|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - реализация проекта будет способствовать развитию |
| ожидаемые | системы международных транспортных коридоров на |
| результаты | территории Российской Федерации, интеграции в |
| реализации | европейскую сеть международных автомагистралей, |
| | повышению безопасности движения и сокращению времени |
| | пребывания в пути грузов и пассажиров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2011 - 2012 годы; |
| реализации | реконструкция - 2011 - 2012 годы |
| проекта | |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 7508 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 26. Реконструкция участков автомобильной дороги |
| 1Р 242 Пермь - Екатеринбург |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 |
| | Пермь - Екатеринбург общей протяженностью 106 км |
| | (1591 погонный метр искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) участков км |
| | 13 - км 21, км 128 - км 136 и участка |
| | г. Пермь - граница Свердловской обл. |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на которой |
| результаты | будут устранены ограничения пропускной способности к |
| реализации | 2015 году, составит 106 км (30 процентов общей |
| | протяженности автомобильной дороги) |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2014 годы; |
| реализации проекта | реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 13927 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 27. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 |
| Екатеринбург - Тюмень |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция участков автомобильной дороги общей |
| | протяженностью 139 км |
| | (622 погонных метра искусственных сооружений), |
| | которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том |
| | числе строительство и реконструкция (включая |
| | инженерные изыскания и разработку проектной |
| | документации и проведение ее государственной |
| | экспертизы) участков км 36 - км 94, км 136 - км 279, |
| | км 289 - км 294 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 139 км |
| | (49 процентов общей протяженности автомобильной |
| | дороги) |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2014 годы; |
| реализации проекта | реконструкция - 2011 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 19496 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 28. Реконструкция участков автомобильной дороги А-155 |
| Черкесск - Домбай до границы с Грузией |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция участков автомобильной дороги А-155 |
| | Черкесск - Домбай общей протяженностью 15,7 км (в |
| | том числе 856 погонных метров искусственных |
| | сооружений), которые предусмотрено осуществлять по |
| | этапам, в том числе реконструкция |
| | (включая инженерные изыскания и разработку проектной |
| | документации и проведение ее государственной |
| | экспертизы) участка км 60 - км 70 и км 83 - км 88 с |
| | мостом-эстакадой через р. Кубань |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта будет способствовать реализации |
| результаты | рекреационного потенциала регионов Северного |
| реализации | Кавказа, повышению безопасности движения и |
| | сокращению времени пребывания в пути грузов |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2011 годы; |
| | строительство и реконструкция - |
| | 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 3207 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 29. Реконструкция автомобильной дороги |
| 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, |
| Иссу, Пензу) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция участков автомобильной дороги общей |
| | протяженностью 14 км (448 погонных метров |
| | искусственных сооружений), которые предусмотрено |
| | осуществлять по этапам, в том числе строительство и |
| | реконструкция (включая инженерные изыскания и |
| | разработку проектной документации и проведение ее |
| | государственной экспертизы) участков км 261 - км |
| | 251, реконструкция мостов через р. Алатырь на км |
| | 211, р. Водопрь на |
| | км 97 + 500, р. Сережа на км 83 + 500 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта позволит в |
| результаты | 2009 - 2011 годах ввести в эксплуатацию 14 км |
| реализации | дороги и 448 погонных метров искусственных |
| | сооружений на ней, осуществить реконструкцию 3 |
| | мостов, которые не могут быть приведены в |
| | нормативное состояние путем капитального ремонта, |
| | обеспечить повышение безопасности движения и |
| | сокращение времени пребывания в пути грузов и |
