| субъектов Российской| | | | | | | | | | |
| Федерации | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные | 33,3 | - | 11,4 | 5,1 | 16,8 | - | - | - | - | - |
| средства | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Безопасность дорожного движения |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 2365,5 | 448,4 | 499,5 | 623,8 | 793,8 | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| средства | 38,8 | 9 | 10 | 10 | 9,8 | - | - | - | - | - |
| федерального бюджета| | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| средства бюджетов | 2231,6 | 425,5 | 471,9 | 593,7 | 740,5 | - | - | - | - | - |
| субъектов Российской| | | | | | | | | | |
| Федерации | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные | 95,1 | 13,9 | 17,6 | 20,1 | 43,5 | - | - | - | - | - |
| средства | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Международные транспортные коридоры |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по | 10,7 | 2,5 | 2,6 | 2,6 | 3 | - | - | - | - | - |
|подпрограмме - средства| | | | | | | | | | |
|федерального бюджета | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Расходы общепрограммного характера |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего - средства | 475,2 | 15 | 16,8 | 19,8 | 22 | 23,9 | 25,6 | 42,4 | 309,7 | - |
|федерального бюджета | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| VI. Объемы финансирования реализации мероприятий Программы |
| за счет средств федерального бюджета |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по Программе | 1269425,3 | 70019,1 | 88451 |92645,8 | 125210,5 | 161609 | 186587,6 |259252,6 | 285649,7 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения| 922685,8 | 41827,6 | 58567 |58394,7 | 96313,8 | 118553 | 140028,7 |191389,3 | 217611,7 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| субсидии на | 324578,1 | 22604 | 32562 | 29919 | 45604 | 45600 | 49464 | 51910,7 | 46914,4 | - |
| строительство и | | | | | | | | | | |
| реконструкцию | | | | | | | | | | |
| автомобильных | | | | | | | | | | |
| дорог | | | | | | | | | | |
| регионального и | | | | | | | | | | |
| межмуниципального | | | | | | | | | | |
| значения | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 2315,9 | 127 | 148,7 | 152,6 | 310,9 | 277 | 436 | 373,3 | 490,4 | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| прочие нужды | 344423,6 | 28064,5 | 29735,3 |34098,5 | 28585,8 | 42779 | 46122,9 | 67490 | 67547,6 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| субвенции на | 22898 | 6979 | 8394 | 7525 | - | - | - | - | - | - |
| ремонт и | | | | | | | | | | |
| содержание | | | | | | | | | | |
| автомобильных | | | | | | | | | | |
| дорог | | | | | | | | | | |
| регионального и | | | | | | | | | | |
| межмуниципального | | | | | | | | | | |
| значения | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Железнодорожный транспорт |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 8852,1 | - | - | - | 340 | 1564 | 1748 | 1903,2 | 3296,9 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения| 8824,7 | - | - | - | 340 | 1561 | 1742 | 1893,6 | 3288,1 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 27,4 | - | - | - | - | 3 | 6 | 9,6 | 8,8 | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Автомобильные дороги |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 1102838,8 | 67535 | 84829 | 87409 | 111493 |131781,7 | 155540,3 |221098,7 | 243152,1 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения| 757600,4 | 39392 | 55006 | 53223 | 82659 | 88796,6 | 109270 |153521,5 | 175732,3 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| субсидии на | 324578,1 | 22604 | 32562 | 29919 | 45604 | 45600 | 49464 | 51910,7 | 46914,4 | - |
| строительство и | | | | | | | | | | |
| реконструкцию | | | | | | | | | | |
| автомобильных | | | | | | | | | | |
| дорог | | | | | | | | | | |
| регионального и | | | | | | | | | | |
| межмуниципального | | | | | | | | | | |
| значения | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 1351,6 | 105 | 124 | 125 | 283 | 230 | 173 | 129,6 | 181,9 | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| прочие нужды | 343886,9 | 28038 | 29699 | 34061 | 28551 | 42755,1 | 46097,3 | 67447,6 | 67237,9 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| субвенции на | 22898 | 6979 | 8394 | 7525 | - | - | - | - | - | - |
