| пользования федерального | | | | | | | | | |
| значения, входящих в состав | | | | | | | | | |
| международных транспортных | | | | | | | | | |
| коридоров | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| автомобильных дорог общего | -"- | - | 2220| 406 | 523 | 252 | 289 | 319 | 431 |
| пользования федерального | | | | | | | | | |
| значения, не входящих в | | | | | | | | | |
| состав международных | | | | | | | | | |
| транспортных коридоров | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| 6. Прирост количества сельских | единиц | - | 2309 | 460 | 450 | 450 | 300 | 290 | 359 |
| населенных пунктов, обеспеченных | | | | | | | | | |
| постоянной круглогодичной связью | | | | | | | | | |
| с сетью автомобильных дорог | | | | | | | | | |
| общего пользования по дорогам с | | | | | | | | | |
| твердым покрытием, в отчетном | | | | | | | | | |
| году | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| 7. Количество дорожно- | единиц/1000 | - | - | 1,371 | 1,33 | 1,29 | 1,24 | 1,18| 1,1 |
| транспортных происшествий на сети| автомобилей | | | | | | | | |
| дорог федерального, регионального| | | | | | | | | |
| и межмуниципального значения на | | | | | | | | | |
| 1 тыс. автотранспортных средств | | | | | | | | | |
| из-за сопутствующих дорожных | | | | | | | | | |
| условий | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| 8. Снижение количества дорожно- | -"- | - | - | 0,087 | 0,041| 0,04 | 0,05 | 0,06| 0,08 |
| транспортных происшествий на сети| | | | | | | | | |
| дорог федерального, регионального| | | | | | | | | |
| и межмуниципального значения на | | | | | | | | | |
| 1 тыс. автотранспортных средств | | | | | | | | | |
| из-за сопутствующих дорожных | | | | | | | | | |
| условий, в отчетном году | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| II. Целевые показатели | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| 9. Строительство и реконструкция | км | 675 | 7973 | 1059 | 1190 | 1224 | 1374 | 1507 | 1619 |
| автомобильных дорог федерального | | | | | | | | | |
| значения - всего | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| в том числе: | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| строительство и | -"- | - | 3530 | 400 | 467 | 703 | 673 | 677 | 610 |
| реконструкция бесплатных | | | | | | | | | |
| автомобильных дорог | | | | | | | | | |
| федерального значения, | | | | | | | | | |
| входящих в состав | | | | | | | | | |
| международных транспортных | | | | | | | | | |
| коридоров, - всего | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| из них: | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| строительство | -"- | - | 724 | 82 | 96 | 144 | 138 | 139 | 125 |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| реконструкция | -"- | - | 2806 | 318 | 371 | 559 | 535 | 538 | 485 |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| строительство и | -"- | - | 1915 | 123 | 141 | 249 | 395 | 490 | 517 |
| реконструкция платных | | | | | | | | | |
| автомагистралей и скоростных | | | | | | | | | |
| дорог федерального значения, | | | | | | | | | |
| входящих в состав | | | | | | | | | |
| международных транспортных | | | | | | | | | |
| коридоров, - всего | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| из них: | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| строительство | -"- | - | 732 | 47 | 54 | 95 | 151 | 187 | 198 |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| реконструкция | -"- | - | 1183 | 76 | 87 | 154 | 244 | 303 | 319 |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| строительство и | -"- | - | 2528 | 536 | 582 | 272 | 306 | 340 | 492 |
| реконструкция автомобильных | | | | | | | | | |
| дорог федерального значения, | | | | | | | | | |
| не входящих в состав | | | | | | | | | |
| международных транспортных | | | | | | | | | |
| коридоров, - всего | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| из них: | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| строительство | -"- | - | 308 | 130 | 59 | 20 | 17 | 21 | 61 |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| реконструкция | -"- | - | 2220 | 406 | 523 | 252 | 289 | 319 | 431 |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| 10. Строительство и реконструкция| км | - | 10019| 2322 | 1952| 1942 | 1250 | 1188| 1365 |
| автомобильных дорог регионального| | | | | | | | | |
| и межмуниципального значения, | | | | | | | | | |
| предусматривающие федеральное | | | | | | | | | |
| софинансирование, - всего | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| в том числе: | | | | | | | | | |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| строительство | -"- | - | 4136 | 792 | 844 | 845 | 546 | 523 | 586 |
|----------------------------------|---------------|-------|--------|--------|------|--------|-------|------|--------|
| реконструкция | -"- | - | 5883 | 1530 | 1108| 1097 | 704 | 665 | 779 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
<*> Периодичность мониторинга - годовая.