| | пассажиров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2010 годы; |
| | реконструкция - 2010 - 2014 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 1568 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 30. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога |
| "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков |
| | автомобильной дороги общей протяженностью 10,7 км |
| | (в том числе 670 погонных метров искусственных |
| | сооружений), которые предусмотрено осуществлять по |
| | этапам, в том числе строительство и реконструкция |
| | (включая инженерные изыскания и разработку |
| | проектной документации и проведение ее |
| | государственной экспертизы) противолавинной галереи |
| | на км 86, тоннеля на км 86 + 300, участка |
| | автомобильной дороги на подходах к многостороннему |
| | автомобильному пункту пропуска на Государственной |
| | границе Российской Федерации "Нижний Зарамаг" |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков на направлении Алагир - |
| | Нижний Зарамаг |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта позволит обеспечить повышение |
| результаты | безопасности движения по дороге в сложных условиях |
| реализации | горной местности и сокращение времени пребывания в |
| | пути грузов и пассажиров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2011 годы; |
| реализации проекта | строительство и реконструкция - 2011 - 2012 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 2028 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 31. Реконструкция участков автомобильной дороги |
| 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция участков автомобильной дороги общей |
| | протяженностью 58 км |
| | (1377 погонных метров искусственных сооружений), |
| | которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том |
| | числе строительство и реконструкция (включая |
| | инженерные изыскания и разработку проектной |
| | документации и проведение ее государственной |
| | экспертизы) участков км 10 - км 13, км 77 - км 89 с |
| | мостом через р. Тобол, км 246 - км 297, путепровода |
| | через железную дорогу на км 94 + 742 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта будет способствовать развитию |
| результаты | системы автомагистралей и скоростных дорог |
| реализации | Российской Федерации, имеющих выход на |
| | международный транспортный коридор "Транссиб", |
| | обеспечению связей на направлении транспортного |
| | коридора "Центр - Урал" и далее в направлении |
| | регионов Сибирского и Дальневосточного федерального |
| | округов. |
| | Прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| | которой будут устранены ограничения пропускной |
| | способности к 2015 году, составит 58 км |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2013 годы; |
| реализации проекта | реконструкция - 2011 - 2014 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 6155 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 32. Строительство автомобильной дороги |
| Великий Новгород - Усть-Луга |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция автомобильной дороги |
| | федерального значения общей протяженностью 261 км, |
| | которые предусмотрено осуществлять по этапам |
| | (включая инженерные изыскания и разработку |
| | проектной документации и проведение ее |
| | государственной экспертизы). Наименование объектов |
| | проектирования и строительства и их характеристики |
| | будут определены после включения автомобильной |
| | дороги в перечень автомобильных дорог общего |
| | пользования федерального значения и выполнения |
| | инженерных изысканий |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта будет способствовать повышению |
| результаты | эффективности функционирования морского порта |
| реализации | г. Усть-Луга, повышению безопасности движения и |
| | сокращению времени доставки грузов |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2014 годы; |
| реализации проекта | строительство - 2011 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 49600 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 33. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги от Санкт-Петербурга |
| через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков |
| | автомобильной дороги общей протяженностью 161 км, |
| | которые предусмотрено осуществлять по этапам |
| | (включая инженерные изыскания и разработку |
| | проектной документации и проведение ее |
| | государственной экспертизы). Наименование объектов |
| | проектирования и строительства и их характеристики |
| | будут определены после выполнения инженерных |
