|------|--------------------------------------|----------|-------------|
|4. | - Исследование процесса удержания | Январь |17000,0 |
| | автомобиля дорожным ограждением | 2009 г. -|-------------|
| | (мостовой и дорожной групп) и | декабрь |31% |
| | механизма защиты человека при данном | 2012 г. | |
| | ДТП, в том числе при натурных | | |
| | испытаниях; | | |
| | - исследование динамики процесса | | |
| | наезда автомобиля на пешехода, | | |
| | механизма травмирования пешехода и | | |
| | оценка степени травмирования пешеход | | |
| | при наезде на него автомобиля; | | |
| | - исследование ударно-прочностных | | |
| | свойств легковых, грузовых | | |
| | автомобилей и автобусов. Разработка | | |
| | комплексной системы обеспечения | | |
| | безопасности водителя и пассажиров в | | |
| | автотранспортных средствах. Создание | | |
| | концепции безопасного легкового, | | |
| | грузового автомобиля и автобуса | | |
------------------------------------------------------------------------
Всего: 54000,0 тыс. руб.
--------------------------------
<*> Будет откорректирована по результатам конкурсных торгов.
Заказчик
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
А.М.ЧАБУНИН
Приложение 6.10
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРАКТ N -------
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НИОКР
(ПОСТАВКУ ГОТОВОЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ)
г. Москва "--" --------- 200- г.
Федеральное дорожное агентство, именуемое в дальнейшем ЗАКАЗЧИК,
в лице заместителя руководителя Федерального дорожного агентства А.М.
Чабунина, действующего на основании Приказа Федерального дорожного
агентства от 18.08.2005 N 66, с одной стороны, и --------------
предприятие "-----------", именуемое в дальнейшем ИСПОЛНИТЕЛЬ, в лице
-----------------, действующего на основании Устава, с другой стороны,
заключили настоящий государственный контракт по результатам конкурса,
проведенного "--" ---------- 2006 года, о нижеследующем:
1. ПРЕДМЕТ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРАКТА
1.1. Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя
выполнение работ по теме: "Исследование проблемы подтверждения
соответствия транспортных средств, составных частей конструкции,
предметов дополнительного оборудования, запасных частей и
принадлежностей транспортных средств в части, относящейся к
обеспечению безопасности дорожного движения, ввозимых из-за рубежа,
требованиям, установленным в Российской Федерации, и разработка
соответствующих предложений", предусмотренной Планом
научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполняемых в
2006 - 2012 годах в рамках реализации Федеральной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах",
утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 20
февраля 2006 г. N 100.
1.2. Научные, технические, экономические и другие требования к
научно-технической продукции, являющейся предметом контракта,
определяются прилагаемым к контракту Техническим заданием (Приложение
N 1), являющимся его неотъемлемой частью.
1.3. Срок сдачи работ по государственному контракту: 1 декабря
2007 года.
1.4. Содержание и сроки выполнения основных этапов по теме
определяются календарным планом работ (Приложение N 2), составляющим
неотъемлемую часть настоящего государственного контракта.
1.5. Приемка и оценка научно-технической продукции осуществляется
в соответствии с требованиями Технического задания по акту
сдачи-приемки.
2. СТОИМОСТЬ РАБОТ И ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ
2.1. Стоимость работ по контракту 4000000 (Четыре миллиона)
рублей. НДС не облагается.
Источник финансирования - средства федерального бюджета,
предусмотренные на финансирование НИОКР Федеральной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах".
2.2. Заказчик производит авансирование в порядке, предусмотренном
Правительством Российской Федерации.
Оплата выполненных работ производится Заказчиком поэтапно, в
соответствии с Календарным планом работ (Приложение N 2), в течение 10
дней с момента подписания Сторонами акта сдачи-приемки выполненных
работ очередного этапа с удержанием части выплаченного аванса
пропорционально объему выполненных работ.
2.3. Расчеты с рецензентами осуществляются за счет средств,
предусмотренных государственным контрактом.
2.4. Исполнитель обязан в Календарном плане работ (Приложение N
2) предусмотреть этап, предусматривающий научное сопровождение
(корректировку документа) при утверждении работы Заказчиком, стоимость
которого должна составлять 15 - 30% от государственной контрактной
цены.
3. ПОРЯДОК СДАЧИ И ПРИЕМКИ РАБОТ
3.1. Перечень научной, технической и другой документации,
программных продуктов, подлежащих сдаче Исполнителем Заказчику на
отдельных этапах выполнения и по окончании работ, определен
Техническим заданием и Календарным планом работ (Приложения N 1 и N
2).
3.2. Передача Заказчику оформленной в установленном порядке
научно-технической продукции по отдельным этапам контракта
осуществляется сопроводительными документами Исполнителя.
3.3. При завершении оплачиваемых этапов работ Исполнитель
направляет Заказчику акт сдачи-приемки выполненных работ в двух
экземплярах, с приложением научно-технической документации и другой
продукции, предусмотренных Техническим заданием и условиями настоящего
контракта в двух экземплярах.
3.4. Заказчик в течение сорока пяти дней со дня получения от
Исполнителя Акта приемки-сдачи выполненных работ и отчетных
документов, указанных в п. 3.3 государственного контракта, обязан
рассмотреть полученную научно-техническую продукцию и подписать Акт
приемки-сдачи научно-технической продукции при отсутствии замечаний.
При наличии замечаний Заказчик направляет Исполнителю
мотивированный отказ от приемки выполненной работы по причине
несоответствия Техническому заданию, Календарному плану работ или
условиям контракта.
Стороны по результатам рассмотрения мотивированного отказа, в
течение семи дней с момента направления мотивированного отказа
Заказчиком Исполнителю, составляют двусторонний акт об устранении
замечаний с указанием сроков.
По истечении сроков, установленных двусторонним актом, приемка
работ осуществляется в соответствии с п. п. 3.3, 3.4 настоящего
контракта.
3.5. В случае досрочного выполнения работы (этапов работы)
Заказчик вправе досрочно принять и оплатить работы по государственной
контрактной цене.
3.6. Если в процессе выполнения работы выясняется неизбежность
получения отрицательного результата или нецелесообразность дальнейшего
проведения работы, Исполнитель обязан приостановить ее, поставив об
этом в известность Заказчика в пятидневный срок после приостановления
работы.
В этом случае стороны обязаны в десятидневный срок рассмотреть
вопрос о целесообразности и направлениях продолжения работ.
3.7. Государственный контракт может быть расторгнут по соглашению
сторон по основаниям, предусмотренным гражданским законодательством.
3.8. Заказчик имеет право при исполнении контракта в
одностороннем порядке изменить объем всех предусмотренных контрактом
работ не более чем на пять процентов такого объема в случае выявления
потребности в дополнительных работах, не предусмотренных контрактом,
но связанных С работами, предусмотренными контрактом, или при
прекращении потребности в предусмотренной контрактом части работ. При
этом по согласованию с Исполнителем Заказчик вправе изменить цену
контракта пропорционально объему указанных дополнительных работ или
объему указанной части работ, но не более чем на пять процентов такой
цены.
4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
4.1. За неисполнение обязательств, предусмотренных в контракте,
стороны несут ответственность на условиях и в порядке, установленных
настоящим контрактом и действующим законодательством.
4.2. При существенных нарушениях требований технического задания
или условий контракта, которые не позволяют использовать созданную или
создаваемую научно-техническую продукцию по назначению, на любом этапе
работ Заказчик вправе по своему выбору:
а) расторгнуть в одностороннем порядке контракт и потребовать
возмещения всех убытков;
б) потребовать соответствующего уменьшения стоимости выполненной
работы;
в) потребовать безвозмездного устранения недостатков выполненной
работы;
г) потребовать возмещения понесенных им расходов по устранению
недостатков выполненной работы собственными силами или с привлечением
третьих лиц.
4.3. При нарушении сроков сдачи выполненных работ, в т.ч.
установленных двусторонним актом для устранения выявленных
недостатков, Заказчик вправе в одностороннем порядке расторгнуть
контракт и потребовать возмещения убытков или потребовать уплаты
штрафа в размере 10% от контрактной цены.
4.4. В случае отступления от иных условий контракта (ненадлежащее
оформление или некомплектность документации, нарушение
конфиденциальности, передачу созданной научно-технической продукции
или ее отдельных самостоятельных частей третьим лицам и т.п.) Заказчик
вправе потребовать от Исполнителя уплаты штрафа в размере 20% от
государственной контрактной цены.
4.5. В случае расторжения контракта возмещение расходов,
понесенных сторонами в пределах фактически выполненных работ,
осуществляется в соответствии с требованиями гражданского
законодательства и условиями настоящего контракта.
4.6. Споры по контракту разрешаются в установленном законом
порядке.
5. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ
5.1. Право собственности на создаваемую научно-техническую
продукцию, в том числе компьютерные программы и базы данных,
принадлежит Заказчику - Федеральному дорожному агентству.
