| работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция автодорожного | объектов| 1 | 2010 год | - | 9 | - | - |
| перехода через сооружения | | | | | | | |
| Иваньковской ГЭС с целью улучшения | | | | | | | |
| транспортного сообщения между | | | | | | | |
| правобережной и левобережной | | | | | | | |
| частями, г. Дубна, Московская | | | | | | | |
| область - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | - | - | 9 | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция транспортного тоннеля| - | - | 2010 год | - | 29 | - | - |
| под шлюзом Иваньковского гидроузла | | | | | | | |
| с увеличением габаритов до | | | | | | | |
| размеров, достаточных для | | | | | | | |
| организации двустороннего движения,| | | | | | | |
| г. Дубна, Московская область - | | | | | | | |
| всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | 2008 год | - | 29 | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| разработка и реализация | - | - | 2012 год | - | - | 35 | - |
| комплексного проекта реконструкции | | | | | | | |
| объектов инфраструктуры канала | | | | | | | |
| имени Москвы - проектные работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Беломорско-Балтийский канал | - | - | - | 89,7 | 279,5 | 291 | - |
|(реконструкция), Республика | | | | | | | |
|Карелия, - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 10-я очередь реконструкции | единиц | 1 | 2010 год | 60 | 121,1 | 98,1 | - |
| Северного склона Беломорско- | | | | | | | |
| Балтийского канала | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| уточненное технико-экономическое | -"- | 1 | 2009 год | 27,5 | 140,6 | 42,9 | - |
| обоснование дальнейшей | | | | | | | |
| реконструкции Беломорско- | | | | | | | |
| Балтийского канала. Проект | | | | | | | |
| реконструкции бетонной водосбросной| | | | | | | |
| плотины N 21 | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| уточненное технико-экономическое | единиц | 2 | 2012 год | - | 9,3 | 71,6 | - |
| обоснование дальнейшей | | | | | | | |
| реконструкции Беломорско- | | | | | | | |
| Балтийского канала. Проект | | | | | | | |
| реконструкции водосбросных плотин N| | | | | | | |
| 25 и 27 - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | - | - | 9,3 | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| интегрированная цифровая сеть | км | 511 | 2011 год | - | 6 | 74,9 | - |
| Беломорско-Онежского | | | | | | | |
| государственного бассейнового | | | | | | | |
| управления водных путей и | | | | | | | |
| судоходства | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| перевооружение и модернизация | - | - | 2009 год | 2,2 | 2,5 | 3,5 | - |
| технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Печорского бассейна, | - | - | - | 2,3 | 2,5 | 3 | - |
|Республика Коми, - перевооружение и | | | | | | | |
|модернизация технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Северо-Двинской шлюзованной| - | - | - | 2 | 4,2 | 108,5 | - |
|системы, Архангельская область, - всего| | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция гидроузла N 1 Северо-| - | - | 2009 год | - | 1,7 | - | - |
| Двинской шлюзованной системы - | | | | | | | |
| проектная документация | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| разработка и реализация | - | - | 2010 год | - | - | 103,5 | |
| комплексного проекта реконструкции | | | | | | | |
| Северо-Двинской шлюзованной системы| | | | | | | |
| - проектные работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| перевооружение и модернизация | - | - | 2009 год | 2 | 2,5 | 5 | - |
| технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Волго-Балтийский водный путь | - | - | - | 378,5 | 1104,4 | 1427,6 | - |
|(реконструкция), г. Санкт-Петербург, - | | | | | | | |
|всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| комплекс работ по реконструкции | этапов | 19 | 2010 год | 155 | 259 | 260 | - |
| отдельных элементов шлюзов | | | | | | | |
| N 1 - 6 | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция дамб, ограждающих | тыс. | 2737,6 | 2010 год | 59,4 | 76,2 | 200 | - |
| канал N 61 - 62, с расширением | куб. м | | | | | | |
| судоходной трассы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| комплекс системы централизованного | этапов | 28 | 2010 год | 24,5 | 238,8 | 55,3 | - |
| управления движением судов | | | | | | | |
| государственного бассейнового | | | | | | | |
| управления "Волго-Балт" | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 2-я очередь комплекса работ по | -"- | 3 | 2011 год | 25,4 | - | 111 | - |
| реконструкции отдельных элементов | | | | | | | |
