | | | | | | | | | | | | | остекления кабин |
| | разработке | | | | | | | | | | | | | | пассажирских |
| | технологий для | | | | | | | | | | | | | | самолетов |
| | производства | | | | | | | | | | | | | | |
| | изделий из | | | | | | | | | | | | | | |
| | композиционных, | | | | | | | | | | | | | | |
| | керамических, | | | | | | | | | | | | | | |
| | стеклокерамических | | | | | | | | | | | | | | |
| | и органо- | | | | | | | | | | | | | | |
| | силикатных | | | | | | | | | | | | | | |
| | материалов, 1-й | | | | | | | | | | | | | | |
| | этап | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | техническое | | | | | 15 | 16 | 16 | | | | | 2010 - | | проектная |
| | перевооружение | | | | | | | | | | | | 2011 | | документация |
| | (реконструкция) | | | | | | | | | | | | годы | | |
| | научно- | | | | | | | | | | | | | | |
| | исследовательских | | | | | | | | | | | | | | |
| | и производственных | | | | | | | | | | | | | | |
| | комплексов по | | | | | | | | | | | | | | |
| | разработке | | | | | | | | | | | | | | |
| | технологий для | | | | | | | | | | | | | | |
| | производства | | | | | | | | | | | | | | |
| | изделий из | | | | | | | | | | | | | | |
| | композиционных, | | | | | | | | | | | | | | |
| | керамических, | | | | | | | | | | | | | | |
| | стеклокерамических | | | | | | | | | | | | | | |
| | и органо- | | | | | | | | | | | | | | |
| | силикатных | | | | | | | | | | | | | | |
| | материалов, 2-й | | | | | | | | | | | | | | |
| | этап (проектные и | | | | | | | | | | | | | | |
| | изыскательские | | | | | | | | | | | | | | |
| | работы) | | | | | | | | | | | | | | |
| |--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| | техническое | | | | | | 887 | | 30 | 355 | 310 | 192 | 2012 - | 3 участка | развитие научно- |
| | перевооружение | | | | | | | | | | | | 2015 | 1 комплекс | исследовательских и |
| | (реконструкция) | | | | | | | | | | | | годы | | производственных |
| | научно- | | | | | | | | | | | | | | мощностей для |
| | исследовательских | | | | | | | | | | | | | | отработки и выпуска |
| | и производственных | | | | | | | | | | | | | | высоконагруженных |
| | комплексов по | | | | | | | | | | | | | | деталей и агрегатов |
| | разработке | | | | | | | | | | | | | | из углепластика, |
| | технологий для | | | | | | | | | | | | | | изделий из |
| | производства | | | | | | | | | | | | | | стеклопластика |
| | изделий из | | | | | | | | | | | | | | радиотехнического |
| | композиционных, | | | | | | | | | | | | | | назначения и |
| | керамических, | | | | | | | | | | | | | | керамики для |
| | стеклокерамических | | | | | | | | | | | | | | гражданской |
| | и органо- | | | | | | | | | | | | | | авиационной техники |
| | силикатных | | | | | | | | | | | | | | |
| | материалов, 2-й | | | | | | | | | | | | | | |
| | этап | | | | | | | | | | | | | | |
|------------------------|--------------------|--------|-------|-------|-------|-------|--------|-------|-------|-------|-------|------|-----------|-------------------|----------------------|
| организации, | | | 8,5 | 6,5 | 42,6 | 97,1 |2670,1 | 117 | 129 |986,1 | 750 | 688 | | | |
| связанные с | | | | | | | | | | | | | | | |
| разработкой | | | | | | | | | | | | | | | |
|