Заказчик и Исполнитель обеспечивают охрану созданной
интеллектуальной собственности в соответствии с действующим
законодательством Российской Федерации.
Исполнитель по согласованию с Заказчиком имеет право публиковать
научные результаты проведенных исследований.
Исполнитель по согласованию с Заказчиком осуществляет
патентование (получение охранных документов) на охраноспособные
объекты интеллектуальной собственности (изобретение, полезная модель,
промышленный образец и др.), создаваемые в рамках настоящего
контракта.
5.2. Стороны обязуются сохранять конфиденциальность информации,
относящейся к предмету контракта, ходу его выполнения и полученным
результатам.
5.3. Другие условия по усмотрению сторон:
5.3.1. Спецоборудование, приобретенное Исполнителем в счет
себестоимости работ по настоящему контракту, передается Заказчику
вместе с научно-технической продукцией.
6. СРОК ДЕЙСТВИЯ КОНТРАКТА
Срок действия контракта:
начало: "--" ------- 200- года
окончание: до полного исполнения обязательств обеими Сторонами.
7. ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА И РЕКВИЗИТЫ СТОРОН
ИСПОЛНИТЕЛЬ: -----------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
ЗАКАЗЧИК: Федеральное дорожное агентство,
129085, г. Москва, ул. Бочкова, д. 4,
ИНН 7717509757, КПП 770701001
УФК МФ РФ по г. Москве,
р/с 40105810700000010079 в отд. 1 Московского ГТУ Банка России, г.
Москва,
БИК 044583001, л/с 03108001080
8. ПРИЛОЖЕНИЯ К КОНТРАКТУ
1. Техническое задание.
2. Календарный план работ.
ИСПОЛНИТЕЛЬ: ЗАКАЗЧИК:
----------- "--------" Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
-------------- ------- -------------------- А.М.ЧАБУНИН
М.П. М.П.
Приложение N 1
к контракту N ----
от "--" --------- 2006 г.
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
А.М.ЧАБУНИН
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): Исследование проблемы
подтверждения соответствия транспортных средств, составных частей
конструкции, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и
принадлежностей транспортных средств в части, относящейся к
обеспечению безопасности дорожного движения, ввозимых из-за рубежа,
требованиям, установленным в Российской Федерации, и разработка
соответствующих предложений.
2. Исполнитель: определяется по результатам конкурса.
3. Заказчик (подразделение Федерального дорожного агентства):
Управление эксплуатации и сохранности автомобильных дорог.
4. Основание для разработки:
Перечень (план) работ, предусмотренных Федеральной целевой
программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012
годах".
5. Статус работы: государственный заказ.
6. Источник финансирования: федеральный бюджет.
7. Исходные данные:
- нормативная правовая база, регламентирующая подтверждение
соответствия транспортных средств;
- зарубежный опыт решения данного вопроса.
8. Состояние проблемы (вопроса):
Одним из условий эффективного и безопасного функционирования
автотранспортного комплекса является использование транспортных
средств, отвечающих современным требованиям по безопасности,
надежности и ресурсу. Однако вторичный рынок транспортных средств
наводнен в значительном количестве объектами этим требованиям и
требованиям, действующим в РФ, не отвечающим. В частности, это
относится к американским автомобилям, которые по многим свойствам
(устройства освещения и световой сигнализации, приспособленность к
климатическим условиям РФ и др.) не соответствуют. Состояние
действующей нормативной правовой базы позволяет практически
беспрепятственно поставлять эти автомобили. Это сказывается как на
безопасности транспортного комплекса, так и на объемах выпуска новых
автомобилей отечественной автомобильной промышленностью.
9. Цель работы:
Обеспечение активной и пассивной безопасности автотранспортных
средств на основе системы подтверждения соответствия транспортных
средств и их составных частей.
10. Отличия, новизна и преимущества:
Создание порядка подтверждения соответствия транспортных средств,
составных частей конструкции, предметов дополнительного оборудования,
запасных частей и принадлежностей транспортных средств в части,
относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, ввозимых
из-за рубежа, требованиям законодательства в сфере технического
регулирования.
11. Содержание работы:
Работа включает два этапа.
На первом этапе (2006 г.) выполняются следующие работы:
- анализ социальных, экономических и правовых аспектов проблемы
подтверждения соответствия транспортных средств, составных частей
конструкции, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и
принадлежностей транспортных средств в части, относящейся к
обеспечению безопасности дорожного движения, ввозимых из-за рубежа,
требованиям, установленным в Российской Федерации и разработке
соответствующих предложений;
- обзор и анализ состояния отечественного производства и импорта
грузовых автомобилей и автобусов;
- определение перечня и результаты анализа нормативных правовых,
регламентных и нормативно-технических документов, устанавливающих
требования к грузовым автомобилям и автобусам по техническому уровню,
условиям безопасности и потребительским свойствам при их регистрации,
допуске к эксплуатации и ввозе на таможенную территорию Российской
Федерации;
- сравнительный анализ технического уровня, безопасности и
потребительских свойств грузовых автомобилей и автобусов
отечественного и импортного производства;
- анализ зарубежного опыта реализации технической политики в
отношении производства грузовых автомобилей и автобусов.
На втором этапе (2007 г.) выполняются следующие работы:
- обзор существующих форм и механизмов разработки и реализации
требований к грузовым автомобилям и автобусам (техническое
регулирование, таможенно-тарифное регулирование, таможенные запреты и
ограничения, стандартизация, сертификация, федеральные целевые
программы, государственный заказ, реализация международных требований
и т.д.) и анализ их эффективности;
- выявление и описание основных проблем, связанных с
недостаточным уровнем в формировании и реализации технической политики
в отношении производства грузовых автомобилей и автобусов в Российской
Федерации;
- разработка предложений по совершенствованию процедур
подтверждения соответствия транспортных средств, составных частей
конструкции, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и
принадлежностей транспортных средств в части, относящейся к
обеспечению безопасности дорожного движения, ввозимых из-за рубежа,
требованиям, установленным в Российской Федерации;
- разработка оценочных индикаторов эффективности мероприятий по
совершенствованию процедур подтверждения соответствия транспортных
средств и методических рекомендаций по их мониторингу.
12. Конечный результат работы:
Научно-технический отчет, содержащий порядок подтверждения
соответствия транспортных средств, составных частей конструкции,
предметов дополнительного оборудования, запасных частей и
принадлежностей транспортных средств в части, относящейся к
обеспечению безопасности дорожного движения, ввозимых из-за рубежа,
требованиям, установленным в Российской Федерации.
13. Область применения: сфера технического регулирования на
автомобильном транспорте.
14. Внедрение результатов работы: система подтверждения
соответствия продукции автомобильного транспорта.
15. Права сторон:
Имущественные права на созданную продукцию принадлежат Заказчику.
16. Требования к представляемой продукции:
Соответствовать условиям контракта и требованиям технического
задания. Заказчику представляется научно-технический отчет с
пояснительной запиской. Разработка, оформление и утверждение
документов системы технического регулирования осуществляются в
соответствии с ОДМ 218.1.001-2005.
17. Условия приемки работ:
Передача Заказчику оформленной научно-технической продукции
осуществляется сопроводительными документами Исполнителя. При
завершении оплачиваемых этапов работ Исполнитель направляет Заказчику
акты сдачи-приемки научно-технической продукции с приложением к ним
трех комплектов научно-технической и другой документации,
предусмотренной техническим заданием и условиями контракта.
18. Стоимость работ: 4000,0 тыс. руб. (будет откорректирована по
результатам конкурсных торгов).
19. Сроки выполнения работ:
Начало работ - август 2006 г.
Окончание работ - декабрь 2007 г.
20. Предмет стандартизации: отсутствует.
21. Перечень основных Исполнителей: на конкурсной основе.
22. Требования к составу Исполнителей:
Специалисты должны обладать компетентностью и опытом работы в
данной сфере.
23. Перечень рецензентов: по согласованию с Заказчиком.
24. Особые условия: отсутствуют.
Заказчик
Начальник Управления эксплуатации
и сохранности автомобильных дорог
С.В.КОСТИН
Приложение N 2
к контракту N -----
от "--" -------- 2006 г.
КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН РАБОТ
по теме: "Исследование проблемы подтверждения соответствия
транспортных средств, составных частей конструкции, предметов
дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей
транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности
дорожного движения, ввозимых из-за рубежа, требованиям, установленным
в Российской Федерации, и разработка соответствующих предложений".