| Верхне-Свирского шлюза - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | 2007 год | 9,9 | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| комплекс работ по реконструкции | этапов | 5 | 2010 год | 103 | 164,3 | 115 | - |
| отдельных элементов Нижне-Свирского| | | | | | | |
| шлюза | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция комплекса пришлюзовых| единиц | 7 | 2013 год | 7,5 | 357,1 | 501,6 | - |
| и межшлюзовых причальных сооружений| | | | | | | |
| Вытегорского района гидросооружений| | | | | | | |
| и судоходства государственного | | | | | | | |
| бассейнового управления "Волго- | | | | | | | |
| Балт" - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | - | 7,5 | 0,6 | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция автономного | - | - | - | - | 2 | 49,2 | - |
| энергоснабжения шлюзов Северного | | | | | | | |
| склона - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | 2009 год | - | 2 | 49,2 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| крепление берегов водораздельного | - | - | - | - | 4 | 14 | - |
| канала - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | 2009 год | - | 4 | 14 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| перевооружение и модернизация | - | - | 2009 год | 2,8 | 3 | 1,3 | - |
| технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| строительство 2-й нитки Нижне- | единиц | 1 | 2011 год | - | - | 20 | - |
| Свирского гидроузла - проектные | | | | | | | |
| работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| разработка и реализация | - | - | 2011 год | - | - | 100,2 | - |
| комплексного проекта реконструкции | | | | | | | |
| Волго-Балтийского водного пути - | | | | | | | |
| проектные работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Кубанского бассейна, | - | - | 2009 год | 2 | 2,5 | 2,5 | - |
|Краснодарский край, - перевооружение и | | | | | | | |
|модернизация технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Волго-Донской судоходный канал | - | - | - | 132,5 | 367 | 362 | - |
|(реконструкция), Волгоградская область,| | | | | | | |
|- всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция | единиц | 1 | 2007 год | 25,1 | - | - | - |
| гидроэлектромеханического | | | | | | | |
| оборудования шлюза N 30 | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| техническое перевооружение насосных| -"- | 10 | 2015 год | 36,5 | 54,3 | 49,4 | - |
| станций N 31, 32 и 33 | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | - | - | 10,1 | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| корректировка проекта "Техническое | - | - | 2008 год | 1,5 | 3 | - | - |
| перевооружение насосных станций N | | | | | | | |
| 31, 32 и 33" | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция судоходного шлюза N | ворот | 3 | 2010 год | 33 | 105 | 72,6 | - |
| 14 Цимлянского района | | | | | | | |
| гидротехнических сооружений и | | | | | | | |
| судоходства федерального | | | | | | | |
| государственного учреждения "Волго-| | | | | | | |
| Донское государственное бассейновое| | | | | | | |
| управление водных путей и | | | | | | | |
| судоходства" - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | - | - | 2,4 | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция судоходного шлюза N | ворот | 3 | 2011 год | 13,7 | 71,9 | 72,5 | - |
| 10 Донского района гидротехнических| | | | | | | |
| сооружений и судоходства | | | | | | | |
| федерального государственного | | | | | | | |
| учреждения "Волго-Донское | | | | | | | |
| государственное бассейновое | | | | | | | |
| управление водных путей и | | | | | | | |
| судоходства" - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | - | - | 7,8 | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция судоходного шлюза N 4| ворот | 2 | 2011 год | 11 | 59,8 | 39,7 | - |
| Волжского района гидротехнических | | | | | | | |
| сооружений и судоходства | | | | | | | |
| федерального государственного | | | | | | | |
| учреждения "Волго-Донское | | | | | | | |
| государственное бассейновое | | | | | | | |
| управление водных путей и | | | | | | | |
| судоходства" - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | - | - | 1,5 | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция сети бассейновой | единиц | 19 | 2012 год | 9,8 | 10 | 25,2 | - |
| связи Волго-Донского | | | | | | | |
| государственного бассейнового | | | | | | | |
| управления водных путей и | | | | | | | |
| судоходства - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | - | - | 4,5 | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| перевооружение и модернизация | - | - | 2009 год | 2 | 3 | 3,7 | - |
| технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция систем | объектов| 15 | 2011 год | - | 60 | 54,1 | - |
| электрооборудования приводных | | | | | | | |
| механизмов ворот и затворов шлюзов | | | | | | | |
| - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | - | - | 5,2 | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| разработка и реализация | - | - | 2011 год | - | - | 44,8 | - |
| комплексного проекта реконструкции | | | | | | | |
| Волго-Донского судоходного канала -| | | | | | | |
| проектные работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Азово-Донского бассейна, | - | - | - | 1211,9 | 141,1 | 23,7 | - |
|Ростовская область, - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция существующих объектов| | | | | | | |
| Кочетовского гидроузла | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция судоходной плотины | объектов| 1 | 2011 год | 7 | 138,3 | - | - |
| Кочетовского гидроузла на р. Дон, | | | | | | | |
| III этап - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | - | 7 | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| строительство 2-й нитки шлюза - | объектов| 1 | 2008 год | 1202,9 | - | - | - |
| всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектно-изыскательские | - | - | - | 4,5 | - | - | - |
| работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| перевооружение и модернизация | - | - | 2009 год | 2 | 2,8 | 3 | - |
| технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| разработка и реализация | - | - | 2011 год | - | - | 20,7 | - |
| комплексного проекта реконструкции | | | | | | | |
| Азово-Донского бассейна - проектные| | | | | | | |
| работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Волжского бассейна, | - | - | - | 226,9 | 615,3 | 466,7 | - |
|Нижегородская область, - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция Самарского шлюза | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| ворота шлюзов N 21 - 24 | единиц | 4 | 2010 год | 72,9 | 118,3 | 143,8 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| ремонтные двухстворчатые ворота | единиц | 4 | 2009 год | - | 13 | 8,7 | - |
| нижней головы шлюзов N 21 - 24, | | | | | | | |
| проектные работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция Балаковского шлюза. | -"- | 1 | 2010 год | 38 | 60 | 61,5 | - |
| Камера шлюза. Реконструкция | | | | | | | |
| дренажных систем шлюзов N 25 и 26 | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция левобережной стенки | -"- | 1 | 2008 год | 30 | 202,6 | - | - |
| верхового подхода | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция Городецкого | -"- | 4 | 2010 год | 45 | 113 | 110 | - |
| гидроузла. Ворота шлюзов | | | | | | | |
| N 13 - 16 | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| рабочие и ремонтные затворы | - | - | 2009 год | - | 6 | 2,3 | - |
| водопроводных галерей нижней головы| | | | | | | |
| шлюзов N 13 - 16 - проектные работы| | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| интегрированная технологическая | объектов| 13 | 2012 год | - | 53,2 | 37,3 | - |
| сеть связи Волжского | | | | | | | |
| государственного бассейнового | | | | | | | |
| управления водных путей и | | | | | | | |
| судоходства - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | - | - | 16 | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| достройка и дооборудование | единиц | 1 | 2009 год | 41 | 50,2 | - | - |
| землесоса проекта 1-516 | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| перевооружение и модернизация | - | - | - | - | - | 51,3 | - |
| технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| разработка и реализация | - | - | 2011 год | - | - | 51,8 | - |
| комплексного проекта реконструкции | | | | | | | |
| гидротехнических сооружений водных | | | | | | | |
| путей Волжского бассейна - | | | | | | | |
| проектные работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Камского бассейна, Пермский| - | - | - | 101,5 | 220,7 | 247,4 | - |
|край, - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе реконструкция | единиц | 1 | 2007 год | 22 | - | - | - |
| аварийно-ремонтных ворот верхней | | | | | | | |
| головы с заградительным | | | | | | | |
| устройством Павловского шлюза | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Чайковский шлюз (реконструкция) | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция двухстворчатых ворот | -"- | 1 | 2007 год | 20 | - | - | - |
| нижней головы правой нитки | | | | | | | |
| Чайковского шлюза | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция аварийно- | -"- | 1 | 2010 год | 2,4 | 30 | 79,5 | - |
| эксплуатационных ворот верхней | | | | | | | |
| головы Чайковского шлюза - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | 2007 год | 2,4 | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция затворов наполнения- | единиц | 12 | 2009 год | 1,3 | 47 | 7,5 | - |