| | изысканий |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта будет способствовать развитию |
| результаты | транспортных связей на направлении транспортного |
| реализации | коридора "Север - Юг", повышению безопасности |
| | движения и сокращению времени доставки грузов в |
| | Мурманский морской торговый порт |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2014 годы; |
| реализации проекта | строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 19963 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 34. Реконструкция автомобильной дороги |
| М-56 "Лена" - от Невера до Якутска |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция участков автомобильной дороги М-56 |
| | "Лена" - от Невера до Якутска общей протяженностью |
| | 119 км (в том числе 749 погонных метров |
| | искусственных сооружений), которые предусмотрено |
| | осуществлять по этапам, в том числе реконструкция |
| | (включая инженерные изыскания и разработку и |
| | проведение государственной экспертизы проектной |
| | документации) участков км 58 - км 63, км 427 - км |
| | 436, км 444 - км 455, км 468 - км 475 (2-я стадия), |
| | км 807 - км 813, км 813 - км 825 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация мероприятия будет способствовать |
| результаты | ускорению социально-экономического развития |
| реализации | Республики Саха (Якутия) и других регионов |
| | Дальневосточного федерального округа и сокращению |
| | времени доставки грузов в северные регионы |
| | Дальневосточного федерального округа |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 1815 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 35. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога |
| от Якутска до Магадана |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков |
| | автомобильной дороги общей протяженностью 96 км (в |
| | том числе 1664 погонных метра искусственных |
| | сооружений), которые предусмотрено осуществлять по |
| | этапам, в том числе строительство и реконструкция |
| | (включая инженерные изыскания и разработку и |
| | проведение государственной экспертизы проектной |
| | документации) участков км 427 - км 436, км 444 - км |
| | 455, км 535 - км 541, км 587 - км 603, км 711 - км |
| | 720, км 919 - км 938, строительство мостового |
| | перехода через р. Алдан на км 389 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация мероприятия будет способствовать |
| результаты | ускорению социально-экономического развития |
| реализации | регионов Дальневосточного федерального округа и |
| | сокращению времени доставки грузов в северные |
| | регионы Дальневосточного федерального округа |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 17592 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 36. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска |
| через Абакан, Кызыл до границы с Монголией |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков общей |
| | протяженностью 54 км (в том числе |
| | 431 погонный метр искусственных сооружений), |
| | которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том |
| | числе строительство и реконструкция (включая |
| | инженерные изыскания и разработку и проведение |
| | государственной экспертизы проектной документации) |
| | участков км 602 - км 602 + 300 (противолавинная |
| | галерея), км 1023 + 800 - км 1048 с мостовым |
| | переходом через р. Эрзин, км 1048 - км 1068, |
| | реконструкция участка автомобильной дороги на |
| | подходах к многостороннему автомобильному пункту |
| | пропуска на Государственной границе Российской |
| | Федерации "Цаган-Толгой" |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта будет способствовать интеграции |
| результаты | дорожной сети в азиатскую сеть международных |
| реализации | автомобильных дорог, повышению безопасности |
| | движения и сокращению времени доставки грузов и |
| | пассажиров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2011 годы; |
| реализации проекта | строительство и реконструкция - 2011 - 2012 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 2716 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 37. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги |
| "Вилюй", строящейся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через |
| Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков |
| | автомобильной дороги "Вилюй" от автомобильной |
| | дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный |
| | до Якутска общей протяженностью до 423 км, которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам (включая |
| | инженерные изыскания и разработку и проведение |