-------------------------------------------------------------------------
| N | Наименование основных этапов | Срок: | Расчетная |
|этапов| и выходных документов по теме | начало - | цена, |
|работы| | окончание|тыс. руб. <*>|
| | | |-------------|
| | | | в % к цене |
| | | | контракта |
|------|---------------------------------------|----------|-------------|
|1. | - Анализ социальных, экономических и | Август - |2000,0 |
| | правовых аспектов проблемы | декабрь |-------------|
| | подтверждения соответствия | 2006 г. |50% |
| | транспортных средств, составных | | |
| | частей конструкции, предметов | | |
| | дополнительного оборудования, | | |
| | запасных частей и принадлежностей | | |
| | транспортных средств в части, | | |
| | относящейся к обеспечению | | |
| | безопасности дорожного движения, | | |
| | ввозимых из-за рубежа, требованиям, | | |
| | установленным в Российской Федерации | | |
| | и разработке соответствующих | | |
| | предложений; | | |
| | - обзор и анализ состояния | | |
| | отечественного производства и импорта | | |
| | грузовых автомобилей и автобусов; | | |
| | - определение перечня и результаты | | |
| | анализа нормативных правовых, | | |
| | регламентных и нормативнотехнических | | |
| | документов, устанавливающих | | |
| | требования к грузовым автомобилям и | | |
| | автобусам по техническому уровню, | | |
| | условиям безопасности и | | |
| | потребительским свойствам при их | | |
| | регистрации, допуске к эксплуатации и | | |
| | ввозе на таможенную территорию | | |
| | Российской Федерации; | | |
| | - сравнительный анализ технического | | |
| | уровня, безопасности и | | |
| | потребительских свойств грузовых | | |
| | автомобилей и автобусов | | |
| | отечественного и импортного | | |
| | производства; | | |
| | - анализ зарубежного опыта реализации | | |
| | технической политики в отношении | | |
| | производства грузовых автомобилей и | | |
| | автобусов | | |
|------|---------------------------------------|----------|-------------|
|2. | - Обзор существующих форм и | Январь - |2000,0 |
| | механизмов разработки и реализации | декабрь |-------------|
| | требований к грузовым автомобилям и | 2007 г. |50% |
| | автобусам (техническое регулирование, | | |
| | таможенно-тарифное регулирование, | | |
| | таможенные запреты и ограничения, | | |
| | стандартизация, сертификация, | | |
| | федеральные целевые программы, | | |
| | государственный заказ, реализация | | |
| | международных требований и т.д.) и | | |
| | анализ их эффективности; | | |
| | - выявление и описание основных | | |
| | проблем, связанных с недостаточным | | |
| | уровнем в формировании и реализации | | |
| | технической политики в отношении | | |
| | производства грузовых автомобилей и | | |
| | автобусов в Российской Федерации; | | |
| | - разработка предложений по | | |
| | совершенствованию процедур | | |
| | подтверждения соответствия | | |
| | транспортных средств, составных | | |
| | частей конструкции, предметов | | |
| | дополнительного оборудования, | | |
| | запасных частей и принадлежностей | | |
| | транспортных средств в части, | | |
| | относящейся к обеспечению | | |
| | безопасности дорожного движения, | | |
| | ввозимых из-за рубежа, требованиям, | | |
| | установленным в Российской Федерации; | | |
| | - разработка оценочных индикаторов | | |
| | эффективности мероприятий по | | |
| | совершенствованию процедур | | |
| | подтверждения соответствия | | |
| | транспортных средств и методических | | |
| | рекомендаций по их мониторингу | | |
-------------------------------------------------------------------------
Всего: 4000,0 тыс. руб.
--------------------------------
<*> Будет откорректирована по результатам конкурсных торгов.
Заказчик
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
А.М.ЧАБУНИН
Приложение 6.11
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРАКТ N ----
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НИОКР
(ПОСТАВКУ ГОТОВОЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ)
г. Москва "--" --------- 200- г.
Федеральное дорожное агентство, именуемое в дальнейшем ЗАКАЗЧИК,
в лице заместителя руководителя Федерального дорожного агентства А.М.
Чабунина, действующего на основании Приказа Федерального дорожного
агентства от 18.08.2005 N 66, с одной стороны, и --------------
предприятие "------------", именуемое в дальнейшем ИСПОЛНИТЕЛЬ, в лице
-----------------, действующего на основании Устава, с другой стороны,
заключили настоящий государственный контракт по результатам конкурса,
проведенного "--" ------- 2006 года, о нижеследующем:
1. ПРЕДМЕТ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРАКТА
1.1. Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя
выполнение работ по теме: "Научное обоснование методов проверки
соответствия транспортных средств требованиям безопасности дорожного
движения, в том числе при внесении изменения в конструкцию на стадии
эксплуатации", предусмотренной Планом научно-исследовательских и
опытно-конструкторских работ, выполняемых в 2006 - 2012 годах в рамках
реализации Федеральной целевой программы "Повышение безопасности
дорожного движения в 2006 - 2012 годах", утвержденной Постановлением
Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. N 100.
1.2. Научные, технические, экономические и другие требования к
научно-технической продукции, являющейся предметом контракта,
определяются прилагаемым к контракту Техническим заданием (Приложение
N 1), являющимся его неотъемлемой частью.
1.3. Срок сдачи работ по государственному контракту: 1 декабря
2008 года.
1.4. Содержание и сроки выполнения основных этапов по теме
определяются календарным планом работ (Приложение N 2), составляющим
неотъемлемую часть настоящего государственного контракта.
1.5. Приемка и оценка научно-технической продукции осуществляется
в соответствии с требованиями Технического задания по акту
сдачи-приемки.
2. СТОИМОСТЬ РАБОТ И ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ
2.1. Стоимость работ по контракту 14000000 (Четырнадцать
миллионов) рублей. НДС не облагается.
Источник финансирования - средства федерального бюджета,
предусмотренные на финансирование НИОКР Федеральной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах".
2.2. Заказчик производит авансирование в порядке, предусмотренном
Правительством Российской Федерации.
Оплата выполненных работ производится Заказчиком поэтапно, в
соответствии с Календарным планом работ (Приложение N 2), в течение 10
дней с момента подписания Сторонами акта сдачи-приемки выполненных
работ очередного этапа с удержанием части выплаченного аванса
пропорционально объему выполненных работ.
2.3. Расчеты с рецензентами осуществляются за счет средств,
предусмотренных государственным контрактом.
2.4. Исполнитель обязан в Календарном плане работ (Приложение N
2) предусмотреть этап, предусматривающий научное сопровождение
(корректировку документа) при утверждении работы Заказчиком, стоимость
которого должна составлять 15 - 30% от государственной контрактной
цены.
3. ПОРЯДОК СДАЧИ И ПРИЕМКИ РАБОТ
3.1. Перечень научной, технической и другой документации,
программных продуктов, подлежащих сдаче Исполнителем Заказчику на
отдельных этапах выполнения и по окончании работ, определен
Техническим заданием и Календарным планом работ (Приложения N 1 и N
2).
3.2. Передача Заказчику оформленной в установленном порядке
научно-технической продукции по отдельным этапам контракта
осуществляется сопроводительными документами Исполнителя.
3.3. При завершении оплачиваемых этапов работ Исполнитель
направляет Заказчику акт сдачи-приемки выполненных работ в двух
экземплярах, с приложением научно-технической документации и другой
продукции, предусмотренных Техническим заданием и условиями настоящего
контракта в двух экземплярах.
3.4. Заказчик в течение сорока пяти дней со дня получения от
Исполнителя Акта приемки-сдачи выполненных работ и отчетных
документов, указанных в п. 3.3 государственного контракта, обязан
рассмотреть полученную научно-техническую продукцию и подписать Акт
приемки-сдачи научно-технической продукции при отсутствии замечаний.
При наличии замечаний Заказчик направляет Исполнителю
мотивированный отказ от приемки выполненной работы по причине
несоответствия Техническому заданию, Календарному плану работ или
условиям контракта.
Стороны по результатам рассмотрения мотивированного отказа, в
течение семи дней с момента направления мотивированного отказа
Заказчиком Исполнителю, составляют двусторонний акт об устранении
замечаний с указанием сроков.
По истечении сроков, установленных двусторонним актом, приемка
работ осуществляется в соответствии с п. п. 3.3, 3.4 настоящего
контракта.
3.5. В случае досрочного выполнения работы (этапов работы)
Заказчик вправе досрочно принять и оплатить работы по государственной
контрактной цене.
3.6. Если в процессе выполнения работы выясняется неизбежность
получения отрицательного результата или нецелесообразность дальнейшего
проведения работы, Исполнитель обязан приостановить ее, поставив об
этом в известность Заказчика в пятидневный срок после приостановления
работы.
В этом случае стороны обязаны в десятидневный срок рассмотреть
вопрос о целесообразности и направлениях продолжения работ.
3.7. Государственный контракт может быть расторгнут по соглашению
сторон по основаниям, предусмотренным гражданским законодательством.