| ремонт и | | | | | | | | | | |
| содержание | | | | | | | | | | |
| автомобильных | | | | | | | | | | |
| дорог | | | | | | | | | | |
| регионального и | | | | | | | | | | |
| межмуниципального | | | | | | | | | | |
| значения | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Гражданская авиация |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 86436,6 | 1043,2 | 1634,6 | 1854,3 | 7096 | 17856,8 | 19398,9 | 20977,6 | 16575,2 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения| 86387,7 | 1040,7 | 1631,8 | 1851,2 | 7091 | 17852,8 | 19391,4 | 20966,1 | 16562,7 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 48,9 | 2,5 | 2,8 | 3,1 | 5 | 4 | 7,5 | 11,5 | 12,5 | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Единая система организации воздушного движения |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме -| 1,7 | 0,5 | 0,6 | 0,6 | - | - | - | - | - | - |
|научно- | | | | | | | | | | |
|исследовательские и | | | | | | | | | | |
|опытно-конструкторские | | | | | | | | | | |
|работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Морской транспорт |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 50722,5 | 894,2 | 1326,5 | 2412,9 | 4264,4 | 8282,6 | 6322,3 | 10326,1 | 16893,5 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения| 50637,7 | 888,7 | 1320,3 | 2405,6 | 4257,4 | 8272,6 | 6306,1 | 10307,8 | 16879,2 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 84,8 | 5,5 | 6,2 | 7,3 | 7 | 10 | 16,2 | 18,3 | 14,3 | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Внутренний водный транспорт |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 11,8 | 1,5 | 1,7 | 6,8 | 1,8 | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения| 5 | - | - | 5 | - | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 6,8 | 1,5 | 1,7 | 1,8 | 1,8 | - | - | - | - | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Внутренние водные пути |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 17302,4 | 480,7 | 593,9 | 865,4 | 1921,7 | 1580 | 2605,4 | 4603,4 | 4651,9 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения| 17223,3 | 476,2 | 588,9 | 859,9 | 1916,4 | 1570 | 2589,2 | 4585,1 | 4637,6 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 79,1 | 4,5 | 5 | 5,5 | 5,3 | 10 | 16,2 | 18,3 | 14,3 | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Развитие экспорта транспортных услуг |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 2366,5 | - | - | - | - | 500 | 900,1 | 275,2 | 691,2 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения| 1857 | - | - | - | - | 500 | 730 | 115,2 | 511,8 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 509,5 | - | - | - | - | - | 170,1 | 160 | 179,4 | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Реформирование пассажирского транспорта общего пользования |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 20,4 | 2,5 | 9,7 | 8,2 | - | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 8,4 | 2,5 | 2,8 | 3,1 | - | - | - | - | - | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| прочие нужды | 12 | - | 6,9 | 5,1 | - | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Безопасность дорожного движения |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 200,3 | 41,5 | 32,8 | 63,1 | 62,9 | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения| 150 | 30 | 20 | 50 | 50 | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 11,5 | 2,5 | 2,8 | 3,1 | 3,1 | - | - | - | - | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| прочие нужды | 38,8 | 9 | 10 | 10 | 9,8 | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Информатизация |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме -| 1,7 | 0,5 | 0,6 | 0,6 | - | - | - | - | - | - |
|научно- | | | | | | | | | | |
|исследовательские и | | | | | | | | | | |
|опытно-конструкторские | | | | | | | | | | |
|работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Международные транспортные коридоры |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 23,1 | 4,5 | 4,8 | 5,1 | 8,7 | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 12,4 | 2 | 2,2 | 2,5 | 5,7 | - | - | - | - | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| прочие нужды | 10,7 | 2,5 | 2,6 | 2,6 | 3 | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Расходы общепрограммного характера |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по Программе | 647,4 | 15 | 16,8 | 19,8 | 22 | 43,9 | 72,6 | 68,4 | 388,9 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно- | 172,2 | - | - | - | - | 20 | 47 | 26 | 79,2 | - |