| | государственной экспертизы проектной документации). |
| | Наименование объектов проектирования и |
| | строительства и их характеристики будут уточнены |
| | после выполнения инженерных изысканий |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация мероприятия будет способствовать |
| результаты | ускорению развития регионов Дальневосточного |
| реализации | федерального округа и повышению устойчивости |
| | функционирования транспортной системы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2014 годы; |
| реализации проекта | строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 28072 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 38. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска |
| через Бийск до границы с Монголией |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков |
| | автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от |
| | Новосибирска через Бийск до границы с Монголией |
| | протяженностью 89 км (в том числе 480,29 погонных |
| | метра искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая разработку |
| | проектной документации и проведение ее |
| | государственной экспертизы) участков км 183 - км |
| | 202, км 428 + 304 - км 495, участка автомобильной |
| | дороги на подходах к многостороннему автомобильному |
| | пункту пропуска на Государственной границе |
| | Российской Федерации "Ташанта" |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта будет способствовать интеграции |
| результаты | дорожной сети в азиатскую сеть международных |
| реализации | автомобильных дорог, повышению безопасности |
| | движения и сокращению времени доставки грузов и |
| | пассажиров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2011 годы; |
| реализации проекта | строительство и реконструкция - 2011 - 2012 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 4320 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 39. Инвестиционный проект по ликвидации грунтовых разрывов |
| на сети автомобильных дорог федерального значения |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - проект предусматривает ликвидацию грунтовых разрывов |
| | на автомобильных дорогах федерального значения общей |
| | протяженностью 230 км, осуществляется по этапам, в |
| | том числе строительство (включая разработку проектной |
| | документации и проведение ее государственной |
| | экспертизы) участков следующих автомобильных дорог: |
| | Астрахань - Махачкала (новое направление) на участке |
| | км 134 + 000 - км 209 + 000 (Республика Калмыкия) |
| | протяженностью 109 км; |
| | подъезд к г. Оренбургу от М-5 "Урал" на участке км |
| | 131 + 000 - км 145 + 000 |
| | (Оренбургская обл.) протяженностью 14 км; |
| | Урвань - Уштулу (через Верхнюю Балкарию) на участке |
| | км 61 + 000 - км 83 + 000 (Кабардино-Балкарская |
| | Республика) протяженностью 22 км; |
| | М-54 "Енисей" от Красноярска через Абакан, Кызыл до |
| | границы с Монголией на участке км 1048 + 000 - км |
| | 1079 + 000 (Республика Тыва) протяженностью 31 км; |
| | А-155 Черкесск - Домбай до границы с |
| | Грузией на участке км 21 + 000 - км 30 + 000 |
| | (Карачаево-Черкесская Республика) протяженностью 9 км |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основные | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задачи | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задачи - устранение грунтовых разрывов сети |
| | автомобильных дорог и доведение качества дорог до |
| | нормативного уровня |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта по ликвидации грунтовых разрывов |
| результаты | на сети автомобильных дорог федерального значения |
| реализации | будет способствовать повышению надежности |
| | функционирования сети автомобильных дорог |
| | федерального значения, в том числе входящих в состав |
| | международных транспортных коридоров "Транссиб" и |
| | "Север - Юг", повышению безопасности движения и |
| | сокращению времени пребывания в пути грузов и |
| | пассажиров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2010 годы; |
| | строительство - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 85873 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 40. Инвестиционный проект по реконструкции |
| искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном |
| состоянии |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - проект по реконструкции искусственных сооружений, |
| | находящихся в ремонтонепригодном состоянии, |
| | предусматривает реконструкцию указанных искусственных |
| | сооружений, не предусмотренных проектами |
| | реконструкции участков автомобильных дорог |