| опорожнения - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | 2007 год | 1,3 | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Пермский шлюз (аварийно- | | | | | | | |
|восстановительные работы) | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция механического | единиц | 1 | 2007 год | 44,5 | - | - | - |
| оборудования металлоконструкций | | | | | | | |
| ворот N 6 западной нитки Пермского | | | | | | | |
| шлюза | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция откатных ворот N 7, | ворот | 1 | 2009 год | - | 55 | 45 | - |
| гидропривода и закладных частей | | | | | | | |
| Пермского шлюза | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция электрооборудования | объектов| 1 | 2009 год | - | 25,7 | 32,3 | - |
| западной нитки | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция шпунтовых стен, днищ | -"- | 3 | 2010 год | 1,9 | 15 | 13 | - |
| камер - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | 2007 год | 1,9 | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция аварийно-ремонтных и | единиц | 2 | 2010 год | 4,2 | 45 | 27,6 | - |
| ремонтных ворот - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектные работы | - | - | 2007 год | 4,2 | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| перевооружение и модернизация | - | - | 2009 год | 5,2 | 3 | 8 | - |
| технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция интегрированной | - | - | 2009 год | - | - | 9,5 | - |
| технологической сети связи | | | | | | | |
| федерального государственного | | | | | | | |
| учреждения "Камское государственное| | | | | | | |
| бассейновое управление водных путей| | | | | | | |
| и судоходства" - проектные работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| разработка и реализация | - | - | 2011 год | - | - | 25 | - |
| комплексного проекта реконструкции | | | | | | | |
| гидротехнических сооружений | | | | | | | |
| Камского бассейна - проектные | | | | | | | |
| работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Енисейского бассейна, | - | - | - | 11,3 | 13,9 | 30,4 | - |
|Красноярский край, - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция защитной дамбы | тыс. | 13,2 | 2008 год | 8,3 | 9,2 | - | - |
| Симоновских ремонтно-механических | куб. м | | | | | | |
| мастерских на р. Енисей | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция слипа Ладейских | объектов| 1 | 2009 год | - | 1,5 | 12,9 | - |
| ремонтно-механических мастерских - | | | | | | | |
| всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| из них проектно-изыскательские | - | - | 2009 год | - | 1,5 | 1,5 | - |
| работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| перевооружение и модернизация | - | - | 2009 год | 3 | 3,2 | 6 | - |
| технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| разработка и реализация | - | - | 2011 год | - | - | 11,5 | - |
| комплексного проекта реконструкции | | | | | | | |
| гидротехнических сооружений и | | | | | | | |
| водных путей Енисейского бассейна -| | | | | | | |
| проектные работы | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Байкало-Ангарского бассейна| - | - | 2009 год | 2 | 2,5 | 20 | - |
|- перевооружение и модернизация | | | | | | | |
|технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Обского бассейна, | - | - | - | 40,1 | 51,4 | 91,4 | - |
|Новосибирская область, - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция Новосибирского шлюза | единиц | 8 | 2010 год | 37,1 | 48,2 | 87,4 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| перевооружение и модернизация | - | - | 2009 год | 3 | 3,2 | 4 | - |
| технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Обь-Иртышского бассейна - | - | - | 2009 год | 3 | 3,2 | 6 | - |
|перевооружение и модернизация | | | | | | | |
|технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Ленского бассейна, | - | - | - | 76,5 | 150,7 | 92,8 | - |
|Республика Саха (Якутия), - всего | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция выправительных | единиц | 5 | 2015 год | - | 110 | 84,3 | - |
| сооружений Ленского бассейна | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| реконструкция нефтебазы Витимского | тыс. | 30 | 2008 год | 73,5 | 37,2 | - | - |
| района водных путей | куб. м | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| перевооружение и модернизация | - | - | 2009 год | 3 | 3,5 | 8,5 | - |
| технического флота | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Водные пути Амурского бассейна - | - | - | 2009 год | 2 | 2,5 | 2,5 | - |
|перевооружение и модернизация | | | | | | | |
|технического флота | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 7