| исследовательские и | | | | | | | | | | |
| опытно- | | | | | | | | | | |
| конструкторские | | | | | | | | | | |
| работы | | | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| прочие нужды | 475,2 | 15 | 16,8 | 19,8 | 22 | 23,9 | 25,6 | 42,4 | 309,7 | - |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 3
к федеральной целевой программе
"Модернизация транспортной
системы России (2002 - 2010 годы)"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 21 декабря 2009 г. N 1035)
ПЕРЕЧЕНЬ
ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002 - 2010
ГОДЫ)", ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ С УЧАСТИЕМ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА
В 2006 - 2010 ГОДАХ
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование проектов | Единица | Мощность |Срок ввода | Средства федерального бюджета |
| | измерения | |в действие |-----------------------------------------------|
| | | | | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |2010 |
| | | | | год | год | год | год | год |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подпрограмма "Железнодорожный транспорт" |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Пусковой комплекс в режиме временной | объектов | 1 | 2008 год | 510 | 571,1 | 578,9 | - | - |
|эксплуатации Томмот - Кердем | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Пусковой комплекс Томмот - Якутск | км | 450,4 | 2013 год | - | - | 1138,7 | 3152,9 | - |
|(Нижний Бестях) - всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | - | - | 2008 год | - | - | 250 | - | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство совмещенного мостового | - | - | 2007 год | - | 240,9 | - | - | - |
|перехода через р. Лену в районе г. | | | | | | | | |
|Якутска, Республика Саха (Якутия), | | | | | | | | |
|проектные работы | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Переустройство участка железнодорожной | км | 29,3 | 2008 год | 851 | 930 | 176 | - | - |
|линии Известковая - Чегдомын, | | | | | | | | |
|попадающего в зону влияния водохранилища | | | | | | | | |
|Бурейской ГЭС, Хабаровский край | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство пограничной | объектов | 1 | 2008 год | 200 | - | - | - | - |
|железнодорожной станции Чернышевское | | | | | | | | |
|Калининградской железной дороги, | | | | | | | | |
|Калининградская область | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Развитие материальной базы Уральского | -"- | 1 | 2011 год | - | - | - | 122,5 | - |
|государственного университета путей | | | | | | | | |
|сообщения. Реконструкция (расширение) | | | | | | | | |
|учебно-лабораторного корпуса | | | | | | | | |
|университета в г. Екатеринбурге - всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | - | - | 2009 год | - | - | - | 12,7 | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подпрограмма "Автомобильные дороги" |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|1-я очередь строительства кольцевой | км | 42,5 | 2009 год | 9100 | 10076 | 9302,8 | 2521,8 | - |
|автомобильной дороги вокруг | ------ | ---- | | | | | | |
|г. Санкт-Петербурга на участке | пог. м | 994 | | | | | | |
|от Приозерского шоссе до автомобильной | | | | | | | | |
|дороги "Россия" | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство 2-й очереди кольцевой | -"- | 14,433 | 2009 год | 7500 | 10253,8 | 4714,7 | 1842,5 | - |
|автомобильной дороги вокруг г. Санкт- | | ------- | | | | | | |
|Петербурга. Участок от автомобильной | | 1154,35 | | | | | | |
|дороги "Россия" до автомобильной дороги | | | | | | | | |
|"Нарва" | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство 2-й очереди кольцевой | км | 36,25 | 2010 год | 500 | 228,8 | 4587,4 | 10761,6 | - |
|автомобильной дороги вокруг г. Санкт- | | | | | | | | |
|Петербурга. Участок от автомобильной | | | | | | | | |
|дороги "Нарва" до пос. Бронка | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство автомобильной дороги | км | 476,768 | 2010 год | 5527 | 5610,5 | 10229,3 | 15362,6 | - |