<**> Величины важнейших целевых индикаторов и показателей
подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых
автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального
значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного
состояния.
Приложение N 2
к подпрограмме
"Автомобильные дороги"
ОПИСАНИЕ ВАЖНЕЙШИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПОДПРОГРАММЫ
----------------------------------------------------------------------------------
| 1. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы |
| с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 97 км (560 погонных |
| | метров искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) |
| | автомобильной дороги в пределах Московского |
| | транспортного узла на км 33 - км 114, |
| | строительство подъездов к строящейся |
| | соединительной дороге от км 33 дороги М-1 "Беларусь" |
| | до Московской кольцевой автомобильной дороги, |
| | строительство транспортной развязки в разных уровнях |
| | на км 382 и путепровода на км 291 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения по пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 97 км (22 процента |
| | общей протяженности автомобильной дороги) |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 64891 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 2. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы |
| через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной |
| (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 155 км (428 погонных |
| | метров искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) |
| | автомобильной дороги на участках км 21 - 83, км 123 - |
| | км 242, км 418 - км 422, км 484 - км 489, |
| | реконструкция путепроводных переходов через железную |
| | дорогу на км 261 и автомобильную дорогу на |
| | км 535 + 072, реконструкция мостовых переходов через |
| | р. Фатеж на км 478 + 582 и р. Обоянка на |
| | км 589 + 530, строительство обхода г. Фатежа |
| | протяженностью около 11 км |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 155 км (23 процента |
| | общей протяженности автомобильной дороги) |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 50371 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 3. Строительство и реконструкция автомобильной дороги |
| М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы |
| с Украиной (на Киев) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 51 км (554 погонных метра |
| | искусственных сооружений), которые предусмотрено |
| | осуществлять по этапам, в том числе строительство и |
| | реконструкция (включая инженерные изыскания и |
| | разработку проектной документации и проведение ее |
| | государственной экспертизы) участков км 51 - км 107, |
| | км 172 - км 194, а также подъезда к г. Брянску на |
| | участке км 107 - км 116 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 51 км (10 процентов |
| | общей протяженности автомобильной дороги) |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 18453 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 4. Строительство и реконструкция автомобильной дороги |
| М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, |
| Краснодар до Новороссийска |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) участков |
| | автомобильной дороги общей протяженностью 1521 км |
| | (19868 погонных метров искусственных сооружений), |
| | которые предусмотрено осуществлять по этапам, |
| | в том числе строительство и реконструкция |
| | с последующей эксплуатацией на платной основе участков |
| | автомобильной дороги |
| | км 21 - км 414,7, км 544 - км 700, км 947,5 - |
| | км 1197, обхода г. Новороссийска, а также |
| | реконструкция участков существующей |
| | дороги км 492 - км 517, км 544 - 556, км 595 - км 700, |
| | км 740 - км 925, км 1019 + 000 - км 1062, км 1156 - |
| | км 1185, км 1195 - км 1197, км 1207 - км 1240, км 1265 |
| | - км 1319, км 1358 - км 1383 + 036, км 1386 - км 1401, |
| | км 1413 - км 1444, км 1496 - км 1499, км 1540 - |
| | км 1543, реконструкция подъезда к г. Краснодару на |
| | км 5 - км 18 со строительством транспортной развязки и |
| | путепровода через железную дорогу |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны, а также обеспечение скоростной связи субъектов |
| | Центрального федерального округа с Южным федеральным |
| | округом, портами и курортной зоной Азово-Черноморского |
| | побережья; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на которой |
| результаты | будут устранены ограничения пропускной способности к |
| реализации | 2015 году, составит 1521 км (100 процентов общей |
| | протяженности автомобильной дороги) |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и источники | - общий объем финансирования - 884057 млн. рублей, в том |
| финансирования | числе за счет средств федерального бюджета - 605742 |
| | млн. рублей, внебюджетных источников - 278315 млн. |
| | рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 5. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы |
| через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 1155 км (8017 погонных |
| | метров искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) |
| | автомобильной дороги на участках Московская кольцевая |
| | автомобильная дорога - км 37, Московское малое |
| | кольцо - Непецино, км 202 - км 222, км 241 - км 246, |
| | км 248 - км 259, км 465 - км 486, км 486 - км 510, |
| | км 510 - км 533, км 533 - км 555, км 634 - км 645 |
| | с мостом через р. Сура, км 814 - км 835, |
| | км 940 - км 951, км 1194 - км 1412, км 1428 - км 1454, |
| | км 1480 - км 1829, строительство железнодорожного |
| | путепровода и транспортной развязки в разных уровнях |
| | на км 403, реконструкция моста через р. Серганька |
| | на км 499 + 647, реконструкция подъезда к г. Саранску |
| | на участках км 22 - км 16, км 83 - км 106, |
| | км 144 - км 154, км 162 - км 185, а также обхода |
| | г. Краснослободска, реконструкция подъезда |
| | к г. Ульяновску на участке км 213 - км 233, |
| | реконструкция подъезда к г. Оренбургу на участках |
| | мостового перехода через р. Черная на км 29, |
| | км 93 - км 126, реконструкция подъезда к |
| | г. Екатеринбургу на участках км 65 - км 121 |
| | и путепровода через автомобильную дорогу на км 161, |
| | обводной автодороги г. Самары |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на которой |
| результаты | будут устранены ограничения пропускной способности к |
| реализации | 2015 году, составит 900 км (49 процентов общей |
| | протяженности автомобильной дороги) |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 203189 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 6. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) |
| через Тамбов, Волгоград до Астрахани |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 86 км (77 погонных метров |
| | искусственных сооружений), которые предусмотрено |
| | осуществлять по этапам, в том числе строительство и |
| | реконструкция (включая инженерные изыскания |
| | и разработку проектной документации и проведение ее |
| | государственной экспертизы) автомобильной дороги на |
| | участках км 117 - км 185, км 409 - км 423 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на которой |
| результаты | будут устранены ограничения пропускной способности к |
| реализации | 2015 году, составит 86 км |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 16780 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 7. Строительство и реконструкция автомобильной дороги |
| М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, |
| Казань до Уфы |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 668 км (4052 погонных |
| | метра искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | реконструкция и строительство (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) |
| | автомобильной дороги на участках км 16 - км 53, |
| | км 57 - км 170, км 210 - км 222, км 252 - км 254, |
| | км 432 - км 494, км 524 - км 528, км 564 - км 580, км |
| | 585 - км 623, км 637 - км 643, км 651 - км 663, км |
| | 669 - км 678, км 680 - км 714, км 722 - км 735, |
| | км 840 - км 859, км 933 - км 941, км 957 - км 970, |
| | км 1193 - км 1206, км 1270 - км 1291, км 1311 - |
| | км 1322, строительство и реконструкция обходов |
| | г. Владимира (южный обход), Нижнего Новгорода (2-я |
| | очередь, 1-й пусковой комплекс), Набережные Челны на |
| | участке км 1051 - км 1069, строительство и |
| | реконструкция мостовых переходов через р. Рпень на км |
| | 187 + 644, р. Валаву на км 501 + 477, р. Суру на |
| | км 582 + 300 (1-я очередь строительства), р. Вятку на |
| | км 976, строительство транспортной развязки в разных |
| | уровнях на км 829 и реконструкция путепровода с |
| | подходами на км 53 + 800, реконструкция подъезда к |
| | г. Иваново на участке км 177 - км 226 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения по пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 668 км |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 122203 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 8. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы |
| через Ярославль, Вологду до Архангельска |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги протяженностью 44 км (в том числе 700 погонных |
| | метров искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) участков |
| | обхода пос. Тарасовки в Московской области, обхода |
| | г. Ярославля, км 278 - км 292, км 737 - км 755 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек, увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 44 км |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 33058 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 9. Реконструкция автомобильной дороги |
| М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск |
| до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 69 км, которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) участков |
| | км 17 - км 83 в пределах Московского транспортного |
| | узла, а также реконструкция участка автомобильной |
| | дороги на подходе к многостороннему автомобильному |