3.8. Заказчик имеет право при исполнении контракта в
одностороннем порядке изменить объем всех предусмотренных контрактом
работ не более чем на пять процентов такого объема в случае выявления
потребности в дополнительных работах, не предусмотренных контрактом,
но связанных с работами, предусмотренными контрактом, или при
прекращении потребности в предусмотренной контрактом части работ. При
этом по согласованию с Исполнителем Заказчик вправе изменить цену
контракта пропорционально объему указанных дополнительных работ или
объему указанной части работ, но не более чем на пять процентов такой
цены.
4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
4.1. За неисполнение обязательств, предусмотренных в контракте,
стороны несут ответственность на условиях и в порядке, установленных
настоящим контрактом и действующим законодательством.
4.2. При существенных нарушениях требований технического задания
или условий контракта, которые не позволяют использовать созданную или
создаваемую научно-техническую продукцию по назначению, на любом этапе
работ Заказчик вправе по своему выбору:
а) расторгнуть в одностороннем порядке контракт и потребовать
возмещения всех убытков;
б) потребовать соответствующего уменьшения стоимости выполненной
работы;
в) потребовать безвозмездного устранения недостатков выполненной
работы;
г) потребовать возмещения понесенных им расходов по устранению
недостатков выполненной работы собственными силами или с привлечением
третьих лиц.
4.3. При нарушении сроков сдачи выполненных работ, в т.ч.
установленных двусторонним актом для устранения выявленных
недостатков, Заказчик вправе в одностороннем порядке расторгнуть
контракт и потребовать возмещения убытков или потребовать уплаты
штрафа в размере 10% от контрактной цены.
4.4. В случае отступления от иных условий контракта (ненадлежащее
оформление или некомплектность документации, нарушение
конфиденциальности, передачу созданной научно-технической продукции
или ее отдельных самостоятельных частей третьим лицам и т.п.) Заказчик
вправе потребовать от Исполнителя уплаты штрафа в размере 20% от
государственной контрактной цены.
4.5. В случае расторжения контракта возмещение расходов,
понесенных сторонами в пределах фактически выполненных работ,
осуществляется в соответствии с требованиями гражданского
законодательства и условиями настоящего контракта.
4.6. Споры по контракту разрешаются в установленном законом
порядке.
5. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ
5.1. Право собственности на создаваемую научно-техническую
продукцию, в том числе компьютерные программы и базы данных,
принадлежит Заказчику - Федеральному дорожному агентству.
Заказчик и Исполнитель обеспечивают охрану созданной
интеллектуальной собственности в соответствии с действующим
законодательством Российской Федерации.
Исполнитель по согласованию с Заказчиком имеет право публиковать
научные результаты проведенных исследований.
Исполнитель по согласованию с Заказчиком осуществляет
патентование (получение охранных документов) на охраноспособные
объекты интеллектуальной собственности (изобретение, полезная модель,
промышленный образец и др.), создаваемые в рамках настоящего
контракта.
5.2. Стороны обязуются сохранять конфиденциальность информации,
относящейся к предмету контракта, ходу его выполнения и полученным
результатам.
5.3. Другие условия по усмотрению сторон:
5.3.1. Спецоборудование, приобретенное Исполнителем в счет
себестоимости работ по настоящему контракту, передается Заказчику
вместе с научно-технической продукцией.
6. СРОК ДЕЙСТВИЯ КОНТРАКТА
Срок действия контракта:
начало: "--" --------- 200- года
окончание: до полного исполнения обязательств обеими Сторонами.
7. ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА И РЕКВИЗИТЫ СТОРОН
ИСПОЛНИТЕЛЬ: -----------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
ЗАКАЗЧИК: Федеральное дорожное агентство,
129085, г. Москва, ул. Бочкова, д. 4,
ИНН 7717509757, КПП 770701001
УФК МФ РФ по г. Москве,
р/с 40105810700000010079 в отд. 1 Московского ГТУ Банка России, г.
Москва,
БИК 044583001, л/с 03108001080
8. ПРИЛОЖЕНИЯ К КОНТРАКТУ
1. Техническое задание.
2. Календарный план работ.
ИСПОЛНИТЕЛЬ: ЗАКАЗЧИК:
----------- "--------" Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
-------------- ------- -------------------- А.М.ЧАБУНИН
М.П. М.П.
Приложение N 1
к контракту N ----
от "--" --------- 2006 г.
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
А.М.ЧАБУНИН
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): Научное обоснование
методов проверки соответствия транспортных средств требованиям
безопасности дорожного движения, в том числе при внесении изменения в
конструкцию на стадии эксплуатации.
2. Исполнитель: определяется по результатам конкурса.
3. Заказчик (подразделение Федерального дорожного агентства):
Управление эксплуатации и сохранности автомобильных дорог.
4. Основание для разработки:
Перечень (план) работ, предусмотренных Федеральной целевой
программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012
годах".
5. Статус работы: государственный заказ.
6. Источник финансирования: федеральный бюджет.
7. Исходные данные:
- нормативная правовая база, регламентирующая методы проверки
соответствия транспортных средств;
- зарубежный опыт решения данного вопроса.
8. Состояние проблемы (вопроса):
В соответствии со ст. 7, п. 3 Федерального закона "О техническом
регулировании" от 27.12.2002 N 184-ФЗ технические регламенты должны
содержать перечень продукции, требования к ней и правила идентификации
объектов технического регулирования. Методы оценки соответствия,
необходимые для применения технических регламентов, разрабатываются с
соблюдением положений закона федеральными органами государственной
власти в пределах их компетенции в течение шести месяцев со дня
официального опубликования технических регламентов и УТВЕРЖДАЮтся
Правительством Российской Федерации.
Таким образом, помимо технического регламента должен быть
нормативный документ, устанавливающий правила применения технического
регламента (ТР) при государственном контроле и надзоре, арбитражных
спорах, подтверждении соответствия требованиям ТР.
Методика разработки, требования к структуре и содержанию данного
нормативного документа не сформулированы.
В области автомобильного транспорта предполагается разработать
несколько ТР. Необходимо системное исследование, позволяющее
определить, возможны ли единые подходы к применению этих регламентов
или для каждого ТР или группы ТР требуется отдельный нормативный
документ. Это же относится и к разным формам оценки соответствия.
До конца не изучен вопрос возможности использования национальных
стандартов и ранее разработанных государственных и отраслевых
стандартов на методы исследований для применения регламентов.
Существующие методы оценки соответствия автотранспортных средств
требованиям безопасности не обеспечивают в полной мере объективную
оценку риска их эксплуатации. Достаточно напомнить, что не
анализируется информация о безопасности АТС в эксплуатации, их
надежность. Вследствие этих и других недостатков действующей системы
оценки соответствия проблема роста аварийности на автомобильном
транспорте остается острой.
Оценка соответствия транспортных средств при внесении изменений в
конструкцию осуществляется при отсутствии общих методических подходов.
Нормативная документация, регламентирующая деятельность проводящих
оценку возможности внесения изменений в конструкцию, отсутствует.
9. Цель работы:
Обеспечение безопасности автотранспортных средств на основе
создания оптимальных методов проверки их соответствия установленным
требованиям безопасности дорожного движения, в том числе при внесении
изменения в конструкцию на стадии эксплуатации.
10. Отличия, новизна и преимущества:
Создание порядка подтверждения соответствия транспортных средств,
составных частей конструкции, предметов дополнительного оборудования,
запасных частей и принадлежностей транспортных средств в части,
относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, ввозимых
из-за рубежа, требованиям, установленным в Российской Федерации.
11. Содержание работы:
Работа включает три этапа.
На первом этапе (2006 г.) выполняются следующие работы:
- формулировка проблемной ситуации;
- анализ подходов к разработке технических регламентов и форм
подтверждения соответствия по вопросам внесения изменений в
конструкцию транспортных средств на стадии эксплуатации;
- анализ возможности использования ранее разработанных методов
испытаний в целях подтверждения требований технических регламентов на
транспортные средства, в том числе при внесении изменения в
конструкцию транспортных средств на стадии эксплуатации;
- разработка требований к методам оценки соответствия требованиям
ТР, обеспечивающих в полной мере объективную оценку риска при
эксплуатации АТС;
- формулировка общих методических подходов к оценке соответствия
при внесении изменений в конструкцию автотранспортных средств.
На втором этапе (2007 г.) выполняются следующие работы:
- разработка критериев отбора методов проверки соответствия АТС
требованиям безопасности при производстве, эксплуатации и внесении
изменений в конструкцию;
- разработка методики расчета допустимых изменений конструктивных
параметров АТС при внесении изменений в конструкцию на стадии по
критериям безопасности.
На третьем этапе (2008 г.) выполняются следующие работы:
- разработка требований к методам проверки соответствия при
внесении изменений в конструкцию;
- разработка оценочных индикаторов эффективности мероприятий по
совершенствованию методов проверки соответствия транспортных средств
требованиям безопасности дорожного движения, в том числе при внесении
изменения в конструкцию на стадии эксплуатации и методических
рекомендаций по их мониторингу.