|"Амур" Чита - Хабаровск | ------ | -------- | | | | | | |
| | пог. м | 3390,104 | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство автомобильной дороги М-27 | км | 32,643 | 2015 год | 2283,6 | 6944,1 | 12240,8 | 11534,3 | - |
|Джубга - Сочи до границы с Грузией (на | ------ | ------ | | | | | | |
|Тбилиси, Баку) | пог. м | 6472 | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция автомобильной дороги М-60 | -"- | 40,95 | 2011 год | 60 | 199,8 | 338,7 | 999,7 | - |
|"Уссури" - от Хабаровска до Владивостока | | ------ | | | | | | |
| | | 666,92 | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция автомобильной дороги М-52 | -"- | 18,5 | 2012 год | 179,1 | 168,4 | 265 | 293,5 | - |
|"Чуйский тракт" от Новосибирска через | | ------ | | | | | | |
|Бийск до границы с Монголией | | 480,29 | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подпрограмма "Гражданская авиация" |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция аэродрома | тыс. кв. м | 445 | 2006 год | 1938,9 | - | - | - | - |
|аэропорта Пулково | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Развитие аэропорта Геленджик - | -"- | 186 | 2009 год | 2470 | 1210 | 1758,3 | 429,5 | - |
|строительство взлетно-посадочной полосы, | | | | | | | | |
|Краснодарский край | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция и развитие аэропорта | - | - | 2011 год | - | 60 | 29,8 | 35 | - |
|Домодедово. Объекты федеральной | | | | | | | | |
|собственности. 1-я и 2-я очереди | | | | | | | | |
|строительства, проектные работы | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция и развитие аэропорта | тыс. кв. м | 365,7 | 2014 год | 2200 | 3911,6 | 1352,8 | 1180 | - |
|Внуково. Аэродром, средства посадки, | | | | | | | | |
|радионавигации и управления воздушным | | | | | | | | |
|движением - всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | - | - | 2009 год | - | - | - | 84,9 | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Развитие международного аэропорта | тыс. кв. м | 1020,2 | 2011 год | 4000 | 2550 | 2724,8 | 1970,9 | - |
|Шереметьево, 1-я очередь реконструкции | | | | | | | | |
|(2006 - 2009 годы) | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|2-я очередь реконструкции аэропорта | - | - | 2009 год | - | - | 20 | 100 | - |
|Шереметьево, проектные работы | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция аэродрома аэропорта г. | тыс. кв. м | 355,1 | 2009 год | 300 | 320 | 183,5 | 178,1 | - |
|Ростов-на-Дону, Ростовская область | | | | | | | | |
|(взлетно-посадочная полоса, рулежные | | | | | | | | |
|дорожки и замена светосигнального | | | | | | | | |
|оборудования - объекты федерального | | | | | | | | |
|имущества), - всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | - | - | 2008 год | - | 10 | 10 | - | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Модернизация (восстановление) | тыс. кв. м | 139 | 2006 год | 148 | - | - | - | - |
|искусственных покрытий аэродрома | | | | | | | | |
|Чебоксары | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция взлетно-посадочной полосы | -"- | 188,5 | 2007 год | 282 | 275,4 | - | - | - |
|аэропорта Улан-Удэ (1-я очередь | | | | | | | | |
|строительства), Республика Бурятия | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция аэродрома и действующего | -"- | 144,5 | 2009 год | 1581,1 | 1840 | 881 | - | - |
|аэровокзального комплекса аэропорта | | | | | | | | |
|Сочи, Краснодарский край - всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | - | - | 2007 год | - | 50 | - | - | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция аэродрома аэропорта Сочи | объектов | 1 | 2012 год | - | - | 10 | 2510,5 | - |
|(Адлер), 2-й этап строительства, | | | | | | | | |
|Краснодарский край - всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе | | | | | | | | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | - | - | 2009 год | - | - | 127 | 150 | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Расширение аэропорта Толмачево, г. | тыс. кв. м | 216 | 2009 год | 200 | 530,9 | 574,3 | 788,5 | - |
|Новосибирск, взлетно-посадочной полосы- | | | | | | | | |
|2, Новосибирская область | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция (восстановление) верхнего | -"- | 229 | 2007 год | 251,9 | 23,1 | - | - | - |