| | пункту пропуска на государственной границе Российской |
| | Федерации "Бурачки" |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек, увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 69 км |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | реконструкция - 2011 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 33171 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 10. Строительство скоростной автомобильной дороги |
| Москва - Санкт-Петербург |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство скоростной автомобильной дороги общей |
| | протяженностью 626 км |
| | (550 погонных метров искусственных сооружений) по |
| | параметрам I технической категории с 4 - 8-полосной |
| | проезжей частью, со строительством обходов |
| | населенных пунктов с организацией 10-полосного |
| | движения на выходе из Москвы, 8-полосного - в |
| | Ленинградской обл. и Московской обл., 4-полосного - |
| | на территории Тверской обл. и Новгородской обл., |
| | которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том |
| | числе строительство скоростной автомобильной дороги, |
| | а также строительство транспортной развязки на |
| | пересечении с Московским малым кольцом, |
| | обеспечивающей присоединение дорожной сети общего |
| | пользования к скоростной автомобильной дороге Москва |
| | - Санкт-Петербург |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - строительство скоростной автомобильной дороги Москва |
| результаты | - Санкт-Петербург, проходящей по территории |
| реализации | Московской обл., Тверской обл., Новгородской обл. и |
| | Ленинградской обл., формирует скоростной |
| | автодорожный маршрут, который будет способствовать |
| | развитию системы автомобильных дорог Российской |
| | Федерации, входящих в состав международных |
| | транспортных коридоров. Автомобильная дорога |
| | обеспечит пропускную способность на направлении |
| | транспортного коридора |
| | "Север - Юг", существенно снизит транспортные |
| | издержки и повысит безопасность движения на |
| | автодорожном маршруте, входящем в состав |
| | международного транспортного коридора N 9, повысит |
| | качество жизни населения путем вывода транзитного |
| | движения автомобильного транспорта из городов и |
| | населенных пунктов, а также обеспечит скоростные |
| | связи г. Санкт-Петербурга и г. Москвы с Финляндией и |
| | другими странами Европейского союза |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и источники | - общий объем финансирования - 567499 млн. рублей, в |
| финансирования | том числе за счет средств федерального бюджета - |
| | 340503 млн. рублей, внебюджетных источников - |
| | 226996 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 11. Строительство участков скоростной |
| автомобильной дороги "Центральная кольцевая |
| автомобильная дорога Московской области" |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство Центральной кольцевой автомобильной |
| | дороги Московской обл. общей протяженностью 520 км с |
| | 4 - 8-полосным движением транспорта, расчетной |
| | скоростью движения 140 км в час предусматривается по |
| | этапам, которые определятся при разработке проектной |
| | документации |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - строительство Центральной кольцевой автомобильной |
| результаты | дороги позволит обеспечить обслуживание транспортных |
| реализации | потоков в обход центральной части Московского |
| | транспортного узла, повысить скорость и безопасность |
| | их движения, снизить перегрузку сети автомобильных |
| | дорог в пределах Московского транспортного узла и |
| | улучшить состояние окружающей среды в пределах |
| | Московского транспортного узла |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объемы и источники | - общий объем финансирования - 469908 млн. рублей, в |
| финансирования | том числе за счет средств федерального бюджета - |
| | 283116 млн. рублей, внебюджетных источников - |
| | 186792 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 12. Строительство и реконструкция автомобильной |
| дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга |
| через Выборг до границы с Финляндией |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков |
| | автомобильной дороги общей протяженностью 37 км |
| | (286 погонных метров искусственных сооружений), |
| | которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том |
| | числе строительство и реконструкция (включая |
| | инженерные изыскания и разработку проектной |
| | документации и проведение ее государственной |
| | экспертизы) участков км 48 - км 80, а также |
| | реконструкция участков автомобильной дороги на |
| | подходах к многосторонним автомобильным пунктам |
| | пропуска на Государственной границе Российской |
| | Федерации "Брусничное" и "Торфяновка" |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 37 км |
| | (25 процентов |
| | общей протяженности автомобильной дороги) |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2011 - 2014 годы; |