12. Конечный результат работы:
Научно-технический отчет, содержащий научное обоснование методов
проверки соответствия транспортных средств требованиям безопасности
дорожного движения, в том числе при внесении изменения в конструкцию
на стадии эксплуатации.
13. Область применения: сфера технического регулирования на
автомобильном транспорте.
14. Внедрение результатов работы: система оценки соответствия
транспортных средств требованиям безопасности.
15. Права сторон:
Имущественные права на созданную продукцию принадлежат Заказчику.
16. Требования к представляемой продукции:
Соответствовать условиям контракта и требованиям технического
задания. Заказчику представляется научно-технический отчет с
пояснительной запиской. Разработка, оформление и утверждение
документов системы технического регулирования осуществляются в
соответствии с ОДМ 218.1.001-2005.
17. Условия приемки работ:
Передача Заказчику оформленной научно-технической продукции
осуществляется сопроводительными документами Исполнителя. При
завершении оплачиваемых этапов работ Исполнитель направляет Заказчику
акты сдачи-приемки научно-технической продукции с приложением к ним
трех комплектов научно-технической и другой документации,
предусмотренной техническим заданием и условиями контракта.
18. Стоимость работ: 14000,0 тыс. руб. (будет откорректирована по
результатам конкурсных торгов).
19. Сроки выполнения работ:
Начало работ - август 2006 г.
Окончание работ - декабрь 2008 г.
20. Предмет стандартизации: отсутствует.
21. Перечень основных Исполнителей: на конкурсной основе.
22. Требования к составу Исполнителей:
Специалисты должны обладать компетентностью и опытом работы в
данной сфере.
23. Перечень рецензентов: по согласованию с Заказчиком.
24. Особые условия: отсутствуют.
Заказчик
Начальник Управления эксплуатации
и сохранности автомобильных дорог
С.В.КОСТИН
Приложение N 2
к контракту N -----
от "--" -------- 2006 г.
КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН РАБОТ
по теме: "Научное обоснование методов проверки соответствия
транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения, в
том числе при внесении изменения в конструкцию на стадии
эксплуатации".
-------------------------------------------------------------------------
| N | Наименование основных этапов | Срок: | Расчетная |
|этапов| и выходных документов по теме | начало - | цена, |
|работы| | окончание|тыс. руб. <*>|
| | | |-------------|
| | | | в % к цене |
| | | | контракта |
|------|---------------------------------------|----------|-------------|
|1. | - Формулировка проблемной | Август - |4000,0 |
| | ситуации; | декабрь |-------------|
| | - анализ подходов к применению | 2006 г. |29% |
| | различных технических регламентов и | | |
| | форм подтверждения соответствия; | | |
| | - анализ возможности использования | | |
| | национальных стандартов и ранее | | |
| | разработанных государственных и | | |
| | отраслевых стандартов на методы | | |
| | исследований для применения ТР; | | |
| | - разработка требований к методам | | |
| | оценки соответствия требованиям ТР, | | |
| | обеспечивающих в полной мере | | |
| | объективную оценку риска при | | |
| | эксплуатации АТС; | | |
| | - формулировка общих методических | | |
| | подходов к оценке соответствия при | | |
| | внесении изменений в конструкцию | | |
| | автотранспортных средств | | |
|------|---------------------------------------|----------|-------------|
|2. | - Разработка критериев отбора методов | Январь - |8000,0 |
| | проверки соответствия АТС требованиям | декабрь |-------------|
| | безопасности при производстве, | 2007 г. |58% |
| | эксплуатации и внесении изменении в | | |
| | конструкцию; | | |
| | - порядок контроля за использованием | | |
| | методов проверки соответствия; | | |
| | - разработка методики расчета | | |
| | допустимых изменений на стадии | | |
| | эксплуатации конструктивных | | |
| | параметров АТС по критериям | | |
| | безопасности | | |
|------|---------------------------------------|----------|-------------|
|3. | - Разработка требований к методам | Январь - |2000,0 |
| | проверки соответствия при внесении | декабрь |-------------|
| | изменений в конструкцию; | 2008 г. |13% |
| | - разработка оценочных индикаторов | | |
| | эффективности мероприятий по | | |
| | совершенствованию методов проверки | | |
| | соответствия транспортных средств | | |
| | требованиям безопасности дорожного | | |
| | движения, в том числе при внесении | | |
| | изменения в конструкцию на стадии | | |
| | эксплуатации и методических | | |
| | рекомендаций по их мониторингу | | |
-------------------------------------------------------------------------
Всего: 14000,0 тыс. руб.
--------------------------------
<*> Будет откорректирована по результатам конкурсных торгов.
Заказчик
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
А.М.ЧАБУНИН
Приложение 6.12
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРАКТ N -------
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НИОКР
(ПОСТАВКУ ГОТОВОЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ)
г. Москва "--" --------- 200- г.
Федеральное дорожное агентство, именуемое в дальнейшем ЗАКАЗЧИК,
в лице заместителя руководителя Федерального дорожного агентства А.М.
Чабунина, действующего на основании Приказа Федерального дорожного
агентства от 18.08.2005 N 66, с одной стороны, и --------------
предприятие "-----------", именуемое в дальнейшем ИСПОЛНИТЕЛЬ, в лице
-----------------, действующего на основании Устава, с другой стороны,
заключили настоящий государственный контракт по результатам конкурса,
проведенного "--" ---------- 2006 года, о нижеследующем:
1. ПРЕДМЕТ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРАКТА
1.1. Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя
выполнение работ по теме: "Научное исследование по выработке критериев
технического состояния транспортных средств, допускаемых к
эксплуатации по условиям безопасности дорожного движения",
предусмотренной Планом научно-исследовательских и
опытно-конструкторских работ, выполняемых в 2006 - 2012 годах в рамках
реализации Федеральной целевой программы "Повышение безопасности
дорожного движения в 2006 - 2012 годах", утвержденной Постановлением
Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. N 100.
1.2. Научные, технические, экономические и другие требования к
научно-технической продукции, являющейся предметом контракта,
определяются прилагаемым к контракту Техническим заданием (Приложение
N 1), являющимся его неотъемлемой частью.
1.3. Срок сдачи работ по государственному контракту: 1 декабря
2012 года.
1.4. Содержание и сроки выполнения основных этапов по теме
определяются календарным планом работ (Приложение N 2), составляющим
неотъемлемую часть настоящего государственного контракта.
1.5. Приемка и оценка научно-технической продукции осуществляется
в соответствии с требованиями Технического задания по акту
сдачи-приемки.
2. СТОИМОСТЬ РАБОТ И ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ
2.1. Стоимость работ по контракту 47000000 (Сорок семь миллионов)
рублей. НДС не облагается.
Источник финансирования - средства федерального бюджета,
предусмотренные на финансирование НИОКР Федеральной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах".
2.2. Заказчик производит авансирование в порядке, предусмотренном
Правительством Российской Федерации.
Оплата выполненных работ производится Заказчиком поэтапно, в
соответствии с Календарным планом работ (Приложение N 2), в течение 10
дней с момента подписания Сторонами акта сдачи-приемки выполненных
работ очередного этапа с удержанием части выплаченного аванса
пропорционально объему выполненных работ.
2.3. Расчеты с рецензентами осуществляются за счет средств,
предусмотренных государственным контрактом.
2.4. Исполнитель обязан в Календарном плане работ (Приложение N
2) предусмотреть этап, предусматривающий научное сопровождение
(корректировку документа) при утверждении работы Заказчиком, стоимость
которого должна составлять 15 - 30% от государственной контрактной
цены.
3. ПОРЯДОК СДАЧИ И ПРИЕМКИ РАБОТ
3.1. Перечень научной, технической и другой документации,
программных продуктов, подлежащих сдаче Исполнителем Заказчику на
отдельных этапах выполнения и по окончании работ, определен
Техническим заданием и Календарным планом работ (Приложения N 1 и N
2).
3.2. Передача Заказчику оформленной в установленном порядке
научно-технической продукции по отдельным этапам контракта
осуществляется сопроводительными документами Исполнителя.
3.3. При завершении оплачиваемых этапов работ Исполнитель
направляет Заказчику акт сдачи-приемки выполненных работ в двух
экземплярах, с приложением научно-технической документации и другой
продукции, предусмотренных Техническим заданием и условиями настоящего
контракта в двух экземплярах.
3.4. Заказчик в течение сорока пяти дней со дня получения от
Исполнителя Акта приемки-сдачи выполненных работ и отчетных
документов, указанных в п. 3.3 государственного контракта, обязан
рассмотреть полученную научно-техническую продукцию и подписать Акт
приемки-сдачи научно-технической продукции при отсутствии замечаний.
При наличии замечаний Заказчик направляет Исполнителю
мотивированный отказ от приемки выполненной работы по причине
несоответствия Техническому заданию, Календарному плану работ или
условиям контракта.