к подпрограмме "Внутренние
водные пути" федеральной
целевой программы "Модернизация
транспортной системы России
(2002 - 2010 годы)"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 21 декабря 2009 г. N 1035)
ОБЩИЕ РАСХОДЫ
НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ "ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование | Объем | В том числе |
| мероприятий, источники |финансирования |-------------------------------------------------------------------------------|
| финансирования |на 2002 - 2010 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| | годы - всего | год | год | год | год | год | год | год | год | год |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего по подпрограмме | 18025,1 | 717,7 | 817 | 900,7 | 2149 | 1580 | 2605,4 | 4603,4 |4651,9 | - |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| федеральный бюджет | 17302,4 | 480,7 | 593,9 | 865,4 | 1921,7 | 1580 | 2605,4 | 4603,4 |4651,9 | - |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| бюджеты субъектов | 177,1 | 50,7 | 49 | 17,1 | 60,3 | - | - | - | - | - |
| Российской Федерации | | | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные средства | 545,6 | 186,3 | 174,1 | 18,2 | 167 | - | - | - | - | - |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Капитальные вложения |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Повышение пропускной способности внутренних водных путей |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Федеральный бюджет | 3252,9 | - | - | 200 | 1300 | 530 | 1202,9 | - | 20 | - |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Обеспечение безопасности на внутренних водных путях |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 14166,8 | 713,2 | 812 | 695,2 | 712,7 | 971 | 1311,5 | 4490,9 |4460,3 | - |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| федеральный бюджет | 13506,3 | 476,2 | 588,9 | 659,9 | 547,6 | 971 | 1311,5 | 4490,9 |4460,3 | - |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| бюджеты субъектов | 176,8 | 50,7 | 49 | 17,1 | 60 | - | - | - | - | - |
| Российской Федерации | | | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные средства | 483,7 | 186,3 | 174,1 | 18,2 | 105,1 | - | - | - | - | - |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство и модернизация технического флота |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 526,3 | - | - | - | 131 | 69 | 74,8 | 94,2 | 157,3 | - |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| федеральный бюджет | 464,1 | - | - | - | 68,8 | 69 | 74,8 | 94,2 | 157,3 | - |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| бюджеты субъектов | 0,3 | - | - | - | 0,3 | - | - | - | - | - |
| Российской Федерации | | | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные средства | 61,9 | - | - | - | 61,9 | - | - | - | - | - |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Федеральный бюджет | 79,1 | 4,5 | 5 | 5,5 | 5,3 | 10 | 16,2 | 18,3 | 14,3 | - |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 8
к подпрограмме "Внутренние
водные пути" федеральной
целевой программы "Модернизация
транспортной системы России
(2002 - 2010 годы)"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 21 декабря 2009 г. N 1035)
РАСХОДЫ
ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА НА РЕАЛИЗАЦИЮ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ
"ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование мероприятий, | Объем | В том числе |
| источники финансирования |финансирования|----------------------------------------------------------------------------|
| |на 2002 - 2010| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| | годы - всего | год | год | год | год | год | год | год | год | год |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 17302,4 | 480,7 |593,9 | 865,4 | 1921,7 | 1580 | 2605,4 | 4603,4 | 4651,9 | - |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| в том числе: | | | | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения | 17223,3 | 476,2 |588,9 | 859,9 | 1916,4 | 1570 | 2589,2 | 4585,1 | 4637,6 | - |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| научно-исследовательские и | 79,1 | 4,5 | 5 | 5,5 | 5,3 | 10 | 16,2 | 18,3 | 14,3 | -". |
| опытно-конструкторские работы | | | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5. В подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг":
а) в паспорте подпрограммы:
в позиции, касающейся объемов и источники финансирования
подпрограммы:
в абзаце первом цифры "3,7" заменить цифрами "3,6";
в абзаце втором цифры "2,5" заменить цифрами "2,4";
абзац пятый исключить;
в абзаце седьмом цифры "3,8" заменить цифрами "3";
в абзаце восьмом цифры "0,5" заменить цифрами "0,2";