| реализации проекта | строительство и реконструкция - 2013 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 8040 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 13. Реконструкция автомобильной дороги |
| М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы |
| с Эстонской Республикой (на Таллин) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция участков автомобильной дороги |
| | общей протяженностью 95 км (в том числе |
| | 93 погонных метра искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) подъезда к |
| | морскому порту г. Усть-Луга (через Керстово, Котлы, |
| | Косколово), а также участка автомобильной дороги на |
| | подходах к многостороннему автомобильному пункту |
| | пропуска на Государственной границе Российской |
| | Федерации "Ивангород" |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта будет способствовать повышению |
| результаты | эффективности функционирования морского порта |
| реализации | г. Усть-Луга, повышению безопасности движения и |
| | сокращению времени доставки грузов |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2014 годы; |
| реализации проекта | реконструкция - 2011 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 10167 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 14. Реконструкция автомобильной дороги |
| М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, |
| Мурманск, Печенегу до границы с Норвегией (международный |
| автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск") |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков |
| | автомобильной дороги общей протяженностью 39 км |
| | (388 погонных метров искусственных сооружений), |
| | которые предусмотрено осуществлять по этапам, в |
| | том числе строительство и реконструкция (включая |
| | инженерные изыскания и разработку проектной |
| | документации и проведение ее государственной |
| | экспертизы) автомобильной дороги на участках |
| | км 1009 - км 1075 и км 1590 - км 1592, |
| | строительство и реконструкция мостовых переходов |
| | через р. Канда-Губа на км 1137 + 995, р. Печенгу |
| | на км 1517, р. Широкая Салма на км 1197 + 346 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 39 км |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2012 годы; |
| | реконструкция - 2010 - 2013 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 2440 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 15. Строительство и реконструкция автомобильной дороги |
| М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы |
| с Республикой Белоруссия |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков |
| | автомобильной дороги общей протяженностью 47 км |
| | (1650 погонных метров искусственных сооружений), |
| | которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том |
| | числе строительство и реконструкция (включая |
| | инженерные изыскания и разработку проектной |
| | документации и проведение ее государственной |
| | экспертизы) автомобильной дороги на участках км 31 |
| | - км 56, завершение строительства обхода г. Луги, |
| | реконструкция участка автомобильной дороги на |
| | подходах к многостороннему автомобильному пункту |
| | пропуска на Государственной границе Российской |
| | Федерации "Лобок" |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 47 км |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 7670 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 16. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский |
| до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков |
| | автомобильной дороги общей протяженностью 33 км |
| | (372 погонных метра искусственных сооружений), |
| | которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том |
| | числе строительство и реконструкция (включая |
| | инженерные изыскания и разработку проектной |
| | документации и проведение ее государственной |
| | экспертизы) участков км 24 - км 59 и км 366 - км |
| | 378 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 33 км |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2011 - 2014 годы; |
| реализации проекта | строительство и реконструкция - 2012 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 5570 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 17. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог |
| до границы с Украиной (на Харьков, Одессу) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 38,6 км (172 погонных |
| | метра искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) |
| | автомобильной дороги на участках км 20 - км 28, км |
| | 29 - км 58 + 300, реконструкция участка |
| | автомобильной дороги на подходах к многостороннему |
| | автомобильному пункту пропуска на Государственной |
| | границе Российской Федерации "Весело-Вознесенка" |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| ожидаемые | которой будут устранены ограничения пропускной |
| результаты | способности к 2015 году, составит 38,6 км |
| реализации | |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2014 годы; |
| реализации | строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы |
| проекта | |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 5648 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 18. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы |
| с Грузией (на Тбилиси и Баку) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 17 км (800 погонных |
| | метров искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) обхода |
| | г. Сочи, III очередь (р. Псахе - пос. Нижняя Хобза), |
| | а также транспортных развязок в разных уровнях |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основные | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задачи | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задачи - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров, выполнение |
| | программы строительства олимпийских объектов и |
| | развития города Сочи как горноклиматического |
| | курорта, утвержденной Постановлением Правительства |
| | Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| ожидаемые | которой будут устранены ограничения пропускной |
| результаты | способности к 2015 году, составит 35,7 км |
| реализации | |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации | 2009 - 2014 годы; |
| проекта | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 43392 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 19. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара |
| (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы |
| с Азербайджанской Республикой (на Баку) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 87 км (1897 погонных |
| | метров искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) участков |
| | км 229 - км 233, км 339 - км 342 |
| | (2-я очередь), км 602 - км 622, км 754 - км 764, км |
| | 798 - км 805, обхода г. Нальчика |
| | (3-й пусковой комплекс) км 0 - км 18, обхода |
| | оползневого участка от км 13 до км 16 подъезда к |
| | г. Ставрополю, реконструкция участка автомобильной |
| | дороги на подходах к многостороннему автомобильному |
| | пункту пропуска на Государственной границе |
| | Российской Федерации "Яраг-Казмаляр" |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - реализация проекта будет способствовать развитию |
| ожидаемые | системы международных транспортных коридоров, |
| результаты | интеграции в сеть европейских международных |
| реализации | автомагистралей, повышению безопасности движения и |
| | сокращению времени пребывания в пути грузов и |
| | пассажиров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2011 годы; |
| реализации | строительство и реконструкция - 2010 - 2012 годы |
| проекта | |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 11554 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 20. Реконструкция автомобильной дороги |
| М-32 Самара - Большая Черниговка до границы |
| с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, |
| Кызыл-Орду, Чимкент) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 37 км, которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) участка км |
| | 8 - км 24, а также реконструкция |
| | участка автомобильной дороги на подходах к |
| | многостороннему автомобильному пункту пропуска на |
| | Государственной границе Российской Федерации |
| | "Курлин" (Маштаково) |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - прирост протяженности автомобильной дороги, на |
| результаты | которой будут устранены ограничения пропускной |
| реализации | способности к 2015 году, составит 37 км |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2010 - 2012 годы; |
| реализации проекта | реконструкция - 2011 - 2013 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 1102 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 21. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 |
| "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, |
| Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 92 км (860 погонных |
| | метров искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) участков |
| | км 49 - км 77 (2-й этап |
| | 1-й очереди строительства северного обхода |
| | г. Новосибирска от с. Прокудское до пос. Сокур с |
| | мостовым переходом через р. Обь у пос. Красный Яр), |
| | км 1161 - км 1165, км 1251 - |
| | км 1261, км 1296 - км 1320, км 1438 - км 1466, |
| | обхода г. Иркутска км 0 - км 24, реконструкция |
| | участков автомобильной дороги на подходах к |
| | многосторонним автомобильным пунктам пропуска на |
| | Государственной границе Российской Федерации |
| | "Петухово" и "Исилькуль" |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта будет способствовать развитию |
| результаты | системы международных транспортных коридоров, |
| реализации | интеграции в сеть европейских международных |
| | автомагистралей, повышению безопасности движения и |
| | сокращению времени пребывания в пути грузов и |
| | пассажиров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2013 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2014 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 13713 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 22. Строительство и реконструкция на автомобильной дороге |