Стороны по результатам рассмотрения мотивированного отказа, в
течение семи дней с момента направления мотивированного отказа
Заказчиком Исполнителю, составляют двусторонний акт об устранении
замечаний с указанием сроков.
По истечении сроков, установленных двусторонним актом, приемка
работ осуществляется в соответствии с п. п. 3.3, 3.4 настоящего
контракта.
3.5. В случае досрочного выполнения работы (этапов работы)
Заказчик вправе досрочно принять и оплатить работы по государственной
контрактной цене.
3.6. Если в процессе выполнения работы выясняется неизбежность
получения отрицательного результата или нецелесообразность дальнейшего
проведения работы, Исполнитель обязан приостановить ее, поставив об
этом в известность Заказчика в пятидневный срок после приостановления
работы.
В этом случае стороны обязаны в десятидневный срок рассмотреть
вопрос о целесообразности и направлениях продолжения работ.
3.7. Государственный контракт может быть расторгнут по соглашению
сторон по основаниям, предусмотренным гражданским законодательством.
3.8. Заказчик имеет право при исполнении контракта в
одностороннем порядке изменить объем всех предусмотренных контрактом
работ не более чем на пять процентов такого объема в случае выявления
потребности в дополнительных работах, не предусмотренных контрактом,
но связанных с работами, предусмотренными контрактом, или при
прекращении потребности в предусмотренной контрактом части работ. При
этом по согласованию с Исполнителем Заказчик вправе изменить цену
контракта пропорционально объему указанных дополнительных работ или
объему указанной части работ, но не более чем на пять процентов такой
цены.
4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
4.1. За неисполнение обязательств, предусмотренных в контракте,
стороны несут ответственность на условиях и в порядке, установленных
настоящим контрактом и действующим законодательством.
4.2. При существенных нарушениях требований технического задания
или условий контракта, которые не позволяют использовать созданную или
создаваемую научно-техническую продукцию по назначению, на любом этапе
работ Заказчик вправе по своему выбору:
а) расторгнуть в одностороннем порядке контракт и потребовать
возмещения всех убытков;
б) потребовать соответствующего уменьшения стоимости выполненной
работы;
в) потребовать безвозмездного устранения недостатков выполненной
работы;
г) потребовать возмещения понесенных им расходов по устранению
недостатков выполненной работы собственными силами или с привлечением
третьих лиц.
4.3. При нарушении сроков сдачи выполненных работ, в т.ч.
установленных двусторонним актом для устранения выявленных
недостатков, Заказчик вправе в одностороннем порядке расторгнуть
контракт и потребовать возмещения убытков или потребовать уплаты
штрафа в размере 10% от контрактной цены.
4.4. В случае отступления от иных условий контракта (ненадлежащее
оформление или некомплектность документации, нарушение
конфиденциальности, передачу созданной научно-технической продукции
или ее отдельных самостоятельных частей третьим лицам и т.п.) Заказчик
вправе потребовать от Исполнителя уплаты штрафа в размере 20% от
государственной контрактной цены.
4.5. В случае расторжения контракта возмещение расходов,
понесенных сторонами в пределах фактически выполненных работ,
осуществляется в соответствии с требованиями гражданского
законодательства и условиями настоящего контракта.
4.6. Споры по контракту разрешаются в установленном законом
порядке.
5. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ
5.1. Право собственности на создаваемую научно-техническую
продукцию, в том числе компьютерные программы и базы данных,
принадлежит Заказчику - Федеральному дорожному агентству.
Заказчик и Исполнитель обеспечивают охрану созданной
интеллектуальной собственности в соответствии с действующим
законодательством Российской Федерации.
Исполнитель по согласованию с Заказчиком имеет право публиковать
научные результаты проведенных исследований.
Исполнитель по согласованию с Заказчиком осуществляет
патентование (получение охранных документов) на охраноспособные
объекты интеллектуальной собственности (изобретение, полезная модель,
промышленный образец и др.), создаваемые в рамках настоящего
контракта.
5.2. Стороны обязуются сохранять конфиденциальность информации,
относящейся к предмету контракта, ходу его выполнения и полученным
результатам.
5.3. Другие условия по усмотрению сторон:
5.3.1. Спецоборудование, приобретенное Исполнителем в счет
себестоимости работ по настоящему контракту, передается Заказчику
вместе с научно-технической продукцией.
6. СРОК ДЕЙСТВИЯ КОНТРАКТА
Срок действия контракта:
начало: "--" ------- 200- года
окончание: до полного исполнения обязательств обеими Сторонами.
7. ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА И РЕКВИЗИТЫ СТОРОН
ИСПОЛНИТЕЛЬ: -----------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
ЗАКАЗЧИК: Федеральное дорожное агентство,
129085, г. Москва, ул. Бочкова, д. 4,
ИНН 7717509757, КПП 770701001
УФК МФ РФ по г. Москве,
р/с 40105810700000010079 в отд. 1 Московского ГТУ Банка России, г.
Москва,
БИК 044583001, л/с 03108001080
8. ПРИЛОЖЕНИЯ К КОНТРАКТУ
1. Техническое задание.
2. Календарный план работ.
ИСПОЛНИТЕЛЬ: ЗАКАЗЧИК:
----------- "--------" Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
-------------- ------- -------------------- А.М.ЧАБУНИН
М.П. М.П.
Приложение N 1
к контракту N ----
от "--" --------- 2006 г.
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
А.М.ЧАБУНИН
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): Научное исследование
по выработке критериев технического состояния транспортных средств,
допускаемых к эксплуатации по условиям безопасности дорожного
движения.
2. Исполнитель: определяется по результатам конкурса.
3. Заказчик (подразделение Федерального дорожного агентства):
Управление эксплуатации и сохранности автомобильных дорог.
4. Основание для разработки:
Перечень (план) работ, предусмотренных Федеральной целевой
программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012
годах".
5. Статус работы: государственный заказ.
6. Источник финансирования: федеральный бюджет.
7. Исходные данные:
- нормативная правовая база, регламентирующая техническое
состояние автотранспортных средств;
- зарубежный опыт решения данного вопроса.
8. Состояние проблемы (вопроса):
В соответствии с Федеральным законом "О техническом
регулировании" от 27.12.2002 N 184-ФЗ безопасность определяется как
состояние, при котором отсутствует недопустимый риск причинения вреда
или ущерба. Это определение требует пересмотра методов и критериев
оценки технического состояния, поскольку разработанные ранее документы
базировались на другой концепции безопасности. Действующие сегодня
нормативы технического состояния (тормозной путь, шум, управляемость,
освещение и т.д.) определены без учета возможного ущерба при отказе
систем и агрегатов автомобиля. Перечень этих свойств также не приведен
в соответствие с величиной ущерба и риска в эксплуатации. Методы
контроля (государственный технический осмотр) предполагают проверку
состояния без учета технических воздействий в предшествующий период, а
значит без прогноза поведения и состояния АТС в последующий период. По
этой причине автомобили, формально технически исправные, попадают в
особые ситуации по техническим причинам.
9. Цель работы:
Повышение безопасности дорожного движения на основе применения
эффективной системы критериев технического состояния транспортных
средств.
10. Отличия, новизна и преимущества:
Разработка новой системы оценки технического состояния АТС в
соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании".
11. Содержание работы:
Работа включает три этапа.
На первом этапе (2006 г.) выполняются следующие работы:
- разработка новой системы формирования оценки технического
состояния АТС, учитывающую полную информацию по технической
эксплуатации автомобилей.
На втором этапе (2007 г.) выполняются следующие работы:
- разработка нормативной правовой базы оценки технического
состояния;
- разработка комплекса нормативных документов по организации и
функционированию системы оценки технического состояния АТС.
На третьем этапе (2009 - 2012 гг.) выполняются следующие работы:
- разработка критериев технического состояния транспортных
средств, допускаемых к эксплуатации по условиям безопасности дорожного
движения;
- разработка оценочных индикаторов эффективности мероприятий по
совершенствованию критериев технического состояния транспортных
средств, допускаемых к эксплуатации по условиям безопасности дорожного
движения, и методических рекомендаций по их мониторингу.
12. Конечный результат работы:
Научно-технический отчет, содержащий результаты научного
исследования по выработке критериев технического состояния
транспортных средств, допускаемых к эксплуатации по условиям
безопасности дорожного движения.
13. Область применения: сфера технической эксплуатации
автотранспортных средств.
14. Внедрение результатов работы: сфера организации и управления
технической эксплуатацией автотранспортных средств.
15. Права сторон:
Имущественные права на созданную продукцию принадлежат Заказчику.
16. Требования к представляемой продукции:
Соответствовать условиям контракта и требованиям технического
задания. Заказчику представляется научно-технический отчет с
пояснительной запиской. Разработка, оформление и утверждение
документов системы технического регулирования осуществляются в
соответствии с ОДМ 218.1.001-2005.