б) в разделе "V. Ресурсное обеспечение подпрограммы":
в абзаце первом цифры "3,7" заменить цифрами "3,6", цифры "2,5"
заменить цифрами "2,4";
абзац второй исключить;
в абзаце четвертом цифры "3,7" заменить цифрой "3" цифры "69,4"
заменить цифрами "83,3";
в абзаце пятом цифры "0,5" заменить цифрами "0,2" цифры "0,3"
заменить цифрами "5,6";
в абзаце восьмом цифры "2,5" заменить цифрами "2,4";
в) приложения N 5 - 7 к указанной подпрограмме изложить в
следующей редакции:
"Приложение N 5
к подпрограмме "Развитие экспорта
транспортных услуг" федеральной
целевой программы "Модернизация
транспортной системы России
(2002 - 2010 годы)"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 21 декабря 2009 г. N 1035)
ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
ИЗ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА В 2006 - 2010 ГОДАХ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ
НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА
ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Направления научных исследований | 2006 - 2010| В том числе |
| |годы - всего|---------------------------------------------|
| | |2006 год|2007 год|2008 год|2009 год|2010 год |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Предпроектные исследования, | 62,7 | - | 35 | 13,5 | 14,2 | - |
|связанные с обоснованием инвестиционных | | | | | | |
|и инновационных проектов в области развития | | | | | | |
|транспортной инфраструктуры и механизмов их | | | | | | |
|реализации | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Разработка методологии планирования развития | 113,2 | - | 70 | 12,7 | 30,5 | - |
|транспортной инфраструктуры (разработка | | | | | | |
|транспортно-экономического баланса, | | | | | | |
|геоинформационной модели, создание базы данных)| | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Аналитическое обеспечение инвестиционных и | 34,4 | - | 12 | 12,4 | 10 | - |
|инновационных мероприятий по развитию экспорта | | | | | | |
|транспортных услуг | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Исследование мирового рынка транспортных услуг | 8,8 | - | 5 | 3,8 | - | - |
|(состояние, тенденции, конъюнктура) | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Исследование результативности и эффективности | 8 | - | 8 | - | - | - |
|реализации инвестиционных | | | | | | |
|и инновационных проектов | | | | | | |
|(с разработкой методики и расчетом | | | | | | |
|мультипликативных эффектов) | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Создание баз данных и исследование технических,| 29,3 | - | 5 | 24,3 | - | - |
|экономических, правовых и других аспектов | | | | | | |
|развития рынка транспортных услуг и реализации | | | | | | |
|транзитного потенциала | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Разработка и внедрение современных транспортно-| 122,3 | - | 21 | - | 101,3 | - |
|логистических технологий (включая разработку | | | | | | |
|программы развития региональных и | | | | | | |
|межрегиональных логистических комплексов с | | | | | | |
|телекоммуникационным обеспечением всех | | | | | | |
|участников транспортного процесса) | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Разработка методик оценки и исследование | 120,4 | - | 9,1 | 90,8 | 20,5 | - |
|конкурентоспособности российских транспортных | | | | | | |
|коридоров | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Разработка методического обеспечения решения | 10,4 | - | 5 | 2,5 | 2,9 | - |
|вопросов эффективности реализации проектов | | | | | | |
|подпрограммы на основе государственно-частного | | | | | | |
|партнерства | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Итого | 509,5 | - | 170,1 | 160 | 179,4 | - |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------=
Приложение N 6
к подпрограмме "Развитие экспорта
транспортных услуг" федеральной
целевой программы "Модернизация
транспортной системы России
(2002 - 2010 годы)"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 21 декабря 2009 г. N 1035)
РАСЧЕТНЫЕ ОБЪЕМЫ РАСХОДОВ
НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА
ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Источники финансирования | 2006 - 2010 | В том числе |
| | годы - всего |-----------------------------------------------------------|
| | | 2006 год | 2007 год | 2008 год | 2009 год |2010 год|
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| I. Общие расходы |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|По подпрограмме - всего | 3 551,4 | 500 | 900,1 | 275,2 | 1 876,1 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|в том числе: | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| федеральный бюджет | 2 366,5 | 500 | 900,1 | 275,2 | 691,2 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| бюджеты субъектов | 164,8 | - | - | - | 164,8 | - |