|слоя аэродромного покрытия искусственной | | | | | | | | |
|взлетно-посадочной полосы в аэропорту | | | | | | | | |
|Красноярск | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция перрона, мест стоянок и | - | - | 2007 год | - | 22,2 | - | - | - |
|рулежных дорожек в аэропорту Красноярск | | | | | | | | |
|(Емельяново), Красноярский край, | | | | | | | | |
|проектные работы | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция искусственной взлетно- | объектов | 1 | 2007 год | 90 | 14 | - | - | - |
|посадочной полосы-2 аэропорта Якутск, | | | | | | | | |
|Республика Саха (Якутия), водоотведение | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция искусственной взлетно- | -"- | 1 | 2014 год | - | - | 450 | 401 | - |
|посадочной полосы-2 аэропорта Якутск | | | | | | | | |
|(2-я очередь строительства), Республика | | | | | | | | |
|Саха (Якутия) - всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | - | - | 2008 год | - | - | 50 | - | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Аэропорт Хабаровск. Реконструкция | тыс. кв. м | 226,5 | 2007 год | 146,6 | 250,4 | - | - | - |
|искусственной взлетно-посадочной полосы- | | | | | | | | |
|2, замена светосигнального оборудования, | | | | | | | | |
|Хабаровский край | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Восстановление покрытий искусственной | -"- | 105,3 | 2009 год | 160 | 170 | 563,5 | - | - |
|взлетно-посадочной полосы (завершение | | | | | | | | |
|работ второго этапа и третий этап), | | | | | | | | |
|рулежной дорожки-4 и пассажирского | | | | | | | | |
|перрона в составе 1-й очереди | | | | | | | | |
|реконструкции аэропорта Магадан | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Устройство укрепленных участков концевых | тыс. кв. м | 68 | 2008 год | 45,9 | 91 | 156,3 | - | - |
|зон безопасности искусственной взлетно- | | | | | | | | |
|посадочной полосы (концевые зоны | | | | | | | | |
|безопасности) с магнитного курса посадки| | | | | | | | |
|115° и магнитного курса посадки 295° в | | | | | | | | |
|аэропорту Иркутск, Иркутская область | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Развитие аэропорта Иркутск, проектные | - | - | 2009 год | - | - | 125,3 | - | - |
|работы | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство нового аэропортового | - | - | 2009 | - | - | - | 289,9 | - |
|комплекса (г. Иркутск), проектные | | | | | | | | |
|работы | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция (восстановление) | объектов | 1 | 2012 год | 140 | 230,1 | 2635,7 | 978,5 | - |
|аэродромных покрытий в аэропорту | | | | | | | | |
|Кольцово, г. Екатеринбург, Свердловская | | | | | | | | |
|область (второй этап 1-й очереди) - | | | | | | | | |
|всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | - | - | 2008 год | - | 60 | 1,2 | - | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция (восстановление) | - | - | 2009 год | - | - | 65 | - | - |
|аэродромных покрытий в аэропорту | | | | | | | | |
|Кольцово, г. Екатеринбург, Свердловская | | | | | | | | |
|область. 2-я очередь реконструкции, | | | | | | | | |
|проектные работы | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция аэропорта Кольцово, г. | объектов | 1 | 2008 год | - | - | 241,5 | - | - |
|Екатеринбург, 1-я очередь реконструкции | | | | | | | | |
|(восстановления) аэродромных покрытий - | | | | | | | | |
|всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | - | - | 2008 год | - | - | 10,6 | - | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция аэропорта Минеральные | тыс. кв. м | 234 | 2010 год | 316,8 | 1120 | 1260 | 249,8 | - |
|Воды, Ставропольский край | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подпрограмма "Морской транспорт" |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство железнодорожного паромного | пог. м/ | 236/ | 2009 год | 1018,5 | 180,2 | 268,9 | 46,7 | - |
|комплекса в бассейне N 4, г. Балтийск, | млн. тонн | 0,8 | | | | | | |
|Калининградская область, полное развитие | в год | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Автомобильно-железнодорожный паромный | пог. м/ | 429/ | 2009 год | 1775,1 | 549,5 | 450,5 | 597,1 | - |
|комплекс в морском торговом порту Усть- | млн. тонн | 5,5 | | | | | | |
|Луга. Паромная составляющая, полное | в год | | | | | | | |
|развитие, Ленинградская область | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство морского пассажирского | -"- | 1710/ | 2010 год | 2610 | 2205 | 698 | 664,3 | - |
|терминала на Васильевском острове в г. | | 3,9 | | | | | | |
|Санкт-Петербурге (подходной канал, | | | | | | | | |
|акватория, пункт пропуска через | | | | | | | | |
|государственную границу) и реконструкция | | | | | | | | |
|участка морского фарватера N 11, систем | | | | | | | | |
|безопасности и средств навигационного | | | | | | | | |
|обеспечения | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Судовой рейд морского торгового порта | объектов | 1 | 2007 год | 30 | 65,2 | - | - | - |
|Оля в районе протоки Бакланья, | | | | | | | | |
|Астраханская область | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство объектов федеральной | -"- | 1 | 2010 год | - | - | 430 | 684,3 | - |
|собственности морского торгового порта | | | | | | | | |
|Оля, Астраханская область - всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | - | - | 2007 год | - | 57,2 | - | - | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство операционной акватории | млн. куб.м | 13 | 2008 год | 364,6 | 600 | 1454,3 | - | - |
|пусковых перегрузочных комплексов | | | | | | | | |
|(универсального, минеральных удобрений, | | | | | | | | |
|наливных грузов и части угольного | | | | | | | | |
|терминала) в северной части морского | | | | | | | | |
|торгового порта Усть-Луга, Кингисеппский | | | | | | | | |
|район, Ленинградская область | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Формирование акватории южной и северной | объектов | 2 | 2015 год | - | - | 963,2 | 3662,1 | - |
|частей морского торгового порта | | | | | | | | |
|Усть-Луга, включая операционную | | | | | | | | |
|акваторию контейнерного терминала, | | | | | | | | |
|Ленинградская область - всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | - | - | 2007 год | - | 46,3 | - | - | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция входных молов | объектов | 2 | 2009 год | 100 | 459,3 | 517,5 | 354 | - |
|Калининградского морского канала | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция морского торгового порта | пог. м/ | 185/3 | 2009 год | 100 | 105,1 | 136,3 | 259 | - |
|Шахтерск, реконструкция угольного | млн. тонн | | | | | | | |
|причала и оградительных сооружений | в год | | | | | | | |
|ковша, Углегорский район, Сахалинская | | | | | | | | |
|область | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция Санкт-Петербургского | объектов | 1 | 2010 год | - | 60 | 30 | - | - |
|морского канала | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция причалов N 1 - 4 и | -"- | 1 | 2011 год | - | 40,6 | 1505 | 545 | - |
|дноуглубление акватории и подходного | | | | | | | | |
|канала для развития угольного комплекса | | | | | | | | |
|в порту Высоцк, Ленинградская область, | | | | | | | | |
|г. Высоцк | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|1-я очередь реконструкции | млн. тонн | 1,7 | 2006 год | 180 | - | - | - | - |
|и развития порта Махачкала | в год | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство портового железнодорожного | - | - | 2010 год | - | 14,9 | 180 | 212,4 | - |
|сортировочного парка морского порта | | | | | | | | |
|Махачкала, Республика Дагестан | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Морской фасад г. Владивостока, включая | - | - | 2007 год | - | 60 | - | - | - |
|портовые сооружения и портовую | | | | | | | | |
|инфраструктуру г. Владивостока и | | | | | | | | |
|острова Русский (проектные работы) | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция объектов федеральной | объектов | 1 | 2009 год | - | 37,2 | 400 | 373 | - |
|собственности в морском торговом порту | | | | | | | | |
|Новороссийск, Краснодарский край | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство 2 линейных дизель- | единиц | 2 | 2009 год | 1894,4 | 1587,7 | 380 | - | - |
|электрических ледоколов с | | | | | | | | |
|полноповоротными винторулевыми колонками | | | | | | | | |
|мощностью 2 x 8 МВт для акватории | | | | | | | | |
|Финского залива, г. Санкт-Петербург | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство атомного ледокола "50 лет | -"- | 1 | 2007 год | - | - | - | - | - |