17. Условия приемки работ:
Передача Заказчику оформленной научно-технической продукции
осуществляется сопроводительными документами Исполнителя. При
завершении оплачиваемых этапов работ Исполнитель направляет Заказчику
акты сдачи-приемки научно-технической продукции с приложением к ним
трех комплектов научно-технической и другой документации,
предусмотренной техническим заданием и условиями контракта.
18. Стоимость работ: 47000,0 тыс. руб. (будет откорректирована по
результатам конкурсных торгов).
19. Сроки выполнения работ:
Начало работ - август 2006 г.
Окончание работ - декабрь 2012 г.
20. Предмет стандартизации: отсутствует.
21. Перечень основных Исполнителей: на конкурсной основе.
22. Требования к составу Исполнителей:
Специалисты должны обладать компетентностью и опытом работы в
данной сфере.
23. Перечень рецензентов: по согласованию с Заказчиком.
24. Особые условия: отсутствуют.
Заказчик
Начальник Управления эксплуатации
и сохранности автомобильных дорог
С.В.КОСТИН
Приложение N 2
к контракту N -----
от "--" -------- 2006 г.
КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН РАБОТ
по теме: "Научное исследование по выработке критериев
технического состояния транспортных средств, допускаемых к
эксплуатации по условиями безопасности дорожного движения".
-------------------------------------------------------------------------
| N | Наименование основных этапов | Срок: | Расчетная |
|этапов| и выходных документов по теме | начало - | цена, |
|работы| | окончание|тыс. руб. <*>|
| | | |-------------|
| | | | в % к цене |
| | | | контракта |
|------|---------------------------------------|----------|-------------|
|1. | - Разработка новой системы | Август - |15000,0 |
| | формирования оценки технического | декабрь |-------------|
| | состояния АТС, учитывающую полную | 2006 г. |32% |
| | информацию по технической | | |
| | эксплуатации автомобилей | | |
|------|---------------------------------------|----------|-------------|
|2. | - Разработка нормативной правовой | Январь - |12000,0 |
| | базы оценки технического состояния; | декабрь |-------------|
| | - разработка комплекса нормативных | 2007 г. |26% |
| | документов по организации и | | |
| | функционированию системы оценки | | |
| | технического состояния АТС | | |
|------|---------------------------------------|----------|-------------|
|3. | - Разработка критериев технического | Январь |20000,0 |
| | состояния транспортных средств, | 2009 г. -|-------------|
| | допускаемых к эксплуатации по | декабрь |42% |
| | условиям безопасности дорожного | 2012 г. | |
| | движения; | | |
| | - разработка оценочных индикаторов | | |
| | эффективности мероприятий по | | |
| | совершенствованию критериев | | |
| | технического состояния транспортных | | |
| | средств, допускаемых к эксплуатации | | |
| | по условиям безопасности дорожного | | |
| | движения, и методических рекомендаций | | |
| | по их мониторингу | | |
-------------------------------------------------------------------------
Всего: 47000,0 тыс. руб.
--------------------------------
<*> Будет откорректирована по результатам конкурсных торгов.
Заказчик
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
А.М.ЧАБУНИН
Приложение 6.13
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРАКТ N -------
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НИОКР
(ПОСТАВКУ ГОТОВОЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ)
г. Москва "--" --------- 200- г.
Федеральное дорожное агентство, именуемое в дальнейшем ЗАКАЗЧИК,
в лице заместителя руководителя Федерального дорожного агентства А.М.
Чабунина, действующего на основании Приказа Федерального дорожного
агентства от 18.08.2005 N 66, с одной стороны, и --------------
предприятие "-----------", именуемое в дальнейшем ИСПОЛНИТЕЛЬ, в лице
-----------------, действующего на основании Устава, с другой стороны,
заключили настоящий государственный контракт по результатам конкурса,
проведенного "--" ---------- 2006 года, о нижеследующем:
1. ПРЕДМЕТ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРАКТА
1.1. Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя
выполнение работ по теме: "Научные исследования закономерностей
изменения параметров безопасности транспортных средств в реальных
условиях эксплуатации в течение их жизненного цикла", предусмотренной
Планом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ,
выполняемых в 2006 - 2012 годах в рамках реализации Федеральной
целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 -
2012 годах", утвержденной Постановлением Правительства Российской
Федерации от 20 февраля 2006 г. N 100.
1.2. Научные, технические, экономические и другие требования к
научно-технической продукции, являющейся предметом контракта,
определяются прилагаемым к контракту Техническим заданием (Приложение
N 1), являющимся его неотъемлемой частью.
1.3. Срок сдачи работ по государственному контракту: 1 декабря
2012 года.
1.4. Содержание и сроки выполнения основных этапов по теме
определяются календарным планом работ (Приложение N 2), составляющим
неотъемлемую часть настоящего государственного контракта.
1.5. Приемка и оценка научно-технической продукции осуществляется
в соответствии с требованиями Технического задания по акту
сдачи-приемки.
2. СТОИМОСТЬ РАБОТ И ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ
2.1. Стоимость работ по контракту 41000000 (Сорок один миллион)
рублей. НДС не облагается.
Источник финансирования - средства федерального бюджета,
предусмотренные на финансирование НИОКР Федеральной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах".
2.2. Заказчик производит авансирование в порядке, предусмотренном
Правительством Российской Федерации.
Оплата выполненных работ производится Заказчиком поэтапно, в
соответствии с Календарным планом работ (Приложение N 2), в течение 10
дней с момента подписания Сторонами акта сдачи-приемки выполненных
работ очередного этапа с удержанием части выплаченного аванса
пропорционально объему выполненных работ.
2.3. Расчеты с рецензентами осуществляются за счет средств,
предусмотренных государственным контрактом.
2.4. Исполнитель обязан в Календарном плане работ (Приложение N
2) предусмотреть этап, предусматривающий научное сопровождение
(корректировку документа) при утверждении работы Заказчиком, стоимость
которого должна составлять 15 - 30% от государственной контрактной
цены.
3. ПОРЯДОК СДАЧИ И ПРИЕМКИ РАБОТ
3.1. Перечень научной, технической и другой документации,
программных продуктов, подлежащих сдаче Исполнителем Заказчику на
отдельных этапах выполнения и по окончании работ, определен
Техническим заданием и Календарным планом работ (Приложения N 1 и N
2).
3.2. Передача Заказчику оформленной в установленном порядке
научно-технической продукции по отдельным этапам контракта
осуществляется сопроводительными документами Исполнителя.
3.3. При завершении оплачиваемых этапов работ Исполнитель
направляет Заказчику акт сдачи-приемки выполненных работ в двух
экземплярах, с приложением научно-технической документации и другой
продукции, предусмотренных Техническим заданием и условиями настоящего
контракта в двух экземплярах.
3.4. Заказчик в течение сорока пяти дней со дня получения от
Исполнителя Акта приемки-сдачи выполненных работ и отчетных
документов, указанных в п. 3.3 государственного контракта, обязан
рассмотреть полученную научно-техническую продукцию и подписать Акт
приемки-сдачи научно-технической продукции при отсутствии замечаний.
При наличии замечаний Заказчик направляет Исполнителю
мотивированный отказ от приемки выполненной работы по причине
несоответствия Техническому заданию, Календарному плану работ или
условиям контракта.
Стороны по результатам рассмотрения мотивированного отказа, в
течение семи дней с момента направления мотивированного отказа
Заказчиком Исполнителю, составляют двусторонний акт об устранении
замечаний с указанием сроков.
По истечении сроков, установленных двусторонним актом, приемка
работ осуществляется в соответствии с п. п. 3.3, 3.4 настоящего
контракта.
3.5. В случае досрочного выполнения работы (этапов работы)
Заказчик вправе досрочно принять и оплатить работы по государственной
контрактной цене.
3.6. Если в процессе выполнения работы выясняется неизбежность
получения отрицательного результата или нецелесообразность дальнейшего
проведения работы, Исполнитель обязан приостановить ее, поставив об
этом в известность Заказчика в пятидневный срок после приостановления
работы.
В этом случае стороны обязаны в десятидневный срок рассмотреть
вопрос о целесообразности и направлениях продолжения работ.
3.7. Государственный контракт может быть расторгнут по соглашению
сторон по основаниям, предусмотренным гражданским законодательством.
3.8. Заказчик имеет право при исполнении контракта в
одностороннем порядке изменить объем всех предусмотренных контрактом
работ не более чем на пять процентов такого объема в случае выявления
потребности в дополнительных работах, не предусмотренных контрактом,
но связанных с работами, предусмотренными контрактом, или при
прекращении потребности в предусмотренной контрактом части работ. При
этом по согласованию с Исполнителем Заказчик вправе изменить цену
контракта пропорционально объему указанных дополнительных работ или
объему указанной части работ, но не более чем на пять процентов такой
цены.