| | федерального значения, включает в себя 148 |
| | искусственных сооружений и осуществляется по этапам, |
| | в том числе реконструкция (включая разработку |
| | проектной документации и проведение ее |
| | государственной экспертизы) следующих искусственных |
| | сооружений: |
| | М-4 "Дон" - путепроводы на км 117 + 080, |
| | км 1339 + 895, мосты через р. Дон на км 1061 + 569 |
| | (левый), р. Джубга на км 1140 + 860; |
| | М-5 "Урал" - мост через р. Вобля на км 133 + 70; |
| | М-6 "Каспий" - путепровод через железную дорогу на км |
| | 127 + 960; |
| | М-8 "Холмогоры" - мосты через р. Москва на км |
| | 25 + 591, р. Трубеж на км 139 + 930, |
| | путепроводы через автомобильные дороги на км |
| | 240 + 100, км 243 + 050, км 244 + 600, |
| | км 248 + 900, км 251 + 800; |
| | М-18 "Кола" - мост через р. Шуя на км 437 + 578; |
| | М-29 "Кавказ" - мосты через р. Асса на км 611 + 270, |
| | р. Баксан, км 82 + 775; |
| | М-51, М-53, М-55 "Байкал" - мост через р. Ока на |
| | км 1626 + 400; |
| | М-52 "Чуйский тракт" - железнодорожный путепровод на |
| | км 190 + 876; |
| | М-54 "Енисей" - мосты через р. Эрзин на |
| | км 1024 + 012, р. Мана на км 32 + 779; |
| | М-55 "Лена" - мост через р. Малый Нимныр на |
| | км 517 + 758, р. Атыр-Баса на км 560 + 786, |
| | р. Неумня на км 614 + 530, ручей на км 609 + 379, |
| | ручей на км 618 + 688, р. Сатрын на км 666 + 975, |
| | ручей на км 962 + 654, ручей на км 108 + 358, ручей |
| | на км 110 + 885, суходол на км 622 + 217, суходол на |
| | км 622 + 714, суходол на км 623 + 906, суходол на |
| | км 624 + 341, суходол на км 624 + 565, суходол на |
| | км 624 + 783, ручей Кайла на км 689 + 695; |
| | М-60 "Уссури" - мосты через р. Кедровка, р. Чирки на |
| | км 24 + 034, ручей на км 464 + 250, ручей на |
| | км 466 + 352, р. Монастырка на км 589 + 534, |
| | путепровод через железную дорогу на км 668 + 011; |
| | "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана, |
| | Республика Саха (Якутия) - мосты на км 608 + 425, |
| | км 539, через р. Пятилетка на км 1618, р. Колыма на |
| | км 1579 + 920, р. Куланда, км 480 + 942, р. Мякит на |
| | км 1722 + 757, ключ Светлый на км 1171 + 150, ключ |
| | Спокойный на км 1181 + 530, ключ Кара-Юрях на км |
| | 1138 + 404; |
| | А-101 Москва - Малоярославец - Рославль |
| | до границы с Республикой Белоруссия (на Бобруйск, |
| | Слуцк) - мост через р. Десну |
| | на км 351 + 426; |
| | А-104 Москва - Дмитров - Дубна - мосты |
| | через ручей на км 86 + 001, р. Икшанка на |
| | км 54 + 046; |
| | А-107 Московское малое кольцо - путепровод через |
| | железную дорогу на км 16 + 250; |
| | А-108 Московское большое кольцо - путепровод через |
| | железную дорогу на км 25 + 950; |
| | А-158 Прохладный - Баксан - Эльбрус - селепровод |
| | через ручей на км 84; |
| | Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, |
| | Нефтеюганск - мост через р. Демьянка на |
| | км 429 + 849; |
| | 1Р 132 "Калуга - Тула - Михайлов - Рязань" - мост |
| | через р. Упа на км 71 + 567, подъезд к г. Одинцово - |
| | мост через р. Медведка на км 8 + 110; |
| | "Вилюй" - мосты через р. Кукур на км 982 + 151, |
| | р. Кукур на км 982 + 183, р. Угуя на км 1048 + 460, |
| | ручей на км 1067 + 239, р. Черная на км 1145 + 526 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реконструкция искусственных сооружений, находящихся в |
| результаты | ремонтонепригодном состоянии, будет способствовать |
| реализации | повышению надежности функционирования сети |
| | автомобильных дорог федерального значения, |
| | безопасности движения и сокращению времени доставки |
| | грузов и пассажиров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 52002 млн. рублей |
----------------------------------------------------------------------------------
Примечания: 1. Сроки реализации инвестиционных проектов указаны
без учета времени выполнения работ и услуг, связанных с
резервированием, изъятием и выкупом земельных участков, переводом
земель в категорию земель транспорта, оформлением и государственной
регистрацией прав на них, а также урегулированием имущественных
отношений, включая прекращение прав и расселение собственников
приватизированных квартир в многоквартирных жилых домах, подлежащих
изъятию для федеральных государственных нужд.
2. Наименования этапов инвестиционных проектов, их мощность и
характеристики уточняются при выполнении инженерных изысканий и
разработке проектной документации.
3. Государственный заказчик - координатор Федеральной целевой
программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)"
вправе осуществлять изменение этапов инвестиционных проектов.