|Победы", г. Санкт-Петербург | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство универсального атомного | -"- | 1 | 2013 год | 190 | 157,9 | 542,2 | 319,4 | - |
|ледокола - всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| эскизный проект | единиц | 1 | 2007 год | 190 | 157,9 | - | - | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| технический проект | -"- | 1 | 2009 год | - | - | 542,2 | 319,4 | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство линейного дизельного | -"- | 1 | 2010 год | - | - | 224,2 | 22,2 | - |
|ледокола мощностью 25 МВт - всего | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| проектные работы | -"- | 1 | 2009 год | - | - | 224,2 | 22,2 | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| строительство | -"- | 1 | 2015 год | - | - | - | 1939,9 | - |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подпрограмма "Внутренние водные пути" |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция канала имени Москвы. | единиц | 62 | 2012 год | 222,1 | 307,2 | 1622,5 | 1462,1 | - |
|Реконструкция напорных трубопроводов | | | | | | | | |
|Сходненской гидроэлектростанции, | | | | | | | | |
|аварийных ворот N 104, 105, | | | | | | | | |
|двустворчатых ворот камер N 11 - 12 | | | | | | | | |
|Рыбинского шлюза, стен камер шлюзов N | | | | | | | | |
|7, 8 и 10, всплывающих затворов шлюзов | | | | | | | | |
|N 2 - 9, направляющей палы верхнего | | | | | | | | |
|подводящего канала и ограждающей | | | | | | | | |
|эстакады гидроузла N 2. Техническое | | | | | | | | |
|перевооружение | | | | | | | | |
|насосных станций | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция Беломорско-Балтийского | -"- | 8 | 2012 год | 66,5 | 89,7 | 279,5 | 279,5 | - |
|канала. Реконструкция гидросооружений | | | | | | | | |
|10-й очереди Северного склона | | | | | | | | |
|(направляющих пал верхнего и нижнего | | | | | | | | |
|бьефа и нижней камеры шлюза N 11), | | | | | | | | |
|бетонных водосбросных плотин N 21, 25 и | | | | | | | | |
|27, интегрированной цифровой связи | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция объектов водных | единиц | 2 | 2010 год | 585,96 | 1211,9 | 141,1 | 23,7 | - |
|путей Азово-Донского бассейна. | | | | | | | | |
|Реконструкция Кочетовского гидроузла на | | | | | | | | |
|р. Дон (строительство 2-й нитки шлюза и | | | | | | | | |
|существующих объектов гидроузла), | | | | | | | | |
|выправительных сооружений | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция объектов водных путей | -"- | 3 | 2009 год | 11,9 | 11,3 | 13,9 | 30,4 | - |
|Енисейского бассейна | | | | | | | | |
|(Красноярский край). | | | | | | | | |
|Реконструкция Красноярского | | | | | | | | |
|судоподъемника, защитной дамбы | | | | | | | | |
|Симановских ремонтно-механических | | | | | | | | |
|мастерских, выправительных сооружений на | | | | | | | | |
|участке Ладейских перекатов, | | | | | | | | |
|выправительных сооружений и Шиверского | | | | | | | | |
|переката сети электроснабжения | | | | | | | | |
|Ладейских ремонтно-механических | | | | | | | | |
|мастерских | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция объектов водных путей | -"- | 23 | 2010 год | 57 | 101,5 | 220,7 | 247,4 | - |
|Камского бассейна, Пермский край | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Реконструкция: | | | | | | | | |
| Павловского шлюза (аварийно- | | | | | | | | |
| ремонтных ворот верхней головы с | | | | | | | | |
| заградительным устройством, | | | | | | | | |
| 1-й секции стенки камеры и устоя | | | | | | | | |
| верхней головы); | | | | | | | | |
| Чайковского шлюза (двустворчатых | | | | | | | | |
| ворот нижней головы правой нитки, | | | | | | | | |
| аварийно-эксплуатационных ворот | | | | | | | | |
| верхней головы, затворы наполнения- | | | | | | | | |
| опорожнения); | | | | | | | | |
| Пермского шлюза (аварийно- | | | | | | | | |
| восстановительные работы - откатные | | | | | | | | |
| ворота N 6 и 7, аварийно-ремонтные и | | | | | | | | |
| ремонтные ворота, гидроприводы и | | | | | | | | |
| закладные части, электрооборудование | | | | | | | | |
| западной нитки, шпунтовые стены, | | | | | | | | |
| закладные части и днища камер); | | | | | | | | |
| Нижне-Камского района | | | | | | | | |
| гидросооружений | | | | | | | | |
|