4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
4.1. За неисполнение обязательств, предусмотренных в контракте,
стороны несут ответственность на условиях и в порядке, установленных
настоящим контрактом и действующим законодательством.
4.2. При существенных нарушениях требований технического задания
или условий контракта, которые не позволяют использовать созданную или
создаваемую научно-техническую продукцию по назначению, на любом этапе
работ Заказчик вправе по своему выбору:
а) расторгнуть в одностороннем порядке контракт и потребовать
возмещения всех убытков;
б) потребовать соответствующего уменьшения стоимости выполненной
работы;
в) потребовать безвозмездного устранения недостатков выполненной
работы;
г) потребовать возмещения понесенных им расходов по устранению
недостатков выполненной работы собственными силами или с привлечением
третьих лиц.
4.3. При нарушении сроков сдачи выполненных работ, в т.ч.
установленных двусторонним актом для устранения выявленных
недостатков, Заказчик вправе в одностороннем порядке расторгнуть
контракт и потребовать возмещения убытков или потребовать уплаты
штрафа в размере 10% от контрактной цены.
4.4. В случае отступления от иных условий контракта (ненадлежащее
оформление или некомплектность документации, нарушение
конфиденциальности, передачу созданной научно-технической продукции
или ее отдельных самостоятельных частей третьим лицам и т.п.) Заказчик
вправе потребовать от Исполнителя уплаты штрафа в размере 20% от
государственной контрактной цены.
4.5. В случае расторжения контракта возмещение расходов,
понесенных сторонами в пределах фактически выполненных работ,
осуществляется в соответствии с требованиями гражданского
законодательства и условиями настоящего контракта.
4.6. Споры по контракту разрешаются в установленном законом
порядке.
5. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ
5.1. Право собственности на создаваемую научно-техническую
продукцию, в том числе компьютерные программы и базы данных,
принадлежит Заказчику - Федеральному дорожному агентству.
Заказчик и Исполнитель обеспечивают охрану созданной
интеллектуальной собственности в соответствии с действующим
законодательством Российской Федерации.
Исполнитель по согласованию с Заказчиком имеет право публиковать
научные результаты проведенных исследований.
Исполнитель по согласованию с Заказчиком осуществляет
патентование (получение охранных документов) на охраноспособные
объекты интеллектуальной собственности (изобретение, полезная модель,
промышленный образец и др.), создаваемые в рамках настоящего
контракта.
5.2. Стороны обязуются сохранять конфиденциальность информации,
относящейся к предмету контракта, ходу его выполнения и полученным
результатам.
5.3. Другие условия по усмотрению сторон:
5.3.1. Спецоборудование, приобретенное Исполнителем в счет
себестоимости работ по настоящему контракту, передается Заказчику
вместе с научно-технической продукцией.
6. СРОК ДЕЙСТВИЯ КОНТРАКТА
Срок действия контракта:
начало: "--" ------- 200- года
окончание: до полного исполнения обязательств обеими Сторонами.
7. ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА И РЕКВИЗИТЫ СТОРОН
ИСПОЛНИТЕЛЬ: -----------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
ЗАКАЗЧИК: Федеральное дорожное агентство,
129085, г. Москва, ул. Бочкова, д. 4,
ИНН 7717509757, КПП 770701001
УФК МФ РФ по г. Москве,
р/с 40105810700000010079 в отд. 1 Московского ГТУ Банка России, г.
Москва,
БИК 044583001, л/с 03108001080
8. ПРИЛОЖЕНИЯ К КОНТРАКТУ
1. Техническое задание.
2. Календарный план работ.
ИСПОЛНИТЕЛЬ: ЗАКАЗЧИК:
----------- "--------" Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
-------------- ------- -------------------- А.М.ЧАБУНИН
М.П. М.П.
Приложение N 1
к контракту N ----
от "--" --------- 2006 г.
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
А.М.ЧАБУНИН
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): Научные исследования
закономерностей изменения параметров безопасности транспортных средств
в реальных условиях эксплуатации в течение их жизненного цикла.
2. Исполнитель: определяется по результатам конкурса.
3. Заказчик (подразделение Федерального дорожного агентства):
Управление эксплуатации и сохранности автомобильных дорог.
4. Основание для разработки:
Перечень (план) работ, предусмотренных Федеральной целевой
программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012
годах".
5. Статус работы: государственный заказ.
6. Источник финансирования: федеральный бюджет.
7. Исходные данные:
- нормативная правовая база, регламентирующая техническое
состояние автотранспортных средств;
- зарубежный опыт решения данного вопроса.
8. Состояние проблемы (вопроса):
О низкой безопасности отечественных автомобилей свидетельствует
высокий уровень дорожно-транспортной аварийности: количество
дорожно-транспортных происшествий из года в год сохраняется в пределах
160 - 170 тыс., количество раненых - 180 - 190 тыс. и количество
погибших - 29 - 35 тыс. Указанный уровень дорожно-транспортной
аварийности на порядок превышает аналогичный уровень экономически
развитых стран.
Одним из факторов, в значительной степени определяющих
безопасность эксплуатации автотранспорта, является техническое
состояние парка автотранспортных средств. По имеющимся аналитическим и
экспертным оценкам, из-за технических неисправностей происходит до 10
- 15% всех дорожно-транспортных происшествий. При этом из-за
несоответствия технического состояния автотранспортных средств
установленным нормативным требованиям в Российской Федерации
абсолютное количество дорожно-транспортных происшествий достигает 30
тысяч, в которых получают ранения свыше 30 тысяч человек, а 5000
человек погибает. Указанные дорожно-транспортные происшествия
сопровождаются, как правило, тяжкими последствиями с большим
количеством погибших и тяжелораненых.
Кроме того, по результатам отечественных и зарубежных
исследований, доля дорожно-транспортных происшествий, в которых
технические неисправности были основной или сопутствующей причиной
возникновения таких происшествий, достигает 14 - 16%. Главная дирекция
транспорта Европейской комиссии считает, что неудовлетворительное
техническое состояние транспортных средств является причиной около 4%
дорожно-транспортных происшествий, а в 10% случаев существенно
увеличивает тяжесть их последствий. По мнению экспертов, влияние
технического состояния транспортных средств на обеспечение
безопасности движения более весомо. Так, доля происшествий из-за
неисправности автомобилей в общем количестве дорожно-транспортных
происшествий составила: 10 - 25% - в ФРГ; 15 - 25% - в США; 20% - во
Франции; 18 - 20% - в Венгрии; 11 - 12% - в Дании.
В ходе проведения инструментальной проверки автотранспортных
средств в ряде регионов страны было выявлено, что преобладающими
неисправностями транспортных средств, оказывающими наибольшее влияние
на безопасность дорожного движения, являются неисправности тормозов,
рулевого управления и светотехники. Результаты проверки более ста
тысяч автомобилей в 180 центрах инструментального контроля показали,
что свыше 30% автомобилей имели неисправности, с которыми запрещается
их эксплуатация. Причем 29% от общего количества неисправных
автомобилей имели неисправности тормозов, 20% - рулевых управлений и
19% - светотехники. У отечественных автомобилей частота
дорожно-транспортных происшествий выше соответствующих значений
иностранных автомобилей, эксплуатируемых в нашей стране, по
технической неисправности тормозов в среднем в 1,5 - 2 раза, рулевого
управления - в 1,5 - 10 раз.
Как показывают проверки, более 30% парка автомобилей из-за
неисправностей и неправильных регулировок имеют превышение действующих
норм токсичности выбросов. По указанной причине ежегодно в атмосферу
выбрасывается 3,67 млн. тонн окиси углерода (СО), 0,5 млн. тонн
углеводородов (СН), 1,8 млн. тонн окислов азота (NO), 244 тысячи тонн
окислов серы (SO), 17 тысяч тонн сажи. Дополнительно потребляется 25
млн. тонн условного топлива, что сокращает запасы невосполнимых видов
ресурсов и повышает уровень атмосферных загрязнений.
Безотказность автотранспортных средств по прежнему
характеризуется низким значением средней наработки на отказ - 4 тыс.
км. В то же время наработка на отказ автотранспортных средств
импортного производства в 5 - 10 раз выше.
Дополнительным негативным фактором, усугубляющим ситуацию с
аварийностью, является изношенность автопарка страны, которая достигла
критического состояния. Значительная доля транспортных средств (45%
автобусов, 51% грузовых и 48% легковых автомобилей) эксплуатируется
свыше 10 лет, то есть за пределами амортизационных сроков. Обновление
автопарка идет крайне медленно. Так, в 2004 г. было выбраковано лишь
менее 1% легковых автомобилей, 3,5% грузовых автомобилей и 4%
автобусов от общего количества указанных видов транспортных средств.
В этой ситуации для управления безопасностью АТС необходима
|