Приложение N 3
к подпрограмме
"Автомобильные дороги"
ОБЪЕМЫ
ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ
"АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
--------------------------------------------------------------------------------------------
| | 2010 - | В том числе |
| | 2015 |---------------------------------------------------------|
| | годы - | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| | всего | год | год | | год | год | год | год |
|------------------------------------------------------------------------------------------|
| I. Общие расходы на реализацию подпрограммы |
|------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по | 4341927 | 495115 | 577483 | 673894 | 777277 | 873865 | 944293 |
| подпрограмме | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| в том числе: | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| федеральный | 3253000 | 369910 | 453430 | 513160 | 576050 | 639340 | 701110 |
| бюджет | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| из них | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| межбюджетные | 440000 | 79700 | 79000 | 79000 | 67800 | 67500 | 67000 |
| трансферты | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| бюджеты | 394878 | 80496 | 72989 | 70201 | 58100 | 57098 | 55994 |
| субъектов | | | | | | | |
| Российской | | | | | | | |
| Федерации | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| внебюджетные | 694049 | 44709 | 51064 | 90533 | 143127 | 177427 | 187189 |
| источники | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------|
| II. Капитальные вложения |
|------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего по | 4323808 | 492503 | 573791 | 670755 | 774257 | 870969 | 941533 |
| подпрограмме | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| в том числе: | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| федеральный | 3236827 | 367642 | 450119 | 510314 | 573333 | 636755 | 698664 |
| бюджет | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| из них | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| субсидии | 440000 | 79700 | 79000 | 79000 | 67800 | 67500 | 67000 |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| бюджеты | 394878 | 80496 | 72989 | 70201 | 58100 | 57098 | 55994 |
| субъектов | | | | | | | |
| Российской | | | | | | | |
| Федерации | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| внебюджетные | 692103 | 44365 | 50683 | 90240 | 142824 | 177116 | 186875 |
| источники | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача по увеличению протяженности автомобильных дорог |
| общего пользования федерального значения, соответствующих |
| нормативным требованиям, для достижения цели по развитию |
| современной и эффективной транспортной инфраструктуры, |
| обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение |
| транспортных издержек в экономике |
|------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего (федеральный | 573911 | 73886 | 104998 | 82131 | 81083 | 104897 | 126916 |
| бюджет) | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| Расходы на | 277450,9| 50110,9 | 54418 | 44070 | 35833 | 36276 | 56743 |
| реализацию | | | | | | | |
| инвестиционных | | | | | | | |
| проектов по | | | | | | | |
| строительству и | | | | | | | |
| реконструкции | | | | | | | |
| автомобильных дорог | | | | | | | |
| общего пользования | | | | | | | |
| федерального | | | | | | | |
| значения, не | | | | | | | |
| входящих в состав | | | | | | | |
| международных | | | | | | | |
| транспортных | | | | | | | |
| коридоров, - всего | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| в том числе: | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 33171 | 1506 | 5065 | 5199 | 6002 | 6001 | 9398 |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги М-9 | | | | | | | |
| "Балтия" - от | | | | | | | |
| Москвы через | | | | | | | |
| Волоколамск до | | | | | | | |
| границы с | | | | | | | |
| Латвийской | | | | | | | |
| Республикой | | | | | | | |
| (на Ригу) | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 10167 | 601 | 1154 | 1241 | 1755 | 2526 | 2890 |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги М-11 | | | | | | | |
| "Нарва" - от | | | | | | | |
| Санкт-Петербурга | | | | | | | |
| до границы с | | | | | | | |
| Эстонской | | | | | | | |
| Республикой (на | | | | | | | |
| Таллин) | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 17 | - | 1 | 16 | - | - | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги М-19 | | | | | | | |
| Новошахтинск - | | | | | | | |
| Майский | | | | | | | |
| (из Киева через | | | | | | | |
| Полтаву, | | | | | | | |
| Харьков) от | | | | | | | |
| границы с | | | | | | | |
| Украиной до | | | | | | | |
| магистрали "Дон" | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 134 | 71 | 4 | 59 | - | - | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги | | | | | | | |
| Новороссийск - | | | | | | | |
| Керченский | | | | | | | |
| пролив (на | | | | | | | |
| Симферополь) | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 4248 | 68 | 229 | 1863 | 2088 | - | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги А-103 | | | | | | | |
| Щелковское шоссе | | | | | | | |
| до пересечения с | | | | | | | |
| Московским малым | | | | | | | |
| кольцом | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 42134 | 3000 | 6000 | 7000 | 8000 | 9000 | 9134 |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги А-104 | | | | | | | |
| Москва - Дмитров | | | | | | | |
| - Дубна | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 14155 | 5092 | 7025 | 805 | 703 | 212 | 318 |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги | | | | | | | |
| Московское малое | | | | | | | |
| кольцо через | | | | | | | |
| Икшу, Ногинск, | | | | | | | |
| Бронницы, | | | | | | | |
| Голицыно, Истру | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 4694 | 104 | 1765 | 1714 | 283 | 540 | 288 |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги | | | | | | | |
| Московское | | | | | | | |
| большое кольцо | | | | | | | |
| через Дмитров, | | | | | | | |
| Сергиев Посад, | | | | | | | |
| Орехово-Зуево, | | | | | | | |
| Воскресенск, | | | | | | | |
| Михнево, | | | | | | | |
| Балабаново, | | | | | | | |
| Рузу, Клин | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 3207 | 522 | 500 | 500 | 415 | 470 | 800 |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги А-155 | | | | | | | |
| Черкесск - | | | | | | | |
| Домбай до | | | | | | | |
| границы с | | | | | | | |
| Грузией на | | | | | | | |
| участке Черкесск | | | | | | | |
| - Усть-Джегута | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 12 | - | - | - | - | 1 | 11 |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги А-212 | | | | | | | |
| Псков - Изборск | | | | | | | |
| до границы с | | | | | | | |
| Эстонской | | | | | | | |
| Республикой (на | | | | | | | |
| Ригу) | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 40 | - | - | - | 2 | 38 | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги А-349 | | | | | | | |
| Барнаул - | | | | | | | |
| Рубцовск до | | | | | | | |
| границы с | | | | | | | |
| Республикой | | | | | | | |
| Казахстан (на | | | | | | | |
| Семипалатинск) | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 1568 | 460 | 619 | - | 196 | 293 | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги 1Р 158 | | | | | | | |
| Нижний Новгород | | | | | | | |
| - Саратов (через | | | | | | | |
| Арзамас, | | | | | | | |
| Саранск, Иссу, | | | | | | | |
| Пензу) | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| из них | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 769 | 300 | 468,8 | - | - | - | - |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги 1Р 158 | | | | | | | |
| Нижний | | | | | | | |
| Новгород - | | | | | | | |
| Арзамас - | | | | | | | |
| Саранск на | | | | | | | |
| участке | | | | | | | |
| км 261 + 000 - | | | | | | | |
| км 251 + 000 | | | | | | | |
| в Республике | | | | | | | |
| Мордовия | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 1806 | 780 | 1026 | - | - | - | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги 1Р 175 | | | | | | | |
| Йошкар-Ола - | | | | | | | |
| Зеленодольск до | | | | | | | |
| магистрали | | | | | | | |
| "Волга" | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| из них | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 878,8 | 400 | 478,8 | - | - | - | - |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги 1Р 175 | | | | | | | |
| Йошкар-Ола - | | | | | | | |
| Зеленодольск | | | | | | | |
| до магистрали | | | | | | | |
| "Волга" на | | | | | | | |
| участке | | | | | | | |
| Сафоново - | | | | | | | |
| Залесный, | | | | | | | |
| Республика | | | | | | | |
| Татарстан | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| строительство и | 2028 | 739 | 907 | 382 | - | - | - |
| реконструкция | | | | | | | |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги Алагир | | | | | | | |
| (автомобильная | | | | | | | |
| дорога "Кавказ") | | | | | | | |
| - Нижний Зарамаг | | | | | | | |
| до границы с | | | | | | | |
| Грузией | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 12 | 1 | 11 | - | - | - | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги 1Р 335 | | | | | | | |
| Оренбург - Илек | | | | | | | |
| до границы с | | | | | | | |
| Республикой | | | | | | | |
| Казахстан (на | | | | | | | |
| Уральск) | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| строительство и | 87 | 87 | - | - | - | - | - |
| реконструкция | | | | | | | |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги подъезд к | | | | | | | |