| Российской Федерации | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные средства | 1 020,1 | - | - | - | 1 020,1 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача повышения конкурентоспособности международных транспортных коридоров |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 1 114,9 | 174 | 100 | 16,2 | 824,7 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|в том числе: | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| федеральный бюджет | 449,7 | 174 | 100 | 16,2 | 159,5 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| бюджеты субъектов | 134,2 | - | - | - | 134,2 | - |
| Российской Федерации | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные средства | 531 | - | - | - | 531 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача обеспечения сбалансированного и эффективного развития |
| транспортно-технологической инфраструктуры |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 2 367,1 | 326 | 800,1 | 242,8 | 998,2 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|в том числе: | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| федеральный бюджет | 1 847,4 | 326 | 800,1 | 242,8 | 478,5 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| бюджеты субъектов | 30,6 | - | - | - | 30,6 | - |
| Российской Федерации | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные средства | 489,1 | - | - | - | 489,1 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача повышения конкурентоспособности российских перевозчиков |
| на мировом рынке транспортных услуг |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 69,4 | - | - | 16,2 | 53,2 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|в том числе: | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| федеральный бюджет | 69,4 | - | - | 16,2 | 53,2 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| бюджеты субъектов | - | - | - | - | - | - |
| Российской Федерации | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные средства | - | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| II. Капитальные вложения |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|По подпрограмме - всего | 3 041,9 | 500 | 730 | 115,2 | 1 696,7 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|в том числе: | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| федеральный бюджет | 1 857 | 500 | 730 | 115,2 | 511,8 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| бюджеты субъектов | 164,8 | - | - | - | 164,8 | - |
| Российской Федерации | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные средства | 1 020,1 | - | - | - | 1 020,1 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача повышения конкурентоспособности международных транспортных коридоров |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 1 115 | 174 | 100 | 16,2 | 824,8 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|в том числе: | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| федеральный бюджет | 449,7 | 174 | 100 | 16,2 | 159,5 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| бюджеты субъектов | 134,2 | - | - | - | 134,2 | - |
| Российской Федерации | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные средства | 531 | - | - | - | 531 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача обеспечения сбалансированного и эффективного развития |
| транспортно-технологической инфраструктуры |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 1 926,9 | 326 | 630 | 99 | 871,9 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|в том числе: | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| федеральный бюджет | 1 407,3 | 326 | 630 | 99 | 352,3 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| бюджеты субъектов | 30,6 | - | - | - | 30,6 | - |
| Российской Федерации | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные средства | 489,1 | - | - | - | 489,1 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|По подпрограмме - всего | 509,5 | - | 170,1 | 160 | 179,4 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|в том числе: | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| федеральный бюджет | 509,5 | - | 170,1 | 160 | 179,4 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| бюджеты субъектов | - | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| внебюджетные средства | - | - | - | - | - | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| IV. Объем финансирования за счет средств федерального бюджета |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|По статье "Федеральные целевые | 2 366,5 | 500 | 900,1 | 275,2 | 691,2 | - |