| М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 263 км (4392 погонных |
| | метра искусственных сооружений), которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) участков |
| | км 36 - км 59, км 93 - км 98, км 105 - км 118, |
| | км 141 - км 182, км 209 - км 223, км 240 - км 252, |
| | км 290 - км 366, км 376 - км 381, км 663 - км 688, |
| | км 733 - км 750, обхода г. Уссурийска км 639 - км 664, |
| | реконструкция моста через р. Аван на км 135 + 860, |
| | реконструкция путепроводов через железные и |
| | автомобильные дороги на км 227, км 258, км 591 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цель и основная | - цель - повышение конкурентоспособности транспортной |
| задача | системы России и реализация транзитного потенциала |
| | страны; |
| | задача - увеличение протяженности соответствующих |
| | нормативным требованиям автомобильных дорог |
| | федерального значения, входящих в систему |
| | международных транспортных коридоров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта будет способствовать развитию |
| результаты | системы международных транспортных коридоров на |
| реализации | территории Российской Федерации, интеграции в |
| | азиатскую сеть международных автомобильных дорог, |
| | повышению безопасности движения и сокращению времени |
| | пребывания в пути грузов и пассажиров |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - |
| реализации проекта | 2009 - 2014 годы; |
| | строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 27641 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 23. Реконструкция автомобильной дороги |
| А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Белоруссия |
| (через Рудню, на Витебск) |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - реконструкция участков общей протяженностью 35,476 |
| | км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, в |
| | том числе строительство и реконструкция (включая |
| | инженерные изыскания и разработку проектной |
| | документации и проведение ее государственной |
| | экспертизы) участков км 129 - км 154, км 320 - |
| | км 330 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные ожидаемые | - реализация проекта будет способствовать развитию |
| результаты | системы международных транспортных коридоров на |
| реализации | территории Российской Федерации, интеграции в |
| | европейскую сеть международных автомагистралей |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - продолжение проектирования - 2009 - 2011 годы; |
| реализации проекта | реконструкция - 2010 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 8765 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 24. Строительство и реконструкция |
| автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога |
| "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция автомобильной дороги |
| | общей протяженностью 24 км, которую предусмотрено |
| | осуществлять по этапам, в том числе строительство и |
| | реконструкция (включая инженерные изыскания и |
| | разработку проектной документации и проведение ее |
| | государственной экспертизы) участка км 100 - км 124 |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Основные | - реализация проекта будет способствовать развитию |
| ожидаемые | системы международных транспортных коридоров на |
| результаты | территории Российской Федерации, интеграции в |
| реализации | азиатскую сеть международных автомобильных дорог |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Этапы и сроки | - проектирование - 2011 - 2014 годы; |
| реализации | строительство и реконструкция - |
| проекта | 2013 - 2015 годы |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Объем и источник | - общий объем финансирования за счет средств |
| финансирования | федерального бюджета - 3921 млн. рублей |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| 25. Реконструкция автомобильной дороги |
| А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы |
| с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, |
| магистраль "Беларусь") |
|--------------------------------------------------------------------------------|
| Описание | - строительство и реконструкция участков автомобильной |
| | дороги общей протяженностью 41 км, которые |
| | предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе |
| | строительство и реконструкция (включая инженерные |
| | изыскания и разработку проектной документации и |
| | проведение ее государственной экспертизы) участков |
| | км 67 - км 69, км 84, обхода г. Черняховска |
|--------------------|------------------------------------------------------------|
| Цели и основная | - цели - ускорение роста экономики страны, развитие |
| задача | опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение |
| | качества жизни населения, снижение транспортных |
| | издержек и увеличение мобильности населения; |
| | задача - устранение инфраструктурных ограничений |
| | грузо- и пассажиропотоков |
|