| государственному | | | | | | | |
| комплексу | | | | | | | |
| "Завидово" (с | | | | | | | |
| проездами по его | | | | | | | |
| территории) от | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги "Россия" | | | | | | | |
| (М-10) | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 6155 | 703 | 1086 | 1771 | 1112 | 1483 | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги 1Р 402 | | | | | | | |
| Тюмень - | | | | | | | |
| Ялуторовск - | | | | | | | |
| Ишим - Омск | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 91,4 | 91,4 | - | - | - | - | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги 1Р 404 | | | | | | | |
| Тюмень - Ханты- | | | | | | | |
| Мансийск через | | | | | | | |
| Тобольск, | | | | | | | |
| Сургут, | | | | | | | |
| Нефтеюганск | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| из них | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 91,4 | 91,4 | - | - | - | - | - |
| моста через | | | | | | | |
| р. Демьянка на | | | | | | | |
| км 429 + 849 | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги Тюмень | | | | | | | |
| - Ханты- | | | | | | | |
| Мансийск, | | | | | | | |
| Тюменская | | | | | | | |
| область | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| строительство | 14783,5 | 14783,5 | - | - | - | - | - |
| второй очереди | | | | | | | |
| кольцевой | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги вокруг | | | | | | | |
| г. Санкт- | | | | | | | |
| Петербурга от | | | | | | | |
| Московского | | | | | | | |
| шоссе до станции | | | | | | | |
| Бронка. Участок | | | | | | | |
| от автомобильной | | | | | | | |
| дороги "Нарва" | | | | | | | |
| до поселка | | | | | | | |
| Бронка | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 458 | - | - | 31 | 427 | - | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги Южно- | | | | | | | |
| Сахалинск - | | | | | | | |
| Холмск | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| строительство | 49600 | 4000 | 7000 | 8000 | 9000 | 10000 | 11600 |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги Великий | | | | | | | |
| Новгород - Усть- | | | | | | | |
| Луга | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 228 | 228 | - | - | - | - | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги Майкоп - | | | | | | | |
| Усть-Лабинск - | | | | | | | |
| Кореновск | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| строительство и | 19963 | 5400 | 6363 | 1900 | 1900 | 1900 | 2500 |
| реконструкция | | | | | | | |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги от Санкт - | | | | | | | |
| Петербурга через | | | | | | | |
| Приозерск, | | | | | | | |
| Сортавалу до | | | | | | | |
| Петрозаводска | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 424 | 141 | 141 | 142 | - | - | - |
| подъезда к | | | | | | | |
| государственному | | | | | | | |
| комплексу | | | | | | | |
| "Таруса" и | | | | | | | |
| проездов по его | | | | | | | |
| территории | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 1815 | 1446 | 166 | - | - | 10 | 193 |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги М-56 | | | | | | | |
| "Лена" от Невера | | | | | | | |
| до Якутска | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| из них: | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 373,6 | 373,6 | - | - | - | - | - |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги Б. Невер | | | | | | | |
| - Якутск М-56 | | | | | | | |
| "Лена" на | | | | | | | |
| участке км 813 | | | | | | | |
| - км 825 | | | | | | | |
| в Республике | | | | | | | |
| Саха (Якутия) | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| реконструкция | 6001 | 2609 | 3392 | - | - | - | - |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги Астрахань | | | | | | | |
| - Кочубей - | | | | | | | |
| Кизляр - | | | | | | | |
| Махачкала | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| строительство и | 17592 | 2971 | 4435 | 6121 | 1000 | 1000 | 2065 |
| реконструкция | | | | | | | |
| участков | | | | | | | |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги "Колыма" | | | | | | | |
| - строящаяся | | | | | | | |
| дорога от | | | | | | | |
| Якутска до | | | | | | | |
| Магадана | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| из них | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| строительство | 536,2 | 536,2 | - | - | - | - | - |
| автомобильной | | | | | | | |
| дороги | | | | | | | |
| "Колыма" - | | | | | | | |
| строящаяся | | | | | | | |
| дорога от | | | | | | | |
| Якутска до | | | | | | | |
| Магадана на | | | | | | | |
| участке км 919 | | | | | | | |
| - км 938, | | | | | | | |
| Республика | | | | | | | |
| Саха (Якутия) | | | | | | | |
|---------------------|----------|----------|--------|---------|--------|--------|---------|
| строительство и | 2716 | 533 | 986 | 1197 | - | - | - |
|