|программы" - всего | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|в том числе: | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| капитальные вложения | 1 857 | 500 | 730 | 115,2 | 511,8 | - |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| НИОКР | 509,5 | - | 170,1 | 160 | 179,4 | - |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|
Приложение N 7
к подпрограмме "Развитие экспорта
транспортных услуг" федеральной
целевой программы "Модернизация
транспортной системы России
(2002 - 2010 годы)"
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 21 декабря 2009 г. N 1035)
ПЕРЕЧЕНЬ
МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА ТРАНСПОРТНЫХ
УСЛУГ", ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ
В 2006 - 2010 ГОДАХ
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование мероприятия |2006 - 2010 | В том числе |
| |годы - всего|--------------------------------------------|
| | |2006 год|2007 год|2008 год|2009 год|2010 год|
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Морской транспорт | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Создание международного центра морских | 26,6 | 7,7 | 17,4 | 1,5 | - | - |
|пассажирских и круизных перевозок в г. Сочи| | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Создание сухогрузного района морского порта| 74,6 | - | 10 | 42 | 22,6 | - |
|Тамань, проектные работы | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Развитие транспортного узла "Восточный- | 51,6 | 30 | 11,6 | - | 10 | - |
|Находка" (Приморский край), проектные | | | | | | |
|работы, 1-й этап | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Развитие мультимодального транспортно- | - | - | - | - | - | - |
|логистического узла "Ростовский | | | | | | |
|универсальный порт", проектные работы | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Воздушный транспорт | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Развитие Московского авиационного узла. | 231,3 | 45 | 64,4 | 1,9 | 120 | - |
|Строительство комплекса новой взлетно- | | | | | | |
|посадочной полосы (ВПП-3) Международного | | | | | | |
|аэропорта Шереметьево, Московская область, | | | | | | |
|проектные работы | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Развитие Санкт-Петербургского авиационного | 39,9 | 17 | 21,3 | 1,6 | - | - |
|узла на базе аэропорта Пулково | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Развитие Красноярского международного | 100,5 | 30 | 68,6 | 1,9 | - | - |
|авиатранспортного узла (Красноярский край),| | | | | | |
|проектные работы | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Железнодорожный транспорт | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Комплексное развитие Мурманского | 249,2 | 64 | 150,3 | 2,2 | 32,7 | - |
|транспортного узла, проектные работы, 1-й | | | | | | |
|этап | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Комплексное развитие Новороссийского | 588,6 | 107,3 | 239,4 | 1,9 | 240 | - |
|транспортного узла (Краснодарский край), | | | | | | |
|проектные работы | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Создание Свияжского межрегионального | 122,5 | - | 7,3 | 28,7 | 86,5 | - |
|мультимодального логистического центра | | | | | | |
|(Республика Татарстан), проектные работы | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Развитие транспортного узла в г. | 42,5 | 25 | 16,2 | 1,3 | - | - |
|Екатеринбурге, проектные работы | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Дорожное хозяйство | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция федеральной автомобильной | 219,7 | 109 | 78,7 | 32 | - | - |
|дороги М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, | | | | | | |
|Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной| | | | | | |
|с учетом последующей эксплуатации отдельных| | | | | | |
|участков на платной основе | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Строительство скоростной автомобильной | 25 | 25 | - | - | - | - |
|магистрали Москва - Санкт-Петербург на | | | | | | |
|участке от км 29 + 600 до км 58 + 700 с | | | | | | |
|учетом организации последующей эксплуатации| | | | | | |
|на платной основе, Московская область | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реконструкция федеральной автомобильной | 85 | 40 | 44,8 | 0,2 | - | - |
|дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск на | | | | | | |
|участке от км 33 до км 64 с учетом | | | | | | |
|организации последующей эксплуатации на | | | | | | |
|платной основе | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Итого | 1 857 | 500 | 730 | 115,2 | 511,8 | -". |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
|