| О КОНЦЕПЦИИ ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ПОЛИТИКИ В СФЕРЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК НА ПЕРИОД ДО 2010 ГОДА (РЕДАКЦИЯ НА 20.02.2007) |
| КОНЦЕПЦИЯ ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ПОЛИТИКИ В СФЕРЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК НА ПЕРИОД ДО 2010 ГОДА |
| 1. Введение |
| 2. Анализ состояния грузового автомобильного комплекса Москвы |
| 2.1. Краткая характеристика Московского транспортного узла и деятельности грузового автомобильного транспорта |
| 2.2. Междугородние и международные перевозки грузов |
| 2.3. Затраты на автомобильный транспорт и платежи автотранспортных предприятий в бюджет города |
| 2.4. Краткая характеристика парка автотранспортных средств |
| 2.5. Учет и контроль за работой грузового транспорта |
| 2.6. Применение передовых технологий и информационных систем для повышения уровня качества транспортного обслуживания на грузовом автомобильном транспорте |
| 2.7. Существующее экономико-правовое поле работы грузового автомобильного транспорта |
| 2.8. Региональные особенности работы грузового автомобильного транспорта в г. Москве |
| 2.9. Мониторинг о поступлении и выбытии из Москвы грузов и автомобилей и цены на автотранспортные услуги |
| 2.10. Производство автомобилей и возможность совершенствования структуры парка подвижного состава |
| 2.11. Влияние грузового автомобильного транспорта на экологическое положение в городе |
| 2.12. Производственная база, ремонт и техническое обслуживание грузового автомобильного транспорта |
| 2.13. Положение с кадрами |
| 3. Основные направления городской транспортной политики на грузовом автомобильном транспорте до 2010 года |
| 3.1. Совершенствование нормативной базы эксплуатации грузового автомобильного транспорта |
| 3.2. Совершенствование экономического механизма, направленного на повышение эффективности выполнения автотранспортных услуг |
| 3.3. Усиление роли государственных унитарных и крупных автотранспортных предприятий независимо от форм собственности |
| 3.4. Координация работы по оказанию автотранспортных услуг между Москвой и Московской областью |
| 3.5. Развитие междугородних и международных перевозок |
| 3.6. Основные принципы построения внутригородской (внутрирегиональной) логистической системы на грузовом автомобильном транспорте |
| 3.7. Внедрение телематики, мониторинг грузового автомобильного транспорта, налоговый и статистический учет |
| 3.8. Развитие автомобилестроения грузовых транспортных средств |
| 3.9. Совершенствование структуры парка подвижного состава грузового автомобильного транспорта |
| 3.10. Развитие системы заказчик-производитель подвижного состава (требования к промышленности, долгосрочные связи с заводами-изготовителями) |
| 3.11. Лизинг и обновление парка подвижного состава |
| 3.12. Совершенствование системы работы с кадрами на грузовом автомобильном транспорте и их подготовка |
| 3.13. Укрепление мобилизационных функций грузового автомобильного транспорта |
| 4. Механизмы реализации Концепции |
| 5. Заключение |
| АНАЛИЗ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА РЕАЛИЗАЦИИ ПОЛИТИКИ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО БИЗНЕСА |
| Особенности национальных систем лицензирования автотранспортной деятельности |
| Допуск операторов к автотранспортной деятельности |
| Основные типы лицензий |
| Органы лицензирования |
| Владельцы лицензий и требования к ним |
| Порядок выдачи лицензий |
| Лицензионные документы |
| Регулирование тарифов |
| Установление единых для всех операторов ставок и тарифов |
| Установление верхней или нижней границы тарифа |
| Требование объявления тарифа |
| Требование следования объявленному тарифу в течение определенного времени |
| Требование калькуляции затрат |
| Контроль выполнения условий лицензирования |
| Налоговое регулирование |
| Весовые и габаритные ограничения |
| Регулирование режимов труда и отдыха водителей |
| Государственная поддержка отдельных операторов |
| Установление и контроль экологических и технологических стандартов |
| ИЗМЕНЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В МОСКВЕ ЗА 1991-2001 ГГ. |
| СТРУКТУРА ПАРКА АВТОМОБИЛЕЙ ПО ОСНОВНЫМ МАРКАМ И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ НА 01.01.2002 |
| СТРУКТУРА ПАРКА ПО СРОКУ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
| ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГРУЗОВОГО ПАРКА (НА 01.01.2002) |
| СХЕМА ОБЩЕГОРОДСКОЙ МЕЖВЕДОМСТВЕННОЙ СОГЛАСОВАННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ПОЛИТИКИ |
| ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ ГОРОДСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ РЕАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ПОЛИТИКИ В СФЕРЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК |